* * *

Prasa informuje - czerwiec

„Przed nami bardzo duża zmiana w siatce połączeń i być może trudne decyzje dotyczące cen biletów” – poinformował zastępca prezydenta Szczecina Marcin Biskupski. „Taki ruch z pewnością nie przyczyni się do zwiększenia popularności komunikacji miejskiej” – uważa radny Krzysztof Romianowski

Temat komunikacji miejskiej i podwyżek został poruszony w Studiu na żywo wSzczecinie.pl. Jak przekonywał Marcin Biskupski, sytuacja uległa lekkiej poprawie za sprawą większej liczby motorniczych i kierowców autobusów. Na tym na razie koniec pozytywnych wiadomości.

Czytaj więcej: , "Karolina Nawrocka", 27 czerwca 2024

W optymistycznym wariancie na początku 2025 roku może zostać ogłoszony przetarg na budowę Zachodniego Drogowego Obejścia Szczecina

Jesteśmy na etapie odbioru dokumentacji projektowej. Odbyły się posiedzenia zespołów, oceny projektów inwestycyjnych, zarówno w oddziale, jak i komitetu projektów inwestycyjnych w centrali Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. W chwili obecnej nanoszone są na dokumentację uwagi, po naniesieniu uwag powstaną protokoły, protokoły zostaną przez nas zatwierdzone i tym samym dokumentacja zostanie odebrana - tłumaczy Łukasz Lendner, dyrektor szczecińskiego oddziału GDDKiA.

Czytaj więcej: , "Marek Jaszczyński", 24 czerwca 2024

Ceny biletów pójdą w górę? Prezydent Szczecina nie pozostawia wątpliwości, bo transport publiczny kosztuje coraz więcej, a wpływy z biletów są niskie. O opinie poprosiliśmy szczecińskich radnych

Od lat słyszymy, że Szczecin ma najniższe ceny biletów komunikacji z dużych miast w Polsce. To prawda, ale jakość świadczonych usług pozostawia wiele do życzenia. Wie o tym każdy, kto nie doczekał się przyjazdu tramwaju czy autobusu, kto jechał brudnym pojazdem, kto utknął w korku, bo komunikacja miejska nie ma priorytetu w przejeździe przez miasto. Koszty utrzymania komunikacji miejskiej są gigantyczne.

Czytaj więcej: , "Marek Jaszczyński", "Mariusz Parkitny", 23 czerwca 2024

W sobotę, 29 czerwca, kursy linii 10 zostaną przedłużone do Głębokiego. Część pasażerów miała nadzieję, że po otwarciu ul. Sosabowskiego do tej pętli skierowana będzie również „piątka” albo „siódemka”. Jednak ich końcowy wyznaczono na Osiedlu Zawadzkiego. Miejscy urzędnicy tłumaczą, że przedłużenie jednej z tych linii kosztowałoby 3 mln zł i jest możliwe dopiero w przyszłości

„Niezbędne w tym celu jest zarówno zabezpieczenie odpowiednich środków finansowanych, jak i poprawa sytuacji kadrowej operatora” – wyjaśnia Łukasz Kadłubowski, zastępca prezydenta Szczecina.

Czytaj więcej: , "Marcin Gigiel", 21 czerwca 2024

Mamy nowe, optymistyczne, chociaż jeszcze nieoficjalne informacje w sprawie nowych tramwajów dla Szczecina. Rosną szanse na osiem tramwajów dofinansowanych z KPO

24 maja na szczecin.wyborcza.pl ujawniliśmy, że Szczecin może mieć poważne problemy z zakupem nowych tramwajów ze wsparciem unijnych funduszy z KPO. Okazało się bowiem, że kryteria w konkursie na aż 85-procentową dotację są bardzo niekorzystne dla naszego miasta. Nie mogliśmy bowiem zdobyć punktów za przygotowanie, czy choćby tylko ogłoszenie przetargu na nowe tramwaje, nie mieliśmy rozpoczętej procedury tworzenia Strefy Czystego Transportu.

Czytaj więcej: , "Andrzej Kraśnicki jr", 20 czerwca 2024

Wciąż nie ma pewnych wiadomości na temat zakupu przez Szczecin nowych tramwajów, ale wiadomo już, że Tramwaje Szczecińskie dostaną pieniądze na modernizację kolejnych tramwajów kupionych przed laty w Berlinie

Finansowe wsparcie, oficjalnie mające formę podwyższenia kapitału w miejskiej spółce Tramwaje Szczecińskie, jest zapisane w projekcie poprawki do budżetu Szczecina na 2024 rok. Uchwałą zajmą się na wtorkowej sesji radni. 10,9 mln ma wystarczyć spółce na trzy przedsięwzięcia.

Czytaj więcej: , "Andrzej Kraśnicki jr", 18 czerwca 2024

Rozmowa z Piotrem Krzystkiem, prezydentem Szczecina.

Zaskoczył mnie pan podczas exposé, które wygłosił pan na sesji rozpoczynającej nową kadencję szczecińskiego samorządu. Zaczął pan od spraw edukacji, choć spodziewałem się, że rozpocznie pan od inwestycji. Ponieważ w polityce nie ma nic przypadkowego, to i ta kolejność musi mieć jakieś znaczenie. Dlaczego edukacja?

Edukacja to najważniejsze wyzwanie tej kadencji. Wiemy, że w ogóle edukacja wśród zadań samorządu gminnego takich miast jak Szczecin, to największe i najbardziej kosztowne zadanie choćby pod względem organizacyjnym, liczby pracowników. Przypomnę, że mamy prawie 6000 nauczycieli, grubo ponad 2000 pracowników niepedagogicznych i 50 tysięcy dzieci w szkołach i przedszkolach, wliczając w to dzieci z Ukrainy.

Czytaj więcej: , "Mariusz Parkitny", 17 czerwca 2024

Do Tramwajów Szczecińskich ma trafić z budżetu miasta blisko 11 milionów złotych na remont charakterystycznych żółtych Tatr. – Zmiany będą zarówno techniczne, jak i wizualne. Wpłyną na poprawę komfortu podróżowania – mówi Wojciech Jachim, rzecznik prasowy tej miejskiej spółki

Jeżdżące po Szczecinie Tatry zostały wyprodukowane w Pradze. Większość w latach 80., pozostałe na początku lat 90. Później jeździły po Berlinie, skąd w latach 2006-14 sprowadził je Szczecin. Sukcesywnie przechodzą prace modernizacyjne, teraz czas na ich kolejny etap.

Czytaj więcej: , "Marcin Gigiel", 15 czerwca 2024

Miasto rozpoczyna prace nad utworzeniem Strefy Czystego Transportu w Szczecinie. Pojawił się właśnie projekt uchwały ws. wyrażenia aprobaty radnych dla częściowego ograniczenia ruchu. Dobra wola pozwoli otrzymać dofinansowanie na 8 nowych tramwajów niskopodłogowych. – Radni rządzącej większości są w tym temacie zgodni – twierdzi rozmówca portalu wSzczecinie.pl

Jak dowiedziała się nasza redakcja, na początku Strefa Czystego Transportu ma obejmować swoim zasięgiem przede wszystkim rejon Starego Miasta. Niewykluczone jednak, że w kolejnych latach jej obszar zostanie rozszerzony. Szczecińscy radni analizują kilka opcji.

Możliwe, że najpierw wprowadzimy Strefę Śródmiejską (w której możliwe będzie pobieranie opłat za parkowanie przez cały tydzień – przyp. red.), a dopiero później Strefę Czystego Transportu – mówi nam jeden z członków komisji ds. gospodarki komunalnej, mobilności, klimatu i zwierząt. Szczegółów na ten moment jednak brak. Po co więc przyjmować uchwałę intencyjną?

Czytaj więcej: , "Bartłomiej Czetowicz", 13 czerwca 2024

To nie oryginał, ale bardzo udana kopia. Krakowskie MPK tak zachwyciło się wagonem "szczeciniakiem", który wyremontowało dla Poznania, że zrobiło sobie kopię do własnych zbiorów. I to w barwach i z herbem Szczecina. Chętnie wykona taki tramwaj także dla naszego miasta

Barwną historię, w której splatają się wydarzenia ze Szczecina, Poznania i Krakowa, przedstawiliśmy w listopadzie 2023 roku. Wówczas należąca do miasta Krakowa spółka MPK Kraków ogłosiła zakończenie remontu przedwojennego wagonu tramwajowego. Pojazd został wysłany z Poznania, gdzie wcześniej, na terenie ogrodów działkowych, odkryli go tamtejsi miłośnicy komunikacji miejskiej. Wagon był zrujnowany, służył przez lata jako altana.

Czytaj więcej: , "Andrzej Kraśnicki jr", 4 czerwca 2024

Tramwaj na Łasztowni. Projekt inwestycji jest aktualizowany

To będzie ważna, chociaż krótka linia tramwajowa. Jej budowa jest związana z powstaniem nowej przeprawy przez Odrę w Szczecinie

Trasa linii tramwajowej przebiegać będzie od Ronda Portowców ulicą Władysława IV przez Most Kłodny do włączenia w ulicę Nabrzeże Wieleckie. Projekt jest powiązany z budową Mostu Kłodnego - mówi Piotr Zieliński, rzecznik prasowy Miasta Szczecin ds. inwestycji. Na dzisiaj nie ma konkretnych ram czasowych. Realizacja inwestycji jest uzależniona od pozyskania dofinansowania. Projekt inwestycji przechodzi aktualizację.

Czytaj więcej: , "Marek Jaszczyński", 1 czerwca 2024

* * *

Prasa informuje - maj

Kto w Szczecinie jest zadowolony z komunikacji miejskiej? „Te wyniki również mnie zdumiały”

Z komunikacji miejskiej w Szczecinie najbardziej zadowoleni są… kierowcy samochodów. To efekt badań Stowarzyszenia Idee przez miasto. „Od 20 lat przeżywamy istną eksplozję inwestycji miejskich. Z ankiety wynika, że nie jest z nich zadowolona żadna grupa – piesi, pasażerowie komunikacji miejskiej, rowerzyści i kierowcy” – mówi Szymon Nieradka

Jak informuje politolog o specjalności samorządowej Tomasz Tosza, mieszkańcy Jaworzna uważają, że to właśnie komunikacja miejska jest najlepszą usługą publiczną w mieście. Natomiast za najlepszy w całej Polsce uważany jest warszawski transport publiczny. Z kolei w Szczecinie najbardziej zadowolonymi z komunikacji miejskiej są kierowcy samochodów.

Czytaj więcej: , "Karolina Nawrocka", 31 maja 2024

Znamy ceny sieciówek na Szczecińską Kolej Metropolitalną i komunikację miejską w Szczecinie.
Z Policami będzie problem

Przedstawiamy cennik biletów miesięcznych, jakie od września mają obowiązywać w pociągach Szczecińskiej Kolei Metropolitalnej oraz w komunikacji miejskiej w Szczecinie. To informacje także dla mieszkańców Stargardu, Gryfina i Goleniowa. Cennik na przyszłej trasie do Polic to osobny problem

Pierwszy etap Szczecińskiej Kolei Metropolitalnej zostanie uruchomiony we wrześniu. Obejmie linie kolejowe łączące Szczecin z Goleniowem, Stargardem i Gryfinem. Na włączenie do tej sieci linii do Polic musimy poczekać do początku 2026 r. Opóźnione prace modernizacyjne na tej trasie wciąż trwają.

Czytaj więcej: , "Andrzej Kraśnicki jr", 29 maja 2024

Klimatyzacja w szczecińskiej komunikacji miejskiej. Nawet jak jest to nie zawsze chłodzi

Nasi czytelnicy alarmują, że w wielu autobusach komunikacji miejskiej nie działa klimatyzacja. Upały jeszcze nie doskwierają, ale podróż takim pojazdem niewiele ma wspólnego z przyjemnością

Do naszej redakcji co jakiś czas dochodzą głosy dotyczące warunków panujących w szczecińskich autobusach. Pasażerowie najczęściej uskarżają się na bród, spóźnienia i kontrolerów biletów. Teraz do tego wszystkiego dochodzi zaduch, jaki panuje w pojazdach.

Czytaj więcej: , "Marek Jaszczyński", 27 maja 2024

Są eurofundusze z KPO na zakup nowych tramwajów,
ale Szczecin prowadził taką politykę komunikacyjną, że może mieć problemy

Jest konkurs, w którym można zdobyć aż 85 proc. dotację na zakup niskopodłogowych tramwajów. Regulamin preferuje te miasta, które rozpoczęły przygotowania do takich zakupów, czyli nie Szczecin

Konkurs ogłosiło rządowe Centrum Unijnych Projektów Transportowych. Do rozdysponowania jest ponad 865 mln zł. Źródłem są fundusze z Krajowego Programu Odbudowy. Oferta jest bardzo atrakcyjna, bo można liczyć na pokrycie aż 85 proc. wydatków na zakup nowych, niskopodłogowych tramwajów. Przy tak dużym dofinansowaniu oznacza to, że dzięki programowi kupionych zostanie 88 tramwajów.

Czytaj więcej: , "Andrzej Kraśnicki jr", 24 maja 2024

Tramwajowe szyny i podkłady na środku placu Szyrockiego.
To zapowiedź dużych zmian w komunikacji na Pomorzanach w Szczecinie

Rozpoczęły się przygotowania do przebudowy al. Powstańców Wielkopolskich w Szczecinie. Na środku placu Szyrockiego leżą już pierwsze tory i podkłady do tymczasowej organizacji ruchu tramwajów. Mamy też ciekawą informację o testach nowego torowiska na Krzekowie

Jak już zapowiadaliśmy na szczecin.wyborcza.pl, w najbliższych tygodniach można się spodziewać rozpoczęcia modernizacji torów tramwajowych na al. Powstańców Wielkopolskich.

Czytaj więcej: , "Andrzej Kraśnicki jr", 17 maja 2024

Miały być już gotowe, dopiero powstają. Cztery zielone przystanki w Szczecinie

Trwa budowa wiat przystankowych w Szczecinie. To zwycięski projekt ze Szczecińskiego Budżetu Obywatelskiego edycja 2021

Cztery przystanki będą zlokalizowane w obrębie centrum, przy ul. Roosevelta, dwa przy alei Wyzwolenia oraz przy ulicy Malczewskiego w rejonie centrum handlowego. Termin wykonania „zielonych przystanków” upłynął 24 kwietnia 2024 roku, więc wykonawca jest już po terminie. Wszystkie cztery przystanki są robione równocześnie.

Czytaj więcej: , "Marek Jaszczyński", 13 maja 2024

Koalicja Obywatelska w Szczecinie ma tylko pół roku na udowodnienie, że potrafi rządzić.
Musi zapewnić środki na ważny cel

Koalicja Obywatelska ma w ręku wszystkie narzędzia, by zwiększyć pulę unijnego dofinansowania przeznaczonego na budowę i modernizację torów tramwajowych w dużych miastach. Przykład Szczecina, w którym ma współrządzić, pokazuje, jak ważne jest to zadanie

Koalicja Obywatelska jest największą siłą w rządzie Donalda Tuska, w którym ze Szczecina jest kilku polityków. Ten rząd ma dobre relacje z Komisją Europejską. Na Pomorzu Zachodnim KO ma władzę w sejmiku, a w Szczecinie 19 z 31 radnych. Przy takim układzie władzy nie ma przeszkód mogących być usprawiedliwieniem dla jakiejś niemocy w sprawie dystrybucji funduszy unijnych (np. takich jak wetujący ustawy prezydent Andrzej Duda).

Czytaj więcej: , "Andrzej Kraśnicki jr", 6 maja 2024

Linia pospieszna A nie dojedzie do Żelechowej. Organizator przewozów tłumaczy decyzję

Od 1 lipca będzie reaktywowana pospieszna linia A, jednak dojedzie tylko do ulicy Ludowej. Nie będzie miała pętli na Żelechowej, chociaż jest gotowy nowy peron, tuż obok przystanku SKM

To wielki powrót po kilkuletniej przerwie. Jednakże linia nie będzie kursować dokładnie tak, jak przed jej zawieszeniem. Częstotliwość kursów w godzinach szczytu ma wynosić 20 minut, a w pozostałym okresie 30 minut.

Czytaj więcej: , "Marek Jaszczyński", 3 maja 2024

Ponad 40 autobusów na godzinę.
Ulica na Niebuszewie zrujnowana, za wąska, ale miasto nie ma w planach jej przebudowy

Tu kumuluje się ruch pięciu linii autobusowych, w tym pospiesznej B. Ulica jest tak wąska, że autobusy mają problem z wyminięciem się. Nawierzchnia jest zrujnowana. Remont? Modernizacja? Nie ma takiego planu

Chodzi o ulicę Orzeszkowej na odcinku między ul. Kołłątaja a ul. Krasińskiego. Z jednej strony mamy tu chodnik i zarazem parking, a za nim osiedle budynków z lat 30. Z drugiej jest zrujnowany pas asfaltu, który sprawia wrażenie dawnej drogi rowerowej i pas drzew z alejką dla pieszych. Dalej są już tylko tory kolejowe linii Szczecin-Police.

Czytaj więcej: , "Andrzej Kraśnicki jr", 2 maja 2024

* * *

Prasa informuje - kwiecień

Wraca autobusowa linia pospieszna A, ale nie na osiedle Bukowe.
Trasa jest zmodyfikowana. Autobus dojedzie do dwóch fabryk

Powrót linii autobusowej A. Prezydent Szczecina Piotr Krzystek zapowiedział jej wznowienie od 1 lipca. Nie będzie jednak kursować dokładnie tak, jak przed jej zawieszeniem

Kursująca na trasie os. Bukowe-Studzienna linia A została zawieszona kilka lat temu, gdy zaczynały się prace przy przebudowie śródmiejskich odcinków linii tramwajowych. Potem okazało się, że w budżecie miasta, okrojonym na skutek "reform" podatkowych PiS, nie ma pieniędzy na jej przywrócenie. Kiedy w końcu wygospodarowano na to 6,5 mln zł, okazało się, że trzeba je w całości przeznaczyć na pokrycie rosnących kosztów utrzymania istniejących linii.

Czytaj więcej: , "Andrzej Kraśnicki jr", 26 kwietnia 2024

To stanowisko było niezbędne, by zrobić krok w kierunku budowy centrum przesiadkowego

Rada Miasta w oficjalnym stanowisku wyraziła aprobatę dla budowy w formule partnerstwa publiczno-prywatnego centrum przesiadkowego przy ul. Owocowej i na pl. Zawiszy Czarnego. Było to konieczne, by uzyskać wsparcie Ministerstwa Funduszy i Polityki Regionalnej na formalnej drodze poszukiwań partnera prywatnego, który wyłoży część pieniędzy

Pomysł jest taki, by we współpracy z inwestorem prywatnym wybudować przy ul. Owocowej autobusowe centrum przesiadkowe, a na pl. Zawiszy Czarnego postawić kwartał nowej zabudowy mieszkalnej z usługami (część komercyjna inwestycji). W obecnym momencie zaangażowanie kapitału prywatnego wydaje się być pożądanym rozwiązaniem, które pozwoli na podjęcie realizacji inwestycji w bliskiej perspektywie” – czytamy w uzasadnieniu uchwały przyjętej przez radnych.

Czytaj więcej: , "Marcin Gigiel", 23 kwietnia 2024

Miasto szykuje się do sprzedaży dawnej zajezdni tramwajowej nad brzegiem Odry

Z zabytkowego zespołu budynków przy ul. Kolumba 86-89 wyprowadziło się już Szczecińskie Centrum Przedsiębiorczości i wszyscy inni najemcy. Miasto wszczęło procedurę sprzedaży tej nieruchomości – informuje Tomasz Klek, rzecznik prasowy miasta ds. mieszkalnictwa

Chodzi o budynki w pobliżu dworca kolejowego, od których zaczyna się ciąg zabudowy przemysłowej wyrastającej wprost z rzeki. Pierwotnie, pod koniec XIX wieku, była tam zajezdnia tramwajów konnych, do której dobudowano część administracyjną i pomieszczenia socjalne. Budynki zaadaptowano na potrzeby zajezdni tramwajów elektrycznych, a później na warsztaty, które działały tam również po wojnie.

Czytaj więcej: , "Marcin Gigiel", 23 kwietnia 2024

Miejska spółka chce kupić 14 autobusów elektrycznych. Oferty można składać do 22 maja

Szczecińskie Przedsiębiorstwo Autobusowe „Klonowica” planuje zakup 14 autobusów elektrycznych za ponad 71 mln zł. Na oferty producentów czeka do 22 maja. Zwycięzca przetargu będzie miał 480 dni na dostarczenie pojazdów

SPA "Klonowica", jedna z miejskich spółek autobusowych, chce powiększyć flotę o 14 nowych pojazdów z napędem elektrycznym. Dostawca zostanie wyłoniony w przetargu. Termin składania ofert wyznaczono na 22 maja. Wybrany w postępowaniu przetargowym producent będzie miał 480 dni na dostarczenie autobusów. Kryteria udzielenia zamówienia to: cena (60), zużycie energii elektrycznej (15), gwarancja całopojazdowa (15), pojemność magazynu energii (10).

Czytaj więcej: , "PAP", 20 kwietnia 2024

Sypie się ceglany wiadukt na Golęcinie. Kolej zapewnia, że kontroluje sytuację [ZDJĘCIA]

Z konstrukcji nad ulicą Strzałowską w Szczecinie odpadają kawałki cegieł. Zarządca obiektu wyjaśnia, że nie ma zagrożenia i wykona kontrolę stanu technicznego

Spacerowałem po Golęcinie z rodziną, kiedy przechodziłem pod wiaduktem, zauważyłem że z konstrukcji odpadają fragmenty cegieł - mówi pan Paweł, nasz Czytelnik. Wiadukt cały czas jest używany. Gdy odpadnie duży fragment i uderzy kogoś w głowę, może dojść do nieszczęścia.

Czytaj więcej: , "Marek Jaszczyński", 20 kwietnia 2024

Mieszkańcy narzekają na zmiany w organizacji ruchu w centrum Szczecina. Chcą poprawek. Co na to ZDiTM?

Spaliny i hałas, a pośród tego bawią się malutkie dzieci - mieszkańcy ul. Mazowieckiej i al. Wyzwolenia biją na alarm po zmianach w komunikacji miejskiej, jakie zostały wprowadzone wokół pl. Rodła. Twierdzą, że wiedzą, jak poprawić sytuację, ale słyszą od urzędników, że to niemożliwe

Mieszkańcy sprzeciwiają się zmianom w organizacji ruchu na pl. Rodła i na sąsiednich ulicach, bo uznają je za szkodliwe. Napisali w tej sprawie list do Zarządu Dróg i Transportu Miejskiego. Wskazują w nim, że dzieci ze żłobka Muchomorek przy ul. Mazowieckiej, które sąsiaduje przez płot z pętlą autobusową na ul. Roosevelta, są narażone na wdychanie spalin i hałas przejeżdżających co chwila autobusów.

Czytaj więcej: , "Marek Jaszczyński", 17 kwietnia 2024

W Szczecinie awarie to codzienność, na trasy wyjeżdża co drugi tramwaj

Wagony stoją uszkodzone nie tygodniami, a latami - uważa czytelniczka „Głosu”, która pracuje w Tramwajach Szczecińskich. Spółka przyznaje, że mają kłopoty, ale jakoś sobie radzą

Niedawno na naszych łamach opublikowaliśmy list motorniczej, która rzeczowo poinformowała o tragicznym stanie szczecińskiego taboru tramwajowego. Spółka TS potwierdziła zarzuty pani Marii, szczecińskiej motorniczej. Niedawno otrzymaliśmy kolejny list. Według naszej rozmówczyni stan techniczny jest znacznie gorszy, niż przedstawiła to spółka.

Czytaj więcej: , "Marek Jaszczyński", 10 kwietnia 2024

Fragment ulicy Cukrowej zostanie obniżony, by mogły nad nią przejeżdżać pociągi

Znanych jest coraz więcej szczegółów związanych z planowaną budową wiaduktu w miejscu przejazdu kolejowo-drogowego na ul. Cukrowej. Jak choćby to, że tuż obok powstanie kładka dla pieszych. Wszystko jest częścią projektu przebudowy linii kolejowej w kierunku granicy, który ma zostać zrealizowany przez PKP Polskie Linie Kolejowe do końca 2028 roku

Każdy przejazd pociągu sprawia, że przed barierami na ul. Cukrowej ustawiają się długie kolejki samochodów. Dlatego w tym miejscu planowana jest budowa bezkolizyjnego skrzyżowania, które poprawi bezpieczeństwo ruchu kolejowego, drogowego i pieszych.

Czytaj więcej: , "Marcin Gigiel", 3 kwietnia 2024

Pół miliarda unijnego dofinansowania na Szczecin i okolicę. Między innymi na wyczekiwane drogi rowerowe

Zakup niskoemisyjnych autobusów, budowa tras rowerowych, termomodernizacja obiektów użyteczności publicznej, rozwój usług społecznych – to rodzaje inwestycji planowanych przez samorządy zrzeszone w Stowarzyszeniu Szczecińskiego Obszaru Metropolitalnego, które zostaną dofinansowane w ramach unijnego instrumentu – Zintegrowanych Inwestycji Terytorialnych (ZiT)

Łącznie Zarząd Województwa przeznaczył na realizację ZIT SOM około 500 mln zł. Pozwoli to na współfinansowanie 55 inwestycji gmin z całego regionu szczecińskiego (m.in. Świnoujście, Stargard, Gryfino i Goleniów). Podpisy na dokumencie w tej sprawie złożyli we wtorek: marszałek Olgierd Geblewicz, prezydent Szczecina Piotr Krzystek i skarbnik SSOM Teresa Dera.

Czytaj więcej: , "Marcin Gigiel", 2 kwietnia 2024

* * *

Prasa informuje - marzec

Nie jest wykluczone, że w rejonie pl. Rodła po torach tramwajowych będzie jeździć więcej autobusów.
ZDiTM obserwuje ruch

ZDiTM w Szczecinie wyjaśnia "Wyborczej", dlaczego linie autobusowe 107, 68, 59 i 58 nie w pełni korzystają z pasa autobusowo-tramwajowego na al. Wyzwolenia i omijają tym samym ważny przystanek. Ale nie wyklucza, że będą jeszcze zmiany

O nowej organizacji ruchu komunikacji autobusowej w rejonie pl. Rodła - obowiązującej od 23 marca - informowaliśmy w poniedziałek. Zwróciliśmy wówczas uwagę na dwie sprawy. Pierwsza to brak wiat na przystanku końcowym i początkowym linii C, 68 i 107 na ul. Roosevelta.

Czytaj więcej: , "Andrzej Kraśnicki jr", 31 marca 2024

Wałcz kolejnym miastem w regionie z bezpłatną komunikacją miejską

Od poniedziałku 1 kwietnia przejazdy autobusami miejskimi w Wałczu będą darmowe. Rezygnacja z biletów oznacza ok. 200 tys. zł rocznie mniej w budżecie miasta, ale ma zachęcić mieszkańców do korzystania z transportu zbiorowego i przynieść korzyści środowisku

"Liczymy na zwiększenie liczby pasażerów nawet o 400 procent” – powiedział PAP Marek Wiza, prezes Zakładu Komunikacji Miejskiej w Wałczu. „Robiliśmy wywiad w miastach, które już wprowadziły bezpłatne przejazdy. Wszędzie liczba pasażerów wzrosła co najmniej dwukrotnie”. Funkcjonowanie komunikacji autobusowej kosztuje miasto ok. 2,5 mln zł rocznie. Wpływy z biletów to ok. 200 tys. zł.

Czytaj więcej: , "PAP", 31 marca 2024

Dowiozą pracowników

Pracownicy Zakładów Chemicznych „Police” będą mieli utrzymany transport do swojego miejsca pracy. Coś, co przez lata wydawało się oczywiste, przez moment stało się niepewne. Umowa z dotychczasowym usługodawcą miała wygasnąć z końcem tego miesiąca. Już jednak wiadomo, że będzie kontynuowana, choć w nieco okrojonej formie

Usługi transportowe w tym zakresie dla Grupy Azoty Zakłady Chemiczne „Police” S.A. świadczyło Szczecińsko-Polickie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne (SPPK). To samo, które obsługuje komunikację miejską na terenie gminy Police i regularne połączenia autobusowe ze Szczecinem. Przewozy typowo pracownicze to usługa odrębna, świadczona komercyjnie. SPPK realizowało ją dla Zakładów na podstawie bezterminowej umowy, ale...

Czytaj więcej: , (64) "Agnieszka Spirydowicz", 29 marca 2024

Takie zielone wiaty mają w kwietniu stanąć na trzech przystankach w centrum Szczecina.
To projekt SBO [WIZUALIZACJA]

Wiaty będą cztery. Dwie z nich staną na nowym przystanku linii 107, 68 i C przy ul. Roosevelta w Szczecinie. To zwycięski projekt Szczecińskiego Budżetu Obywatelskiego

To jeden z nieco już zapomnianych projektów Szczecińskiego Budżetu Obywatelskiego, bo pochodzący z edycji z 2021 roku. Za realizację odpowiedzialny został Zarząd Dróg i Transportu Miejskiego. Przetarg na wykonanie i montaż czterech wiat ogłoszony został w 2023 roku. Wygrała go firma MM2021 Sp. z o.o. z Koźmina Wielkopolskiego, która zaoferowała cenę 399 773,00 zł (brutto).

Czytaj więcej: , "Andrzej Kraśnicki jr", 29 marca 2024

Ludzie chcą lepszej komunikacji zbiorowej.
Co na to prezydent Szczecina i marszałek zachodniopomorski? Wyniki plebiscytu

Mieszkańcy Szczecina i Pomorza Zachodniego oczekują, że dzięki funduszom europejskim z Krajowego Planu Odbudowy poprawią się sieć i standardy obsługi pasażerów komunikacji publicznej. Taki jest najważniejszy wniosek wynikający z głosowania w naszym plebiscycie "Głosuję na miasto, na region, na Europę"

Wyniki szczecińskiego i zachodniopomorskiego głosowania w ramach akcji "Gazety Wyborczej" są bardzo wymowne: dwa pierwsze miejsca w plebiscycie miejskim i dwa pierwsze miejsca w plebiscycie wojewódzkim zajęły propozycje dofinansowania pieniędzmi z unijnego Krajowego Planu Odbudowy inwestycji związanych z poprawą działania zbiorowej komunikacji publicznej.

Czytaj więcej: , "Jerzy Połowniak", 29 marca 2024

Tramwaje towarowe, parkingi buforowe i wyczekiwanie inwestycji.
Kandydaci na radnych o „rozjeżdżanej przez tiry” północy

„Ciężarówki jeżdżą tędy non stop i w najbliższym czasie to się nie zmieni” – mówił Rafał Kubowicz z Konfederacji. „W Dreźnie transporty do fabryk w mieście przeładowywane są do specjalnych tramwajów, trzeba też wykorzystywać drogę wodną” – podkreślał Robert Abelite, kandydat Trzeciej Drogi Szczecin 2050

Wzmożony ruch samochodów ciężarowych na nieprzystosowanych do tego ulicach to wielki problem północnych, nadodrzańskich osiedli Szczecina. Nic dziwnego, że to był jeden z najważniejszych tematów piątej debaty przed wyborami samorządowymi, zorganizowanej przez redakcję portalu wSzczecinie.pl w hotelu Jachtowa.

Czytaj więcej: , "Marcin Gigiel", 28 marca 2024

Koszmarny stan techniczny szczecińskich tramwajów. Motornicza: część z nich nadaje się tylko do kasacji

Do naszej redakcji wpłynął alarmujący list dotyczący stanu technicznego taboru tramwajowego. Symbolem tego jest rdza na karoserii, która jest zakrywana żółtą taśmą. Spółka Tramwaje Szczecińskie skomentowała zarzuty

Tysiące szczecinian codziennie korzystają z komunikacji miejskiej, nie są świadomi tego, jak wygląda stan techniczny taboru. Nasza redakcja otrzymała list od jednej ze szczecińskich motorniczyń.

Czytaj więcej: , "Marek Jaszczyński", 25 marca 2024

Dawna kasa ZDiTM przy pl. Rodła idzie pod młotek

Miasto wystawiło na sprzedaż pomieszczenia po kasie ZDiTM w budynku Pomeranusa przy ul. Matejki 22 (znanym powszechnie jako siedziba ZUS). Cenę wywoławczą ustalono na poziomie 500 tys. zł

Mówiąc precyzyjnie, magistrat sprzedaje swoje udziały w całym budynku (w wysokości 33/10000), który ma jeszcze kilku innych właścicieli. W praktyce, przedmiotem sprzedaży będą pomieszczenia na parterze, w których przez lata działała kasa biletowa. Chodzi nie tylko o przestrzeń z okienkami dla klientów, ale też m.in. o aneks kuchenny, dwie toalety i przejście ewakuacyjne na zewnątrz. Miejscowy plan zagospodarowania przestrzennego zezwala w tym miejscu na usługi.

Czytaj więcej: , "Marcin Gigiel", 16 marca 2024

Budowę Trasy Północnej zaczęli 14 lat temu. Teraz szykują się do realizacji ostatniego etapu

Są pieniądze i projekt, trwa aktualizacja dokumentacji. To ostatnie przygotowania przed ogłoszeniem przetargu na budowę III etapu Trasy Północnej (Łączna – Szosa Polska), który planowany jest na III kwartał tego roku

Ta inwestycja od dekady czeka na dokończenie. Drogę do realizacji ostatniego etapu otworzyło pozyskanie dofinansowanie w wysokości 250 mln zł z Rządowego Funduszu Polski Ład: Programu Inwestycji Strategicznych. Przed ogłoszeniem przetargu konieczna jest aktualizacja projektu budowlanego.

Czytaj więcej: , "Marcin Gigiel", 15 marca 2024

W takich warunkach pracują w Zajezdni Golęcin.
„Pracownicy muszą wchodzić w ten gołębnik, ryzykując swoje zdrowie”

„Wszędzie biało od odchodów, prowizorycznie porobione daszki, aby narzędzia nie zostały zapaskudzone, jajka z gniazd na ziemi, wagony obsrane” – czytamy w liście do redakcji. Pracownicy Zajezdni Golęcin mają dość warunków, w których muszą pracować. „Powinna zostać natychmiast zamknięta ze względów sanitarnych”

„Codziennie pracownicy zaplecza, ale także motorniczowie, muszą wchodzić w ten gołębnik, ryzykując swoje zdrowie. A miasto dalej nie widzi potrzeby modernizacji tej zajezdni. To tylko ładnie wygląda z zewnątrz, a wystarczy pójść głębiej” – krytykuje pracownik Zajezdni Golęcin.

Czytaj więcej: , "Karolina Nawrocka", 14 marca 2024

Nowa zajezdnia tramwajowa w Szczecinie? Plany dotyczą budowy II etapu Szczecińskiego Szybkiego Tramwaju

Zajezdnia mogłaby powstać między pętlą Turkusowa a pętlą Kijewo. To jednak odległe plany związane z budową drugiego etapu Szczecińskiego Szybkiego Tramwaju

Piotr Krzystek, prezydent Szczecina, wspomniał o budowie nowej bazy w rozmowie dla branżowego portalu transport-publiczny.pl. Zajezdnia miałaby serwisować wyłącznie tramwaje obsługujące linie w prawobrzeżnej części miasta, czyli linie 2, 7 oraz 8. Jednak konkretów brakuje: nie wiemy, kiedy mogłaby powstać i jaki jest szacowany koszt.

Czytaj więcej: , "Marek Jaszczyński", 12 marca 2024

Tak wygląda obecnie linia tramwajowa do fabryki Vestas.
Kiedyś to był komunikacyjny filar dla dwóch stoczni [ZDJĘCIA]

Ostatnia modernizacja linii tramwajowej w kierunku północnych dzielnic Szczecina odbyła się 35 lat temu. I to widać. Dopiero gdy duński Vestas zapowiedział budowę nowej fabryki, władze miasta na serio zaczęły mówić o jej gruntownej przebudowie

O problemach z inwestycjami w infrastrukturę tramwajową w Szczecinie informowaliśmy w artykule "Co z budową tras tramwajowych w Szczecinie i nowymi tramwajami? Ambitne plany, ale w większości na razie mało realne".

Czytaj więcej: , "Andrzej Kraśnicki jr", 11 marca 2024

Co z budową tras tramwajowych w Szczecinie i nowymi tramwajami?
Ambitne plany, ale w większości na razie mało realne

Jeśli nic się nie zmieni w podziale nowej puli eurofunduszy to Szczecin w najbliższych latach nie doczeka się ani tramwaju na osiedle Kaliny, ani na ul. Mieszka I, ani przedłużenia linii Szczecińskiego Szybkiego Tramwaju

31 stycznia opublikowaliśmy komentarz "Prezydent Szczecina podważa sens części trwającej już tramwajowej inwestycji za 100 mln zł? Poważny błąd na Krzekowie". Pisaliśmy w nim o tym, że w ramach tego przedsięwzięcia powstaje odcinek torów w kierunku osiedla Kaliny, który jednak długo nie zostanie wykorzystany. Zwróciliśmy uwagę na brak przygotowania miasta do nowej perspektywy unijnej pod kątem nowych inwestycji w sieć tramwajową.

Czytaj więcej: , "Andrzej Kraśnicki jr", 5 marca 2024

Co zrobić z nowym pawilonem na pętli Głębokie, który stał się koczowiskiem bezdomnych?
ZDiTM chce go wynająć

Nic nie dały interwencje szczecińskiej straży miejskiej, ani nawet likwidacja ławek. Pawilon poczekalni na pętli tramwajowo-autobusowej "Głębokie", który stał się koczowiskiem dla bezdomnych, może teraz trafić w ręce prywatne

Pętla tramwajowo-autobusowa "Głębokie" została przebudowana w 2021 roku. W jej centralnej części powstał pawilon. W środku jest toaleta i duże pomieszczenie. Jego połowa wyznaczona została na poczekalnię dla pasażerów. W środku umieszczony został biletomat i siedziska.

Czytaj więcej: , "Andrzej Kraśnicki jr", 3 marca 2024

* * *

Prasa informuje - luty

Czy Szczecin zdąży wydać pieniądze z KPO. Miasto ma całą listę pomysłów

W pewnym stopniu jesteśmy przygotowani do KPO - mówi Michał Przepiera, zastępca prezydenta Szczecina. - Ale nie na 100 proc., bo nie wszystko jeszcze wiemy

Michał Przepiera, zastępca prezydenta miasta, nie kryje, że urząd już od jakiegoś czasu przygotowywał się na pieniądze, jakie ma otrzymać miasto z Krajowego Planu Odbudowy. Mieliśmy nawet tzw. nocny nabór - przypomina i wyjaśnia, że w 2022 roku ogłoszono wstępny nabór na pieniądze z KPO. - Ale w tym naborze wygrywał ten wniosek, który był złożony najwcześniej. Termin wyznaczono na poniedziałek, więc urzędnicy przyszli do pracy w niedzielę wieczorem i parę sekund po północy wysłali wszystkie dokumenty.

Czytaj więcej: , "Bogna Skarul", 28 lutego 2024

Kryzys zażegnany? Jest oferta na obsługę 19 linii dziennych i 12 nocnych w Szczecinie

Jedyna oferta w przetargu na przewozy autobusowe w Szczecinie mieści się w szacunkach urzędników

To przetarg na przewozy autobusowe w Szczecinie oraz do gmin Dobra i Kołbaskowo na 19 liniach dziennych i 12 nocnych. W pakiecie są także linie nocne oraz telebus, czyli przewozy na żądanie w Podjuchach i na Gumieńcach. Oczekiwania przewoźnika i możliwości miasta są na równym poziomie.

Czytaj więcej: , "Marek Jaszczyński", 21 lutego 2024

Nowy przystanek na pl. Zwycięstwa i autobusy na torach tramwajowych.
To już działa. Z czym może być problem, a z czym już jest?

To komunikacyjna rewolucja na pl. Zwycięstwa i pl. Brama Portowa. Nie chodzi tylko o nowy przystanek, ale przede wszystkim skierowanie autobusów na tory tramwajowe. Mogą być problemy, także te wynikające z wieloletnich zaniedbań

Na szczecin.wyborcza.pl informowaliśmy wielokrotnie o przebudowie pl. Zwycięstwa i jednej z kluczowych zmian, jaką za sobą niesie ta inwestycja. Od poniedziałkowego poranka planistyczne założenia wchodzą w życie. Mamy garść praktycznych informacji i uwag do całego przedsięwzięcia.

Czytaj więcej: , "Andrzej Kraśnicki jr", 19 lutego 2024

Powiększą parking na pętli „Turkusowa”. Kierowcy długo na to czekali

129 nowych miejsc powstanie w ramach rozbudowy placu przy pętli tramwajowo-autobusowej "Turkusowa"

Lepiej późno niż wcale. Po 6 latach od uruchomienia pętli parking będzie powiększony. Długo trwały wszystkie uzgodnienia z PKP, ale byliśmy do tego zobowiązani. Dziś już ostatnia prosta. Szykujemy się do ogłoszenia przetargu - informuje Piotr Krzystek, prezydent Szczecina.

Czytaj więcej: , "Marek Jaszczyński", 14 lutego 2024

Nie ma niskopodłogowego, są... raporty

Pan Alfred, mieszkaniec Szczecina, z powodu nagłej choroby ma trudności z samodzielnym poruszaniem. Chodzi z pomocą podpory rehabilitacyjnej. Musi samodzielnie dotrzeć np. do lekarza. Tramwaj niskopodłogowy to dla niego, i wielu osób w podobnej sytuacji, szansa na namiastkę samodzielności. Jak się okazuje, nie może na taki pojazd liczyć, choć teoretycznie gwarantuje mu go rozkład jazdy

W tym rozkładzie jest, że na linii nr 12, z której muszę korzystać, żeby dotrzeć do lekarza, mniej więcej co godzinę kursuje pojazd niskopodłogowy - opowiada nasz Czytelnik. To tak sobie planuję podróż, żeby właśnie z takiego przystosowanego tramwaju, skorzystać. Ale w poniedziałek 29 stycznia zamiast niskopodłogowego, przyjechał zwykły, niedostosowany do potrzeb osób z trudnościami w poruszaniu.

Czytaj więcej: , (30) "Agnieszka Spirydowicz", 12 lutego 2024

Brakuje pieniędzy na miejską komunikację w Szczecinie. Czy grozi nam paraliż komunikacyjny?

Przepaść między możliwościami finansowymi miasta a oczekiwaniami jedynej chętnej firmy wynosi 9 mln zł. Tyle zabrakło, żeby zapewnić przewozy autobusowe w Szczecinie i okolicznych gminach na 19 liniach dziennych i 12 nocnych. Mści się brak wieloletnich kontraktów z przewoźnikami

Chodzi o przetarg na obsługę kilkunastu linii, m.in. 52 (Tkacka - Wyspa Pucka), linii obsługujących północne osiedla: 58, 59, 63, a także autobusów kursujących do gmin Dobra i Kołbaskowo. W pakiecie są także linie nocne oraz telebus, czyli przewozy na żądanie w Podjuchach i na Gumieńcach. Pierwszy przetarg został unieważniony. PKS wycenił swoje usługi na 64,362 miliona złotych. Zarząd Dróg i Transportu Miejskiego przewidział na wykonanie zadania 55,202 mln zł. Obecnie trwa drugi przetarg.

Czytaj więcej: , "Marek Jaszczyński", 7 lutego 2024

Kiedy remont drogi i torowiska?

Każdy, kto chce się dostać do Polic, ma praktycznie do wyboru trzy trasy: przez al. Wojska Polskiego, Szosę Polską lub wzdłuż linii Odry ulicą Stalmacha i dalej Dębogórską. W najlepszym stanie jest droga prowadząca przez ai. Wojska Polskiego, a w najgorszym ta wzdłuż Odry

Ma to związek z olbrzymim wyeksploatowaniem drogi przez różnego rodzaju pojazdy dostawcze i ciężarowe, które jadą w stronę niedawno powstałego centrum logistycznego lub w stronę Zakładów Chemicznych „Police”. Stan tej drogi od dawna woła o pomstę do nieba. Woła też o natychmiastowy jej remont. Wielokrotnie wnioskowały o to Rady Osiedli Drzetowo-Grabowo i Żelechowa. Interpelowali miejscy radni.

Czytaj więcej: , (24) "Krzysztof Żurawski", 2 lutego 2024

Jeden przystanek wiele zmieni

Są ulice i domy, których mieszkańcy do przystanku autobusowego mają nie tylko 500 metrów, ale nawet 2 kilometry. To nie przypadek z ościennych gmin. W takich realiach, tzw. białej plamy komunikacji miejskiej, funkcjonuje os. Krzekowo-Bezrzecze

To osiedle dobrze obrazuje proces tzw. rozlewania się miasta. Na niegdyś rolniczych terenach peryferii Szczecina zaczęły powstawać domy, a urzędnicy wytyczać kolejne ulice. Rozbudowa jednak wyprzedziła infrastrukturę. Dlatego m.in. przy wielu ulicach wciąż nawet chodników brak - proces ten obrazuje Joanna Pieciukiewicz, przewodnicząca Rady Osiedla Krzekowo-Bezrzecze.

Czytaj więcej: , (24) "Arleta Nalewajko", 2 lutego 2024

* * *

Prasa informuje - styczeń

Tory na Gocław i zajezdnia Golęcin w kolejce do remontu. Potrzebne grube miliony [ZDJĘCIA]

Znamy szczegóły dotyczące zapowiadanej przebudowy trasy nadodrzańskiej w Szczecinie. Nie byłaby to wyłącznie przebudowa torowiska, ale również infrastruktury podziemnej. Kłopot w tym, że Szczecin potrzebuje na inwestycję finansowego wsparcia z zewnątrz

Trasa zaczyna się od ul. Nabrzeże Wieleckie, biegnie przez ul. Jana z Kolna, Łady, Stalmacha, Dębogórską aż po pętlę na Gocławiu. To główny szlak komunikacyjny dla mieszkańców północnych osiedli Szczecina: Żelechowej, Golęcin, Gocławia, Stołczyna i Skolwina. Z drogi korzystają firmy, które są ulokowane w tej części miasta. Spory ruch sprawia, że ulica jest w katastrofalnym stanie, a na fatalnej nawierzchnia niszczą się samochody.

Czytaj więcej: , "Marek Jaszczyński", 31 stycznia 2024

„Czujemy atmosferę zmiany"

Od blisko miesiąca mamy nowy rząd, nowy wojewoda zachodniopomorski zapowiedział bliższą współpracę z samorządami. Czy w szczecińskim magistracie czuć już wiatr zmian w związku ze zmianami we władzach centralnych? Rozmowa z Michałem Przepierą, zastępcą prezydenta Szczecina ds. inwestycji

Czujemy tę atmosferę zmiany i słyszymy przekaz idący od strony rządowej. Mamy pewne oczekiwania i nadzieję na ich realizację. Mamy też świadomość jak rząd powstał, kiedy się ukonstytuował, w związku z tym jest pełne zrozumienie, że potrzebny jest czas na konkretne działania. Mówię to także z perspektywy Unii Metropolii Polskich, do których Szczecin należy, gdzie rząd prosi nas o cierpliwość.

Czytaj więcej: , (2) "Szymon Wasilewski", 25 stycznia 2024

Protest mieszkańców trwał tylko kilka minut. Przystanek zostaje

Kilkoro mieszkańców Żelechowej manifestowało przeciwko likwidacji przystanku linii 59 przy ul. Studziennej. Ich głos został bardzo szybko wysłuchany. Już na samym początku protestu, przedstawiciel ZDiTM poinformował, że przystanek w stronę pl. Rodła zostaje, a dodatkowo zostanie uruchomiony drugi, w kierunku Zajezdni Golęcin

Linia 59 od poniedziałku, 29 stycznia, zmieni trasę. ZDiTM wydłuży większość kursów do ul. Polickiej (teraz końcowy jest przy ul. Nehringa), a niektóre autobusy w godzinach szczytu będą zawracać wcześniej – przy Zajezdni Golęcin. Częścią zmian miała być rezygnacja z 7 kursów w stronę pl. Rodła, które rozpoczynają się z przystanku przy ul. Studziennej. Pasażerowie, którzy tam wsiadają, musieliby chodzić niespełna 200 metrów dalej, na przystanek „Żelazna”.

Czytaj więcej: , "Marcin Gigiel", 26 stycznia 2024

Torowa rewolucja ma mieć ciąg dalszy. W planach linia do Kijewa i remont tej na Gocław

Projekt tramwajowy w Szczecinie nie kończy się na modernizacji torowisk w centrum miasta - mówi prezydent Piotr Krzystek. I ujawnia kolejne plany dotyczące układu drogowego

Zdaniem prezydenta jedną z najważniejszych inwestycji w kolejnych latach będzie Most Kłodny na Łasztownię (wjazd od strony lewobrzeża planowany jest w okolicach Trasy Zamkowej). Aplikujemy o środki na Most Kłodny. To najważniejsze zadanie z punktu widzenia infrastruktury drogowej miasta, bo dodatkowy most pozwoli nam skomunikować Łasztownię, ale też odciążyć Most Długi. Wiemy, że ten most będzie w przyszłości wymagał kapitalnego remontu - mówi Piotr Krzystek.

Czytaj więcej: , "Mariusz Parkitny", 26 stycznia 2024

Autobus linii 75 dalej nie zabiera pasażerów z Bramy Portowej. Jest nowy termin

Chodzi o autobus linii 75, który - jak zapowiadała Anna Szotkowska, zastępca prezydenta Szczecina - miał od połowy stycznia zabierać pasażerów z Bramy Portowej

Sprawy nie można załatwić od roku. Mieszkańcy chcą, aby autobus linii 75 jadący z Dworca Głównego w kierunku osiedla Zawadzkiego, który przejeżdża przez przystanek tramwajowy linii 7 przy Bramie Portowej, zabierał pasażerów z tego przystanku. Pani prezydent Anna Szotkowska znowu nas oszukała - mówią mieszkańcy, którzy w tej sprawie interweniowali wielokrotnie.

Czytaj więcej: , "Bogna Skarul", 23 stycznia 2024

Po remontach czas na zmiany. W tygodniu mniej kursów na linii 107

Zmiany w kursowaniu linii autobusowych, które łączą Police ze Szczecinem, mają nastąpić od soboty (20 stycznia). Związane są głównie z kończącymi się pracami dotyczącymi przebudowy ulic Piłsudskiego i Siedleckiej w Policach. Ale nie tylko. Przy tej okazji zmieniony zostanie rozkład jazdy dla najbardziej obleganej linii autobusowej 107 – w dni powszednie będzie na niej mniej kursów, więcej zaś w sobotę i w niedzielę

Tę zmianę (dotyczącą korekty rozkładu jazdy dla linii 107) rzecznik Zarządu Dróg i Transportu Miejskiego w Szczecinie, Kacper Reszczyński, przedstawił w komunikacie jednym zdaniem. Na linii 107 nastąpi zmiana rozkładu jazdy we wszystkie dni tygodnia – zapowiedział. Sprawdziliśmy więc na czym zmiany te mają polegać. Okazuje się, że przede wszystkim na zmniejszeniu liczby kursów w dni powszednie. W porannym szczycie będzie ich o 4 mniej (po dwa w każdym kierunku).

Czytaj więcej: , "Agnieszka Spirydowicz", 16 stycznia 2024

Szczecin przejmuje bulwary nad Odrą przy Wałach Chrobrego. Przebudowa za 100 mln zł i rewolucja komunikacyjna

Po siedmiu latach sporów Szczecin przejmuje bulwary nad Odrą przed Wałami Chrobrego. Prezydent Piotr Krzystek zapowiada przebudowę za 100 mln zł i komunikacyjną rewolucję na ul. Jana z Kolna. Nowy rząd pomoże też przejąć kolejną część Łasztowni

Przełomowa dla miasta informacja ogłoszona została na wspólnej konferencji prasowej prezydenta Piotra Krzystka, wojewody Adama Rudawskiego i wiceministra infrastruktury Arkadiusza Marchewki. Przejęcie nabrzeży Bulwar Chrobrego i Nabrzeże Wieleckie to finał sporu z państwową Żeglugą Polską (mówiąc w uproszczeniu - PŻM).

Dotychczas bulwarami zarządzała spółka Polsteam – Żegluga Szczecińska sp. z o.o., której wspólnikami są wspomniana Żegluga Polska (51 proc. udziałów) i miejska Żegluga Szczecińska (49 proc. udziałów).

Czytaj więcej: , "Andrzej Kraśnicki jr", 9 stycznia 2024

Kierowca autobusu: stan techniczny autobusów jest tragiczny a rozkład jazdy linii nr 107 to kpina

Do naszej redakcji wpłynął list od kierowcy Szczecińsko - Polickiego Przedsiębiorstwa Komunikacyjnego. Autor uważa, że największą bolączką firmy są kłopoty związane ze stanem technicznym pojazdów. Kierownictwo spółki zapewnia, że badania techniczne pojazdów są wykonywane co pół roku i autobusy nie stanowią zagrożenia bezpieczeństwa w ruchu drogowym

Jednym z największych problemów polickiej zajezdni to w moim mniemaniu wcale nie brak kierowców: A przede wszystkim tragiczny poziom obsługi technicznej pojazdów i ilość sprawnego taboru, brak specjalistów związanych z tą dziedziną a także skandaliczne, podkreślę skandaliczne rozkłady jazdy będące kompletną kpiną z zawodu kierowcy, z odpowiedzialności jaka z tym się wiąże i realiów ruchu drogowego, będące wyrazem kompletnego braku szacunku dla naszej pracy - uważa kierowca, który zastrzega swoją anonimowość. - Zacznę od tego, że od wielu lat zmorą wszystkich mieszkańców Polic jest linia nr 107.

Czytaj więcej: , "Marek Jaszczyński", 8 stycznia 2024

Skandal z biletami ZDiTM. Nikt nie poinformował pasażerów, że od 1 stycznia nie są już ważne w regionalnych pociągach

Tylko wyrozumiałości ekip konduktorskich szczecinianie zawdzięczają to, że nie posypały się kary za brak biletu. Nikt nie poinformował bowiem pasażerów, że od 1 stycznia, po ponad czterech latach, w pociągach regionalnych jadących przez Szczecin nie są już ważne bilety okresowe ZDiTM

Bilety okresowe szczecińskiego Zarządu Dróg i Transportu Miejskiego były ważne w pociągach Polregio na trasach między stacjami i przystankami w granicach Szczecina: Szczecin Główny, Szczecin Port Centralny, Szczecin Zdroje, Szczecin Dąbie, Szczecin Zdunowo, Szczecin Załom, Szczecin Podjuchy i Szczecin Gumieńce.

Możliwość poruszania się koleją w granicach miasta na podstawie biletów ZDiTM była wynikiem porozumienia Szczecina ze spółką Przewozy Regionalne (dziś Polregio), które zawarte zostało w połowie 2019 roku i obowiązywało od 1 października.

Czytaj więcej: , "Piotr Szyliński", 3 stycznia 2024

„Sieciówki” ZDiTM nie są już honorowane w pociągach Polregio

Wraz z końcem ubiegłego roku wygasła umowa pomiędzy ZDiTM a Polregio. Bilety okresowe na szczecińską komunikację miejską nie obowiązują już w pociągach na terenie miasta. Dla pasażerów szykowana jest nowa propozycja, związana z wdrażaniem Szczecińskiej Kolei Metropolitalnej, ale trzeba na nią poczekać

Miejska „sieciówka” uprawniała do przejazdów od poniedziałku do piątku między stacjami: Szczecin Główny, Szczecin Gumieńce, Szczecin Port Centralny, Szczecin Zdroje, Szczecin Dąbie, Szczecin Zdunowo, Szczecin Załom i Szczecin Podjuchy.

Podpisywane co roku umowy pozwalały honorować w pociągach wszystkie bilety okresowe oraz ulgi i zwolnienia zapisane w regulaminie ZDiTM. Identycznego porozumienia na rok 2024 jednak nie będzie.

Czytaj więcej: , "Marcin Gigiel", 2 stycznia 2024

* * *