Menu


1879-1929


Lata 20-40 XX wieku


Lata 50–80 XX wieku

Wydarzenia w komunikacji w 2006 roku


* * *

Linie autobusowe, tramwajowe (zwykłe, pośpieszne i nocne)

Stan na dzień 01.01.2006 roku, Trasy.

* * *

Linie autobusowe bezpłatne
(sponsorowane przez hipermarkety i targowiska)

Trasy linii bezpłatnych jeżdżących do największych hipermarketów i targowisk. Stan na dzień 01.01.2006 roku. Więcej tutaj

* * *

Kasy biletowe. Stan na dzień 01.01.2006 roku

Punkty sprzedaży biletów komunikacji miejskiej na terenie działania ZDiTM Szczecin. Więcej tutaj

* * *

Ceny biletów stan na dzień 01.01.2006 roku

Cennik opłat za przejazdy pojazdami lokalnego transportu zbiorowego organizowanego przez Zarząd Dróg i Transportu Miejskiego w Szczecinie, obowiązujący od dnia 1 lipca 2003 roku wraz z nowymi rodzajami biletów - ważnymi od 01.12.2004 roku. Więcej tutaj

* * *

Stan taboru autobusowego na dzień 01.01.2006 roku

Tabor autobusowy w zajezdni Klonowica. Więcej tutaj


* * *

Nowe stare many w zajezdni "Dąbie"

Z informacji przekazanej przez z-cę dyr. d/s technicznych spółki autobusowej "Dąbie" pana Romana Szoka wynika, że zostaną zakupione używane autobusy marki Man NG 272 niskopodłogowe w ilości 10 szt. Więcej tutaj

* * *

Wiata z lat 20 XX wieku do rozbiórki

Historyczna wiata z lat 20 XX wieku znajdująca się przy pętli w Lasku Arkońskim dożywa swego kresu. Nie konserwowana i zabezpieczana przez lata z dala od śródmieścia niszczona przez wandali i wreszcie podpalona zostanie rozebrana. Więcej tutaj

* * *

Szczecin w szczególe. Spotkania pod grzybkiem

Miejsce-legenda. Punkt, w którym zaczęło się wiele randek, wspólnych wypadów na zakupy czy do knajp. "Grzybek" przy Bramie Portowej. Co to właściwie jest?. Więcej tutaj

* * *

Sprzątanie tramwajów

Firma MZK ogłosiła przetarg na sprzątanie i mycie taboru tramwajowego znajdującego się na terenie zajezdni Pogodno i Golęcin. Przetarg obejmuje mycie i sprzątanie wagonów z zajezdni Pogodno
- w dni powszednie 94 wagony typu 105 N i 18 wagonów typu 102 Na,
a w dni świąteczne 50 wagonów typu 105 N i 16 wagonów typu 102 Na natomiast w zajezdni Golęcin
- w dni powszednie 46 wagonów typu 105 N i 13 wagonów typu GT 6 oraz w dni świąteczne 36 wagonów typu 105 N i 9 wagonów typu GT 6. W przetargu określono szczegółowo co należałoby do obowiązków wygrywającego przetarg a mianowicie:
* codzienne sprzątanie i mycie wnętrza wagonów tramwajowych obejmujące podłogi, sufity, poręcze, pulpity sterownicze, okna, stopnie wejściowe, siedzenia, odkurzanie kabiny motorniczego, usuwanie „graffiti” (malowideł i napisów) oraz wytarcie tramwaju w środku i na zewnątrz do sucha,
* codzienne mycie nadwozi z zewnątrz (bez dachu), przy czym w przypadku gdy mycie następuje przy temperaturach ujemnych, Wykonawca zobowiązany jest stosować odpowiednie środki przeznaczone do stosowania w takich warunkach termicznych,
* codzienne odkażanie przy zastosowaniu środków odkażających posiadających stosowne atesty,
* okresowe mycie dachu na polecenie kierownika zajezdni wraz z udrożnieniem rynienek ściekowych.
Firma, która wygra przetarg na sprzątanie i mycie tramwajów będzie to robiła przez 3 lata.

* * *

W walce z wandalami

Postawiona wiata przez firmę AMS doczekała się na szybach malunków. Jakiś domorosły pacykarz zniszczył własność mieszkańców Szczecina zgodnie z chorą zasadą "a po mnie chociażby potop". Więcej tutaj.

* * *

Berlińskie Volvo na trasie

2 z 5 zakupionych w grudniu 2005 roku Volvo B10L-SN12 zostało wysłane w dniu 24.01.2006 roku, w godzinach popołudniowych na trasę. Autobusy skierowane na linie 69 i 80 obsługiwane są przez spółkę autobusową "Klonowica". Pracownicy zaplecza uporali się z przygotowaniem pojazdów do służby w szczecińskiej komunikacji. Trwa przygotowanie następnych pojazdów, można spodziewać się ich na trasach w następnych dniach.

* * *

Dąbskie Many NG 272 w zajezdni

Zakupione przez spółkę "Dąbie" autobusy "MAN" są już w zajezdni od 25 stycznia 2006 roku. Przed wypuszczeniem ich na trasy, będą przemalowane na barwy szczecińskie. Więcej tutaj.

* * *

Autobusy inaczej

W związku z zakończeniem budowy jezdni wspomagających ulicy Struga na odcinku od ulicy Pomorskiej do wiaduktu kolejowego z dniem 1 lutego br. ulegają zmianie trasy linii autobusowych 65, 66, 71, 73, 77, 77bis, 79, B, D, G.
Przystanki "Struga PHS" i "Wiosenna" zostają przeniesione do nowo wybudowanych zatok przystankowych w jezdni wspomagającej przy ulicy Struga.
Linie: 66, 71, 77, 77bis, B i D od ulicy Łubinowej kursują poprzez skrzyżowanie z ulicą Struga, Wiosenną do jezdni wspomagającej ulicy Struga z przystankiem "Wiosenna" zlokalizowanym w wybudowanej zatoce autobusowej, dalej jezdnią wspomagającą do zjazdu na ulicę Struga przed wiaduktem i dalej po stałych trasach wg obowiązującego rozkładu jazdy.
Linia 73 od ulicy Zwierzynieckiej kursuje poprzez ulicę Pomorską do wjazdu na jezdnię wspomagającą ulicy Struga, dalej jezdnią wspomagającą do zjazdu na ulicę Struga i dalej po stałej trasie. Na jezdni wspomagającej autobus zatrzyma się na trzech przystankach.
Linie: 79 i G kursują ulicą Struga do przejazdu na jezdnię wspomagającą ulicy Struga zlokalizowanego na wjeździe do stacji serwisowej Opel, dalej jezdnią wspomagającą ulicą Struga do zjazdu.
Linia 65 kursuje od ulicy Jasnej poprzez skrzyżowanie z ulicą Struga do jezdni wspomagającej ulicy Struga i dalej po stałej trasie.

* * *

Reklama na bilecie

Z arząd Dróg i Transportu Miejskiego w Szczecinie zaprasza do umieszczania reklam na jednorazowych biletach. Żródło ZDiTM.
Więcej tutaj

* * *

Nowa grafika na biletach

Zarząd Dróg i Transportu Miejskiego w Szczecinie wprowadził w miesiącu lutym do obiegu bilety o nowej kolorystyce. Występuje ona na biletach miesięcznych zwykłych i pośpiesznych oraz na biletach trzymiesięcznych.

* * *

2600_1.jpg 3650_1.jpg
5200_1.jpg 7300_1.jpg

* * *

4100_1p.jpg 6050_1p.jpg
8200_1p.jpg 12100_1p.jpg
13500_1p.jpg 13500_1p2.jpg

* * *

10250_3.jpg 14400_3.jpg
200500_3.jpg 22800_3.jpg
34100_3.jpg

* * *

Rozstrzygnięcie Plebiscytu 2005 na stronach Komisu

6 dni po zakończeniu głosowania w Plebiscycie 2005, Serwis Komis podaje jego wyniki. Plebiscyt ten miał wyłonić pozytywną osobę oraz pozytywne wydarzenie w szczecińskiej komunikacji miejskiej w 2005 roku według użytkowników i gości tej strony internetowej. W dniu 14 lutego 2006 roku został wręczony dyrektorowi Zbigniewowi Wicikowi dyplom za zajęcie pierwszego miejsca w kategorii "Pozytywna osoba". Więcej tutaj

* * *

Ciąg dalszy zmiany kolorystyki biletów obowiązujących w komunikacji miejskiej. Tym razem są to bilety dziesięcioprzejazdowe oraz grupowe dla 15+1 i 25+2 osób. Zmianę kolorystyki biletów na zlecenie ZDiTM wykonała drukarnia z Lublina.

* * *

grup13.jpg grup18.jpg

* * *

przej855.jpg

* * *

List otwarty sedina.pl

W poczuciu odpowiedzialności za Szczecin i jego tożsamość, zdając sobie sprawę z tego, jak łatwo pozbawić przyszłe pokolenia zabytków, nie chcemy pozostawać obojętni." Tak rozpoczyna się list otwarty Miłośników Dawnego Szczecina do Wojewódzkiego i Miejskiego Konserwatora Zabytków w Szczecinie. Więcej tutaj

Źródło: Portal Miłośników Dawnego Szczecina sedina.pl.

* * *

Nowe tabliczki na przystankach

W ZDiTM zostały zatwierdzone nowe tabliczki przystankowe informujące o odjazdach tramwajów i autobusów. Kolorystyka tabliczek rozkładowych nawiązuje do barw Szczecina. Nowością są wprowadzone piktogramy "BUS" i "TRAM". Małymi krokami wprowadza się lepszą informację pasażerską jednocześnie poprawiając wizerunek miasta i komunikacji miejskiej w oczach przyjeżdżających turystów jak i mieszkańców miasta. Wymiana tabliczek będzie następowała poprzez naturalne ubytki w infrastrukturze przystankowej, jak i przy zmianach rozkładów jazdy. Pomysłodawcą kolorystyki tabliczek przystankowych jest pan Maciek Kubień miłośnik KM. Tutaj stare tabliczki rozkładowe, a tu stary termometr przystankowy. Jednocześnie przedstawiam nowy wzór tabliczek rozkładowych tutaj oraz nowy termometr przystankowy tutaj

* * *

Używane tramwaje z Berlina?

Krążą pogłoski jakoby MZK Szczecin i firma z Berlina BVG prowadziły rozmowy na temat zakupu używanych tramwajów. Miałoby to być 20 tramwajów przegubowych wysokopodłogowych. Ponoć rozmowy są daleko posunięte, ale nic konkretnego jeszcze nie wiadomo.
Potwierdziły się pogłoski o rozmowach na temat zakupu 20 szt tramwajów przegubowych "Tatra KT4Dt". Informację potwierdził Michał Przepiera, dyrektor Wydziału Gospodarki Komunalnej i Ochrony Środowiska w Urzędzie Miasta w rozmowie z dziennikarzem "Głosu Szczecińskiego" panem Maciejem Janiakiem. Miasto prowadzi rozmowy już od dłuższego czasu. Prawdopodobnie w marcu pojawią się wagony celem testowania na sieci komunikacyjnej Szczecina. Zakup prawdopodobnie będzie zależał od testów na torowiskach naszego miasta. Warto też wspomnieć, że miasto może skorzystać cenowo na tej transakcji, gdyż Niemcy chcą odnowić swój tabor tramwajowy w Berlinie przed igrzyskami olimpijskimi. Wagony tramwajowe wyprodukowano w latach 80 i 90 XX wieku i zmodernizowane zostały przez Siemensa.
Dobrze by było zakupić nawet używany tabor z Berlina, jest on w znacznie lepszym stanie technicznym niż nasze chociażby tramwaje 102Na, które mają ponad 30 lat. Pierwsze egzemplarze trafiły do Szczecina w latach 70 XX w. nie wspominając już o "Helmutach" i 105

* * *

Kasa biletowa przy ulicy Wilczej

W dniu 23.02.2006 roku została uruchomiona nowa kasa biletowa przy ulicy Wilczej (skrzyżowanie z Przyjaciół Żołnierza). Kasa obsługiwana będzie przez Zarząd Dróg i Transportu Miejskiego w godzinach 06.00 - 20.00 (poniedziałek - piątek) i w sobotę od godziny 07.00 do 14.00.

* * *

Kolejne tramwaje do malowania

Miejskie Zakłady Komunikacyjne od kilku miesięcy prezentują kolejne barwy wagonów tramwajowych. Zaprezentowało mieszkańcom miasta do tej pory kolorystykę pudeł tramwajowych w następujących barwach: kremowo-bordowy, seledynowo-niebieski, pomarańczowo-szary. Na trasie od dnia 15 lutego można ujrzeć kolejny przemalowany wagon 752 obsługiwany przez zajezdnię Pogodno. Wygląda niemal jak tramwaje i autobusy z lat 60-70 XX w. Użyty kolor czerwony jest jaśniejszy, niż ten w przeszłości.
Kolejnym składem przemalowanym na kremowo-czerwone barwy będzie skład wagonów 1041+1042 (105N) z zajezdni Golęcin. W tej chwili na lakierni i warsztatach WNT. Następnym składem w kolejce do malowania będzie (105Na) skład 1033+1034, który od jakiegoś czasu jest na WNT, gdzie przechodzi modernizację (wymiana przetwornic, drzwi itd.). Prawdopodobnie będzie w tych samych kolorach co 752, 1041+1042, 667+647. Najbardziej jak do tej pory do gustu pasażerom przypadł kremowy "helmut" z bordowym szerokim pasem w dolnej części wagonu.
Niżej dwa zdjęcia malowanego wagonu 105N - 1042 przed WNT i skład 1041+1042 oraz 667+647 w całej okazałości po malowaniu przy ulicy Klonowica oraz zdjęcie 105N - 752 na Pogodnie.

* * *

wagon1042.jpg
wagon1042_1.jpg
1041.jpg
752a.jpg
1106.jpg

* * *

Jaki był rok 2005 dla Szczecina? - Komunikacja

Jaki był miniony rok w takich dziedzinach jak przedsiębiorczość, nieruchomości, zdrowie, kultura, edukacja, komunikacja, bezpieczeństwo, sport?. Prezentuję raport o Szczecinie 2005 w części komunikacja. Źródło "Gazetą Wyborcza" z dnia 24 lutego 2006 roku. Więcej tutaj

* * *

Gapowicze - uwaga!

ZDiTM Szczecin rozklei na wiatach w tramwajach i autobusach naklejki. Na naklejce zawarte są informacje, które uświadamiają jak uniknąć problemów z dostaniem się na listę Krajowego Rejestru Dłużników w wyniku jazdy na gapę środkami komunikacji miejskiej.

krd.jpg

* * *

Likwidacja przystanku

Z dniem 3 marca 2006 roku zostaje zlikwidowany przystanek "Autostrada nż" dla linii autobusowych nr 73, 79 i 534 zlokalizowany na ulicy Zwierzynieckiej, przy jezdni w kierunku Płoni. Likwidacja następuję w związku z zagrożeniem bezpieczeństwa ruchu. O powyższym poinformował ZDiTM.

* * *

50 lat w służbie komunikacji

280206_75.jpgPo prawie 50 latach pracy dla komunikacji miejskiej w Szczecinie odchodzi na emeryturę pan Zbigniew Wicik z-ca dyrektora d/s transportu miejskiego w Zarządzie Dróg i Transportu Miejskiego.
Z komunikacją miejską związał się 19 października 1956 roku w wieku 16 lat. Pracę zaczynał na stanowisku robotniczym w zajezdni Niemierzyn. Po wojsku rozpoczął naukę w Technikum Budowy Okrętów i Technikum Samochodowym. Po skończeniu nauki w tych szkołach uzyskał dyplom technika, jednocześnie rozpoczynając studia na Politechnice Szczecińskiej na wydziale ekonomiki transportu. Po ukończeniu studiów i uzyskaniu dyplomu pracował na różnych stanowiskach w firmie między innymi na stanowisku kierownika działu zaopatrzenia, szefa d/s autobusowych, później z-cy dyrektora d/s eksploatacji i dalej jako dyrektora naczelnego firmy w latach 1995 - 1998 roku.
Pracował również na rzecz komunikacji w Urzędzie Miasta w Wydziale Inżyniera Miasta na stanowisku z-cy dyrektora. Lata 1998 - 1999. W 1999 roku powołano Go na stanowisko dyrektora naczelnego Zarządu Komunikacji Miejskiej w Szczecinie, na którym to stanowisku pozostał do roku 2001. Zarząd Miasta ponownie powołał Go w poczet swoich pracowników w 2002 roku na stanowisko pełnomocnika Prezydenta Miasta d/s komunikacji, gdzie pracował do 2003 roku. W 2003 roku ponownie skierowano Go do pracy w komunikacji w Zarządzie Dróg i Transportu Miejskiego na stanowisko z-cy dyrektora d/s transportu miejskiego. Odchodzi na emeryturę z końcem lutego 2006 roku wspaniały człowiek, który szanował ludzi bez względu na zajmowane stanowisko i fachowiec, gdzie Jego celne rady pomagały wybrnąć z niejednej trudne sytuacji.
Skończyła się pewna epoka w historii komunikacji miejskiej po odejściu na zasłużoną emeryturę takich dyrektorów jak inż. Kazimierz Bogacki (MZK) 42 lata i właśnie Zbigniew Wicik 50 lat pracy na rzecz komunikacji. Wywiad z dyr. Zbigniewem Wicikiem tutaj

Na zdjęciu wyżej z-ca Prezydenta Miasta pan Andrzej Grabiec składa podziękowania za 50 lat pracy na rzecz komunikacji miejskiej z-cy dyrektora d/s transportu miejskiego panu Zbigniewowi Wicikowi.

* * *

Dalszy ciąg zmiany kolorystyki biletów. Tym razem bilety jednorazowe za 0,95 i 1,90 zł wraz z reklamami Krajowego Rejestru Dłużników. Również bilet sieciowy ulgowy na wszystkie linie - 24 godzinny za 4,75 zł.


095z.jpg

095z1.jpg 095z2.jpg

* * *

190z3.jpg

190z4.jpg 190_1.jpg

* * *

u_1_475.jpg

u_1_475_1.jpg

* * *

Linia zastępcza 806

W związku z regeneracją kanalizacji w ciągu ulicy Chmielewskiego w dniach 8/9, 9/10 i 10/11.03.2006 roku w godzinach 19.00 - 05.00, ZDiTM uruchomiło linię zastępczą nr 806, która będzie jeździła na trasie Pomorzany Dobrzyńska, Inowrocławska, Budziszyńska, Smolańska, Chmielewskiego, Tama Pomorzańska, Kolumba, Jana z Kolna, Dubois, Hutnicza, Stocznia Szczecińska.
Tramwaje linii 3 w tym okresie będą kursowały na trasie Las Arkoński - Brama Portowa - Wyszyńskiego - Dworcowa - Brama Portowa - Las Arkoński, a tramwaje linii 6 na trasie Gocław - Dworcowa - Brama Portowa - plac Hołdu Pruskiego - Parkowa - Firlika - Gocław.
Obydwie linie kursują według specjalnego rozkładu jazdy.

* * *

Sesja w sprawie polityki transportowej

W dniu 13 marca 2006 roku o godzinie 10.00 rozpoczną się obrady sesji Rady Miasta w sprawie tzw "Polityki Transportowej" Szczecina na której, to sesji radni będą zajmować się uchwałą dotyczącą przyjęcia do realizacji wspomnianej polityki transportowej. Dokument ten jest zbiorem pobożnych życzeń, stworzonym przez zespół ludzi teoretycznie związanych z szeroko rozumianym transportem. Jest zbiorem planów z poprzednich lat, nie zrealizowanych z powodu braku woli politycznej decydentów. Chciałbym mocno wierzyć, że przedstawiany obecnie projekt uchwały będzie do końca zrealizowany - po przyjęciu go przez Radę Miasta. Man nadzieję, że tak będzie rzeczywiście i nie skończy się tak jak zwykle. Projekt uchwały tutaj

Źródło: Szczeciński Serwis Samorządowy.

* * *

Polityka transportowa przyjęta

Radni na sesji w dniu 13.03.2006 roku zatwierdzili projekt uchwały pn "Polityka Transportowa" Szczecina. Za uchwałą było 13 radnych, przeciw 3 radnych, a wstrzymało się od głosu 4 radnych. Wypada teraz mieć nadzieję, że przyjęta uchwała będzie realizowana, a nie jak poprzednie włożona głęboko do szuflady i zapomniana. Wypada, już w tej chwili w oparciu o zapisy tej uchwały podejmować poważne decyzję i krok po kroku realizować ją. Nie stać nas na półśrodki.

* * *

Wywiad z Włodzimierzem Sołtysiakiem

Na początku tego roku SPA Dąbie dokonało dość rewolucyjnego zakupu. Chodzi o dziewięć niskopodłogowych autobusów przegubowych, pierwszych w Szczecinie. Czy w najbliższym czasie będą miały miejsce podobne zakupy?

Najprawdopodobniej nie. Wynika to z faktu specyficznego pomysłu na finansowanie szczecińskiej komunikacji. SPA Dąbie jest spółką, która otrzymuje chyba najmniej pieniędzy za wozokilometr w Polsce. Może państwo będziecie w stanie dotrzeć do miast, w których istnieją zarządy komunikacji, i przedstawicie stawki za wozokilometr tam obowiązujące. Więcej tutaj

Autorzy wywiadu Maciej Kubień i Marek Pawlukiewicz, źródło: serwis hobbystyczny "KOMIS" 15.03.2006 roku.

* * *

Dalszy ciąg zmiany kolorystyki biletów. Tym razem bilety trzymiesięczne w dwu kolorach za 72, 102,50, 114, 144, 170, 205, 228 i 341 zł.


72.jpg 72_1.jpg

* * *

25 - lecie Ikarusów w Szczecinie

Szczecińskie Towarzystwo Miłośników Komunikacji Miejskiej w dniu 25 marca 2006 roku dzięki uprzejmości SPA "Dąbie" zorganizowało jubileuszowy przejazd z okazji 25-lecia tych pojazdów w naszym mieście. Impreza rozpoczęła się o godzinie 11 w zajezdni Dąbie odnowionym Ikarusem 280 o numerze bocznym 2093 i rejestracyjnym SCA 388 G. Więcej tutaj

* * *

Muzeum techniki przegrywa z Matołkiem

Szczecin stracił szansę otrzymania dotacji na adaptację wyłączonej z eksploatacji w 2004 roku zajezdni tramwajowej Niemierzyn w wysokości 10,5 miliona zł w Muzeum Techniki i Komunikacji.
Miasto ubiegało się o dotacje z Mechanizmu Finansowego Europejskiego Obszaru Gospodarczego oraz Norweskiego Mechanizmu Finansowego. Wniosek na dotację został złożony w listopadzie 2005 roku, i opiewał na 10,5 mln zł. Kwota ta, pozwoliłoby miastu na sfinansowanie prac remontowych i modernizacyjnych starej zajezdni w Muzeum Techniki i Komunikacji, oczywiście po dodaniu jeszcze z budżetu miasta 1.5 mln złotych.
Konkurentów do wspomnianej dotacji było wielu, między innymi Pacanów ze swoim Europejskim Centrum Bajki im. Koziołka Matołka, które otrzymało w ramach dotacji 2,7 mln złotych. Szczeciński projekt pasował do projektu "rewitalizacja obiektów poprzemysłowych o wysokiej wartości historycznej na cele kulturalne, w szczególności na muzea nowoczesności". Jury składające się m.in. z urzędników MK i DN służb konserwatorskich i przedstawicieli Związku Miast Polskich oceniał wspomniane projekty i zakwalifikowali go na 42 miejscu - projekt szczeciński nie otrzymał dotacji.
W związku z takim obrotem sprawy miasto chce jeszcze raz wystąpić o dotacje na ten cel, a okazją ku temu jest druga edycja tego projektu, która odbędzie się w czerwcu 2006 roku. Jeśliby drugie podejście nie udało się, to miasto będzie ubiegało się o pieniądze z regionalnego projektu na lata 2007 - 2013.

* * *

Regeneracją sieci kanalizacyjnej - linia zastępcza 803

W dniach 4/5, 5/6, 6/7.04.2006 roku od godziny 19.00 - 05.00 w związku z regeneracją sieci kanalizacyjnej w ciągu ulicy Arkońskiej został wstrzymany ruch tramwajowy. Linia tramwajowa nr 3 kursowała na trasie Pomorzany - Brama Portowa - Wyzwolenia - Dworzec Niebuszewo wg specjalnego rozkładu jazdy.
Na czas trwania regeneracji sieci kanalizacyjnej w ciągu ulicy Arkońskiej uruchamiono linię autobusową nr 803, która kursowała na trasie Las Arkoński - Niemierzyńska - Krasińskiego - Wyzwolenia - Kołłątaja do Ronda Sybiraków wg specjalnego rozkładu jazdy.
Na trasie przejazdu ulicą Arkońską, Niemierzyńską, Krasińskiego obowiązywały przystanki jak dla linii tramwajowej nr 3 a na ulicy Wyzwolenia przystanek linii B. Przystanek końcowy na ulicy Kołłątaja był zlokalizowany na przystanku linii tramwajowej nr 2, 12 przed Rondem Sybiraków. Przystanek początkowy w kierunku Lasu Arkońskiego znajdował się na ulicy Kołłątaja na odcinku pomiędzy Rondem Sybiraków a ulicą Świętej Barbary.

* * *

Tramwaj KT4Dt Tatra z Berlina

Tramwaj typu KT4Dt jest obok nowoczesnych berlińskich wagonów typową jednostką taborową w przedsiębiorstwie BVG Berlin. Jest to zestaw dwuczłonowy oparty na dwóch wózkach jezdnych. Jest konstrukcją będąca odpowiednikiem polskiego wozu 102N. Rozwiązania konstrukcyjne zastosowane w tym pojeździe są jednak nowocześniejsze niż w polskim wagonie. Wyprodukowane w latach 1983-84 przez CKD Praga.
Wagony do testów w Szczecinie będą prawdopodobnie na granicy w Kołbaskowie z 11/12 kwietnia o godzinie 2 w nocy. Lawety z tramwajami przyjadą na zajezdnię Pogodno, gdzie w godzinach rannych zostaną wyładowane. Więcej tutaj

* * *

Tramwaje KT4Dt Tatra już w Szczecinie

Tramwaje KT4Dt Tatra z Berlina przyjechały na granice w Kołbaskowie w nocy 12 kwietnia o godzinie 21, a dwie godziny później znalazły się na terenie zajezdni Pogodno, gdzie w godzinach porannych 13.04.06. zostały rozładowane. Są to wagony o nr bocznych 7023 i 7046. W ciągu dnia pozostaną na terenie zajezdni, gdzie zostaną dokładnie przejrzane i przygotowane do jazdy z pasażerami, a w godzinach przedpołudniowych zrobią małą jazdę próbną na Głębokie i z powrotem do zajezdni. Darmowa jazda tymi tramwajami będzie odbywała się na trasach linii 7 i 8 w dniach 15 i 17.04.06 w godzinach 14.00-17.00. Jazdy darmowe w pozostałych dniach zostaną podane później. Pasażerowie będą informowani o kolejnych przystankach na trasie, bo zostały wgrane rozkłady jazdy linii 7, 8 i 9 przygotowane przez MZK Szczecin.

* * *

Podpisanie umowy na zakup Tatr

Po długich negocjacjach w piątek 13 października 2006 roku o godzinie 14.00 nastąpiło podpisanie umowy na zakup 21 przegubowych wozów tramwajowych KT4Dt Tatra. Odbyło się w siedzibie BVG w Berlinie. Umowę podpisali z-ca prezydenta miasta pan Andrzej Grabiec i dyrektor MZK Szczecin pan Jerzy Manduk. Pierwsze tramwaje przegubowe mają trafić do Szczecina pod koniec października, a pozostałe będą dostarczanie sukcesywnie, tak aby wszystkie znalazły się w mieście do końca grudnia. Razem z wagonami będą dostarczane części zamienne jak i wyposażenie warsztatowe. Wynegocjowana cena zakupu jednego wagonu to 500 tys. złotych.
Przewiduje się, że tramwaje wyjadą na trasy po uzbrojeniu ich w elektroniczne tablice informacji pasażerskiej, autokoputery, kasowniki jak również nadaniu im numerów taborowych. Przystąpiono już do szkolenia motorniczych i pracowników zaplecza technicznego zajezdni Pogodno.
* * * * * * * * * * *
Jak informuje szef zajezdni Pogodno w dniu 26 października 2006 roku w godzinach popołudniowych na granicy w Kołbaskowie zjawił się konwój z dwoma wagonami Tatra KT4Dt o nr ex 7021 i 7022. Na terenie zajezdni znajdą się w godzinach wieczornych. Kolejny transport wiozący dwa wagony powinien znaleźć się w Szczecinie do końca października.
Na terenie zajezdni Pogodno znajdują się już 4 wagony z dostaw październikowych. Wagony o nr. ex 7021 - nr. szczeciński #101, ex 7022 - #102, ex 7017 - #103, ex 7018 - #104.
W dniu 6 listopada dotarły na Pogodno następna 2 wagony z Berlina są to nr (ex 7035 - #108 i 7046 - #106).
W dniu 10 listopada dotarły na Pogodno następna 2 wagony z Berlina są to nr (ex 7024 - #107 i 7045 - #105).
W dniu 16 listopada dotarły na Pogodno następne 2 wagony z Berlina są to nr (ex 7036 - #109 i 7037 - #110).
W dniu 30 listopada dotarły na Pogodno następne 2 wagony z Berlina są to nr (ex 7038 - #112 i 7039 - #111).
W dniu 7/8 grudnia dotarły na Pogodno następne 2 wagony z Berlina są to nr (ex 7040 - #113 i 7042 - #114).
W dniu 14 grudnia dotarły na Pogodno następne 2 wagony z Berlina są to nr (ex 7043 - #115 i 7044 - #116).
W dniu 20 grudnia dotarły na Pogodno następne 2 wagony z Berlina są to nr (ex 7047 - #117 i 7048 - #118).
W tej chwili na terenie zajezdni Pogodno znajduję się 18 wagonów. Ostatnie 3 wagony przyjadą do Szczecina w połowie stycznia 2007 roku.

Pierwsze zdjęcie Tatry z numerem #101. Numer ex berliński 7021. Zdjęcie wykonane na terenie zajezdni Pogodno w dniu 7.11.2006 roku.
Rarytas - zdjęcie Tatry z numerem #100. Numer wagonu zostanie zmieniony, to tylko próba.  Zdjęcie wykonane na terenie zajezdni Pogodno w dniu 7.11.2006 roku.

* * *

Linie autobusowe 62 i 73 inaczej

Z dniem 1 maja 2006 roku linie autobusowe nr 62 i 73 będą jeździły inaczej. Spowodowane jest to, oddaniem do eksploatacji przebudowanej ulicy Bryczkowskiego i oddaniem do użytku pętli autobusowej w rejonie skrzyżowania ulic Bryczkowskiego-Barsucza.

Autobusy linii 62 będą w obu kierunkach wykonują tzw "wjazd kieszeniowy" w ulicę Bryczkowskiego, do pętli "Wielgowo Borsucza".
W kierunku pętli "Wielgowo" obowiązywać będą następujące przystanki:
* Radiostacja nż (dotychczasowy przystanek),
* Bryczkowskiego I nż (na ulicy Bryczkowskiego za skrzyżowaniem z ulicą Baltycką),
* Wielgowo Borsucza (nowa pętla przy skrzyżowaniu ulicy Bryczkowskiego i Borsuczej),
* Fiołkowa nż (na ulicy Bryczkowskiego przed skrzyżowaniem z ulicą Fiołkową),
* Bryczkowskiego (dotychczasowy przystanek).
W kierunku Basenu Górniczego autobusy będą się zatrzymywać na przystankach:
* Bałtycka (dotychczasowy przystanek),
* Bryczkowskiego I nż,
* Wielgowo Borsucza,
* Fiołkowa nż,
* Bryczkowskiego (dotychczasowy przystanek).

Jednocześnie nastąpi zmiana nazwy przystanku "Autostrada las" na "Wielgowo autostrada".

Trasa linii 73 zostanie wydłużona ulica. Bałtycką i ulicą Bryczkowskiego do nowej pętli "Wielgowo Borsucza".
W kierunku Wielgowa obowiązywać będą następujące przystanki:
* Zdunowo szpital (dotychczasowy przystanek),
* Wielgowo,
* Wiślana,
* Bałtycka,
* Bryczkowskiego I nż,
* Wielgowo Borsucza.
W kierunku Basenu Górniczego obowiązywać będą przystanki:
* Wielgowo Borsucza,
* Fiołkowa nż,
* Bryczkowskiego,
* Bałtycka,
* Wiślana,
* Wielgowo,
* Zdunowo szpital,
* Zdunowo dworzec (dotychczasowy przystanek).

* * *

Przetarg na remont torowiska tramwajowego w ciągu ulicy Ku Słońcu

MZK Szczecin ogłosiło przetarg na remont torowiska tramwajowego w ciągu ulicy Ku Słońcu na długości 480 metrów toru pojedynczego. Zakres wykonywanego remontu będzie obejmował: demontaż toru istniejącego, montaż odwodnienia, wykonanie podsypki tłuczniowej, montaż podkładów strunobetonowych, montaż szyn tramwajowych, zabalastowanie tłuczniem, regulacja toru, podbicie i regulacja toru po roku eksploatacji. Remont torowiska tramwajowego będzie wykonywany w ciągu ulicy Ku Słońcu na odcinku : od ulicy Karola Miarki do głównej bramy cmentarnej - tor do centrum.
Remont torowiska musi się zmieścić w 60 dniach kalendarzowych licząc od daty przekazania placu budowy. Przekazanie placu budowy nastąpi w okresie miesiąca lipca i siernia w związku z remontem skrzyżowania ulicy Ku Słońcu i Derdowskiego.

* * *

Dzień otwarty zajezdni tramwajowych

Miejski Zakład Komunikacyjny w Szczecinie zorganizował w niedzielę 30 kwietnia br. w godzinach 10 - 13, dzień otwarty zajezdni Pogodno i Golęcin. Zaprezentowano tam tramwaje Tatra, które mają być w niedalekiej przyszłości zakupione. Wagony tramwajowe przyjechały do Szczecina w dniu 13 kwietnia z Berlina celem prezentacji ich mieszkańcom naszego miasta. Pracownicy zajezdni chwalili się nie tylko tramwajami Tatra, ale też tramwajami 105N2k/2000 tzn. potocznie zwanymi bulwami. Można było również przejechać się po terenie zajezdni Pogodno starym tramwajem Bremen o nr 144. Na jednej i drugiej zajezdni było sporo osób zainteresowanych komunikacją miejską i urządzeniami tam się znajdującymi.

* * *

Przeprowadzka

Szczecińskie Towarzystwo Miłośników Komunikacji Miejskiej opuszcza swoją dotychczasową siedzibę. Wkrótce tablica z nazwą Towarzystwa zawiśnie na budynku przy ulicy Niemierzyńskiej 18a.
Nie powinno być to dla nikogo zaskoczeniem - tłumaczy Robert Łubiński, prezes STMKM. Wydaje się być naturalnym, że nasze Towarzystwo swoją siedzibę będzie miało w Muzeum Techniki i Komunikacji, o którego powstanie przez cały ubiegły rok zabiegaliśmy.
Wyprowadzka z zajezdni Pogodno coraz częściej przewijała się w rozmowach w czasie zebrań klubowych, bowiem Miejskiemu Zakładowi Komunikacyjnemu zaczął doskwierać brak miejsca. Po zamknięciu zajezdni Niemierzyn większość jej pracowników przeszła do zajezdni Pogodno. O ile pomieszczenia dla motorniczych zostały powiększone, to zaplecze administracyjne musiało zmieścić się na piętrze niewielkiego budynku. Teraz ma się to zmienić.
Trudno jednak oprzeć się wrażeniu, że największe zmiany czekają właśnie Towarzystwo. Faktycznie na początku możemy mieć drobne trudności. Ale trudno jest ich uniknąć przy takich przeprowadzkach. Sytuację dodatkowo komplikuje remont byłej zajezdni Niemierzyn, który przecież prędzej czy później się zacznie. Jesteśmy jednak dobrej myśli - komentuje prezes Łubiński.
Już w dniu dzisiejszym spotkanie Towarzystwa odbyło się w dawnej zajezdni Niemierzyn.

Opracowanie Marcin Stefanowicz, "KOMIS" serwis hobbystyczny komunikacji miejskiej 7 maja 2006 roku.

* * *

35 lat wagonów 102Na w Szczecinie

Z okazji 35 lat eksploatacji wagonów tramwajowych typu 102Na w Szczecinie, Szczecińskie Towarzystwo Miłośników Komunikacji Miejskiej zorganizował w nocy z 13 na 14 maja przejazd specjalny wagonem tego typu.
Trasa przejazdu wagony 102Na: Zajezdnia Pogodno - aleja Wojska Polskiego - aleja Piastów - aleja Powstańcow Wielkopolskich - Pomorzany - Kolumba - Jana z Kolna - Ludowa - Gocław - Ludowa - Dubois - Matejki - Brama Portowa - Potulicka - Brama Portowa - aleja Wyzwolenia - Dworzec Niebuszewo - Niemierzyńska - Las Arkoński - Niemierzyńska - aleja Wyzwolenia - Brama Portowa - Gdańska - Basen Górniczy - Gdańska - Brama Portowa - Krzywoustego - Ku Słońcu - Gumieńce - Ku Słońcu - Krzywoustego - Brama Portowa - Wyszyńskiego - Dworcowa - Brama Portowa - Matejki - plac Rodła - aleja Piłsudskiego - plac Sprzymierzonych - Jagiellońska - Wawrzyniaka - aleja Wojska Polskiego - Głębokie - Zajezdnia Pogodno.
W wycieczce uczestniczył wagon 102Na 611''. Impreza rozpoczęła się o godzinie 22:15 (zbiórka przed zajezdnią Pogodno na peronie linii 1 o godz. 22:00). W trakcie imprezy odbył się grill (kiełbaski i napoje we własnym zakresie), robiono również zdjęcia podczas fotostopów. Koniec imprezy zaplanowano na godzinę 5.00.

Źródło, "KOMIS" serwis hobbystyczny komunikacji miejskiej.

* * *

Wznowienie wydawania "Biuletynu" MZK

Po pięciu latach przerwy MZK Szczecin wznowił wydawanie "Biuletynu Informacyjnego". Więcej tutaj

* * *

Czy przetarg się powiedzie?

W ZDiTM w dniu 19 maja otwarto koperty z ogłoszonego przetargu na obsługę linii autobusowych dziennych, który miałby obowiązywac przez okres 1 roku. Należy wspomnieć, że jest to już 5 ogłoszony przetarg na obsługę linii autobusowych - 4 unieważniono. Jak przy poprzednich przetargach oferty złożyło trzech przewoźników tj. SPAK, SPAD i SPPK. Spółki autobusowe Klonowica i Dąbie zaoferowały ceny za 1 wozokilometr odpowiednio 4.61 zł i 4.19 zł brutto, natomiast Police zaproponowało stawkę 5.78 zł za wozokilometr taborem MEGA i 5.67 taborem MAXI brutto.
Na obsługę lini w tym okresie ZDiTM ma tylko 71 154 122 zł brutto i tu właśnie zaczyna się problem, czy przewoźnicy zgodzą się na stawki zaproponowane prze organizatora przewozów, a jeśli nie to, czy miasto znajdzie dodatkowe pieniądze na komunikację miejską.

* * *

Linia "0", "50" i "100" wyrusza na trasę

W sezonie 2006 linia zmieniła swoją trasę:

Brama Portowa - aleja Niepodległości - plac Żołnierza Polskiego - Matejki - plac Rodła - aleja Piłsudskiego - plac Grunwaldzki - plac Sprzymierzonych - aleja Wojska Polskiego - Zajezdnia Pogodno - aleja Wojska Polskiego - Wawrzyniaka - aleja Bohaterów Warszawy - Jagiellońska - aleja Piastów - plac Kościuszki - aleja Piastów - aleja Powstańców Wielkopolskich - Smolańska - Chmielewskiego - Kolumba - Nabrzeże Wieleckie - Wyszyńskiego - Brama Portowa

Na linii turystycznej 0 obowiązywały wyłącznie bilety specjalne emitowane przez MZK Szczecin. Bilety były do nabycia u konduktora w wagonie. Ceny biletów: 3 zł (normalny) oraz 2 zł (ulgowy).

Terminy kursowania tramwajów na linii turystycznej 0:

• 25 czerwca
• 2, 9, 16, 23, 30 lipca
• 6, 13, 20, 27 sierpnia

Obsługa taborowa linii turystycznej 0:

• 25.06.2006 - skład wagonów 4N1+4ND1 (nr 293 i nr 343) z 1962 i 1958 roku,
• 02.07.2006 - wagon N (nr 167) z 1954 roku
• 09.07.2006 - dwukierunkowy wagon 4N (nr 216) z 1956 roku
• 16.07.2006 - skład wagonów 4N1+4ND1 (nr 293 i nr 343) z 1962 i 1958 roku,
• 23.07.2006 - wagon N (nr 167) z 1954 roku
• 30.07.2006 - dwukierunkowy wagon 4N (nr 216) z 1956 roku
• 06.08.2006 - skład wagonów 4N1+4ND1 (nr 293 i nr 343) z 1962 i 1958 roku
• 13.08.2006 - wagon N (nr 167) z 1954 roku
• 20.08.2006 - dwukierunkowy wagon 4N (nr 216) z 1956 roku
• 27.08.2006 - skład wagonów 4N1+4ND1 (nr 293 i nr 343) z 1962 i 1958 roku.

Uruchomiono także autobusowe linie turystyczne 50 i 100, obsługiwane historycznym autobusem Jelcz 043 z roku 1978 przez zajezdnie Police. Na liniach turystycznych 50 i 100 obowiązywał cennik opłat Zarządu Dróg i Transportu Miejskiego w Szczecinie, na podstawie stawek obowiązujących dla linii zwykłych dziennych.

Terminy kursowania autobusów na liniach turystycznych 50 i 100:

• 2, 9, 16, 23, 30 lipca
• 6, 13, 20, 27 sierpnia

Trasa linii 50 - Brama Portowa - plac Brama Portowa - aleja Niepodległości - plac Żołnierza Polskiego - Trasa Zamkowa im. Piotra Zaremby - Gdańska - Estakada Pomorska - Gdańska - Hryniewieckiego - Rybnicka - Bytomska - Energetyków - Most Długi - Nabrzeże Wieleckie - Jana z Kolna - Admiralska - Wały Chrobrego - Zygmunta Starego - Henryka Pobożnego - Małopolska - plac Hołdu Pruskiego - plac Żołnierza Polskiego - aleja Jedności Narodowej - plac Lotników - aleja Jedności Narodowej - plac Grunwaldzki - aleja Jedności Narodowej - Felczaka - Odrowąża - Szymanowskiego - Moniuszki - Skargi - rondo Giedroycia - aleja Wyzwolenia - Słowackiego - Pawła VI - Arkońska - Spacerowa - aleja Wojska Polskiego - Ostrawicka - Przybyszewskiego - Bałuckiego - plac Wujka - Solskiego - aleja Wojska Polskiego - Zaleskiego - Wyspiańskiego - Monte Cassino - Wielkopolska - plac Sprzymierzonych - aleja Piastów - plac Kościuszki - aleja Piastów - Narutowicza - plac Dziecka - Kopernika - plac Zwycięstwa - plac Brama Portowa - Dworcowa - Nowa - Nabrzeże Wieleckie - Wyszyńskiego - Brama Portowa. Odjazdy z Bramy Portowej: 14:30 16:00.

Trasa linii 100 - Police Rynek - Grunwaldzka - Kołłątaja - Mazurska - Piłsudskiego - Wyszyńskiego - Siedlice - Leśno Górne - Pilchowo - Szczecin: Zegadłowicza - Głębokie - aleja Wojska Polskiego - plac Sprzymierzonych - plac Zgody - plac Zwycięstwa - plac Brama Portowa - Dworcowa - Nowa - Nabrzeże Wieleckie - Wyszyńskiego - Brama Portowa (z powrotem: Brama Portowa - al. Niepodległości - plac Żołnierza Polskiego - plac Hołdu Pruskiego - Matejki - plac Rodła - aleja Piłsudskiego - plac Grunwaldzki - aleja Piłsudskiego - plac Sprzymierzonych). Odjazd z przystanku Police Rynek: 13:40, a odjazd z Bramy Portowej: 17:28

* * *

10 starych tramwajów w muzeum

W dniu 7 czerwca 2006 roku odbyła się mała uroczystość przekazania eksponatów dla nowoutworzonego Muzeum Techniki i Komunikacji - Zajezdnia Sztuki (pierwotnie miała się odbyć pod koniec maja). Uroczystość ta została zorganizowana na terenie zajezdni tramwajowej Pogodno znajdującej się przy alei Wojska Polskiego 200. Na torowiskach zajezdni stanęły obok siebie tramwaje: odremontowany "Bremen", techniczne - przerobione z byłych wagonów poniemieckich i wagony typu "N" uratowane przed kasacją.
Więcej tutaj

* * *

Nowa kasa biletowa

W dniu 13 czerwca 2006 roku została otwarta kasa biletowa na pętli Krzekowo obsługiwana przez Zarząd Dróg i Transportu Miejskiego. Poprzednio kasa ta była prowadzona przez firmę prywatna, która nie wywiązywała się ze swoich obowiązków zawartych w umowie. Notoryczne braki biletów komunikacji miejskiej powodowały skargi pasażerów. Umowa na prowadzenie kasy na Krzekowie, z nierzetelną firmą, właśnie z powodu braku biletów i znaczków została zerwana.

* * *

Autobusy niskopodłogowe na liniach 80 i 82

Na początku czerwca, zgodnie z zapisami umowy zawartej miedzy Spółką Autobusową "Klonowica" a organizatorem komunikacji miejskiej pojawiły się autobusy niskopodłogowe na liniach 80 i 82. Linie te dołączyły do lini "G", która jest obsługiwana od chwili jej uruchomienia taborem niskopodłogowym. Autobusy niskopodłogowe obsługujące te linie będą kursowały we wszystkie dni tygodnia co poprawi komfort jazdy osobom starszym i niepełnosprawnym.

* * *

Komunikacja w wakacje od 26.06. do 31.08.2006 roku

Zditm Szczecin, jak co roku w okresie wakacynym wprowadza rozkłady letnie w komunikacji miejskiej. Jest to związane ze zmniejszającymi się przewozami pasażerskimi. Więcej tutaj.

* * *

Stop wulgaryzmom i przekleństwom

Zditm Szczecin w okresie wakacyjnym uruchomił wśród pasażerów komunikacji miejskiej akcję "STOP WULGARYZOM I PRZEKLEŃSTWOM". Akcja ma na celu popularyzację uprzejmości, poprawnego zachowania, szacunku wzajemnego, pomocy wzajemnej pasażerów, kierowców, motorniczych i kontrolerów biletowych. Kulturalne zachowania poprawią relację pomiędzy wszystkimi uczestnikami komunikacji miejskiej, co pozwoli na bezstresowe korzystanie z usług firm świadczących przewozy w komunikacji miejskiej.

stop.jpg

* * *

Zielona linia - autobusem na plażę

Jak poinformował szef eksploatacji Grzegorz Ufniarz ze Szczecińsko - Polickiego Przedsiębiorstwa Komunikacyjnego z dniem 9 lipca zostaje uruchomiona na okres wakacji linia tzw. "plażowa", która będzie odjeżdżała z plażowiczami z placu Rodła w godzinach 9.00, 9.30, 10.30 i 11.00, a z Trzebieży w godzinach 16.00, 16.30, 17.30 i 18.30.
Koszt przejazdu w relacji Szczecin - Trzebież 5 zł normalny i 2,50 zł ulgowy, Szczecin - Police 2,50 zł normalny i 1,30 zł ulgowy i Police - Trzebież 2,50 zł normalny i 1,30 zł ulgowy. Bilety można zakupić u kierowcy. Szkoda, że linia do Trzebieży kursowała będzie tylko w soboty i niedziele.
Tak powinno być co roku w gorącym sezonie letnim. Jak wiemy z autopsji takie gorące okresy zdarzają się coraz częściej. Tradycją komunikacji szczecińskiej w latach 70 XX wieku było uruchamianie przez firmę tzw. "zielonych linii", które woziły pasażerów w upalne dni na plaże i jeziora w okolicach Szczecina np: właśnie do Trzebieży również do Lubczyny, Dąbia na jez. Miedwie, Bartoszewo czy na plaże na Dziewokliczu. Odjazdy do powyższych miejsc odbywały się z przystanku usytuowanego przy placu Hołdu Pruskiego. Można by powrócić do tej tradycji i wespół z ZDiTM, spółkami autobusowymi oraz przy wsparciu finansowym miasta uruchamiać właśnie takie linie, które kursowałyby przez cały tydzień w określonych godzinach, oczywiście w gorące dni. Wdzięczność mieszkańców Szczecina byłaby ogromna.

* * *

Zmiana organizacji ruchu na ulicy Jana z Kolna

Jak informuje ZDiTM ze względu na przeprowadzane prace przy budowie rurociągów tłocznych dla pompowni Grabów i Dolny Brzeg w ul. Jana z Kolna od dnia 07.07.2006r. do dnia 31.12.2006 r. zmianie ulegnie organizacja ruchu w ciągu ul. Jana z Kolna.
Zmiana organizacji ruchu następuje od dnia 10.07.2006 r. do odwołania i w związku z tym ulega zmianie trasa linii 70 oraz linii turystycznej 50.
Linia 70 kursowała będzie częściowo zmienioną trasą w kierunku Urzędu Miejskiego, od Dworca Głównego ulicami Kolumba – Wyszyńskiego – Sołtysią – Farną – przejazd pod Trasą Zamkową (przy Zamku) do podjazdu w kierunku Pl. Św. Piotra i Pawła – Małopolską – Jarowita do Szczerbcowej i dalej stałą trasą wg normalnego rozkładu jazdy. Ulegną czasowej likwidacji przystanki „Wyszyńskiego”, „Admiralska”, „Urząd Wojewódzki”. Uruchomione zostaną natomiast tymczasowe przystanki: na ul. Wyszyńskiego (przystanek wspólny z L 75), na Pl. Św. Piotra i Pawła i na ul. Jarowita przed skrzyżowaniem z ul. Szczerbcową.
Natomiast w kierunku Dworca Głównego od ul. Przystanku „Teatr Współczesny” kursuje ulicami Małopolską – Pl. Hołdu Pruskiego – Farną – Sołtysią do przystanku „Wyszyńskiego” i dalej stałą trasą wg normalnego rozkładu jazdy.
Linia turystyczna 50 będzie kursowała od ul. Energetyków przez Wyszyńskiego – Niepodległości – Pl. Hołdu Pruskiego – Zygmunta Starego – Starzyńskiego – Wawelską do przystanku „Teatr Współczesny nż” i dalej stałą trasą.
Przewidywany termin zakończenia prac i przywrócenia ulicy do ruchu ma nastąpić do 31 grudnia 2006 roku.

* * *

Linia 53 znowu do ulicy Ludowej

Jak poinformował ZDiTM z dniem 17 lipca autobusy linii 53 znów będą wykonywały kursy do pętli "Ludowa", ale tylko w dni powszednie. Będą to kursy z Pomorzan o godz. 5:04, 5:37 i 5:52. Z Ludowej autobusy odjadą o godz. 5:53 i 6:23. Dodatkowo o godz. 6:47 z Ludowej odjedzie autobus linii 60 (przechodzący z linii 53).

* * *

SPPK Police reklamuje się.

Szczecińsko - Polickie Przesiębiorstwo Komunikacyjne zamieściło w prasie szczecińskiej reklamę, w której przedstawia swoją ofertę na wynajem autobusów i usługi.

sppk.jpg

* * *

Tramwaj reklamujący muzeum

Z warsztatów naprawczych przy ulicy Klonowica na Pogodno tj. do swojego miejsca garażowania pojechał wagon 105N o nr. bocznym 713. Wagon ten przeszedł gruntowny remont, między innymi wykonanano blacharkę. Remont trwał miesiąc. Wagon jest w tonacji barw beżowo-pomarańczowej. Reklamuje on Muzeum Techniki i Komunikacji. Prezentacja wagonu odbędzie się w sobotę 22 lipca w godz. 12-13 w dawnej zajezdni tramwajowej Niemierzyn.

* * *

Linia 53 i 75 inaczej

Z dniem 7 sierpnia 2006 roku zgodnie z decyzją Kolegium Prezydenta Miasta na okres trzech miesięcy autobusy tych linii będą jeździły częściowo zmienioną trasą.
Linia 53 i 75 w kierunku Pomorzan i Dworca Głównego od przystanku "Wernyhory" będzie jeździła trasą przez ulicę Reduty Ordona, Łukasińskiego, Grota Roweckiego i dalej ulicą Witkiewicza do przystanku "Derdowskiego" (53) i "Osiedle Kaliny" (75). Na zmienionej trasie ustalono przystanki "Reduty Ordona" (obecny przystanek linii 74 i 80) oraz nowe przystanki w ciągu ulicy Grota Roweckiego - "Belinga" i "Roweckiego". Dla obydwu linii w kierunku do Ludowej (53) i do Krzekowa (75) trasa linii autobusowych pozostaje bez zmian. Autobusy wspomnianych linii jeżdżą wg obowiązujący rozkładów jazdy z uwzględnieniem korekty tras.

* * * * * * * * * * *
Jeszcze wspomniane wyżej linie nie zaczęły jeździć po nowo wyznaczonej trasie, a już Zditm informuje, że zgodnie z decyzją władz Miasta Szczecin zawiesza się do odwołania zmianę organizacji ruchu dla linii 53 i 75 w ciągu ulicy Grota - Roweckiego. Prawdopodobnie jest to, związane z protestami Rady Osiedla Samosierry.

* * * * * * * * * * *
Jednak ZDiTM w uzgodnieniu z miastem z dniem 21 sierpnia 2006 roku uruchomimił jazdę wspomnianych linii przez ulicę Grota - Roweckiego. Ma to się odbywać próbnie prze okres 3 miesięcy. Po tym terminie mają być podjęte ostateczne decyzję.

* * *

Jest umowa - Police górą?

Po wieloletnich staraniach i wielu perturbacjach Szczecińsko - Polickie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne podpisało dziesięcioletnią umowę z Zarządem Dróg i Transportu Miejskiego na świadczenie usług przewozowych pomiędzy Szczecinem a Policami.
Firma za przewóz pasażerów otrzyma w tym roku 4,27 zł za autobusy mega i 4,16 za pojazdy maxi brutto za jeden wozokilometr. Od 2007 roku Zarząd Dróg i Transportu Miejskiego ma ją podnieść o 5 proc. Podobnie będzie w roku 2008. W następnych latach kwota będzie podnoszona o wskaźnik inflacji. Umowa obowiązywać będzie do 2016 roku.
Umowa daje SPPK narzędzie do zawarcia dobrych warunków kredytowych, czy leasingowych przy zakupie nowych autobusów. I jak sądzę Police z tego skorzystają, bo wymiana starego taboru na nowy była głównym powodem do walki o 10-letnią umowę.
Prezes spółki autobusowej z Polic pan Andrzej Markowski chce zakupić 20 nowych autobusów już w połowie następnego roku i co ma się pozytywnie odbić na na świadczonych przez spółkę usługach przewozowych.
Jeśli chodzi o umowy z pozostałymi przewoźnikami, tj. ze SPAD-em i SPAK-iem obowiązują one do połowy 2007 roku. ZDiTM rozważa podpisywanie umów na świadczenie usług przewozowych z tymi spółkami na okresy 3-4 letnie. Organizator przewozów komunikacji miejskiej uważa, że wspomniane okresy byłyby odpowiednie, by dojść do ceny za wozokilometr. Zdaniem organizatora komunikacji okres 4 letniej umowy odzwierciedlałby rzeczywisty koszt spółek, w którym to okresie możnaby dokonać wymiany taboru, ale nie wyklucza również podpisywania umów na dłuższy czas.

* * *

Reklama "Pogoni"

MZK Szczecin wspólnie z Pogonią, wymyśliły reklamę promującą ten zasłużony dla Szczecina klub sportowy. Na wagonie tramwaju typu 105Na (skład 756+753) umieszczono logo klubu i napis Pogoń Szczecin. Skład tramwajowy jeździ na trasie Krzekowo - Basen Górniczy. Zastanawiam się czy reklamowanie w ten sposób "brazylijskiej" Pogoni jest zemstą byłego już prezesa klubu pana Kazimierza Ćwikła.

105na_1.jpg
105na_2.jpg
105na_3.jpg
105na_4.jpg
105na_5.jpg

* * *

Reklama - hasła promujące kupno biletów"

Zarząd Dróg i Transportu Miejskiego wprowadził do obiegu bilety na odwrocie których, umieszczono rymowane hasła promujące kupowanie i kasowanie biletów. Są to bilety o nominale za 0,95 i 1,90 zł. Pasażerom komunikacji miejskiej spodobał się pomysł, ale sądzę, że za pomocą takich haseł nie da się wyeliminować gapowiczów. To nie pierwsze tego typu wierszyki w środkach komunikacji miejskiej. Miesiąc temu ZDiTM w tramwajach i autobusach rozprowadził naklejki z wierszykiem "STOP wulgaryzmom i przekleństwom" (patrz informacja wyżej). Od tego czasu jakby mniej przekleństw i złego zachowania. Hasła, które pojawiły się na biletach wymyślili kilka lat temu pasażerowie w organizowanym przez lokalne media konkursie. Na razie wydrukowano 4 miliony sztuk biletów.
A oto hasła promujące jazdę z biletem:
* Nie tylko chęć szczera, ale bilet skasowany zrobi z Ciebie pasażera,
* Dzień za dniem kupuj bilety ZDiTM,
* Skasuj bilet przyjacielu i bez strachu jedź do celu,
* Chcesz mieć autobus jak w "siódmym niebie" skasuj bilet chociaż za siebie.

* * *

"Ósemka" wstrzymana

Z dniem 21 sierpnia 2006 roku na okres dwu miesięcy zostanie wstrzymany ruch tramwajowy w ciągu ulic Sikorskiego i Ku Słońcu. Spowodowane jest to, rozpoczęciem budowy ronda na skrzyżowaniu ulic: Ku Słońcu, Dworską, Derdowskiego i Europejską. MZK wykorzysta wstrzymanie ruchu tramwajów na ułożenie nowych szyn w ciągu wydzielonego torowiska.
Na czas budowy ronda zorganizowano komunikację zastępczą autobusową. Linia 808 będzie kursowała na trasie plac Kościuszki - Gumieńce. Aby usprawnić ruch, zmieniono rozkład jazdy tramwaju linii 9, który jeździ na Basen Górniczy. Zsynchronizowano rozkład jazdy, tak by np. wysiadając z niej na placu Kościuszki, zdążyć na autobus 808 w kierunku Gumieniec i odwrotnie.
Linia 808 będzie kursowała w dni powszednie co 6 min w godzinach szczytu i co 8-10 poza nim, a w godzinach wieczornych - co 20. W dni świąteczne do godz. 19 - co 12 minut, a potem - co 20.
Bilety sieciowe wykupione na linię nr 8 będą ważne na trasie linii 808 i w tramwajach linii 7 i 9 na trasie plac Kościuszki - Basen Górniczy, których trasa pokrywa się z dotychczasową trasą "ósemki".
Budowa nowego ronda wpłynie na usprawnienie ruchu na Gumieńcach i w kierunku granicy. Tory tramwajowe będą zbudowane tak, by w przyszłości poprowadzić tramwaj do pętli przy Centrum Handlowym "Ster". Przewiduje się, że zakończenie budowy tego ronda nastąpi do końca 2007 roku.


Linia

Trasa

9 Basen Górniczy – Gdańska – Energetyków – Wyszyńskiego – Brama Portowa – Krzywoustego – Plac Kościuszki – Krzywoustego – Bohaterów Warszawy – Wawrzyniaka – Aleja Wojska Polskiego – Głębokie

Linia

Trasa

2 Potulicka – Plac Zawiszy – Brama Portowa – Plac Żołnierza Polskiego – Plac Rodła – Wyzwolenia – Kołłątaja – Niemcewicza – Boguchwały – Dworzec Niebuszewo


* * *

"Mazurska nż" w Policach - przystankiem stałym

Na wniosek Urzędu Gminy Police, z dniem 01.09.2006 roku przystanek dla linii 107 i F "Mazurska nż" w Policach zostanie przekwalifikowany na stały oraz uruchomiony dla linii 103, 109, 111 i 524.

* * *

"Likwidacja przystanku "Reduty Ordona"

Na wniosek mieszkańców z dniem 28 sierpnia 2006 roku został zlikwidowany przystanek "Reduty Ordona" dla linii autobusowych nr 53 i 75 w kierunku Pomorzan i Dworca Głównego. Wspomniany przystanek jest nadal przystankiem obowiązującym dla linii autobusowych nr 74 i 80 i 529. Zastanawiam się dlaczego mieszkańcy ulicy tak się spieszą. Przecież linia 53 i 75 na razie ma jeździć przez okres 3 miesięcy, a po tym okresie dopiero zostaną podjęte decyzje o pozostawieniu lub nie na ulicy Grota - Roweckiego. Chyba, że jest to stawianie wszystkich przed faktami dokonanymi.

Linia

Trasy

53 POMORZANY DOBRZYŃSKA – Budziszyńska (z powrotem: Budziszyńska – Inowrocławska – Dobrzyńska) – Aleja Powstańców Wielkopolskich – Milczańska – Mieszka I – Wierzbowa – Plac Słowińców – Dworska – Derdowskiego – Witkiewicza – Żwirki i Wigury – Czorsztyńska – Mickiewicza – Wernyhory (z powrotem: Wernyhory – Reduty Ordona – Łukasińskiego– Grota-Roweckiego– Witkiewicza) – Klonowica – Zawadzkiego – Szafera – Aleja Wojska Polskiego – Zaleskiego – Słowackiego – Aleja Wyzwolenia – Rondo Giedroycia – Staszica – Plater – Firlika – Hutnicza – Nocznickiego (z powrotem: Firlika – Plater) – STOCZNIA SZCZECIŃSKA [– Nocznickiego – Druckiego-Lubeckiego – Ludowa (z powrotem: Blizińskiego) – LUDOWA]
Do Ludowej niektóre kursy w dni powszednie w godzinach szczytu.
75 DWORZEC GŁÓWNY PKP – Kolumba – Nabrzeże Wieleckie – Wyszyńskiego – Plac Brama Portowa – Plac Zwycięstwa – Krzywoustego – Plac Kościuszki – Krzywoustego – 26 Kwietnia – Santocka – Witkiewicza – Żwirki i Wigury – Czorsztyńska – Mickiewicza – Wernyhory (z powrotem: Wernyhory – Reduty Ordona – Łukasińskiego– Grota-Roweckiego– Witkiewicza) – Klonowica – Zawadzkiego – Szafera – Szeroka – Żołnierska – KRZEKOWO

* * *

Połączenie tras linii 62 i 73 w jedną

ZDiTM informuje, że z dniem 1.09.2006 roku nastąpi połączenie dotychczasowych tras linii 62 i 73 w linię okrężną 73, kursującą na trasie Basen Górniczy – Zdroje – Zdunowo – Wielgowo – Dąbie – Basen Górniczy. Na tych kierunkach będzie obowiązywać oznakowanie pojazdów i przystanków linią 73Z, a w kierunku przeciwnym 73D.
Dla rozróżnienia kierunków, w rozkładach jazdy przystanek początkowy „Basen Górniczy” będzie posiadać dodatkowe oznaczenia.
Przystanki dwukierunkowe („Basen Górniczy”, „Księżnej Anny”, „Bryczkowskiego I”, „Fiołkowa”, „Wielgowo Borsucza” i „Zdunowo Szpital”) zostaną dodatkowo oznakowane tablicami „kierunek Dąbie” i „kierunek Zdroje”.
W dni powszednie do godziny 20.00 linia będzie kursowała z 30 minutową częstotliwością na każdym kierunku, a w dni powszednie po godzinie 20.00 oraz w dni świąteczne linia będzie kursowała z 40 minutową częstotliwością na każdym kierunku, naprzemiennie na liniach 73D i 73Z. Bilety okresowe wystawione na linię 62 obowiązują na całej trasie nowej linii 73.
Niżej trasa linii okólnej 73Z i 73D.


Autor mapki Maciej Kubień

Linia

Trasa

73 Basen Górniczy –Zdroje – Zdunowo – Wielgowo – Dąbie
Basen Górniczy
Przystanki dwukierunkowe („Basen Górniczy”, „Księżnej Anny”, „Bryczkowskiego I”, „Fiołkowa”, „Wielgowo Borsucza”, „Zdunowo Szpital”) zostały dodatkowo oznakowane
tablicami „kierunek Dąbie” i „kierunek Zdroje”. .

* * *

Używane "Many" w Zajezdni Dąbie

Następną partię używanych autobusów marki "MAN" sprowadzono do zajezdni Dąbie tym razem z niemieckiego miasta Kassel. Są to cztery 12 metrowe autobusy typu NL202 wyprodukowane w 1993 roku. W terminie późniejszym spodziewany jest piąty autobus. Mimo trudności finansowych spółka jakoś sobie radzi z zakupami "używek".

* * *

Drugi biuletyn informacyjny MZK

W tych dniach ujrzał światło dzienne drugi numer "Biuletynu informacyjnego MZK" 2006, a 66 od początku jego wydawania redagowanego przez pracowników. Więcej o działalności firmy tutaj

* * *

Przetarg na doczepy do wagonów 105N2k/2000

W ciągu dwu lat od rostrzygnięcia przetargu na dostawę doczep do popularnych "bulw" zakupionych w 2001 roku ma jeździć po Szczecinie 6 doczep tramwajowych czynnych.
Właśnie rozpoczęto procedury przetargowe. Przetargiem zainteresowanych było 7 firm (pobrało specyfikacje), jednak wpłynęły tylko 3 oferty. Są to następujące firmy:
* firma "Protram" z Wrocławia, która zapropnowała cenę za dostawę wagonów w wysokości 11 899 800 zł. Zapropnowała również dostawy taboru do końca przyszłego roku.
* firma "Cegielski" z Poznania, która zapropnowała cenę za dostawę 6 wagonów doczepnych - czynnych za kwotę w wysokości 9,96 mln zł. Dała również gwarancję na tabor na 48 miesięcy od chwili zakupu
* firma "Modertrans" powiązana z MPK poznańskim zapropnowała cenę na dostawę doczep w wysokości 8,52 mln zł. oraz gwarancję na sprzęt na 36 miesięcy.
Komisja przetargowa przystąpiła do oceny ofert pod względem formalnym. Władze miasta zarezerwowały na ten cel środki w wysokości 11 885 245 zł. Mam nadzię, że przetarg zostanie rostrzygnięty dość szybko, bo jak wszystkim wiadomo szczecińska komunikacja potrzebuje dużych inwestycji na zakup taboru, jak i remonty i wymianę torowisk.
* * * * * *
Komisja przetargowa wybrała producenta doczep do tramwajów zakupionych w 2001 roku tzw. "bulw". Jest nim poznańska firma "Modertrans". Poznański "Modertrans" zaoferował budowę i dostarczenie 6 nowych wagonów za ok. 8,5 mln zł. Oby nikt nie oprotestował wybranej oferty, bo może to opóźnić podpisanie umowy z dostawcą.

* * *

Dyrektor MZK - na prezydenta

Zliżają się wybory samorządowe. Odbędą się one w dniu 12 listopada tego roku. Jednym z kandydatów na prezydenta miasta Szczecina jest pan Jerzy Manduk - dyrektor Miejskiego Zakładu Komunikacyjnego w Szczecinie, którym kieruje od 2000 roku. Kandydat na prezydenta nie jest kandydatem żadnej partii ani stowarzyszenia, kandyduje z ramienia Komitetu Wyborczego Wyborców "Czas". W sondażu przeprowadzonym przez Pentora pan Jerzy Manduk uzyskał 2,2 % poparcia. Mam nadzieję, że panu Jerzemu Mandukowi uda się zdobyć dużą liczbę głosów umożliwiającą zdobycie stolca prezydenckiego miasta Szczecina.
Niestety nie udało się tym razem p. Mandukowi i jego komitetowi wyborczemu "Czas". Pan Manduk uzyskał w wyborach samorządowych prawie 900 głosów, a członkowie jego komitetu startujący na radnych uzyskali śladowe poparcie. Prawdopodobnie, przyczyną takich wyników było słabe rozpropagowanie komitetu wyborczego "Czas" i ich członków poddających się ocenie wyborców. Mam nadzieję, że następnym razem będzie lepiej.

* * *

Most kablowy oddany do eksploatacji

W dniach 8 - 11 września 2006 roku następowało podłączenie kabli zasilających na nowo zbudowanym moście kablowym na wyspę Jaskółczą. Na wyspie Jaskółczej znajduje się podstacja zasilająca sieć trakcyjną w rejonie ulic Wyszyńskiego, Dworcowej, Nowej, Kolumba, Chmielewskiego oraz Bramy Portowej.
Stary most kablowy zawalił się w 1989 roku z powodu starości. Kable zasilania trakcji były ułożone na osobnym moście kablowym przeznaczonym wyłącznie do celów energetycznych łączących ulicę Kolumba z wyspą Jaskółczą.
Po rozebraniu starego mostu kablowego, kable zasilające zostały podwieszone na moście drogowo-pieszym, perełce inżynierii mostowej wybudowanym w 1920 roku.
MZK Szczecin wielokrotnie kierował wnioski do Urzędu Miasta o zabezpieczenie środków na wybudowanie nowego mostu kablowego. Urząd Miejski zabezpieczył środki dopiero w 2005 roku i przekazał dokumentację techniczną. Został przeprowadzony przetarg na budowę obiektu, wygrała go firma "Energopol - Szczecin" wespół ze spółką Gutowski Budownictwo Komunikacyjne i Przemysłowe z Bydgoszczy. Nowa inwestycja kosztowała 1.400.000 zł i w kwocie tej wykonano:
* konstrukcję stalowo-nośną mostu - kratową, wolnopodpartą o rozpiętości 31 m i szerokości 6 m,
* przyszółki żelbetonowe oparte na palach,
* płyty pomostu wraz z kanałami kablowymi,
* przepięcia kablowe oraz zdjęcie istniejących kabli z mostu drogowego i ułożenie nowych.
Niżej trochę zdjęć z wybudowanego mostu kablowego.

foto Janusz Światowy, 30 marca 2008 r.
foto Janusz Światowy, 30 marca 2008 r.
foto Janusz Światowy, 30 marca 2008 r.
foto Janusz Światowy, 30 marca 2008 r.
foto Janusz Światowy, 30 marca 2008 r.
foto Janusz Światowy, 30 marca 2008 r.

* * *

Przetarg na wykonanie dokumentacji projetowej

Gmina Miasto Szczecin - Wydział Inwestycji Miejskich ogłosił przetarg na wykonanie dokumentacji projektowej na przebudowę ulic: Potulickiej, Narutowicza, Kaszubskiej w Szczecinie. Wartość tego przetargu to suma powyżej 60 000 Euro. Więcej tutaj.

* * *

Nowe - stare nabytki w zajezdnii Klonowica i Dąbie

W dniu 30 września dotarło z Norymbergii 7 przegubowych autobusów MAN typu NG272. Każdy z autobusów ma po 3 drzwi otwierane do środka. Pomalowane są w kolorach biało-czerwono szarych. Wyprodukowane zostały w roku 1992.
foto Janusz Światowy, Autobus MAN NG 272 na płycie postojowej zajezdni Klonowica
Przebiegi autobusów kształtuje się następującą: 2 z nich ma około 600 tys. km, a pozostałe niecałe 500 tys. km. Przechodzą w tej chwili badania techniczne i diagnostyczne i będą wkrótce przygotowywane do normalnej codziennej eksploatacji na trasach obsługiwanych przez Klonowica.

Dane techniczne autobusu:

* Kraj producenta i rejestracji - Niemcy
* Marka pojazdu - MAN
* Model pojazdu - NG 272
* Masa własna - 14700 kg
* Maksymalna ładowność - 13300 kg
* Maksymalna i dopuszczalna masa całkowita pojazdu - 28000 kg
* Liczba miejsc siedzących, włączając siedzenie kierowcy - 50 osób
* Liczba miejsc stojących - 69 osób
* Liczba osi - 3
* Rozstaw osi skrajnych - 12,100 m
* Rozstaw osi tylnych 1-2-3 - 6,240 m
* Rozmiar opon / nośność 1 opony - 275/70/R22,5 / P-3300, T-2900 kg
* Maksymalny nacisk osi przedniej - 6600 kg kN
* Dopuszczalny nacisk osi przedniej - 10000 kg kN
* Maksymalny i dopuszczalny nacisk osi tylnej 1 - 10000 kg kN
* Maksymalny i dopuszczalny nacisk osi tylnej 2 - 11500 kg kN
* Pojemność silnika - 6871 cm3
* Rodzaj silnika / rodzaj paliwa - wysokoprężny / olej napędowy
* Maksymalna moc netto silnika 2100 min-1 - 184 kW
* Miejsce mocowania tabliczki - drzwi strona prawa
* Miejsce wybicia numeru identyfikacyjnego pojazdu (nr VIN albo numeru nadwozia, podwozia lub ramy) - rama przód
* Długość - 17.960 m
* Szerokość - 2.500 m
* Wysokość - 2.900 m
* Rok produkcji - 1992
Autobusom tym zostaną nadane następujące numery taborowe tj. 1250 - (n)605, 1251 - (n)608, 1252 - (n)614, 1253 - (n)615, 1254 - (n)616, 1255 - (n)617, 1256 - (n)618.
Jednocześnie baza autobusowa "Dąbie" zakupiła 5 autobusów MAN z Niemiec, które w tej chwili są przygotowywane do eksploatacji i oczekuje na dalsze 7 sztuk, które mają się pojawić na płycie zajezdni w październiku. Pozwoli to na wycofanie najstarszych autobusów. Jest również szansa na kupno dwu nowych autobusów jeszcze w tym roku w zorganizowanym przetargu.
Wspomniane wyżej 7 autobusów pojawiło się już na płycie postojowej zajezdni "Dąbie" w dniu 6 pażdziernika. Są to autobusy marki MAN typ Nl202 dwudrzwiowe. Wyprodukowano je w latach 1992-3, w tym 2 pojazdy z 1992 roku, a pozostałe z 1993 roku. Spółka kupiła je od niemieckiej firmy "Neoman". Autobusy poprzednio jeździły w Dortmundzie w firmie Dortmunder Stadtwerke AG i posiadały następujące numery taborowe: 1012, 1022, 1027, 1029, 1030, 1034, 1036.
* * * * * * *
Pomimo ciężkiej sytuacji finansowej spółek autobusowych znowu udało się zakupić używane autobusy. Opłacało się je zakupić pomimo albo właśnie dlatego, aby już nie ponosić kosztów remontów jeżdżących autobusów. W związku z tym zostaną przeznaczone do kasacji.

* * *

Pożegnanie byłego dyrektora

W dniu 30 października przeżywszy 77 lat zmarł pan Andrzej Anczykowski były dyrektor firmy w latach 1981 - 1989. Pogrzeb odbył się 2 listopada na Cmentarzu Centralnym. W ostatniej drodze byłego naczelnego uczestniczyli jego podwładni. Cześć Jego pamięci.

* * *

Chuligani w potrzasku?

Lech Kaczyński Prezydent RP podpisał nowelizację kodeksu karnego wprowadzającą przyśpieszony tryb sądzenia. W związku z tym prawdopodobnie komunikacja miejska zyskała sojusznika w utworzonych 24 godzinnych sądach, które będą orzekać o winie w trybie przyśpieszonym na podstawie przedłożonego wniosku prokuratora i policji (zamiast aktu oskarżenia).
Po nowelizacji kodeksu karnego ściganie będzie następować z urzędu, a nie jak dotychczas na wniosek pokrzywdzonego. Cieszy fakt, że w trybie przyśpieszonym będą sądzeni bezmyślni wandale i niepoprawni chuligani. Mam nadzieję, że ustawa ta przyczyni się do ograniczenia zjawiska bezmyślnego niszczenia taboru komunikacji miejskiej jak również infrastruktury związanej z komunikacją i nie tylko.

* * *

Nocne jazdy miłośników Tatrami

Miłośnicy komunikacji miejskiej przy współpracy MZK Szczecin zorganizowały w nocy z 2/3 grudnia, jazdy po trasach sieci tramwajowej miasta. Okazją do zorganizowania imprezy była rocznica - 10 - likwidacji nocnych linii tramwajowych, jak również sprowadzenia do Szczecina z Berlina dwudziestoletnich Tatr KT4Dt.
W jazdach uczestniczyli miłośnicy komunikacji z całej Polski oraz szef Pogodna pan Ryszard Tamm. Skład Tatr o nr bocznych 103+104 przemierzał trasy na pętlę Potulicka później na pętlę "Gumieńce", Bramę Portową, Basen Górniczy, Krzekowo. W połowie imprezy został zorganizowany grill na pętli Głębokie oraz sesja zdjęciowa. Po około dwu godzinach uczestnicy imprezy przemieścili się na pętlę przy Stoczni Szczecińskiej, a później w kierunku pętli Pomorzany, gdzie w między czasie robiono zdjęcia. W drodze powrotnej trasą trójki przez Dworzec Główny i Dworzec Niebuszewo Tatry skierowały się w stronę Pogodna przez Aleję Wojska Polskiego, gdzie impreza została rozwiązana o godzinie 5.30.

* * *

Nowy zakup autobusów dla Polic

W dniu 5 grudnia dotarły do zajezdni Police - 4 wcześniej zapowiadane autobusy MAN SG313 Lion's Classic G. Autobusy mają automatyczną skrzynię biegów. W związku z tym zakupem w Policach kończy się era autobusów Ikarus. Jak informują - w zajezdni w Policach nie ma już autobusów marki Ikarus. Wszystkie zostały sprzedane. Nie pozostawino żadnego jako tabor historyczny.

* * *

Komunikacja miejska i kasy biletowe w okresie Świąt Bożego Narodzenia oraz Nowego Roku

W okresie Świąt Bożego Narodzenia oraz Nowego Roku komunikacja miejska i kasy biletowe będą funkcjonować w następujący sposób. Więcej tutaj

* * *

SPA"Klonowica" poszukuje kierowców

W autobusach obsługiwanych przez spółkę rozwieszono informację o zatrudnieniu lub współpracy osób, które mają uprawnienia do prowadzenia autobusów. Osoby te, proszone są o zgłoszenie osobiste lub telefoniczne (091 4328413 - 14) w Dziale Kadr spółki autobusowej przy ulicy Klonowica 5.
Znane są nie od dzisiaj trudności w naborze kierowców jak i braków kadrowych w poszczególnych zajezdniach autobusowych. Spowodowane jest to wyjazdem ludzi mających uprawnienia do prowadzenia autobusów za granicę, gdzie za pracę dostają 4 lub 5 razy większe zarobki niż mogą zaproponować nasze przedsiębiorstwa i spółki komunikacyjne. Sytuacja ta będzie trwała do czasu, kiedy nasze przedsiębiorstwa i spółki nie zaproponują o wiele większych stawek na tym stanowisku, tak aby ludzie mogli żyć godnie. Miasto musi postawić wreszcie na prawdziwy rozwój komunikacji. Nieodzowne również jest podniesienie stawek za wozokilometr. Spółki i przedsiębiorstwa komunikacyjne wtedy będą mogły myśleć o odtworzeniu zdezelowanego taboru oraz o rozwoju swoich firm.

* * *

Trzeci numer biuletynu MZK wydany

W tych dniach ujrzał światło dzienne trzeci numer "Biuletynu informacyjnego MZK" 2006, a 67 od początku jego wydawania redagowanego przez pracowników. Więcej o działalności firmy tutaj

* * *



Lata 90 XX wieku


Wiek XXI


Linki



Copyright © Janusz Światowy, 2002
Wszelkie prawa zastrzeżone.
Optymalizacja pod Internet Explorer