Menu 1879-1929 Lata 20-40 XX wieku Lata 50–80 XX wieku |
Komunikacja miejska w 1997 roku * * * Skąd się wzięło... „Ucho Sternickiego”Uważni Czytelnicy relacji prasowych z konferencji zorganizowanej przed rozpoczęciem modernizacji ul. Kardynała Wyszyńskiego zauważyli, że przy podawaniu zmian w komunikacji miejskiej użyto tam nazwy: „Ucho Sternickiego“. Nie wszyscy pamiętają skąd taka nazwa, funkcjonująca bardziej w środowisku inżynierów komunikacji, niż w języku potocznym mieszkańców. Czytaj więcej Głos Szczeciński * * * Tramwaje mimo wszystko bezpieczneOstatnio zbulwersowała opinię społeczną w mieście - wiadomość o wypadnięciu z torów w tramwaju linii „4“ na al. Powstańców Wielkopolskich w pobliżu skrzyżowania z ul. Mieszka I. Na szczęście nikomu nic się nie stało, ale ruch komunikacyjny na Pomorzanach był bardzo utrudniony. Czytaj więcej Głos Szczeciński * * * Tramwaje i autobusy - trasyTrasy linii tramwajowych, autobusowych i nocnych na terenie Szczecina i Polic oraz inne informacje. Stan na październik 1997 roku. Więcej tutaj * * * Trasy linii nocnychTrasy linii nocnych na terenie Szczecina i Polic. Więcej tutaj * * * Szkic linii nocnychSzkic linii nocnych na terenie Szczecina i Polic. Więcej tutaj * * * Opłaty w komunikacjiOpłaty w komunikacji miejskiej ważne od 1 lutego 1997 roku. Więcej tutaj * * * Kompleksowa modernizacja trakcji tramwajowejW opracowaniu omówione zostały problemy z jakimi w najbliższym czasie musi się zmierzyć Zarząd i Rada Miasta Szczecina chcąc rozwiązać kompleksowo problem modernizacji trakcji tramwajowej, która przez szereg ostatnich lat była permanętnie niedofinansowywana w związku z tym uległa znacznej dekapitalizacji. Problem stał się na tyle „głośny", że rajcy miejscy (idąc po najmniejszej linii oporu), postanowili do 1 grudnia 1996 roku zrezygnować z nocnej komunikacji tramwajowej i zastąpić ją trakcją autobusową. * * * Bilety jednorazowe czasowe.
|
* * *
* * *
* * *
* * *
* * *
* * *
* * *
* * *
* * *
1lutego powołano nową spółkę "Szczecińsko Polickiego Przedsiębiorstwa Komunikacyjnego" z siedzibą w Policach przy ulicy Fabrycznej. Spółka świadczy usługi komunikacyjne na terenie gmin Szczecin, Police i gmin sąsiednich. Więcej tutaj
* * *
W styczniu 1994 r. r powodu złego stanu technicznego torów tramwajowych w ul. Nienierzyńsklej i Arkońskiej decyzją dyrektora MZK został wstrzymany ruch tramwajowy. Więcej tutaj
* * *
Otwarcie w Poznaniu linii szybkiego tramwaju skłoniło mnie do odszukania projektu naszej szczecińskiej kolei miejskiej, której pomysł, choć narodził się już na początku lat 70, wciąż nie może doczekać się realizacji.. Dzięki uprzejmości Pani Kazimiery Grzybowskiej chciałbym tym razem krótko przybliżyć historię I linii Szybkiej Kolei Miejskiej w Szczecinie. Więcej tutaj
* * *
Pogarszający się w ostatnich latach stan techniczny torów tramwajowych w ulicy Wyszyńskiego w postaci zapadnięć, odkształceń i zużycia szyn powodował liczne awarie, co groziło wykolejeniem tramwajów. Więcej tutaj
* * *
Na przełomie pażdziernika i listopada dostarczono z Frankfurtu nad Menem ostatnie 2 wagony doczepne do dziesięciu, które zakupiono w Niemczech. Więcej tutaj
* * *
Lata 90 XX wieku
Wiek XXI
Linki
Copyright © Janusz Światowy, 2002 |