 |
 Menu 1879-1929 Lata 20-40 XX wieku Lata 50–80 XX wieku |
Komunikacji miejska w 1979 roku* * * Pętla autobusowa BoryszaProjekt budowy pętli autobusowej "Śródmiejska"w rejonie ulicy Borysza na zlecenie TK-2983/78 WPKM Szczecin wykonał inżynier K. Piątek z Biura Projektów Budownictwa Komunalnego ze Szczecina z ulicy Dworcowej. Wiecej tutaj * * * Pociągiem do Słonecznego i Płoni?O komunikacji miejskiej Szczecina mówi się nie szczędząc krytycznych słów. Faktem jest jednak, że zarządzające nią przedsiębiorstwo znajduje się w niezmiernie trudnej sytuacji, spowodowanej brakiem taboru, części zamiennych, ogumienia oraz środków do realizacji zamierzeń inwestycyjnych. * * * Z Krzekowa do Stoczni przez NiebuszewoSzczecińscy projektanci tworzą obecnie nową koncepcję układu komunikacyjnego naszego miasta, polegającą m. in. na znacznie większym wykorzystaniu trakcji elektrycznej. Jednym z elementów jest pomysł połączenia linią tramwajową Krzekowa ze Stocznią Szczecińską im. Adolfa Warskiego przez Niebuszewo. Jego założenia opracowano już w Biurze Studiów i Projektów Rozwoju Województwa. * * * Zajezdnia na Pogodnie - kiedy koniec budowy?Im bliżej końca roku, tym na budowle zajezdni Pogodno panuje bardziej nerwowa atmosfera. Wczoraj kolejny raz odwiedziliśmy teren tej ważnej dla miasta inwestycji. Co do jednego wszyscy się zgadzają: inwestor, główny wykonawca i podwykonawcy — chcieliby jak najszybciej zakończyć prace i zapomnieć o ciągnącej się bez końca budowie zgodnie i poprzednimi ustaleniami, podstawowe prace miały być zakończone do końca 1979 roku. Czy termin zostanie dotrzymany? * * * Stargard Szczeciński - nowy dzień rozkładowy3 grudnia (niedziela) WPKM Szczecin w swoim oddziale firmy w Stargardzie Szczecińskim uruchomił dodatkowe kursy rozkładowe w dni świąteczne na linii autobusowej 10, które będą obowiązywały już na stałe.
* * * Którędy pojedzie tramwaj na WarszewoPierwsi mieszkańcy Osiedla Słonecznego narzekają na komunikację. Niestety, WPKM — z braku autobusów — nie było w stanie spełnić swych obietnic i stworzyć odpowiednich warunków dojazdu. Tymczasem już dziś wiadomo, że miasto rozwijać się będzie w kierunku północnym. Nowa dzielnica mieszkaniowa dla 40 —50 tysięcy osób powstanie na Warszewie, przy czym — jak zapowiada DRMS — pierwszy blok na Odolanach powstać ma już w przyszłym roku. * * * Zajezdnia „Golęcino" - zakończenie pracSiedem milionów złotych kosztowało unowocześnienie zajezdni tramwajowej na Golęcinie. Obecnie w golęcińskiej zajezdni znajdzie miejsce 20 dodatkowych wagonów. Odciążona zostanie w ten sposób zajezdnia na Pogodnie. Głównym wykonawcą robót na Golęcinie było Komunalne Przedsiębiorstwo Robót Inżynieryjnych. Brygady KPRI wymieniły m. in. kilkaset metrów torów tramwajowych wraz z rozjazdami, poszerzyły odcinek ulicy Wiszesława. Założono tak że nowe oświetlenie. * * * Trochę optymizmu - zajezdnia na PogodnieGdy na początku września pisaliśmy o przebudowie zajezdni tramwajowej na Pogodnie, nie mieliśmy do przekazania optymistycznych wieści. * * * Komunikaty WPKM30 i 31 października br. w godz. 8.30 do 13.30 tramwaje linii nr „6" i „10" kursować będą na częściowo skróconej trasie,, tj. „6" w relacji: Pomorzany — Stocznia Remontowa (Ludowa), „10" w relacji Potulicka — Stocznia Remontowa (Ludowa). Na odcinku: Stocznią Remontowa — Gocław w miejsce tramwaju uruchomione zostanie zastępcze połączenie autobusowe. * * * Presja rosnących potrzebJeszcze nie tak dawno mówiło się o pętli „dwójki", „ósemki" lub „dziewiątki". Jako pętle określaliśmy po prostu końcowe przystanki autobusowe lub tramwajowe. Dziś słowo to wyszło z użycia, ale w odniesieniu do komunikacji miejskiej pętla może symbolizować rosnące potrzeby zaciskające się na dość skromnych możliwościach. Takie porównanie nasuwa się zwłaszcza w godzinach szczytu, gdy przepełnione autobusy z ledwością zbierają ludzi z przystanków, a często trzeba czekać aż minie nas kilka wozów by do kolejnego jakoś się dostać. W niełatwych warunkach jedziemy do pracy, w niełatwych wracamy do domu, wydaje się nam, że w komunikacji miejskiej dzieje się coś niedobrego. * * * Komunikacja nie nadążaJednym z najczęściej podnoszonych tematów na zebraniach sprawozdawczo-wyborczych organizacji partyjnych w Szczecinie są sprawy komunikacji miejskiej. Generalnie stwierdza się, że trudności komunikacyjne rosną w miarę rozbudowy miasta, „wychodzenia" z budownictwem mieszkaniowym na odległe peryferie wielkiego Szczecina. Komunikacja wyraźnie nie nadąża za tym rozwojem, co wywołuje negatywne skutki społeczne i gospodarcze z racji niesprawnej komunikacji codziennie spóźniają się do pracy tysiące osób. Trudne warunki dojazdu obniżają fizyczną i psychiczną zdolność do pracy. Zła komunikacja powoduje straty czasu przeznaczonego na odpoczynek i rekreację. * * * Autobusy do placu DzieckaWPKM z dniem 1 października 1979 roku wydłużył trasę linii autobusowej „61" do placu Dziecka. Autobusy tej linii jeździły al. Piastów przez pl. Kościuszki, ul. Krzywoustego, Kopernika do pl. Dziecka, a powracały ul. Narutowicza do al. Piastów i dalej bez zmian. * * * Nie widać końca robót - w zajezdni PogodnoPrzypomnijmy: zakończenie prac inwestycyjnych w zajezdni „Pogodno" miało pierwotnie nastąpić pod koniec 1978 roku. Zwłoka sięga już w tej chwili prawie trzech lat. A na zakończenie robót inwestor, Wojewódzkie Przedsiębiorstwo Komunikacji Miejskiej, będzie musiał jeszcze poczekać. Po przebudowie garażować tu ma 150 wagonów tramwajowych nowoczesnego typu. Dotychczas mieściło się tylko 90 wozów, do tego krótszych niż obecnie produkowane i eksploatowane. Znacznie poprawią się także warunki socjalne około 400 pracujących tu osób. Wiecej tutaj * * * Rada zakładowa w działaniuZa oknami biurowca Wojewódzkiego Przedsiębiorstwa Komunikacji Miejskiej w Szczecinie leje jak z cebra, zresztą już któryś
dzień z kolei. Przewodniczący Rady Zakładowej Zbigniew Dziedzic martwi się na równi z dyrektorami przedsiębiorstwa, czy tramwaje i autobusy WPKM poradzą sobie z kolejnym szczytem popołudniowym. * * * Legitymacja i bilet miesięczny na jedną linię tramwajową
|
|
|
* * *
Punkty sprzedaży biletów jednorazowych
wieloprzejazdowych
miesięcznych czynnych w ciągu całego miesiąca
Punkt |
Roboczy |
Sobota |
| Brama Portowa – Grzybek | w godz. 7.00 – 21.00 | w godz. 9.00 – 19.00 |
| Basen Górniczy | w godz. 7.00 – 21.00 | w godz. 9.00 – 19.00 |
| Kołłątaja | w godz. 7.00 – 21.00 | w godz. 9.00 – 21.00 |
| Kolumba 86/89 | w godz. 7.00 – 18.00 | |
| Police – pl.B.Chrobrego | w godz. 7.00 – 21.00 | w godz. 9.00 – 19.00 |
* * *
Punkty sprzedaży biletów okresowych
Czynne w dniach od 25 do 5 każdego miesiąca
Punkt |
Roboczy |
Sobota |
| Dąbie ul.E.Gierczak | w godz. 11.00 – 18.00 | w godz. 11.00 – 16.00 |
| Głębokie – dw.autobusowy | w godz. 11.00 – 18.00 | w godz. 11.00 – 16.00 |
| Gocław – dw.autobusowy | w godz. 11.00 – 18.00 | w godz. 11.00 – 16.00 |
| Gumieńce – dw.tramwajowy | w godz. 11.00 – 18.00 | w godz. 11.00 – 16.00 |
| Krzekowo – dw.autobusowy | w godz. 11.00 – 18.00 | w godz. 11.00 – 16.00 |
| "Polmo" – ul.U.Lubelskiej | w godz. 11.00 – 18.00 | w godz. 11.00 – 16.00 |
| Pomorzany – dw.tramwajowy | w godz. 11.00 – 18.00 | w godz. 11.00 – 16.00 |
| Potulicka – dw.tramwajowy | w godz. 11.00 – 18.00 | w godz. 11.00 – 16.00 |
| Ludowa – dw.autobusowy przy St.Remontowej |
w godz. 11.00 – 18.00 | w godz. 11.00 – 16.00 |
| Firlika – przy St.Warskiego | w godz. 7.00 – 21.00 | w godz. 9.00 – 19.00 |
| Trentowskiego – róg Mickiewicza | w godz. 11.00 – 18.00 | w godz. 11.00 – 16.00 |
| Podjuchy – dw.autobusowy | w godz. 11.00 – 18.00 | w godz. 11.00 – 16.00 |
| Gryfino – dw.autobusowy | w godz. 11.00 – 18.00 | w godz. 11.00 – 16.00 |
Punkty sprzedaży biletów były nieczynne w niedziele i święta.
* * *
Linie tramwajowe trasy wg stanu na czerwiec 1979
Linia |
Trasy |
|
Jezioro Głębokie – Aleja Wojska Polskiego – pl.Lenina (obecnie Sprzymierzonych) – Buczka – Matejki – plac Hołdu Pruskiego – plac Żołnierza Polskiego – Brama Portowa – 3-go Maja – Narutowicza – Potulicka |
|
Dw.Niebuszewo – Orzeszkowej – Boguchwały – Asnyka – Kołłątaja – Wyzwolenia – plac Żołnierza Polskiego – Niepodległości – Brama Portowa – Wielka (Wyszynskiego) – ( Nabrzeże Weleckie – Dworcowa ) – Wielka |
|
Las Arkoński – Arkońska – Rew.Październikowej (Niemierzyńska) – Krasińskiego – Wyzwolenia – plac .Żołnierza Polskiego – Niepodległości – Brama Portowa – Dworcowa – Kolumba – Chmielewskiego – Pomorzany |
|
Pomorzany – Powstańców Wielkopolskich – Piastów – plac Kościuszki – Piastów – plac Lenina (obecnie Sprzymierzonych) – Buczka – Wyzwolenia – Wyzwolenia – pl.Żoł.Polskiego – Niepodległości – Brama Portowa – 3-go Maja – Narutowicza – Potulicka – Potulicka |
|
Krzekowo – Żołnierska – Mickiewicza – Bohaterów Warszawy – Jagiellońska – Piastów – plac Lenina ( obecnie Sprzymierzonych) – Buczka – Matejki – Malczewskiego – Parkowa – Dubois – Firlika – Nocznickiego – Stalmacha – Lubeckiego – Ludowa – Stocznia Remontowa |
|
Gocław – Światowida – Dębogórska – Ludowa – Lubeckiego – Stalmacha – Nocznickiego – Firlika – Dubois – Parkowa – Malczewskiego – plac Hołdu Pruskiego – plac Żołnierza Polskiego – Brama Portowa – Dworcowa – Kolumba – Chmielewskiego – Pomorzany |
|
Krzekowo – Żołnierska – Mickiewicza – Boh.Warszawy – Krzywoustego – pl.Kościuszki – Krzwoustego – Brama Portowa – Wielka (obecnie Wyszyńskiego) – Energetyków – Gdańska – Basen Górniczy |
|
Gumieńce – Kwiatowa – Rosenbergów – Ku Słońcu – Sikorskiego – pl.Kościuszki – Krzywoustego – Brama Portowa – Wielka (obecnie Wyszyńskiego) – Energetyków – Gdańska – Basen Górniczy |
|
Jezioro Głębokie – Aleja Wojska Polskiego – Wawrzyniaka – Bohaterów Warszawy – Krzywoustego – plac Kościuszki – Krzywoustego – Brama Portowa – 3-go Maja – Narutowicza – Potulicka – Potulicka |
|
Gocław – Światowida – Dębogórska – Ludowa – Lubeckiego – Stalmacha – Nocznickiego – Firlika – Dubois – Parkowa – Malczewskiego – Matejki – plac Hołdu Pruskiego – plac Żołnierza Polskiego – Niepodległości – Brama Portowa – 3-go Maja – Narutowicza – Potulicka – Potulicka |
|
Pomorzany – Powstańców Wielkopolskich – Piastów – plac Kościuszki – Piastów – plac Lenina (obecnie Sprzymierzonych) – Buczka – Matejki – Malczewskiego – Parkowa – Dubois – Firlika – Nocznickiego – Stalmacha – Lubeckiego – Ludowa – Stocznia Remontowa |
* * *
Linie autobusowe trasy wg stanu na czerwiec 1979
Linia |
Trasy |
51 |
Kołłątaja – Orzeszkowej – Chopina – Chorzowska – Osów |
51 bis |
Kołłątaja – Wiosny Ludów |
52 |
Tkacka – Grodzka – Sołtysia – Wielka ( obecnie Wyszyńskiego )– Energetyków – Gdańska – Marynarska – Wyspa Pucka |
53 |
Mieszka i – Stocznia Remontowa |
54 |
Basen Górniczy – Gańska – Eskadrowa – Leszczynowa – Walecznych – Pszenna – Os.Słoneczne – Dąbska – Niedźwiedzia – Kijewo |
|
Basen Górniczy – Gdańska – Eskadrowa – Leszczynowa – Bat.Chłopskich – Granitowa – Metalowa – Przodowników Pracy – Pokerska – Żydowce |
56 |
Basen Górniczy – Gdańska – Przestrzenna – Gierczak – Goleniowska – Dąbie Osiedle |
56 bis |
Basen Górniczy – Przestrzenna – Gierczak – Goleniowska – Dąbie Osiedle – Zakłady Drobiarskie – Zakłady Drobiarskie |
|
Kołłątaja – Asnyka – Boguchwały – Cyryla i Metodego – Sczanieckiej – Wilcza – Bandurskiego – Roztocka – Szczecińska – Duńska – Perlista – Warszewo |
|
Stocznia Warskiego – Firlika – Nocznickiego – 1-go Maja – Sczanieckiej – Wilcza – Obtrycka – Bogumińska – Pokoju – Szosa Polska – Policka – Nehringa – Kościelna – Nad Odrą – Lipowa – Gocław |
59 |
Pl.Hołdu Pruskiego – Szpital Golęcin |
|
Kombinat Ogrodniczy – Południowa – Wierzbowa – Dworska – Derdowskiego – Witkiewicza – Żwirki i Wigury – Czorsztyńska – Żołnierska – Wernyhory – Klonowica – Unii Lubelskiej – Aleja Wojska Polskiego – Zaleskiego – Słowackiego – Wyzwolenia – Staszica – Emilii Platter – Firlika – Stocznia Warskiego |
61 |
Pl.Dziecka – Piastów – Mieszka I – Cukrowa – Autostrada Poznańska – Granitowa – Metalowa – Przodowników Pracy – Rymarska – Klucz |
62 |
Basen Górniczy – Gdańska – Przestrzenna – Gierczak – Goleniowska – Tczewska – Bałtycka – Wielgowo |
|
Kołłątaja – Asnyka – Boguchwały – Cyryla i Metodego – Sczanieckiej – Wilcza – Obotrycka – Bogumińska – Pokoju – Nehringa – (Policka – Szosa Polska) – Kościelna – Skolwin |
|
Autostrada – Rymarska – Przodowników Pracy – Metalowa – Granitowa – Batalionów Chłopskich
– Gryfińska – Anieli Krzywoń – Gierczak – Zakłady Drobiarskie |
65 |
Plac Hołdu Pruskiego – Matejki – Gontyny – Sczanieckiej – Wilcza – Obotrycka – Bogumińska – Hoża ( Studzienna ) |
66 |
Osiedle Słoneczne – Klucz |
|
Karola Miarki – Ku Słońcu – Santocka – Poniatowskiego – Traugutta – Aleja Wojska Polskiego – Piotra Skargi – Wyzwolenia – Staszica – Emilii Platter – Sczanieckiej – 1-go Maja – Nocznickiego – Stalmacha – Lubeckiego – Ludowa ( Blizińskiego ) – Stocznia Remontowa |
68 |
Police Rynek – Police Szkoła |
69 |
Basen Górniczy – Gdańska – Przestrzenna – E.Gierczak – Goleniowska – Zakłady Mięsne Dąbie |
|
Gumieńce – Cukrowa – Mieszka I – Piastów – Narutowicza – plac Dziecka – Kopernika – plac Zwicięstwa – Brama Portowa – Wielka ( obecnie Wyszyńskiego ) – Energetyków – Celna – Leona Heyki – Heyki |
|
Basen Górniczy – Gdańska – Przestrzenna – Gierczak – Krzywoń – Gryficka – Zwierzyniecka – Szosa Stargardzka – Szosa Pyrzycka – Śmierdnica – Jezierzyce |
73 |
Basen Górniczy – Gdańska – Eskadrowa – Leszczynowa – Gryfińska – Andrzeja Struga – Zwierzyniecka – Szosa Stargardzka – Zdunowo |
|
Krzekowo – Klonowica – Wernyhory – Reduty Ordona – Witkiewicza – Santocka – 26 Kwietnia – Krzywoustego – plac Zwycięstwa – Brama Portowa – Wielka ( obecnie Wyszyńskiego )– Nabrzeże Weleckie – Kolumba – Dworzec Główny |
|
Os.Kaliny – Witkiewicza – Santocka – 26 Kwietnia – Krzywoustego – plac Zwycięstwa – Brama Portowa – Wielka ( obecnie Wyszyńskiego )– Energetyków – Świętego Floriana – Władysława IV – Bytomska – Rybnicka – Hryniewieckiego – Przejazd – Nabrzeże "Ewa" |
77 |
Dw.Szczecin - Dąbie – Pomorska – Giercak – Krzywoń – Gryfińska – Nurkowa – Goleniowska – Kablowa – Załom |
|
Plac Hołdu Pruskiego – Matejki – Gontyny – Sczanieckiej – Wilcza – Obotrycka – Bogumińska – Pokoju – Szosa Polska – ( Mścięcino Dworzec ) – Wojska Polskiego – ( Police Rynek ) – Kościuszki – Jasienica – ( Kombinat Krzyżówka ) – Jasienicka – Jasienica – Jasienica |
|
Gocław – Lipowa – Nad Odrą – Stołczyńska – ( Mścięcino Park ) – Wojska Polskiego – ( Police Rynek ) – Grunwaldzka – Siedlecka – Asfaltowa – Police Szkoła |
|
Jezioro Głębokie – Zegadłowicza – Pilchowo – Bartoszewo – Tanowo – Trzeszczyn – Pomnik – Trzeszczyn – Police Szkoła – Asfaltowa – Krasińskiego – Obrońców Stalingradu – Grunwaldzka – Police Rynek – Kościuszki – Jasienicka – Zakłady Chemiczne |
|
Podjuchy – Metalowa – Przodowników Pracy – Rymarska – Radziszewo Autostrada – Radziszewo – Dalaszewo Dworzec – Nowe Brynki – Czepino – Gryfino – Staszica – Pomorska – Flisacza ( Szczecińska ) – B.Chrobrego – Kościuszki – Kościelna – B.Chrobrego – Bohaterów Stalingradu – Gryfino – Fornalskiej – Pniewo – Hotel Nowe Czarnowo – Dolna Odra |
105 |
Krzekowo – Żołnierska – Szeroka – Koralowa – Bezrzecze Pętla – Wołczkowo |
107 |
Plac Hołdu Pruskiego – Police Osiedle "Chemik" |
108 |
Mierzyn – Przecław |
* * *
Usługi sezonowe
 |
W okresie letnim uruchamiane były specjalne linie autobusowe tzw."zielone", które przewoziły chętnych do wypoczynku nad jeziorami znajdującymi się w okolicach miasta.
* * *
Atak zimy
W styczniu i lutym atak zimy sparaliżował komunikację miejską. Silne opady śniegu i mróz zdezorganizowały wyjazdy tramwajów i autobusów na trasy. Autobusy i tramwaje ulegały poważnym awariom. Przepalały się silniki i przetwornice w tramwajach. Psuły się blokady drzwi, rozruszniki, bloki nastawcze i styczniki.
Wskutek silnego oblodzenia sieci trakcyjnej łamały się pantografy. Pękały szyny a wiele zwrotnic elektromagnetycznych odmawiało posłuszeństwa.
W autobusach psuły się silniki, resory, zawieszenia kół. Wskutek oblodzenia siadała instalacja elektryczna i występowała niedrożność układów hamulcowych. Zamarzało paliwo i układy powietrzne.
Najwięcej kłopotów sprawiały tramwaje typu "105N" i autobusy Jelcz – Berliet PR – 110U.
Śnieżna i mroźna zima spowodowała dużo szkód w komunikacji miejskiej Szczecina. Sytuację pogarszały trudności w zaopatrzeniu części zamiennych do taboru, ograniczona ilość specjalistycznego sprzętu, częste wyłączenia energii elektrycznej. To wszystko rzutowało na pracę komunikacji.
Ale pomimo tych trudności i dużemu zaangażowaniu załogi udało się utrzymać choć w ograniczonym stopniu, funkcjonowanie komunikacji. Szkody jakie poniosła komunikacja miejska przez atak zimy to: uszkodzenie 202 silników tramwajowych, zniszczenie 132 odbiorników prądu, uszkodzenia 68 przetwornic tramwajowych, 261 pęknięć szyn tramwajowych, 40 km torów tramwajowych wymagało natychmiastowej naprawy i regulacji, 270 złamanych resorów w autobusach, szkody i okresowe wyłączenia z ruchu 129 autobusów i 64 składów tramwajowych spowodowanych kolizjami.
Brak części zamiennych spowodował postawienie na kołki 41 autobusów, a w szczególności Jelcz/Berliet PR-110 i Autosan. W celu likwidacji szkód firma podjęła decyzję o wydłużeniu czasu pracy zaplecza technicznego, zwiększono ilość regeneracji części zamiennych oraz produkcji części we własnym zakresie. Uruchamiano podstację energetyczne w kontenerach.
 |
 |
 |
|
Wały Chrobrego w śniegu. "6" jedzie w kierunku Dworca Głównego |
Szosa Poznańska. |
Ul. Wyszyńskiego |
* * *
Autobusy bez ogumienia
W lipcu na placach postojowych zajezdni Klonowica i Dąbie stało 54 autobusy wyłączone z eksploatacji z powodu braku ogumienia. Nie nadchodziły zamówione przez firmę opony od producentów z Poznania, Olsztyna i Dębicy. Nie było to winą producentów opon. Zaczynał się kryzys gospodarczy w Polsce. W tamtym okresie zaczynało brakować wszystkiego, także surowców do produkcji opon.
 |
 |
* * *
Zajezdnia Golęcin – tor odstawczy
31 października oddano do użytku wybudowany tor odstawczy w zajezdni Golęcin. Długość pojedyńczego toru wynosi 467 metrów bieżących. Oddanie do eksploatacji toru usprawniło ekspedycję składów tramwajowych na linie.
* * *
Wyniki działalności firmy
W końcu roku stan posiadania firmy wynosił:
– w Szczecinie:
– 11 linii tramwajowych o długości 99 km,
– 26 linii autobusowych o długości 306 km,
– linia mikrobusowa o długości 5 km.
W Stargardzie Szczecińskim:
– 18 linii autobusowych o długości 150 km.
W Świnoujściu:
– 8 linii autobusowych o długości 57 km.
Taborem firmy przewieziono 237.832 tys. pasażerów, w tym tramwajami 147.559 tys. a autobusami 90.273 tys. W zajezdniach tramwajowych Szczecina garażowało 354 wagony a w zajezdniach autobusowych 325 autobusów.
* * *
Lata 90 XX wieku
Wiek XXI
Linki
Copyright © Janusz Światowy, 2002 |