Menu


1879-1929


Lata 20-40 XX wieku


Lata 50–80 XX wieku

Wydarzenie w komunikacji w 2015 roku


* * *

Linie specjalne na sylwestra

Po zakończeniu imprezy sylwestrowej na Jasnych Błoniach z 31 grudnia na 1 stycznia, ZDiTM uruchamia linie specjalne autobusowe na czas powrotów do domu. Autobusami tych linii będzie można dojechać do Dąbia, na Słoneczne i Bukowe, na osiedle Chemik w Policach oraz osiedla położone w miejscowościach przygranicznej gminy Kołbaskowo.

Są to linie 854, 865, 871, 880, 881, które odjeżdżać będą z Jasnych Błoni (przystanek Piotra Skargi linii 67) w wyznaczonych kierunkach. Każda linia wykona po dwa kursy zaczynając około godziny 0.30, a około godziny 1.40 po zakończeniu imprezy noworocznej.


Linia

Trasa


856
JASNE BŁONIA - P.Skargi – Rondo Giedroycia – Wyzwolenia – Plac Rodła – Wyzwolenia – Niepodległości – Brama Portowa – Wyszyńskiego – Energetyków – Gdańska – Basen Górniczy – most Cłowy – Eskadrowa – Przestrzenna – Gierczak – plac Słowiański – Goleniowska – DĄBIE OSIEDLE

Linia

Trasa


865
JASNE BŁONIA - P.Skargi – Rondo Giedroycia – Wyzwolenia – Plac Rodła – Wyzwolenia – Niepodległości – Brama Portowa – Wyszyńskiego – Energetyków – Gdańska – Basen Górniczy – most Pionierów Miasta Szczecina – Eskadrowa – Leszczynowa – Batalionów Chłopskich – Gryfińska – Struga – Jasna Osiedle – Przelotowa – Handlowa – Kolorowych Domów – OSIEDLE BUKOWE

Linia

Trasa


871
JASNE BŁONIA - P.Skargi – Rondo Giedroycia – Wyzwolenia – Plac Rodła – Wyzwolenia – Niepodległości – Brama Portowa – Wyszyńskiego – Energetyków – Gdańska – Basen Górniczy – most Pionierów Miasta Szczecina – Eskadrowa – Leszczynowa – Batalionów Chłopskich – Gryfińska – Struga – Łubinowa – OSIEDLE SŁONECZNE

Linia

Trasa


880
JASNE BŁONIA - P.Skargi – Rondo Giedroycia – Staszica - Sczanieckiej - Wilcza – Obotrycka – Pokoju – Szosa Polska – Przęsocin: Szczecińska – Szczecin: Przęsocińska – Police: Asfaltowa – Piłsudskiego – Wyszyńskiego - POLICE OSIEDLE CHEMIK

Linia

Trasa


881
JASNE BŁONIA - P.Skargi – Rondo Giedroycia – Wyzwolenia – Plac Rodła – Wyzwolenia – Niepodległości – Brama Portowa – Krzywoustego – plac Kościuszki – aleja Piastów – Mieszka I – Cukrowa (z powrotem: Południowa) – rondo Uniwersyteckie – Cukrowa – Warzymice –PRZECŁAW [– KOŁBASKOWO]

* * *

Zmiany na linii samorządowej w Policach

Od 1 stycznia 2016 roku decyzją Burmistrza Polic, wchodzą w życie następujące zmiany w funkcjonowaniu Linii Samorządowej:

1. W dni powszednie utworzony będzie dodatkowy kurs LS
• 7:30 – Kinga - Trzebież
• 8:30 – Trzebież - Kinga (przyjazd 9:10)

2. Przyśpieszenie odjazdu autobusu LS z Trzebieży w dni powszednie i w dni świąteczne z godziny 22:05 na 21:55. Autobus na „Cukierkach” będzie o 22:05. Wniosek pracowników Zakładu Dobosz.

3. Zmieniona zostaje trasa przejazdu LS przez Tanowo. Autobusy będą kursować całą ulicą Szczecińską (a nie jak dotychczas ulicą Policką) oraz Drogą Krajową 114. W związku z tym utworzone zostają nowe przystanki dla Linii Samorządowej:

• Tanowo na żądanie oraz Tanowo Policka na żądanie w kierunku Jasienicy
• Tanowo na żądanie w kierunku Police

4. Bilety miesięczne za 1 zł dla posiadaczy Szczecińskiej Karty Rodzinnej można kupować od 1 stycznia 2016 roku przez całą dobę w siedzibie SPPK w Policach, ulica Fabryczna 21 w pokoju 34 (dyspozytornia) tel. 91 420 15 72.


* * *

Stan taboru na Klonowica na dzień 23 grudnia 2015 roku

Stan taboru na 23 grudnia 2015 roku w zajezdni Klonowica. Dane techniczne i zdjęcia ze strony SPA "Klonowica". Więcej tutaj

* * *

E-bilet odebrany

20 listopada został przez ZDiTM podpisany protokół odbioru systemu CSZKM - po cichutku bez powiadamia kogokolwiek - jakby chciano ukryć fakt wdrożenia go do eksploatacji, którego częścią składową jest szeroko rozumiany bilet elektroniczny. System dofinansowany w 85 % przez Unię Europejską, którego wdrożenie musiało zakończyć się do końcu roku.

Gwoli przypomnienia umowę na wdrożenie CSZKM podpisano w czerwcu 2013. Umowa przewidywała czternastomiesięczny okres realizacji tj. do sierpnia 2014 roku. Termin przesunięto na listopad 2014 roku, bo GMV i podwykonawcy nie wyrobili się, a później kilkakrotnie przesuwano terminy w roku 2015 roku z tego samego powodu. Nie wiadomo, kiedy zostanie uruchomiony bilet elektroniczny. Już podawano tyle różnych terminów, że trudno jest uwierzyć aby system biletowy został uruchomiony w jakimś sensownym czasie.

Pasażerowie często korzystający z komunikacji miejskiej widzą, jak jest. Ludzi najbardziej interesuje część systemu, która jest wystawiona na zewnątrz, a nie ukryta na Centrali Ruchu czy na serwerach firmy zarządzającej komunikacją. Interesują ich tablice z elektronicznym rozkładem jazdy na przystankach, tablice z mobilnym rozkładem w pojazdach, kasowniki biletów elektronicznych, czy automatów do sprzedaży biletów na ulicach i w pojazdach. Oprócz tego interesuję ich strona internetowa, na której ma być możliwość doładowania biletu.

O tym, że system biletowy i rozkładów jazdy na tablicach działa różnie można się przekonać jeżdżąc tramwajami i autobusami komunikacji miejskiej. Można się przekonać odwiedzając stronę miłośników komunikacji, na której ci ostatni wskazują GMV i ZDiTM-owi na forum numery taborowe i co w pojazdach nie działa.

Nie wiem czy ktokolwiek z GMV i ZDiTM posiłkuje się podpowiedziami i stara się wymienić felerne urządzenia czy wymienić źle działające oprogramowanie. Raczej wątpię, bo powtarzają się te same pojazdy wielokrotnie.

Jak podają media firma GMV zgłosiła system do odbioru w kwietniu 2015 roku. Protokół z 27 lipca wykazał mnóstwo usterek w oprogramowaniu i niedziałających urządzeń. Błędy miały zostać naprawione do 28 sierpnia. Przeprowadzone we wrześniu testy pokazały, że wciąż są niedziałające kasowniki i automaty do sprzedaży biletów. Odbiór, który miał miejsce 20 listopada, wykazał, że GMV nie postarał się, znaleziono wciąż nie działają kasowniki i automaty biletowe.

ZDiTM mówi, że system "teoretycznie działa", jednak sam zainteresowany nie wie, kiedy zostanie uruchomiony. Zastanawiam się, jak zostały w związku z tym zawarte zapisy w umowie i jakie są obowiązki wykonawcy. Dziwi fakt, że nie zabezpieczono w umowie zapisów o zasadach usuwania usterek urządzeń i awarii systemu.

* * *

Lokalizacja biletomatów stacjonarnych i infokiosków

ZDiTM podał lokalizację biletomatów stacjonarnych i infokiosków CSZKM. Kształtuje się ona następująco:

• Powstańców Wielkopolskich (przystanek tramwajowy w stronę centrum przy skrzyżowaniu z ul. Milczańską)
• Dworzec Główny PKP (kładka)
• Podjuchy (pętla)
• Rodła (przystanek tramwajowy w stronę Bramy Portowej)
• Dworzec Główny PKP ( przystanek tramwajowy w stronę centrum)
• Piotra Skargi (przystanek autobusowy Jasne Błonia)
• Pl. Grunwaldzki
• Plac Żołnierza Polskiego (przystanek tramwajowy w stronę pl. Rodła)
• 3 Maja
• Strzałowska (szpital)
• Stocznia Szczecińska (pętla)
• Unii Lubelskiej (przy szpitalu)
• Kołłątaja (przy zejœciu z kładki na przystanek tramwajowy)
• Głębokie (pętla)
• Mickiewicza (skrzyżowanie z Traugutta)
• Zdroje (przystanek autobusowy w stronę oœ.Słonecznego)
• Rodła - (przystanek tramwajowy w stronę Manhattanu)
• Wiosenna (przystanek autobusowy przy Kauflandzie)
• Szarych Szeregów (przystanek tramwajowy w stronę Pomorzan)
• Plac Zwycięstwa (przystanek autobusowy przy Medicusie)
• Zawadzkiego (przystanek autobusowy przy Netto)
• Mączna (szpital Zdroje)
• Bukowe (pętla)
• Kwiatowa (pętla)
• Żuka - Alfreda Sokołowskiego (szpital Zdunowo - przystanek autobusowy)
• NiedŸwiedzia (Kijewo - pętla)
• Arkońska (szpital)
• Wernyhory
• Gierczak (przystanek autobusowy w stronę Dworca PKP)
• Krzyżówka Zdroje (przystanek autobusowy w stronę Centrum)
• Komuny Paryskiej (przy kasie biletowej ZDiTM)
• Jasna
• Plac Koœciuszki (przystanek tramwajowy w stronę Pomorzan)
• Chopina (przy akademikach)
• Wyszyńskiego (przystanek autobusowy w stronę oœ.Słonecznego)

Zadania wykonywane przez biletomaty - infokioski:




• doładowanie biletów okresowych
• zakup i doładowanie kart SKA na okaziciela
• informacje o karcie (ostatnie operacje na karcie, termin ważności biletów okresowych)
• sprzedaż biletów jednorazowych czasowych (bilety do skasowania w pojeździe)
• informacja pasażerska: rozkład jazdy, cennik biletów

Biletomat obsługuje płatność kartami płatniczymi, bilonem, banknotami, e-portmonetką (nowa usługa na karcie SKA).

* * *

Stan taboru na Klonowica na dzień 1 grudnia 2015 roku

Stan taboru na 1 grudnia 2015 roku w zajezdni Klonowica. Dane techniczne i zdjęcia ze strony SPA "Klonowica". Więcej tutaj

* * *

Szczecin z lotu ptaka

Filmowy przewodnik po Szczecinie ukazał się pod koniec listopada, można go zobaczyć na youtube

Opracowanie: "Patryk Paluszek i Aleksandra Słowiak"

* * *

Stan taboru w SPPK na dzień 5 listopada 2015 roku

Stan taboru na 5 listopada 2015 roku w zajezdni autobusowej w Policach. Dane tutaj

* * *

Linie specjalne tramwajowo-autobusowe

W dniach 31 października i 1 listopada 2015 ZDiTM uruchomił dodatkowe linie tramwajowe i autobusowe na czas zwiększonych przewozów pasażerskich w rejon cmentarzy.

Cieszy fakt, że ZDiTM postarał się o uporządkowanie numeracji dodatkowych linii, zamiast tworzyć wywijasy w rodzaju "D67" "D53" czy też "67s". Również cieszy prawidłowe odczytanie potrzeb pasażerów z Os. Książąt Pomorskich jak i Polic. Chodzi o bezpośrednie połączenie Cmentarza Centralnego z osiedlem Książąt Pomorskich i Policami.


Linia

Trasa

14 GUMIEŃCE – Kwiatowa – Okulickiego – Ku Słońcu – Sikorskiego – Plac Kościuszki – Krzywoustego – Brama Portowa – Niepodległości – Wyzwolenia – PLAC RODŁA

Linia

Trasa

853 LUDOWA – Firlika – Plater – Słowackiego – aleja Wojska Polskiego – Zawadzkiego – Klonowica – Wernyhory – Grota-Roweckiego – Witkiewicza – Derdowskiego – DWORSKA

Linia

Trasa



860
CUKROWA – rondo Uniwersyteckie – Krakowska – Wrocławska – Okulickiego – Dworska – Derdowskiego – Taczaka – Sosabowskiego – Szeroka – Żołnierska – Klonowica (z powrotem: Klonowica – Wernyhory – Żołnierska) – Unii Lubelskiej – al. Wojska Polskiego – Zaleskiego – Słowackiego – al. Wyzwolenia – rondo Giedroycia – Staszica – Plater – Firlika – Antosiewicza – 1 Maja – Nocznickiego – Firlika (z powrotem: Firlika – Plater) – STOCZNIA SZCZECIŃSKA

Linia

Trasa


862
PLAC KOŚCIUSZKI – aleja Piastów – Mieszka I – Południowa – Krakowska – Bronowicka – (nawrót ulicami Krakowska – Bronowicka – Janiny Smoleńskiej ps. „Jachna” – Cukrowa) – BRONOWICKA CMENTARZ

Linia

Trasa

867 LUDOWA – Rugiańska – Komuny Paryskiej – Sczanieckiej ¬– Słowackiego – KAROLA MIARKI – (powrót przez Niemcewicza – Warcisława – Przyjaciół Żołnierza)

Linia

Trasa

880 POLICE OSIEDLE CHEMIK – Przęsocin – Obotrycka – Przyjaciół Żołnierza – Papieża Pawła VI – al. Wojska Polskiego – Traugutta – Santocka – KAROLA MIARKI

* * *

Bezpłatna linia na cmentarz

Jak podaje portal grzegorzufniarz.pl - SPPK Sp. z o. o. uruchamia w dniach 30, 31 października oraz 1, 2 listopada 2015 roku dodatkową bezpłatną linie autobusową kursującą na terenie Polic do Cmentarza Komunalnego w związku z Dniem Wszystkich Świętych. Linia kursować będzie na zlecenie Burmistrza Polic.

Trasa linii przebiegać będzie ulicami: Tanowską, Józefa Piłsudskiego, Kardynała Wyszyńskiego, Piaskową, Grzybową, Józefa Piłsudskiego, Dębową, Cisową, Asfaltową, Wojska Polskiego, Grunwaldzką.

Godziny odjazdów z przystanku autobusowego Tanowska Cmentarz:

8,00; 8,30; 9,00; 9,30; 10,00; 10,30; 11,00; 11,30; 12,00; 12,30; 13,00; 13,30; 14,00; 14,30; 15,00; 15,30; 16,00; 16,30; 17,00; 17,30; 18,00; 18,30; 19,00; 19,30; 20,00.

Rozkłady jazdy linii wywieszone będą na przystankach autobusowych zlokalizowanych na trasie przejazdu linii.

Linia

Trasa


LC
Tanowska - Józefa Piłsudskiego - Kardynała Wyszyńskiego - Piaskowa - Grzybowa - Józefa Piłsudskiego - Dębowa - Cisowa - Asfaltowa - Wojska Polskiego - Grunwaldzka

* * *

Dodatkowa linia na cmentarz

Z powodu wzmożonych przewozów w kierunku Cmentarza Centralnego, związanych z dniem Wszystkich Świętych, ZDiTM uruchomił dodatkową linie tramwajową 15, która jeździ na trasie Dworzec Niebuszewo – Gumieńce.

W sobotę 24 października tramwaje jeżdżą w godzinach 9 – 16, a w niedzielę 25 października w godzinach 11 – 16. W tych dniach tramwaje linii jeżdżą co 24 minuty. Linie obsługiwała zajezdnia Pogodno 3 tramwajami niskopodłogowymi.







Linia

Trasa



15
Dworzec Niebuszewo - Orzeszkowej - Asnyka - rondo Sybiraków - Kołłątaja – rondo Giedroycia – aleja Wyzwolenia – plac Witosa - aleja Wyzwolenia – plac Rodła – aleja Wyzwolenia – plac Żołnierza Polskiego - Niepodległości - plac Brama Portowa – plac Zwycięstwa – Krzywoustego – plac Kościuszki – Sikorskiego – rondo Siwka – Sikorskiego – Ku Słońcu - Okulickiego – Kwiatowa – Gumieńce

* * *

Z archiwum ZDiTM





* * *

Podpisanie umowy o dofinansowanie

W dniu 16 października 2015 w siedzibie polickiej spółki odbyło się uroczyste podpisanie umowy o dofinansowanie projektu nr WND-RPZP.06.04.00-32-003/14 pn. „Zakup taboru autobusowego na potrzeby SPPK Sp. z o. o. – etap II”

W uroczystości wzięli udział:
• Olgierd Geblewicz – Marszałek Województwa Zachodniopomorskiego
• Władysław Diakun – Burmistrz Polic
• Kazimierz Trzciński – Prezes Zarządu SPPK SP. z o.o.

Szczecińsko-Polickie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne Sp. z o.o. w okresie od lipca 2012 roku do września 2015 roku realizuje projekt pn. „Zakup taboru autobusowego na potrzeby SPPK sp. z o.o. – etap II” w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Zachodniopomorskiego na lata 2007-2013, Osi priorytetowej 6 „Rozwój Funkcji Metropolitalnych”, Działania 6.4 „Zintegrowany system transportu publicznego na obszarze metropolitalnym”.

Planowana, całkowita wartość projektu wyniesie 11.513.531,85 zł. Jak dotąd Szczecińsko-Polickie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne Sp. z o.o. pozyskało dofinansowanie ze środków Unii Europejskiej w wysokości 1.000.000 zł. Projekt przewiduje maksymalną kwotę dofinansowania na poziomie niemal 8 mln złotych. W ramach projektu zakupionych zostało łącznie 9 nowych autobusów niskopodłogowych, 6 przegubowych i 3 solowe(2012 rok – 4 autobusy, 2013 r. – 2 autobusy, 2014 r. – 3 autobusy).

W trakcie podpisywania umowy Marszałek Województwa zadeklarował, że gdy tylko pojawią się kolejne wolne środki z oszczędności w realizacji działania 6.4, trafią one do SPPK aż do uzyskania wnioskowanej przez Spółkę kwoty.

Autobusy są niskopodłogowe, wyposażone w udogodnienia dla pasażerów niepełnosprawnych, wyposażone w całopojazdową klimatyzację oraz spełniające najwyższe normy emisji spalin EEV i Euro 6. Dostawcą autobusów wyłonionym w przetargach jest firma MAN.

Źródło: www.sppk.pl

* * *

Linia B bis

Na czas trwania imprezy pn. I PZU Maraton Szczeciński 19 września uruchomiono dodatkową linie B bis na trasie Rondo Ułanów Podolskich (Krzyżówka Zdroje) - Most Cłowy. Linia powstała z powodu utrudnień na trasach linii tramwajowych i autobusowych w związku z odbywającą się imprezom.

Linia

Trasa

B bis Rondo Ułanów Podolskich - Leszczynowa - Hangarowa - Eskadrowa - Most Cłowy

* * *

Wycieczka - tramwaje w Marsylii


Tramwaje w Marsylii są jednym z trzech systemów transportu w mieście, obok metra i autobusów. W 1876 wzdłuż ulicy Canebière uruchomiono pierwszą linie tramwajów konnych a w 1900 rozpoczęto elektryfikację sieci, na potrzeby której zakupiony został nowy tabor. Sieć składała się zarówno z odcinków miejskich, jak i podmiejskich, które docierały do okolicznych wiosek. Wiele linii zbiegało się na ulicy Canebière jak też w porcie, umożliwiając dogodne przesiadki.


Tramwaje w Marsylii były nieustanie modernizowane i prowadzona była regularna wymiana starszego taboru na nowszy. W 1939 firma tramwajowa posiadała 430 wagonów silnikowych oraz 350 doczepnych, które kursowały na 71 liniach. W 1949 zbudowano i wprowadzono do ruchu pierwsze tramwaje przegubowe, powstałe z połączenia dwóch starszych wagonów. Były to jedyne tego typu wagony we Francji do 1985.

Władze Marsylii podjęły decyzje o nie rozwijaniu komunikacji tramwajowej w związku ze wzrostem ilości samochodów jak również chaotycznej rozbudowie sieci dróg po II wojnie, które prowadziły do zamykania kolejnych odcinków sieci i zastępowania ich taborem autobusowym i trolejbusowym. W 1955 zniknęły z ulicy Canebière tramwaje, a ostatnie tramwaje zniknęły w 1960.

Jedyną linią, która przetrwała okres likwidacji w latach 50 XX wieku a otwarta w 1893, była linia 68 kursująca do pętli Noailles, gdzie znajduje się 600-metrowy, podziemny odcinek trasy tramwajowej, który uchronił od całkowitej likwidacji trakcję tramwajową Marsylii. Skasowano już wszystkie tory, ale nie bardzo było wiadomo, co zrobić z tramwajowym tunelem przed pętlą Noailles, więc przetrwał. W latach 2004-2008 przeszła modernizację i dzisiaj pętla Noailles ma dwa tory postojowe ze wspólną platformą przystankową dla dwukierunkowych tramwajów.


Na początku XXI wieku władze miasta stworzyły projekt rewitalizacji i przebudowy sieci tramwajowej w mieście. Jego realizacja rozpoczęto 8 stycznia 2004 w związku z tym zamknięto linię 68, która po przebudowie miała stać się częścią nowego systemu. Zakończenie przebudowy planowano na 2011, lecz nie udała się to, ze względu na ogrom prac i obciążenie finansowe, ostatnie odcinki oddawane były sukcesywnie po ich modernizacji.

W tramwajach w Marsylii obowiązuje identyczna taryfa biletowa, jak w pozostałych środkach transportu. Elektroniczne karty zbliżeniowe mogą być aktywowane wewnątrz pojazdu, zaś pozostałe bilety kasowane są w terminalach znajdujących się na przystanku.

Obecnie linie tramwajowe posiadają swoje własne torowiska. Poza krótkim odcinkiem w tunelu, cała sieć jest dwutorowa zasilana z napowietrznej sieci trakcyjnej. Cały tabor jest dwukierunkowy i nie potrzebuje pętli. W pobliżu ważniejszych przystanków umieszczone są rozjazdy, które umożliwiają zmianę toru.

Na potrzeby nowo przebudowanej sieci tramwajowej miasto zakupiło 26 tramwajów Bombardier Flexity Outlook. Są wagonami pięcioczłonowymi, dwukierunkowymi wagonami o długości 32,5 metra i szerokości 2,4 m. W razie potrzeby mogą być wydłużone o 10 metrów poprzez dodanie dwóch kolejnych członów.


Wygląd oraz wnętrze tramwajów zostało zaprojektowane przez MBD Design. Swoim kształtem wagony podobne są do kadłuba statku, a widoczne nad kabiną kółko wyświetla kolor linii. Wnętrze tramwaju utrzymane jest w błękitnej kolorystyce podkreślanej przez drewniane siedzenia.

Po mieście jeżdżą trzy linie tramwajowe w relacjach:

• T1: Noailles - Les Caillols
• T2: Bougainville - Cours Saint Louis - Castellane
• T3: Place du 4 septembre - Cours Saint Louis - Blancarde.

Opracowanie: na podstawie informacji własnych i zawartych na stronach wikipedii.pl

* * *

Testy jednorazowego biletu elektronicznego

ZDiTM przeprowadza testy jednorazowego biletu elektronicznego wdrażanego w ramach drugiego etapu Centralnego Systemu Zarządzania Komunikacją Miejską, który winien byś oddany do użytku ponad osiemnaście miesięcy temu.

W pierwszym etapie CSZKM ZDiTM uruchomił elektroniczny bilet okresowy. Obecnie wdrażany jest elektroniczny bilet jednorazowy. W autobusach i tramwajach zamontowanych zostało blisko 1700 kasowników biletu elektronicznego.

W związku z tym Zarząd Dróg i Transportu zaprosił do testowania systemu pełnoletnich pasażerów komunikacji miejskiej. Pierwsze 50 osób, które zgłoszą się w kasie biletowej przy ul. Klonowica 5 z wypełnionym wnioskiem o wyrobienie karty SKA wraz ze zdjęciem, zostaną wydane bezpłatnie karty SKA doładowane kwotą 60 zł. Wniosek można pobrać na stronie ZDiTM Szczecin w zakładce Szczecińska Karta Aglomeracyjna.

W zamian pasażer będzie mógł czynnie uczestniczyć w testach systemu biletu elektronicznego. Wnioski przyjmowane są do godz. 15:30 w poniedziałek 14 września. Testy odbędą się w dniach 16/18 września a uczestnik testów będzie musiał przekazać wnioski i zastrzeżenia na formularzu, którego wzór otrzyma na swoją skrzynkę mailową.

Zwrotne przesłanie wypełnionego formularza będzie podstawą do wzięcia udziału w drugiej turze testów, które odbędą się w dniach 24/27 września 2015 roku (uczestnicy otrzymają ponownie doładowania w kwocie 60 zł).

Osoby posiadające już kartę nie są zobowiązane do przynoszenia wypełnionych wniosków oraz zdjęć. Testy pozwolą ZDiTM-owi wychwycić oraz wyeliminować ewentualne nieprawidłowości. Pozwolą również na poznanie opinii mieszkańców na temat wdrożonego systemu.

* * * * * *

W dniach 16-18 września odbyły się testy kluczowego elementu systemu - elektronicznego biletu. Sprawdzano również zachowanie (poprawność) działania tablic informacyjnych na przystankach oraz automatów do sprzedaży biletów jak również kasowników elektronicznych firmy GMV w autobusach i tramwajach. Pierwsze testy wypadły źle. W większości autobusów i tramwajów urządzenia były wyłączone lub niesprawne, a jak działały to stwierdzano, że kasowniki elektroniczne poprawnie i korzystnie dla pasażera naliczały opłaty za przejazd. Za to automaty do sprzedaży biletów nie zawsze pracowały w jednym rytmie, były opóźnienia kilkusekundowe w działaniu przejścia z opcji na opcję. Nie zawsze trafnie przygotowany jest rozkład jazdy nie wspominając o literówkach w opisie. Również nie zachęcają do ich użycia powszechny brud i klejący się do ręki ekran dotykowy. Czy ktoś to czyści?

* * * * * *

Druga tura testów sprawdzająca poprawność działania systemu biletu elektronicznego w dniach 24 -29 września wypadła ponownie źle. Firma GMV przez tydzień od poprzedniego testu nie uporała się z wyłapanymi błędami. Oczywiście byłbym niesprawiedliwy, że nic nie zrobiono ale jest zawsze jakieś "ale".

W sprawdzanych pojazdach w dalszym ciągu zdarzają się przypadki nie działających urządzeń lub ich braku. Jeśli kasowniki były sprawne, to zdarzały się przypadki niesprawnych lub wyłączonych automatów do sprzedaży biletów lub monitorów z informacją pasażerską wewnątrz pojazdów.

GMV nie uporała się z montażem urządzeń w autobusach, które weszły do eksploatacji w tym roku. Montowany sprzęt jest awaryjny i podejrzewam, że jest nie najnowszego chowu, co daje efekt dużej awaryjności.

Zastanawiam się czy ZDiTM naliczy GMV kary umowne za nie dotrzymanie kolejnego terminu oddania systemu do eksploatacji (miał być uruchomiony w październiku 2014, później mówiło się o wiośnie, końcu wakacji i ostatnio o początku października 2015). Przeprowadzone testy wyraźnie pokazują, że ten termin również jest nieaktualny.

Obawiam się o rozliczeni unijnej dotacji (30 mln złotych), które miasto będzie musiało oddać jeśli do końca tego roku inwestycja nie zostanie rozliczona i zakończona. No, ale firma GMV jest odporna na wszelkie sugestie odnoście rozwiązania tego problemu, a ZDiTM w imieniu miasta nie potrafi tego wyegzekwować.

* * * * * *

Nadal nie wiadomo, kiedy do użytku pasażerów zostanie udostępniony e-bilet. Kolejny nabór na testerów ogłoszony został 7 października. Testy odbyły się w dniach 10 - 16 października 2015, a ZDiTM nie chwali się wynikami. Czy testy wypadły tak jak poprzednio? Czy znowu w tramwajach i autobusach połowa urządzeń nie została włączona lub była uszkodzona? Kiedy ZDiTM postawi do dyspozycji GMV niesprawny system zarządzania komunikacją miejską? Kiedy firma GMV wreszcie weźmie się do pracy i odda sprawny system bez dalszych aneksów do umowy? Kiedy wreszcie ZDiTM zacznie naliczać kary umowne za każdy dzień opóźnienia oddania systemu licząc od sierpnia 2014 roku. Te i inne nurtujące pytania nasuwają się na brak działań ZDiTM.

* * *

Metamorfoza ulicy i pętli Potulicka



Po 44 latach miasto zdecydowało się na remont pętli wraz z ulicami Potulicką i Narutowicza (pętlę oddano do użytku 14 czerwca 1969 roku). W międzyczasie przeprowadzano naprawy i remonty bieżące, które nie przynosiły pożądanego efektu. Remont rozpoczął się w listopadzie 2013 roku.

W 2005 roku miasto miało inną koncepcję przebiegu trasy tramwajowej do pętli na Potulickiej. Miała przebiegać nie przez ulicę Narutowicza, ale na wprost do końca alei 3 Maja, potem łagodnym łukiem po nowo zbudowanym torowisku i skręcałaby w ulicę Czarnieckiego, a później w ulicę Potulicką. Plusem tej koncepcji było to, że nie trzeba by niczego burzyć, bo wszystkie parcele należą do miasta. Przeczytaj więcej w: opracowaniu

* * *

Uruchomienie trasy do Turkusowej i inne zmiany

Oddanie do eksploatacji torowiska tramwajowego w ciągu ulic Energetyków, Gdańskiej do pętli na Basenie Górniczym, jak też nowo wybudowanej trasy do pętli przy Turkusowej, wymusiło zmiany od 29 sierpnia i 1 września w kursowaniu linii tramwajowych i autobusowych.

ZDiTM przywrócił komunikacje tramwajową na trasie Wyszyńskiego - Basen Górniczy i uruchomił nowo zbudowaną trasę od Basenu Górniczego do Turkusowej. Na trasach będą obowiązywać następujące przystanki:
• "Energetyków",
• "Port Centralny" na żądanie (dawniej Baltona),
• "Parnica" na żądanie,
• "Merkatora" na żądanie,
• "Basen Górniczy",
• "Hangarowa" na żądanie - przy Enei,
• "Jaśminowa ZUS" - przy skrzyżowaniu ul. Batalionów Chłopskich i Jaśminowej,
• "Turkusowa".

Na pętli "Turkusowa" dopuszczalny jest przejazd pasażerów między przystankiem pośrednim w kierunku pętli a przystankami zlokalizowanymi na pętli.

Cała komunikacja tramwajowo - autobusowa wraca na swoje stałe trasy oprócz niżej podanych. Utworzono też dwie dodatkowe linie obsługujące prawobrzeże. Przeczytaj więcej w: komunikacie

Linia

Trasa



2
TURKUSOWA – Jaśminowa – Hangarowa – Eskadrowa – BASEN GÓRNICZY – Gdańska – Energetyków – Wyszyńskiego – Brama Portowa – Aleja Niepodległości – Plac Żołnierza Polskiego – Aleja Wyzwolenia – Plac Rodła – Aleja Wyzwolenia – Plac Witosa – Aleja Wyzwolenia – Rondo Giedroycia – Kołłątaja – Rondo Sybiraków – Asnyka – Orzeszkowej (z powrotem: Orzeszkowej – Boguchwały – Asnyka) – DWORZEC NIEBUSZEWO

Linia

Trasa


7
KRZEKOWO – Żołnierska – Mickiewicza – aleja Bohaterów Warszawy – Krzywoustego – plac Kościuszki – Krzywoustego – plac Zwycięstwa – plac Brama Portowa – Wyszyńskiego – Energetyków – Gdańska – BASEN GÓRNICZY

Linia

Trasa


8
GUMIEŃCE – Kwiatowa – Okulickiego – Ku Słońcu (z powrotem: Ku Słońcu – Kwiatowa) – Sikorskiego – rondo Siwka – Sikorskiego – plac Kościuszki – Krzywoustego – plac Zwycięstwa – plac Brama Portowa – Wyszyńskiego – Energetyków – Gdańska – BASEN GÓRNICZY – Eskadrowa – Hangarowa – Jaśminowa – TURKUSOWA

Linia

Trasa


65
Rondo Ułanów Podolskich (Zdroje Krzyżówka) – Batalionów Chłopskich – Gryfińska – Struga – Jasna – Przelotowa – Handlowa – Chłopska – Kolorowych Domów – OSIEDLE BUKOWE

Linia

Trasa


79
Rondo Ułanów Podolskich (Zdroje Krzyżówka) – Batalionów Chłopskich – Gryfińska – Struga – Zwierzyniecka – Szosa Stargardzka – Przyszłości – Pyrzycka – Topolowa (z powrotem: Topolowa – Mostowa – Topolowa) – JEZIERZYCE

Linia

Trasa

93 Basen Górniczy - most Cłowy - Dąbie - Wielgowo - Zdunowo - Sławociesze - Płonia - Zdroje - most Cłowy - Basen Górniczy

Linia

Trasa


96
Basen Górniczy - Gańska - most Cłowy - Przestrzenna - Emilii Gierczak - Plac Słowiański – Racławicka – Stacyjna – Pomorska – Plac Słowiański – Goleniowska – Kniewska – Lubczyńska – Kablowa – Osiedle Kasztanowe

* * *

Pętla Basen Górniczy - krótka historia tego remontu



42 lata od ostatniego remontu, miasto i Tramwaje Szczecińskie przystąpiło do modernizacji torowiska i infrastruktury komunikacyjnej w ciągu ulic Energetyków i Gdańskiej wraz z pętlą na Basenie Górniczym w ramach programu "Budowa i przebudowa torowisk w Szczecinie" współfinansowanych przez Unię Europejską.

Przebudowywane torowisko w ciągu tych ulic jest uzupełnieniem trasy Szczecińskiego Szybkiego Tramwaju, które powstało pomiędzy Basenem Górniczym a ulicą Turkusową. Oczywiście w międzyczasie przeprowadzano naprawy i remonty bieżące. Więcej tutaj

* * *

Historyczne przekroczenie Regalicy przez komunikację tramwajową

* * *

foto: Janusz Światowy

Trasa od Basenu Górniczego do pętli na Turkusowej wybudowana przez konsorcjum firm Szybki Tramwaj Sp. z o. o. i STRABAG Sp. z o. o., (utworzonej na potrzeby tego przedsięwzięcia).

Wybudowana dwanaście lat po oddaniu do użytku mostu Pionierów z wydzielonym dla niej pasem, została sprawdzona przez komisje odbierającą inwestycje. W ciągu dwóch lat wybudowano między innymi 8 km nowych torów tramwajowych wraz z całą infrastrukturą podziemną i nadziemną niezbędną do prawidłowego funkcjonowania trasy tramwajowej. Projekt w całości finansował wykonawca wykładając na ten cel 165 mln zł brutto. Wydział Inwestycji Miejskich Urzędu Miasta zwróci pieniądze konsorcjum po oddaniu trasy do użytku. Więcej tutaj

* * *

Węzeł przesiadkowy Głębokie – przetarg na projekt

Nowy węzeł przesiadkowy ma powstać w okolicach jeziora Głębokiego w Szczecinie. W ramach inwestycji zmodernizowane ma być m.in. skrzyżowanie Wojska Polskiego, Kupczyka, Miodowej i Zegadłowicza.

W Biuletynie Informacji Publicznej UM Szczecin, 30 lipca ukazało się ogłoszenie o przetargu na opracowanie dokumentacji projektowej dla tego zadania. Na złożenie swoich ofert zainteresowane firmy mają czas do 21 sierpnia.

Zakres prac projektowych obejmuje m.in.
• Przebudowę układu drogowego wraz z chodnikami, ścieżkami rowerowymi, oświetleniem i odwodnieniem,
• Przebudowę pętli tramwajowo-autobusowej,
• Budowę dwupoziomowego parkingu typu „park & ride”
• Budowę stacji roweru miejskiego oraz parkingu dla rowerów,
• Przebudowę istniejącego parkingu między ul. Kupczyka i al. Wojska Polskiego (z zachowaniem charakteru leśnego).

Na przygotowanie dokumentacji projektowej przyszły wykonawca będzie miał 15 miesięcy. Więcej dowiesz się w siwz

Źródło Urząd Miasta

* * *

Zwolnienia z opłat za przejazdy komunikacją miejską

W dniu 29 sierpnia 2015 roku zostanie uruchomiony Szczeciński Szybki Tramwaj. W związku z tym radni 28 lipca podjęli uchwałę numer 171/15, która w ramach promocji SST w dniach 29-30 sierpnia 2015 zwalnia wszystkich pasażerów podróżujących tramwajami na odcinku od przystanku Wyszyńskiego do pętli Turkusowa z opłat za przejazdy.

* * *

Wspomnienie o koledze

Janusz Sienkiewicz rocznik 1951 urodzony w Szczecinie, pracownik o najdłuższym stażu pracy w szeroko rozumianej komunikacji Szczecina (50 lat), swoją przygodę z komunikacją zaczął jako uczeń przyzakładowej szkoły zawodowej MPK 1 września 1965, gdzie po jej skończeniu został zatrudniony w firmie jako monter od 19 czerwca 1968 roku w warsztatach naprawczych na Klonowica (szkoła po restrukturyzacji firmy w lipcu 1992 roku przeszła pod władanie Kuratorium Okręgu Szkolnego w Szczecinie).

W międzyczasie ukończył Technikum Samochodowe o specjalności technik - mechanik samochodowy. W czasie swej długoletniej pracy pełnił różne funkcje na różnych stanowiskach. Między innymi po wybudowaniu zajezdni autobusowej w Dąbiu pełnił funkcje Kierownika Wydział Napraw Autobusów od 1 kwietnia 1979 roku, a od 28 grudnia 1981 roku Kierownika Zakładu Eksploatacji Autobusów w tejże zajezdni.

Po zakończeniu misji w Dąbiu, został przeniesiony do centrali firmy, gdzie od czerwca 1989 roku pełnił kierownicze funkcję w MZK, WPKM i ZKM. Od 1 stycznia 2002 roku po połączeniu Zarządu Komunikacji z Zarządem Dróg (ZDiTM), skierowano Go na stanowisko kierownika Działu Sterowania, Zarządzania i Kontroli Transportu Miejskiego, którą to funkcję pełnił do dnia 9 czerwca 2015 roku.

Odszedł z firmy na rentę ze względu na ciężką chorobę. Był wspaniałym kolegą i przyjacielem. Można było na niego liczyć w każdej sytuacji. Był dobrym i sprawiedliwym szefem i człowiekiem. Odszedł od nas 21 lipca 2015 roku o godzinie 12.10.

Pogrzeb odbył się 24 lipca 2014 o godzinie 14.30 na Cmentarzu Centralnym. Został pożegnany przez rodzinę, współpracowników, kolegów i przyjaciół.

* * *

Następne 105 na sprzedaż

Na stronie Tramwajów Szczecińskich w dniu 22 lipca ukazało się ogłoszenie o sprzedaży czterech wagonów tramwajowych 105Na: 738II, 751, 1033, 1034. Cena wywoławcza każdego pojazdu to 15188,04 zł. Wagony można oglądać na terenie zajezdni Golęcin. Oferty na zakup będą przyjmowane do 7 września.

* * *

Co dalej z biletem elektronicznym?

Co się zmieniło od czasu podania informacji, że w kwietniu ruszy system biletu elektronicznego, nie wiadomo (podpisano kolejny aneks o przedłużeniu terminu), bo ZDiTM jest oszczędny w słowach. Firma GMV ma dalej kłopoty z wdrożeniem tego podsystemu. (Cały system miał być oddany w połowie 2014 roku i pomimo kilkakrotnego przesuwania terminów oddania CSZKM do użytku, w dalszym ciągu nie wiadomo jak działają (czy działają) poszczególne podsystemy tego systemu).

W pojazdach zamontowane zostało 1668 kasowników obsługujących bilet elektroniczny, które dalej nie działają. Postawiono w newralgicznych punktach automaty do elektronicznej sprzedaży biletów i doładowywania plastikowych kart (35).

Na głównych węzłach przesiadkowych postawiono około 100 elektronicznych tablic wyświetlających czas odjazdu autobusu lub tramwaju. Zdarza się, że czasami są to błędne wskazania godzin odjazdu z przystanku, no ale firma GMV oficjalnie testuje system.

Tramwaje i autobusy wyposażono w odbiorniki GPS, które pozwalają lokalizować dany pojazd i błyskawicznie wyliczyć rzeczywisty czas przyjazdu. Firma GMV dalej nie zgłasza systemu do odbioru, bo dalej testuje system i jak się wydaje sama nie jest w stanie podać terminu jego oddania.

Z enuncjacji prasowych dowiaduję się, że do końca lipca mają potrwać odbiory a system ma ruszyć w końcu sierpnia. Pożyjemy, zobaczymy.

* * *

Autobusy na telefon ruszą w Szczecinie

Najpóźniej na początku 2016 r., a być może jeszcze w tym roku w aglomeracji szczecińskiej ruszą autobusy komunikacji miejskiej na telefon. Pojadą w Podjuchach i w podszczecińskim Mierzynie. Rozwiązanie jest nowatorskie w skali kraju, powstaje w ramach II etapu projektu rozbudowy Centralnego Systemu Komunikacji Miejskiej. Artykuł ukazał w dniu 1 lipca i można go przeczytać w całości na stronie: transport-publiczny.pl

Opracowanie: "Michał Szymajda", "transport-publiczny.pl"

* * *

Skrócenie linii B i uruchomienie linii turystycznej "0"

Z dniem 1 lipca ZDiTM (poza godzinami szczytu oraz w soboty i dni świąteczne) skraca trasę linii B, która będzie kursować z Osiedla Słonecznego na Dworzec Niebuszewo z dotychczasową częstotliwością. Na skróconej trasie w kierunku Osiedla Słonecznego dodano przystanek Niemcewicza. Ekspedycja taboru bez zmian.

Natomiast w dniach 5 lipiec - 30 sierpień, jak co roku zostaje uruchomiona linia tramwajowa turystyczna „0” obsługiwaną taborem historycznym przez Tramwaje Szczecińskie. Linia kursować będzie wyłącznie w niedziele. Bilety normalne 3,50 zł, ulgowe 2,50 zł, będzie można kupić bezpośrednio w pojazdach u konduktorów.

Tramwaj będzie zatrzymywał się przystanki: Dworzec Główny, Brama Portowa, Plac Żołnierza Polskiego, Plac Rodła, Kołłątaja, Muzeum Techniki, Las Arkoński, Muzeum Techniki, Kołłątaja, Plac Rodła, Plac Grunwaldzki, Plac Szarych Szeregów, Plac Kościuszki, Pomorzany (peron linii 3 i 6), Dworzec Główny. Godziny odjazdu z przystanku Dworzec Główny: 14:35, 15:59.

Linia

Trasa


0
Dworzec Główny – Nowa – Dworcowa – Brama Portowa – al. Niepodległości – al. Wyzwolenia – Niemierzyńska – Las Arkoński – Niemierzyńska – al. Wyzwolenia – al. Piłsudskiego – al. Piastów – Pomorzany – Chmielewskiego – Kolumba – Dworzec Główny

Linia

Trasa




B
OSIEDLE ARKOŃSKIE – Wiśniowy Sad – Chopina – Krasińskiego – [DWORZEC NIEBUSZEWO – Orzeszkowej – Kołłątaja – rondo Sybiraków – Kołłątaja – rondo Giedroycia – aleja Wyzwolenia – plac Witosa – aleja Wyzwolenia – plac Rodła – aleja Wyzwolenia – plac Żołnierza Polskiego – aleja Niepodległości – plac Brama Portowa – Wyszyńskiego – most Długi – Energetyków – most Portowy – Gdańska – Estakada Pomorska – Gdańska – most Pionierów Miasta Szczecina – Eskadrowa – Leszczynowa – Batalionów Chłopskich – Gryfińska – Struga – Łubinowa – OSIEDLE SŁONECZNE]

* * *

Nowe pomysły na siatkę połączeń komunikacyjnych prawobrzeża

ZDiTM po konsultacjach z radami osiedli i sporej ilości telefonów od mieszkańców prawobrzeża jak i ponownym spotkaniu z komisją gospodarki komunalnej i ochrony środowiska Urzędu Miasta zaproponował inną od poprzedniej siatkę połączeń komunikacyjnych, też tymczasową do czasu oddania pętli autobusowej przy pętli tramwajowej przy ulicy Turkusowej.

• po uruchomieniu SST linie 54, 55, 56, 64, 66, 71, 77, 84 będą kursowały po niezmienionych trasach,
• uruchomiona będzie linia 96 jeżdżąca na trasie Basenu Górniczego - Osiedle Kasztanowe,
• linia 65 pozostanie linią okólną jak poprzednio i będzie jeździła po trasie z Osiedla Bukowego przez Jasną - Jaśminową - Mączną - Kolorowych Domów i z powrotem na Osiedle Bukowe z tym, że w odwrotnym kierunku oznaczona będzie jako 95,
• autobusy linii 72 pojadą z pętli "Śmierdnica" przez ul. Pomorską do Basenu Górniczego,
• zmieniona będzie trasa linii 79, która jeździć ma z Jezierzyc do przystanku "Jaśminowa" przy ulicy Gryfińksiej, zwiększona ma być też częstotliwość kursowania linii,
• zmienione mają być oznaczenia linii 73Z/73 a autobusy 73D/93,
• nie będą likwidowane autobusy pośpieszne, ale może ulec zmianie ich częstotliwość kursowania.

* * *

Uruchomienie linii plażowej

SPPK w Policach 22 czerwca przekazało informacje o uruchomieniu linii plażowej, która będzie jeździła w okresie wakacji (29 czerwca - 30 sierpnia), w dni powszednie, soboty i niedziele.

Uruchomienie linii plażowej (LP) również w dni powszednie jest zgodne z oczekiwaniem mieszkańców i pasażerów, którzy postulowali, by i w dni powszednie kursował autobus tej linii. Linia będzie jeździła zmodyfikowaną trasą linii samorządowej (LS) - w Trzebieży ulicą Dworcową, Polną do przystanku końcowego, podobnie w odwrotnym kierunku. Oprócz przystanków: Police Osiedle Chemik(Kinga), Police Rynek, Police Jasienica i Trzebież Pętla, wszystkie pozostałe przystanki na trasie będą przystankami na żądanie.

Na linii plażowej (LP) obowiązuje taryfa biletowa jak na linii samorządowej (LS). Bilety będzie można nabyć u kierowcy lub konduktora. Autobusy będą kursować zgodnie z załączonym rozkładem jazdy

* * *

Stan taboru na Klonowica na dzień 19 czerwca 2015 roku

Stan taboru na 19 czerwca 2015 roku w zajezdni Klonowica. Dane techniczne i zdjęcia ze strony SPA "Klonowica". Więcej tutaj

* * *

Stan taboru na Klonowica na dzień 9 czerwca 2015 roku

Stan taboru na 9 czerwca 2015 roku w zajezdni Klonowica. Dane techniczne i zdjęcia ze strony SPA "Klonowica". Więcej tutaj

* * *

Przymiarki do zmian na prawobrzeżu

W pierwszej dekadzie czerwca, na posiedzeniu komisji ds. gospodarki komunalnej Urzędu Miejskiego, ZDiTM wstępnie poinformował wysoką komisje o zamiarach zmian w siatce połączeń autobusowych na prawobrzeżu miasta. Jak zaznaczyli przedstawiciele organizatora komunikacji miejskiej, jest to tymczasowa organizacja siatki połączeń do czasu wybudowania pętli autobusowej przy już istniejącej pętli tramwajowej "Turkusowa" znajdującej się przy ulicy Turkusowej.

Jednocześnie poinformowano, że po oddaniu do eksploatacji przebudowywanych właśnie torowisk w ciągu ulic Energetyków, Gdańskiej i Basenu Górniczego tramwaje linii 2 i 8 będą jeździły do pętli tramwajowej na Turkusowej z Dworca Niebuszewo i Gumieniec, a linia 7 jak dotychczas z Krzekowa do Basenu Górniczego. Prawdopodobnie ma to nastąpić pod koniec sierpnia.

Konsekwencją uruchomienia SST będą zmiany w prawobrzeżnej komunikacji autobusowej. Według planów ZDiTM zmienią się trasy i nastąpi likwidacja niektórych linii:

• linia 64 łączy całą prawobrzeżną część miasta od północnej po południową część dzielnicy, zostanie wydłużona do pętli znajdującej się przy autostradzie. Zwiększona ma zostać częstotliwość kursowania autobusów. Punktem przesiadkowym pasażerów tej linii do linii SST będzie przystanek Jaśminowa w ciągu ulicy Gryfińskiej,
• w związku z powyższym linia 55 ulegnie likwidacji,
• linia 54 linia ogólna z ewentualną opcją pozostawienia na stałej trasie - Basen Górniczy - Kijewo - Dąbie - Basen Górniczy,
• linia 56 ma być wydłużona do osiedla Kasztanowego, z Basenu Górniczego
• linia 77 ulegnie skróceniu do pętli Dąbie Osiedle z Osiedla Bukowego, a tylko w godzinach szczytu jeździłaby do Zakładów Drobiarskich
• linia 65 ma być linią okólną jeżdżącą po trasie Jaśminowa, Jasna, Bukowe, Mączna, Jaśminowa,
• linia 84 ma zostać zlikwidowana, lub zostawienie skierowana na trasę Kijewo - Jaśminowa albo zostanie ograniczona w razie skierowania linii 71 do Kijewa, lub pozostawienia jej jako linii szkolnej na trasie Kijewo - Osiedle Bukowe
• linia 71 ma niektórymi kursami jeździć z Basenu Górniczego do Kijewa, częściowo po trasie zlikwidowanej linii 84,
• linia 73 ma łączyć Zdroje, Zdunowo, Wielgowo, Dąbie, Gryfińską z pętlą na Jaśminowej,
• linia 72 ma mieć zwiększoną częstotliwość kursowania z Jezierzyc do Basenu Górniczego,
• linia C ma też mieć zwiększoną częstotliwość kursowania z Osiedla Kasztanowego do placu Rodła.

ZDiTM również poinformował, że w tej chwili nie będzie cięć na liniach pośpiesznych jeżdżących z prawobrzeża, bo z przeprowadzonej konsultacji wynika, że 90% ankietowanych wypowiedziało się przeciw likwidacji kursów pośpiesznych. Poinformowano tylko, że zostanie skrócona w okresie wakacji linia B i będzie jeździła z Osiedla Słonecznego do pętli na Kołłątaja.

Wysoka komisja po zapoznaniu się z przedstawionymi założeniami odnośnie zmiany siatki połączeń linii autobusowych prawobrzeża podjęła wniosek o potrzebie konsultacji społecznych, aby pasażerowie mogli zapoznać się ze zmianami i mogli wyrazić swoją opinie na temat tych zmian.

* * *

Szczecińska Karta Turystyczna

Szczecińska Karta Turystyczna to karta zniżkowa, a jednocześnie bilet komunikacji miejskiej. Można ją kupić jako kartę dobową za 15 zł lub kartę trzydobową za 25 zł.

Karta upoważnia do przejazdu wszystkimi środkami komunikacji miejskiej (autobusami, tramwajami i liniami nocnymi) obsługiwanymi przez:
• SPAK Klonowica Sp. z o.o.
• SPAD Dąbie Sp. z o.o.,
• SPPK Police Sp. z o.o.,
• TS Sp. z o.o. (Tramwaje Szczecińskie),
• PKS Sp. z o.o. - linie nocne (522, 523, 530, 531, 532).

Można ją kupić następujących punktach sprzedaży:
• Centrum Informacji Turystycznej, ul. Jana z Kolna 7 (budynek Żeglugi Szczecińskiej), tel. (+48) 91 434 04 40, e-mail: cit@mosrir.szczecin.pl,
• Centrum Informacji Kulturalnej i Turystycznej, ul. Korsarzy 34 (Zamek Książąt Pomorskich), tel. (+48) 91 489 16 30, e-mail: cikit@zamek.szczecin.pl,
• Informacja Turystyczna, ul. Kolumba 1 (Dworzec Główny PKP).

Więcej o karcie dowiesz się w informatorze

Informacje ze strony szczecin.eu

* * *

Linia 887 - specjalna

Linie 887 Zarząd Dróg i Transportu Miejskiego utworzył na czas trwania imprezy Baltic Ships Regatta 2015 w dniach 8 - 16 czerwca. Linia kursowała w trakcie nocy z 12/13 i 13/14 czerwca, odjeżdżająca z Placu Rodła do Podbórza. Odjazdy z Placu Rodła o godzinach 23:35, 23:55, 0:15, 0:35, i 0:55.

Linia

Trasa


887
Plac Rodła – Wyzwolenia – Malczewskiego – Matejki – Gontyny – Sczaniecka – Wilcza – Przyjaciół Żołnierza – Krasińskiego – Duńska – Szczecińska – Podbórzańska – Podbórz

* * *

Torowisko do CH Ster – otwarcie ofert

W Urzędzie Miasta otwarto oferty dotyczące przetargu na „Wykonanie dokumentacji projektowej dla zadania „Budowa torowiska do pętli tramwajowej Mierzyn (przy CH STER)” wraz z pełnieniem nadzoru autorskiego”. 6 firm chce zaprojektować nową trasę tramwajową na Gumieńcach. W postępowaniu udział biorą:

• Progreg sp. z o.o. ul. Dekarzy 7c 30-414 Kraków - 2.442.780,00 zł
• Schuessler – Plan Inżynierzy sp. z o.o. ul. Grzybowska 12/14 00-132 Warszawa - 2.679.801,00 zł.
• BBF sp. z o.o. ul. Dąbrowskiego 461 60-451 Poznań - 1.835.160,00 zł.
• Egis Polska Inżynieria sp. z o.o. ul. Puławska 182 02-670 Warszawa - 1.851.673,22 zł,
• Biuro Projektów Budownictwa Komunalnego S.A. ul. Jana Uphagena 27 80-237 Gdańsk - 1.826.550,00 zł,
• Biuro Projektów Komunikacyjnych w Poznaniu sp. z o.o. ul. Kościuszki 68 61-891 Poznań - 1.792.356,00 zł.

Komisja przetargowa bada złożone oferty. W ramach inwestycji powstanie nowe torowisko tramwajowe wraz z pętlą tramwajowo-autobusową. Zmieniony będzie także układ drogowy oraz infrastruktura towarzysząca m.in.: perony przystankowe, chodniki, ścieżki rowerowe oraz zagospodarowanie terenu. Torowisko będzie przebiegać w pasie rozdziału na ul. Ku Słońcu, pętla zaś powstanie na przeciwko CH Ster. Dodatkowo przy pętli zaplanowano budowę parkingu rowerowego oraz budynku socjalno-kasowego.

Na opracowanie dokumentacji projektowej przyszły wykonawca będzie miał 17 miesięcy. Natomiast w ciągu 3 miesięcy jest zobowiązany przedstawić minimum trzy warianty zawierające nowy układ torowiska wraz z przyległymi jezdniami.

W Wieloletnim Programie Rozwoju Szczecina na budowę zapisano 31 milionów złotych. Realizację inwestycji zaplanowano na lata 2019-2020.

* * * * * *
19 czerwca komisja przetargowa wybrała ofertę złożoną przez Biuro Projektów Komunikacyjnych w Poznaniu sp. z o.o. ul. Kościuszki 68 61-891 Poznań jako najkorzystniejszą.

Źródło "Urząd Miasta" 1 czerwiec 2015 roku

* * *

Centralny System Komunikacji Miejskiej zrewolucjonizował szczeciński transport

Zarządzanie komunikacją miejską ze zintegrowanym systemem informatycznym i bez niego to dwa różne światy. Teraz nie wyobrażamy sobie, że tego narzędzia moglibyśmy nie mieć – mówili szczecińscy urzędnicy podczas Zachodniopomorskiego Forum Transportu Zintegrowanego.

Podczas panelu dyskusyjnego poświęconemu nowoczesnym narzędziom zarządzania komunikacją miejską na Zachodniopomorskim Forum Transportu Zintegrowanego, jego uczestnicy rozmawiali o tym, co może zaproponować współczesna informatyka transportowi miejskiemu. Artykuł ukazał w dniu 22 maja i można go przeczytać w całości na stronie: transport-publiczny.pl

Opracowanie: "Michał Szymajda", "transport-publiczny.pl"

* * *

VIII zwyczajna sesja Rady Miasta Szczecin

We wtorek 26 maja, odbędzie się VIII zwyczajna sesja Rady Miasta Szczecin. Początek obrad o godz. 10.00. Podczas sesji radni zajmą się między innymi projektem uchwały 115/15 w sprawie zwolnienia z opłat za przejazdy środkami komunikacji miejskiej uczestników załóg i wolontariuszy finału regat The Baltic Tall Ships Regatta.

W dniach 12-15.06.2015 roku Szczecin organizuje finał regat The Baltic Tall Ships Regatta. Podczas czerwcowej imprezy spodziewanych jest nawet 60 jachtów i żaglowców, na których może przypłynąć około 1.500 członków załóg z całego świata, w tym towarzyszącym im uczestnikom jubileuszowego, X Zlotu Oldtimerów.

W ramach działań promocyjnych zasadne jest zwolnienie z opłat za przejazdy uczestniczących w regatach BTSR i X Zlocie Oldtimerów członków załóg, które przypłyną do Szczecina. Dla zapewnienia komfortu członkom załóg niezbędne jest również zwolnienie z opłat za przejazdy wolontariuszy, którzy przez cały czas będą opiekowali się przydzielonymi załogami, pomagając zarówno przy formalnościach związanych z uczestnictwem w regatach czy zlocie jak i przy zwiedzaniu Szczecina.

Źródło "Urząd Miasta" 22 maja 2015 roku

* * *

Szczecińska Karta Aglomeracyjna jako e–portmonetka. Testy latem

Bodaj najważniejszym elementem w ramach realizacji Centralnego Systemu Komunikacji Miejskiej było wprowadzenie Szczecińskiej Karty Aglomeracyjnej. Od kilku już lat to właśnie na plastikowej karcie kodowane są bilety okresowe, ale jej zastosowanie postanowiono rozszerzyć w ramach wprowadzania II etapu projektu, by całkowicie zastąpiła bilety papierowe. SKA jest jednym z tematów dyskutowanych podczas środowego Zachodniopomorskiego Forum Transportu Zintegrowanego w Szczecinie.

Zastąpienie biletu papierowego kartą to chyba najambitniejsze zadanie, jakie zaplanował sobie szczeciński ZDiTM. Oprócz oszczędności wynikających z braku konieczności emisji biletów papierowych, ma to przynieść w przyszłości znacznie większą wiedzę na temat potoków podróżnych, pozwoli też na dokładne rozliczenia pomiędzy zarządem a przewoźnikami. Oczywiście cały system nie będzie funkcjonował bez pasażerów, a ci zaczęli zadawać sobie pytanie o sposób, w jaki przyjdzie im korzystać w autobusów. Artykuł ukazał w dniu 21 maja i można go przeczytać w całości na stronie: transport-publiczny.pl

Opracowanie: "Michał Szymajda", "transport-publiczny.pl"

* * *

Kolejne 105 na sprzedaż

Na stronie Tramwajów Szczecińskich 18 maja pojawiło się ogłoszenie o sprzedaży trzech wagonów 105Na: 766, 1003 i 1004.

W gestii przewoźnika pozostało jeszcze 18 wagonów 738+751, 749+754, 762+763, 1011+1012, 1021+1022, 1033+1034. A modernizowane są wagony 780+779, 1001+1002, 1005+1006, wszystkie otrzymają barwy FG. Więcej w ogłoszeniu

* * *

Interpelacje dotyczące biletomatów

8 maja radny Michał Wilkocki skierował na ręce prezydenta Piotra Krzystka interpelację w sprawie realizacji II etapu projektu pn. "Poprawa funkcjonowania transportu miejskiego w aglomeracji szczecińskiej poprzez zastosowanie systemów telematycznych" rozpoczętego w listopadzie 2010 roku.

A o to w całości interpelacja radnego:

"W imieniu mieszkańców zwracam się z zapytaniem kiedy zostaną uruchomione biletomaty? W styczniu jako Radny Osiedla Gumieńce pisałem wniosek w tej sprawie. Pismem z dnia 15.01.2015 r. TOR.0607.460.2015.IN zostałem poinformowany, że ""ZDITM jest w fazie realizowania II etapu projektu pn. "Poprawa funkcjonowania transportu miejskiego w aglomeracji szczecińskiej poprzez zastosowanie systemów telematycznych" rozpoczętego w listopadzie 2010 r. II etap realizowanego projektu polega na rozbudowie systemu między innymi poprzez dostarczenie na terenie miasta Szczecin nowych urządzeń, w dalszej kolejności na ich integracji z istniejącym systemem a następnie uruchomieniu. Dlatego też do momentu odbiorów końcowych systemu takie komunikaty jak system w fazach testowych mogą się pojawić. Ostateczny termin realizacji i pełnej funkcjonalności ww. projektu tj. 30.04.2015 r."" Niestety w dniu 07.05.2015 r. biletomat przy ul. Kwiatowej nie działał. Proszę o informację kiedy planuje się uruchomienie biletomatów oraz co jest powodem opóźnienia?"

Źródło "Urząd Miasta" 08 maj 2015 roku

* * *

Reaktywacja linii 72 i zmiany na linii 79

ZDiTM w dniu 4 maja reaktywował linie 72 zlikwidowaną 1 września 2003 roku, która jeździła na trasie Basen Górniczy - Śmierdnica.

W tej odsłonie linia jeździ na trasie Jezierzyce - Most Cłowy (Basen Górniczy) przez ulicę Pomorską, o co wnioskowali mieszkańcy, Rada Osiedla Dąbie i zakłady pracy zlokalizowane przy ulicy Pomorskiej.

Natomiast linia 79 jeździć będzie na nowej trasie: na odcinku od pętli "Jezierzyce" do ulicy Struga jak dotychczas, a następnie ulicami Gryfińską, Batalionów Chłopskich, Leszczynową i Eskadrową do pętli "Most Cłowy". Na nowym odcinku trasy autobusy zatrzymywać się będą na przystankach:

• "Bagienna" - w obu kierunkach, wspólne z linią 65,
• "Torfowa nż" - tylko w kierunku Jezierzyc, wspólny z linią 65,
• "Zdroje Krzyżówka" - w obu kierunkach, wspólne z linią 65,
• "Hangarowa nż" - tylko w kierunku Jezierzyc, wspólny z linią 65,
• "Most Cłowy" - przystanek końcowy, dotychczasowy przystanek linii 79.

Linia

Trasa

72 Jezierzyce - Topolowa - Pyrzycka - Przyszłości - Szosa Stargardzka - Pomorska - Gierczak - Przestrzenna - Eskadrowa - Most Cłowy

Linia

Trasa


79
MOST CłOWY – Eskadrową – Leszczynową – Batalionów Chłopskich – Gryfińska – Struga – Zwierzyniecka – Szosa Stargardzka – Przyszłości – Pyrzycka – Topolowa (z powrotem: Topolowa – Mostowa – Topolowa) – JEZIERZYCE

* * *

Tabor autobusowy SPA "Dąbie"

Tabor autobusowy SPA "Dąbie" - stan na 30.04.2015. Materiały ze strony internetowej spółki autobusowej. Więcej tutaj

* * *

Pętla tramwajowo - autobusowa "Mierzyn"

Biuro Zamówień Publicznych Urzędu Miasta w dniu 21 kwietnia, ogłosiło przetarg nieograniczony na wykonanie dokumentacji projektowej dla zadania pn: „Budowa torowiska do pętli tramwajowej Mierzyn (przy CH STER)” wraz z pełnieniem nadzoru autorskiego".

Celem przetargu jest wykonanie dokumentacji projektowej oraz wizualizacji projektowanego układu drogowego i torowego wraz z zagospodarowaniem i sieciami infrastruktury podziemnej dla zadania wraz z pełnieniem nadzoru autorskiego.

Zadanie obejmuje teren położony w zachodniej części miasta na osiedlu Gumieńce i polegać będzie na budowie linii tramwajowej łącznie z pętlą tramwajową i autobusową oraz przebudowie układu drogowego wraz z infrastrukturą towarzyszącą, taką jak m.in. perony przystankowe, nawierzchnia jezdni, chodniki, ścieżki rowerowe, zieleń, odwodnienie, dostosowanie organizacji ruchu do projektowanego układu.

Torowisko i pętla zlokalizowane będą w pasie rozdziału pomiędzy jezdniami ulicy Ku Słońcu, która znajduje się w ciągu drogi krajowej nr 10. Pętla usytuowana będzie na przeciwko Centrum Handlowego STER. Przy pętli należy usytuować między innymi parking dla rowerów, budynek socjalno-kasowy i stację zasilającą sieć trakcyjną.

Z wytycznych dołączonych do dokumentacji wynika, że na całej długości ulicy Ku Słońcu zbudowane zostanie wydzielone torowisko dwutorowe, ale pozostawione zostanie torowisko w ciągu ulic Kwiatowej i Okulickiego (być może wraz z remontem torowiska i ulicy Okulickiego) i zabudowane zostaną rozjazdy umożliwiające wjazd tramwajów jadących od strony "Steru" w ulicę Kwiatową.

Planowany termin budowy torowisk i pętli przewidywany jest na lata 2019 - 20. Wykonawca dokumentacji projektowej będzie miał 17 miesięcy na jej wykonanie od chwili podpisania umowy, a na projekt koncepcyjny 3 miesiące. Otwarcie ofert nastąpi 2 czerwca 2015. Więcej w siwz

* * *

Pętla tramwajowa "Turkusowa"

foto: Janusz Światowy
W drugiej dekadzie kwietnia 2013 roku podpisano umowę na budowę linii tramwajowej na odcinku od Basenu Górniczego do osiedla Słonecznego na zapleczu marketu „Selgros”. Pętla „Turkusowa” jest elementem składowym tej trasy. Początek powstawania pętli to kwiecień 2013 a zakończenia budowy też kwiecień 2015 roku.

foto: Janusz Światowy
Jest pętlą pośrednią, bo dalszy ciąg budowy SST ma biec dalej, aż do Kijewa. Zgodnie z projektem, poprowadzono torowiska trasy SST pod istniejącym wiaduktem linii kolejowej numer 351 (E- 59) Szczecin Główny - Szczecin Dąbie - Świnoujście – Poznań na odcinku między stacjami Szczecin Dąbie i Szczecin Zdroje, gdzie właśnie zlokalizowano pętlę "Turkusowa".

Na samej pętli wykonawca wybudował przejście dla pieszych pod torami tramwajowymi, wraz z pochylniami dla osób niepełnosprawnych. Wybudował również pięć peronów z nowymi wiatami, dwa dla wysiadających i trzy dla wsiadających. Postawiono budynek socjalno - kasowy i budynek podstacji zasilający trakcję napowietrzną. Wybudowano także chodniki biegnące pod wiaduktem linii numer 351, jak również od strony ulicy Turkusowej pod wiaduktem nieużywanej trasy kolejowej biegnącej do elektrociepłowni. Splantowano i uporządkowano teren wraz z nasadzeniem drzew.

Jak na razie, pętla "Turkusowa" budzi wielkie kontrowersje, bo wybudowano ją w szczerym polu w oddaleniu od pierwszych bloków mieszkalnych osiedla Słonecznego. Urząd Miasta - Wydział Inwestycji Miejskich zawalił sprawę nie wpisując w inwestycję SST budowy również pętli autobusowej łącznie z infrastrukturą.

Miasto również pokpiło sprawę i spóźniło się z ogłoszeniem osobnego przetargu na te prace. Budowa ma przebiegać w trybie "zaprojektuj i wybuduj". Mają zostać wybudowane m.in. nowe drogi, ścieżki rowerowe, pętla autobusowa z czterema zadaszonymi peronami oraz parking rowerowy. Pętla ma mieć połączenie z ulicami Jasną i Walecznych. Firma Zakład Robót Inżynieryjno - Budowlanych Andrzej Dykowski ze Szczecina, która wygrała przetarg ma 16 miesięcy na wykonanie zadania od chwili podpisania umowy. Jak wszyscy zauważyli, że po uruchomieniu tramwaju na pętli przy Turkusowej prace będą prowadzone jeszcze przez co najmniej osiem miesięcy.

Zapowiadana przez ZDiTM wielka reorganizacja komunikacji na prawobrzeżu legła w gruzach. Przeniesiono ją na 2016 rok z powodu braku w tym rejonie dróg dojazdowych, które umożliwiłyby skomunikowanie "Turkusowej" liniami autobusowymi komunikacji miejskiej, obsługującymi prawobrzeże miasta. Jak zapewnia ZDiTM, pętla ma zyskać też dogodne połączenie z pobliskim przystankiem kolejowym Szczecin Zdroje. Wynika z tego, że miasto musi wybudować nowy układu dróg w tej części Prawobrzeża.

11 kwietnia 2015 roku wykonawca trasy - konsorcjum Tramwaje Szczecińskie i Strabag zgłosiły miastu zakończenie budowy i oczekują z jego strony na odbiory techniczne. Trochę to potrwa. Również z powodu nie zakończonej inwestycji przez Energopol Szczecin, przebudowy torowisk na odcinku ulic Energetyków, Gdańskiej wraz z przebudową pętli na Basenie Górniczym. Prawdopodobnie tramwajem na pętlę „Turkusowa” pojedziemy chyba pod koniec czerwca 2015 roku.

* * *

Modernizacja zajezdni na Golęcinie

Konsekwencją ubiegłorocznego wyboru wykonawcy w (wrzesień 2014) przetargu na wykonanie dokumentacji modernizacji i przebudowy zajezdni "Golęcin", która przewidywała między innym wzmocnienie konstrukcji hal, firma „DOM-GAZ” z Częstochowy od listopada wykonuje prace odciążana i wzmacniania starej konstrukcji nośnej hali (tory 8 - 12). Zyska ona równie lżejszy dach. Zdjęto z niej stare wypełnienie poszycia z cegły. Hala zostanie bardziej doświetlona przez montaż świetlików.

Firma również wykonuje prace przy filarach najstarszej środkowej konstrukcji hali (hala z torami 1 - 7), gdzie prowadzona jest konserwacja filarów wraz z ich wzmocnieniem opaską betonową.

* * * * * *

W cieniu generalnej przebudowy w zajezdni Pogodno niemal równolegle, bo od listopada minionego roku, trwa na mniejszą skalę inwestycja w starszej od niej drugiej z czynnych baz taboru tramwajowego na szczecińskim Golęcinie. Odciążana i wzmacniania jest konstrukcja nośna jednej z hal. Zyska ona nowy dach. Konserwację i lifting „odmładzający” przechodzą też filary konstrukcji środkowej, zabytkowej hali kompleksu. Więcej Kurier Szczeciński

opracowanie: "Mirosław Winconek", Kurier Szczeciński, 14.04.2015

* * *

Zmiana trasy linii 3, 7 i 62

Z powodu remontu wschodniej części alei Niepodległości na odcinku od Bramy Portowej do placu Żołnierza i dużych korków w rejonie ulic Dworcowej, Nowej i Bramy Portowej z dniem 7 kwietnia Zarząd Dróg i Transportu Miejskiego podjął decyzje o skierowaniu linii 7 z Krzekowa do placu Rodła (powrót przez ulicę Matejki, plac Żołnierza, Niepodległości, Brama Portowa).

Linia 62 aż do odwołania będzie jeździła do placu Zwycięstwa przez ulicę Krzywoustego z pominięciem przystanków „Plac Kościuszki” i „Łokietka”.

Zmienioną ponownie również trasę linii 3 (jeździ jak w czasie wymiany torowisk na przyczółkach Mostu Długiego). Tramwaje jeżdżą w obu kierunkach z pominięciem ulicy Dworcowej i Nowej. Tramwaje skierowano przez ulice Nabrzeże Weleckie i Wyszyńskiego.

Linia

Trasa



3
POMORZANY – Smolańska – Chmielewskiego – Kolumba – Plac Grodnicki – nabrzeże Weleckie – Wyszyńskiego – Plac Brama Portowa – Aleja Niepodległości – Plac Żołnierza Polskiego – Aleja Wyzwolenia – Plac Rodła – Aleja Wyzwolenia – Plac Witosa – Aleja Wyzwolenia – Rondo Giedroycia – Aleja Wyzwolenia – Krasińskiego – Niemierzyńska – Arkońska – LAS ARKOŃSKI

Linia

Trasa



7
KRZEKOWO – Żołnierska – Mickiewicza – aleja Bohaterów Warszawy – Krzywoustego – plac Kościuszki – Krzywoustego – plac Zwycięstwa – plac Brama Portowa – Niepodległości – plac Żołnierza Polskiego – Wyzwolenia – (z powrotem: Matejki – plac Żołnierza Polskiego – aleja Niepodległości – plac Brama Portowa) – Plac Rodła

Linia

Trasa



62
[Wyszyńskiego] Pl. Zwycięstwa – Piastów – Mieszka I go – Cukrowa – Radomska – Południowa – Autostrada Poznańska do przystanku Ustowo Auchan zlokalizowanego na terenie centrum handlowego Auchan. Powrót następuje trasą: Autostrada Poznańska – Cukrowa – Południowa – Mieszka I go – Piastów – KrzywoustegoPl. Zwycięstwa

* * *

Koniec obsługi linii 703 i 704

Z dniem 4 kwietnia Szczecińskie Przedsiębiorstwo Autobusowe "Klonowica" przestaje obsługiwać komercyjne linie autobusowe 703 i 704 dowożące pasażerów do hipermarketów "Tesco".

* * *

Przebudowa ulicy Szafera – przetarg na projekt

W Biuletynie Informacji Publicznej Urzędu Miasta ukazało się ogłoszenie o przetargu pn. ‘Wykonanie dokumentacji projektowej dla zadania „Przebudowa ulicy Szafera (od Al. Wojska Polskiego do ul. Sosabowskiego) wraz z pełnieniem nadzoru autorskiego”. Na złożenie swoich ofert zainteresowane firmy mają czas do 11.05.2015.

Przedmiotem zamówienia jest stworzenie kompleksowej dokumentacji projektowej dotyczącej przebudowy ul. Szafera. W miejscu dzisiejszej ulicy powstaną dwie jezdnie dwupasmowe. W ramach inwestycji wybudowane będzie także m.in. torowisko tramwajowe, nowe chodniki oraz ścieżki rowerowe. Realizację robót zaplanowano na lata 2018-2020.

Na przygotowanie dokumentacji przyszły wykonawca będzie miał 17 miesięcy. Więcej w siwz

* * *

E-bilet uchwalony

Na VI zwyczajnej sesji Rady Miasta w dniu 24 marca radni podjęli kilka ważnych uchwał, między innymi uchwałę o jednorazowym bilecie elektronicznym, która po wielu przepychankach wreszcie została zatwierdzona. Bez tej uchwały nie byłoby możliwe wprowadzenie biletu w budowanym systemie CZKM. Jak chwali się ZDiTM, prace idą ku końcowi i termin kwietniowy ponoć jest nie zagrożony. Drugą uchwałą podjętą przez radnych ważną dla działania komunikacji, to zakazie palenia e-papierosów w pojazdach komunikacji miejskiej.

* * *

Stan taboru na Klonowica na dzień 20 marca 2015 roku

Stan taboru na 20 marca 2015 roku w zajezdni Klonowica. Dane techniczne i zdjęcia ze strony SPA "Klonowica". Więcej tutaj

* * *

Odeszli na emeryturę

foto: SPA Klonowica
foto: SPA Klonowica
12 marca w SPA "Klonowica" odbyło się spotkanie z odchodzącymi na emeryturę długoletnimi pracownikami firmy. Są to pracownicy - Sławomir Kaźmierowski, Wacław Dutkiewicz, Marią Ożarowska, Andrzej Krupa i Janusz Gajoch. Panowie to kierowcy spółki, a pani pracowała w księgowości. W dniu 30 marca pożegnano również panią Irenę Chmielewską.

* * *

Zmiana trasy linii 69 i 523

foto: Urząd Miasta
11 marca autobusy linii 69 i 523 cześciowo zmieniają trasę przejazdu i kursować będą objazdem na odcinku od ulicy Orzeszkowej do ulicy Przyjaciół Żołnierza, w związku z przebudową ulicy Warcisława.

Autobusy jadące w kierunku Rugiańskiej (linia 69) i Wiszesława (linia 523) od przystanku "Niemcewicza" trasa przebiegać będzie ulicami: Asnyka, Kadłubka, Kołłątaja, Orzeszkowej, Krasińskiego, Przyjaciół Żołnierza do przystanku "Przyjaciół Żołnierza" i dalej bez zmian.

Natomiast w przeciwnym kierunku od przystanku "Przyjaciół Żołnierza" trasa przebiegać będzie ulicami: Przyjaciół Żołnierza, Krasińskiego, Orzeszkowej, Kołłątaja do przystanku "Orzeszkowej" i dalej bez zmian. Więcej w komunikacie

Linia

Trasy


69
KOŁŁĄTAJA – Rondo Sybiraków – Kołłątaja – Asnyka - Kadłubka - Kołłątaja - Orzeszkowej - Krasińskiego – Przyjaciół Żołnierza – Komuny Paryskiej – RUGIAŃSKA [– Druckiego-Lubeckiego – Ludowa (z powrotem: Blizińskiego - Przyjaciół Żołnierza - Krasińskiego - Orzeszkowej - Kołłątaja) – LUDOWA]

Linia

Trasy




523
WISZESŁAWA – Dębogórska – Robotnicza – Studzienna – Hoża – Obotrycka – w kierunku Wiszesława (Asnyka - Kadłubka - Kołłątaja - Orzeszkowej - Krasińskiego) - Przyjaciół Żołnierza – w kierunku Przecławia - Krasińskiego - Orzeszkowej) – Kołłątaja – Rondo Sybiraków – Niemcewicza – Krasińskiego – Aleja Wyzwolenia – Rondo Giedrojcia – Aleja Wyzwolenia – Plac Witosa – Aleja Wyzwolenia – Plac Rodła – Aleja Piłsudskiego – Plac Grunwaldzki – Aleja Piłsudskiego – Plac Odrodzenia – Aleja Piłsudskiego – Plac Sprzymierzonych – Aleja Piastów – Powstańców Wlkp. - Milczańska - Mieszka I – Cukrowa – Rondo Uniwersyteckie – CUKROWA – (Kombinat–Osiedle Kresy–Osiedle Zielone Pole) – PRZECŁAW

* * *

Zmiany na linii A i przywrócenie linii F

Na wniosek Gminy Police od 2 marca do czasu wprowadzenia stałej organizacji ruchu na ulicach Energetyków, Gdańskiej, Moście Pionierów i Hangarowej nastąpią zmiany na linii A (Osiedle Bukowe - plac Rodła) i zostanie przywrócona linia F na trasie Police Osiedle Chemik - plac Rodła. Więcej w komunikacie

Linia

Trasy



A
PLAC RODŁA – Aleja Wyzwolenia – Plac Żołnierza Polskiego – Aleja Niepodległości – Plac Brama Portowa – Wyszyńskiego – Most Długi – Energetyków – Most Portowy – Gdańska – Estakada Pomorska – Gdańska – Basen Górniczy – Most Pionierów Miasta Szczecina – Eskadrowa – Hangarowa – Struga – Jasna – Przelotowa – Handlowa – Chłopska – Kolorowych Domów – OSIEDLE BUKOWE

Linia

Trasy


F
POLICE OSIEDLE CHEMIK - Police Wyszyńskiego - Police Piłsudskiego - Asfaltowa - Przęsocińska - Szczecińska - Szosa Polska - Pokoju – Bogumińska – Obotrycka – Wilcza – Scanieckiej – Gontyny – Matejki – PLAC RODŁA

* * *

Nowe wozy na Klonowica

25 lutego dotarły na płytę zajezdni Klonowica 2 fabrycznie nowe autobusy marki "Solaris Urbino 18". Nowością w tych autobusach są reflektory do jazdy dziennej w technologi LED, jak również dwa miejsca przeznaczone na wózki inwalidzkie oraz inne rozmieszczenie siedzisk dla pasażerów. Jest to realizacja przetargu ogłoszonego 9 czerwca 2014 roku.

Dodatkowo autobusy zostaną wyposażone w urządzenia niezbędne do prowadzonego i realizowanego projektu w ramach Centralnego Systemu Zarządzania Komunikacją Miejską, takich jak: komputer pokładowy M20, ekran dotykowy kierowcy, rejestrator rec30, kamery IP - 5 sztuk, kasowniki elektroniczne GMV-CTC 4 sztuki, biletomat mobilny GMV-TRB, moduł audio - Miniaudio 20, antena GPRS/GPS/Wi-Fi, bateria zapasowa, zestaw audio kierowcy: głośnik, mikrofon, mikrofon ukryty i przycisk alarmowy. Urządzenia te zostały dostarczone przez ZDiTM wraz z firmą GMV, która realizuje ten projekt.

Rejestracja i numery boczne tych pojazdów: 1591 - ZS 420EE vin SUU341211FB014590, 1590 - ZS 421EE vin SUU341211FB014589.

* * *

Cud nad Odrą? Zamknięty most wypromuje kolej

Remontowi Mostu Długiego w Szczecinie możemy zawdzięczać przyspieszenie prac nad projektem kolei, która połączy oba brzegi miasta. Na modernizację czeka również poniemiecka obwodnica śródmiejska, obecnie zarastająca, która prowadzi przez środek Szczecina w kierunku Polic i Trzebieży. Być może doczeka podobnej, korzystnej dla transportu szynowego, „katastrofy komunikacyjnej”

Ostatnio nie ma dnia, by w regionalnych mediach Pomorza Zachodniego nie straszono ponurymi wizjami „transportowego Armagedonu” po zamknięciu tramwajowo-drogowej przeprawy, łączącej nad Odrą oba brzegi miasta. „Paraliż” i „chaos” mają utrudnić na pięć tygodni (od ostatniej soboty) życie codzienne szczecinian.

Przeczytaj całość na stronie:Transport Publiczny.

Źródło: Transport Publiczny 24.02.2015

* * *

Od konia do elektroniki

Tramwaj - typowo wielkomiejski wynalazek - w Szczecinie pojawił się w 1879 r. Przez lata zmieniał się wraz z postępem technologicznym i dziś w niczym nie przypomina pojazdu z początków swego istnienia. Przez lata woził nie tylko pasażerów, ale także np. przesyłki pocztowe. Dziś to komfortowy i ekologiczny środek transportu, który w przeciwieństwie do autobusów czy trolejbusów nie tkwi w korkach. Więcej w artykule

Opracowanie "Tomasz Tokarzewski", "Kurier Szczeciński" 25 luty 2015 roku

* * *

Reorganizacja komunikacji na prawobrzeżu odłożona

ZDiTM odłożył na na przyszły rok reorganizację komunikacji na prawobrzeżu miasta (likwidację autobusów pospiesznych, zmianę siatki połączeń i nową numerację linii). Informację przekazał w 19 lutego, radnym dyrektor Zarządu Dróg i Transportu Miejskiego pan Radosław Tumielewicz. Decyzję podjęto ze względu na brak na budującej się pętli tramwajowej Turkusowa, pętli autobusowej, gdzie mieli być dowożeni pasażerowie prawobrzeża.

Jak tłumaczy dyrektor Tumielewicz, brak miejsca przesiadkowego na pętli Turkusowa mocno skomplikował sytuację. ZDiTM ma w planach i chce aby na pętlę Turkusowa jeździły cztery linie tramwajowe z Gumieniec, Krzekowa, Pomorzan i Niebuszewa. Myśli również o uruchomieniu nowej linii pospiesznej okólnej przez ulice Krygiera (Autostrada Poznańska), Taczaka i obwodnicę śródmiejską. Linia ta miałaby najdłuższą trasę w mieście.

ZDiTM chce jeszcze w tym roku wydłużyć linie 80 do ulicy Druckiego - Lubeckiego. Skomunikować linie 63 i 102 z firmą Teleyard przy ulicy Stołczyńskiej i wydłużyć linie 68 z osiedla Kormoranów aż do osiedla Małe Błonia a linia 87 jeździłaby z Podbórza do ulicy Owocowej w ciągu całego dnia.

Poinformował również o trwających rozmowach z gminą Gryfino, która zainteresowana jest wydłużeniem miejskich linii ze Szczecina.


* * *

Remont torowisk - zmiany na liniach

Z powodu zamknięcia Mostu Długiego na czas remontu torowiska tramwajowego na przyczółkach przeprawy przez Odrę, 21 lutego od godziny 5:00 ZDiTM wprowadził zmiany w funkcjonowaniu linii 3, 61, 70, 75, 81, 87, A, A B is, B, C, D, G, 521, 526, 527 i 528.

W związku z niniejszym linia 3 jeździ przez Kolumba, nabrzeże Weleckie i Wyszyńskiego w obu kierunkach i dalej swoją trasą do Lasu Arkońskiego/Pomorzany.

Autobusy linii 70 i 526 jeżdżą po częściowo zmienionej trasie wg specjalnego (linia 70) i normalnego (linia 526) rozkładu jazdy. Jadąc w kierunku Urzędu Miasta/Polic z Nabrzeża Weleckiego autobusy będą skręcać w ulicę Wyszyńskiego, dalej Tkacką - Grodzką - Farną - Trasą Zamkową i Nabrzeżem Weleckim.

Autobusy linii 87 w obu kierunkach jeżdżą według specjalnego rozkładu jazdy po częściowo zmienionej trasie: od placu Zwycięstwa ulicami Wyszyńskiego - Nabrzeże Weleckie - Kolumba do przystanku "Dworzec Główny".

Pozostałe zmiany patrz w komunikaty

* * * * * *

Jednocześnie zaproponowano pasażerom komunikacji miejskiej ułatwienia w przemieszczaniu się po mieście koleją bez korków (zaczątki przyszłej SKM). Firmy ZDiTM i Przewozy Regionalne Sp. z o.o. na czas zamknięcia Mostu Długiego przestawiły wspólną ofertę podróży z prawo na lewobrzeże i odwrotnie miasta, za biletem ZDiTM. Od tego momentu w pociągach REGIO na obszarze miasta Szczecina obowiązują wszystkie bilety ZDiTM.
Informacje dotyczące przejazdów pociągami REGIO spółki Przewozy Regionalne:
ulotka informacyjna
rozkład jazdy - linia A1/A2 Szczecin Dąbie
rozkład jazdy - linia A1/A2 Szczecin Główny
rozkład jazdy - linia A1/A2 Szczecin Zdroje
rozkład jazdy - linia A1 Szczecin Załom
rozkład jazdy - linia A2 Szczecin Zdunowo
rozkład jazdy - linia A3 Szczecin Główny - Szczecin Podjuchy
rozkład jazdy - linia A3 Szczecin Podjuchy - Szczecin Główny

Linia

Trasa



3
POMORZANY – Smolańska – Chmielewskiego – Kolumba – Plac Grodnicki – nabrzeże Weleckie – Wyszyńskiego – Plac Brama Portowa – Aleja Niepodległości – Plac Żołnierza Polskiego – Aleja Wyzwolenia – Plac Rodła – Aleja Wyzwolenia – Plac Witosa – Aleja Wyzwolenia – Rondo Giedroycia – Aleja Wyzwolenia – Krasińskiego – Niemierzyńska – Arkońska – LAS ARKOŃSKI

Linia

Trasa





70
DWORZEC GŁÓWNY - Kolumba - Nabrzeże Weleckie - Wyszyńskiego - Tkacka - Grodzka - Farna - Trasa Zamkowa - Nabrzeże Weleckie - Jana z Kolna - Admiralska - Wawelska - Wały Chrobrego -- Szczerbcowa - Starzyńskiego - Małopolska - Matejki - Piłsudskiego - Jedności Narodowej - URZĄD MIEJSKIURZĄD MIEJSKI - Jedności Narodowej - Piłsudskiego - Matejki - Małopolska - Starzyńskiego - Szczerbcowa - Wały Chrobrego - Zygmunta Starego - Henryka Pobożnego - Małopolska - Komandorska - Jana z Kolna - Nabrzeże Weleckie - Wyszyńskiego - (nawrót na wysokości ulicy Sołtysiej) - Wyszyńskiego - nabrzeże Weleckie - DWORZEC GŁÓWNY- Kolumba - Tama Pomorzańska - Szczawiowa - ELEKTROWNIA POMORZANY - Szczawiowa - Ustowska - Ustowo - Kurów - Siadło Dolne - Siadło Górne - Kołbaskowo - MOCZYŁY - Rosówek Granica - KAMIENIEC - PARGOWO

Linia

Trasa



87
PODBÓRZ - Podbórzańska - Szczecińska - Warszewo - Złotowska - Duńska - Krasińskiego - Orzeszkowej - Kołłątaja - Rondo Sybiraków - Kołłątaja - Rondo Giedrojcia - Staszica – Lubomirskiego – Wyzwolenia – Felczaka – Wąska – Wielkopolska – Plac Szarych Szeregów – Wojska Polskiego – Plac Zwycięstwa – Brama Portowa – Wyszyńskiego – Nabrzeże Weleckie – Kolumba – DWORZEC GŁÓWNY

* * *

Odłożenie uchwały o bilecie elektronicznym

Z porządku obrad V zwyczajnej sesji Rady Miasta 17 lutego spadła debata na temat wprowadzenia przepisów umożliwiających uruchomienie biletu elektronicznego w komunikacji miejskiej. Na poprzedniej sesji były zapowiedzi wzięcia tej uchwały pod obrady.

Co się zmieniło nie wiadomo. Czyżby zaproponowana uchwała przez ZDiTM znowu miała wady prawne? A może firma GMV nie zdążyła znowu z montażem urządzeń (kasowników, automatów biletowych w pojazdach czy w wydzielonych punktach miasta) i z synchronizacją oprogramowania potrzebnego do obsługi tego systemu. Firma GMV ma kłopoty z wdrożeniem tego podsystemu, jak również innych podsystemów Centralnego Systemu Zarządzania Komunikacją Miejską.

W II etapie CSZKM miała nastąpić:

• Rozbudowa Systemu Okresowego Biletu Elektronicznego,
• Rozbudowa Systemu Zliczania Potoków Pasażerskich,
• Rozbudowa Systemu Dynamicznej Informacji Pasażerskiej,
• Rozbudowa Systemu Monitoringu Wizyjnego w Pojazdach,
• System Lokalizacji pojazdów technicznych obsługujących „Akcję Zima” – 40 pojazdów,
• System transportu „na żądanie”,
• System Optymalizacji Sieci Komunikacyjnej.

System ten miał być oddany w połowie 2014 roku i pomimo kilkakrotnego przesuwania terminów oddania CSZKM do użytku, w dalszym ciągu nie wiadomo jak działają (czy działają) poszczególne podsystemy tego systemu.

Ciągłe przedłużanie terminów odbioru/przekazania, a co za tym idzie zakończenia inwestycji Centralnego Systemu Zarządzania Komunikacją Miejską przez konsorcjum GMV Innovating Solutions sp. z o.o. Warszawa i Grupo Mecanica del Vuelo Sistemas S.A.U. Madryt i pozwalającemu na to Urzędowi Miasta i ZDiTM-i, powoduje niepokój mieszkańców Szczecina.

W związku z tym nasuwa się pytanie, komu na tym zależy i czy ten system jest wart ponad 50 milionów złotych? Czy system będzie tylko gadżetem nie wnoszącym nic do poprawienia komunikacji? Czy w umowie na powstanie systemu zostały zawarte zapisy o karach umownych za nieterminowe wykonanie prac i w jakiej wysokości?

Gołym okiem widać, że logistyka nie jest najmocniejszą stroną firm GMV i ZDiTM. Prace od samego początku były źle przygotowane. Ciągłe przestoje w montażu urządzeń, później nagłe zrywy i chęć do pracy powodowało rozjeżdżanie się uzgodnionych harmonogramów oddawania poszczególnych podsystemów. Niespójny system informatyczny powoduję perturbacje w działaniu, a GMV nie radzi sobie z własnym oprogramowaniem, tak sądzę.

Czy znowu rajcy miejscy z powodu braku decyzji o podjęciu uchwały w sprawie przepisów uruchamiających bilet elektroniczny kupili czas firmie GMV o następny kwartał?

* * *

Zakupy w Policach

16 lutego Szczecińsko-Polickie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne Sp. z o.o. ogłosiło przetarg na dostawę 3 fabrycznie nowych autobusów niskopodłogowych wyprodukowanych w 2015 roku (w tym 1 solowy i 2 przegubowe). Oferty w trybie przetargu nieograniczonego należy złożyć do dnia 23 marca 2015 roku w siedzibie firmy. Jednym z warunków specyfikacji jest przygotowanie autobusów w infrastrukturę elektryczną do obsługi urządzeń Centralnego Systemu Zarządzania Komunikacją montowaną przez GMV. Dostawa autobusów w ciągu 5 miesięcy od podpisania umowy. Więcej informacji w siwz.

* * * * *

Do spółki dotarła tylko jedna oferta w przetargu na zakup 3 nowych niskopodłogowych autobusów i w dniu 27 marca dokonano wyboru dostawcy. Jest nim firma MAN Truck&Bus Polska z Wolicy koło Nadarzyna.

* * * * *

W dniach 25 i 26 września trafiły na płytę zajezdni zakupione 3 nowe niskopodłogowe autobusy:

• jeden 12 metrowy MAN - 3052 - ZPL 48852 VIN WMAA21ZZ2FR015628
• dwa 18 metrowe - 784 - ZPL 48884 VIN WMAA23ZZ7FR015619 i 785 - ZPL 48885 VIN WMAA23ZZ9FR015637.

* * *

Zasłużeni dla transportu

foto: Urząd Miasta
12 pracowników Szczecińskiego Przedsiębiorstwa Autobusowego „Klonowica” Sp. z o.o., otrzymało odznaczenia w uznaniu ich zasług oraz stażu pracy w komunikacji miejskiej. Uroczystość przyznania odznaczeń odbyła się 10 lutego, w Urzędzie Miasta Szczecin.

Wieloletnia praca osób związanych z SPA „Klonowica” została zauważona i doceniona przez Prezydenta Rzeczpospolitej Polskiej. Z inicjatywy Prezesa Zarządu oraz Przewodniczącego Rady Nadzorczej Spółki, Wojewoda Zachodniopomorski wystąpił do Prezydenta Rzeczpospolitej Polskiej z wnioskiem o uhonorowanie wyróżniających się pracowników Medalem za Wieloletnią Służbę oraz do Ministra Infrastruktury i Rozwoju o przyznanie odznaki honorowej „Zasłużony dla Transportu Rzeczpospolitej Polskiej”.

W imieniu Prezydenta Rzeczypospolitej Polskiej aktu dekoracji dokonał Ryszard Mićko Wicewojewoda Zachodniopomorski.

Serdecznie gratuluję wszystkim odznaczonym, ponieważ to oni są największym kapitałem w takich spółkach. Są to ludzie, rzetelnie i solidnie wykonujący swoją pracę, która potem wpływa na pozytywnie na wizerunek firmy. Dziękuję wam za waszą postawę i codzienną pracę. Jesteście wzorem dla swoich młodszych koleżanek i kolegów – mówił Ryszard Mićko Wicewojewoda Zachodniopomorski.

Gratulacje odznaczonym złożył również Piotr Krzystek Prezydent Szczecina.

Komunikacja to punktualność oraz wiele rzeczy, o które trzeba zadbać. Do tych zadań potrzebne są odpowiednie osoby i właśnie takie osoby, otrzymają dzisiaj odznaczenia. Dziękuję Wam za wasze zaangażowanie w pracę oraz za poważne podchodzenie do swoich obowiązków, ponieważ praca w komunikacji to duża odpowiedzialność– powiedział Piotr Krzystek prezydent Szczecina. Życzę Wam kolejnych lat pracy, dającej satysfakcje i zadowolenie, a będącej jednocześnie korzyścią dla wszystkich mieszkańców naszego miasta.

foto: Urząd Miasta - Prezes Putiatycki dekorowany przez wicewojewodę
Wśród odznaczonych są zarówno mechanicy, którzy od lat dbają o jakość taboru autobusowego oraz sprawne usuwanie ewentualnych awarii, jak również kierowcy, którzy w swoim dorobku zawodowym mają przejechane ponad milion kilometrów.

foto: Urząd Miasta - Świderski, Remiszewski, Lachowicz
Medal za Wieloletnią Służbę jest nadawany za wzorowe, wyjątkowo sumienne wykonywanie obowiązków wynikających z pracy zawodowej w służbie Państwa. Medal otrzymało czterech pracowników SPA „Klonowica”. Złoty otrzymał Pan Andrzej Lachowicz, natomiast 3 srebrne medale otrzymali panowie Krzysztof Putiatycki, Jacek Remiszewski oraz Robert Świderski. Osoby te od lat wdrażają nowe rozwiązania techniczne obniżające koszty funkcjonowania spółki, unowocześniają organizację i system pracy, modernizują technologię napraw i podnoszą standard przewozów pasażerskich.

foto: Urząd Miasta - Janusz Węgrzyn
Z kolei odznaka „Zasłużony dla Transportu Rzeczypospolitej Polskiej” to zaszczytne, honorowe wyróżnienie nadawane pracownikom transportu, którzy szczególnie przyczynili się do osiągnięć i rozwoju tej dziedziny gospodarki narodowej. Odznakę otrzymało 8 pracowników Spółki SPA „Klonowica”: Paweł Baczyński, Marek Gajewski, Henryk Kuchciński, Andrzej Mordak, Janusz Niedośpiał, Andrzej Olbiński, Janusz Rokosa, Janusz Węgrzyn. Ich profesjonalizm i zaangażowanie w pracę są nieocenione. To dzięki nim szczecinianie mogą czuć się bezpiecznie w autobusach komunikacji miejskiej i mogą być pewni, że punktualnie i bez przeszkód dojadą do celu.

Szczecińskie Przedsiębiorstwo Autobusowe „Klonowica” Spółka z o.o. jest spółką która powstała w 1999 w celu zaspokajania potrzeb mieszkańców Gminy Miasto Szczecin w zakresie lokalnego transportu zbiorowego – autobusowej komunikacji zbiorowej. Spółka powstała w wyniku wyodrębnienia zorganizowanej części przedsiębiorstwa z ówczesnego Miejskiego Zakładu Komunikacyjnego. Zajmuje się świadczeniem usług przewozów pasażerskich na liniach komunikacji miejskiej w Szczecinie oraz gminach Dobra Szczecińska i Kołbaskowo. Aktualnie obsługuje 22 linie dzienne oraz 5 linii nocnych na których w roku 2014 wykonano ponad 6,5 mln km. Na dzień dzisiejszy posiada 105 autobusów marek MAN, Volvo, Solaris. Zatrudnia 302 osoby, w tym 215 kierowców autobusów, 60 osób na stanowiskach robotniczych zaplecza technicznego oraz 27 osób pracujących w administracji.

Źródło "Urząd Miasta" 10 luty 2015 roku

* * *

Przetarg na obsługę linii

6 lutego ZDiTM ogłosił przetarg na obsługę nowo powstałych linii zwykłych 105, 108, 121, 122, 123 oraz nocnych 535 i 536 na okres od 1 kwietnia do 31 grudnia 2015 roku. Chętni do wykonywania tych usług mają czas na złożenie oferty do dnia 19 marca.

* * *

Stan taboru na Klonowica na dzień 2 luty 2015 roku

Stan taboru na 2 luty 2015 roku w zajezdni Klonowica. Dane techniczne i zdjęcia ze strony SPA "Klonowica". Więcej tutaj

* * *

Wyjazd 105


29 stycznia koło siedziby TS przy ulicy Klonowica utworzono konwój z załadowanymi na lawety ostatnimi wagonami typu 105N o numerach 655, 716, 1049, 1050, które zostały sprzedane za kwotę 14.320,00 zł brutto każdy. Ogłoszenie o sprzedaży wystawiono na stronie Tramwajów Szczecińskich w dniu 11 grudnia 2014 roku.

Nabywcą był Pan Adrian Malinowski, prywatny przedsiębiorca z Lubicza Dolnego pod Toruniem, który również w tamtym roku wystawione do sprzedaży wagony również kupił.

* * *

Park & Ride przy przystanku „Lotnisko”

Urząd Miasta - Wydział Inwestycji Miejskich 26 stycznia ogłosił przetarg na budowę parkingu typu Park & Ride przy ulicy Eskadrowej na wysokości przystanku "Lotnisko". W ramach budowy tego parkingu ma powstać ponad 400 miejsc dla samochodów. Miejsce to, ma być oświetlone i wyposażone w monitoring, system zliczania pojazdów oraz tablice informujące o ilości wolnych miejsc oraz godzinach odjazdów najbliższych tramwajów.

Na złożenie ofert zainteresowane firmy mają czas do 10 lutego. Przetarg pn: „Budowa parkingu Park & Ride przy przystanku tramwajowym SST Lotnisko realizowane w trybie zaprojektuj i wybuduj”, firma która wygra realizację tej inwestycji będzie miała 16 miesięcy na jej wykonania po podpisaniu umowy w tym 9 na złożenie kompletnego projektu łącznie z pozwoleniem na budowę. Parking typu Park & Ride będzie częścią składową Szczecińskiego Szybkiego Tramwaju.

Urząd liczy na to, że po wybudowaniu parkingu uda się częściowo zatrzymać część samochodów i zmusi to kierowców i pasażerów tych pojazdów do przesiadki na tramwaj. Tutaj siwz, program użytkowy


* * *

Beta 602 wyrusza na trasę

19 stycznia wagon Moderus Beta 602 wyruszył na trasy tramwajowe szczecińskiej komunikacji. Wagon został złożony przez pracowników spółki Tramwaje Szczecińskie pod nadzorem inżynierów z firmy "Modertrans" z Poznania. Wyjechał z warsztatów przy ulicy Klonowica i dotarł do zajezdni na Pogodnie w dniu 15 stycznia.

Tramwaj jeździ na trasie półokólnej linii 1 (Głębokie - Głebokie) i będzie dużym ułatwieniem dla dojeżdżających osób do siedziby Stowarzyszenia Pomocy Dzieciom i Młodzieży Niepełnosprawnej Ruchowo "Tęcza", które mieści się przy ulicy Wawrzyniaka oraz osób starszych podróżujących na tej trasie.

To drugi z serii tramwaj, jeżdżący po mieście. Pierwszy (601) jeździ na linii 3 od 9 października 2014 roku.

* * *

Autobusy MAN Lion's City G

5 stycznia dotarły na Klonowica 4 zamówione w 2014 roku autobusy marki MAN Lion's City G. Jest, to konsekwencją przetargu ogłoszonego w dniu 28 października 2014 i wyboru dostawcy 8 grudnia 2014, którym był jedynym oferentem tj. firma ABP Bus & Coach Sp. z o.o.

* * *

Przebudowy i modernizacje torowisk tramwajowych

W związku z dalej trwającymi pracami przy przebudowie i modernizacji torowisk na ulicy Potulickiej, Narutowicza i 3 Maja jak również na ulicach Energetyków, Gdańskiej łącznie z przebudową całej pętli na Basenie Górniczym, tramwaje i autobusy komunikacji zastępczej dalej jeżdżą na wyznaczonych trasach w roku 2014, a autobusy liniowe obsługujące prawobrzeżną część miasta dowożą pasażerów do tymczasowej pętli Most Cłowy. Patrz niżej.

Linia

Trasa



1
GŁĘBOKIE – aleja Wojska Polskiego – plac Szarych Szeregów – Piłsudskiego – plac Odrodzenia – Piłsudskiego – plac Grunwaldzki – Piłsudskiego – plac Rodła – Piłsudskiego – Matejki – plac Hołdu Pruskiego – plac Żołnierza Polskiego – aleja Niepodległości – plac Brama Portowa – plac Zwycięstwa – Krzywoustego – plac Kościuszki – Krzywoustego – aleja Bohaterów Warszawy – Wawrzyniaka – aleja Bohaterów Warszawy – GŁĘBOKIE

Linia

Trasa


4
POMORZANY – aleja Powstańców Wielkopolskich – aleja Piastów – plac Kościuszki – aleja Piastów – Jagiellońska – aleja Bohaterów Warszawy – Mickiewicza – Żołnierska – KRZEKOWO

Linia

Trasa



7
KRZEKOWO – Żołnierska – Mickiewicza – aleja Bohaterów Warszawy – Krzywoustego – plac Kościuszki – Krzywoustego – plac Zwycięstwa – plac Brama Portowa – Wyszyńskiego – Nabrzeże Wieleckie – Dworcowa (z powrotem: Dworcowa – aleja Niepodległości – plac Brama Portowa) &8211; DWORCOWA

Linia

Trasa



8
GUMIEŃCE – Kwiatowa – Okulickiego – Ku Słońcu (z powrotem: Ku Słońcu – Kwiatowa) – Sikorskiego – rondo Siwka – Sikorskiego – plac Kościuszki – Krzywoustego – plac Zwycięstwa – plac Brama Portowa – aleja Niepodległości – plac Żołnierza Polskiego – aleja Wyzwolenia – plac Rodła – aleja Wyzwolenia – plac Witosa – aleja Wyzwolenia – rondo Giedroycia – Kołłątaja – rondo Sybiraków – Asnyka – Orzeszkowej (z powrotem: Orzeszkowej – Boguchwały – Asnyka) – DWORZEC NIEBUSZEWO

Linia

Trasa



9
GŁĘBOKIE – aleja Wojska Polskiego – Wawrzyniaka – aleja Bohaterów Warszawy – Krzywoustego – plac Kościuszki – Krzywoustego – plac Zwycięstwa – plac Brama Portowa – aleja Niepodległości – plac Żołnierza Polskiego – plac Hołdu Pruskiego – Matejki – Piłsudskiego – plac Rodła – Piłsudskiego – plac Grunwaldzki – Piłsudskiego – plac Odrodzenia – Piłsudskiego – plac Szarych Szeregów – aleja Wojska Polskiego – GŁĘBOKIE

Linia

Trasa


801
CZARNIECKIEGO – Owocowa – 3 Maja – plac Brama Portowa – plac Zwycięstwa – aleja Wojska Polskiego – plac Zgody – Obrońców Stalingradu – PLAC ANDERSA – Obrońców Stalingragu – aleja Niepodległości – plac Brama Portowa – 3 Maja – Owocowa – Kaszubska – CZARNIECKIEGO

Linia

Trasa

804
POTULICKA – Piekary – DĄBROWSKIEGO

Linia

Trasa


807
MOST CŁOWY – Eskadrowa – Most Cłowy – Gdańska – Most Portowy – Energetyków – Most Długi – Wyszyńskiego – BRAMA PORTOWA

* * *

Przedłużenie trasy linii 86

2 stycznia ZDiTM przedłużył trasę linii 86 do Zakładów Piekarniczych na ulicy Łukasińskiego. Linia jeździ na tej trasie (Plac Rodła – Zakłady Piekarnicze) tylko w dni powszednie w godzinach szczytów porannych i popołudniowych.

W dni świąteczne linia 86 jeździ jak dotychczas na trasie Osiedle Kaliny – Plac Rodła zgodnie z dotychczasową częstotliwością, jedynie zostały wprowadzone korekty godzin odjazdów.

W związku z tym z Osiedla Kaliny do Zakładów Piekarniczych autobus pojedzie ulicami Witkiewicza – Taczaka i Łukasińskiego i na tym odcinku zatrzymuje się na nowo utworzonych przystankach:
• „Zakłady Piekarnicze” (przystanek końcowy linii 74 i 80)
• „Łukasińskiego” (w obu kierunkach, wspólne z linią 74 i 80
• „Taczaka” (tylko w kierunku Zakładów Piekarniczych wspólny z linią 60)
• „Kutrzeby” (nowe przystanki na ulicy Witkiewicza w pobliżu skrzyżowania z ulicą Kutrzeby)
• „Derdowskiego” (tylko w kierunku Zakładów Piekarniczych – wspólny z liniami 53, 75)

Na wniosek pasażerów ZDiTM wprowadził korektę godzin odjazdów oraz czasu przejazdu. Linia obsługiwana jest jak dotychczas przez Szczecińskiego Przedsiębiorstwa Autobusowego „Klonowica”.


Linia

Trasa


86
ZAKŁADY PIEKARNICZE – Łukasińskiego – Taczaka – Witkiewicza – OSIEDLE KALINY – Witkiewicza – Jagiellońska – Plac Lotników – Mazurska – Piłsudskiego – Plac Rodła – Wyzwolenia – Obrońców Stalingradu – Plac Zgody – Wojska Polskiego – Jagiellońska – Witkiewicza – OSIEDLE KALINY

* * *

Schematy sieci na dzień 1 stycznia 2015 roku

Schematy tras linii w związku z wprowadzonymi zmianami tras ich przebiegu. Schematy tramwaje, autobusy nocne, autobusy dzienne

* * *

Nowymi liniami po gminie Dobra

1 stycznia 2015 roku ZDiTM uruchomił siedem nowych linii autobusowych kursujących po gminie Dobra. Uruchomiono pięć linii dziennych zwykłych 105, 108, 121, 122, 123 oraz dwie nocne 535 i 536 kursujące w weekendy. Nowe linie obsługiwane będą autobusami PKS Szczecin.

W związku z uruchomieniem linii 105, linia 74 nie będzie wykonywała dodatkowych kursów na trasie Bezrzecze – Klonowica Zajezdnia – Żołnierska – Bezrzecze, a linia 89 od 12 stycznia 2015 roku będzie zawieszona w związku z uruchomieniem linii 108.

Uruchomienie linii jeżdżących po terenie gminy Dobra jest pierwszym krokiem do wspólnej, spójnej i opartej na jednym cenniku siatki połączeń komunikacji miejskiej na obszarze Szczecina i sąsiednich gmin w tzw. Szczecińskim Obszarze Metropolitalnym.

Niżej mapka z komunikacją na terenie Gminy Dobra. Kliknij.



Linia

Trasa

105 Klonowica Zajezdnia (ul. Wernyhory) - ul. Żołnierską przez Krzekowo - Bezrzecze - Wołczkowo - Dobra Osiedle

Linia

Trasa


108
Gumieńce – Mierzyn – Skarbimierzyce – Dołuje – Lubieszyn Targowisko - (Dobra - Lubieszyn Granica (niektóre kursy)) - Lubieszyn Rondo

Linia

Trasa

121 Głębokie – Wołczkowo - (z kursami do Grzepnicy) - Dobra Osiedle

Linia

Trasa

122 Kościno – Dołuje – Wąwelnicę - Redlice (szkoła przedłużenie kursów do miejscowości Stolec przez Wołczkowo – Dobrą – Grzepnicę – Dobrą – Buk – Łęgi – Rzędziny) - Bezrzecze

Linia

Trasa

123 Kościno – Dołuje – Lubieszyn – Dobrą – Buk – Łęgi – Rzędziny - Stolec

Linia

Trasa


535
Klonowica Zajezdnia – Żołnierską/Klonowica Krzekowo – Bezrzecze – Wołczkowo – Dobra – Dobra Osiedle – Buk – Łęgi – Rzędziny – Stolec

Linia

Trasa

536 Gumieńce – Mierzyn – Skarbimierzyce – Dołuje – Kościno – Dołuje – Lubieszyn – Dobra - Grzepnica

* * *

Schematy sieci na dzień 31 grudnia 2014 roku

Schematy tras linii w związku z wprowadzonymi zmianami tras ich przebiegu. Schematy tramwaje, autobusy nocne, autobusy dzienne

* * *

Tabor w Tramwajach Szczecińskich

Tabor na dzień 1 stycznia 2015 roku w Tramwajach Szczecińskich. Dane na podstawie materiałów zawartych na stronach Tramwajów Szczecińskich i serwisu hobbystycznego "KOMIS" oraz materiałów własnych. Więcej tutaj

* * *

Linie autobusowe, tramwajowe (zwykłe, pośpieszne i nocne)

Stan na dzień 01.01.2015 roku, tras linii tramwajowych, autobusowych zwykłych i pośpiesznych. Więcej tutaj

* * *

Linie autobusowe bezpłatne

Trasy linii bezpłatnych jeżdżących do największych hipermarketów i targowisk. Stan na dzień 01.01.2015 roku. Więcej tutaj

* * *

Kasy biletowe. Stan na dzień 01.01.2015 roku

Punkty sprzedaży biletów komunikacji miejskiej na terenie działania ZDiTM Szczecin. Więcej tutaj

* * *

Ceny biletów stan na dzień 01.01.2015 roku

Cennik opłat (obowiązuje od 01.03.2012) za przejazdy pojazdami lokalnego transportu zbiorowego organizowanego przez Zarząd Dróg i Transportu Miejskiego w Szczecinie.

Podstawa prawna: Uchwała nr XIV/331/11 RADY MIASTA SZCZECIN z dnia 19 grudnia 2011 roku zmieniająca uchwałę Nr XXIX/736/08 z dnia 5 grudnia 2008 z późniejszymi zmianami w sprawie cen i opłat za usługi przewozowe lokalnego transportu zbiorowego organizowanego przez Gminę Miasto Szczecin oraz określenia osób uprawnionych do korzystania z bezpłatnych i ulgowych przejazdów. Więcej tutaj

* * *

Stan taboru na Klonowica na dzień 1 stycznia 2015 roku

Stan taboru na 23 maja 2014 roku w zajezdni Klonowica. Dane techniczne i zdjęcia ze strony SPA "Klonowica". Więcej tutaj

* * *


Lata 90 XX wieku


Wiek XXI


Linki


Copyright © Janusz Światowy, 2002
Wszelkie prawa zastrzeżone.
Optymalizacja pod Internet Explorer