Komunikacja miejska w 2026 roku

* * *

Z powodu złych warunków atmosferycznych w dniach 26 - 27 stycznia 2026 w mieście (oblodzenie trakcji napowietrznej) wstrzymano kursowanie tramwajów na całej sieci tramwajowej. Uruchomiona została komunikacja zastępcza. W związku z powyższym wydłużono trasy niektórych autobusów na trasach:

Pl. Kościuszki – Gumieńce, Dworzec Niebuszewo – Niemierzyńska – Os. Zawadzkiego, Pl. Kościuszki – Bohaterów Warszawy – Mickiewicza - Os. Zawadzkiego, Pl. Rodła - Basen Górniczy (autobusy pośpieszne zatrzymują się na przystankach tramwajowych), Pl. Rodła – Piłsudskiego – Pl. Kościuszki, Gocław – Pomorzany.

Jednocześnie wydłużono też trasy autobusów: linii 87 kursuje na trasie Podbórz - Potulicka, 99 wydłużona do pętli Gocław, 103 kursuje na trasie Police Rynek – Os. Zawadzkiego.

Jest to druga od 2008 roku (uszkodzenie 2 linii energetycznych aglomeracji Szczecina, po opadach mokrego śniegu w promieniu 100 km od Szczecina nie było prądu. Osadzający się mokry śnieg pozrywał linie energetyczne napowietrzne, połamał drzewa. W samym Szczecinie prądu nie miało całe lewobrzeże z przyległościami. Prawa strona miasta miała energię elektryczną i tu można zaopatrzyć się w paliwo) sytuacja, kiedy po mieście nie kursowały tramwaje.

Błędem TS, było nie wypuszczenie wagonu typu N do odladzania sieci trakcyjnej przed uruchomieniem rozkładowych kursów na trasach sieci tramwajowej miasta. Nie udało się też ściągnąć wszystkich tramwajów z miasta, które pozostały na noc na pozycjach na których ugrzęzły.

Jak podaje portal "Wiadomości Szczecin" w dniu 20 stycznia 2026 roku, pierwszy z serii dwunastu niskopodłogowych dwukierunkowych tramwajów Moderus Gamma jest już gotowy. Rozpoczęła się procedura jego homologacji i dopuszczenia do użytku w Poznańskim Instytucie Technologicznym. Po zatwierdzeniu raportu z tych badań przez Dyrektora Transportowego Dozoru Technicznego pojazd zostanie dopuszczony do ruchu.

Dostawa pierwszej Gammy do zajezdni Pogodno spodziewana jest na przełomie stycznia i lutego. Premierowy kurs liniowy prawdopodobnie odbędzie sięw marcu. W międzyczasie do Szczecina przyjadą kolejne Gammy. Wszystkie dwanaście Gamm zgodnie z umową Modertrans ma dostarczyć najpóźniej do końca maja.

foto: materiały ws

Gammy LF 12 AC BD są pojazdami jednoprzestrzennymi, trójczłonowymi, przegubowymi, w stu procentach niskopodłogowe, klimatyzowane o długości 31,97 metrów i szerokości 2,4 metra. Pojemność przewozowa: 240 pasażerów (194 miejsca stojące i 46 siedzących). Na pokładzie tramwaju znajduje się Wi-Fi i gniazda USB do ładowania telefonów. Siedzenia pokryte są tkaniną z apreturą zapobiegającą trwałemu zabrudzeniu i ułatwiającą czyszczenie. Przyciski otwierania drzwi emitują dźwięk (dla niedowidzących) i są oznaczone w alfabecie Braile’a.

W pojazdach jest monitoring umożliwiający obserwację i rejestrację całego przedziału pasażerskiego, miejsce pracy motorniczego, pantograf, przestrzeń przed, za i wzdłuż obu boków tramwaju, są wyposażone również w cztery wózki napędowe. Wszystkie skrętne, co zmniejszy zużycie obręczy kół, szyn oraz zapewni cichszą eksploatację.

5 grudnia 2024 roku Tramwaje Szczecińskie i poznańska firma Modertrans podpisały umowę na dostawę czterech dwukierunkowych tramwajów niskopodłogowych z opcją dokupienia ośmiu sztuk.

Za portalem miasta

SPA ,,Klonowica” 20 stycznia 2026 roku na swojej stronie wystawiła propozycje sprzedaży 12 autobusów w tym - SU 12 - 6 z roku 2005, 2006 i 2009, MAN A21 - 1 z roku 2007 i SU 18 - 5 z roku 2008 - 9. Oferty należ składać do 5 litego 2026 w siedzibie firmy. Więcej oferta

Prom, 15 stycznia zacumował przy Wałach Chrobrego. Uroczystość chrztu promu "Jantar Unity" oraz towarzyszących wydarzeń

foto: materiały prasowe

odbyła się w dniu 17 stycznia 2026 roku, zaś 18 stycznia w ramach uroczystości był dniem otwartym, podczas którego mieszkańcy mogli zwiedzić prom.

Impreza wymusiła wprowadzenie zmian w kursowaniu linii 6 i w ruchu drogowym, spowodowanym zamknięciem ulicy Jana z Kolna w godzinach 10:00–22:00.

W związku z powyższym, tramwaje linii 6 od godziny 10:00 do końca dnia kursowały objazdem w obu kierunkach: od przystanku „Wyszyńskiego” przez ul. Wyszyńskiego – Pl. Brama Portowa – Al. Niepodległości – Pl. Żołnierza Polskiego – Pl. Hołdu Pruskiego – ul. Matejki – ul. Malczewskiego – ul. Parkową – ul. Dubois do przystanku „Dubois” i dalej swoją trasą według zmienionego rozkładu jazdy.

16 stycznia po godzinie 11:05 na pętli „SKM Podjuchy” doszło do pożaru Solarisa Urbino 18 2905 jeżdżącego na linii 66. Pojazd ugaszono, zniszczeniu uległa komora silnika.

Schematy tras linii na dzień 12 stycznia 2026 roku. Schematy pobrane ze strony ZDiTM komunikacja tramwajowa, komunikacja nocna, komunikacja dzienna.

Tramwaje Szczecińskie zaprezentowały mową kolorystykę dwukierunkowych tramwajów Moderus Gamma LF 12 AC, które miasto zamówiło w firmie "Modertrans" Poznań. Wartość kontraktu to 148 milionów złotych netto. Umowę na dostawę czterech dwukierunkowych tramwajów niskopodłogowych z opcją dokupienia ośmiu sztuk podpisały 5 grudnia 2024 spółka Tramwaje Szczecińskie i poznańska firma Modertrans.

Na zakup 4 dwukierunkowych niskopodłogowych tramwajów, 13 czerwca 2025 roku Centrum Unijnych Projektów Transportowych podpisało ze Spółką Tramwaje Szczecińskie, umowę o dofinansowanie w ramach Programu Operacyjnego Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko 2021-2027. Wartość projektu wynosiła 63 731 220 zł brutto, a dofinansowanie wynosiło 32 979 152 zł.

foto: TS wagon Gamma, typ LF 12 AC BD nowa wizualizacja.

Nowa wizualizacja jest inna niż wcześniej prezentowana. W poprzedniej wersji oba czoła dwukierunkowych pojazdów były zielone. W nowej wersji malowania zieleni jest jak na lekarstwo. Znajduje się jedynie na wąskim pasku pod przednią, czarną częścią pojazdu, oraz na osłonie jednego z wózków. Zamiast zieleni na przodzie jest biel, przełamana niebieską wstawką.

Wagony Gamma LF 12 AC, to tramwaje jednoprzestrzenne o długości 31,97 metra, szerokości 2,4 metra, trójczłonowe, przegubowe, w całości niskopodłogowe, klimatyzowane. Pojemność przewozowa: 240 pasażerów (194 miejsca stojące i 46 siedzących) w tym dwa miejsca dla wózka dziecięcego lub osoby niepełnosprawnej. Do dyspozycji pasażerów na pokładzie tramwajów będzie Wi-Fi oraz gniazda USB do ładowania telefonów.

Zamówienie podzielono na dwa etapy. W pierwszym wykonawca w terminie 510 dni od zawarcia umowy, nie później niż do 31 maja 2026 roku zobowiązał się dostarczyć - cztery tramwaje dwukierunkowe niskopodłogowe, jeden komplet specjalistycznego wyposażenia obsługowo-naprawczego i specjalistyczny pojazd techniczny, zaś w drugim etapie (opcja) obejmuje dostawę ośmiu tramwajów dwukierunkowych – w takiej samej cenie za jeden pojazd, jak w pierwszym etapie (12 mln zł netto) i w tym samym terminie. Zakup dodatkowych tramwajów uzależniony był od tego, czy Tramwaje Szczecińskie uzyskają dofinasowanie i chyba znalazły środki.

Źrodło: , 8 stycznia 2026

Flota szczecińskiej komunikacji miejskiej w roku 2026 wzbogaci się o 12 nowych tramwajów i 21 autobusów. Kolejne lata zapowiadają się równie dobrze.

Trzy najważniejsze szczecińskie przedsiębiorstwa komunikacyjne: Tramwaje Szczecińskie, autobusowe bazy „Dąbie” i „Klonowica” dysponują łącznie 413 pojazdami (200 tramwajów, 213 autobusów). By miejski tabor dobrze spełniał swoją rolę i odpowiadał rosnącym wymaganiom, trzeba go sukcesywnie wymieniać na nowy, w tempie co najmniej kilkunastu sztuk rocznie. W roku 2026 te założenia zostaną spełnione z nawiązką.

Czytaj więcej: "Robert Duchowski", 7 stycznia 2026

Trudno dziś wyobrazić sobie funkcjonowanie Tunel pod Świną bez spojrzenia na liczby. Statystyki ruchu od momentu uruchomienia do 31 grudnia 2025 roku jasno pokazują, że była to jedna z najważniejszych inwestycji komunikacyjnych nie tylko dla Świnoujście, ale całego regionu. W niespełna trzy lata tunelem przejechało ponad 12,45 mln pojazdów, a z roku na rok jego rola w obsłudze ruchu między wyspami Uznam i Wolin systematycznie rosła.

Czytaj więcej: "Rafał Remont", 6 stycznia 2026

Stan taboru w SPA "Klonowica" na dzień 1 stycznia 2026 roku według danych ze strony zajezdni autobusowej wynosi 105 autobusy różnych marek. Ich średni wiek to 11,72 lat. Były to autobusy takie jak: MAN A21 - 1, SOLARIS URBINO 10 - 4, SOLARIS URBINO 12 - 27, SOLARIS URBINO 12 Hybrid - 8, SOLARIS URBINO 12 Electric - 6, SOLARIS URBINO 18 - 41, SOLARIS URBINO 18 Hybrid - 8, SOLARIS URBINO 18 Electric - 10

wykaz autobusów, dane techniczne - zdjęcia

Stan taboru w SPA "Dąbie" na dzień 1 stycznia 2026 roku według danych ze strony zajezdni autobusowej wynosi 108 autobusów różnych marek takich jak: SOLARIS URBINO 12 - 30, SOLARIS URBINO 18 - 57, MERCEDES BENZ 0530G Citaro, 530 Citaro - 21

wykaz autobusów

Stan taboru na 1 stycznia 2026 roku w zajezdni autobusowej w Policach wynosił 47 autobusów różnych marek. Są to autobusy: MAN NL 283 LIONS CITY - 11, MAN NG 323 LIONS CITY G - 15, SOLARIS URBINO 12 - 5, SOLARIS URBINO 18 - 9, MAN NL280 Lion’s City 12 EfficientHybrid - 2, MAN NG330 Lion’s City 18 EfficientHybrid - 2, SOLARIS URBINO 18,75 - 2, SOLARIS URBINO 8,9 LE - 1

Zestawienie taboru

Tabor na dzień 1 stycznia 2026 roku w Tramwajach Szczecińskich. Dane na podstawie materiałów zawartych na stronach Tramwajów Szczecińskich oraz materiałów własnych. Więcej tutaj

Stan na dzień 1 stycznia 2026 roku, tras linii tramwajowych zwykłych i dodatkowych, autobusowych zwykłych, pospiesznych i nocnych. Zestawienie linii

Kasy biletowe

Kasy biletowe stan na 1 stycznia 2026. Dane na podstawie materiałów zawartych na stronach Zarządu Dróg i Transportu Miejskiego. Więcej tutaj

Ceny biletów stan na dzień 1 stycznia 2026 roku

Cennik opłat (obowiązywał od 24 marca 2015) za przejazdy pojazdami lokalnego transportu zbiorowego organizowanego przez Zarząd Dróg i Transportu Miejskiego w Szczecinie.

• Uchwała nr VI/78/15 RADY MIASTA SZCZECIN z dnia z dnia 24 marca 2015 roku zmieniająca uchwałę Nr XXIX/736/08 z dnia 5 grudnia 2008 z późniejszymi zmianami w sprawie cen i opłat za usługi przewozowe lokalnego transportu zbiorowego organizowanego przez Gminę Miasto Szczecin oraz określenia osób uprawnionych do korzystania z bezpłatnych i ulgowych przejazdów.

• Uchwała nr XXIII/690/20 Rady Miasta Szczecin z dnia 24 listopada 2020 r. zmieniająca uchwałę w sprawie opłat za usługi przewozowe lokalnego transportu zbiorowego organizowanego przez Gminę Miasto Szczecin, określenia osób uprawnionych do korzystania z bezpłatnych i ulgowych przejazdów oraz zasad taryfowych (format pdf.) Więcej tutaj

Na sesji RM w dniu 29 października 2024 roku podjęto decyzję o zmianie cennika biletów komunikacji miejskiej - pierwszą od dwunastu lat. Nowy cennik wszedł w życie 1 maja 2025 roku.

* * *