Menu


1879-1929


Lata 20-40 XX wieku


Lata 50–80 XX wieku


Budowa Szczecińskiej Kolei Metropolitalnej

* * *

Patrz również na opracowania z lat 70 XX wieku tutaj

* * *

SKM, czyli miliony w wiadukty i przebudowy


Ponad 181 milionów złotych - tyle mają kosztować bezkolizyjne przejazdy nad torami kolejowymi dla samochodów oraz przejścia dla pieszych i rowerzystów, czyli w rejonach nowych miejsc przesiadkowych tzw. Szczecińskiej Kolei Metropolitalnej

Takie wydatki zakłada koncepcja projektowa przebudów całej infrastruktury drogowej w ciągach ulic: Bałtyckiej, Pomorskiej, Wiosennej i Jagiellońskiej w Szczecinie. Chodzi o wiadukty kolejowo-drogowe. przebudowy układów dróg w tych miejscach, urządzenie parkingów i pozostałej infrastruktury. Za opracowanie koncepcji odpowiadało Stowarzyszenie Szczecińskiego Obszaru Metropolitalnego - wyjaśnia Piotr Zieliński z Centrum Informacji Miasta UM Szczecin. Czytaj więcej 24Kurier.pl

Opracowanie: "mir", "24Kurier.pl", 13 czerwca 2018

Pociągiem, bez korków...


Pociągi do Szczecina z Gryfina i Polic co pół godziny albo i częściej? To już było. Połączenia stopniowo wygaszano w latach 90. Do Polic składy pasażerskie nie kursują już od 2002 r., na linii do Gryfina ruch udało się utrzymać. Ostatnio siatka połączeń została zagęszczona i tendencja ta ma być utrzymana. W kierunku Gryfina, Polic, ale także Stargardu i Goleniowa mają kursować pociągi w ramach Szczecińskiej Kolei Metropolitalnej. Ma to być alternatywa dla transportu kołowego, z którym wiąże się coraz więcej problemów

Prace nad przygotowaniem projektu Szczecińskiej Kolei Metropolitalnej prowadzone są przez Stowarzyszenie od 2011 roku. Wtedy powstała na zlecenie SSOM „Koncepcja rozwoju transportu publicznego w Szczecińskim Obszarze Metropolitalnym” - przypomina Roman Walaszkowski, dyrektor stowarzyszenia. W następnych latach opracowano kolejne niezbędne dokumenty, czyli Zintegrowaną Strategię Transportu Publicznego SOM na lata 2014-2020, „Studium wykonalności integracji organizacyjnej, taryfowej i biletowej w SOM” oraz „Studium Wykonalności Szczecińskiej Kolei Metropolitalnej”. Czytaj więcej Kurier Szczeciński

Opracowanie: "Tomasz Tokarzewski", "Kurier Szczeciński (110)", 8 czerwca 2018

Pół miliarda na Szczecińską Kolej Metropolitalną


W 2022 roku ma ruszyć Szczecińska Kolej Metropolitalna. Pieniądze na tory, dworce i parkingi już są zagwarantowane. Stowarzyszeniu Szczecińskiego Obszaru Metropolitalnego przyznano ponad 500 mln zł dotacji unijnej na infrastrukturalną część tej inwestycji. Umowę to potwierdzającą podpisano w środę (9 maja) w Zachodniopomorskim Urzędzie Wojewódzkim w Szczecinie

Umowę, w obecności zaangażowanych w projekt samorządów i instytucji, podpisali Przemysław Gorgol – p.o. dyrektora Centrum Unijnych Projektów Transportowych oraz Piotr Krzystek – prezydent Szczecina, a zarazem przewodniczący Stowarzyszenia Szczecińskiego Obszaru Metropolitalnego. Wartość całego projektu wynosi 741 mln zł. Dofinansowanie z Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko to 512 mln zł. Czytaj więcej 24kurier.pl

Opracowanie: "ek", "24kurier.pl", 9 maja 2018

Firma Trakcja będzie budować Szczecińską Kolej Metropolitalną


PKP PLK rozstrzygnęły dwa przetargi dotyczące budowy Szczecińskiej Kolei Metropolitalnej. Linię 406 Szczecin Główny – Police, od lat pozbawioną ruchu pasażerskiego, przebuduje i zmodernizuje Trakcja PRKiI za 479,8 mln zł brutto. Ta sama firma zmodernizuje też wybrane elementy linii 273, 351 oraz 401

W czerwcu zeszłego roku PKP PLK rozpisały kluczowe przetargi dla budowy Szczecińskiej Kolei Metropolitalnej. Jeden z nich dotyczy wykonania projektu i modernizacji 24-kilometrowego odcinka linii kolejowej nr 406 na odcinku Szczecin Główny – Police, który od lat jest wyłączony z ruchu pasażerskiego. W jego ramach istniejące perony mają zostać gruntownie zmodernizowane, a niektóre przystanki zmienią lokalizację, pojawią się też zupełnie nowe. Czytaj więcej 24kurier.pl

Opracowanie: "k", "24kurier.pl", 1 maja 2018

Metro dla Szczecina


Pod takim tytułem - bez mała 20 lat temu - w 1999 roku w „Kurierze” ukazał się artykuł przedstawiający ideę wykorzystania oplatającej miasto obwodnicy kolejowej do szybkiej komunikacji między dzielnicami Szczecina - drugiej pod względem powierzchni po Warszawie aglomeracji Polski. Wówczas nie było jednak klimatu sprzyjającego rozbudowie komunikacji zbiorowej, choć korki w godzinach szczytu już zaczęły dawać się ludziom we znaki. Wtedy jeszcze w kraju było dwa razy mniej samochodów osobowych niż dziś i ambicją większości rodaków było poruszanie się własnym autem...

Natomiast mieszkaniec Słonecznego, rzemieślnik Tadeusz Turek, pomyślał bardziej przyszłościowo - wpadł na pomysł, by nieczynne tory prowadzące wzdłuż osiedla na prawobrzeżu połączyć z biegnącą ponad nimi główną trasą kolei z Dąbia do Zdrojów, śródmieścia i dalej do Polic, czyli z trasą kolejowej obwodnicy miasta. Ów łącznik stworzyłby system komunikacji szynowej docierającej do ponad 70 procent dzielnic... Byłoby to w istocie szczecińskie naziemne metro, na wzór berlińskiego S-Bahnu. Czytaj więcej Kurier Szczeciński

Opracowanie: "Janusz Ławrynowicz", "Kurier Szczeciński (64)", 30 marca - 2 kwietnia 2018

Kiedy umowa na tory SKM?


W ciągu dwóch miesięcy zostanie sfinalizowany wart pół miliarda złotych przetarg na modernizację torów i stacji dla Szczecińskiej Kolei Metropolitalnej - zadeklarował Arnold Bresch, członek zarządu PKP Polskie Linie Kolejowe

Arnold Bresch, który odpowiada w PKP PLK za realizację inwestycji, gościł w Szczecinie na środowej prezentacji efektów modernizacji stacji Szczecin Główny. Tam spytaliśmy go o losy przetargu na modernizację torowi stacji dla SKM. Chodzi przede wszystkim o trasę ze Szczecina Głównego do Polic oraz przebudowę stacji w Podjuchach, modernizację stacji Gryfino, Daleszewo Gryfińskie i Czepino i budowę nowych przystanków: Żydówce i Łasztownia (na wysokości Kępy Parnickiej). Czytaj więcej Gazeta Wyborcza

Opracowanie: "Andrzej Kraśnicki jr.", "Gazeta Wyborcza (69)", 23 marca 2018

Police na trasie szczecińskiej kolei metropolitalnej. Pojedziemy za 4 lata


W ramach inwestycji ma m.in. zostać zmodernizowana linia kolejowa nr 406 do Polic, powstanie nowa linia łącząca Szczecin Turzyn ze Szczecinem Głównym, konieczna będzie też modernizacja istniejących przystanków

Szczecińska Kolej Metropolitalna stanowić ma wraz ze skomunikowanymi węzłami przesiadkowymi główną oś transportu publicznego w Szczecińskim Obszarze Metropolitalnym, tworząc zintegrowany z innymi gałęziami transportu publicznego (autobusy) oraz indywidualnego (Parkingi „PR”) system transportowy. Czytaj więcej Głos Szczeciński

Opracowanie: "Marek Jaszczyński", "Głos Szczeciński (63)", 16 marca 2018

Szczecińska Kolej Metropolitalna otrzyma gigantyczne dofinansowanie.
Aż 512 mln złotych


512 mln zł dofinansowania na projekt budowa Szczecińskiej Kolei Metropolitalnej. Dziś listę projektów z dofinansowaniem ogłosiło Centrum Unijnych Projektów Transportowych

To świetna wiadomość dla całego obszaru metropolitarnego Szczecina – mówi Tomasz Hinc, wojewoda zachodniopomorski – To zupełnie zmieni oblicze komunikacyjne miasta, zwiększy dostępność transportu publicznego, skróci i ułatwi czasy przejazdu. Przyznane dofinansowanie to aż 85 proc. całości projektu, który łączny koszt to 741 203 584,08 zł. Czytaj więcej gs24.pl

Opracowanie: "red", "gs24.pl", 12 marca 2018

Koleją pilotażowo i na „sieciówce”


Wprawdzie od uruchomienia Szczecińskiej Kolei Metropolitalnej dzielą nas jeszcze lata, ale już od najbliższej niedzieli będzie można pilotażowo korzystać z pierwszych połączeń w ramach SKM. Dodatkowe pociągi połączą Szczecin z Gryfinem i Goleniowem, co pozwoli skrócić czas przejazdu do 20-30 min

Mieszkańcy Szczecina, Goleniowa, Gryfina i mniejszych miejscowości na trasach łączących te miasta od niedzieli, 11 marca, będą mogli przekonać się o zaletach Szczecińskiej Kolei Metropolitalnej. Tego dnia ruszają nowe połączenia. Nowoczesne pociągi mają wiele udogodnień dla osób niepełnosprawnych, rodziców z dziećmi i rowerzystów. Czytaj więcej 24kurier.pl

Opracowanie: "ToT", "24kurier.pl", 10 marca 2018

Kolej Metropolitalna pilotażowo. Gryfino i Goleniów zyskają


Rusza Kolej Metropolitalna. Na razie pilotażowo i tylko do Gryfina oraz Goleniowa, ale pasażerowie i tak powinni odczuć różnicę. Siatka połączeń "zagęści się" wraz z wiosenną korektą rozkłady jazdy PKP, czyli 11 marca

Marszałek Województwa we współpracy z gminami w marcu uruchomi nowe pociągi w ramach pilotażu Szczecińskiej Kolei Metropolitalnej. Znacznie usprawni to podróż do podszczecińskich miejscowości, jak i dojazd z nich do stolicy województwa - informuje Radosław Soćko z biura prasowego Urzędu Marszałkowskiego Województwa Zachodniopomorskiego. W rozkładzie pojawią się trzy nowe połączenia Szczecina i Goleniowa oraz sześć na trasie Szczecin – Gryfino. Czytaj więcej 24kurier.pl

Opracowanie: "ToT", "24kurier.pl", 2 marca 2018

To kolejny krok zbliżający nas do budowy kolei metropolitalnej
[WIZUALIZACJE]


Dziś w siedzibie Stowarzyszenia Szczecińskiego Obszaru Metropolitalnego podpisano umowę porozumienia z gminą Szczecin w sprawie wybudowania 26 węzłów przesiadkowych

W artość przedsięwzięcia to 98 mln złotych, z tego 20 mln zł daje Szczecin, reszta będzie pochodzić z dofinansowania unijnego. W styczniu 2018 roku okaże się, czy projekt otrzyma dofinansowanie. To największy i najbardziej kompleksowy projekt dotyczący transportu zintegrowanego w Polsce - mówi Roman Walaszkowski, dyrektor SSOM. Czytaj więcej gs24.pl

Opracowanie: "Marek Jaszczyński", "gs24.pl", 13 grudnia 2017

Ważny krok do kolei metropolitalnej


Do Polic w 37 min, do Goleniowa w 38, do Gryfina w 24, a do Stargardu w 40 - takie mają być czasy przejazdu Szczecińską Koleją Metropolitalną, która ma być uruchomiona w połowie 2022 r. By rozpoczęła funkcjonowanie, uczyniono kolejny ważny krok: miasto Szczecin podpisało porozumienie ze Szczecińskim Obszarem Metropolitalnym, które będzie beneficjentem unijnych środków i koordynatorem poszczególnych projektów

Szczecińska Kolej Metropolitalna to nie jest nowy pomysł, pracujemy nad tym od lat - przypomina Piotr Krzystek, prezydent Szczecina. W wielu miastach takie rozwiązanie się sprawdza, w naszej metropolii, choć mniejsza, również powinno zdać egzamin. Atutem SOM jest istniejąca sieć kolejowa. Czytaj więcej 24kurier.pl

Opracowanie: "ToT", "24kurier.pl", 13 grudnia 2017

PKP PLK znajdą dodatkowe środki na SKM Szczecin


Wszystko wskazuje na to, że przetarg na modernizację nieczynnej w ruchu pasażerskim linii nr 406 na odcinku Szczecin Główny – Police, mającej wejść w skład Szczecińskiej Kolei Metropolitalnej, zakończy się sukcesem, pomimo drogich ofert w przetargu. PKP PLK obiecały przeznaczyć dodatkowe środki na realizację zamówienia

W sierpniu PKP PLK otworzyły oferty w przetargach na wykonanie projektów i późniejszą przebudowę tras, mających wejść w skład tzw. Szczecińskiej Kolei Metropolitalnej. Jedno z postępowań dotyczyło modernizacji wybranych elementów linii 273, 351 oraz 401, a drugie – modernizacji 24-kilometrowego odcinka linii kolejowej nr 406 na odcinku Szczecin Główny – Police, który od lat jest wyłączony z ruchu pasażerskiego. Więcej o zakresie planowanych tras pisaliśmy tutaj.

Problem pojawił się przy linii do Polic. Wpłynęły cztery oferty, opiewające na kwoty od 479,8 mln zł do 713,8 mln zł brutto, podczas gdy PKP PLK planowały przeznaczyć kwotę w wysokości 370,2 mln zł brutto. Oznacza to, że najtańsza oferta, złożona przez Trakcję PRKiI aż o 1/3 przekraczała założony kosztorys.

Jak poinformował szczecińską Gazetę Wyborczą Arnold Bresch, członek zarządu PKP PLK, zarządca infrastruktury dorzuci brakujące pieniądze na modernizację linii ze Szczecina do Polic. Polskie Linie Kolejowe czekają jeszcze na formalne rozstrzygnięcie konkursu na fundusze unijne przeznaczone na inwestycje kolejowe. Czytaj więcej Transport Publiczny

Opracowanie: "Witold Urbanowicz", "Transport Publiczny", 27 listopada 2017

Węzeł w poślizgu - wykonawca raczej nie odda pętli do 15 grudnia


Na dokończenie całej inwestycji będziemy musie poczekać do połowy 2018 roku. Nieoficjalnie wykonawca chce zakończyć prace przy pętli do końca roku.

Mamy poważny problem. Wykonawca prac nie podtrzymał terminu zakończenia prac przy pętli na 15 grudnia. Pierwotny termin zakończenia prac to koniec października i ten nadal obowiązuje. Natomiast zakończenie prac przy całym węźle ma nastąpić do połowy przyszłego roku. Czytaj więcej Głos Szczeciński

Opracowanie: "Marek Jaszczyński", "Głos Szczeciński (251)", 27 października 2017

Szykują teren pod centrum przesiadkowe. Buldożery w akcji [ZDJĘCIA]


W Stargardzie rozpoczęło się porządkowanie terenu pod największą inwestycję miejską w ostatnich latach. Chodzi o Zintegrowane Centrum Przesiadkowe, które ma powstać w okolicy dworca kolejowego

Na zlecenie PKP trwa wyburzanie pustostanów oraz usuwanie torów z miejsc, gdzie będzie nowe centrum. Czytaj więcej Polskie Radio Szczecin

Opracowanie: "Tobiasz Madejski", "Polskie Radio Szczecin", 27 września 2017

Szczecińska Kolej Metropolitalna droższa niż planowano


Prawie 30 milionów złotych więcej niż zakładano może kosztować modernizacja tras i przystanków kolejowych w ramach projektu budowy Szczecińskiej Kolei Metropolitalnej

Chodzi o remont odcinków ze Szczecina do Goleniowa, Stargardu i Gryfina oraz do Polic. W czerwcu PKP Polskie Linie Kolejowe ogłosiły dwa przetargi. Teraz otwarto oferty i zamiast zakładanych 450 milionów złotych, firmy zaproponowały prawie 480. Czytaj więcej Polskie Radio Szczecin

Opracowanie: "Radosław Jaczmiński", "Polskie Radio Szczecin", 25 sierpnia 2017

Bardzo drogie tory do Polic


PKP Polskie Linie Kolejowe SA otworzyły oferty na budowę Szczecińskiej Kolei Metropolitalnej. Chętnych nie brakowało, ale za wykonanie jednego z zadań, czyli zmodernizowanie linii kolejowej nr 406 ze Szczecina Głównego do Polic, zaproponowali ceny przekraczające jego budżet i to znacznie! Zmieścili się w nim za to zainteresowani pracami na liniach 273, 351 oraz 401

Budowa SKM z wykorzystaniem istniejących odcinków linii nr 406, 351, 273 to wspólne przedsięwzięcie Stowarzyszenia Szczecińskiego Obszaru Metropolitalnego (lider) oraz partnerów: PKP PLK SA, województwa zachodniopomorskiego, miast – Szczecin i Stargard, gmin: Goleniów, Gryfino, Kobylanka, Police i Stargard.

Projekt stworzenia SKM przewiduje przebudowę infrastruktury kolejowej, w tym modernizację mającej ponad 23 km linii 406 od Szczecina Głównego do stacji Police wraz z budową drugiego toru pomiędzy szczecińskim dworcem a Turzynem. Wskrzeszenie na tej trasie przewozów pasażerskich to najważniejszy element nowej sieci. W postępowaniu dotyczącym tego zadania wpłynęły cztery oferty, tyle że wszystkie znacznie przekraczają budżet PKP PLK SA - prawie 301 mln zł netto. Czytaj więcej 24kurier.pl

Opracowanie: "Mirosław Winconek", "24kurier.pl", 23 sierpnia 2017

Stargard. Umowa na budowę centrum przesiadkowego podpisana!


Na dniach wykonawca Zintegrowanego Centrum Przesiadkowego przejmie plac budowy i roboty ruszą

Dziś przedstawiciele miasta podpisali umowę z firmą Strabag, która będzie głównym wykonawcą Zintegrowanego Centrum Przesiadkowego. Postaramy się, by było ładniejsze niż na zdjęciach - obiecywał w magistracie Marek Płócienniczak z firmy Strabag. Inwestycja ma kosztować 26 mln zł. Czytaj więcej gs24.pl

Opracowanie: "Wioletta Mordasiewicz", "gs24.pl", 16 sierpnia 2017

Stargard. Jest wykonawca centrum przesiadkowego. Zbuduje je Strabag


O budowę Zintegrowanego Centrum Przesiadkowego w Stargardzie starały się cztery firmy. Zamówienie jest warte 26 mln zł

Budowa Zintegrowanego Centrum Przesiadkowego wraz z przebudową ulicy Towarowej w Stargardzie to potężna inwestycja. Przetarg wygrała firma Strabag. Mamy nadzieję, że jeszcze w sierpniu zostanie podpisana umową na realizację tej inwestycji - mówi Piotr Styczewski z biura prezydenta Stargardu. Czytaj więcej gs24.pl

Opracowanie: "Wioletta Mordasiewicz", "gs24.pl", 3 sierpnia 2017

Zakłady się upominają


Zakłady Chemiczne „Police” upominają się o uwzględnienie przystanku projektowanej Szczecińskiej Kolei Metropolitalnej w ich pobliżu. Tymczasem policki radny, z rządzącego w gminie ugrupowania, stwierdził publicznie, że spółka odrzuciła już taką propozycję. Zdziwiło to przedstawicieli największego w gminie pracodawcy. W odpowiedzi więc wysyłają pisma do gminy, marszałka, Stowarzyszenia Szczecińskiego Obszaru Metropolitalnego… Podkreślają, że zależy im, aby trasa SKM przebiegała w pobliżu ich zakładu

Ustalenie przebiegu SKM nie jest efektem czyjegoś „widzimisię”, tylko opiera się na wyliczeniach, założeniach zawartych w studium wykonalności projektu – napisał na popularnym polickim forum radny Grzegorz Ufniarz z rządzącego w gminie ugrupowania Gryf XXI. Na etapie tworzenia koncepcji i potem studium wykonalności (ma to przecież wpływ na wynik ekonomiczny przedsięwzięcia i na rozkłady jazdy) skierowano zapytanie do ZCh o to, czy fabryka widzi potrzebę i konieczność doprowadzenia SKM do przystanku przy Kuźnickiej. ZCh odpowiedziały, że nie ma takiej potrzeby. Czytaj więcej 24Kurier.pl

Opracowanie: "Agnieszka Spirydowicz" "24Kurier.pl", 24 lipca 2017

Krajobraz rodem z apokalipsy.
To szczecińskie stacje kolejowe, które wkrótce mają się bardzo zmienić


Chwasty, śmieci i rdza to elementy, które dziś dominują na stacjach kolejowych na linii Szczecin – Police. Trudno nawet wyobrazić sobie, jak te miejsca mają wyglądać za 5 lat, gdy będą nowoczesnymi węzłami komunikacyjnymi stworzonymi dla Szczecińskiej Kolei Metropolitalnej

SKM-ka w 2022 roku ma zapewnić dogodne połączenie Szczecina z Policami, Stargardem, Goleniowem i Gryfinem. To olbrzymia inwestycja, której łączny koszt szacuje się na 741 mln zł. Dzięki niej powstanie siatka połączeń z 40 przystankami. Istotną zmianą będzie odtworzenie ruchu pasażerskiego na linii Szczecin – Police. Czytaj więcej wszczecinie.pl

Opracowanie: "Marci Gigiel" "wszczecinie.pl", 19 lipca 2017

Szczecińska Kolej Metropolitalna - jest podpis marszałka


SKM już bez oficjalnego spotkania w błysku fleszy. Dziś marszałek podpisał porozumienie w tej sprawie, dalsze podpisy - w tym włodarzy gmin - będą złożone obiegowo

Powstanie zwarta sieć połączeń, przywrócona zostanie trasa Szczecin-Police, pojawią się nowe przystanki, stare zostaną zmodernizowane. To tylko niektóre z elementów olbrzymiej inwestycji, jaką jest budowa Szczecińskiej Kolei Metropolitalnej, która odmieni komunikację w Szczecinie i okolicznych miejscowościach. Czytaj więcej gs24.pl

Opracowanie: "red" "gs24.pl", 10 lipca 2017

Nowa inwestycja do 2020 roku


Nowoczesny węzeł przesiadkowy na prawobrzeżu powstanie w ciągu dwóch lat Budowa rozpocznie się już za kilka miesięcy. Koszt inwestycji to osiem milionów złotych

0 takim węźle pomarzyć może niejedno miasto. Nowoczesny i stylowy obiekt już niedługo stanie w Warszowie, prawobrzeżnej dzielnicy Świnoujścia. Miasto zdobyło dofinansowanie kosztownej inwestycji. Czytaj więcej Głos Szczeciński

Opracowanie: "Joanna Maraszek" "Głos Szczeciński (158)", 10 lipca 2017

Czekamy na SKM - porozumienia nie ma


Wczoraj miała zostać podpisana umowa dotycząca Szczecińskiej Kolei Metropolitalnej. Nie doszło do tego z winy PLK PKP

4 lipca miało dojść do podpisania umowy o partnerstwie zachodniopomorskich gmin i województwa, stowarzyszenia Szczecińskiego Obszaru Metropolitalnego i PKP Polskich Linii Kolejowych w sprawie budowy SKM. Z tych planów nic nie wyszło. Czytaj więcej Głos Szczeciński

Opracowanie: "Marek Jaszczyński" "Głos Szczeciński (154)", 5 lipca 2017

Kolej metropolitalna coraz bliżej. Będzie umowa z PKP


To konkretny krok w kierunku realizacji wielkiej inwestycji komunikacyjnej

4 lipca planowane jest zawarcie umowy partnerstwa w sprawie realizacji projektu Szczecińskiej Kolei Metropolitalnej. W tym gronie obok gmin znajdą się Stowarzyszenie Szczecińskiego Obszaru Metropolitalnego, Województwo Zachodniopomorskie i PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Partnerzy wskażą lidera projektu - Stowarzyszenie SOM. Czytaj więcej Głos Szczeciński

Opracowanie: "Marek Jaszczyński" "Głos Szczeciński (148)"28 czerwca 2017

Szczecińska Kolej Metropolitalna - przetarg


Pod koniec czerwca (28) 2017, PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. ogłosiły dwa przetargi nr 9090/IREZA5/13498/04822/17/P pn: "Zaprojektowanie i wykonanie robót w ramach projektu Budowa Szczecińskiej Kolei Metropolitalnej z wykorzystaniem istniejących odcinków linii kolejowych nr 406, 273, 351 Zadanie A pn. Modernizacji linii kolejowej nr 406 na odcinku Szczecin Główny – Police". Termin składania ofert do 7 sierpnia 2017.

I głoszenie nr 9090/IREZA5/13499/04823/17/P na "Zaprojektowanie i wykonanie robót w ramach projektu Budowa Szczecińskiej kolei metropolitalnej z wykorzystaniem istniejących odcinków linii kolejowych nr 406, 273, 351. Zadanie B PN. MODERNIZACJA WYBRANEJ INFRASTRUKTURY PASAŻERSKIEJ NA LINIACH KOLEJOWYCH NR 273, 351 ORAZ 401". Termin składania ofert do 8 sierpnia 2017.

Jest to przetarg na przebudowę i budowę nowych stacji i przystanków kolejowych. Wynika z tego, że po wielu dekadach oczekiwań jest realna szansa na powstanie Szczecińskiej Kolei Metropolitalnej, a mieszkańcy Szczecina i gmin ościennych doczekali się jej realizacji. Koszt przedsięwzięcia to blisko 455 milionów złotych.

Pierwsze pomysły dotyczące SKM sięgają lat 70, jednak do tej pory wszystkie plany pozostawały jedynie w swerze marzeń i koncepcji.

Projekt zakłada przebudowę istniejących stacji i przystanków kolejowych wraz z przystosowaniem ich dla osób niepełnosprawnych. Mają powstać też dodatkowe cztery nowe przystanki: Szczecin Dunikowo i Szczecin Trzebusz w pobliżu Specjalnej Strefie Ekonomicznej oraz Szczecin Żydowce i Szczecin Nad Odrą.

Budowa SKM zakłada modernizację obiektów inżynieryjnych, które mają poprawić przepustowość. Ma także powstać lokalne centrum sterowania wraz z modernizacją urządzeń sterowania ruchem. Na przejazdach kolejowo-drogowych mają zostać zamontowane nowoczesne urządzenia zabezpieczenia i monitoring.

Budowa Szczecińskiej Kolei Metropolitalnej obejmie większość linii kolejowych na terenie Szczecińskiego Okręgu Metropolitalnego. Prace będą prowadzone na odcinku linii kolejowej Stargard – Szczecin Główny (nr 351) wraz z odcinkiem linii Stargard – Stargard Kluczewo (nr 411) oraz linii Dolna Odra – Gryfino – Szczecin Główny (nr 273), Świnoujście – Goleniów – Szczecin Dąbie (nr 401) wraz z odcinkiem linii kolejowej do Portu Lotniczego Szczecin Goleniów (nr 402 i 434) oraz na odcinku Szczecin Główny – Police – Trzebież (nr 406) wraz z odgałęzieniem do Osiedla Police Chemik.

Budowa Szczecińskiej Kolei Metropolitalnej w pełni zintegruje transport publiczny, zarówno na terenie Szczecina, jak i okolicznych gminach usytuowanych w obrębie metropolii.

Ogłoszenie o zamówieniu nr 9090/IREZA5/13498/04822/17/P tutaj
Ogłoszenie o zamówieniu nr 9090/IREZA5/13499/04823/17/P tutaj

Szczecin w oczekiwaniu na swój S-Bahn


Szczecin, a właściwie cała aglomeracja szczecińska, dąży do zorganizowania kolei miejskiej

Infrastruktura torowa daje możliwości, tylko trzeba ją wyremontować. Tym zajmują się Polskie Linie Kolejowe. Stowarzyszenie Szczecińskiego Obszaru Metropolitalnego zawiaduje całą resztą. Pytamy zatem Romana Walaszkowskiego, dyrektora Biura Stowarzyszenia Szczecińskiego Obszaru Metropolitalnego o perspektywy projektu oraz kiedy ruszy pierwszy pociąg. Czytaj więcej Transport Publiczny

Opracowanie: "Witold Urbanowicz", "Transport Publiczny" 8 czerwca 2017

Kolej metropolitalna w Szczecinie - najtrudniejsze rozmowy o kosztach


Samorządy leżące w aglomeracji szczecińskiej chcą do 2022 r. uruchomić Szczecińską Kolej Metropolitalną w oparciu o istniejące, choć częściowo niewykorzystywane trasy kolejowe.

Obecnie aktualizujemy studium wykonalności. Przygotowujemy się do konkursu, w ramach którego chcemy pozyskać środki na realizację tego przedsięwzięcia – mówi Roman Walaszkowski, dyrektor biura Stowarzyszenia Szczecińskiego Obszaru Metropolitalnego. Jak przyznaje, największym wyzwaniem są rozmowy o podziale kosztów związanych z funkcjonowaniem SKM, jak i wdrożeniem wspólnego biletu. Czytaj więcej Transport Publiczny

Opracowanie: "Witold Urbanowicz", "Transport Publiczny" 12 grudnia 2016

Pierwszy krok do modernizacji linii kolejowej do Polic


PKP PLK, jako jeden z podmiotów projektu dążącego do powstania w województwie zachodniopomorskim kolei aglomeracyjnej, złożyła w Regionalnej Dyrekcji Ochrony Środowiska w Szczecinie wniosek o decyzję środowiskową

Mowa tutaj o inwestycji modernizacji linii nr 406 na odcinku od Szczecina Głównego do Polic. Jest to jeden z najbardziej pożądanych odcinków na których ma w przyszłości powstać pierwsze połączenie Szczecińskiej Kolei Metropolitalnej. Czytaj więcej Rynek Kolejowy

Opracowanie: "Martyn Janduła ", "Rynek Kolejowy" 9 grudnia 2016

Stargard zainwestuje w Centrum Przesiadkowe [WIZUALIZACJE]


Stargard planuje, by u zbiegu ulic Towarowej, Szczecińskiej, Bema i 11 listopada powstał obiekt, w którym podróżni będą mogli przesiąść się z pociągu do komunikacji miejskiej

Powstanie tam rondo, osiem zadaszonych peronów do obsługi autobusów, autokarów i busów, parking na 50 aut i zatoczka "kiss and ride", gdzie kierowcy będą mogli zatrzymać się maksymalnie na minutę, by wysadzić lub zabrać pasażerów. Czytaj więcej Polskie Radio Szczecin

Opracowanie: "Łukasz Rabikowski", "Polskie Radio Szczecin", 10 listopada 2016

Szczecińska Kolej Metropolitalna coraz bliżej realizacji


foto: Mat. Stowarzyszenie Szczecińskiego Obszaru Metropolitalnego
         Mat. Stowarzyszenie Szczecińskiego Obszaru Metropolitalnego

Pod koniec 2014 r. wicemarszałek województwa zadeklarował, że zrealizowany zostanie pomysł kolei aglomeracyjnej w Szczecinie

Przed stowarzyszeniem, które odpowiada za realizację projektu, konkurs na pozyskanie dofinansowania unijnego. Z kolei PKP PLK rozpisały już przetarg na kierownika projektu budowy SKM Szczecin. Wszystko wskazuje zatem, że mieszkańcy Szczecińskiego Obszaru Metropolitalnego za kilka lat będą mieli własną kolej miejską. Czytaj więcej Rynek Kolejowy

Opracowanie: "Martyn Janduła ", "Rynek Kolejowy" 1 października 2016

Tramwajem, metrem czy Szybką Koleją Miejską do Polic?


Prace studialne nad projektem budowy tramwaju do Polic rozpoczęto na zlecenie Wojewódzkiego Przedsiębiorstwa Komunikacji Miejskiej w Szczecinie.

Firma "Geoprojekt" ze Szczecina wykonała opracowanie pn "Badania geologiczno - inżynierskie do linii tramwajowej Szczecin - Police". Badania te oparto na wcześniejszych opracowaniach są to:
• Szczegółowe opracowanie fizjograficzne dzielnicy przyportowej Niebuszewo nr akt 87 i Dżetowo, Żelechowo, Górne Niebuszewo nr akt 130 wykonawca - "Geoprojekt" Szczecin z 1958 roku,
• Charakterystyka osuwisk skarpy Nadodrzańskiej w Szczecinie - wykonawca Zakład Geologii Inżynierskiej IG Warszawa z 1961 roku (archiwum IG Szczecin),
• Dokumentacja geologiczno - inżynierska do rurociągu ciepłowniczego na Niebuszewie - wykonawca "Geoprojekt" Szczecin z 1970 roku nr arch. 1332.

Wykonawcy tego opracowania stwierdzili, że dokumentacja na której się oparli jest niewystarczająca, gdyż nie zostały w nich uwzględnione nowowybudowane obiekty w tym co było bardzo istotne, linii energetycznych. Podsumowując powyższe, stwierdzono że trzeba podjąć szeroko rozumiane badania i roboty w związku z niewystarczającym rozpoznaniem geologiczno - inżynierskim terenów biegnących wzdłuż budowanej trasy tramwajowej. Czytaj więcej tutaj

Szybka kolej miejska w Szczecinie


W 1976 roku opracowano "Studium koncepcyjne szybkiej kolei miejskiej w Szczecinie". Koncepcja ta wysunięta przez Politechnikę Szczecińską - Instytut Architektury i Planowania Przestrzennego potwierdzała słuszność tego rozwiązania komunikacji dla naszego miasta. Wprowadzenie Szybkiej Kolei Miejskiej miało na celu skrócenie czasu przejazdu z Osiedla Słonecznego do Zakładów Chemicznych Police z 90 minut do 50 minut. Zakładano również powiązanie tej trasy z istniejącymi i projektowanymi trasami tramwajowymi i autobusowymi.

* * *



Lata 90 XX wieku


Wiek XXI


Linki



Copyright © Janusz Światowy, 2002
Wszelkie prawa zastrzeżone.
Optymalizacja pod Internet Explorer