www.swiatowy.org – Historia komunikacji miejskiej w Szczecinie

Ulica Kolumba w Szczecinie w końcu doczekała się odnowienia, a efekt prac budowlanych zmienia jej oblicze w sposób, jakiego mieszkańcy nie widzieli od lat. To miejsce, które przez wieki przechodziło transformacje – od wąskiej średniowiecznej drogi handlowej, przez przemysłowe zaplecze miasta, aż po współczesną arterię komunikacyjną. Jak wygląda Kolumba po remoncie?

Dzisiejsza ulica Kolumba to efekt wielowiekowej historii. Dawniej zwana Oberwieckstraße, była ważnym szlakiem handlowym prowadzącym wzdłuż Odry. To właśnie tędy ciągnęły się spichlerze, magazyny i nabrzeża załadunkowe należące do szczecińskich kupców. Jednak los jej nie oszczędzał – wielokrotnie niszczona podczas oblężeń, odbudowywana i zamykana dla zabudowy, przetrwała jako jeden z najstarszych traktów w mieście.

Czytaj więcej: , "Malwina Jankowska", 4 marca 2025

Jaka przyszłość ulicy Kolumba? Prezydent Szczecina: Miasto zrobiło tyle, ile mogło

Zastanawiamy się, w jakim kierunku powinna pójść rewitalizacja tej części miasta. Publikujemy kolejny głos w dyskusji. To komentarz Piotra Krzystka, prezydenta Szczecina

Na łamach portalu zastanawiamy się, w jakim kierunku powinna iść rewitalizacja tej części Szczecina? Czy to ma być tylko ulica tranzytowa? Czy też otwiera się przed Szczecinem nowa możliwość ciekawego zagospodarowania przestrzeni?

Czytaj więcej: , "Marek Jaszczyński", 10 lutego 2025

Co z przyszłością ulicy Kolumba? Niech przykładem będzie Hafen City w Hamburgu

Zastanawiamy się, w jakim kierunku powinna pójść rewitalizacja tej części miasta. Publikujemy kolejny głos w dyskusji. To rekomendacja dr inż. arch. Heleny Freino, urbanistki

Na łamach portalu gs24.pl zastanawiamy się, w jakim kierunku powinna iść rewitalizacja tej części Szczecina? Czy to ma być tylko ulica tranzytowa? Czy też otwiera się przed Szczecinem nowa możliwość ciekawego zagospodarowania przestrzeni?

Czytaj więcej: , "Marek Jaszczyński", 30 stycznia 2025

Radny alarmuje o niebezpiecznym dojściu na pętlę Pomorzany. „Pozostawia wiele do życzenia”

„Podczas złych warunków atmosferycznych, takich jak deszcz lub oblodzenie, poruszanie się tą drogą staje się bardzo niebezpieczne”. Radny miejski Stanisław Kaup alarmuje o mało bezpiecznym i mało komfortowym dojściu na pętlę Pomorzany, która została uruchomiona tuż przed świętami Bożego Narodzenia

Obecnie na pętli czynne są tylko 2 tory zewnętrzne, które obsługują trasę tramwajową z ulic Kolumba i Chmielewskiego. Przy pozostałych trzech cały czas trwają prace. Jak jednak zwracają uwagę mieszkańcy, dojście na czynne tory ma miejsce wewnętrzną drogą, której stan pozostawia wiele do życzenia.

Czytaj więcej: , "Karolina Rzeszotarska", 28 stycznia 2025

Jaka przyszłość ulicy Kolumba?
"Najważniejsze jest, żeby cały kwartał od wyspy Jaskółczej do ul. Nadodrzańskiej był zabudowany"

Na naszych łamach zastanawiamy się, w jakim kierunku powinna pójść rewitalizacja tej części miasta. Publikujemy kolejny głos w dyskusji

W tym roku ma zakończyć się remont ulicy Kolumba i tym samym zakończy się horror komunikacyjny. Do maja 2026 roku ma być gotowa nowa siedziba Wód Polskich, która powstaje przy ulicy Kolumba 79/80. Z kolei spółka Meritum Investments, we współpracy z Lorenshill, podjęła się ambitnego projektu.

Czytaj więcej: , "Marek Jaszczyński", 21 stycznia 2025

Jaka przyszłość ulicy Kolumba? "Ulica ma ogromny potencjał, by stać się wizytówką Szczecina"

Na naszych łamach zastanawiamy się, w jakim kierunku powinna pójść rewitalizacja ulicy Kolumba w Szczecinie. Publikujemy kolejny głos w dyskusji

W tym roku ma zakończyć się remont ulicy Kolumba i tym samym zakończy się horror komunikacyjny. Do maja 2026 roku ma być gotowa nowa siedziba Wód Polskich, która powstaje przy ulicy Kolumba 79/80. Z kolei spółka Meritum Investments, we współpracy z Lorenshill, podjęła się ambitnego projektu.

Czytaj więcej: , "Marek Jaszczyński", 11 stycznia 2025

Jaka przyszłość ulicy Kolumba? Przed miastem otwiera się szansa, której nie można zmarnować

Przy ulicy Kolumba powstaje nowa siedziba Wód Polskich. W planach prywatnego inwestora są kolejne inwestycje dotyczące "szczecińskiej Wenecji". Na naszych łamach zastanawiamy się, w jakim kierunku powinna pójść rewitalizacja tej części miasta

W tym roku ma zakończyć się remont ulicy Kolumba i tym samym zakończy się horror komunikacyjny. Do maja 2026 roku ma być gotowa nowa siedziba Wód Polskich, która powstaje przy ulicy Kolumba 79/80. Z kolei spółka Meritum Investments, we współpracy z Lorenshill, podjęła się ambitnego projektu.

Czytaj więcej: , "Marek Jaszczyński", 7 stycznia 2025

Przebudowa ul. Kolumba i okolic. Udało się uratować i zachować dwie historyczne pamiątki

Do starej zajezdni tramwajowej przy ul. Kolumba w Szczecinie znów prowadzi tor, a na ul. Dworcową wróciły granitowe, chodnikowe płyty ze śladami dramatycznych wydarzeń z marca 1945 roku

Spacerując wciąż jeszcze niedokończoną, chociaż już otwartą dla ruchu ulicą Kolumba, uwagę zwraca tramwajowy tor przecinający chodnik przed wejściem do parterowego, ceglanego budynku w rejonie Dworca Głównego. Nie jest jeszcze obudowany chodnikiem. Nie łączy się też z nowymi torami, które powstały w ramach modernizacji ulicy Kolumba. O co to chodzi?

Czytaj więcej: , "Andrzej Kraśnicki jr", 29 grudnia 2024

Ulica Kolumba otwarta dla samochodów i tramwajów. Co się udało, z czym jest problem? Nasz test

W sobotę otwarto dla ruchu ulicę Kolumba i cały ciąg komunikacyjny, łączący śródmieście z Pomorzanami. Pokonaliśmy go tramwajem, samochodem, pieszo. Co się udało? Z czym są problemy? Mamy już pierwsze wnioski

Przebudowa nadodrzańskiego ciągu komunikacyjnego, czyli ulic Kolumba, Chmielewskiego i Smolańskiej, wraz z pętlą Pomorzany, a także ulicami w rejonie placu Tobruckiego, ciągnęła się od listopada 2021 roku. Pierwotne plany zakładały, że zakończy się 6 listopada 2023 r. Główny powód opóźnień to niedokładne plany, które albo nie uwzględniały wszystkich instalacji i mediów biegnących pod ulicą, albo nie zgadzały się z ich faktycznym położeniem, co z kolei wymagało przeprowadzenia dodatkowych prac i zmian w projekcie. Większość problemów wystąpiła na ulicy Kolumba.

Czytaj więcej: , "Andrzej Kraśnicki jr", 21 grudnia 2024

W sobotę otwarcie ulicy Kolumba. Już jest problem z parkującymi autami. Tramwaj testowy zablokowany

Pierwszy liniowy tramwaj wjedzie na ulicę Kolumba w sobotę kwadrans przed godziną 5. Będzie też ozdobiony światełkami Swing. Dwa dni przed otwarciem ulicy dla ruchu, okazało się, że może być tu problem z nielegalnie parkującymi samochodami

Jak już informowaliśmy na szczecin.wyborcza.pl, w sobotę 21 grudnia dla ruchu samochodowego i tramwajów otwarte zostaną ulice Kolumba, Chmielewskiego, Smolańska, a także ulice wokół pl. Tobruckiego, czyli Nowa i Dworcowa.

Czytaj więcej: , "Andrzej Kraśnicki jr", 19 grudnia 2024

Plac budowy - Dworcowa, Nowa, Kolumba, pętla Pomorzany

Na dziesięć dni przed oddaniem przebudowanej ulicy Kolumba, Chmielewskiego, Smolańskiej, pętli Pomorzany wraz z Nabrzeżem Wieleckim, Dworcowej i Nowej wykonawca prac ściga się z czasem.

Chodniki w dolnej i górnej części ulicy Dworcowej są częściowo ułożone. Na ulicy Nowej wydaję się, że jest całość prac wykonana. Oznakowano już wiaty przystankowe "Plac Tobrucki" dla linii 3, 61 i 87 w kierunku Bramy Portowej. Również oznakowano przystanki znajdujące się na ulicy Dworcowej i Kolumba, jak również w zespole przystankowym vis a vis Dworca Głównego.

Idąc dalej, już tak różowo nie wygląda, są duże połacie przestrzeni chodnikowej na których trzeba położyć płyty chodnikowe, jak również kostkę brukową na wjazdach do bram posesji budynków mieszkalnych i firm na całej długości trasy do Pomorzan. W newralgicznym punkcie inwestycji tj. od ulicy Zapadłej do Tamy Pomorzańskiej brygady wykonawcy układają asfalt na jezdni, a chodniki są daleko w lesie.

Natomiast na pętli Pomorzany przygotowano dwa perony dla składów tramwajowych linii 3 i 6. Jeszcze trzeba oznakować wiaty przystankowe, na których będą miaty postój tramwaje. W większości pętla jest przygotowana do obsługi tramwajów i autobusów, ale nie całkowicie, dalej trwają prace budowlane. Jeszcze nie oddana do eksploatacji pętla została zdewastowana przez jakiegoś trolla - przeszkadzała mu jedna z szyb wiaty przystankowej zewnętrznego peronu na wysokości ogródków działkowych.

, 11 grudnia 2024 roku

Trwa rozbiórka najniższego budynku szczecińskiej Wenecji. „Widok przerażający”

„Nie rozumiem, dlaczego prace nie są prowadzone ręcznie. To nie wygląda dobrze i nie daje większych szans na odzyskanie oryginalnego materiału” – komentuje miejski konserwator zabytków Michał Dębowski. W miejscu historycznej budowli stanie nowa siedziba Regionalnego Zarządu Wód Polskich w Szczecinie

O tym, że znaczna część budynku przy ulicy Kolumba 79/80 zostanie rozebrana, informowaliśmy na początku listopada. Teraz do mediów społecznościowych trafiło nagranie, na którym widać ciężki sprzęt usuwający ściany obiektu.

Bardzo nie chciałem, aby pierwsza z realizacji dotycząca rewitalizacji poprzemysłowej zabudowy ulicy Kolumba odbyła się przez rozbiórkę. Negocjacje z inwestorem i wykonawcą były szczególnie trudne – przyznaje miejski konserwator zabytków Michał Dębowski.

Czytaj więcej: , Karolina Rzesztarska (Nawrocka), 28 listopada 2024

Tramwaj na Kolumba jak prezent świąteczny? Niektórzy klaskali na widok Swinga na trasie

Najpóźniej do świąt Bożego Narodzenia ma zostać otwarta ulica Kolumba dla aut i tramwajów. Zmianie prawdopodobnie ulegnie również termin oddania alei Powstańców Wielkopolskich w związku z dodatkowymi pracami. Tym razem na trasę wyjechał Swing, który zbierał pełnie zdumienia, ale i radości spojrzenia przechodniów

Jak usłyszeliśmy, ulicą Kolumba będzie mógł przejechać każdy typ tramwaju. Tym razem motorniczy Roman Mirek poprowadził Swinga. Wśród pasażerów znaleźli się przedstawiciele generalnego wykonawcy, Tramwajów Szczecińskich oraz radni miejscy z Komisji ds. Gospodarki Komunalnej, Mobilności, Klimatu i Zwierząt.

Czytaj więcej: , Karolina Rzesztarska (Nawrocka), 6 listopada 2024

Test nowych torów z centrum na Pomorzany.
Tramwaj wjechał na ulicę Kolumba. Czy coś poszło nie tak? Kiedy wrócą linie 3 i 6?

Pierwszy, testowy przejazd tramwaju po nowym torowisku łączącym śródmieście z Pomorzanami wypadł pomyślnie, ale nie ma co liczyć, że szybko wrócą tu linie 3 i 6. Jak to zwykle bywa, nie ustrzeżono się pewnych błędów

Próba nowego torowiska zaczęła się we wtorek kilka minut po godzinie 13, kiedy od strony ul. Wyszyńskiego, na nowy odcinek torów wzdłuż Nabrzeża Wieleckiego, wjechał testowy tramwaj. Wybór padł na częściowo niskopodłogowego Moderusa. Przy tej operacji bardziej by się przydała jego wersja dwukierunkowa, ale Tramwaje Szczecińskie wykorzystują obecnie ten tabor przy obsłudze linii 4.

Czytaj więcej: , "Andrzej Kraśnicki jr", 5 listopada 2024

Plac budowy i przejazd techniczny

5 listopada 2024 roku około godziny 13 w obrębie ulic: Nabrzeże Wieleckie, Dworcowej, Nowej, Kolumba, Smolańskiej i pętli Pomorzany rozpoczęły się próby torowe wagonem Moderus Beta MF25AC 603. Następnego dnia odbył się krótszy przejazd wagonem 120NaS 804. Wagony w obu przypadkach prowadził pan Roman Mirek. Test torowiska i trakcji przebiegał sprawnie, nie stwierdzono odstępstw od dokumentacji. Poza drobnymi elementami jak: słup trakcyjny na pętli Pomorzany znajdujący się zbyt blisko torowiska, prawdopodobnie trzeba będzie przestawić słup, jak również musi nastąpić korekta trakcji napowietrznej w ciągu ulicy Nowej na wysokości przystanku jadąc w kierunku Bramy Portowej, gdzie trakcja jest przedzielona izolatorem, co może powodować problemy niektórym tramwajom. Nie będę się rozpisywał, że do wykonania pozostało sporo prac brukarski na całej długości trasy.

, 5 listopada 2024 roku

Trwa przebudowa fragmentu szczecińskiej Wenecji. Część historycznej zabudowy musiała zostać rozebrana

Mowa o fragmencie zabytkowego muru otaczającego dziedziniec oraz części budynku przy ulicy Kolumba 79/80. Ze starej zabudowy pozostanie ściana parteru od strony ulicy. To w tym miejscu stanie nowa siedziba Regionalnego Zarządu Wód Polskich w Szczecinie

Generalnym wykonawcą inwestycji jest spółka Budimex. Obecnie w budowę zaangażowanych jest 18 osób. Stan budynku nie pozwala na zachowanie. Ze względu na katastrofalny stan budynku potwierdzony ekspertyzami technicznymi, większa część budynku zostanie poddana rozbiórce, a zachowana zostanie ściana parteru od strony ulicy – informuje Beata Korzeniowska, rzecznik prasowa RZGW w Szczecinie.pl.

Czytaj więcej: , Karolina Rzesztarska (Nawrocka), 5 listopada 2024

Tak wygląda nowa, zwężona wersja ulicy Kolumba.
W stronę Pomorzan tylko jeden pas ruchu wspólny z tramwajami

Można już zobaczyć, jak po przebudowie wygląda zwężony odcinek części ulicy Kolumba w Szczecinie. Pierwotny plan trzeba było zmienić, bo nie było miejsca na fundamenty słupów tramwajowej sieci

O kolejnych problemach na ul. Kolumba w Szczecinie mówił na początku września podczas komisji ds. gospodarki komunalnej, mobilności, klimatu i zwierząt szczecińskiej rady miasta Marcin Wiśniewski, kierownik przebudowy torów na Pomorzany i zarazem wiceprezes ZUE.

Czytaj więcej: , "Andrzej Kraśnicki jr", 28 października 2024

Plac budowy - Dworcowa, Nowa

ZUE zatrudniła niemiecką firmę Otto Alte-Teigeler GmbH z Idstein, która prowadzi prace uszczelnień przyszynowych nowopołożonego torowiska tramwajowego na ulicy Dworcowej i Nowej. Uszczelnienie konstrukcji torowiska, to zadanie zabezpieczające przed działaniem destrukcyjnym wody i substancji chemicznych. Zapewnia ochronę przed pękaniem na styku nawierzchni drogowej i torowej. Zapewnia tłumienie wibracji i hałasu jaki niesie ze sobą pojazd szynowy.

Dolna część ulicy Dworcowej jest gotowa, na środkowej i górnej idąc w kierunku ulicy Niepodległości trzeba położyć chodnik, jak również wykończyć jezdnię i położyć warstwę ścieranlną asfaltu. Z kolei idąc ulicą Nową w kierunku dworca trzeba zbudować od nowa jezdnię (zresztą trwa praca przy układaniu krawężników). Na ulicy na wysokości gmachu poczty brygady kładą warstwę ścieralną asfaltu, przygotowano też miejsca do ułożenia chodników. Widać, że jest sporo pracy do wykona na tym odcinku inwestycji.

, 23 października 2024 roku

Torowisko będzie gotowe, ale tramwaj nie pojedzie.
Wykonawca przebudowy ulicy Kolumba tłumaczy kolejne opóźnienia

Niezidentyfikowany kabel został odkryty dopiero po 30 września, a przechodząca przez Szczecin fala powodziowa najprawdopodobniej wpłynęła na podwyższenie wód gruntowych. Tak niedotrzymanie terminu 1 listopada tłumaczy generalny wykonawca. „Dokładaliśmy wszelkich starań. Na newralgicznych odcinkach prowadzone były prace nocne” – argumentuje Marcin Wiśniewski, dyrektor ds. infrastruktury tramwajowej w ZUE S.A.

Kiedy w mediach pojawiła się informacja (14 bm.), że generalny wykonawca dotrzymuje utrzymanie terminu 1 listopada, wielu mieszkańców nie uwierzyło w tę deklarację. Nie minął jednak tydzień od przekazania „dobrej wiadomości”, gdy pojawiła się ta zła.

Czytaj więcej: , Karolina Rzesztarska (Nawrocka), 19 października 2024

Znów opóźnienie na ul. Kolumba.
Ulica nie zostanie otwarta dla tramwajów i samochodów we Wszystkich Świętych

Według ostatnich zapowiedzi ruch samochodowy i tramwajowy na ulicach Kolumba, Chmielewskiego i Smolańska miał być przywrócony 1 listopada. Tak się nie stanie. Jest nowy termin

Remont ul. Kolumba oraz Chmielewskiego i Smolańskiej trwa od listopada 2021 r. Jest już mocno opóźniony. Pierwotne plany zakładały, że zakończy się 6 listopada 2023 r. Główny powód opóźnień to niedokładne plany, które albo nie uwzględniały wszystkich instalacji i mediów biegnących pod ulicą, albo nie zgadzały się z ich faktycznym położeniem, co z kolei wymagało przeprowadzenia dodatkowych prac i zmian w projekcie.

Czytaj więcej: , "Piotr Szyliński", 18 października 2024

Plac budowy - Kolumba, pętla Pomorzany

Deklaracja ZUE i Tramwajów Szczecińskich w sprawie uruchomienia kursów tramwajów przez ulicę Kolumba do pętli na Pomorzanach 1 listopada 2024 roku - czy może być aktualna?

Z oglądu sytuacji na miejscu wydaje się, że nie. Jest 16 października, do uruchomienia jazdy tramwajów zostało 14 dni roboczych. Zaawansowanie prac na odcinku ulic Zapadłej z Tamą Pomorzańską jest różne, choć jest w tej chwili sporo robotników niewidzianych do tej pory na innych odcinkach inwestycji przez okres jej trwania. Montowane są krawężniki, część jezdni już jest splantowana i położono już zaprawę cementową. Idąc dalej do Tamy Pomorzańskiej, już nie jest tak różowo, część jezdni wraz z chodnikiem jest dalej rozryta i nic w tym miejscu się nie dzieje. Częściowo nad torowiskiem rozwieszona jest trakcja napowietrzna.

Stawiane są wiaty przystankowe na Kolumba i Chmielewskiego, jednak cały obraz psują trwające dalej prace brukarskie na chodnikach. Położono też warstwę ścieralną asfaltu na jezdniach. Przygotowywane są szyny do położenia ich na brakującym odcinku.

Na samej pętli Pomorzany, pracownicy ZUE podwieszają poprzeczne zawiesia pomiędzy słupami pod przyszłą trakcję. Trwają prace przy dwu skrajnych peronach przygotowujące je do ruchu tramwajowego. Stawiane są na peronach wiaty przystankowe i prowadzone są prace brukarskie. W dalszej części pętli trwają roboty wykończeniowe i porządkowe, a pozostałych peronach prace brukarskie i połączeniowe z torowiskami wjazdowymi i wyjazdowymi z pętli. Czas pokaże czy uda się w tym terminie uruchomić komunikację tramwajową. Jednak pozostało jeszcze dużo prac do wykonania.

, 16 października 2024 roku

Po 3 latach tramwaje wracają na ul. Kolumba. Trwają ostatnie prace

Na pętli Pomorzany układane są chodniki i perony, a najintensywniejsze prace toczą się na wyłączonym z ruchu odcinku między ulicami Zapadłą i Tamą Pomorzańską. „Wykonawca w dalszym ciągu deklaruje uruchomienie komunikacji wzdłuż ulicy Kolumba w dniu 1 listopada” – informuje portal wSzczecinie.pl Wojciech Jachim, rzecznik prasowy Tramwajów Szczecińskich

Otwarcia ulicy Kolumba nie mogą doczekać się zarówno mieszkańcy Pomorzan, jak i Gumieniec. Wszystko przez korki, które tworzą się na fragmencie ul. Mieszka I oraz ul. Milczańskiej, w którą skręcają autobusy linii 811 i kierowcy z Pomorzan. Choć „skręcają” to czasami za dużo powiedziane – szczególnie w godzinach szczytu, gdy pojazdy po prostu stoją.

Czytaj więcej: , Karolina Rzesztarska (Nawrocka), 14 października 2024

Plac budowy - Dworcowa, Kolumba, Chmielewskiego, pętla Pomorzany

Niby 1 listopada 2024 roku ma zostać otwarta dla ruchu tramwajowego ulica Kolumba. Przywrócony został ruch samochodów na ulicy Kolumba od ulicy Wyszyńskiego do przejazdu pod wiaduktem kolejowym na ulicy Dąbrowskiego w obu kierunkach. Samochody jeżdżą po ulicy slalomem, gdyż na niektórych odcinkach ulicy trwają prace. Ruch samochodów sterowany światłami. Położono już brakujący odcinek torów od nr 59, w kierunku do wiaduktu kolejowego przy Dąbrowskiego. Za to rozryto jezdnię wraz chodnikiem od Tamy Pomorzańskiej do wiaduktu kolejowego, gdzie biegnie ulica Dąbrowskiego. Pracowało tam dosłownie 2 robotników z małą koparka, a dalej plaża. Na samej pętli trochę się zmieniło, ale do ideału wiele brakuję. Dalej trwają prace brukarskie, prowadzone są dalej prace przy torowiskach i rozjazdach. Na zewnątrz budynek socjalny prezentuję się wspaniale. Wewnątrz trwają prace wyposażeniowe. Jest dużo prac do wykonania.

Powracając do ulicy Dworcowej i Nowej - zawieszona już została trakcja napowietrzna nad torami. Miejscami w niektórych miejscach ulic trzeba odtworzyć jezdnie i ułożyć brakujące odcinki chodników. Trwają prace porządkowe tam gdzie jest to możliwe.

Reasumując - z oglądu sprawy na miejscu wynika, że nie da się uruchomić ruchu tramwajowego 1 listopada. Za dużo jest niewiadomych. Chyba, ze zdarzy się cud, albo ZUE na odcinku Chmielewskiego do wiaduktu przy Dąbrowskiego, po obu strona torów poprzez nakładki puści tramwaje jednym torem. Czas pokaże co się wydarzy. Do uruchomienia tramwajów pozostało 3 tygodnie tj. 21 dni roboczych.

, 7 października 2024 roku

Pojedziemy ulicą Kolumba 1 listopada? Wiemy, co dzieje się na placu budowy [ZDJĘCIA]

Sprawdziliśmy stan prac na ulicy Kolumba w ramach rewolucji torowej. Wielkimi krokami zbliża się termin przywrócenia ruchu kołowego i tramwajowego przez nadoodrzańską arterię

Mimo zapowiedzi nie udało się przywrócić ruchu drogowego przez ulicę Kolumba w Szczecinie na przełomie września i października. Według najnowszych zapowiedzi samochody i tramwaje wjadą na Kolumba za 4 tygodnie.

Wykonawca robót: krakowska firma ZUE deklaruje, że ruch kołowy i tramwajowy na całej długości Kolumba, Chmielewskiego i Smolańskiej zostanie przywrócony 1 listopada 2024 roku - mówi Wojciech Jachim, rzecznik prasowy spółki Tramwaje Szczecińskie.

Czytaj więcej: , "Marek Jaszczyński", 30 września 2024

Ważna zmiana w ruchu na Pomorzanach. Otwarcie przejazdu pod wiaduktem przy remontowanej ul. Kolumba

Tramwaje Szczecińskie informują, że przejazd pod wiaduktem kolejowym przy skrzyżowaniu ulic Dąbrowskiego z Kolumba ponownie będzie otwarty dla ruchu kołowego

P rzejazd pod wiaduktem w ciągu ul. Dąbrowskiego jest zamknięty od lipca w związku z przebudową ul. Kolumba. Otwarcie przejazdu pod wiaduktem ułatwi dojazd i wyjazd samochodów z Pomorzan, znacznie utrudniony z powodu jednoczesnego remontu dwóch tras dojazdowych do tej dzielnicy Szczecina: ul. Kolumba oraz al. Powstańców Wielkopolskich.

Czytaj więcej: , "Dariusz Bystrzecki", 29 września 2024

Plac budowy - Kolumba, Chmielewskiego, pętla Pomorzany

Brygady ZUE zawiesiły trakcję napowietrzną od Wyszyńskiego w ciągu ulic Nabrzeże Weleckie, Dworcowej do wysokości ulicy św. Ducha, vis a vis dworca kolejowego przez ulicę Kolumba do wysokości numeru 60A, jak również na ulicy Chmielewskiego od "Bosmana" do ulicy Smolańskiej 4.

Ślimaczą się prace brukarskie na ulicy Kolumba przy układaniu chodników. Brak odcinka jezdni biegnącej obok dawnej zajezdni w kierunku dolnego tarasu ulicy Kolumba, brak też warstwy ścieralnej na jezdniach. Dochodząc do wysokości stacji benzynowej "Orlen" brak kawałka torowiska. Idąc dalej znowu napotykamy brak drugiego torowiska od Dąbrowskiego do Tamy Pomorzańskiej. Ułożone torowisko przy murze oporowym oczekuje na betonowanie. Nie wiadomo kiedy zaczną się prace przy ułożeniem drugiego - a to jednak trochę trwa. Dalej tą częścią jezdni jeżdżą samochody obsługujące budowę i okoliczne firmy.

Na ulicy Chmielewskiego trwają prace porządkowe, tam gdzie jest to możliwe nawożona jest ziemia i siana trawa. Dalej trwają prace brukarskie przy układaniu chodników. Są tez miejsca na jezdni, gdzie trzeba położyć warstwę ścieralną. Dochodząc zaś do pętli Pomorzany widać gołym okiem, że do wykonania jest ogrom prac. Trzeba połączyć same torowiska, zabetonować je. Zakończyć budowę peronów i placów manewrowych i budynku socjalno - bytowego dla motorniczych i kierowców, uporządkować teren i powiesić trakcję napowietrzną na całej pętli. Chyba się tego nie da zrobić przy naliczonych w tym dniu 15 - 16 robotników znajdujących się na całej przebudowywanej trasie.

Wykonawca zamiast wykorzystać sprzyjającą pogodę i zwiększyć ilość ludzi do wykonania postawionych zadań, robi wszystko aby mu się to nie udało, i tak już opóźnionej inwestycji. Czy nas czeka powtórka z rozrywki z lat 1985 - 90? Przy takim tempie prac chyba nie da się osiągnąć postawionego celu uruchomienie kursowania tramwajów od 1 listopada 2024.

, 21 września 2024 roku

Plac budowy - Dworcowa, Nowa

Od początku inwestycji, aż do tej pory nie widziałem tylu robotników w tym miejscu. Wreszcie połączono i ułożono brakujący drugi tor, torowiska ulicy Nowej z Dworcową. Teraz są betonowane. Vis a vis i przy hotelu "Novotel" brakuje odcinkami wyremontowanej jezdni. Ta sama sytuacja występuje na ulicy Nowej z Dworcową. Z kolei na ulicy Dworcowej, ślimaczą się prace brukarskie przy układaniu chodników. Miejscami ułożono je. Brygady ZUE rozpoczęły wieszanie trakcji napowietrznej i zawiesiły ją do ulicy św. Ducha.

Natomiast na ulicy Nowej przy gmachu poczty brakuje też odtworzonej części jezdni. Również jezdnie wymagają jeszcze ułożenia warstwy ścieralne, torowiska również. Trwają też prace porządkowej. Nie wiem, czy przy takiej logistyce prac ZUE, odda zapowiadaną na 1 listopada 2024 przywrócenie komunikacji tramwajowej przez ulicę Kolumba do pętli na Pomorzanach.

, 19 września 2024 roku

Dłużej i drożej za modernizację ulicy Kolumba w Szczecinie [ZDJĘCIA]

Co 10 metrów kolizja w ziemi - obrazowo przedstawił sytuację wykonawca prac przy modernizacji ulicy Kolumba w ramach "torowej rewolucji"

Pierwotny termin oddania inwestycji, rozpoczętej pod koniec 2021 roku, minął 6 listopada 2023 roku.Firma ZUE, główny wykonawca prac, złożyła wniosek o wydłużenie terminu prac przy przebudowie ulicy Kolumba, alei Powstańców Wielkopolskich i na pętli Pomorzany. Nowy termin to 29 lipca 2025 roku.

Czytaj więcej: , "Marek Jaszczyński", 9 września 2024

Zmiana projektu części ulicy Kolumba. Jeden pas ruchu mniej.
Nie było innego wyjścia, by zmieścić słupy sieci tramwajowej

Są też konkretne deklaracje dotyczące otwarcia dla ruchu ul. Kolumba. Między innymi o tym była mowa podczas posiedzenia komisji radnych

Sprawą przebudowy dwóch ulic łączących śródmieście Szczecina z Pomorzanami - Kolumba i Powstańców Wielkopolskich - zajmowała się w środę Komisja ds. Gospodarki Komunalnej, Mobilności, Klimatu i Zwierząt szczecińskiej rady miasta. Przebudowa dwóch szlaków tramwajowych miała zakończyć się, według pierwotnego planu, 6 listopada 2023 roku.

Czytaj więcej: , "Andrzej Kraśnicki jr", 5 września 2024

Plac budowy - Kolumba, Cmielewskiego, pętla Pomorzany - 28 sierpnia 2024

Jak już wspomniałem niżej, nie sądzę, aby udało się uruchomić komunikacje tramwajową i ruch samochodowy w ciągu ulicy Kolumba do pętli Pomorzany. Zaawansowanie prac jest różne na niektórych odcinkach. W początkowej części ulicy idąc w kierunku Pomorzan na styku ulic Kolumba i Dworcowej wieszana jest sieć trakcyjna. Sieć wisi też na przeciw dworca aż do budynków starej zajezdni tramwajowej. W okolicach dworca prace są już zakończone, trwają prace porządkowe i przygotowywane są miejsca na zieleń.

Wchodząc w głąb Kolumba, po obu strona brak jeszcze ułożonych chodników i niedokończone prace brukarskie. Od Kolumba 5 do 59 brak jest chodników, ale trwają ślimaczące się prace brukarskie z powodu braku pracowników. Dwuczęściowe torowisko położone do nr 59, gdzie brak odcinka torów w kierunku do wiaduktu kolejowego przy Dąbrowskiego. Później leży podwójne torowisko aż do wiaduktu przy Dąbrowskiego. Dalej brygady przygotowują wzmocnienia śladu pod torowisko i jezdnie na razie jednego toru aż do Tamy Pomorzańskiej. Na drugiej części ulicy odbywa się ruch samochodowy w obydwu kierunkach obsługujący okoliczne firmy i budowę ulicy, sterowany światłami. Na wysokości wjazdu pod wiadukt kolejowy został przerwany kabel elektryczny i okoliczni mieszkańcy i firmy nie mają prądu. Brygada elektryków "Enei" prowadzi prace naprawcze.

Natomiast cała ulica Chmielewskiego jest prawie ukończona. Gdzie, nie gdzie trwają jeszcze prace brukarskie i jest plantowany teren pod nasadzenia. Trwają prace porządkowe. Wchodząc w ulicę Smolańską widać prace porządkowe przy torowiskach. Siana jest trawa. Sama pętla to jeszcze wielki plac budowy. Przy istniejących peronach ustawiono słupki zabezpieczające pasażerów przed nadjeżającym tramwajem. Na starej części pętli trwają prace torowe. Budynek socjalny prawie ukończony. Na całej trasie jeszcze trzeba powiesić się napowietrzną, a to przecież trwa.

Podsumowując całość, mam wątpliwości czy uda się uruchomić komunikację tramwajową pod koniec października, chyba że ZUE znajdzie dodatkowych pracowników, ale chyba nie ma co liczyć na cuda.

, 28 sierpnia 2024 roku

Plac budowy - Dworcowa, Nowa - 24 sierpnia 2024

Nie sądzę, aby otwarcie dla ruchu kołowego i tramwajowego ulicy Kolumba i przyległych na koniec października było aktualne. Moim zdaniem są to pobożne życzenia inwestora i wykonawcy. Prace na ulicach Nowej i Dworcowej dalej się ślimaczą. Co prawda torowisko pod wiaduktem kolejowym zostało już połączone z torowiskiem w ulicy Nowej i zalane asfaltem, ale dalej w kierunku Ratusza jest wyrwa torowa. Idąc dalej na skrzyżowaniu Nowej z Dworcową to samo. W górnej części Dworcowej brak ułożonego torowiska w kierunku ulicy Nowej.

Natomiast Dworcowa od gmachu biblioteki w dół, jezdnia została całkowicie wybrukowana. Chodnik po stronie byłej fontanny został już ułożony zaś po drugiej stronie ulicy z chodnikiem jest plaża. Ta sama sytuacja występuję z jezdniami koło gmachu sortowni poczty ulicy Nowej, jak i górnej części ulicy Dworcowej.

, 24 sierpnia 2024 roku

Wykonawca przebudowy ul. Kolumba stara się o odszkodowanie.
Spór ma zostać rozwiązany „polubownie”

Odszkodowanie ma zostać przyznane w związku z „brakiem możliwości wykonania umowy w terminie”. „Roszczenie ZUE aktualnie podlega weryfikacji przez niezależny podmiot” – informuje rzecznik prasowy spółki Tramwaje Szczecińskie Wojciech Jachim

Problemy rozpoczęły się już we wstępnej fazie realizacji inwestycji. To wtedy odkryto, że plany podziemnych instalacji nie odpowiadają rzeczywistości. Podczas prac zaczęły „wychodzić” niezinwentaryzowane sieci podziemne i obiekty. Na odcinku od ulicy Wyszyńskiego do pętli Pomorzany było w sumie około 500 takich przypadków potwierdzonych zapytaniami technicznymi – informuje wSzczecinie.pl Wojciech Jachim.

Czytaj więcej: , Karolina Rzesztarska (Nawrocka), 24 sierpnia 2024

Są postępy, ale jeden odcinek może przysporzyć kłopotów. Przeszliśmy całą Kolumba [foto]

Prace wykonane są już w 74 procentach, ale pozostał jeszcze jeden odcinek, który może utrudnić realizację i zakończenie inwestycji w planowanym terminie. Przeszliśmy cały plac budowy torowej rewolucji na ulicy Kolumba. Zapraszamy na spacer

Zaczynamy od ulicy Dworcowej, gdzie tory są już ułożone na niemal całej długości. To tutaj spotykamy również najwięcej pracowników, którym sporo do zrobienia pozostało na skrzyżowaniu ul. Dworcowej i Nowej.

Czytaj więcej: , Karolina Nawrocka, 29 lipca 2024

Wiemy, kiedy ulica Kolumba ma być otwarta [GALERIA]

Zaawansowanie prac na ulicy Kolumba przekroczyło 74 proc. - poinformował Wojciech Jachim, rzecznik prasowy Tramwajów Szczecińskich. Poznaliśmy też datę otwarcia tej części miasta dla ruchu

Na ul. Kolumba prowadzone są prace w praktycznie każdej branży, czyli sanitarnej, elektrycznej, w zakresie prac torowych i drogowych w zależności od odcinka, który wynikał z podziału ul. Kolumba ze względu na czasową organizację ruchu - mówi Wojciech Jachim. - Otwarcie dla ruchu kołowego i tramwajowego ulicy Kolumba i przyległych planowane jest na koniec października.

Czytaj więcej: "as", 25 lipca 2024

Plac budowy - Dworcowa, Nowa, Kolumba, Chmielewskiego, pętla Pomorzany

Mam obawy, co do terminu oddania ulicy Kolumba do eksploatacji w ruchu tramwajowym i samochodowym i dalej jestem pesymistycznie nastawiony. Niby jest więcej ludzi na budowie ale jakoś tak roboty dalej ślimaczą się.

W górnej części ulicy Dworcowej dalej trwają prace przy układaniu torowisk zaś w jej środkowej części trwają prace brukarskie (jest jeszcze sporo do roboty). Na styku ulic Dworcowej i Nowej brak ułożonego torowiska idąc dalej torowisko jest ułożone, w dolnej części ulicy trwa betonowanie. Po wielu miesiącach wreszcie domknięto brakujące tory. Przy dworcu powieszono trakcję napowietrzną, postawiono wiaty. Idąc dalej w głąb ulicy Kolumba widzimy położone torowisko miejscami jest go brak. Od numeru Kolumba 56 do 52 brak całkowicie torowiska, trwają prace ziemne. Dalej do wiaduktu kolejowego przy Dąbrowskiego leżą tory.

Wreszcie zerwano tory na odcinku od wiaduktu kolejowego do budynku gazowni. Wstrzymano ruch samochodowy pod wiaduktem, kierując go w ulicę Chmielewskiego, jednocześnie utrzymując ruch lokalny. Na ulicy Chmielewskiego jest odcinek, gdzie nie położono torowiska. Na całej długości inwestycji odcinkami brak ułożonych chodników czy zaasfaltowanych jezdni.

Rozpoczęto prace na starej części pętli Pomorzany od zerwania starych torowisk i przygotowywania frontu robót dla ekip.

, 5 lipca 2024 roku

Plac budowy - pętla Pomorzany, Chmielewskiego, Kolumba, Nowa, Dworcowa

Nie podzielam optymizmu ZUE z Krakowa, który zakłada, że prace w ciągu ulic Kolumba i Chmielewskiego zakończą się w trzecim kwartale 2024 roku. Tramwaje mają ruszyć przez Kolumba do pętli Pomorzany we wrześniu, a na przełomie września i października ma być udrożniona dla ruchu samochodowego.

Na zdjęciach niżej widać stan zaawansowania inwestycji na całej jej długości, która nie napawa optymizmem. Jest jeszcze dużo roboty na niektórych odcinkach inwestycji, chociażby na samej pętli, ulic Chmielewskiego, Kolumba Nowej i Dworcowej. Na ulicy Chmielewskiego torowisko doprowadzono do Tamy Pomorzańskiej, są jeszcze odcinki, gdzie brakuje drugiego toru i gdzie trwają prace ziemne (do budynku Chmielewskiego 8 i 8a), dalej doprowadzono podwójne torowiska do Tamy Pomorzańskiej, gdzie pomiędzy torami położono asfalt, ale dalej trwają prace brukarskie na chodnikach i korytowana jest jezdnia.

Od Tamy Pomorzańskiej do przejazdu pd wiaduktem kolejowym jest plaża. W dalszym ciągu nie zerwano starych torowisk, jedynie co wykonano, to postawiono słupy trakcyjne przy murze nasypu kolejowego. Idąc dalej od przejazdu pod wiaduktem urządzono już torowiska, nawet położono asfalt pomiędzy torami aż do Kolumba 59 przy biurach Wojewódzkiej Handlowej Spółdzielni Inwalidów.

Idąc dalej znowu jest dziura w infrastrukturze tramwajowej i drogowej, później zaczyna się znowu ułożony podwójny odcinek torowisk z jezdnią ale be chodników, później przechodzi w odcinek jednotorowy z klepiskiem jezdni. Przy biurach "Budimexu" przechodzi w odcinek dwutorowy, bez urządzonej jezdni i z kawałkiem chodnika i łączy się z dwutorówką przy Dworcu Głównym. Dwutorówka od Dworca Głównego połączono już z torowiskiem w kierunku Wyszyńskiego ale bez odnóg w ulicę Nową, gdzie jest wyrwa przy wiadukcie kolejowym aż do wysokości ulicy Owocowej. Od ulicy Owocowej doprowadzono dwutorowe torowisko prawie do ulicy Dworcowej. Na górnym odcinku Dworcowej trwają prace przy układaniu krzyżownic. Kierując się w stronę ulicy Św. Ducha torowisko zostało już urządzono, ale trwają prace brukarskie na jezdni. Pozostało jeszcze położenie chodników i uporządkowanie terenu.

Jak widać z powyższego, nie przekonują mnie zapewnienia inwestora i wykonawcy o uruchomieniu komunikacji tramwajowej w trzecim kwartale 2024 roku. Dalej widać gołym okiem braki ludzi. Dziwi mnie też logistyka wykonywanych prac, chyba jej nie ma.

, 31 maja 2024 roku

Wielka pętla na Pomorzanach będzie gotowa późną jesienią. Znamy dokładne terminy [ZDJĘCIA]

Na nowej pętli, między Smolańską a Budziszyńską, w połowie jest gotowe nowe torowisko. W optymistycznym wariancie pierwszy tramwaj wjedzie na wielką pętlę na początku listopada tego roku

Trwa modernizacja pętli na Pomorzanach, która niemal trzykrotnie zwiększy swoją powierzchnię. Póki co tramwaje korzystają wyłącznie ze starej części torowiska. Znamy stopień zaawansowania prac. W przypadku prac przy budynku socjalnym dla motorniczych i kierowców autobusów, zaawansowanie jest na poziomie 60 procent. Mniej, bo w połowie jest gotowe torowisko tramwajowe i wewnętrzny układ drogowo-torowy. Znacznie lepiej jest z infrastrukturą podziemną.

Czytaj więcej: , "Marek Jaszczyński", 24 maja 2024

Są nowi właściciele „szczecińskiej Wenecji”.
Kupili ją znani w Szczecinie inwestorzy i mają ambitne plany

Budynki przy ul. Kolumba 4-5 oraz 82-83 kupili przedstawiciele spółek Lorenshill i Meritum Investments. – Szczecińska Wenecja ma być nie tylko kolejnym budynkiem mieszkalnym, ale prawdziwą ikoną Szczecina, która będzie dumą miasta – zapowiadają

owi właściciele zamierzają kompleksowo zagospodarować obie działki. Ma tam powstać przestrzeń łącząca funkcje biurowe, handlowo-usługowe, mieszkalne oraz rekreacyjne. Jednak to nie wszystko. W naszych ambitnych planach znajdują się również obiekty takie jak baseny, przystań jachtowa oraz przestrzenie dla sztuki – mówią przedstawiciele spółek Lorenshill i Meritum Investments.

Czytaj więcej: , Marcin Gigiel, 9 maja 2024

Wyspy Jaskółczej nie można sprywatyzować i zamknąć.
Wyjaśniamy zapisy miejscowego planu zagospodarowania

Sprzedaż nieruchomości przy ul. Kolumba, wraz z tymi na sąsiedniej Wyspie Jaskółczej, nie oznacza, że będzie to prywatny teren zamknięty. Co może zatem tam powstać? Sprawdziliśmy planistyczne zapisy

O tym, że miasto przygotowuje się do sprzedaży nieruchomości w północnej części tzw. szczecińskiej Wenecji, informowaliśmy w artykule "Zakaz wstępu na wyspę, z której można oglądać szczecińską Wenecję. Dawna zajezdnia opustoszała. Nieruchomość na sprzedaż".

Czytaj więcej: , "Andrzej Kraśnicki jr", 27 kwietnia 2024

Zakaz wstępu na wyspę, z której można oglądać szczecińską Wenecję.
Dawna zajezdnia opustoszała. Nieruchomość na sprzedaż

Szczecin przygotowuje się do sprzedaży kompleksu zabytkowych budynków dawnej zajezdni przy ul. Kolumba. Inwestor przejmie także większość sąsiedniej Wyspy Jaskółczej. W obawie przed dewastacjami miasto właśnie zamknęło do niej swobodny dostęp

To wszystko wiąże się z próbą komercjalizacji części tzw. szczecińskiej Wenecji - kompleksu budynków, których ściany "wchodzą" wprost do Odry. To kolejne tego typu przedsięwzięcie w ostatnim czasie. Obecnie trwa już przebudowa południowej części "Wenecji", gdzie zrujnowany, poprzemysłowy budynek i przyległy do niego plac, adaptowane są na siedzibę szczecińskiego oddziału Wód Polskich.

Czytaj więcej: , "Andrzej Kraśnicki jr", 26 kwietnia 2024

Miasto zamknęło dojście do "szczecińskiej Wenecji". Część Wyspy Jaskółczej ma iść na sprzedaż

Kiedyś był pomysł, żeby oddać ją w ręce artystów, a ostatnio mieszkańcy zaproponowali tam park kieszonkowy. Miasto ma jednak inne plany. Ogólnodostępna do tej pory część Wyspy Jaskółczej ma zostać wystawiona na sprzedaż wraz z zabudową przy ul. Kolumba 86-89 i prowadzącym na nią mostem

Już wcześniej informowaliśmy o przygotowaniach do zbycia zabytkowych budynków dawnej zajezdni. Okazuje się, że częścią transakcji ma być również Wyspa Jaskółcza. Na sprzedaż wystawiony będzie cały kompleks, znajdujący się na jednej działce geodezyjnej, wraz z zasadniczą częścią Wyspy Jaskółczej i prowadzącym na nią mostkiem. Pozostała część wyspy z trafostacją nie jest na sprzedaż [prowadzi na nią inny most, ta część jest dostępna tylko dla pracowników Tramwajów Szczecińskich i użytkowników przyległej przystani – red.] – informuje Tomasz Klek, rzecznik prasowy miasta ds. mieszkalnictwa.

Czytaj więcej: , Marcin Gigiel, 26 kwietnia 2024

Miasto szykuje się do sprzedaży dawnej zajezdni tramwajowej nad brzegiem Odry

Z zabytkowego zespołu budynków przy ul. Kolumba 86-89 wyprowadziło się już Szczecińskie Centrum Przedsiębiorczości i wszyscy inni najemcy. – Miasto wszczęło procedurę sprzedaży tej nieruchomości – informuje Tomasz Klek, rzecznik prasowy miasta ds. mieszkalnictwa

Chodzi o budynki w pobliżu dworca kolejowego, od których zaczyna się ciąg zabudowy przemysłowej wyrastającej wprost z rzeki. Pierwotnie, pod koniec XIX wieku, była tam zajezdnia tramwajów konnych, do której dobudowano część administracyjną i pomieszczenia socjalne. Budynki zaadaptowano na potrzeby zajezdni tramwajów elektrycznych, a później na warsztaty, które działały tam również po wojnie.

Czytaj więcej: , Marcin Gigiel, 23 kwietnia 2024

Od ulicy Nowej po ul. Kolumba w Szczecinie. Byliśmy na placu budowy [ZDJĘCIA]

Sprawdzamy, co dzieje się z "torową rewolucją" na Nowym Mieście

Ile to już trwa! Nie ma żadnego sklepu i wszystko trzeba kupować przy Bramie Portowej i nosić. Może po remoncie będzie lepiej? - zastanawia się jeden z mieszkańców ulicy Kolumba, którego spotkaliśmy w czasie wizyty na placu budowy.

Czytaj więcej: , "Marek Jaszczyński", 13 kwietnia 2024

Tak w środku wygląda zabytkowy budynek na wyspie. Tramwajarze pokazali, jak przebiega jego renowacja

Tramwaje Szczecińskie pokazały zdjęcia wnętrza budynku na Wyspie Jaskółczej na Odrze, który od tej strony mogą zobaczyć tylko nieliczni fachowcy

To podstacja „Kolumba" znajdująca się na Wyspie Jaskółczej, na wysokości ulicy Kolumba w Szczecinie, nieopodal dworca Szczecin Główny.

Czytaj więcej: , "akr", 23 marca 2024

Plac budowy - Kolumba, Chmielewskiego, pętla Pomorzany 9 marca 2024

Według artykułu na stronie internetowej wiadomsci.szczecin.eu z dnia 7 marca 2024 roku pod nazwą "Torowa rewolucja zmienia Szczecin" wynika, że główny wykonawca, krakowska spółka ZUE SA zakłada, że prace w ciągu ulic Kolumba i Chmielewskiego zakończą się w trzecim kwartale 2024 roku. Tramwaje mają ruszyć przez Kolumba na pętlę Pomorzany we wrześniu. Na przełomie września i października planowane jest otwarcie dla ruchu samochodowego. Wnoszę z tego, że zostały zawarte wszelkie uzgodnienia i aneksy oraz dalsze finansowanie inwestycji, i że prace teraz ruszą z kopyta. Pozostało 7 miesięcy na ambitny plan.

Śmiem jednak wątpić, że tak się stanie, co wynika z zaawansowania prac na tym odcinku. Firma ZUE nie ma możliwości przerobowych (brak robotników). Praca powinna trwać przez sześć dni w tygodniu, aby zapewnić optymistyczne zapowiedzi wykonawcy. W chwili robienia zdjęć 9 marca naliczyłem na trasie od wiaduktu kolejowego przy Dworcu Głównym do pętli na Pomorzanach 11 robotników na różnych odcinkach ulicy. Chyba, że zdarzy się jakiś cud i ZUE wyjdzie z opresji z twarzą.

• w dolnej część ulicy Nowej przy wiadukcie kolejowym brak ciągłości torów również w jej górnej części z krzyżówką ulicy Dworcowej jest wyrwa torowa, za to zaczyna się układanie krzyżownic w górnej części ulicy Dworcowej. Od ulicy Nowej do ulicy Św. Ducha wykonano już torowisko, ale do wykonania zostało jeszcze uformowanie jezdni i prace brukarskie na chodnikach, co też zajmuje czas. To samo jest na całej długości ulicy Nowej.

• od wiaduktu kolejowego w stronę podstacji Kolumba przy ulicy Kolumba torowisko jest wykonane w całości. Stawiane są wiaty przystankowe, postawione już słupy trakcyjne. Gdzie nie gdzie trwają jeszcze prace brukarskie i na torowisku potrzebna jest warstwa ścieralna. Później jest kilkumetrowa przerwa braku torowiska.

• od podstacji Kolumba i w ciągu ulicy Kolumba aż do wiaduktu - w przerwie torowiskowej prowadzone są pracy przy infrastrukturze podziemnej, dalej na początku ulicy jest dwutorowa infrastruktura tramwajowa przechodząca w jednotorową, obok po prawej stronie jezdni budowanej jest od podstaw torowisko. Budowana jest zatoka autobusowa na wysokości peronu I dworca kolejowego. Dalej jest przygotowywane miejsce pod dalszy ciąg torowiska. Jednocześnie odcinkami prowadzone są prace brukarskie na chodnikach, korytowanie pod nowe jezdnie i znowu odcinek dwutorowej infrastruktury tramwajowej przechodzący w jednotorową. Później kilkumetrowa przerwa i znowu odcinek dwutorowy przechodzący w jednotorowy z przygotowanym miejscem pod podkład betonowy torowiska. Idąc dalej napotykamy kilkuset metrowy odcinek ugoru, by natknąć się znowu na odcinek jednotorowy i przygotowanym miejscem pod drugie torowisko aż do przejazdu pod wiaduktem w ulicę Dąbrowskiego.

• na odcinku od ulicy Dąbrowskiego do ulicy Tama Pomorzańska nie zerwano jeszcze starego torowiska tramwajowego. Jednak przy murze oporowym ułożono infrastrukturę podziemną i postawiono słupy trakcyjne.

• od Tamy Pomorzańskiej do końca ulicy Chmielewskiego napotykamy położone torowiska raz z jednej to drugiej strony jezdni z miejscami do kładzenia szyn. Profilowane są jezdnie i trwa układanie krawężników. W niektórych odcinkach ulicy znajdujemy jeszcze niezagospodarowane ugory. W końcowym odcinku ulicy Chmielewskiego jest już dwutorowa infrastruktura tramwajowa podłączona do torowiska w kierunku pętli. Trwają prace przygotowawcze do korytowania jezdni przy murzę browaru. W kierunku pętli układane są płyty pomiędzy szynami na przystanku.

• sama nowa pętla tramwajowo-autobusowa na Pomorzanach praktycznie jest w całości przygotowana do podłączenia do torowisk w kierunku ulicy Powstańców Wielkopolskich, z jednym zastrzeżeniem, że musi być zburzona stara pętla, po której jeszcze jeżdżą tramwaje. Wykańczany jest budynek socjalny pętli. Pętla w tej chwili jawi się jako ogromny plac składowy materiałów budowlanych. Zastanawia mnie fakt, w jaki sposób zostanie zorganizowana jazda tramwajów na pętli po oddaniu ulicy Kolumba do eksploatacji. Na razie nie mogę wyobrazić sobie przy czynnej starej pętli. Chyba, że ZUE podłączy torowisko od strony Chmielewskiego tymczasowym torowiskiem do jednego z nowo wybudowanych peronów.

, 9 marca 2024 roku

Plac budowy - Dworcowa, Nowa 4 marca 2024

Strasznie powoli idzie ta inwestycja. Wygląda na to, że ZUE i podwykonawcy nie mają wystarczającej liczby brygad do prac, więc przerzucają je z miejsca na miejsce, co odbija się na realizacji zadań. Jednak pomimo tego prace powoli posuwają się do przodu. Udrożniono jezdnie z Owocowej pod wiaduktem kolejowym, zamykając jednocześnie ulicę Nową dla pojazdów. Na odcinku od ulicy św. Ducha do ulicy Nowej położono wreszcie torowisko. Zaczynają się prace torowe w górnej części ulicy Dworcowej. Niezależnie od powyższego w niektórych miejscach trwają prace brukarskie i porządkowe.

, 4 marca 2024 roku

Jest rudera, będzie biurowiec. Kawałek szczecińskiej Wenecji odzyska blask

Budynek z ciekawą historią zacznie swoje drugie życie. Przy ulicy Kolumba 79/80 powstaje nowa siedziba Wód Polskich w Szczecinie

Kamienica ma być odrestaurowana i przystosowana do funkcji biurowej, gdzie swoją siedzibę będą miały Wody Polskie. Wiemy, co obecnie dzieje się na placu budowy i jakie są najbliższe plany wykonawcy.

Obecnie realizujemy tylko prace rozbiórkowe na podstawie pozwolenia na rozbiórkę, które obejmuje obiekty gospodarcze na dziedzińcu nieruchomości, ścianę nabrzeża, kondygnację piwnicy pod dziedzińcem.
Czytaj więcej: , "Marek Jaszczyński", 15 lutego 2024

W całości rozbiorą budynek „szczecińskiej Wenecji”.
Ze względów bezpieczeństwa i pewnych konieczności [foto]

Z krajobrazu „szczecińskiej Wenecji” zniknie budynek, który należał do historycznego kompleksu wytwórni alkoholu i drożdży. W jego miejscu stanie nowa siedziba szczecińskiego oddziału Państwowego Gospodarstwa Wodnego Wody Polskie. „Elewacje będą wzorowane na archiwalnych projektach” – informuje Natalia Chodań, rzecznik prasowa instytucji

Mowa o budynku przy ul. Kolumba 79/80, który od lat stał pusty i popadał w ruinę. W maju ubiegłego roku Wody Polskie podpisały umowę z Budimexem na realizację nowej inwestycji. Wówczas nie informowano jednak, jak duże rozbiórki będą musiały zostać przeprowadzone. Dodajmy, że obiekt jest „sąsiadem” najbardziej znanych budynków „szczecińskiej Wenecji”, które mieszczą się przy ul. Kolumba 81-83 i są własnością warszawskiego dewelopera WSD Investment.

Czytaj więcej: , Karolina Nawrocka, 6 lutego 2024

Zaczęła się przebudowa fragmentu szczecińskiej Wenecji.
Budimex rozebrał już część ruin. Inwestycja za 40 mln zł

Rozpoczęła się długo oczekiwana rewitalizacja części szczecińskiej Wenecji. Budimex zbuduje nad Odrą nową siedzibę Regionalnego Zarządu Gospodarki Wodnej w Szczecinie, czyli Wód Polskich

Umowa na realizację inwestycji podpisana została w maju 2023 roku. Wykonawcą jest firma Budimex, inwestorem Państwowe Gospodarstwo Wodne Wody Polskie, które zlokalizuje tu siedzibę Regionalnego Zarządu Gospodarki Wodnej. Obecnie RZGW mieści się w gruntownie zmodernizowanym przed laty budynku biurowym dawnej fabryki przy ul. Tama Pomorzańska.

Czytaj więcej: , "Andrzej Kraśnicki jr", 3 lutego 2024

Ważny fragment ulicy Owocowej gotowy do asfaltowania. Problemem aktualna pogoda

Wykonawca prac na Nowym Mieście czeka na możliwość położenia asfaltu, gdy to się uda, nie będzie problemu z dojazdem ulicą Owocową do ronda pod wiaduktem dworcowym

O termin otwarcia przejazdu przez rondo pytali internauci w grupie "Piotr Krzystek na mieście". Nie będzie to jednak proste z uwagi na panującą aurę. Na części tej trasy właściwie wszystko jest gotowe pod ułożenie masy bitumicznej, czyli asfaltu. Zaznaczam jednak, że chodzi o fragment ulicy Owocowej w dół, przejazd przez rondo zarówno w lewo (w kierunku Mostu Długiego) jak i w prawo (w kierunku ul. Kolumba czy wejścia głównego do dworca) - tłumaczy Piotr Krzystek, prezydent Szczecina.

Czytaj więcej: , "Marek Jaszczyński", 12 stycznia 2024

Wiemy, kiedy tramwaje wrócą na trasę do dworca Szczecin Główny

Powrót komunikacji tramwajowej na fragment ulicy Kolumba w Szczecinie jest powiązany z zakończeniem prac na ulicy Żołnierskiej. W planach miasta jest również poprawa kursowania przynajmniej dwóch linii tramwajowych

Obecnie tramwaje dwukierunkowe kursują wahadłowo na trasie Żołnierska - Mickiewicza, stało się to po tym jak zlikwidowano pętlę "Krzekowo". Ma to związek z pracami nad przedłużeniem trasy tramwajowej z ulicy Szafera do torowiska na ulicy Żołnierskiej. Gdy zakończą się prace, tabor będzie mógł zostać skierowany na nowe torowisko przez Nabrzeże Wieleckie i kawałek ulicy Kolumba, aż pod dworzec.

Czytaj więcej: , "Marek Jaszczyński", 4 grudnia 2023

Do dworca głównego mają jeździć tramwaje dwukierunkowe. Prezydent podał orientacyjny termin

Na remontowanej trasie w kierunku Pomorzan tramwaje powinny najszybciej wrócić na odcinek do górnego tarasu przy ul. Kolumba, przed dworcem kolejowym. „Realny scenariusz to na dziś wakacje przyszłego roku” – informuje prezydent Piotr Krzystek

Temat pojawił się na facebookowej grupie, na której mieszkańcy mogą zadawać pytania prezydentowi. Jedno z nich dotyczyło właśnie częściowego przywrócenia tramwajów na przebudowywane torowisko w kierunku Pomorzan. Można na to liczyć w połowie 2024 roku.

Czytaj więcej: , Marcin Gigiel, 30 listopada 2023

Koszmar z ul. Kolumba. Jak długo jeszcze i o ile drożej?

„Niespodzianki”, na które budowlańcy co rusz natykają się w ziemi, to główny powód opóźnienia modernizacji ulic na Pomorzanach. Władze miasta zastanawiają się, czy zgodzić się na przedłużenie prac o dwa lata i spodziewają się wyższego rachunku za nie

Pierwotny termin zakończenia inwestycji rozpoczętej pod koniec 2021 roku minął 6 listopada 2023 roku. Firma ZUE, wykonawca prac, złożyła wniosek o wydłużenie terminu przebudowy ulicy Kolumba, alei Powstańców Wielkopolskich i wybudowania nowej pętli Pomorzany do drugiej połowy 2025 roku. Kontrakt na realizację zadania jest warty 262 miliony złotych.

Czytaj więcej: , "Marek Jaszczyński", 30 listopada 2023

Co najmniej 100 mln zł drożej i dwa lata opóźnienia trasy na Pomorzany. Co dalej z torową rewolucją w Szczecinie?

Zgodnie z przewidywaniami firma ZUE oficjalnie złożyła wniosek o przedłużenie modernizacji linii tramwajowych na Pomorzany do połowy 2025 r. Tymczasem w miejskich dokumentach widać, jak rosną koszty całej torowej rewolucji

O tym, że posypał się harmonogram modernizacji dwóch szlaków komunikacyjnych łączących śródmieście Szczecina z Pomorzanami, informowaliśmy na szczecin.wyborcza.pl w styczniu 2023 r. Pod względem finansowym to największa inwestycja w sieć tramwajową w powojennym Szczecinie. Jest warta 262 mln zł.

Czytaj więcej: , "Andrzej Kraśnicki jr", 29 listopada 2023

Przebudowa ulicy Kolumba. We wtorek spotkanie na szczycie

"Kolumba nie pęka" krzyczy jeden z murali w okolicy. Brzmi dumnie, ale biorąc pod uwagę przedłużający się remont tej zapomnianej od czasów II wojny światowej ulicy, trudno uwierzyć, że mieszkańcy dadzą radę i wytrzymają. Prace budowlane i chaos spowodowany modernizacją jest dla nich prawdziwą udręką

Pierwotny termin zakończenia inwestycji, rozpoczętej pod koniec 2021 roku, minął 6 listopada 2023 roku. Wygląda na to, że przebudowa ulicy Kolumba i alei Powstańców Wielkopolskich dołączy do niechlubnego grona budów trwających zdecydowanie za długo. Aktualnie procedowany jest aneks terminowy. Wykonawca złożył wniosek o przesunięcie terminu. Teraz firma deklaruje, że jest w stanie zakończyć prace w drugiej połowie 2025 roku - informuje Kacper Reszczyński, rzecznik spółki Tramwaje Szczecińskie.

Czytaj więcej: , "Przemysław Szymańczyk", 24 listopada 2023

Pomorzany muszą poczekać - kolejne dwa lata?

Problemy z dojazdem na szczecińskie Pomorzany nie skończą się w tym roku. Co gorsza - nie skończą się także w przyszłym! Inwestycja za ponad 260 mln zł z powodu nieprzewidzianych kłopotów ma olbrzymi poślizg

Prace w rejonie Dworca Głównego, ul. Kolumba i okolicznych rozpoczęły się w grudniu 2021 r. Ale oprócz ul. Kolumba wykonawca miał przebudować także torowiska, chodniki i całą infrastrukturę także na Nabrzeżu Wieleckim, ul. Dworcowej i Nowej, Chmielewskiego. Po zakończeniu tego etapu, prace miały się przenieść na kolejną prowadzącą na Pomorzany arterię, czyli al. Powstańców Wielkopolskich, która również wymaga gruntownej przebudowy.

Czytaj więcej: (226), "Tomasz Tokarzewski", 22 listopada 2023

Plac budowy - pętla Pomorzany, Smolańska, Chmielewskiego, Kolumba, 10 listopada 2023

Jakieś fatum zaciążyło nad pętlą Pomorzany i ulicami Smolańską, Chmielewskiego i Kolumba. Powtarza się sytuacja z lat 1985 - 1990 (poprzedni remont kapitalny jezdni i torowiska w ciągu tych ulic). Gruntowna przebudowa ulicy Kolumba ślimaczyła się niesamowicie. Spowodowane, to było brakami materiałowymi niezbędnymi do przebudowy infrastruktury podziemnej i układania torowisk tramwajowych, jak również środków finansowych na dokończenie inwestycji.

W tej chwili sytuacja jest diametralnie inna. Nie brakuje materiałów czy środków finansowych na jej wykonanie, ale na przeszkodzie płynnej realizacji inwestycji stanęły niedomówienia w dokumentacji projektowej, z powodu braku inwentaryzacji infrastruktury podziemnej, co skutkowało ciągnącymi się miesiącami przestojami w celu poprawy projektów.

Dalej prace ślimaczą się i patrząc na stan zaawansowania prac na pętli Pomorzany widać niedosyt w ich wykonaniu. Wybudowano w stanie surowym budynek socjalno-kasowy, na którym nic dalej się nie dzieje. Powoli prowadzone są prace brukarskie wewnątrz pętli, wyasfaltowano drogi dojazdowe, prowadzone są częściowe prace porządkowe. Na ulicy Chmielewskiego i Kolumba brygady spółki gazowniczej ze Szczecina prowadzą prace przy układaniu nowej infrastruktury gazowej. Dalej układana jest infrastruktura kanalizacyjna i telekomunikacyjna. Na niektórych odcinkach trwają prace brukarskie czy położone są częściowo torowiska. Do wiaduktu kolejowego przy ulicy Dąbrowskiego prowadzone są prace ziemne. W oczy rzuca się bardzo mała ilość ludzi przy wykonywaniu prac.

Kiedy miasto i inwestor Tramwaje Szczecińskie wypowiedzą się w sprawie zakończenia inwestycji na odcinku od Dworcowej do Pomorzan? Zapadła dojmująca cisza.

, 10 listopada 2023 roku

Plac budowy - Dworcowa, Nowa, Kolumba, 30 października 2023

Prace na odcinku od od wiaduktu kolejowego w kierunku ulicy Dworcowej toczą się swoim tokiem. Na niektórych odcinkach ulicy Kolumba układana jest dalej kanaliza i prowadzone są prace przy układaniu innych elementów infrastruktury podziemnej, a na niektórych odcinkach jeszcze nie ruszono z pracami. Idąc dalej układane są odcinkowo torowiska w jezdni i chodniki.

W rejonie ulicy Nowej prowadzone są prace przy budowie infrastruktury podziemnej. Na zdjęciach widać stare elementy i zaślepione rury. W ciągu ulicy Nowej dalej trwa układanie torowisk. Natomiast w górnej części ulicy Dworcowej nic się nie dzieje w dolne zaś ukończono prace brukarskie przy układaniu kostki bazaltowej jezdni. Położono również płyty chodnikowe w rejonie gmachu Poczty, natomiast po przeciwnej stronie ulicy przy gmachu Starej Drukarni chodnik oczekuje na ułożenie płyt.

Zakończenie całościowe inwestycji miało nastąpić 6 listopadzie 2023 roku, ale jak widać jest to nierealne. Trwają dalej prace na pętli Pomorzany i w ciągu ulic Smolańskiej, Chmielewskiego, Kolumba, które są tylko częścią inwestycji. Nie ruszono alei Powstańców Wielkopolskich.

Tramwaje Szczecińskie jako inwestor, na razie nie wypowiada się na temat terminu zakończenia całej inwestycji. Opóźnienie widać gołym okiem, a przyczyną jest ogromna liczba kolizji podziemnych, błędów projektowych czy niezidentyfikowanych sieci, co spowodowało wstrzymanie wielu robót. Do czasu usunięcia kolizji sieci podziemnych nie było możliwości prowadzenia robót.

, 30 października 2023 roku

Plac budowy - Dworcowa, Nowa, Kolumba, 21 września 2023

Prace w rejonie ulic Dworcowej, Nowej, Kolumba jakby się ruszyły. Na Dworcowej w jej dolnej części przy budynku starej drukarni i poczty dalej trwają prace brukarskie. Jedna osoba odtwarza jezdnie ulicy, układając granitową kostkę łupaną, która ma nieregularny kształt. Położono na nowo jeden tor dla tramwajów jadących w kierunku Bramy Portowej, który osadzono w betonowych prefabrykatach, które od góry mają imitację kostki. W górnej części ulicy po ujawnieniu problemów (pod ziemią) niezgodnych z dokumentacją i ich korekcie ruszyły roboty przy przebudowie.

Na ulicy Nowej z tych samych powodów co na Dworcowej są już układane tory. Przy dworcu głównym dalej trwają prace brukarskie i planowany jest teren przygotowujący jezdnie do kładzenia podbudowy jezdni, a później asfaltu. Idąc dale w kierunku remontowanej podstacji na wyspie Jaskółczej przy ulicy Kolumba, widać już część zabetonowanych torowisk w jezdni oraz prace przy ich betonowaniu. Kładzione są dalej torowiska na przygotowanej podbudowie jezdni, które na razie kończą się przy numerze 73. Jednocześnie trwają prace brukarskie przy kładzeniu chodników.

, 21 września 2023 roku

Już widać, jak będzie wyglądała nowa wersja ulicy Dworcowej. Wraca bruk, ale nieco inny.
I raczej się nie pokruszy

W rejonie poczty przy ul. Dworcowej są już gotowe elementy nowego toru tramwajowego i jezdni, co pozwala wyobrazić sobie, jak będzie wyglądała ta ulica po modernizacji

Trwające w tym rejonie prace to część wartej 266 mln zł modernizacji dwóch tras tramwajowych łączących śródmieście z Pomorzanami. Jak już informowaliśmy na szczecin.wyborcza.pl, inwestycja jest bardzo opóźniona. Wszystko z powodu problemów z dokumentacją trasy wzdłuż ulicy Kolumba. To, co odkryto pod ziemią, nie pasowało do projektu. Musiał powstać od nowa.

Czytaj więcej: , "akr", 12 września 2023

Przebudowa ulicy Kolumba. Zakończenie prac miało być w listopadzie, ale to nierealne [ZDJĘCIA]

Sprawdzamy, co dzieje się na placu budowy. Spółka Tramwaje Szczecińskie, które nadzoruje inwestycję, przyznaje, że nie ma nowego terminu zakończenia prac

Pierwotny termin oddania inwestycji to 6 listopada 2023 roku. Aktualny termin oddania inwestycji do użytkowania jest w trakcie procedowania - informuje Kacper Reszczyński, rzecznik prasowy spółki Tramwaje Szczecińskie.

Remont obejmuje kompleksową przebudowę torowiska, jezdni, chodników oraz sieci trakcyjnej, a wykonawcą jest firma ZUE, która prowadzi prace w ramach torowej rewolucji w centrum Szczecina. Prace na ul. Kolumba są częścią "torowej rewolucji", która obejmuje też aleję Powstańców Wielkopolskich, ulice Chmielewskiego, Dworcową, Smolańską i pętlę Pomorzany.

Czytaj więcej: , "Marek Jaszczyński", 5 września 2023

Plac budowy - Dworcowa, Nowa, Kolumba, 18 sierpnia 2023

W ciągu ulic Nowej, Dworcowej, Kolumba i Owocowej prace dalej się ślimaczą, bo napotkano znowu na kolizje nie przewidziane w dokumentacji wykonawczej tj. znaleziono kanał kolidujący z nowym układem drogowym, kanał teletechniczny w ulicy Dworcowej i Rybackiej, gazociąg średniego ciśnienia w ciągu ulicy Nowej, istniejący fundament pylonu kanału ciepłowniczego na skrzyżowaniu ulic Kolumba i Nowej, czy kanał nieznanego pochodzenia w ciągu ulicy Dworcowej. Jak mówi rzecznik prasowy "Tramwajów Szczecińskich" na przełomie sierpnia i września rozpoczną się roboty dodatkowe usuwania wspomnianych kolizji. Nie wiadomy jest czas ich zakończenia. I znowu kłania się brak inwentaryzacji infrastruktury podziemnej wspomnianych ulic.

Na ulicy Kolumba vis a vis Dworca Głównego trwają prace asfaltowe prowadzone przez firmę "Inter Asphalt" z Poznania. Asfalt układany jest pomiędzy torowiskami. W dalszym ciągu trwają też w tym rejonie prace brukarskie na jezdniach. Na wysokości starej zajezdni tramwajowej prowadzone są roboty drogowe, torowe, kanalizacyjne, teletechniczne, elektryczne i elektrotrakcyjne. ZUE i podwykonawcy nie są w stanie przewidzieć terminu zakończenia całej inwestycji z powodu występowania szeregu przeszkód, na które nie mają wpływu, a które powodują zatrzymanie prac budowlanych. Roboty są poważnie opóźnione. Trzeba jeszcze dokończyć budowę pętli Pomorzany i rozpocząć prace na ulicy Powstańców Wielkopolskich.

, 18 sierpnia 2023 roku

Na ul. Kolumba układają nowe torowisko [foto]

W okolicy Dworca Głównego PKP rozpoczęły się kolejne prace asfaltowe, a w pobliżu Starej Drukarni widać już fragment nowego torowiska. Obecnie jednak nie wiadomo, kiedy zakończy się przebudowa w ramach tej części „torowej rewolucji”. „Wykonawca nie może przewidzieć terminu zakończenia całej inwestycji” – informuje Kacper Reszczyński, rzecznik prasowy miejskiej spółki Tramwaje Szczecińskie

Na placu budowy tej części „torowej rewolucji” pracuje dziennie od 80 do 100 osób (plus nadzór budowlany). We wtorek, w okolicy Dworca Głównego PKP, ekipa generalnego wykonawcy rozpoczęła kolejny etap prac asfaltowych. Natomiast trochę dalej, bowiem na odcinku ulicy od numeru 88 do 68, cały czas prowadzone są roboty drogowe, torowe, kanalizacyjne, teletechniczne, elektryczne oraz elektrotrakcyjne.

Czytaj więcej: , Karolina Nawrocka, 2 sierpnia 2023

Plac budowy - Kolumba, Smolańska, pętla Pomorzany 11 lipca 2023

Przebudowa torowiska oraz rozbudowa pętli Pomorzany wraz z aleja Powstańców Wlkp do placu Szyrockiego miała zakończyć się w ciągu dwu lat (16 listopada 2021 - 6 listopada 2023) na całej długości zaplanowanego przedsięwzięcia. Jednak, jak każdy widzi optymistyczne plany zawaliły się. Odcinek inwestycji od ulicy Dworcowej, Nowej, Kolumba, Chmielewskiego i samej pętli Pomorzany nie uda się zakończyć do 6 listopada 2023 roku. Nie ruszono odcinka od pętli przez Powstańców Wlkp do placu Szyrockiego.

Mija miesiąc za miesiącem, a inwestycja na odcinku od ulicy Dworcowej/Nowej do pętli Pomorzany w części, nie wyszła jeszcze z robót ziemnych (układanie nowej infrastruktury), w części ułożono tory tramwajowe i prowadzone są roboty brukarskie, zaawansowanie prac jest różne.

Na placu budowy roboty ślimaczą się - brak jest większej ilości brygad. Czyżby ZUE miało trudności z siłą roboczą? Na inwestycji panuje "zaplanowany" chaos, który przeraża obserwatorów przebudowy, a mała ilość robotników przerzucanych z odcinka na odcinek jeszcze go potęguję. Co na to inwestor - czyli miasto? Zapadła grobowa cisza w mediach szczecińskich, miasto również nie wypowiada się w tej materii.

, 11 lipca 2023 roku

Plac budowy - Nowa, Dworcowa 5 lipca 2023

Następny miesiąc minął od rozpoczęcia prac w tym rejonie inwestycji, a efekty prac są raczej mizerne. Na całej długości ulicy Nowej wyrwano torowisko z jezdni, aż do Nowotelu, zaś w ciągu ulicy Dworcowej zaawansowanie prac jest, jak przed miesiącem.

Jak widać na zdjęciach prace idą niespiesznie, z szacunkiem dla wykonywanych prac. Trwają prace ziemne i idą przygotowania do kładzenia nowej infrastruktury podziemnej. W okolicach poczty trwają przygotowania do kładzenia asfaltu.

, 5 lipca 2023 roku

Plac budowy - Kolumba, Nowa, Dworcowa 6 czerwca 2023

Mija miesiąc od wkroczenia firmy ZUE i podwykonawców do robót w ciągu ulic Nowej i Dworcowej, a efekty prac są mizerne. W dolnej części ulicy Nowej wyrwano torowisko z jezdni, a w okolicach Czerwonego Ratusza rozryto jezdnie i częściowo odkryto stare torowisko, zaś w ciągu ulicy Dworcowej zaawansowanie prac jest jak przed miesiącem, chociaż w jej dolnej części na gotowym torowisku położono asfalt pomiędzy główkami torów.

Przy dworcu torowiska wraz rozjazdami już są gotowe, częściowo zalane asfaltem. Dalej trwają prace ziemne i brukarskie.

, 6 czerwca 2023 roku

Zmiany na ulicy Dworcowej i Nowej jednak 28 maja 2023

W najbliższą niedzielę wprowadzone zostaną zmiany w rejonie ulic Dworcowej/Nowej

• utrzymanie kierunku ruchu i założeń z obowiązującej czasowej organizacji ruchu wraz z objazdem do ul. Św. Ducha, przeniesienie prac na stronę jezdni, po której obecnie odbywa się ruch pojazdów, przeniesienie ruchu pojazdów (po odpowiednim przygotowaniu nawierzchni) na stronę jezdni na której obecnie prowadzone są prace drogowe,
• wydłużenie obecnie wprowadzonego odcinka jednokierunkowego od ul. Korzeniowskiego do ul. 3 Maja z brakiem możliwości skrętu z Bramy Portowej oraz ul. 3 Maja w ul. Dworcową,
• zamknięcie skrzyżowania ul. Nowej z ul. Świętopełka, brak możliwości skrętu z ul. Nowej w ul. Świętopełka (wprowadzenie ruchu dwukierunkowego na ul. Świętopełka).
• zamknięcie skrzyżowania ul. Dworcowej i ul. Rybackiej, brak połączenia ul. Dworcowej z ul. Rybacką.
• przeniesienie przystanku autobusowego „pl. Tobrucki” z ul. Dworcowej do pierwotnej lokalizacji na ul. Nowej.

Źródło: , 26 maja 2023

Zmiany na ulicy Dworcowej i Nowej

foto: ZDiTM

Rozległy plac budowy w ramach kontraktu związanego z przebudową torowisk na ulicy Kolumba, Dworcowej, Nowej, Powstańców Wielkopolskich i Petli Pomorzany, to cały kalejdoskop zaawansowania prac. Na fragmentach mamy już gotową nawierzchnię chodników, układane są kolejne warstwy nawierzchni czy końcowe prace torowe. W innych miejscach ciągle prowadzone są roboty ziemne. Wykonawca, pomimo problemów na placu budowy, stara się nie zwalniać tempa. W najbliższy weekend wejdzie ze swoimi robotami w kolejne miejsce. 26 maja 2023 w godzinach wieczornych wprowadzony będzie kolejny etap czasowej organizacji ruchu.W ramach tego etapu wykonywane będą prace związane z przebudową układu drogowego i torowego:

• na ul. Dworcowej na odcinku od skrzyżowania z ul. Nową do skrzyżowania z ul. 3 Maja,
• na ul. Nowej na odcinku od skrzyżowania z ul. Owocową do skrzyżowania z ul. Dworcową,
• na ul. Świętego Ducha od skrzyżowania z ul. Dworcową do ul. Nowej,
• na ul. Rybackiej na odcinku około 60 m.

W związku z tymi pracami wprowadzone zostaną następujące zmiany:

• utrzymanie kierunku ruchu i założeń z obowiązującej czasowej organizacji ruchu wraz z objazdem do ul. Św. Ducha, przeniesienie prac na stronę jezdni, po której obecnie odbywa się ruch pojazdów, przeniesienie ruchu pojazdów (po odpowiednim przygotowaniu nawierzchni) na stronę jezdni na której obecnie prowadzone są prace drogowe,
• wydłużenie obecnie wprowadzonego odcinka jednokierunkowego od ul. Korzeniowskiego do ul. 3 Maja z brakiem możliwości skrętu z Bramy Portowej oraz ul. 3 Maja w ul. Dworcową,
• zamknięcie skrzyżowania ul. Nowej z ul. Świętopełka, brak możliwości skrętu z ul. Nowej w ul. Świętopełka (wprowadzenie ruchu dwukierunkowego na ul. Świętopełka).
• zamknięcie skrzyżowania ul. Dworcowej i ul. Rybackiej, brak połączenia ul. Dworcowej z ul. Rybacką.
• przeniesienie przystanku autobusowego „pl. Tobrucki” z ul. Dworcowej do pierwotnej lokalizacji na ul. Nowej.

Źródło: , 23 maja 2023

Po latach oczekiwania, część „Szczecińskiej Wenecji” wreszcie przejdzie renowację.
Złożono podpisy pod umową z wykonawcą

Najniższy z budynków „wyrastających” z wody przy ul. Kolumba zostanie gruntownie przebudowany i zaadaptowany do funkcji biurowych. Swoją siedzibę przeniesie tam szczeciński oddział Wód Polskich. – To przepiękne tereny, które czekają na swój moment. Myślę, że nasze działanie będzie początkiem renowacji całej „Szczecińskiej Wenecji” – podkreśla prezes Krzysztof Woś

Chodzi o budynek przy ul. Kolumba 79/80, który od dawna stoi pusty i popada w ruinę. Od kilku lat jest własnością Skarbu Państwa, który wymienił się ze szczecińskim magistratem na inną nieruchomość. Na początku planowano w tym miejscu siedzibę Urzędu Żeglugi Śródlądowej, ale ze względu na wysokie żądania potencjalnych wykonawców, nie udało się pozytywnie rozstrzygnąć żadnego z ogłoszonych przetargów.

Czytaj więcej: , Marcin Gigiel, 11 maja 2023

Plac budowy - Kolumba, Pomorzany 8 - 9 maja 2023

5 maja 2023 roku, firma ZUE zabrała się za remont wraz infrastrukturą ulicy Nowej, i dalszego fragmentu ulicy Dworcowej do hotelu "Novotel". Rozpoczęte prace są następnym etapem modernizacji torów tramwajowych i renowacji tych ulic. Wprowadzono tymczasową organizację ruchu w tym rejonie. Wygrodzono jezdnie i nic dalej się nie dzieje. Nie rozumiem polityki ZUE dotyczących planowania prac. Zamiast jednym ciągiem kontynuować prace w danym miejscu, by szybciej je zakończyć, firma rozciągnęła je na całej długości ulicy, aż do Pomorzan. Tu trochę się zrobi, tam trochę się zrobi i jakoś się kręci. To jakaś partyzantka. Z oglądu widać, że firma nie ma wystarczających mocy przerobowych i ludzi do kontynuowania prac. Dlatego roboty się tak ślimaczą. Mam nadzieję, że jak prace zakończą się w lipcu na Wyzwolenie pójdzie to szybciej.

Ta sama sytuacja jest od strony Pomorzan. Postęp prac zależny jest od miejsca. Nowa część pętli jest w dosyć zaawansowanym etapie, Wykonano już perony, torowisko zasypano tłuczniem, wykonano konstrukcje jezdni wewnątrz pętli. Idąc w kierunku Chmielewskiego robotnicy układają maty i szyny, jak również montują gumowe profile i zalewają betonem dolną warstwę podbudowy w torze. Dalej prowadzone są prace przy układaniu kanalizy i infrastruktury gazowej i wodociągowej na odcinku w kierunku gazowni. Na odcinku od gazowni do stacji paliw istnieje taki stan jak dwa miesiące temu.

Nie chcę być "Kasandrą", deklaracje viceprezydenta Przepiery w szczecińskiej prasie o zakończeniu prac pod koniec roku jest dość optymistyczna, biorąc pod uwagę stan prac na inwestycji. Żeby nie wyszło na to, że inwestycja będzie ciągnęła się latami, jak w latach 1985 - 1990 za poprzedniego remontu kapitalnego jezdni i torowiska w ciągu ulicy Kolumba od Dworca Głównego do Pomorzan.

, 8 - 9 maja 2023 roku

Zmiany na trasie do i z Dworca Głównego PKP już weszły w życie. Przebudowa po 26 latach i ciekawa historia [ZDJĘCIA]

Jadąc z centrum w kierunku Dworca Głównego, nie dojedziecie już tam ulicą Dworcową i Nową. W sobotę wprowadzone zostały dość istotne zmiany w organizacji ruchu w tej części Szczecina. Przy okazji warto wrócić do pewnych ciekawostek z przeszłości i zapomnianych już zdjęć

To wszystko w związku z następnym etapem modernizacji torów tramwajowych, który wkracza na kolejną część placu Tobruckiego. Do tej pory rozkopany był jedynie fragment ul. Dworcowej między skrzyżowaniem z ul. Nową (w pobliżu cokołu z kotwicą) a nadodrzańskim bulwarem. Teraz firma ZUE zabiera się za ulicę Nową, a także kolejny fragment ul. Dworcowej, tym razem do skrzyżowania z ul. Korzeniowskiego.

Czytaj więcej: , "Andrzej Kraśnicki jr.", 6 maja 2023

Zmiany w rejonie ulicy Dworcowej i pętli Pomorzany - dalszy etap prac

5 maja 2023 roku w godzinach wieczornych wprowadzony zostanie kolejny etap czasowej organizacji ruchu w związku z przebudową torowisk tramwajowych. W ramach tej części wykonywane będą prace związane z przebudową układu drogowego i torowego:

• na ul. Dworcowej na odcinku od skrzyżowania z ul. Nową do skrzyżowania z ul. Korzeniowskiego,
• na ul. Nowej na odcinku od skrzyżowania z ul. Owocową do skrzyżowania z ul. Dworcową,
• na ul. Świętego Ducha od skrzyżowania z ul. Dworcową do ul. Nowej.

W związku z tymi pracami wprowadzone zostaną następujące zmiany:
• wprowadzenie ruchu jednokierunkowego na ul. Owocowej od skrzyżowania z ul. Księcia Świętopełka do ul. Nowej, na ul. Świętego Ducha od skrzyżowania z ul. Dworcową do ul. Nowej oraz na ul. Nowej i ul Dworcowej na odcinku od ul. Owocowej do ul. Korzeniowskiego,
• przejazd dla jadących ulicą Dworcową od strony ul. 3 Maja tylko w kierunku ul. Korzeniowskiego,
• wyznaczenie dodatkowych miejsc postojowych na ul. Owocowej wzdłuż odcinka jednokierunkowego,
• przeniesienie przystanku autobusowego z ul. Nowej na ul. Dworcową przy skrzyżowaniu z ul. Rybacką,
• wprowadzenie objazdu do ul. Świętego Ducha ulicami Herberta i Podgórną.

Od 6 maja nastąpi zmiana lokalizacji przystanku „Plac Tobrucki” (nr 22612) w kierunku Bramy Portowej (linie 61 i 87). Autobusy zatrzymywać się będą na przystanku zlokalizowanym w ciągu ul. Dworcowej przy skrzyżowaniu z ul. Rybacką.

Z tego samego powodu, ale 8 maja 2023 perony postojowe na pętli Pomorzany zostają wyłączone z obsługi pasażerów. Na ten czas uruchomione zostają zastępcze przystanki.

• dla wysiadających (nr 21629) – na wjeździe na pętlę,
• dla wsiadających (nr 21611) – wzdłuż ul. Smolańskiej.

Źródło: , 4-5 maja 2023

Ważna deklaracja prezydenta Przepiery. Wiemy, kiedy ma zakończyć się remont ul. Kolumba w Szczecinie

Nie da się ukryć, że deklaracja wiceprezydenta Michała Przepiery, która padła w programie „Studio wSzczecinie.pl”, wskazuje na jego duży optymizm. Według samorządowca ulica ma być gotowa na koniec roku, choć zaawansowanie robót oraz to, jak aktualnie wygląda droga, nie zwiastują rychłego końca prac

„Inwestor budzi się w nocy na myśl o zgłaszanych kolizjach i kolejnych problemach” – mówiła o sytuacji na ul. Kolumba Hanna Pieczyńska z Zarządu Dróg i Transportu Miejskiego w Szczecinie. Zastępca prezydenta Szczecina, Michał Przepiera w rozmowie w programie „Studio wSzczecinie.pl” był bardziej optymistyczny, choć przyznał, że inwestycja przebiega z wieloma problemami. Padła także data zakończenia tej części „torowej rewolucji”.

Czytaj więcej: , Michał Kaczmarek, 12 kwietnia 2023

Koszmar na ulicy Kolumba

Przebudowa ulicy Kolumba będzie się nam śnić po nocach. Mieszkańcy mają koszmary związane z kolejnymi problemami z wodą i prądem, wykonawca ze starą infrastrukturą, a inwestor budzi się w nocy na myśl o zgłaszanych kolejnych kolizjach

Chcielibyśmy informować o pozytywach prowadzenia jednego z największych zadań w naszym mieście, a z pewnością najbardziej wyczekiwanego. Niestety, ulica Kolumba nie jest dla nas łaskawa. Kilkudziesięcioletnia infrastruktura podziemna jest w innych miejscach niż zaznaczone na mapie, albo w fatalnym stanie.

Niestety stare rury niszczą się, pękają i zapadają praktycznie bez żadnego dotyku pracowników. Wiele awarii powstaje wskutek usuwania kolejnych warstw gruntu, których ciężar kompensował ciśnienie panujące w istniejącym wodociągu, który zgodnie z dokumentacja projektową przeznaczony jest ze względu na swój stan i wiek do likwidacji. Skutkiem powyższego było wielokrotne zalanie placu budowy i konieczność wyłączenia wody mieszkańcom.

Z uwagi na technologię wykonywania przebudowy, w tym konieczność przełączania każdego obiektu, istniejące sieci wodociągowe zostaną wyłączone z eksploatacji po wykonaniu wszystkich nowych przyłączy oraz po dokonaniu przełączenia obiektów do nowej sieci wodociągowej.

Źródło: , 29 marca 2023

Podstacja na wyspie Jaskółczej odzyskuje swój blask

Piękny budynek znajdujący się przy ulicy Kolumba przechodzi gruntowną modernizację. Nadal będzie bardzo funkcjonalny, ale dzięki pracom odzyska także swój dawny blask.

Podstacja Kolumba przechodzi gruntowną modernizację. Wymieniane są wszystkie urządzenia elektroenergetyczne: rozdzielnice średniego napięcia i prądu stałego oraz zespoły prostownikowe. Remontem objęty został cały budynek zarówno wewnątrz jak i na zewnątrz. Wykonanie zostanie również zagospodarowanie terenu oraz iluminacja budynku. W większości przywrócony zostanie oryginalny wygląd architektoniczny obiektu. Wszystkie prace wykonywane są pod nadzorem Wojewódzkiego Konserwatora Zabytków.

Część dawnych elementów pozostanie w budynku, ale bez funkcji użytkowych. Będzie to między innymi rozdzielnica średniego napięcia 15 kV (pozostanie bez napięcia) – rozdzielnica poniemiecka, częściowo z oryginalnymi elementami (część odłączników, szyny zbiorcze, część izolatorów), po zakończeniu prac będzie służyć do szkolenia nowych elektromonterów w zakresie obsługi urządzeń średniego napięcia. Pozostanie również zbiornik na wodę, który kiedyś służył do chłodzenia urządzeń oraz suwnica. W budynku podstacji w chwili obecnej wykonano demontaż wszystkich urządzeń elektroenergetycznych, zbicie tynków, piaskowanie, demontaż okien oraz rozbiórki dyżurek.

Niżej zdjęcia udostępnione przez Tramwaje Szczecińskie.

Źródło: , 27 marca 2023

Plac budowy - Kolumba 1 marca 2023

Dalej prace przy przebudowie ulicy Kolumba nie idą w szybkim tempie jak było na początku prac. W tej chwili prace skoncentrowały się przy przebudowie torowisk i jezdni przy Dworcu Głównym (najwięcej pracowników), gdzie trwają prace ziemne przy układaniu infrastruktury podziemnej.

Inaczej sprawa wygląda przy ulicy Dworcowej, gdzie prace zatrzymały się przy układaniu torowisk do wysokości ulicy św.Ducha, a dalej też nic się nie dzieje. Nic też się nie dzieję na ulicy Nowej. Powracając na ulice Kolumba za dworcem, widać obraz rozoranej ulicy pozbawionej już częściowo starych torowisk tramwajowych i częściowo ułożonej infrastruktury gazowej, kanalizacji deszczowej, sieci wodociągowej. Ulicę Kolumba na odcinku do stacji paliw "Orlen" wyczuwa się ogarniający smród ulatniającego się gazu. Na tym odcinku też się nic nie dzieje, za to w krajobrazie ulicy pojawił się stojący sprzęt, który nie pracował i pracująca pompa usuwająca wodą z podmokłego terenu. Widać też ułożone częściowo torowisko na wysokości stacji paliw.

Jednocześnie z pracami na Kolumba, trwają prace przy renowacji i modernizacji podstacji prostownikowej "Kolumba" pod numerem 86, którą prowadzi firma MMT IDEA Sp. z o.o. Sp. z Tczewa od 9 grudnia 2022 roku. Firma odnowi budynek zgodnie z zaleceniami Konserwatora Zabytków, wymieni urządzenia i instalacje wewnątrz budynku na nowe, rozbierze obiekty gospodarcze, wykona iluminacje budynku oraz wygrodzi teren podstacji.

Zastanawiam się, czy ZDiTM przy okazji remontu ulicy i podstacji znajdzie fundusze na remont jednoprzęsłowego mostu o konstrukcji kratownicowej, który łączy ulicę Kolumba z wyspą Jaskółczą wybudowanego na przełomie 1920/1921 roku. Autorem konstrukcji był inżynier Hermann Scholl. Most jest w fatalnym stanie, jego konstrukcja wymaga odnowienia. Odnowienia też wymaga jezdnia mostu.

, 1 marca 2023 roku

Jest dobrze, a będzie jeszcze lepiej

Mieszkańcy Szczecina są już przyzwyczajeni do zmian, które wprowadzane są przez inwestycje torowe i choć zrozumiałe są głosy niezadowolenia związane z utrudnieniami czy opóźnieniami, to statystyki za ubiegłe lata pokazują, że inwestowanie w infrastrukturę ma sens

foto: Wiadomości
Szczecin

W trakcie realizacji są obecnie 3 zadania związane z przebudową istniejących torowisk. W ramach Torowej rewolucji realizowane są dwa kontrakty - trwają prace na odcinku pomiędzy Dworcem Niebuszewo a Placem Żołnierza oraz na ulicy Kolumba i pętli Pomorzany, a następnie Powstańców Wielkopolskich. Dodatkowo działania nadzorowane przez SIM prowadzone są także na Placu Zwycięstwa.

Zdajemy sobie sprawę, że tak duże inwestycje generują problemy zarówno dla kierowców jak i pasażerów, są uciążliwe i męczące, a w zapewnienia, że zmiany w harmonogramie są niezależne od miasta i wykonawcy trudno uwierzyć - mówi Hanna Pieczyńska, rzecznik prasowy spółki Tramwaje Szczecińskie. O konkretnych przykładach podziemnych „niespodzianek” pisaliśmy, tłumacząc główną przyczynę opóźnień, już kilkukrotnie.

Poprawa stanu torowisk jest jednak widoczna w statystykach. W 2022 roku odnotowaliśmy w Szczecinie zaledwie 14 wykolejeń - o 9 mniej niż w roku 2021. Ilość tego typu zdarzeń, związanych wprost ze stanem infrastruktury, z roku rok maleje i przedstawia się następująco: 2019 – 25 wykolejeń, 2020 – 22 wykolejenia, 2021 – 23 wykolejenia, 2022 – 14 wykolejeń. Zdarzenia te występowały głównie w miejscach, gdzie rozpoczęła się już lub rozpocznie niebawem modernizacja torowisk.

Wykolejenia powstają głównie z powodu złego stanu technicznego zwrotnic, krzyżownic (szczególnie zanieczyszczonych w okresie zimowym) i pękniętych szyn. Dlatego w Szczecinie prowadzone są tak istotne inwestycje w tę infrastrukturę. W ostatnich latach najwięcej wykolejeń miało miejsce na Placu Rodła, gdzie zakończyły się już prace, a także pod wiaduktem kolejowym na skrzyżowaniu ulic Kolumba i Dworcowej czy pętli Pomorzany, gdzie trwają obecnie roboty.

Przypominam, że w strukturach TS Sp. z o. o. nieprzerwanie działają zarówno brygady torowe, jak i brygady pogotowia zajmujące się utrzymaniem bieżącym zwrotnic oraz wszelkimi pracami spawalniczymi i interwencyjnymi polegającymi na usuwaniu awarii zgłaszanych przez Centralę Ruchu, obchodowych i motorniczych. Brygady pogotowia pracują 24/h na dobę i natychmiastowo reagują na każdą usterkę. Łącznie o bieżące utrzymanie 120 kilometrów torów i ponad 250 zwrotnic dba około 50 osób.

Jedna z interwencji została podjęta wczoraj na ulicy Piłsudskiego. Wstrzymanie ruchu miało związek z ubytkiem, do którego doszło na skutek dwóch oddalonych od siebie o koło 20 cm pionowych pęknięć szyny. Takie sytuacje zdarzają się bardzo rzadko i zazwyczaj są wychwytywane przez nasze służby zanim powstanie ubytek w szynie.

Przerwa w ruchu trwała około 30 minut - tyle trwały prace zabezpieczające. Na kolejnej zmianie przeprowadziliśmy prace spawalnicze mające na celu doprowadzenie szyny do stanu bezpiecznej eksploatacji. W najbliższych dniach wymieniony zostanie tam 3m odcinek szyny.

Źródło: , 28 luty 2022

Pod tym wiaduktem na Pomorzanach też planowany jest nowy przystanek kolejowy

W przyszłości pociągi mają się zatrzymywać pod wiaduktem w pobliżu pętli tramwajowej na Pomorzanach (u zbiegu al. Powstańców Wielkopolskich i ul. Budziszyńskiej). Budowa przystanku może być połączona z remontem konstrukcji wysłużonego obiektu, który planowany jest w najbliższych miesiącach, przy okazji przebudowy torowisk tramwajowych

Na Pomorzanach mają powstać dwa przystanki kolejowe. Jeden z nich jest planowany w ramach Szczecińskiej Kolei Metropolitalnej, w pobliżu innego wiaduktu w ciągu al. Powstańców Wielkopolskich, niedaleko ul. Mieszka I (kiedyś był już w tym miejscu). Budowa drugiego, przy pętli tramwajowej, związana jest z koncepcją modernizacji linii kolejowej w kierunku granicy.

Czytaj więcej: , Marcin Gigiel, 27 luty 2023

Zmiany na ulicy Kolumba

Informujemy, że w środę 15 lutego 2023 roku wprowadzona zostanie nowa czasowa organizacja ruchu na ulicy Kolumba. Prosimy kierowców i pasażerów linii 242 o uwagę, bo planuje się wprowadzenie następujących zmian:

• wzdłuż ul. Kolumba na odcinku od skrzyżowania z ul. Tama Pomorzańska do skrzyżowania z ul. Zapadłą i Dąbrowskiego zamknięcie połowy jezdni po zachodniej stronie z umożliwieniem ruchu w obu kierunkach po wschodniej stronie jezdni,
• zmiana lokalizacji przystanku „Tama Pomorzańska” (na żądanie) dla linii 242 w kierunku Pargowa. Autobusy zatrzymywać się będą na przystanku zlokalizowanym w ciągu ul. Tama Pomorzańska za skrzyżowaniem z ul. Kolumba. Rozkład jazdy dla pasażerów nie ulegnie zmianie.

Czytaj więcej: , 10 luty 2023

Na Kolumba też widać ruch

Coraz więcej zmian na placu budowy widocznych jest na samej ulicy Kolumba. Udało się rozwiązać wiele problemów, które przez długi czas uniemożliwiały prowadzenie prac. Teraz jednak roboty ziemne mogą zostać przeprowadzone, a to dobra prognoza na dalszą część inwestycji

O problemach na placu budowy, w szczególności na ulicy Kolumba, informowaliśmy już niejednokrotnie. Na ul. Kolumba od Dworca PKP do ul. Zapadłej wykonawca napotkał na szereg kolizji uzbrojenia podziemnego. Kolizje wymagały dodatkowych opracowań projektowych oraz uzgodnień. Na szczęście wiele z nich udało się już zrealizować i prace widać już nie tylko w rejonie Pętli Pomorzany, ulicy Smolańskiej czy Nabrzeżu Wieleckim.

Czytaj więcej: , 7 luty 2022

Plac budowy - Pomorzany, Chmielewskiego, Kolumba 24 stycznia 2023

Na początku przebudowy torowisk w tym rejonie miasta roboty toczyły się w dobrym tempie, a teraz jakby przyhamowały. Na placu budowy na całej jej długości od pętli Pomorzany poprzez Smolańską, Chmielewskiego i Kolumba, Nową i Dworcową niewielu robotników pracuję, a w niektórych odcinkach inwestycji prace zamarły. Zgodnie z umową prace miały zakończyć się na jesieni 2023 roku. Jednak nie ma szans żeby tak się stało. Zaległości są bardzo duże i jest to niewykonalne. Opóźnienie liczy już 10 miesięcy licząc od daty 31 marca 2022 roku, kiedy prace na ulicy Kolumba zostały wstrzymane z powodu błędów projektowych i kolizji podziemnych nie ujętych w dokumentacji budowlanej stworzonej przez firmę Safege S.A.S. oddział w Polsce (chodzi o wszelkie uzbrojenie podziemne w tym sieci wodociągowe, gazowe, elektryczne, kanalizacyjne, teletechniczne, c.o.).

Jak donosi wyborcza.pl, Tramwaje Szczecińskie, które prowadzą inwestycje potwierdzają fakt, że nie uda się zakończyć w terminie przebudowy dwóch tras tramwajowych i ulic łączących śródmieście z Pomorzanami. Jedocześnie twierdzą, że „nie ma zagrożenia dla dofinansowania" unijnego.

, 24 stycznia 2023 roku

Torowa rewolucja w Szczecinie. "Przesunięcie terminu zakończenia prac jest faktem". Jest odpowiedź w sprawie eurofunduszy

Tramwaje Szczecińskie potwierdzają informacje "Wyborczej", że nie uda się zakończyć w terminie przebudowy dwóch linii tramwajowych i ulic łączących śródmieście z Pomorzanami. Miejska spółka tłumaczy też, co z eurofunduszami na tę inwestycję

W sobotę na szczecin.wyborcza.pl w artykule „Torowa rewolucja w Szczecinie się chwieje. Inwestycja za ćwierć miliarda złotych opóźniona. Eurofundusze zagrożone" ujawniliśmy, że posypał się harmonogram modernizacji dwóch szlaków komunikacyjnych łączących śródmieście Szczecina z Pomorzanami. Pod względem finansowym to największa inwestycja w sieć tramwajową w powojennym Szczecinie. Jest warta 262 mln zł.

Czytaj więcej: , "Andrzej Kraśnicki jr.", 23 stycznia 2023

Torowa rewolucja w Szczecinie chwieje się. Inwestycja za ćwierć miliarda złotych opóźniona. Eurofundusze zagrożone

Nie ma szans, by do końca 2023 r. zakończyć przebudowę tras tramwajowych łączących Śródmieście z Pomorzanami. Koniec roku to graniczny termin wydania i rozliczenia eurofunduszy, które wspierają wartą 262 mln zł inwestycję

Pod względem finansowym to największa inwestycja w sieć tramwajową w powojennym Szczecinie. Jest warta 262 mln zł. Dla porównania: budowa linii Szczecińskiego Szybkiego Tramwaju kosztowała 160 mln zł. Daleko bardziej zaawansowana przebudowa torów w Śródmieściu, wzdłuż al. Wyzwolenia i na Niebuszewie to zaś kontrakt wart 185 mln zł.

Czytaj więcej: , "Andrzej Kraśnicki jr.", 21 stycznia 2023

Plac budowy - Nabrzeże Wielecki, Dworcowa, Kolumba - 8 stycznia 2023

Od 8 stycznia całkowicie zamknięty został fragment ulicy Kolumba pomiędzy kamienicą nr 12 do kamienicy nr 3/3a oraz dalej przy kamienicach tzw. Wenecji Szczecińskiej (dojazd na Wyspę Jaskółczą), bo przebudowa ulicy Kolumba wkroczyła w następny etap. Stało się, to za sprawą zakończenia prac przy przerabiania dokumentacji, ustalania właścicieli niezinwentaryzowanej infrastruktury podziemnej.

Samochodom umożliwiono jazdę po części (połowa szerokości) jezdni od strony Mostu Długiego – po Nabrzeże Wieleckie i część Kolumba (tzw. „dolnym tarasie” wzdłuż muru oporowego). Jednocześnie na górnym tarasie jezdni koło dworca PKP samochody mają zakaz wjazdu. Ulica Kolumba jest również bez przejazdu w kierunku dworca PKP, zamknięta w połowie długości pomiędzy stacją Orlenu i budynkiem dworca. W tym samym dniu nastąpiła korekta rozkładów jazdy autobusów linii 75, 521 i 527, które powróciły na stałą trasę do pętli „Dworzec Główny” (przez ulice Wyszyńskiego Nabrzeże Wieleckie) i zatrzymują się na dolnym tarasie koło pomnika kolejarza.

Niżej trochę zdjęć obrazujących stan prac na dzień 8 stycznia na Nabrzeżu Wieleckim, Dworcowj i Kolumba vis a vis dworca.

, 8 stycznia 2023 roku

Chcą ocalić fragment torowiska, prowadzący do byłej zajezdni tramwajowej

Wraz z ogłoszeniem przez miasto kolejnego etapu tzw. “torowej rewolucji” w rejonie ulicy Kolumba, wśród grupy mieszkańców pojawił się pomysł zachowania fragmentu torowiska. Wyróżnione kostką brukową szyny prowadzą do budynków historycznej zajezdni tramwajowej, której historia sięga 1885 roku

Pomysł ocalenia fragmentu torowiska w ulicy Kolumba został ogłoszony na grupie, która powstała w zeszłym roku, kiedy to doszło do odkrycia szyn z al. Wojska Polskiego. Przypomnijmy, że torowisko ze Śródmieścia spędziło pół wieku ukryte pod asfaltem, a do jego odsłonięcia doszło podczas pierwszych dni przebudowy ulicy. W tym przypadku, dzięki zaangażowaniu mieszkańców i miejskiego konserwatora zabytków, fragment torów zostanie wkomponowany w przebudowaną ulicę.

Czytaj więcej: , Karolina Nawrocka, 4 stycznia 2023

Zamykają ulicę Kolumba dla ruchu, objazd przez Śródmieście

Od 8 stycznia na kierowców i pasażerów komunikacji miejskiej czekają kolejne zmiany w rejonie ulicy Kolumba. Choć harmonogram prac został mocno zmodyfikowany, a na placu budowy pojawiło się sporo niespodzianek, to wykonawca nie zwalnia tempa i przenosi front prac w nowe części przebudowywanej ulicy – informuje Hanna Pieczyńska z Tramwajów Szczecińskich

Od najbliższej niedzieli na ulicy Kolumba i Nabrzeżu Wieleckim obowiązywać będzie nowa organizacja ruchu. Tym samym mieszkańcy muszą przygotować się na zmiany i utrudnienia w ruchu.

Duże prace rozbiórkowe i drogowo-torowe obejmą połowę długości ulicy Kolumba pomiędzy kamienicami przy całkowitym zamknięciu dla ruchu samochodowego. Dopuszczona będzie tylko komunikacja piesza i wyjątkowo dla służb typu pogotowie lub straż pożarna. Prace obejmą też część ulicy Kolumba przylegającej bezpośrednio do dworca kolejowego PKP.

Czytaj więcej: , "redakcja", 3 stycznia 2023

Przedsiębiorcy wyprowadzają się z Kolumba. „Dramat. Klientów po prostu nie ma”

Nie ma jak tutaj funkcjonować. Mamy rozkopy i niemal zerowy ruch. Nie ma szans, by utrzymać się w tym miejscu z biznesem, a na dodatek nikt nie informuje nas, kiedy prace ruszą dalej – mówi nam jeden z przedsiębiorców działających przy ul. Kolumba w Szczecinie. W ostatnich tygodniach z ulicy wyprowadziło się kilka firm

„Rozkopali i wszystko stoi”. Fala bankructw na Kolumba staje się faktem. Z ul. Kolumba wyprowadził się już zakład krawiecki, sklep spożywczy zamknął się chwilę przed rozpoczęciem remontu, a w ciągu dnia trudno zastać na miejscu kogoś w punkcie BHP, który funkjconuje tutaj od lat. Od momentu rozpoczęcia przebudowy torowiska ruch został mocno ograniczony. Rozkopana ulica zniechęca klientów i sprawia, że przedsiębiorcy mają problem z prowadzeniem biznesów.

Czytaj więcej: , Michał Kaczmarek, 14 listopada 2022

Przebudowa nadodrzańskiej trasy

Duże opóźnienie, jakie notuje przebudowa nadodrzańskiej trasy drogowo--tramwajowej od mostu Długiego przez Nabrzeże Wieleckie i ul. Krzysztofa Kolumba do szczecińskich Pomorzan, nie oznacza, że nic tam się nie dzieje. Najbardziej zaawansowane są wciąż prace przy tej inwestycji od strony centrum do wysokości górnego tarasu ul. Krzysztofa Kolumba przed dworcem oraz na jej odcinku końcowym od skrzyżowania z ul. Zygmunta Chmielewskiego i Smolańskiej aż po plac rozbudowywanej pętli. Nie zmienia to faktu, że wszelkie harmonogramy i terminy są nieaktualne i o ukończeniu przedsięwzięcia do 6 listopada 2023 r. nie ma mowy. A nowych oficjalnych dat wciąż brak

Jak dotąd drogowcy z ZUE SA uporali się z wymianą na nową infrastruktury na krótkim odcinku ul. Nabrzeże Wieleckie z pasem torowiska ułożonego na betonowych podkładach z podsypką z tłucznia. Od wielu tygodni kontynuują też prace przy dowiązaniu ich do nowego układu torowego na styku z ul. Dworcową. W tej ostatniej (na wysokości gmachu Poczty Polskiej) do tej pory zmontowane zostało na razie krótkie wyprowadzenie torów w kierunku ul. św. Ducha wraz z rozjazdami relacji zarówno w kierunku węzła Wyszyńskiego, jak i do Pomorzan.

Czytaj więcej: (207), "Mirosław Winconek", 25 października 2022

Przebudowa ulicy Kolumba w poślizgu, ale o dofinansowanie mamy się nie martwić [ZDJĘCIA]

Po podziemnych niespodziankach na przebudowie ulicy Kolumba jest już pewne, że nie uda się zakończyć wielkiej inwestycji w planowanym terminie, czyli na przełomie 2023/2024 roku

Na ten moment nie ma aneksu. Spodziewamy się jednak, że może być opóźnienie. Ciężko wskazać jakie, stąd zabezpieczenia w postaci wniosku do Centrum Unijnych Projektów Transportowych - informuje Hanna Pieczyńska, rzecznik spółki Tramwaje Szczecińskie.

Remont obejmuje kompleksową przebudowę torowiska, jezdni, chodników oraz sieci trakcyjnej na Nabrzeżu Wieleckim i ulicach: Nowej, Dworcowej, Kolumba, Chmielewskiego, Smolańskiej, al. Powstańców Wlkp i na pętli Pomorzany. Wykonawcą jest firma ZUE, która prowadzi prace w ramach torowej rewolucji w centrum Szczecina.

Czytaj więcej: , "Marek Jaszczyński", 17 października 2022

To niemal pewne, że przebudowa ul. Kolumba nie zakończy się w 2023 roku

Miasto ma wstępną zgodę Centrum Unijnych Projektów Transportowych na wydłużenie czasu realizacji przebudowy torowisk w kierunku Pomorzan do 2024 roku. – Na ten moment nie ma podpisanego żadnego aneksu z wykonawcą. Spodziewamy się jednak, że może być opóźnienie – tłumaczy Hanna Pieczyńska, rzecznik prasowy miejskiej spółki Tramwaje Szczecińskie

Ta część „torowej rewolucji” obejmuje na razie przebudowę ulic: Nabrzeże Wieleckie, Nowej, Dworcowej, Kolumba, Chmielewskiego, Smolańskiej oraz pętli Pomorzany. W przyszłości budowlańcy wejdą też na al. Powstańców Wlkp. Po rozkopaniu ulicy część projektów nadawała się już tylko do kosza. Wykonawcą jest spółka ZUE, która umowę o wartości 262 mln zł podpisała w połowie listopada 2021 roku. Prace miały zająć 2 lata, więc teoretycznie powinny zakończyć się w listopadzie 2023 roku.

Czytaj więcej: , Marcin Gigiel, 6 października 2022

Plac budowy 6 października 2022 - Nabrzeże Wieleckie, Dworcowa, Kolumba

W górnej części ulicy Dworcowej dalej trwają prace przy układaniu infrastruktury podziemnej, ale w jej dolnym odcinku krajobraz po miesiącu nieco się zmienił. Rozpoczęto układanie skrętu w ulicę Dworcową od strony wiaduktu kolejowego. Torowcy kawałkami układanych torów powoli zbliżają się do wiaduktu kolejowego. Przygotowywane są kolejne odcinki pod torowiska.

Po drugiej stronie wiaduktu kolejowego, oprócz wcześniej częściowo położonych chodników zalano torowiska wraz z rozjazdami vis a vis Dworca Głównego, przygotowywane też są dalsze odcinki szlaku tramwajowego.

, 6 października 2022 roku

Plac budowy 31 sierpnia 2022 - Nabrzeże Wieleckie, Dworcowa, Kolumba

W górnej części ulicy Dworcowej w stronę Bramy Portowej trwają prace przy układaniu infrastruktury podziemnej, natomiast w jej dolnym odcinku od Nabrzeża Wieleckiego, brygady torowe wjechały z układaniem torowisk i rozjazdów na wysokości gmachu Poczty Głównej. Trwa również dalsze korytowanie i układanie torowiska tramwajowego wzdłuż Nabrzeża Wieleckiego w stronę wiaduktu kolejowego. W dalszym ciągu trwają prace przy torowisku na górnym tarasie przy Dworcu Głównym.

Nie zmieniła się za to sytuacja na części ulicy Kolumba, na której w marcu 2022 roku wstrzymano prace ze względu na kolizje podziemne, których nie uwzględniono w projekcie. Po usunięciu starych torów i części jezdni okazało się, że skala problemów jest dużo większa, niż się spodziewano. Wykonawca napotkał na sporą ilość kolizji uzbrojenia podziemnego. Kolizje te wymagają dodatkowych opracowań projektowych oraz uzgodnień.

Dziwię się, że miasto przez 32 lata od ostatniego remontu (ulicę Kolumba po kapitalnym remoncie oddano do eksploatacji 21 stycznia 1990 roku) nie zrobiło inwentaryzacji infrastruktury podziemnej ulicy Kolumba. Szczecińskie Przedsiębiorstwu Robót Inżynieryjnych w latach 30 lipca 1985 - 21 stycznia 1990, kiedy trwał pierwszy remont kapitalny ulicy, też miało problemy z ustaleniem co znajduje się pod ziemią, oprócz oczywistych problemów jak - brakami materiałowymi niezbędnymi do przebudowy infrastruktury podziemnej i układania torowisk tramwajowych, czy niezabezpieczonych środków finansowych.

, 31 sierpnia 2022 roku

Przebudowa ulicy Kolumba w Szczecinie i pętli na Pomorzanach. Czy wykonawca dotrzyma terminu?

Czy wykonawca przebudowy dotrzyma pierwotnego terminu, czyli połowy listopada 2023 roku na ukończenie inwestycji? Tego właśnie nie wiadomo

Nie ma żadnego aneksu terminowego więc wykonawca, zgodnie z umową, ma 720 dni od 16.11.2021 r. na realizację kontraktu wartego 261 953 390, 22 zł brutto - informuje Hanna Pieczyńska, rzecznik spółki Tramwaje Szczecińskie. Oczywiście zdajemy sobie sprawę z wielu kolizji, które zostały ujawnione. Harmonogram ulega zmianie również ze względu na niespodzianki, które kryje ziemia. Wykonawca prowadzi prace na odcinkach, na których jest to możliwe na bieżąco usuwając kolizje.

Czytaj więcej: , "Marek Jaszczyński", 20 sierpnia 2021

Na ul. Kolumba przebudowa utknęła, ale na Pomorzanach są już pierwsze tory nowej pętli.
Raport z budowy

Są już pierwsze metry torów nowej, znacznie większej pętli tramwajowej na Pomorzanach. Wciąż nie udało się jednak rozwiązać problemów na ul. Kolumba. Co słychać na wartej 262 mln zł inwestycji?

To druga część tzw. torowej rewolucji w Szczecinie. Firma ZUE modernizuje tory i ulice łączące śródmieście z Pomorzanami. Na pierwszy ogień poszedł odcinek od rejonu ulicy Dworcowej przez ul. Kolumba, Chmielewskiego, Smolańską do pętli Pomorzany włącznie.

Czytaj więcej: , "Andrzej Kraśnicki jr.", 11 sierpnia 2022

Duży fragment placu budowy nadal opustoszały.
Prace na ul. Kolumba koncentrują się w trzech miejscach [foto]

Wciąż jeszcze nie są gotowe dodatkowe opracowania projektowe oraz uzgodnienia, które pozwolą budowlańcom wejść na odcinek ul. Kolumba od dworca do ul. Zapadłej, gdzie natknięto się na szereg kolizji uzbrojenia podziemnego. Wykonawca skupia się więc na pracach w trzech innych miejscach

Na skrzyżowaniu ul. Dworcowej i Nabrzeże Wieleckie trwa uzbrajanie terenu oraz roboty drogowo-torowe. Na całej długości ul. Chmielewskiego prowadzone są prace w zakresie uzbrojenia podziemnego. Na pętli tramwajowej Pomorzany budowlańcy zajmują się robotami brukarskimi, torowymi i drogowymi.

Czytaj więcej: , Marcin Gigiel, 8 sierpnia 2022

Rozbiórki, wielkie rycie i nowe tory po kawałku

Po wiosennych perypetiach z niespodziankami w ziemi, czyli starymi instalacjami, na które natknęły się ekipy drogowców po rozbiórkach fragmentów starego torowiska wraz z nawierzchnię jezdni, na placu przebudowy nadodrzańskiej trasy komunikacyjnej do szczecińskich Pomorzan nie widać już oznak chwilowego przestoju. Kawałek po kawałku przybywa nowych torów i jezdni. Czy wykonawca będzie w stanie dotrzymać kontraktowego terminu ukończenia inwestycji i o ile na ten moment będzie ona droższa? Odpowiedzi nadal brak

Najbardziej jak dotąd zaawansowane są prace na odcinku ul. Nabrzeże Wieleckie do ul. Dworcowej i dalej od wysokości skrzyżowania z ul. Nową na fragmencie ul. Kolumba na obu jej tarasach za wiaduktem kolejowym i przed dworcem oraz na nowej części budowanej pętli Pomorzany. Jezdnia na całej szerokości na tarasie dolnym ul. K. Kolumba na wysokości dworca jest już p rawie gotowa. Od ponad tygodnia wylewane były na nią kolejne warstwy asfaltu, włącznie z pasem nowego parkingu tuż przy murze oporowym.

Czytaj więcej: (137), "Mirosław Winconek", 18 lipca 2022

Plac budowy 13 lipca 2022 - pętla Pomorzany, Smolańska, Chmielewskiego, Kolumba

Prace w ramach przebudowy w rejonie ulicy Kolumba prowadzone są w kilku miejscach jednocześnie. Na terenie nowej pętli odbywają się dalej roboty torowe i prowadzone są dalej prace przy układaniu infrastruktury podziemnej w jej obrębie. Na starej części pętli zburzono już budynek dawnej dyspozytorni i budynku socjalnego, a na środku terenu wznoszone są mury nowego budynku socjalnego. Ekipy drogowców zajęły się pracami brukarskimi przy układaniu obrzeży na chodnikach i ścieżkach rowerowych przy ulicy Smolańskiej. Pojawiły się też podbudowy na chodniku i w rejonie torowiska.

W ciągu ulicy Chmielewskiego i Kolumba stare szyny częściowo zostały zdemontowane. Prowadzone są prace rozbiórkowe części jezdni, na których trwają prace ziemne przy układaniu nowej kanalizacji, kładzione są nowe rury instalacji gazowych czy instalacji energetycznych. Samochody i autobusy linii 806 jeżdżą po jezdniach slalomem.

, 13 lipca 2022 roku

Plac budowy 11 lipca 2022 - Nabrzeże Wieleckie, Dworcowa, Kolumba

W górnej części ulicy Dworcowej w stronę Bramy Portowej oprócz zerwania torowisk i jezdni nic się nie dzieje. Za to w jej dolnej części od ulicy św. Ducha do Nabrzeża Wieleckiego rozpoczęły się pracy przy układaniu infrastruktury podziemnej jak np. kanaliza. Trwa korytowanie i układanie torowiska tramwajowego wzdłuż budynku poczty i pod wiaduktem kolejowym czy wzdłuż Nabrzeża Wieleckiego układane są maty wibroizolacyjnych na zielonym torowisku. Układane są też nowe szyny na górnym tarasie przy Dworcu Głównym, a na dolnym na części jezdni kładziony jest asfalt.

, 11 lipca 2022 roku

Nowe torowisko na fragmentach ulicy Kolumba

Prace w rejonie Kolumba wstrzymane? Nic bardziej mylnego. W rejonie dworca kolejowego pojawia się już torowisko, a roboty prowadzone są w wielu miejscach jednocześnie. Torowa rewolucja w tej okolicy nie jest łatwa, ale postępuje sukcesywnie w różnym tempie, w zależności od odcinka

Co działo się na placu budowy w ostatnich dniach? Trwały prace brukarskie związane z ułożeniem obrzeży na chodnikach i ścieżkach rowerowych przy ulicy Smolańskiej. Pojawiła się też podbudowa na chodniku i w rejonie torowiska. W tej okolicy odbywały się także roboty torowe i przy budynku socjalnym.

Czytaj więcej: , 11 lipca 2022

Zmiany w organizacji ruchu

10 czerwca 2022 roku wprowadzony został kolejny etap czasowej organizacji ruchu w związku z przebudową torowisk tramwajowych. W ramach tego etapu wykonywane będą prace związane z przebudową układu drogowego i torowego na ul. Chmielewskiego na odcinku od skrzyżowania z ul. Tama Pomorzańska do ul. Klemensiewicza. W związku z tymi pracami wprowadzone zostaną następujące zmiany:

Od tego dnia obowiązuje obustronny zakaz postoju w celu usunięcia pojazdów z placu budowy. Ruch pojazdów będzie dwukierunkowy. Od skrzyżowania z ul. Tama Pomorzańska do adresu Chmielewskiego 24 (przy garażowisku) ruch po wschodniej stronie ul. Chmielewskiego. Od adresu Chmielewskiego 24 do ul. Klemensiewicza ruch pojazdów przerzucony na zachodnią stronę ul. Chmielewskiego, nastąpi również wyłączenie sygnalizacji świetlnej na przejściu dla pieszych przy browarze „Bosman”.

Plac budowy 3 - 4 czerwca 2022 - Nabrzeże Wieleckie, Dworcowa, Kolumba, Smolańska, pętla Pomorzany

3 czerwca 2022 roku zakończył się pewien epizod w 74 letniego historycznego powojennego wyglądu ulicy Dworcowej z podwójnym torowiskiem biegnącym śladem jezdni w ciągu ulicy Dworcowej, oddanym do eksploatacji 1 września 1948 roku. Według wspomnień ówczesnego Prezydenta Miasta Piotra Zaremby, była do pierwsza w mieście inwestycja komunikacyjna. Tego dnia rozpoczęła się rozbiórka jezdni i torowisk na odcinku od Św. Ducha do skrzyżowania z ulicą Nową.

Dalej trwają roboty przy infrastrukturze podziemnej jak, kanaliza, wodociągi, gaz, teletechniczne i elektryczne vis a vis Dworca Głównego, ułożono w korycie pierwsze rozjazdy torów. Wykonywane są roboty brukarskie, stawiane są krawężniki. Roboty są prowadzone tam, gdzie jest to możliwe. Jak przekazuje w prasie ZUE częściowo już pokonano problemy z instalacjami podziemnymi nie uwzględniony w projekcie przebudowy.

Natomiast prace w okolicy ulicy Smolańskiej i samej pętli Pomorzany przebiegają, jak na razie bez zakłóceń. Na nowej części pętli powstałej na terenie po byłych ogrodach działkowych trwają prace nad infrastrukturą podziemną dalej w niektórych miejscach plantowany jest teren. Przygotowywane są miejsca pod przyszłe torowiska. Przy starej części pętli stoi jeszcze stary budynek socjalno - kasowy, natomiast budowany jest nowy na środku terenu, gdzie wcześniej rosły drzewa. Ulica Smolańska jest już zaasfaltowana, pozostało jeszcze położenie nakładki ścieralnej.

Idąc dalej, na łuku Smolańskiej/Chmielewskiego zerwano jezdnie. Od tego miejsca aż po wiadukt kolejowy nic na razie się nie dzieje. Od wiaduktu zygzakiem zerwano jezdnie, na których trwają prace ziemne przy infrastrukturze podziemnej. Widać, że skończyły się problemy (częściowo) z kolizjami podziemnymi, poprawiono błędy projektowe czy zinwentaryzowano niezidentyfikowane sieci. Niemniej od powyższego prowadzone są prace wszędzie tam gdzie jest to możliwe.

To już koniec historycznego odcinka ulicy Dworcowej wraz z torami pochodzącymi z Niebuszewa.
Zaczyna się przebudowa

Kolejny etap modernizacji szczecińskich torów tramwajowych. Prace wkraczają na fragment ulicy Dworcowej. Będzie obowiązywał zakaz ruchu i parkowania. To także koniec pewnego ciekawego elementu historii Szczecina

Jak poinformowała spółka Tramwaje Szczecińskie, kolejny etap tzw. rewolucji torowej zacznie się w piątek 3 czerwca. Obejmie odcinek ulicy Dworcowej. Przebudowa torów w tym miejscu jest elementem modernizacji całego szlaku komunikacyjnego między Śródmieściem a Pomorzanami.

Czytaj więcej: , "Andrzej Kraśnicki jr.", 1 czerwca 2022

Kolejny etap prac

Roboty drogowo-torowe, kanalizacyjne, wodociągowe, gazowe, teletechniczne, elektryczne – dużo dzieję się na jednym z największych w mieście placów budowy. I chociaż niespodzianek pod ziemią wciąż nie brakuje, przebudowa ulicy Kolumba trwa, a od 3 czerwca wprowadzone będą kolejne zmiany

Jak przekazuje wykonawca – firma ZUE - te kolizje, które zostały odkryte na początku są już przebudowywane. Pracownicy powoli czyszczą teren do stanu, w którym będzie można przystępować do prac drogowo-torowych - mówi Hanna Pieczyńska, rzecznik prasowy spółki Tramwaje Szczecińskie. Roboty prowadzone są wszędzie tam, gdzie jest taka możliwość. Aby dokładnie sprawdzić co kryje się pod ziemią i przyspieszyć proces ewentualnego usuwania kolizji w innych miejscach, w najbliższych dniach zamknięty zostanie kolejny odcinek.

Czytaj więcej: , 31 maja 2022

Uwaga, zmiany na ulicy Smolańskiej

Nowa jezdnia i chodniki na ulicy Smolańskiej to część prac związanych z wielką przebudową torowisk. Roboty na Pomorzanach postępują, a to wymusza zmiany w organizacji ruchu, kolejne w najbliższy poniedziałek

W poniedziałek 16 maja 2022 mieszkańcy ulicy Smolańskiej proszeni są o szczególną uwagę ze względu na zmiany, które zamierza wprowadzić wykonawca:

Fragment ulicy Smolańskiej przy ul. Klemensiewicza zostanie zamknięty do ruchu, dojazd do osiedla mieszkaniowego „Klemensiewicza” możliwy będzie przez przejazd tymczasowy.

Otwarty do ruchu tymczasowego zostanie fragment ulicy Smolańskiej od strony sklepu Netto i ul. Budziszyńskiej.

Czytaj więcej: , 13 maja 2022

Podziemne kolizje na ulicy Kolumba w Szczecinie? To niezależne od nas - mówi projektant

Firma odpowiedzialna za projekt przebudowy ulicy Kolumba w Szczecinie, co do której pojawiło się tyle krytyki, tłumaczy się z podziemnych niespodzianek

Firma Safege S.A.S. oddział w Polsce (lider konsorcjum) oświadcza, że pełni obowiązki nadzoru autorskiego zgodnie z umową oraz zachowaniem najwyższych standardów jakości usług. Co należy stanowczo podkreślić – projekt został pozytywnie zaopiniowany przez właściwe jednostki - mówi Mikołaj Nowak z biura prasowego projektanta. Jednocześnie przytaczając fakt olbrzymiej wręcz ilości podziemnych kolizji należy zaznaczyć, że tereny w jakich realizowane jest przedsięwzięcie znajdują się w obszarach o niezinwentaryzowanej infrastrukturze, której lokalizacja nie zawsze była i jest znana jej właścicielom.

Czytaj więcej: , "Marek Jaszczyński", 14 kwietnia 2021

Przebudowa Kolumba od strony wykonawcy: kolizje, błędy projektowe, niezidentyfikowane instalacje

Prace trwają, ale są mocno ograniczone, tłumaczy wykonawca prac przy przebudowie ulicy Kolumba i pętli na Pomorzanach. Nie wiadomo o ile inwestycja zostanie opóźniona

Prace nie zostały wstrzymane, prowadzone są na obu dostępnych frontach, czyli na pętli Pomorzany i na zakresie ulicy Kolumba. Ich zakres został jednak istotnie ograniczony z powodu dużej liczby kolizji podziemnych, których nie odzwierciedlała udostępniona nam dokumentacja - wyjaśnia Marcin Wiśniewski, wiceprezes zarządu - dyrektor ds. Infrastruktury Tramwajowej ZUE SA. Na pętli Pomorzany udało się rozwiązać kilka kolizji i otworzyć front robót, kontynuujemy więc prace w możliwym obecnie zakresie.

Czytaj więcej: , "Marek Jaszczyński", 8 kwietnia 2022

Na ul. Kolumba prace częściowo wstrzymane.
„Niestety współpraca z projektantem nie układa się tak, jak byśmy tego oczekiwali”

Pod ulicą Kolumba na budowlańców czekało wiele niespodzianek. Niektórych znajdujących się tam instalacji w ogóle nie było w projekcie. Ze względu na liczne kolizje sieci podziemnych, prace na dużym fragmencie ulicy zostały wstrzymane. Na razie nie wiadomo, czy przełoży się to na przesunięcie terminu zakończenia całej inwestycji

W czwartek rano najintensywniejsze roboty budowlane toczyły się na fragmencie od ul. Dworcowej do dworca kolejowego. Na odcinku od starej kładki do budynku przy ul. Kolumba 60 nie było żadnego pracownika. – Częściowe wstrzymanie prac wynika z faktu olbrzymiej ilości kolizji podziemnych.

Czytaj więcej: , Marcin Gigiel, 31 marca 2022

Plac budowy 23 marca 2022 - Nabrzeże Wieleckie, Kolumba, Chmielewskiego, Smolańska, pętla Pomorzany

Mija 64 dni od rozpoczęcia przebudowy ulicy Kolumba na odcinku Nabrzeże Wieleckie, Kolumba, Chmielewskiego, Smolańska, pętla Pomorzany.

ZUE z Krakowa wraz z podwykonawcami z uwolnionych od torowisk fragmentach i rozebranych jezdni układają infrastrukturę podziemną jak rury instalacji gazowej, kanalizacyjnej i sieci elektroenergetycznej. Jest to niełatwa sprawa, gdyż w miejscu wykopów pojawia się woda, którą trzeba odpompowywać wężami podłączanymi do agregatów.

Prace koncentrują się w tej chwili na biegnącej trasą nadodrzańską ulicy Kolumba, która jest fragmentami uwolniona od torowisk do wiaduktu kolejowego w ciągu ulicy Chmielewskiego. Nie rozebrano jeszcze torowisk na Chmielewskiego do ulicy Smolańskiej. Sama Smolańska jest budowana od podstaw. Układane są w tej chwili instalacje infrastruktury podziemnej.

Natomiast największe efekty prac widać na pętli Pomorzany w nowo powstającej części, która budowana jest od podstaw, w miejscu po byłych ogródkach działkowych. Nawieziono ogromne ilości piachu do uprzątniętej niecki, gdzie jest plantowana przez maszyny. Stara część pętli jest jeszcze użytkowana przez tramwaje linii 1 i 11. Wycięto na niej stare drzewa, na której na trawnikach, rosły klony zwyczajne, wierzby kruche, bzy czarne, klony jesionolistne, topole włoskie i sosny zwyczajne.

, 23 marca 2022 roku

Rewolucja torowa nie tylko od strony Odry

Coraz więcej zmian z upływem każdego tygodnia przynosi odsłona torowej rewolucji na Pomorzanach oraz jednej z dwóch tras tramwajowych, która do nich prowadzi i jest na kilku odcinkach w trakcie przebudowy - ta wzdłuż ulic Nabrzeże Wieleckie, Krzysztofa Kolumba i Smolańskiej w Szczecinie. Na starej pętli nie ma już ani jednego drzewa, a tuż za nią, ciężki sprzęt niweluje teren po zlikwidowanych działkach. Równocześnie na szlaku nadodrzańskim drogowcy z ZUE SA. i spółek podwykonawczych w rozebranych fragmentach starych torów i jezdni układają rury nowych instalacji, w tym gazowej, kanalizacyjnej i sieci elektroenergetyczne

Dotychczasowa pętla u zbiegu ulic Budziszyńskiej i Smolańskiej, która jeszcze funkcjonuje i dojeżdżają do niej tramwaje linii 1, 11 i 12 teraz wygląda jak łysa polana po wycince z jej terenu wszystkich drzew. Nieco dalej, w kierunku bloków osiedla przy ul. Klemensiewicza, rozciąga się zaś wielki plac, na który wywrotki zwożą tony ziemi i piachu do wypełnienia niecki. W tym obniżeniu właśnie znajdowały się wcześniej zlikwidowane już działki.

Czytaj więcej: (55), "Mirosław Winconek", 21 marca 2022

Kolumba rozkopana już niemal na całej długości [foto]

Pierwszym etapem przebudowy ul. Kolumba są prace rozbiórkowe. Najpierw znika stare torowisko i płyty betonowe. Zupełnie rozkopany jest fragment przy nabrzeżu Odry, na wysokości Dworca Głównego

Kierowcom pozostawiono jeden pas. Ruch odbywa się jednokierunkowo, od strony Pomorzan w kierunku Mostu Długiego. Tramwaje linii 6 nie kursują na Pomorzany. Skręcają w Wyszyńskiego i przez al. Niepodległości i pl. Hołdu Pruskiego wracają w kierunku Gocławia.

Czytaj więcej: , Marcin Gigiel, 1 lutego 2022

Rozbierają Kolumba

Trwają prace rozbiórkowe na zamkniętych w ramach drugiej części Torowej rewolucji ulicach. Kierowcy i pasażerowie komunikacji miejskiej przyzwyczaili się już do wprowadzonych zmian w organizacji ruchu, a przejeżdżając ulicą Kolumba można obserwować zmieniający się każdego dnia krajobraz

W rejonie pętli na Pomorzanach trwa porządkowanie terenu i roboty rozbiórkowe. Wszystko wykonywane jest w zakresie, który nie ingeruje z liniowym ruchem tramwajów. Wzdłuż dworca PKP kontynuowana jest rozbiórka chodników, a na Nabrzeżu Wieleckim i Kolumba znika stare torowisko i płyty betonowe - mówi Hanna Pieczyńska, rzecznik prasowy spółki Tramwaje Szczecińskie.

Czytaj więcej: , 27 stycznia 2022

Od ul. Kolumba po pętlę Pomorzany

Kawałek po kawałku znika stara infrastruktura tramwajowa na trasie do szczecińskich Pomorzan, prowadzącej ulicami: Nabrzeże Wieleckie i Krzysztofa Kolumba oraz wzdłuż zamkniętej ul. Smolańskiej przy pętli. Otoczenie tej ostatniej też z dnia na dzień się zmienia - jak dotąd zdążyły już zniknąć niemal wszystkie rosnące pośrodku niej drzewa. Czyszczony jest jednocześnie z resztek tego, co zostało po altanach zburzonych buldożerami, przyległy teren kompleksu ogródków działkowych przeznaczony pod znacznie większą od dotychczasowej pętlę z pięcioma torami objazdowymi, drogą manewrową i peronem dla autobusów

Jak do tej pory drogowcy skuli do gruntu na całej szerokości pas jezdni samej ul. Smolańskiej od skrzyżowania z ul. Zygmunta Chmielewskiego do wjazdu na parking Netto od strony ul. Budziszyńskiej. Niemal w całości z drzew została już też ogołocona wyspa wokół samej starej pętli. Pilarzom wycinka idzie na tyle sprawnie, że po ostatnich kilku, w tym jedynaczce sporej wierzbie, pozostaną już tylko wspomnienia i kadry archiwalne stanu otoczenia z ostatnich dziesięcioleci.

Czytaj więcej: (17), "MIR", 26 stycznia 2022

Plac budowy 19 stycznia 2022 - Smolańska, pętla Pomorzany

Trwają prace na pętli Pomorzany i wokół niej. Na pętli wycięto drzewa. Porządkowany i plantowany jest teren po byłych ogródkach działkowych. Resztki gałęzi jest mielona. Remont torowisk i ulic w kierunku Pomorzan od strony Kolumba i Powstańców Wlkp. był oczekiwany przez mieszkańców od dawna. Torowiska i jezdnie są w fatalnym stanie.

Ostatni kapitalny remont pętli przeprowadzono w latach 1974-1975. Od chwili jej zmodernizowania nie przeprowadzano już kapitalnych remontów, a jedynie naprawy bieżące. W czasie modernizacji szczecińskich ulic w latach 1985-1990 pracownicy Szczecińskiego Przedsiębiorstwa Robót Inżynieryjnych przeprowadzali wymianę torowisk i infrastruktury podziemnej oraz jezdni w ciągu ulic Smolańskiej, Chmielewskiego i Kolumba.

Pętla na Pomorzanach już bez drzew. Zostanie totalnie przebudowana [foto]

Na terenie pętli tramwajowej „Pomorzany” wycięte zostały drzewa, a przy ulicy Smolańskiej trwa likwidacja ogródków działkowych. Oznacza to kolejny krok w ramach torowej rewolucji. „W tej chwili trwa przygotowywanie terenu pod prace zasadnicze” – informuje Hanna Pieczyńska, rzecznik prasowy spółki Tramwaje Szczecińskie

Przypomnijmy, że od ponad tygodnia na ulicy Kolumba obowiązują zmiany w organizacji ruchu, które dotyczą zarówno kierowców, jak i pasażerów komunikacji miejskiej. Remont torowisk i ulic w kierunku Pomorzan to kolejny etap szczecińskiej torowej rewolucji. W ramach tej części inwestycji przebudowana zostanie również pętla tramwajowa „Pomorzany”. Pierwsze prace w tym kierunku już się rozpoczęły, bowiem na terenie pętli wycięte zostały już drzewa, a w pobliżu ulicy Smolańskiej trwa likwidacja ogródków działkowych.

Czytaj więcej: , Marcin Gigiel, 18 stycznia 2022

Plac budowy 8 stycznia 2022

18 grudnia 2021 roku całkowicie zamknięto dla ruchu samochodowego odcinek jezdni od ulicy Wyszyńskiego poprzez Nabrzeże Wieleckie do Nowej i Kolumba. Zamknięto rónież tzw. „Ucha Sternickiego”. Przystąpiono do pierwszych prac przygotowawczych do właściwych prac remontowych. Zdjęto trakcję napowietrzną, zabezpieczono drzewa, niektóre kolidujące z inwestycją wycięto. Zerwano część jezdni na Nabrzeżu Wieleckim i Dworcowej w kierunku Św. Ducha. W międzyczasie w dniach 21 - 29 grudnia 2021 roku postawiona przy przystanku linii 75 ładowarkę pantografowa zasilająca ładowarki do autobusów elektrycznych. 8 stycznia 2022 roku wstrzymano ruch tramwajowy w kierunku Pomorzan. Jak na razie mało się dzieje w tym rejonie inwestycji.

Uwaga kierowcy! - na Kolumba inaczej

Pierwsze rozbiórki na ulicy Smolańskiej i w rejonie Nabrzeża Wieleckiego, a także porządkowanie ogrodów działkowych to pierwsze zwiastuny ogromnej przebudowy, której kulminacja przed nami. W najbliższą sobotę (8 stycznia 2022) częściowo zamknięta dla ruchu zostanie ulica Kolumba. Zmiany dotyczy będą zarówno kierowców jak pasażerów komunikacji miejskiej.

Czytaj więcej: , 3 stycznia 2022

Zmiany związane z przebudową torowisk na Kolumba

W ramach tego etapu od 18 grudnia 2021 roku, wykonywane będą prace związane z przebudową układu drogowego:

• wzdłuż ul. Smolańskiej od wjazdu na teren sklepu NETTO do zjazdu na drogę wewnętrzną na dz. nr 21/4,
• wzdłuż ul. Nabrzeże Wieleckie od ul. Wyszyńskiego do ul. Nowej i Kolumba,
• Wzdłuż ul. Dworcowej od ul. Nabrzeże Wieleckie do ul. Św. Ducha,

Podczas wykonywania tego etapu prac utrzymany będzie ruch tramwajowy. Planuje się wprowadzenie następujących zmian - pętla Pomorzany:

• Całkowite zamknięcie przejazdu odcinkiem ul. Smolańskiej od wjazdu na teren sklepu NETTO do wjazdu na drogę wewnętrzną na tyłach budynku Smolańska 3.

Planuje się wprowadzenie następujących zmian - (Nab. Wieleckie, Dworcowa):

• Całkowite zamknięcie dla ruchu ul. Nabrzeże Wieleckie od ul. Wyszyńskiego do ul. Nowej i Kolumba. Zamknięcie tzw. „Ucha Sternickiego”. Od strony ul. Wyszyńskiego możliwość jazdy tylko na wprost w ul. Energetyków, ulicą Nabrzeże Wieleckie od strony Trasy Zamkowej możliwość jazdy z prawego pasa w prawo, z lewego w lewo, a pas środkowy wyłączony z ruchu.
• Całkowite zamknięcie dla ruchu ul. Dworcowej na odcinku od ul. Nabrzeże Wieleckie do ul. Św. Ducha. Wytyczenie objazdów:
• dla jadących od Mostu Długiego do Dworca PKP i ul. Kolumba trasą Wyszyńskiego - Brama Portowa - pl. Zwycięstwa – Brama Portowa – Dworcowa – Nowa
• dla jadących od ul. Kolumba do ul. Energetyków trasą Nowa – Dworcowa – Brama Portowa – Energetyków.

, 10 grudnia 2021 roku

Torowa rewolucja w kolejnych miejscach!

262 miliony – na taką kwotę została podpisana umowa na przebudowę ulic Kolumba i Powstańców Wielkopolskich. Postępowanie wygrała firma ZUE S.A., która zrealizuje kolejne już zadanie w naszym mieście. W ciągu najbliższych dwóch tygodni wykonawca przedstawi harmonogram prac. Wszystko wskazuje na to, że roboty rozpoczną się jeszcze w tym roku

Zakres robót w ramach zadania „Przebudowa torowiska z trakcją w ul.: Nabrzeże Wieleckie, Nowa, Dworcowa, Kolumba, Chmielewskiego, Smolańska, al. Powstańców Wlkp. z rozbudową pętli Pomorzany w Szczecinie”

Czytaj więcej: , 17 listopada 2021

Umowa na przebudowę torów i ulic z centrum na Pomorzany podpisana. Wkrótce początek prac wartych 262 mln zł

We wtorek podpisana została umowa na modernizację tras tramwajowych łączących centrum z Pomorzanami. To oznacza m.in. przebudowę ulicy Kolumba

Na razie informacje o podpisanej umowie są dość lakoniczne. Wiadomo, że do formalności doszło dzisiaj (16 listopada 2021). To nie tylko umowa między miastem a firmą ZUE, która zrealizuje wartą 262 mln zł inwestycję.

Czytaj więcej: , "Andrzej Kraśnicki jr.", 16 listopada 2021

Ulica Kolumba i aleja Powstańców Wielkopolskich w Szczecinie do remontu.
To będzie gigantyczna przebudowa. WIZUALIZACJE

Czekamy na podpisanie umowy z wykonawcą, który rozpocznie gigantyczną przebudowę nie tylko torowisk, metamorfozę przejdzie również pętla Pomorzany. Nie wiadomo jeszcze, czy prace rozpoczną się na ulicy Kolumba czy na alei Powstańców Wielkopolskich. Na pewno potrwają dwa lata i spowodują spore utrudnienia w ruchu

Wszystko wskazuje na to, że umowa będzie podpisana jeszcze w tym miesiącu. Jeśli umowa zostanie podpisana w październiku to w listopadzie przekażemy wykonawcy plac budowy - zapewnia Hanna Pieczyńska, rzecznik prasowy spółki Tramwaje Szczecińskie. Remont obejmie kompleksową przebudowę torowiska, jezdni chodników oraz sieci trakcyjnej.

Czytaj więcej: , "Marek Jaszczyński", 16 października 2021

"Pomorzany" zamkną w tym roku? Remont potrwa dwa lata

Szczecin remontami stoi, a po mieście z każdym dniem jeździ się coraz trudniej. Wszystko przez tzw. torową rewolucję, czyli przebudowę torowisk tramwajowych, zaniedbanych w ostatnich dziesięcioleciach. Są jednak miejsca, gdzie mieszkańcy - wiedząc o czekających ich utrudnieniach - nie mogą się wręcz doczekać rozpoczęcia prac

Od lat na przebudowę od podstaw czekają korzystający z ul. Kolumba i al. Powstańców Wielkopolskich. Ten rejon będzie remontowany przez dwa lata. Przy okazji zmodernizowana zostanie pętla tramwajowa "Pomorzany". W ramach tego zadania zaplanowano przebudowę torowiska tramwajowego w al. Powstańców Wielkopolskich na całej jej długości i ul. Kolumba oraz rozbudowę pętli Pomorzany wraz z przyległym układem komunikacyjnym.

Czytaj więcej: , "Tomasz Tokarzewski", 10 października 2021

Ta działka nad brzegiem Odry może zostać sprzedana za 5 mln zł.
Plan zagospodarowania pozwala tam na dużą dowolność

Miasto wykonało kolejny krok w stronę sprzedaży działki przy ul. Kolumba 59. Opublikowano wykaz nieruchomości, w którym ustalono cenę wywoławczą na 5 mln zł. Nie jest jeszcze znany termin przetargu

Na sprzedaż tej działki zgodzili się w marcu radni. Chodzi o teren sąsiadujący z dawną drożdżownią, kilkadziesiąt metrów przed skrzyżowaniem ul. Kolumba z ul. Nadodrzańską. Na 4607 m2 znajduje się tam 9 niskich budynków. Wzdłuż ulicy stoi podłużny, parterowy budynek biurowy.

Czytaj więcej: , Marcin Gigiel, 28 września 2021

Wykonawca wybrany

5 sierpnia 2021 roku Tramwaje Szczecińskie jako pełnomocnik miasta ogłosił wyniki przetargu na przebudowę torowisk w ciągu ulic Nabrzeża Wieleckiego, Nowej, Dworcowej, Kolumna, Chmielewskiego i Smolańskiej oraz w ciągu alei Powstańców Wielkopolskich wraz z pętlą Pomorzany.

Najlepszą ofertę złożyła firma ZUE z Krakowa, która zaproponowała kwotę 261,952 mln zł brutto za wykonanie zadania. Oferta ZUE nie przekraczała kwoty, jaką Miasto przeznaczyło na sfinansowanie zamówienia (272,1 mln zł brutto). Umowa zostanie podpisana po rozpatrzeniu ewentualnych odwołań i kontroli unijnej.

Źródło: , 5 sierpnia 2021

Są chętni na kolejną część torowej rewolucji

5 firm jest zainteresowanych kolejnym etapem Torowej rewolucji. Wykonawca będzie miał 2 lata na przebudowę ulicy Kolumba i Powstańców Wielkopolskich wraz z pętlą.

• BUDIMEX S.A. - 274 250 468,86
• ZUE S.A. - 261 951 993,27
• Roverpol Sp. z o.o. – Lider Konsorcjum - 267 980 100,00
• TORPOL S.A. - 259 715 741,55
• TRAKCJA S.A. - 292 421 878,22

Na sfinansowanie zamówienia zamawiający zamierza przeznaczyć kwotę w wysokości 272 135 163,43 zł brutto - informuje Hanna Pieczyńska, rzecznik prasowy spółki Tramwaje Szczecińskie. Przed nami dokładna weryfikacja ofert, a następnie kontrola uprzednia unijna, zatem na wynik i podpisanie umowy będzie trzeba poczekać jeszcze kilka miesięcy.

Czytaj więcej: , 29 marca 2021

Miasto szykuje do sprzedaży nadodrzańską działkę przy ul. Kolumba.
Co może tam powstać?

Jeśli w najbliższy wtorek zgodzą się radni, zostanie ogłoszony przetarg na sprzedaż nieruchomości przy ul. Kolumba 59. Obecnie to teren zabudowany brzydkimi, parterowymi budynkami. Plan zagospodarowania przestrzennego pozwala w tym miejscu na śródmiejską zabudowę wielofunkcyjną – szeroką paletę usług i mieszkalnictwo

Chodzi o działkę sąsiadującą z dawną drożdżownią, kilkadziesiąt metrów przed skrzyżowaniem ul. Kolumba z ul. Nadodrzańską. To łącznie 4607 m2. Stoi tam 9 niskich budynków. Wzdłuż ulicy znajduje się podłużny, parterowy budynek biurowy.

Czytaj więcej: , Marcin Gigiel, 19 marca 2021

Kolejne przesuniecie terminu otwarcia ofert

Kolejny raz przesunięty został termin składania ofert do zadania związanego z Torową rewolucją - przebudową torowiska na ulicy Kolumba i Powstańców Wielkopolskich

Zakres głównych robót obejmie układ torowy, sieć trakcyjną, układ drogowy, ciągi piesze, ścieżki rowerowe, infrastrukturę podziemną oraz wykonanie zagospodarowania terenu elementami małej architektury.

Stopień skomplikowania przebudowy oraz jej ogromny zakres generuje szereg pytań - mówi Hanna Pieczyńska, rzecznik prasowy spółki Tramwaje Szczecińskie. - W związku z tym spółka Tramwaje Szczecińskie musiała przesunąć termin składania ofert do 29 marca.

Czytaj więcej: , 15 marca 2021

Torowa rewolucja. Przesunięcie terminu otwarcia ofert

Do 10 marca czekamy na oferty do zadania związanego z Torową rewolucją - przebudową torowiska na ulicy Kolumba i Powstańców Wielkopolskich. Zakres głównych robót obejmie układ torowy, sieć trakcyjną, układ drogowy, ciągi piesze, ścieżki rowerowe, infrastrukturę podziemną oraz wykonanie zagospodarowania terenu elementami małej architektury. W ramach postępowania wpłynęło 91 zapytań, a każde z nim zawiera w sobie kilka kwestii, stąd potrzeba przesunięcia terminu

Z uwagi na wpływające zapytania od potencjalnych Wykonawców i przygotowania na nie odpowiedzi, które wymagają konsultacji z Biurami Projektowymi, wystąpiła konieczność przesunięcia terminu otwarcia ofert z 25 lutego na 10 marca - informuje Hanna Pieczyńska, rzecznik prasowy spółki Tramwaje Szczecińskie. - Wpłynęło 91 zapytań, każde zapytanie zawiera w sobie kilka pytań.

Czytaj więcej: , 25 lutego 2021

Ruszyła rozbiórka przy ul. Kolumba.
To część nieruchomości z postindustrialną i klubową przeszłością [foto]

Rozebrano ceglany mur oddzielający od ulicy zabudowania przy ul. Kolumba 4. Stojące w głębi działki zabytkowe budynki poprzemysłowe zostaną zachowane. W przeszłości działały w nich m.in. kluby „Wasabi” i „Szczeciński Loft Kultury K4”

Z arządca nieruchomości tłumaczy, że mur został rozebrany w trybie awaryjnym. Mróz zaczął rozsadzać ceglaną konstrukcję, której fragment pochylił się 15-20 cm w stronę chodnika i ulicy, grożąc zawaleniem.

Właściciel – spółka WSD Investment z Warszawy (powstała w wyniku podziału spółki Lesznowola) – już wcześniej (pod koniec 2019 r.) uzyskał zgodę na takie prace rozbiórkowe.

Czytaj więcej: , "Marcin Gigiel", 16 lutego 2021

Przetarg na torowiska do Pomorzan

Jeszcze nie ruszyła przewidziana na dwa najbliższe lata przebudowa szczecińskich torowisk z Niebuszewa aż do centrum (pierwszy jej etap i związane z nim zmiany w komunikacji zapowiadane są od przyszłej soboty 9 stycznia), a spółka Tramwaje Szczecińskie szuka chętnych na inwestycję równie dużej skali dotyczącą infrastruktury tramwajowej i (szerzej) drogowej w mieście

Chodzi o przebudowę obu tras do Pomorzan - tej wiodącej ulicami: Nową, Krzysztofa Kolumba, Zygmunta Chmielewskiego i Smolańską oraz tej wzdłuż al.Powstańców Wielkopolskich. Zadanie obejmuje jednocześnie urządzenie od nowa pętli przy ul. Budziszyńskiej. Zainteresowane firmy mają czas na składanie ofert do 25 lutego.

Czytaj więcej: (2), "Mirosław Winconek", 5 stycznia 2021

Nowa nadzieja dla fragmentu „szczecińskiej Wenecji”. Jest plan rewitalizacji

Wody Polskie planują zmodernizować budynek przy ul. Kolumba 79/80 i przystosować go do funkcji biurowej. Mamy ambicje uczynienia z tego miejsca nie tylko siedziby Wód Polskich, ale przede wszystkim związanego z wodami śródlądowymi centrum życia naszego miasta – zapowiada Marek Duklanowski, dyrektor Wód Polskich w Szczecinie

Chodzi o najniższy z budynków dawnego kompleksu wytwórni alkoholu i drożdży C. Lefevre’a. Pierwotnie była tam siedziba dyrekcji firmy, a po wojnie mieszkania komunalne. Od dawna kamienica stoi pusta i niszczeje. Wraz z sąsiednimi budynkami poprzemysłowymi (Kolumba 81-83), malowniczo wyrasta niemal bezpośrednio z rzeki, stąd potoczna nazwa tej okolicy – „szczecińska Wenecja”.

Czytaj więcej: , "Marcin Gigiel", 25 listopada 2020

Latem przyszłego roku ma ruszyć remont ulicy Kolumba w Szczecinie.
To będą dwa lata utrudnień

To jedna z najbardziej wyczekiwanych modernizacji ulic, a jednocześnie jedna z najtrudniejszych. O remoncie tej ulicy mówi się przynajmniej od kilkunastu lat. Tymczasem pojawiły się kolejne deklaracje ze strony miejskich urzędników

Tutaj jadą pojazdy z Prawobrzeża do centrum, bo to przecież jedna z dogodnych tras dojazdowych, a w przypadku zatoru na ulicach Gdańskiej i Energetyków to konieczność. Stan ulicy pozostawia wiele do życzenia: torowisko jest wyeksploatowane, jezdnia nierówna. Nawet wsiadanie do tramwajów jest niebezpieczne, bo kierowcy aut lekceważą bezpieczeństwo pasażerów.

Czytaj więcej: , "Marek Jaszczyński", 4 października 2020

Kiedy rozpocznie się przebudowa ul. Kolumba? Jest nowy termin

Rok temu magistrat informował, że prace na Kolumba ruszą w III kwartale 2020 r., dziś mówi się już o III kwartale 2021 r. Finalizacja inwestycji, która obejmie też pętlę Pomorzany i al. Powstańców Wielkopolskich, zapowiadana jest na III kwartał 2023 roku

To, jak przesuwany jest termin realizacji tej inwestycji można zobaczyć na podstawie interpelacji składanych przez radnego Dariusza Mateckiego (Prawo i Sprawiedliwość).

W odpowiedzi na jego pismo z sierpnia 2019 r., dowiedzieliśmy się, że: „Rozpoczęcie procedury o udzielenie zamówienia publicznego na roboty budowlane planuje się na I – II kwartał 2020 natomiast realizację od III kwartału 2020 r. do II kwartału 2022 r." Dziś te daty są już nieaktualne.

Czytaj więcej: , "Marcin Gigiel", 18 września 2020

Radni rozliczają prezydenta Szczecina z obietnicy remontu ulicy Kolumba i pętli Pomorzany

Temat poruszyli radni miejscy klubu PiS: Marcin Pawlicki, Agnieszka Kurzawa i Dariusz Matecki

Na początku tego roku pojawiła się informacja, że w drugiej połowie 2020 roku planowane jest ogłoszenie przetargu na przebudowę ulicy Kolumba razem z aleją Powstańców Wielkopolskich i z przebudową pętli Pomorzany. Czas mija, a co z przetargiem?

Inwestycja przy ul. Kolumba jest dofinansowana bardzo dużymi środkami finansowymi z Programu Infrastruktura i Środowisko, który jest zarządzany przez Ministerstwo Funduszy i Polityki Regionalnej, a jest to blisko 175 mln. zł (cały projekt 334 mln zł.).

Czytaj więcej: , "Marek Jaszczyński", 8 września 2020

Początek zmian na ulicy Kolumba.
Sypiący się mur oporowy zostanie wyremontowany [foto]

Remont ulicy Kolumba to jedna z najbardziej oczekiwanych miejskich inwestycji. Magistrat jeszcze w tym roku chce ogłosić przetarg na remont torowiska i nawierzchni na ulicy. Wcześniej jednak wyremontowany zostanie mur oporowy

Zniszczona nawierzchnia i torowisko na ul. Kolumba jeszcze muszą poczekać na remont. Aktualnie rozpoczęto prace remontowe muru oporowego wiaduktu kolejowego. PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. prowadzą obecnie warty blisko 2 miliony złotych remont ściany oporowej wiaduktu kolejowego przy ulicy Kolumba w Szczecinie. Inwestycja zapewni sprawny i bezpieczny ruchu pociągów oraz poprawę estetykę obiektu.

Czytaj więcej: , "Marcin Gigiel", "wszczecinie.pl", 3 czerwca 2020

Kiedy modernizacja ulicy Kolumba? Zastępca prezydenta podaje termin.
Zakres inwestycji jest dużo większy

Przetarg obejmujący modernizację torów tramwajowych na ulicy Kolumba, a także jezdni i chodników ogłoszony zostanie na przełomie trzeciego i czwartego kwartału tego roku - zapowiedział Michał Przepiera, zastępca prezydenta Szczecina

Deklaracja padła we wtorkowym wywiadzie w studiu TV portalu wszczecinie.pl. Przełom trzeciego, czwartego kwartału to ogłoszenie przetargu – mówił Michał Przepiera.

Czytaj więcej: , "Andrzej Kraśnicki jr.", 20 lutego 2020

Wiemy, kiedy przetarg na remont ul. Kolumba

Szczecinianie od lat czekają na tę inwestycję. Według najnowszych zapowiedzi, przetarg na przebudowę ul. Kolumba ma być ogłoszony za rok, jesienią 2020 r. Jeśli wszystko pójdzie zgodnie z planem, w 2021 r. powinny rozpocząć się prace budowlane

Kiedy wreszcie ul. Kolumba zostanie wyremontowana? – to jedno z pytań, które najczęściej zadają mieszkańcy Szczecina. We wtorek, podczas programu „Studio wSzczecinie.pl”, odpowiadał na nie prezydent Piotr Krzystek.

W przyszłym roku, na jesieni, ogłosimy przetarg na przebudowę Powstańców Wlkp. i Kolumba. To będzie jeden przetarg, ponieważ łączy je pętla na Pomorzanach. Czytaj więcej: , "Marcin Gigiel", 21 listopada 2019

Kiedy doczekamy się remontu ul. Kolumba? Najszybciej za rok

Jesienią ma być gotowy projekt przebudowy jednej z najważniejszych tras komunikacyjnych łączących północne i południowe osiedla, a także zapewniających dojazd od ulicy Krygiera. Przetarg na prace zaplanowano na początek przyszłego roku. Modernizacja miałaby zakończyć się wiosną 2022roku.

W czerwcu 2017 roku pojawiły się informacje o tym, że pow-staje projekt przebudowy ulicy Kolumba. Od tego czasu minęło już sporo czasu. Sprawą zainteresował się jeden z radnych.

Czytaj więcej: (206), "Marek Jaszczyński", 4 września 2019

Ten fragment "szczecińskiej Wenecji"
jednak nie zostanie zmodernizowany

Nie ma pieniędzy na budowę urzędu w zniszczonym budynku „szczecińskiej Wenecji”. Urząd Żeglugi Śródlądowej po raz trzeci unieważnił przetarg na przebudowę budynku przy ul. Kolumba 79-80, w którym powstać miała jego nowa szczecińska siedziba. Tym razem zabrakło niespełna 300 tys. zł

W dwóch pierwszych przetargach złożone oferty były bardzo wysokie, opiewały na co najmniej 25 mln zł, co zmuszało zamawiającego do unieważniania postępowań. Zmniejszono więc zakres planowanych prac i przy trzecim podejściu wpłynęła dużo tańsza oferta. Spółka FHU Multi Projekt ze Szczecina zadeklarowała, że wykona wszystkie prace za 15,9 mln zł. Czytaj więcej: wszczecinie.pl

Opracowanie: "Marcin Gigiel", "wszczecinie.pl", 27 października 2018

Nowa wizytówka, śródmiejski charakter, powód do zazdrości.
Kandydaci o ul. Kolumba

Dziś pytamy kandydatów na prezydenta naszego miasta o przyszłości ich plany dotyczące jednej z najbardziej zaniedbanych ulic w Szczecinie, która wita gości przyjeżdżających do nas pociągiem

Piotr Czypicki (Szczeciński Ruch Miejski). Ulicę Kolumba widzę jako jedno z reprezentacyjnych miejsc na mapie Szczecina. Funkcja tranzytowa powinna zostać ograniczona do minimum, a obszar od Dworca Głównego w kierunku ulicy Zapadłej powinien przybrać charakter śródmiejskiej alei. Czytaj więcej: Głos Szczeciński

Opracowanie: "Oskar Masternak", "Głos Szczeciński (231)", 4 października 2018

Kto zbuduje centrum żeglugi śródlądowej?

Mimo dwóch postępowań przetargowych nie udało się na razie wyłonić wykonawcy, który zrujnowane obiekty nad Odrą -fragment tzw. szczecińskiej Wenecji - zamieni w nowoczesne centrum żeglugi śródlądowej. Oferowane ceny znacznie przewyższały kwotę, jaką może przeznaczyć na to zadanie Urząd Żeglugi Śródlądowej w Szczecinie.

Przypomnijmy, że przy ul. Kolumba 79/80 ma być nowa siedziba Urzędu Żeglugi Śródlądowej oraz Centrum RIS (systemu informacji rzecznej) Dolnej Odry. Koncepcję architektoniczną przygotowało stargardzkie Biuro Projektów Art--Projekt. Obiekty stojące nad samą Odrą, na terenie tzw. szczecińskiej Wenecji, przejdą gruntowną rewitalizację. Czytaj więcej: Kurier Szczeciński

Opracowanie: "Elżbieta Kubowska", "Kurier Szczeciński (115)", 15 czerwca 2018

* * *

Kiedy i za ile "Szczecińska Wenecja"?
Rozmowa w Radio Szczecin na Wieczór

Warto zainwestować w ulicę Kolumba w Szczecinie, ale potrzeba sporo czasu, by ta część Szczecina zmieniła swój wizerunek - mówili goście audycji Radio Szczecin na Wieczór

Wtej zaniedbanej części miasta nazywanej "Szczecińską Wenecją", a dokładniej: w budynku po przedwojennej wytwórni alkoholu powstanie nowa siedziba Urzędu Żeglugi Śródlądowej wraz z Centrum Systemu Informacji Rzecznej RIS. Dla nas jest to wymarzone miejsce ze względu na bezpośrednią bliskość Odry. Zmiana siedziby to przede wszystkim przeniesienie Centrum Systemu Informacji Rzecznej RIS. Czytaj więcej: radioszczecin.pl

Opracowanie: "Joanna Gralka", "radioszczecin.pl", 24 stycznia 2018

* * *

Kolumba za dwa lata. Dworzec? Na półkę

Remont ulicy Kolumba kosztem budowy Dworca Górnego? Tak, priorytetem jest przebudowa ważnej trasy komunikacyjnej

Początek prac remontowych na ulicy Kolumba jest planowany na 2019 rok. Remont obejmie kompleksową przebudowę torowiska, jezdni, chodników oraz sieci trakcyjnej. W związku z tą inwestycją miasto dokonało przesunięć pieniędzy. Czytaj więcej: Głos Szczeciński

Opracowanie: "Marek Jaszczyński", Głos Szczeciński (158), 10 czerwca 2017

* * *

Aktualizacja Strategii ZIT – więcej środków na torowiska

W związku z aktualizacją Strategii Zintegrowanych Inwestycji Terytorialnych Szczecińskiego Obszaru Metropolitalnego, Miasto Szczecin otrzyma więcej środków na realizację inwestycji tramwajowych.

W wyniku aktualizacji strategii dojdzie do zmiany alokacji środków na projekty związane z budową inwestycji tramwajowych miasta Szczecin. Zmiana dot. będzie w głównej mierze modernizacji ul. Kolumba, która jest realizowana w ramach dużego projektu modernizacji i budowy torowisk.

Powyższa zmiana oznacza, że projekt Dworzec Górny (kolejowo-autobosowy) zostanie przesunięty na listę projektów rezerwowych.

Przesunięcie środków nie oznacza rezygnacji miasta z budowy dworca autobusowego, jednak w zakresie realizacji miejskich inwestycji kierujemy się w tej materii priorytetami. W tej chwili ważniejszym celem z punktu widzenia zaspokojenia potrzeb komunikacyjnych mieszkańców jest zmodernizowanie ul. Kolumba. Temu celowi służyć będą środki, które w ramach tego przesunięcia uda się pozyskać – mówi Michał Przepiera Zastępca Prezydenta Szczecina ds. inwestycji.

Źródło: , 4 lipca 2017

* * *

Wygląd ulicy Kolumba na dzień 3 lipca 2017

Trochę zdjęć z aktualnego stanu ulic Dworcowej, Kolumba, Chmielewskiego, Smolańskiej w kierunku pętli na Pomorzanach i części pętli na Pomorzanach.

* * *

Ulica Kolumba doczeka się remontu.
Komentarze w "RSnW"

Czy działania zaproponowane przez miasto w celu rewitalizacji ulicy Kolumba w Szczecinie są wystarczające i jakie będą ich efekty? O tym dyskutowali goście audycji "Radio Szczecin na Wieczór"

Kilka dni temu magistrat ogłosił, że ulica Kolumba doczeka się remontu. W tej chwili tzw. "szczecińska Wenecja" to rozpadające się budynki, zniszczona jezdnia i zaniedbana zieleń. Remont ulicy będzie realizowany w dwóch etapach. Czytaj więcej: Polskie Radio Szczecin

Opracowanie: "Radosław Jaczmiński", Polskie Radio Szczecin, 12 czerwca 2017

* * *

Ulica Kolumba będzie modernizowana

Ulica Kolumba w Szczecinie zostanie przebudowana. Powstaje projekt jej modernizacji

Remont obejmie kompleksową przebudowę torowiska, jezdni chodników oraz sieci trakcyjnej. W ramach zadania przewidziane są dwa etapy:

• modernizacja torowiska wraz siecią trakcyjną w ciągu ul. Nabrzeże Wieleckie – ul. Kolumba – ul. Chmielewskiego – ul. Smolańska – ul. Budziszyńska – do rozjazdów z pętlą Pomorzany (około 6 km).
• modernizacja torowiska wraz z siecią trakcyjną w ciągu ulic: Nowa od wiaduktu kolejowego – pl. Ratuszowy – ul. Dworcowa na wysokości Hotelu Novotel wraz z dodatkową relacją pod wiaduktem (1 km). Czytaj więcej: 24kurier.pl

Opracowanie: "p", 24kurier.pl, 7 czerwca 2017

* * *

Koniec strasznej ulicy Kolumba? Coraz bliżej remontu!

Tramwaje po nowym torowisku, samochody po nowej jezdni. Prace przy jednej z najważniejszych ulic tranzytowych ucieszą wszystkich

Tutaj jadą pojazdy z prawobrzeża do centrum, bo to przecież jedna z dogodnych tras dojazdowych, a w przypadku zatoru na ulicach Gdańskiej i Energetyków to konieczność. Nareszcie pojawiła się pierwsza jaskółka, czyli zapowiedź gruntownego remontu ulicy Kolumba. Nasza redakcja od lat zabiegała o remont tej zapomnianej przez miasto, a jednak ważnej ulicy. Jednak póki co, do końca roku powstaną projekty. Początek prac remontowych to dopiero 2019 roku. Czytaj więcej: gs24.pl

Opracowanie: "Marek Jaszczyński", gs24.pl, 7 czerwca 2017

* * *

Kolumba musi poczekać

Jest szansa, że w przyszłym roku na ul. Kolumba rozpocznie się modernizacja torów tramwajowych. To byłby pierwszy etap przebudowy całej ulicy, na którą kierowcy czekają już od lat. Ale, jak się dowiedzieliśmy, jeszcze trochę poczekają. Roboty ruszą bowiem nieprędko - najwcześniej w 2023 r.

0 remoncie, ą właściwie gruntownej przebudowie, ul. Kolumba mówi się już od dawna. Jest nawet gotowa koncepcja jej modernizacji, ale nic ponad to. Projekt jest od jakiegoś czasu w zawieszeniu. Czytaj więcej: Kurier Szczeciński

Opracowanie: "Leszek Wójcik", "Kurier Szczeciński (17)", 25 stycznia 2017

* * *

Chcą przedłużyć bulwary.
Jest nowy pomysł na uratowanie szczecińskiej Wenecji

Ulica Kolumba, choć z ogromnym potencjałem, ciągle straszy. Na przestrzeni lat pojawiały się i znikały różne koncepcje jej rewitalizacji, ale ta zabytkowa część miasta ciągle popadała w ruinę. Zachodniopomorskie Stowarzyszenie Rozwoju Gospodarczego chce to zmienić i proponuje rewitalizację części tej niezwykłej ulicy razem z sąsiadującą z nią Wyspą Jaskółczą. Swój pomysł zaprezentowało podczas spotkania w szczecińskim oddziale Stowarzyszenia Architektów Polskich (SARP)

To nie pierwsza taka koncepcja, która pojawiła się w tym roku. Kilka tygodni temu Mikołaj Sekutowicz z Trafostacji Sztuki zaproponował, aby przekazać Wyspę Jaskółczą we władanie artystów światowej klasy, a jednym z ich dzieł miałby być pływający basen. Pomysł Sekutowicza jest znany prezesowi stowarzyszenia – Zbigniewowi Plucie, który docenia to przedsięwzięcie, a nawet podkreśla, że obie koncepcje, wbrew pozorom, nie wykluczają się. Czytaj więcej: wSzczecinie.pl

Opracowanie: "Katarzyna Marciszewska", wSzczecinie.pl, 3 czerwca 2016

* * *

Rewitalizalizacja ul. Kolumba w Szczecinie.
Spektakularna wizja zmian wyspy Jaskółczej

To pierwszy etap rewitalizacji rejonu ulicy Kolumba. Wyspa Jaskółcza ma być centrum rekreacyjno-wypoczynkowo-hadlowo-mieszkalnym

Na razie w tajemnicy utrzymywane jest wiele szczegółów przyszłej inwestycji. Nawet to, kim są architekci, którzy przygotowali projekt pierwszego etapu rewitalizacji ulicy Kolumba na zlecenie Szczecińskiego Centrum Przedsiębiorczości. Wiadomo tylko, że są to młodzi ludzie, szczecinianie, a tajemnica wynika ze zobowiązań handlowych SCP. Czytaj więcej: gs24.pl

Opracowanie: "Marek Rudnicki", gs24.pl, 1 czerwca 2016

* * *

Berliński pomysł na Wenecję

Projekt znany jest od jakiegoś czasu. Zakłada m.in. powstanie Fabryki Sztuki i Wyspy Artystów ze zbudowanym na barce basenem na Odrze (zaprojektowanym przez Suzanne Lorenz, autorkę berlińskiego Badeschiff nad Szprewą). W dawnych budynkach fabryki Lefevera przy ulicy Kolumba ma się znaleźć zaplecze złożone z małych firm usługowych wspomagających artystów. Czytaj więcej Kurier Szczeciński

Opracowanie: "kas", Kurier Szczeciński (97), 20 - 22 maja 2016

* * *

Co z ulicą Kolumba?
Ruch drogowy bliżej torów. Czekamy na zmianę

Sprawdzamy stan realizacji przebudowy jednej z najważniejszych ulic tranzytowych w mieście. Urzędnicy mówią, że najpierw trzeba zrezygnować z dwóch jezdni i czterech pasów

Ulica Kolumba ma być tętniącym życiem rejonem miasta. Rewitalizacja terenów przy ul. Kolumba pozwoli na odzyskanie dawnej świetności tych atrakcyjnych terenów, aktywizację zdegradowanego terenu miasta, poprawę walorów architektonicznych, pobudzenie życia gospodarczego, poprawę bezpieczeństwa i standardów życia. Docelowo ul. Kolumba zmieni się diametralnie. Czytaj więcej Głos Szczeciński

Opracowanie: "Marek Jaszczyński", Głos Szczeciński (88), 15 kwietnia 2016

* * *

Historia jednej ulicy, czyli ul. Kolumba,
co tętniła produkcja alkoholi i drożdży

Przy ul. Kolumba mieści się ciekawy przykład dawnej zabudowy przemysłowej Szczecina. Tutaj znajdowały się zakłady spożywcze, których produkty były znane w całych Niemczech

Dawna nazwa ulicy to Oberwieck, Oberwiekstrasse (Górny Wik, czyli przedmieście Starego Miasta znane już w średniowieczu). Od dziewiętnastego wieku przy Kolumba powstawały zakłady przemysłowe. Spacer pozwoli zaznajomić się z pozostałością charakterystycznej dla tej części miasta zabudowy fabrycznej. Czytaj więcej Głos Szczeciński

Opracowanie: "Marek Jaszczyński", Głos Szczeciński (65), 18 marca 2016

* * *

Hałas, brudno i... drogo.
Tak się mieszka przy ulicy Kolumba w Szczecinie

Spytaliśmy mieszkańców o to jak się żyje przy jednej z najważniejszych ulic miasta. Wypowiedzi nie były pochlebne, pytani najbardziej narzekali na uciążliwości drogowe

Poranek na opustoszałej ulicy Kolumba. Mijamy warsztat samochodowy, kamienicę w której znajduje się klub bokserski i studio tańca. Na jednym z podwórek zaczepiamy mieszkańca, akurat wynosił śmieci, Czytaj więcej Głos Szczeciński

Opracowanie: "Marek Jaszczyński", Głos Szczeciński, 12 marca 2016

* * *

Już czas na Kolumba

Zawalczmy z „Głosem” o uratowanie jednej z najważniejszych ulic miasta. Urzędnicy mówią, że ulica doczeka się przebudowy najwcześniej za dwa lata

Tu odbywa się nie tylko ruch z Pomorzan, ale także z Prawobrzeża (z ulicy Krygiera) do centrum. Stan ulicy jest fatalny. Druga sprawa to kwestia bezpieczeństwa w ruchu drogowym, a więc szarżujące auta. Czytaj więcej Głos Szczeciński

Opracowanie: "Marek Jaszczyński", Głos Szczeciński (49), 29 lutego 2016,

* * *

Rewitalizacja ulicy Kolumba może
kosztować nawet miliard złotych

Rewitalizacja okolic ulicy Kolumba może kosztować nawet miliard złotych. To szansa, żeby zmienić przemysłowy charakter tej części Szczecina, gdzie dawniej była m.in. drożdżownia, gorzelnia, fabryka czekolady i likierów Rueckforta

Dzisiejsza ulica Kolumba, przed wojną zwana Oberwieckstrasse, lub po prostu Oberwiek, istnieje w tym miejscu od wczesnego średniowiecza. Ciąg komunikacyjny ciągnął się od bramy Świętego Ducha (okolice kościoła św. Jana) wąskim pasmem wzdłuż Odry aż do granicy z Pomorzanami. Stojące przy trakcie domy były niszczone kilka razy podczas oblężeń miasta. Czytaj więcej gs24.pl

Opracowanie: "Łukasz Zieliński ", gs24.pl, 1 maja 2010

* * *

Remont ulicy Kolumba - czasy przeszłe

Remont kapitalny ulicy Kolumba na odcinku od Dworca Głównego do Pomorzan rozpoczął się 30 lipca 1985 roku. Odcinek ten wyłączono z ruchu tramwajowego i kołowego, jednocześnie zachowując ruch lokalny.

Gruntowna przebudowa ulicy Kolumba bardzo ślimaczyła się. Spowodowane było, to brakiem dostaw betonowych podkładów i płyt niezbędnych do układania torowisk tramwajowych, jak również środków finansowych na dokończenie inwestycji. Tak informował "Głos Szczeciński" w dniu 9 listopada 1989 roku. Dopiero ulicę Kolumba po kapitalnym remoncie oddano do eksploatacji 21 stycznia 1990 roku.

Właśnie mija 32 lata od oddania ulicy do kapitalnego remontu i 27 lat od jej zakończenia. Elementy tej ulicy (torowiska, jezdnie, chodniki) przez te lata uległy katastrofalnej degradacji w związku z przejazdem ciężkiego taboru (Tiry) skracającego sobie drogę do Autostrady Poznańskiej (Krygiera).

W związku z niniejszym najwyższy już czas przystąpić do kapitalnego remontu ulicy Kolumba od ulicy Wyszyńskiego poprzez Dworzec Główny do pętli na Pomorzanach wraz z pętlą, jak też rewitalizacji tej pięknej części miasta pomimo obecnej brzydoty.

* * *