 |
 Menu 1879-1929 Lata 20-40 XX wieku Lata 50–80 XX wieku |
Przebudowa Kolumba* * * Zmiany na ulicy Dworcowej i Nowej jednak 28 maja 2023W najbliższą niedzielę wprowadzone zostaną zmiany w rejonie ulic Dworcowej/Nowej Zmiany na ulicy Dworcowej i Nowej
Po latach oczekiwania, część „Szczecińskiej Wenecji” wreszcie przejdzie renowację.
|
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
Zmiany na trasie do i z Dworca Głównego PKP już weszły w życie. Przebudowa po 26 latach i ciekawa historia [ZDJĘCIA]
Jadąc z centrum w kierunku Dworca Głównego, nie dojedziecie już tam ulicą Dworcową i Nową. W sobotę wprowadzone zostały dość istotne zmiany w organizacji ruchu w tej części Szczecina. Przy okazji warto wrócić do pewnych ciekawostek z przeszłości i zapomnianych już zdjęć
To wszystko w związku z następnym etapem modernizacji torów tramwajowych, który wkracza na kolejną część placu Tobruckiego. Do tej pory rozkopany był jedynie fragment ul. Dworcowej między skrzyżowaniem z ul. Nową (w pobliżu cokołu z kotwicą) a nadodrzańskim bulwarem. Teraz firma ZUE zabiera się za ulicę Nową, a także kolejny fragment ul. Dworcowej, tym razem do skrzyżowania z ul. Korzeniowskiego.
Czytaj więcej: 
, "Andrzej Kraśnicki jr.", 6 maja 2023
Zmiany w rejonie ulicy Dworcowej i pętli Pomorzany - dalszy etap prac
5 maja 2023 roku w godzinach wieczornych wprowadzony zostanie kolejny etap czasowej organizacji ruchu w związku z przebudową torowisk tramwajowych. W ramach tej części wykonywane będą prace związane z przebudową układu drogowego i torowego:
• na ul. Dworcowej na odcinku od skrzyżowania z ul. Nową do skrzyżowania z ul. Korzeniowskiego,
• na ul. Nowej na odcinku od skrzyżowania z ul. Owocową do skrzyżowania z ul. Dworcową,
• na ul. Świętego Ducha od skrzyżowania z ul. Dworcową do ul. Nowej.
W związku z tymi pracami wprowadzone zostaną następujące zmiany:
• wprowadzenie ruchu jednokierunkowego na ul. Owocowej od skrzyżowania z ul. Księcia Świętopełka do ul. Nowej, na ul. Świętego Ducha od skrzyżowania z ul. Dworcową do ul. Nowej oraz na ul. Nowej i ul Dworcowej na odcinku od ul. Owocowej do ul. Korzeniowskiego,
• przejazd dla jadących ulicą Dworcową od strony ul. 3 Maja tylko w kierunku ul. Korzeniowskiego,
• wyznaczenie dodatkowych miejsc postojowych na ul. Owocowej wzdłuż odcinka jednokierunkowego,
• przeniesienie przystanku autobusowego z ul. Nowej na ul. Dworcową przy skrzyżowaniu z ul. Rybacką,
• wprowadzenie objazdu do ul. Świętego Ducha ulicami Herberta i Podgórną.
Od 6 maja nastąpi zmiana lokalizacji przystanku „Plac Tobrucki” (nr 22612) w kierunku Bramy Portowej (linie 61 i 87). Autobusy zatrzymywać się będą na przystanku zlokalizowanym w ciągu ul. Dworcowej przy skrzyżowaniu z ul. Rybacką.
Z tego samego powodu, ale 8 maja 2023 perony postojowe na pętli Pomorzany zostają wyłączone z obsługi pasażerów. Na ten czas uruchomione zostają zastępcze przystanki.
• dla wysiadających (nr 21629) – na wjeździe na pętlę,
• dla wsiadających (nr 21611) – wzdłuż ul. Smolańskiej.
Źródło: 
, 4-5 maja 2023
Ważna deklaracja prezydenta Przepiery. Wiemy, kiedy ma zakończyć się remont ul. Kolumba w Szczecinie
Nie da się ukryć, że deklaracja wiceprezydenta Michała Przepiery, która padła w programie „Studio wSzczecinie.pl”, wskazuje na jego duży optymizm. Według samorządowca ulica ma być gotowa na koniec roku, choć zaawansowanie robót oraz to, jak aktualnie wygląda droga, nie zwiastują rychłego końca prac
„Inwestor budzi się w nocy na myśl o zgłaszanych kolizjach i kolejnych problemach” – mówiła o sytuacji na ul. Kolumba Hanna Pieczyńska z Zarządu Dróg i Transportu Miejskiego w Szczecinie. Zastępca prezydenta Szczecina, Michał Przepiera w rozmowie w programie „Studio wSzczecinie.pl” był bardziej optymistyczny, choć przyznał, że inwestycja przebiega z wieloma problemami. Padła także data zakończenia tej części „torowej rewolucji”.
Czytaj więcej: 
, Michał Kaczmarek, 12 kwietnia 2023
Koszmar na ulicy Kolumba
Przebudowa ulicy Kolumba będzie się nam śnić po nocach. Mieszkańcy mają koszmary związane z kolejnymi problemami z wodą i prądem, wykonawca ze starą infrastrukturą, a inwestor budzi się w nocy na myśl o zgłaszanych kolejnych kolizjach
Chcielibyśmy informować o pozytywach prowadzenia jednego z największych zadań w naszym mieście, a z pewnością najbardziej wyczekiwanego. Niestety, ulica Kolumba nie jest dla nas łaskawa. Kilkudziesięcioletnia infrastruktura podziemna jest w innych miejscach niż zaznaczone na mapie, albo w fatalnym stanie.
Niestety stare rury niszczą się, pękają i zapadają praktycznie bez żadnego dotyku pracowników. Wiele awarii powstaje wskutek usuwania kolejnych warstw gruntu, których ciężar kompensował ciśnienie panujące w istniejącym wodociągu, który zgodnie z dokumentacja projektową przeznaczony jest ze względu na swój stan i wiek do likwidacji. Skutkiem powyższego było wielokrotne zalanie placu budowy i konieczność wyłączenia wody mieszkańcom.
Z uwagi na technologię wykonywania przebudowy, w tym konieczność przełączania każdego obiektu, istniejące sieci wodociągowe zostaną wyłączone z eksploatacji po wykonaniu wszystkich nowych przyłączy oraz po dokonaniu przełączenia obiektów do nowej sieci wodociągowej.
Źródło: 
, 29 marca 2023
Podstacja na wyspie Jaskółczej odzyskuje swój blask
Piękny budynek znajdujący się przy ulicy Kolumba przechodzi gruntowną modernizację. Nadal będzie bardzo funkcjonalny, ale dzięki pracom odzyska także swój dawny blask.
Podstacja Kolumba przechodzi gruntowną modernizację. Wymieniane są wszystkie urządzenia elektroenergetyczne: rozdzielnice średniego napięcia i prądu stałego oraz zespoły prostownikowe. Remontem objęty został cały budynek zarówno wewnątrz jak i na zewnątrz. Wykonanie zostanie również zagospodarowanie terenu oraz iluminacja budynku. W większości przywrócony zostanie oryginalny wygląd architektoniczny obiektu. Wszystkie prace wykonywane są pod nadzorem Wojewódzkiego Konserwatora Zabytków.
Część dawnych elementów pozostanie w budynku, ale bez funkcji użytkowych. Będzie to między innymi rozdzielnica średniego napięcia 15 kV (pozostanie bez napięcia) – rozdzielnica poniemiecka, częściowo z oryginalnymi elementami (część odłączników, szyny zbiorcze, część izolatorów), po zakończeniu prac będzie służyć do szkolenia nowych elektromonterów w zakresie obsługi urządzeń średniego napięcia. Pozostanie również zbiornik na wodę, który kiedyś służył do chłodzenia urządzeń oraz suwnica. W budynku podstacji w chwili obecnej wykonano demontaż wszystkich urządzeń elektroenergetycznych, zbicie tynków, piaskowanie, demontaż okien oraz rozbiórki dyżurek.
Niżej zdjęcia udostępnione przez Tramwaje Szczecińskie.
Źródło: , 27 marca 2023
 |
 |
 |
 |
 |
Plac budowy - Kolumba 1 marca 2023
Dalej prace przy przebudowie ulicy Kolumba nie idą w szybkim tempie jak było na początku prac. W tej chwili prace skoncentrowały się przy przebudowie torowisk i jezdni przy Dworcu Głównym (najwięcej pracowników), gdzie trwają prace ziemne przy układaniu infrastruktury podziemnej.
Inaczej sprawa wygląda przy ulicy Dworcowej, gdzie prace zatrzymały się przy układaniu torowisk do wysokości ulicy św.Ducha, a dalej też nic się nie dzieje. Nic też się nie dzieję na ulicy Nowej. Powracając na ulice Kolumba za dworcem, widać obraz rozoranej ulicy pozbawionej już częściowo starych torowisk tramwajowych i częściowo ułożonej infrastruktury gazowej, kanalizacji deszczowej, sieci wodociągowej. Ulicę Kolumba na odcinku do stacji paliw "Orlen" wyczuwa się ogarniający smród ulatniającego się gazu. Na tym odcinku też się nic nie dzieje, za to w krajobrazie ulicy pojawił się stojący sprzęt, który nie pracował i pracująca pompa usuwająca wodą z podmokłego terenu. Widać też ułożone częściowo torowisko na wysokości stacji paliw.
Jednocześnie z pracami na Kolumba, trwają prace przy renowacji i modernizacji podstacji prostownikowej "Kolumba" pod numerem 86, którą prowadzi firma MMT IDEA Sp. z o.o. Sp. z Tczewa od 9 grudnia 2022 roku. Firma odnowi budynek zgodnie z zaleceniami Konserwatora Zabytków, wymieni urządzenia i instalacje wewnątrz budynku na nowe, rozbierze obiekty gospodarcze, wykona iluminacje budynku oraz wygrodzi teren podstacji.
Zastanawiam się, czy ZDiTM przy okazji remontu ulicy i podstacji znajdzie fundusze na remont jednoprzęsłowego mostu o konstrukcji kratownicowej, który łączy ulicę Kolumba z wyspą Jaskółczą wybudowanego na przełomie 1920/1921 roku. Autorem konstrukcji był inżynier Hermann Scholl. Most jest w fatalnym stanie, jego konstrukcja wymaga odnowienia. Odnowienia też wymaga jezdnia mostu.
, 1 marca 2023 roku
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
Jest dobrze, a będzie jeszcze lepiej
Mieszkańcy Szczecina są już przyzwyczajeni do zmian, które wprowadzane są przez inwestycje torowe i choć zrozumiałe są głosy niezadowolenia związane z utrudnieniami czy opóźnieniami, to statystyki za ubiegłe lata pokazują, że inwestowanie w infrastrukturę ma sens
W trakcie realizacji są obecnie 3 zadania związane z przebudową istniejących torowisk. W ramach Torowej rewolucji realizowane są dwa kontrakty - trwają prace na odcinku pomiędzy Dworcem Niebuszewo a Placem Żołnierza oraz na ulicy Kolumba i pętli Pomorzany, a następnie Powstańców Wielkopolskich. Dodatkowo działania nadzorowane przez SIM prowadzone są także na Placu Zwycięstwa.
foto: Wiadomości
Szczecin
Zdajemy sobie sprawę, że tak duże inwestycje generują problemy zarówno dla kierowców jak i pasażerów, są uciążliwe i męczące, a w zapewnienia, że zmiany w harmonogramie są niezależne od miasta i wykonawcy trudno uwierzyć - mówi Hanna Pieczyńska, rzecznik prasowy spółki Tramwaje Szczecińskie. O konkretnych przykładach podziemnych „niespodzianek” pisaliśmy, tłumacząc główną przyczynę opóźnień, już kilkukrotnie.
Poprawa stanu torowisk jest jednak widoczna w statystykach. W 2022 roku odnotowaliśmy w Szczecinie zaledwie 14 wykolejeń - o 9 mniej niż w roku 2021. Ilość tego typu zdarzeń, związanych wprost ze stanem infrastruktury, z roku rok maleje i przedstawia się następująco: 2019 – 25 wykolejeń, 2020 – 22 wykolejenia, 2021 – 23 wykolejenia, 2022 – 14 wykolejeń. Zdarzenia te występowały głównie w miejscach, gdzie rozpoczęła się już lub rozpocznie niebawem modernizacja torowisk.
Wykolejenia powstają głównie z powodu złego stanu technicznego zwrotnic, krzyżownic (szczególnie zanieczyszczonych w okresie zimowym) i pękniętych szyn. Dlatego w Szczecinie prowadzone są tak istotne inwestycje w tę infrastrukturę. W ostatnich latach najwięcej wykolejeń miało miejsce na Placu Rodła, gdzie zakończyły się już prace, a także pod wiaduktem kolejowym na skrzyżowaniu ulic Kolumba i Dworcowej czy pętli Pomorzany, gdzie trwają obecnie roboty.
Przypominam, że w strukturach TS Sp. z o. o. nieprzerwanie działają zarówno brygady torowe, jak i brygady pogotowia zajmujące się utrzymaniem bieżącym zwrotnic oraz wszelkimi pracami spawalniczymi i interwencyjnymi polegającymi na usuwaniu awarii zgłaszanych przez Centralę Ruchu, obchodowych i motorniczych. Brygady pogotowia pracują 24/h na dobę i natychmiastowo reagują na każdą usterkę. Łącznie o bieżące utrzymanie 120 kilometrów torów i ponad 250 zwrotnic dba około 50 osób.
Jedna z interwencji została podjęta wczoraj na ulicy Piłsudskiego. Wstrzymanie ruchu miało związek z ubytkiem, do którego doszło na skutek dwóch oddalonych od siebie o koło 20 cm pionowych pęknięć szyny. Takie sytuacje zdarzają się bardzo rzadko i zazwyczaj są wychwytywane przez nasze służby zanim powstanie ubytek w szynie.
Przerwa w ruchu trwała około 30 minut - tyle trwały prace zabezpieczające. Na kolejnej zmianie przeprowadziliśmy prace spawalnicze mające na celu doprowadzenie szyny do stanu bezpiecznej eksploatacji. W najbliższych dniach wymieniony zostanie tam 3m odcinek szyny.
Źródło: , 28 luty 2022
Pod tym wiaduktem na Pomorzanach też planowany jest nowy przystanek kolejowy
W przyszłości pociągi mają się zatrzymywać pod wiaduktem w pobliżu pętli tramwajowej na Pomorzanach (u zbiegu al. Powstańców Wielkopolskich i ul. Budziszyńskiej). Budowa przystanku może być połączona z remontem konstrukcji wysłużonego obiektu, który planowany jest w najbliższych miesiącach, przy okazji przebudowy torowisk tramwajowych
Na Pomorzanach mają powstać dwa przystanki kolejowe. Jeden z nich jest planowany w ramach Szczecińskiej Kolei Metropolitalnej, w pobliżu innego wiaduktu w ciągu al. Powstańców Wielkopolskich, niedaleko ul. Mieszka I (kiedyś był już w tym miejscu). Budowa drugiego, przy pętli tramwajowej, związana jest z koncepcją modernizacji linii kolejowej w kierunku granicy.
Czytaj więcej: , Marcin Gigiel, 27 luty 2023
Zmiany na ulicy Kolumba
Informujemy, że w środę 15 lutego 2023 roku wprowadzona zostanie nowa czasowa organizacja ruchu na ulicy Kolumba. Prosimy kierowców i pasażerów linii 242 o uwagę, bo planuje się wprowadzenie następujących zmian:
• wzdłuż ul. Kolumba na odcinku od skrzyżowania z ul. Tama Pomorzańska do skrzyżowania z ul. Zapadłą i Dąbrowskiego zamknięcie połowy jezdni po zachodniej stronie z umożliwieniem ruchu w obu kierunkach po wschodniej stronie jezdni,
• zmiana lokalizacji przystanku „Tama Pomorzańska” (na żądanie) dla linii 242 w kierunku Pargowa. Autobusy zatrzymywać się będą na przystanku zlokalizowanym w ciągu ul. Tama Pomorzańska za skrzyżowaniem z ul. Kolumba. Rozkład jazdy dla pasażerów nie ulegnie zmianie.
Czytaj więcej: , 10 luty 2023
Na Kolumba też widać ruch
Coraz więcej zmian na placu budowy widocznych jest na samej ulicy Kolumba. Udało się rozwiązać wiele problemów, które przez długi czas uniemożliwiały prowadzenie prac. Teraz jednak roboty ziemne mogą zostać przeprowadzone, a to dobra prognoza na dalszą część inwestycji
O problemach na placu budowy, w szczególności na ulicy Kolumba, informowaliśmy już niejednokrotnie. Na ul. Kolumba od Dworca PKP do ul. Zapadłej wykonawca napotkał na szereg kolizji uzbrojenia podziemnego. Kolizje wymagały dodatkowych opracowań projektowych oraz uzgodnień. Na szczęście wiele z nich udało się już zrealizować i prace widać już nie tylko w rejonie Pętli Pomorzany, ulicy Smolańskiej czy Nabrzeżu Wieleckim.
Czytaj więcej: , 7 luty 2022
Plac budowy - Pomorzany, Chmielewskiego, Kolumba 24 stycznia 2023
Na początku przebudowy torowisk w tym rejonie miasta roboty toczyły się w dobrym tempie, a teraz jakby przyhamowały. Na placu budowy na całej jej długości od pętli Pomorzany poprzez Smolańską, Chmielewskiego i Kolumba, Nową i Dworcową niewielu robotników pracuję, a w niektórych odcinkach inwestycji prace zamarły. Zgodnie z umową prace miały zakończyć się na jesieni 2023 roku. Jednak nie ma szans żeby tak się stało. Zaległości są bardzo duże i jest to niewykonalne. Opóźnienie liczy już 10 miesięcy licząc od daty 31 marca 2022 roku, kiedy prace na ulicy Kolumba zostały wstrzymane z powodu błędów projektowych i kolizji podziemnych nie ujętych w dokumentacji budowlanej stworzonej przez firmę Safege S.A.S. oddział w Polsce (chodzi o wszelkie uzbrojenie podziemne w tym sieci wodociągowe, gazowe, elektryczne, kanalizacyjne, teletechniczne, c.o.).
Jak donosi wyborcza.pl, Tramwaje Szczecińskie, które prowadzą inwestycje potwierdzają fakt, że nie uda się zakończyć w terminie przebudowy dwóch tras tramwajowych i ulic łączących śródmieście z Pomorzanami. Jedocześnie twierdzą, że „nie ma zagrożenia dla dofinansowania" unijnego.
, 24 stycznia 2023 roku
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
Torowa rewolucja w Szczecinie. "Przesunięcie terminu zakończenia prac jest faktem". Jest odpowiedź w sprawie eurofunduszy
Tramwaje Szczecińskie potwierdzają informacje "Wyborczej", że nie uda się zakończyć w terminie przebudowy dwóch linii tramwajowych i ulic łączących śródmieście z Pomorzanami. Miejska spółka tłumaczy też, co z eurofunduszami na tę inwestycję
W sobotę na szczecin.wyborcza.pl w artykule „Torowa rewolucja w Szczecinie się chwieje. Inwestycja za ćwierć miliarda złotych opóźniona. Eurofundusze zagrożone" ujawniliśmy, że posypał się harmonogram modernizacji dwóch szlaków komunikacyjnych łączących śródmieście Szczecina z Pomorzanami. Pod względem finansowym to największa inwestycja w sieć tramwajową w powojennym Szczecinie. Jest warta 262 mln zł.
Czytaj więcej: , "Andrzej Kraśnicki jr.", 23 stycznia 2023
Torowa rewolucja w Szczecinie chwieje się. Inwestycja za ćwierć miliarda złotych opóźniona. Eurofundusze zagrożone
Nie ma szans, by do końca 2023 r. zakończyć przebudowę tras tramwajowych łączących Śródmieście z Pomorzanami. Koniec roku to graniczny termin wydania i rozliczenia eurofunduszy, które wspierają wartą 262 mln zł inwestycję
Pod względem finansowym to największa inwestycja w sieć tramwajową w powojennym Szczecinie. Jest warta 262 mln zł. Dla porównania: budowa linii Szczecińskiego Szybkiego Tramwaju kosztowała 160 mln zł. Daleko bardziej zaawansowana przebudowa torów w Śródmieściu, wzdłuż al. Wyzwolenia i na Niebuszewie to zaś kontrakt wart 185 mln zł.
Czytaj więcej: , "Andrzej Kraśnicki jr.", 21 stycznia 2023
Plac budowy - Nabrzeże Wielecki, Dworcowa, Kolumba - 8 stycznia 2023
Od 8 stycznia całkowicie zamknięty został fragment ulicy Kolumba pomiędzy kamienicą nr 12 do kamienicy nr 3/3a oraz dalej przy kamienicach tzw. Wenecji Szczecińskiej (dojazd na Wyspę Jaskółczą), bo przebudowa ulicy Kolumba wkroczyła w następny etap. Stało się, to za sprawą zakończenia prac przy przerabiania dokumentacji, ustalania właścicieli niezinwentaryzowanej infrastruktury podziemnej.
Samochodom umożliwiono jazdę po części (połowa szerokości) jezdni od strony Mostu Długiego – po Nabrzeże Wieleckie i część Kolumba (tzw. „dolnym tarasie” wzdłuż muru oporowego). Jednocześnie na górnym tarasie jezdni koło dworca PKP samochody mają zakaz wjazdu. Ulica Kolumba jest również bez przejazdu w kierunku dworca PKP, zamknięta w połowie długości pomiędzy stacją Orlenu i budynkiem dworca. W tym samym dniu nastąpiła korekta rozkładów jazdy autobusów linii 75, 521 i 527, które powróciły na stałą trasę do pętli „Dworzec Główny” (przez ulice Wyszyńskiego Nabrzeże Wieleckie) i zatrzymują się na dolnym tarasie koło pomnika kolejarza.
Niżej trochę zdjęć obrazujących stan prac na dzień 8 stycznia na Nabrzeżu Wieleckim, Dworcowj i Kolumba vis a vis dworca.
, 8 stycznia 2023 roku
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
Chcą ocalić fragment torowiska, prowadzący do byłej zajezdni tramwajowej
Wraz z ogłoszeniem przez miasto kolejnego etapu tzw. “torowej rewolucji” w rejonie ulicy Kolumba, wśród grupy mieszkańców pojawił się pomysł zachowania fragmentu torowiska. Wyróżnione kostką brukową szyny prowadzą do budynków historycznej zajezdni tramwajowej, której historia sięga 1885 roku
Pomysł ocalenia fragmentu torowiska w ulicy Kolumba został ogłoszony na grupie, która powstała w zeszłym roku, kiedy to doszło do odkrycia szyn z al. Wojska Polskiego. Przypomnijmy, że torowisko ze Śródmieścia spędziło pół wieku ukryte pod asfaltem, a do jego odsłonięcia doszło podczas pierwszych dni przebudowy ulicy. W tym przypadku, dzięki zaangażowaniu mieszkańców i miejskiego konserwatora zabytków, fragment torów zostanie wkomponowany w przebudowaną ulicę.
Czytaj więcej: , Karolina Nawrocka, 4 stycznia 2023
Zamykają ulicę Kolumba dla ruchu, objazd przez Śródmieście
Od 8 stycznia na kierowców i pasażerów komunikacji miejskiej czekają kolejne zmiany w rejonie ulicy Kolumba. Choć harmonogram prac został mocno zmodyfikowany, a na placu budowy pojawiło się sporo niespodzianek, to wykonawca nie zwalnia tempa i przenosi front prac w nowe części przebudowywanej ulicy – informuje Hanna Pieczyńska z Tramwajów Szczecińskich
Od najbliższej niedzieli na ulicy Kolumba i Nabrzeżu Wieleckim obowiązywać będzie nowa organizacja ruchu. Tym samym mieszkańcy muszą przygotować się na zmiany i utrudnienia w ruchu.
Duże prace rozbiórkowe i drogowo-torowe obejmą połowę długości ulicy Kolumba pomiędzy kamienicami przy całkowitym zamknięciu dla ruchu samochodowego. Dopuszczona będzie tylko komunikacja piesza i wyjątkowo dla służb typu pogotowie lub straż pożarna. Prace obejmą też część ulicy Kolumba przylegającej bezpośrednio do dworca kolejowego PKP.
Czytaj więcej: , "redakcja", 3 stycznia 2023
Przedsiębiorcy wyprowadzają się z Kolumba. „Dramat. Klientów po prostu nie ma”
Nie ma jak tutaj funkcjonować. Mamy rozkopy i niemal zerowy ruch. Nie ma szans, by utrzymać się w tym miejscu z biznesem, a na dodatek nikt nie informuje nas, kiedy prace ruszą dalej – mówi nam jeden z przedsiębiorców działających przy ul. Kolumba w Szczecinie. W ostatnich tygodniach z ulicy wyprowadziło się kilka firm
„Rozkopali i wszystko stoi”. Fala bankructw na Kolumba staje się faktem. Z ul. Kolumba wyprowadził się już zakład krawiecki, sklep spożywczy zamknął się chwilę przed rozpoczęciem remontu, a w ciągu dnia trudno zastać na miejscu kogoś w punkcie BHP, który funkjconuje tutaj od lat. Od momentu rozpoczęcia przebudowy torowiska ruch został mocno ograniczony. Rozkopana ulica zniechęca klientów i sprawia, że przedsiębiorcy mają problem z prowadzeniem biznesów.
Czytaj więcej: , Michał Kaczmarek, 14 listopada 2022
Przebudowa nadodrzańskiej trasy
Duże opóźnienie, jakie notuje przebudowa nadodrzańskiej trasy drogowo--tramwajowej od mostu Długiego przez Nabrzeże Wieleckie i ul. Krzysztofa Kolumba do szczecińskich Pomorzan, nie oznacza, że nic tam się nie dzieje. Najbardziej zaawansowane są wciąż prace przy tej inwestycji od strony centrum do wysokości górnego tarasu ul. Krzysztofa Kolumba przed dworcem oraz na jej odcinku końcowym od skrzyżowania z ul. Zygmunta Chmielewskiego i Smolańskiej aż po plac rozbudowywanej pętli. Nie zmienia to faktu, że wszelkie harmonogramy i terminy są nieaktualne i o ukończeniu przedsięwzięcia do 6 listopada 2023 r. nie ma mowy. A nowych oficjalnych dat wciąż brak
Jak dotąd drogowcy z ZUE SA uporali się z wymianą na nową infrastruktury na krótkim odcinku ul. Nabrzeże Wieleckie z pasem torowiska ułożonego na betonowych podkładach z podsypką z tłucznia. Od wielu tygodni kontynuują też prace przy dowiązaniu ich do nowego układu torowego na styku z ul. Dworcową. W tej ostatniej (na wysokości gmachu Poczty Polskiej) do tej pory zmontowane zostało na razie krótkie wyprowadzenie torów w kierunku ul. św. Ducha wraz z rozjazdami relacji zarówno w kierunku węzła Wyszyńskiego, jak i do Pomorzan.
Czytaj więcej: 
(207), "Mirosław Winconek", 25 października 2022
Przebudowa ulicy Kolumba w poślizgu, ale o dofinansowanie mamy się nie martwić [ZDJĘCIA]
Po podziemnych niespodziankach na przebudowie ulicy Kolumba jest już pewne, że nie uda się zakończyć wielkiej inwestycji w planowanym terminie, czyli na przełomie 2023/2024 roku
Na ten moment nie ma aneksu. Spodziewamy się jednak, że może być opóźnienie. Ciężko wskazać jakie, stąd zabezpieczenia w postaci wniosku do Centrum Unijnych Projektów Transportowych - informuje Hanna Pieczyńska, rzecznik spółki Tramwaje Szczecińskie.
Remont obejmuje kompleksową przebudowę torowiska, jezdni, chodników oraz sieci trakcyjnej na Nabrzeżu Wieleckim i ulicach: Nowej, Dworcowej, Kolumba, Chmielewskiego, Smolańskiej, al. Powstańców Wlkp i na pętli Pomorzany. Wykonawcą jest firma ZUE, która prowadzi prace w ramach torowej rewolucji w centrum Szczecina.
Czytaj więcej: 
, "Marek Jaszczyński", 17 października 2022
To niemal pewne, że przebudowa ul. Kolumba nie zakończy się w 2023 roku
Miasto ma wstępną zgodę Centrum Unijnych Projektów Transportowych na wydłużenie czasu realizacji przebudowy torowisk w kierunku Pomorzan do 2024 roku. – Na ten moment nie ma podpisanego żadnego aneksu z wykonawcą. Spodziewamy się jednak, że może być opóźnienie – tłumaczy Hanna Pieczyńska, rzecznik prasowy miejskiej spółki Tramwaje Szczecińskie
Ta część „torowej rewolucji” obejmuje na razie przebudowę ulic: Nabrzeże Wieleckie, Nowej, Dworcowej, Kolumba, Chmielewskiego, Smolańskiej oraz pętli Pomorzany. W przyszłości budowlańcy wejdą też na al. Powstańców Wlkp. Po rozkopaniu ulicy część projektów nadawała się już tylko do kosza. Wykonawcą jest spółka ZUE, która umowę o wartości 262 mln zł podpisała w połowie listopada 2021 roku. Prace miały zająć 2 lata, więc teoretycznie powinny zakończyć się w listopadzie 2023 roku.
Czytaj więcej: , Marcin Gigiel, 6 października 2022
Plac budowy 6 października 2022 - Nabrzeże Wieleckie, Dworcowa, Kolumba
W górnej części ulicy Dworcowej dalej trwają prace przy układaniu infrastruktury podziemnej, ale w jej dolnym odcinku krajobraz po miesiącu nieco się zmienił. Rozpoczęto układanie skrętu w ulicę Dworcową od strony wiaduktu kolejowego. Torowcy kawałkami układanych torów powoli zbliżają się do wiaduktu kolejowego. Przygotowywane są kolejne odcinki pod torowiska.
Po drugiej stronie wiaduktu kolejowego, oprócz wcześniej częściowo położonych chodników zalano torowiska wraz z rozjazdami vis a vis Dworca Głównego, przygotowywane też są dalsze odcinki szlaku tramwajowego.
, 6 października 2022 roku
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
Plac budowy 31 sierpnia 2022 - Nabrzeże Wieleckie, Dworcowa, Kolumba
W górnej części ulicy Dworcowej w stronę Bramy Portowej trwają prace przy układaniu infrastruktury podziemnej, natomiast w jej dolnym odcinku od Nabrzeża Wieleckiego, brygady torowe wjechały z układaniem torowisk i rozjazdów na wysokości gmachu Poczty Głównej. Trwa również dalsze korytowanie i układanie torowiska tramwajowego wzdłuż Nabrzeża Wieleckiego w stronę wiaduktu kolejowego. W dalszym ciągu trwają prace przy torowisku na górnym tarasie przy Dworcu Głównym.
Nie zmieniła się za to sytuacja na części ulicy Kolumba, na której w marcu 2022 roku wstrzymano prace ze względu na kolizje podziemne, których nie uwzględniono w projekcie. Po usunięciu starych torów i części jezdni okazało się, że skala problemów jest dużo większa, niż się spodziewano. Wykonawca napotkał na sporą ilość kolizji uzbrojenia podziemnego. Kolizje te wymagają dodatkowych opracowań projektowych oraz uzgodnień.
Dziwię się, że miasto przez 32 lata od ostatniego remontu (ulicę Kolumba po kapitalnym remoncie oddano do eksploatacji 21 stycznia 1990 roku) nie zrobiło inwentaryzacji infrastruktury podziemnej ulicy Kolumba. Szczecińskie Przedsiębiorstwu Robót Inżynieryjnych w latach 30 lipca 1985 - 21 stycznia 1990, kiedy trwał pierwszy remont kapitalny ulicy, też miało problemy z ustaleniem co znajduje się pod ziemią, oprócz oczywistych problemów jak - brakami materiałowymi niezbędnymi do przebudowy infrastruktury podziemnej i układania torowisk tramwajowych, czy niezabezpieczonych środków finansowych.
, 31 sierpnia 2022 roku
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
Przebudowa ulicy Kolumba w Szczecinie i pętli na Pomorzanach. Czy wykonawca dotrzyma terminu?
Czy wykonawca przebudowy dotrzyma pierwotnego terminu, czyli połowy listopada 2023 roku na ukończenie inwestycji? Tego właśnie nie wiadomo
Nie ma żadnego aneksu terminowego więc wykonawca, zgodnie z umową, ma 720 dni od 16.11.2021 r. na realizację kontraktu wartego 261 953 390, 22 zł brutto - informuje Hanna Pieczyńska, rzecznik spółki Tramwaje Szczecińskie. Oczywiście zdajemy sobie sprawę z wielu kolizji, które zostały ujawnione. Harmonogram ulega zmianie również ze względu na niespodzianki, które kryje ziemia. Wykonawca prowadzi prace na odcinkach, na których jest to możliwe na bieżąco usuwając kolizje.
Czytaj więcej: , "Marek Jaszczyński", 20 sierpnia 2021
Na ul. Kolumba przebudowa utknęła, ale na Pomorzanach są już pierwsze tory nowej pętli.
Raport z budowy
Są już pierwsze metry torów nowej, znacznie większej pętli tramwajowej na Pomorzanach. Wciąż nie udało się jednak rozwiązać problemów na ul. Kolumba. Co słychać na wartej 262 mln zł inwestycji?
To druga część tzw. torowej rewolucji w Szczecinie. Firma ZUE modernizuje tory i ulice łączące śródmieście z Pomorzanami. Na pierwszy ogień poszedł odcinek od rejonu ulicy Dworcowej przez ul. Kolumba, Chmielewskiego, Smolańską do pętli Pomorzany włącznie.
Czytaj więcej: , "Andrzej Kraśnicki jr.", 11 sierpnia 2022
Duży fragment placu budowy nadal opustoszały.
Prace na ul. Kolumba koncentrują się w trzech miejscach [foto]
Wciąż jeszcze nie są gotowe dodatkowe opracowania projektowe oraz uzgodnienia, które pozwolą budowlańcom wejść na odcinek ul. Kolumba od dworca do ul. Zapadłej, gdzie natknięto się na szereg kolizji uzbrojenia podziemnego. Wykonawca skupia się więc na pracach w trzech innych miejscach
Na skrzyżowaniu ul. Dworcowej i Nabrzeże Wieleckie trwa uzbrajanie terenu oraz roboty drogowo-torowe. Na całej długości ul. Chmielewskiego prowadzone są prace w zakresie uzbrojenia podziemnego. Na pętli tramwajowej Pomorzany budowlańcy zajmują się robotami brukarskimi, torowymi i drogowymi.
Czytaj więcej: , Marcin Gigiel, 8 sierpnia 2022
Rozbiórki, wielkie rycie i nowe tory po kawałku
Po wiosennych perypetiach z niespodziankami w ziemi, czyli starymi instalacjami, na które natknęły się ekipy drogowców po rozbiórkach fragmentów starego torowiska wraz z nawierzchnię jezdni, na placu przebudowy nadodrzańskiej trasy komunikacyjnej do szczecińskich Pomorzan nie widać już oznak chwilowego przestoju. Kawałek po kawałku przybywa nowych torów i jezdni. Czy wykonawca będzie w stanie dotrzymać kontraktowego terminu ukończenia inwestycji i o ile na ten moment będzie ona droższa? Odpowiedzi nadal brak
Najbardziej jak dotąd zaawansowane są prace na odcinku ul. Nabrzeże Wieleckie do ul. Dworcowej i dalej od wysokości skrzyżowania z ul. Nową na fragmencie ul. Kolumba na obu jej tarasach za wiaduktem kolejowym i przed dworcem oraz na nowej części budowanej pętli Pomorzany. Jezdnia na całej szerokości na tarasie dolnym ul. K. Kolumba na wysokości dworca jest już p rawie gotowa. Od ponad tygodnia wylewane były na nią kolejne warstwy asfaltu, włącznie z pasem nowego parkingu tuż przy murze oporowym.
Czytaj więcej: (137), "Mirosław Winconek", 18 lipca 2022
Plac budowy 13 lipca 2022 - pętla Pomorzany, Smolańska, Chmielewskiego, Kolumba
Prace w ramach przebudowy w rejonie ulicy Kolumba prowadzone są w kilku miejscach jednocześnie. Na terenie nowej pętli odbywają się dalej roboty torowe i prowadzone są dalej prace przy układaniu infrastruktury podziemnej w jej obrębie. Na starej części pętli zburzono już budynek dawnej dyspozytorni i budynku socjalnego, a na środku terenu wznoszone są mury nowego budynku socjalnego. Ekipy drogowców zajęły się pracami brukarskimi przy układaniu obrzeży na chodnikach i ścieżkach rowerowych przy ulicy Smolańskiej. Pojawiły się też podbudowy na chodniku i w rejonie torowiska.
W ciągu ulicy Chmielewskiego i Kolumba stare szyny częściowo zostały zdemontowane. Prowadzone są prace rozbiórkowe części jezdni, na których trwają prace ziemne przy układaniu nowej kanalizacji, kładzione są nowe rury instalacji gazowych czy instalacji energetycznych. Samochody i autobusy linii 806 jeżdżą po jezdniach slalomem.
, 13 lipca 2022 roku
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
Plac budowy 11 lipca 2022 - Nabrzeże Wieleckie, Dworcowa, Kolumba
W górnej części ulicy Dworcowej w stronę Bramy Portowej oprócz zerwania torowisk i jezdni nic się nie dzieje. Za to w jej dolnej części od ulicy św. Ducha do Nabrzeża Wieleckiego rozpoczęły się pracy przy układaniu infrastruktury podziemnej jak np. kanaliza. Trwa korytowanie i układanie torowiska tramwajowego wzdłuż budynku poczty i pod wiaduktem kolejowym czy wzdłuż Nabrzeża Wieleckiego układane są maty wibroizolacyjnych na zielonym torowisku. Układane są też nowe szyny na górnym tarasie przy Dworcu Głównym, a na dolnym na części jezdni kładziony jest asfalt.
, 11 lipca 2022 roku
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
Nowe torowisko na fragmentach ulicy Kolumba
Prace w rejonie Kolumba wstrzymane? Nic bardziej mylnego. W rejonie dworca kolejowego pojawia się już torowisko, a roboty prowadzone są w wielu miejscach jednocześnie. Torowa rewolucja w tej okolicy nie jest łatwa, ale postępuje sukcesywnie w różnym tempie, w zależności od odcinka
Co działo się na placu budowy w ostatnich dniach? Trwały prace brukarskie związane z ułożeniem obrzeży na chodnikach i ścieżkach rowerowych przy ulicy Smolańskiej. Pojawiła się też podbudowa na chodniku i w rejonie torowiska. W tej okolicy odbywały się także roboty torowe i przy budynku socjalnym.
Czytaj więcej: , 11 lipca 2022
Zmiany w organizacji ruchu
10 czerwca 2022 roku wprowadzony został kolejny etap czasowej organizacji ruchu w związku z przebudową torowisk tramwajowych. W ramach tego etapu wykonywane będą prace związane z przebudową układu drogowego i torowego na ul. Chmielewskiego na odcinku od skrzyżowania z ul. Tama Pomorzańska do ul. Klemensiewicza. W związku z tymi pracami wprowadzone zostaną następujące zmiany:
Od tego dnia obowiązuje obustronny zakaz postoju w celu usunięcia pojazdów z placu budowy. Ruch pojazdów będzie dwukierunkowy. Od skrzyżowania z ul. Tama Pomorzańska do adresu Chmielewskiego 24 (przy garażowisku) ruch po wschodniej stronie ul. Chmielewskiego. Od adresu Chmielewskiego 24 do ul. Klemensiewicza ruch pojazdów przerzucony na zachodnią stronę ul. Chmielewskiego, nastąpi również wyłączenie sygnalizacji świetlnej na przejściu dla pieszych przy browarze „Bosman”.
Plac budowy 3 - 4 czerwca 2022 - Nabrzeże Wieleckie, Dworcowa, Kolumba, Smolańska, pętla Pomorzany
3 czerwca 2022 roku zakończył się pewien epizod w 74 letniego historycznego powojennego wyglądu ulicy Dworcowej z podwójnym torowiskiem biegnącym śladem jezdni w ciągu ulicy Dworcowej, oddanym do eksploatacji 1 września 1948 roku. Według wspomnień ówczesnego Prezydenta Miasta Piotra Zaremby, była do pierwsza w mieście inwestycja komunikacyjna. Tego dnia rozpoczęła się rozbiórka jezdni i torowisk na odcinku od Św. Ducha do skrzyżowania z ulicą Nową.
Dalej trwają roboty przy infrastrukturze podziemnej jak, kanaliza, wodociągi, gaz, teletechniczne i elektryczne vis a vis Dworca Głównego, ułożono w korycie pierwsze rozjazdy torów. Wykonywane są roboty brukarskie, stawiane są krawężniki. Roboty są prowadzone tam, gdzie jest to możliwe. Jak przekazuje w prasie ZUE częściowo już pokonano problemy z instalacjami podziemnymi nie uwzględniony w projekcie przebudowy.
Natomiast prace w okolicy ulicy Smolańskiej i samej pętli Pomorzany przebiegają, jak na razie bez zakłóceń. Na nowej części pętli powstałej na terenie po byłych ogrodach działkowych trwają prace nad infrastrukturą podziemną dalej w niektórych miejscach plantowany jest teren. Przygotowywane są miejsca pod przyszłe torowiska. Przy starej części pętli stoi jeszcze stary budynek socjalno - kasowy, natomiast budowany jest nowy na środku terenu, gdzie wcześniej rosły drzewa. Ulica Smolańska jest już zaasfaltowana, pozostało jeszcze położenie nakładki ścieralnej.
Idąc dalej, na łuku Smolańskiej/Chmielewskiego zerwano jezdnie. Od tego miejsca aż po wiadukt kolejowy nic na razie się nie dzieje. Od wiaduktu zygzakiem zerwano jezdnie, na których trwają prace ziemne przy infrastrukturze podziemnej. Widać, że skończyły się problemy (częściowo) z kolizjami podziemnymi, poprawiono błędy projektowe czy zinwentaryzowano niezidentyfikowane sieci. Niemniej od powyższego prowadzone są prace wszędzie tam gdzie jest to możliwe.
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
To już koniec historycznego odcinka ulicy Dworcowej wraz z torami pochodzącymi z Niebuszewa.
Zaczyna się przebudowa
Kolejny etap modernizacji szczecińskich torów tramwajowych. Prace wkraczają na fragment ulicy Dworcowej. Będzie obowiązywał zakaz ruchu i parkowania. To także koniec pewnego ciekawego elementu historii Szczecina
Jak poinformowała spółka Tramwaje Szczecińskie, kolejny etap tzw. rewolucji torowej zacznie się w piątek 3 czerwca. Obejmie odcinek ulicy Dworcowej. Przebudowa torów w tym miejscu jest elementem modernizacji całego szlaku komunikacyjnego między Śródmieściem a Pomorzanami.
Czytaj więcej: , "Andrzej Kraśnicki jr.", 1 czerwca 2022
Kolejny etap prac
Roboty drogowo-torowe, kanalizacyjne, wodociągowe, gazowe, teletechniczne, elektryczne – dużo dzieję się na jednym z największych w mieście placów budowy. I chociaż niespodzianek pod ziemią wciąż nie brakuje, przebudowa ulicy Kolumba trwa, a od 3 czerwca wprowadzone będą kolejne zmiany
Jak przekazuje wykonawca – firma ZUE - te kolizje, które zostały odkryte na początku są już przebudowywane. Pracownicy powoli czyszczą teren do stanu, w którym będzie można przystępować do prac drogowo-torowych - mówi Hanna Pieczyńska, rzecznik prasowy spółki Tramwaje Szczecińskie. Roboty prowadzone są wszędzie tam, gdzie jest taka możliwość. Aby dokładnie sprawdzić co kryje się pod ziemią i przyspieszyć proces ewentualnego usuwania kolizji w innych miejscach, w najbliższych dniach zamknięty zostanie kolejny odcinek.
Czytaj więcej: , 31 maja 2022
Uwaga, zmiany na ulicy Smolańskiej
Nowa jezdnia i chodniki na ulicy Smolańskiej to część prac związanych z wielką przebudową torowisk. Roboty na Pomorzanach postępują, a to wymusza zmiany w organizacji ruchu, kolejne w najbliższy poniedziałek
W poniedziałek 16 maja 2022 mieszkańcy ulicy Smolańskiej proszeni są o szczególną uwagę ze względu na zmiany, które zamierza wprowadzić wykonawca:
Fragment ulicy Smolańskiej przy ul. Klemensiewicza zostanie zamknięty do ruchu, dojazd do osiedla mieszkaniowego „Klemensiewicza” możliwy będzie przez przejazd tymczasowy.
Otwarty do ruchu tymczasowego zostanie fragment ulicy Smolańskiej od strony sklepu Netto i ul. Budziszyńskiej.
Czytaj więcej: , 13 maja 2022
Podziemne kolizje na ulicy Kolumba w Szczecinie? To niezależne od nas - mówi projektant
Firma odpowiedzialna za projekt przebudowy ulicy Kolumba w Szczecinie, co do której pojawiło się tyle krytyki, tłumaczy się z podziemnych niespodzianek
Firma Safege S.A.S. oddział w Polsce (lider konsorcjum) oświadcza, że pełni obowiązki nadzoru autorskiego zgodnie z umową oraz zachowaniem najwyższych standardów jakości usług. Co należy stanowczo podkreślić – projekt został pozytywnie zaopiniowany przez właściwe jednostki - mówi Mikołaj Nowak z biura prasowego projektanta. Jednocześnie przytaczając fakt olbrzymiej wręcz ilości podziemnych kolizji należy zaznaczyć, że tereny w jakich realizowane jest przedsięwzięcie znajdują się w obszarach o niezinwentaryzowanej infrastrukturze, której lokalizacja nie zawsze była i jest znana jej właścicielom.
Czytaj więcej: , "Marek Jaszczyński", 14 kwietnia 2021
Przebudowa Kolumba od strony wykonawcy: kolizje, błędy projektowe, niezidentyfikowane instalacje
Prace trwają, ale są mocno ograniczone, tłumaczy wykonawca prac przy przebudowie ulicy Kolumba i pętli na Pomorzanach. Nie wiadomo o ile inwestycja zostanie opóźniona
Prace nie zostały wstrzymane, prowadzone są na obu dostępnych frontach, czyli na pętli Pomorzany i na zakresie ulicy Kolumba. Ich zakres został jednak istotnie ograniczony z powodu dużej liczby kolizji podziemnych, których nie odzwierciedlała udostępniona nam dokumentacja - wyjaśnia Marcin Wiśniewski, wiceprezes zarządu - dyrektor ds. Infrastruktury Tramwajowej ZUE SA. Na pętli Pomorzany udało się rozwiązać kilka kolizji i otworzyć front robót, kontynuujemy więc prace w możliwym obecnie zakresie.
Czytaj więcej: , "Marek Jaszczyński", 8 kwietnia 2021
Na ul. Kolumba prace częściowo wstrzymane.
„Niestety współpraca z projektantem nie układa się tak, jak byśmy tego oczekiwali”
Pod ulicą Kolumba na budowlańców czekało wiele niespodzianek. Niektórych znajdujących się tam instalacji w ogóle nie było w projekcie. Ze względu na liczne kolizje sieci podziemnych, prace na dużym fragmencie ulicy zostały wstrzymane. Na razie nie wiadomo, czy przełoży się to na przesunięcie terminu zakończenia całej inwestycji
W czwartek rano najintensywniejsze roboty budowlane toczyły się na fragmencie od ul. Dworcowej do dworca kolejowego. Na odcinku od starej kładki do budynku przy ul. Kolumba 60 nie było żadnego pracownika. – Częściowe wstrzymanie prac wynika z faktu olbrzymiej ilości kolizji podziemnych.
Czytaj więcej: , Marcin Gigiel, 31 marca 2022
Plac budowy 23 marca 2022 - Nabrzeże Wieleckie, Kolumba, Chmielewskiego, Smolańska, pętla Pomorzany
Mija 64 dni od rozpoczęcia przebudowy ulicy Kolumba na odcinku Nabrzeże Wieleckie, Kolumba, Chmielewskiego, Smolańska, pętla Pomorzany.
ZUE z Krakowa wraz z podwykonawcami z uwolnionych od torowisk fragmentach i rozebranych jezdni układają infrastrukturę podziemną jak rury instalacji gazowej, kanalizacyjnej i sieci elektroenergetycznej. Jest to niełatwa sprawa, gdyż w miejscu wykopów pojawia się woda, którą trzeba odpompowywać wężami podłączanymi do agregatów.
Prace koncentrują się w tej chwili na biegnącej trasą nadodrzańską ulicy Kolumba, która jest fragmentami uwolniona od torowisk do wiaduktu kolejowego w ciągu ulicy Chmielewskiego. Nie rozebrano jeszcze torowisk na Chmielewskiego do ulicy Smolańskiej. Sama Smolańska jest budowana od podstaw. Układane są w tej chwili instalacje infrastruktury podziemnej.
Natomiast największe efekty prac widać na pętli Pomorzany w nowo powstającej części, która budowana jest od podstaw, w miejscu po byłych ogródkach działkowych. Nawieziono ogromne ilości piachu do uprzątniętej niecki, gdzie jest plantowana przez maszyny. Stara część pętli jest jeszcze użytkowana przez tramwaje linii 1 i 11. Wycięto na niej stare drzewa, na której na trawnikach, rosły klony zwyczajne, wierzby kruche, bzy czarne, klony jesionolistne, topole włoskie i sosny zwyczajne.
, 23 marca 2022 roku
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
Rewolucja torowa nie tylko od strony Odry
Coraz więcej zmian z upływem każdego tygodnia przynosi odsłona torowej rewolucji na Pomorzanach oraz jednej z dwóch tras tramwajowych, która do nich prowadzi i jest na kilku odcinkach w trakcie przebudowy - ta wzdłuż ulic Nabrzeże Wieleckie, Krzysztofa Kolumba i Smolańskiej w Szczecinie. Na starej pętli nie ma już ani jednego drzewa, a tuż za nią, ciężki sprzęt niweluje teren po zlikwidowanych działkach. Równocześnie na szlaku nadodrzańskim drogowcy z ZUE SA. i spółek podwykonawczych w rozebranych fragmentach starych torów i jezdni układają rury nowych instalacji, w tym gazowej, kanalizacyjnej i sieci elektroenergetyczne
Dotychczasowa pętla u zbiegu ulic Budziszyńskiej i Smolańskiej, która jeszcze funkcjonuje i dojeżdżają do niej tramwaje linii 1, 11 i 12 teraz wygląda jak łysa polana po wycince z jej terenu wszystkich drzew. Nieco dalej, w kierunku bloków osiedla przy ul. Klemensiewicza, rozciąga się zaś wielki plac, na który wywrotki zwożą tony ziemi i piachu do wypełnienia niecki. W tym obniżeniu właśnie znajdowały się wcześniej zlikwidowane już działki.
Czytaj więcej: (55), "Mirosław Winconek", 21 marca 2022
Kolumba rozkopana już niemal na całej długości [foto]
Pierwszym etapem przebudowy ul. Kolumba są prace rozbiórkowe. Najpierw znika stare torowisko i płyty betonowe. Zupełnie rozkopany jest fragment przy nabrzeżu Odry, na wysokości Dworca Głównego
Kierowcom pozostawiono jeden pas. Ruch odbywa się jednokierunkowo, od strony Pomorzan w kierunku Mostu Długiego. Tramwaje linii 6 nie kursują na Pomorzany. Skręcają w Wyszyńskiego i przez al. Niepodległości i pl. Hołdu Pruskiego wracają w kierunku Gocławia.
Czytaj więcej: , Marcin Gigiel, 1 lutego 2022
Rozbierają Kolumba
Trwają prace rozbiórkowe na zamkniętych w ramach drugiej części Torowej rewolucji ulicach. Kierowcy i pasażerowie komunikacji miejskiej przyzwyczaili się już do wprowadzonych zmian w organizacji ruchu, a przejeżdżając ulicą Kolumba można obserwować zmieniający się każdego dnia krajobraz
W rejonie pętli na Pomorzanach trwa porządkowanie terenu i roboty rozbiórkowe. Wszystko wykonywane jest w zakresie, który nie ingeruje z liniowym ruchem tramwajów. Wzdłuż dworca PKP kontynuowana jest rozbiórka chodników, a na Nabrzeżu Wieleckim i Kolumba znika stare torowisko i płyty betonowe - mówi Hanna Pieczyńska, rzecznik prasowy spółki Tramwaje Szczecińskie.
Czytaj więcej: , 27 stycznia 2022
Od ul. Kolumba po pętlę Pomorzany
Kawałek po kawałku znika stara infrastruktura tramwajowa na trasie do szczecińskich Pomorzan, prowadzącej ulicami: Nabrzeże Wieleckie i Krzysztofa Kolumba oraz wzdłuż zamkniętej ul. Smolańskiej przy pętli. Otoczenie tej ostatniej też z dnia na dzień się zmienia - jak dotąd zdążyły już zniknąć niemal wszystkie rosnące pośrodku niej drzewa. Czyszczony jest jednocześnie z resztek tego, co zostało po altanach zburzonych buldożerami, przyległy teren kompleksu ogródków działkowych przeznaczony pod znacznie większą od dotychczasowej pętlę z pięcioma torami objazdowymi, drogą manewrową i peronem dla autobusów
Jak do tej pory drogowcy skuli do gruntu na całej szerokości pas jezdni samej ul. Smolańskiej od skrzyżowania z ul. Zygmunta Chmielewskiego do wjazdu na parking Netto od strony ul. Budziszyńskiej. Niemal w całości z drzew została już też ogołocona wyspa wokół samej starej pętli. Pilarzom wycinka idzie na tyle sprawnie, że po ostatnich kilku, w tym jedynaczce sporej wierzbie, pozostaną już tylko wspomnienia i kadry archiwalne stanu otoczenia z ostatnich dziesięcioleci.
Czytaj więcej: (17), "MIR", 26 stycznia 2022
Plac budowy 19 stycznia 2022 - Smolańska, pętla Pomorzany
Trwają prace na pętli Pomorzany i wokół niej. Na pętli wycięto drzewa. Porządkowany i plantowany jest teren po byłych ogródkach działkowych. Resztki gałęzi jest mielona. Remont torowisk i ulic w kierunku Pomorzan od strony Kolumba i Powstańców Wlkp. był oczekiwany przez mieszkańców od dawna. Torowiska i jezdnie są w fatalnym stanie.
Ostatni kapitalny remont pętli przeprowadzono w latach 1974-1975. Od chwili jej zmodernizowania nie przeprowadzano już kapitalnych remontów, a jedynie naprawy bieżące. W czasie modernizacji szczecińskich ulic w latach 1985-1990 pracownicy Szczecińskiego Przedsiębiorstwa Robót Inżynieryjnych przeprowadzali wymianę torowisk i infrastruktury podziemnej oraz jezdni w ciągu ulic Smolańskiej, Chmielewskiego i Kolumba.
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
Pętla na Pomorzanach już bez drzew. Zostanie totalnie przebudowana [foto]
Na terenie pętli tramwajowej „Pomorzany” wycięte zostały drzewa, a przy ulicy Smolańskiej trwa likwidacja ogródków działkowych. Oznacza to kolejny krok w ramach torowej rewolucji. „W tej chwili trwa przygotowywanie terenu pod prace zasadnicze” – informuje Hanna Pieczyńska, rzecznik prasowy spółki Tramwaje Szczecińskie
Przypomnijmy, że od ponad tygodnia na ulicy Kolumba obowiązują zmiany w organizacji ruchu, które dotyczą zarówno kierowców, jak i pasażerów komunikacji miejskiej. Remont torowisk i ulic w kierunku Pomorzan to kolejny etap szczecińskiej torowej rewolucji. W ramach tej części inwestycji przebudowana zostanie również pętla tramwajowa „Pomorzany”. Pierwsze prace w tym kierunku już się rozpoczęły, bowiem na terenie pętli wycięte zostały już drzewa, a w pobliżu ulicy Smolańskiej trwa likwidacja ogródków działkowych.
Czytaj więcej: , Marcin Gigiel, 18 stycznia 2022
Plac budowy 8 stycznia 2022
18 grudnia 2021 roku całkowicie zamknięto dla ruchu samochodowego odcinek jezdni od ulicy Wyszyńskiego poprzez Nabrzeże Wieleckie do Nowej i Kolumba. Zamknięto rónież tzw. „Ucha Sternickiego”. Przystąpiono do pierwszych prac przygotowawczych do właściwych prac remontowych. Zdjęto trakcję napowietrzną, zabezpieczono drzewa, niektóre kolidujące z inwestycją wycięto. Zerwano część jezdni na Nabrzeżu Wieleckim i Dworcowej w kierunku Św. Ducha. W międzyczasie w dniach 21 - 29 grudnia 2021 roku postawiona przy przystanku linii 75 ładowarkę pantografowa zasilająca ładowarki do autobusów elektrycznych. 8 stycznia 2022 roku wstrzymano ruch tramwajowy w kierunku Pomorzan. Jak na razie mało się dzieje w tym rejonie inwestycji.
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
Uwaga kierowcy! - na Kolumba inaczej
Pierwsze rozbiórki na ulicy Smolańskiej i w rejonie Nabrzeża Wieleckiego, a także porządkowanie ogrodów działkowych to pierwsze zwiastuny ogromnej przebudowy, której kulminacja przed nami. W najbliższą sobotę (8 stycznia 2022) częściowo zamknięta dla ruchu zostanie ulica Kolumba. Zmiany dotyczy będą zarówno kierowców jak pasażerów komunikacji miejskiej.
Czytaj więcej: , 3 stycznia 2022
Zmiany związane z przebudową torowisk na Kolumba
W ramach tego etapu od 18 grudnia 2021 roku, wykonywane będą prace związane z przebudową układu drogowego:
• wzdłuż ul. Smolańskiej od wjazdu na teren sklepu NETTO do zjazdu na drogę wewnętrzną na dz. nr 21/4,
• wzdłuż ul. Nabrzeże Wieleckie od ul. Wyszyńskiego do ul. Nowej i Kolumba,
• Wzdłuż ul. Dworcowej od ul. Nabrzeże Wieleckie do ul. Św. Ducha,
Podczas wykonywania tego etapu prac utrzymany będzie ruch tramwajowy. Planuje się wprowadzenie następujących zmian - pętla Pomorzany:
• Całkowite zamknięcie przejazdu odcinkiem ul. Smolańskiej od wjazdu na teren sklepu NETTO do wjazdu na drogę wewnętrzną na tyłach budynku Smolańska 3.
Planuje się wprowadzenie następujących zmian - (Nab. Wieleckie, Dworcowa):
• Całkowite zamknięcie dla ruchu ul. Nabrzeże Wieleckie od ul. Wyszyńskiego do ul. Nowej i Kolumba. Zamknięcie tzw. „Ucha Sternickiego”. Od strony ul. Wyszyńskiego możliwość jazdy tylko na wprost w ul. Energetyków, ulicą Nabrzeże Wieleckie od strony Trasy Zamkowej możliwość jazdy z prawego pasa w prawo, z lewego w lewo, a pas środkowy wyłączony z ruchu.
• Całkowite zamknięcie dla ruchu ul. Dworcowej na odcinku od ul. Nabrzeże Wieleckie do ul. Św. Ducha. Wytyczenie objazdów:
• dla jadących od Mostu Długiego do Dworca PKP i ul. Kolumba trasą Wyszyńskiego - Brama Portowa - pl. Zwycięstwa – Brama Portowa – Dworcowa – Nowa
• dla jadących od ul. Kolumba do ul. Energetyków trasą Nowa – Dworcowa – Brama Portowa – Energetyków.
, 10 grudnia 2021 roku
Torowa rewolucja w kolejnych miejscach!
262 miliony – na taką kwotę została podpisana umowa na przebudowę ulic Kolumba i Powstańców Wielkopolskich. Postępowanie wygrała firma ZUE S.A., która zrealizuje kolejne już zadanie w naszym mieście. W ciągu najbliższych dwóch tygodni wykonawca przedstawi harmonogram prac. Wszystko wskazuje na to, że roboty rozpoczną się jeszcze w tym roku
Zakres robót w ramach zadania „Przebudowa torowiska z trakcją w ul.: Nabrzeże Wieleckie, Nowa, Dworcowa, Kolumba, Chmielewskiego, Smolańska, al. Powstańców Wlkp. z rozbudową pętli Pomorzany w Szczecinie”
Czytaj więcej: , 17 listopada 2021
Umowa na przebudowę torów i ulic z centrum na Pomorzany podpisana. Wkrótce początek prac wartych 262 mln zł
We wtorek podpisana została umowa na modernizację tras tramwajowych łączących centrum z Pomorzanami. To oznacza m.in. przebudowę ulicy Kolumba
Na razie informacje o podpisanej umowie są dość lakoniczne. Wiadomo, że do formalności doszło dzisiaj (16 listopada 2021). To nie tylko umowa między miastem a firmą ZUE, która zrealizuje wartą 262 mln zł inwestycję.
Czytaj więcej: , "Andrzej Kraśnicki jr.", 16 listopada 2021
Ulica Kolumba i aleja Powstańców Wielkopolskich w Szczecinie do remontu.
To będzie gigantyczna przebudowa. WIZUALIZACJE
Czekamy na podpisanie umowy z wykonawcą, który rozpocznie gigantyczną przebudowę nie tylko torowisk, metamorfozę przejdzie również pętla Pomorzany. Nie wiadomo jeszcze, czy prace rozpoczną się na ulicy Kolumba czy na alei Powstańców Wielkopolskich. Na pewno potrwają dwa lata i spowodują spore utrudnienia w ruchu
Wszystko wskazuje na to, że umowa będzie podpisana jeszcze w tym miesiącu. Jeśli umowa zostanie podpisana w październiku to w listopadzie przekażemy wykonawcy plac budowy - zapewnia Hanna Pieczyńska, rzecznik prasowy spółki Tramwaje Szczecińskie. Remont obejmie kompleksową przebudowę torowiska, jezdni chodników oraz sieci trakcyjnej.
Czytaj więcej: , "Marek Jaszczyński", 16 października 2021
"Pomorzany" zamkną w tym roku? Remont potrwa dwa lata
Szczecin remontami stoi, a po mieście z każdym dniem jeździ się coraz trudniej. Wszystko przez tzw. torową rewolucję, czyli przebudowę torowisk tramwajowych, zaniedbanych w ostatnich dziesięcioleciach. Są jednak miejsca, gdzie mieszkańcy - wiedząc o czekających ich utrudnieniach - nie mogą się wręcz doczekać rozpoczęcia prac
Od lat na przebudowę od podstaw czekają korzystający z ul. Kolumba i al. Powstańców Wielkopolskich. Ten rejon będzie remontowany przez dwa lata. Przy okazji zmodernizowana zostanie pętla tramwajowa "Pomorzany". W ramach tego zadania zaplanowano przebudowę torowiska tramwajowego w al. Powstańców Wielkopolskich na całej jej długości i ul. Kolumba oraz rozbudowę pętli Pomorzany wraz z przyległym układem komunikacyjnym.
Czytaj więcej: 
, "Tomasz Tokarzewski", 10 października 2021
Ta działka nad brzegiem Odry może zostać sprzedana za 5 mln zł.
Plan zagospodarowania pozwala tam na dużą dowolność
Miasto wykonało kolejny krok w stronę sprzedaży działki przy ul. Kolumba 59. Opublikowano wykaz nieruchomości, w którym ustalono cenę wywoławczą na 5 mln zł. Nie jest jeszcze znany termin przetargu
Na sprzedaż tej działki zgodzili się w marcu radni. Chodzi o teren sąsiadujący z dawną drożdżownią, kilkadziesiąt metrów przed skrzyżowaniem ul. Kolumba z ul. Nadodrzańską. Na 4607 m2 znajduje się tam 9 niskich budynków. Wzdłuż ulicy stoi podłużny, parterowy budynek biurowy.
Czytaj więcej: , Marcin Gigiel, 28 września 2021
Wykonawca wybrany
5 sierpnia 2021 roku Tramwaje Szczecińskie jako pełnomocnik miasta ogłosił wyniki przetargu na przebudowę torowisk w ciągu ulic Nabrzeża Wieleckiego, Nowej, Dworcowej, Kolumna, Chmielewskiego i Smolańskiej oraz w ciągu alei Powstańców Wielkopolskich wraz z pętlą Pomorzany.
Najlepszą ofertę złożyła firma ZUE z Krakowa, która zaproponowała kwotę 261,952 mln zł brutto za wykonanie zadania. Oferta ZUE nie przekraczała kwoty, jaką Miasto przeznaczyło na sfinansowanie zamówienia (272,1 mln zł brutto). Umowa zostanie podpisana po rozpatrzeniu ewentualnych odwołań i kontroli unijnej.
Źródło: 
, 5 sierpnia 2021
Są chętni na kolejną część torowej rewolucji
5 firm jest zainteresowanych kolejnym etapem Torowej rewolucji. Wykonawca będzie miał 2 lata na przebudowę ulicy Kolumba i Powstańców Wielkopolskich wraz z pętlą.
• BUDIMEX S.A. - 274 250 468,86
• ZUE S.A. - 261 951 993,27
• Roverpol Sp. z o.o. – Lider Konsorcjum - 267 980 100,00
• TORPOL S.A. - 259 715 741,55
• TRAKCJA S.A. - 292 421 878,22
Na sfinansowanie zamówienia zamawiający zamierza przeznaczyć kwotę w wysokości 272 135 163,43 zł brutto - informuje Hanna Pieczyńska, rzecznik prasowy spółki Tramwaje Szczecińskie. Przed nami dokładna weryfikacja ofert, a następnie kontrola uprzednia unijna, zatem na wynik i podpisanie umowy będzie trzeba poczekać jeszcze kilka miesięcy.
Czytaj więcej: , 29 marca 2021
Miasto szykuje do sprzedaży nadodrzańską działkę przy ul. Kolumba.
Co może tam powstać?
Jeśli w najbliższy wtorek zgodzą się radni, zostanie ogłoszony przetarg na sprzedaż nieruchomości przy ul. Kolumba 59. Obecnie to teren zabudowany brzydkimi, parterowymi budynkami. Plan zagospodarowania przestrzennego pozwala w tym miejscu na śródmiejską zabudowę wielofunkcyjną – szeroką paletę usług i mieszkalnictwo
Chodzi o działkę sąsiadującą z dawną drożdżownią, kilkadziesiąt metrów przed skrzyżowaniem ul. Kolumba z ul. Nadodrzańską. To łącznie 4607 m2. Stoi tam 9 niskich budynków. Wzdłuż ulicy znajduje się podłużny, parterowy budynek biurowy.
Czytaj więcej: , Marcin Gigiel, 19 marca 2021
Kolejne przesuniecie terminu otwarcia ofert
Kolejny raz przesunięty został termin składania ofert do zadania związanego z Torową rewolucją - przebudową torowiska na ulicy Kolumba i Powstańców Wielkopolskich
Zakres głównych robót obejmie układ torowy, sieć trakcyjną, układ drogowy, ciągi piesze, ścieżki rowerowe, infrastrukturę podziemną oraz wykonanie zagospodarowania terenu elementami małej architektury.
Stopień skomplikowania przebudowy oraz jej ogromny zakres generuje szereg pytań - mówi Hanna Pieczyńska, rzecznik prasowy spółki Tramwaje Szczecińskie. - W związku z tym spółka Tramwaje Szczecińskie musiała przesunąć termin składania ofert do 29 marca.
Czytaj więcej: , 15 marca 2021
Torowa rewolucja. Przesunięcie terminu otwarcia ofert
Do 10 marca czekamy na oferty do zadania związanego z Torową rewolucją - przebudową torowiska na ulicy Kolumba i Powstańców Wielkopolskich. Zakres głównych robót obejmie układ torowy, sieć trakcyjną, układ drogowy, ciągi piesze, ścieżki rowerowe, infrastrukturę podziemną oraz wykonanie zagospodarowania terenu elementami małej architektury. W ramach postępowania wpłynęło 91 zapytań, a każde z nim zawiera w sobie kilka kwestii, stąd potrzeba przesunięcia terminu
Z uwagi na wpływające zapytania od potencjalnych Wykonawców i przygotowania na nie odpowiedzi, które wymagają konsultacji z Biurami Projektowymi, wystąpiła konieczność przesunięcia terminu otwarcia ofert z 25 lutego na 10 marca - informuje Hanna Pieczyńska, rzecznik prasowy spółki Tramwaje Szczecińskie. - Wpłynęło 91 zapytań, każde zapytanie zawiera w sobie kilka pytań.
Czytaj więcej: , 25 lutego 2021
Ruszyła rozbiórka przy ul. Kolumba.
To część nieruchomości z postindustrialną i klubową przeszłością [foto]
Rozebrano ceglany mur oddzielający od ulicy zabudowania przy ul. Kolumba 4. Stojące w głębi działki zabytkowe budynki poprzemysłowe zostaną zachowane. W przeszłości działały w nich m.in. kluby „Wasabi” i „Szczeciński Loft Kultury K4”
Z arządca nieruchomości tłumaczy, że mur został rozebrany w trybie awaryjnym. Mróz zaczął rozsadzać ceglaną konstrukcję, której fragment pochylił się 15-20 cm w stronę chodnika i ulicy, grożąc zawaleniem.
Właściciel – spółka WSD Investment z Warszawy (powstała w wyniku podziału spółki Lesznowola) – już wcześniej (pod koniec 2019 r.) uzyskał zgodę na takie prace rozbiórkowe.
Czytaj więcej: , "Marcin Gigiel", 16 lutego 2021
Przetarg na torowiska do Pomorzan
Jeszcze nie ruszyła przewidziana na dwa najbliższe lata przebudowa szczecińskich torowisk z Niebuszewa aż do centrum (pierwszy jej etap i związane z nim zmiany w komunikacji zapowiadane są od przyszłej soboty 9 stycznia), a spółka Tramwaje Szczecińskie szuka chętnych na inwestycję równie dużej skali dotyczącą infrastruktury tramwajowej i (szerzej) drogowej w mieście
Chodzi o przebudowę obu tras do Pomorzan - tej wiodącej ulicami: Nową, Krzysztofa Kolumba, Zygmunta Chmielewskiego i Smolańską oraz tej wzdłuż al.Powstańców Wielkopolskich. Zadanie obejmuje jednocześnie urządzenie od nowa pętli przy ul. Budziszyńskiej. Zainteresowane firmy mają czas na składanie ofert do 25 lutego.
Czytaj więcej: 
(2), "Mirosław Winconek", 5 stycznia 2021
Nowa nadzieja dla fragmentu „szczecińskiej Wenecji”. Jest plan rewitalizacji
Wody Polskie planują zmodernizować budynek przy ul. Kolumba 79/80 i przystosować go do funkcji biurowej. Mamy ambicje uczynienia z tego miejsca nie tylko siedziby Wód Polskich, ale przede wszystkim związanego z wodami śródlądowymi centrum życia naszego miasta – zapowiada Marek Duklanowski, dyrektor Wód Polskich w Szczecinie
Chodzi o najniższy z budynków dawnego kompleksu wytwórni alkoholu i drożdży C. Lefevre’a. Pierwotnie była tam siedziba dyrekcji firmy, a po wojnie mieszkania komunalne. Od dawna kamienica stoi pusta i niszczeje. Wraz z sąsiednimi budynkami poprzemysłowymi (Kolumba 81-83), malowniczo wyrasta niemal bezpośrednio z rzeki, stąd potoczna nazwa tej okolicy – „szczecińska Wenecja”.
Czytaj więcej: , "Marcin Gigiel", 25 listopada 2020
Latem przyszłego roku ma ruszyć remont ulicy Kolumba w Szczecinie.
To będą dwa lata utrudnień
To jedna z najbardziej wyczekiwanych modernizacji ulic, a jednocześnie jedna z najtrudniejszych. O remoncie tej ulicy mówi się przynajmniej od kilkunastu lat. Tymczasem pojawiły się kolejne deklaracje ze strony miejskich urzędników
Tutaj jadą pojazdy z Prawobrzeża do centrum, bo to przecież jedna z dogodnych tras dojazdowych, a w przypadku zatoru na ulicach Gdańskiej i Energetyków to konieczność. Stan ulicy pozostawia wiele do życzenia: torowisko jest wyeksploatowane, jezdnia nierówna. Nawet wsiadanie do tramwajów jest niebezpieczne, bo kierowcy aut lekceważą bezpieczeństwo pasażerów.
Czytaj więcej: , "Marek Jaszczyński", 4 października 2020
Kiedy rozpocznie się przebudowa ul. Kolumba? Jest nowy termin
Rok temu magistrat informował, że prace na Kolumba ruszą w III kwartale 2020 r., dziś mówi się już o III kwartale 2021 r. Finalizacja inwestycji, która obejmie też pętlę Pomorzany i al. Powstańców Wielkopolskich, zapowiadana jest na III kwartał 2023 roku
To, jak przesuwany jest termin realizacji tej inwestycji można zobaczyć na podstawie interpelacji składanych przez radnego Dariusza Mateckiego (Prawo i Sprawiedliwość).
W odpowiedzi na jego pismo z sierpnia 2019 r., dowiedzieliśmy się, że: „Rozpoczęcie procedury o udzielenie zamówienia publicznego na roboty budowlane planuje się na I – II kwartał 2020 natomiast realizację od III kwartału 2020 r. do II kwartału 2022 r." Dziś te daty są już nieaktualne.
Czytaj więcej: , "Marcin Gigiel", 18 września 2020
Radni rozliczają prezydenta Szczecina z obietnicy remontu ulicy Kolumba i pętli Pomorzany
Temat poruszyli radni miejscy klubu PiS: Marcin Pawlicki, Agnieszka Kurzawa i Dariusz Matecki
Na początku tego roku pojawiła się informacja, że w drugiej połowie 2020 roku planowane jest ogłoszenie przetargu na przebudowę ulicy Kolumba razem z aleją Powstańców Wielkopolskich i z przebudową pętli Pomorzany. Czas mija, a co z przetargiem?
Inwestycja przy ul. Kolumba jest dofinansowana bardzo dużymi środkami finansowymi z Programu Infrastruktura i Środowisko, który jest zarządzany przez Ministerstwo Funduszy i Polityki Regionalnej, a jest to blisko 175 mln. zł (cały projekt 334 mln zł.).
Czytaj więcej: , "Marek Jaszczyński", 8 września 2020
Początek zmian na ulicy Kolumba.
Sypiący się mur oporowy zostanie wyremontowany [foto]
Remont ulicy Kolumba to jedna z najbardziej oczekiwanych miejskich inwestycji. Magistrat jeszcze w tym roku chce ogłosić przetarg na remont torowiska i nawierzchni na ulicy. Wcześniej jednak wyremontowany zostanie mur oporowy
Zniszczona nawierzchnia i torowisko na ul. Kolumba jeszcze muszą poczekać na remont. Aktualnie rozpoczęto prace remontowe muru oporowego wiaduktu kolejowego. PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. prowadzą obecnie warty blisko 2 miliony złotych remont ściany oporowej wiaduktu kolejowego przy ulicy Kolumba w Szczecinie. Inwestycja zapewni sprawny i bezpieczny ruchu pociągów oraz poprawę estetykę obiektu.
Czytaj więcej: , "Marcin Gigiel", "wszczecinie.pl", 3 czerwca 2020
Kiedy modernizacja ulicy Kolumba? Zastępca prezydenta podaje termin.
Zakres inwestycji jest dużo większy
Przetarg obejmujący modernizację torów tramwajowych na ulicy Kolumba, a także jezdni i chodników ogłoszony zostanie na przełomie trzeciego i czwartego kwartału tego roku - zapowiedział Michał Przepiera, zastępca prezydenta Szczecina
Deklaracja padła we wtorkowym wywiadzie w studiu TV portalu wszczecinie.pl. Przełom trzeciego, czwartego kwartału to ogłoszenie przetargu – mówił Michał Przepiera.
Czytaj więcej: , "Andrzej Kraśnicki jr.", 20 lutego 2020
Wiemy, kiedy przetarg na remont ul. Kolumba
Szczecinianie od lat czekają na tę inwestycję. Według najnowszych zapowiedzi, przetarg na przebudowę ul. Kolumba ma być ogłoszony za rok, jesienią 2020 r. Jeśli wszystko pójdzie zgodnie z planem, w 2021 r. powinny rozpocząć się prace budowlane
Kiedy wreszcie ul. Kolumba zostanie wyremontowana? – to jedno z pytań, które najczęściej zadają mieszkańcy Szczecina. We wtorek, podczas programu „Studio wSzczecinie.pl”, odpowiadał na nie prezydent Piotr Krzystek.
W przyszłym roku, na jesieni, ogłosimy przetarg na przebudowę Powstańców Wlkp. i Kolumba. To będzie jeden przetarg, ponieważ łączy je pętla na Pomorzanach. Czytaj więcej: , "Marcin Gigiel", 21 listopada 2019
Kiedy doczekamy się remontu ul. Kolumba? Najszybciej za rok
Jesienią ma być gotowy projekt przebudowy jednej z najważniejszych tras komunikacyjnych łączących północne i południowe osiedla, a także zapewniających dojazd od ulicy Krygiera. Przetarg na prace zaplanowano na początek przyszłego roku. Modernizacja miałaby zakończyć się wiosną 2022roku.
W czerwcu 2017 roku pojawiły się informacje o tym, że pow-staje projekt przebudowy ulicy Kolumba. Od tego czasu minęło już sporo czasu. Sprawą zainteresował się jeden z radnych.
Czytaj więcej: 
(206), "Marek Jaszczyński", 4 września 2019
Ten fragment "szczecińskiej Wenecji"
jednak nie zostanie zmodernizowany
Nie ma pieniędzy na budowę urzędu w zniszczonym budynku „szczecińskiej Wenecji”. Urząd Żeglugi Śródlądowej po raz trzeci unieważnił przetarg na przebudowę budynku przy ul. Kolumba 79-80, w którym powstać miała jego nowa szczecińska siedziba. Tym razem zabrakło niespełna 300 tys. zł
W dwóch pierwszych przetargach złożone oferty były bardzo wysokie, opiewały na co najmniej 25 mln zł, co zmuszało zamawiającego do unieważniania postępowań. Zmniejszono więc zakres planowanych prac i przy trzecim podejściu wpłynęła dużo tańsza oferta. Spółka FHU Multi Projekt ze Szczecina zadeklarowała, że wykona wszystkie prace za 15,9 mln zł. Czytaj więcej: wszczecinie.pl
Opracowanie: "Marcin Gigiel", "wszczecinie.pl", 27 października 2018
Nowa wizytówka, śródmiejski charakter, powód do zazdrości.
Kandydaci o ul. Kolumba
Dziś pytamy kandydatów na prezydenta naszego miasta o przyszłości ich plany dotyczące jednej z najbardziej zaniedbanych ulic w Szczecinie, która wita gości przyjeżdżających do nas pociągiem
Piotr Czypicki (Szczeciński Ruch Miejski). Ulicę Kolumba widzę jako jedno z reprezentacyjnych miejsc na mapie Szczecina. Funkcja tranzytowa powinna zostać ograniczona do minimum, a obszar od Dworca Głównego w kierunku ulicy Zapadłej powinien przybrać charakter śródmiejskiej alei. Czytaj więcej: Głos Szczeciński
Opracowanie: "Oskar Masternak", "Głos Szczeciński (231)", 4 października 2018
Kto zbuduje centrum żeglugi śródlądowej?
Mimo dwóch postępowań przetargowych nie udało się na razie wyłonić wykonawcy, który zrujnowane obiekty nad Odrą -fragment tzw. szczecińskiej Wenecji - zamieni w nowoczesne centrum żeglugi śródlądowej. Oferowane ceny znacznie przewyższały kwotę, jaką może przeznaczyć na to zadanie Urząd Żeglugi Śródlądowej w Szczecinie.
Przypomnijmy, że przy ul. Kolumba 79/80 ma być nowa siedziba Urzędu Żeglugi Śródlądowej oraz Centrum RIS (systemu informacji rzecznej) Dolnej Odry. Koncepcję architektoniczną przygotowało stargardzkie Biuro Projektów Art--Projekt. Obiekty stojące nad samą Odrą, na terenie tzw. szczecińskiej
Wenecji, przejdą gruntowną rewitalizację. Czytaj więcej: Kurier Szczeciński
Opracowanie: "Elżbieta Kubowska", "Kurier Szczeciński (115)", 15 czerwca 2018
* * *
Kiedy i za ile "Szczecińska Wenecja"?
Rozmowa w Radio Szczecin na Wieczór
Warto zainwestować w ulicę Kolumba w Szczecinie, ale potrzeba sporo czasu, by ta część Szczecina zmieniła swój wizerunek - mówili goście audycji Radio Szczecin na Wieczór
Wtej zaniedbanej części miasta nazywanej "Szczecińską Wenecją", a dokładniej: w budynku po przedwojennej wytwórni alkoholu powstanie nowa siedziba Urzędu Żeglugi Śródlądowej wraz z Centrum Systemu Informacji Rzecznej RIS. Dla nas jest to wymarzone miejsce ze względu na bezpośrednią bliskość Odry. Zmiana siedziby to przede wszystkim przeniesienie Centrum Systemu Informacji Rzecznej RIS. Czytaj więcej: radioszczecin.pl
Opracowanie: "Joanna Gralka", "radioszczecin.pl", 24 stycznia 2018
* * *
Kolumba za dwa lata. Dworzec? Na półkę
Remont ulicy Kolumba kosztem budowy Dworca Górnego? Tak, priorytetem jest przebudowa ważnej trasy komunikacyjnej
Początek prac remontowych na ulicy Kolumba jest planowany na 2019 rok. Remont obejmie kompleksową przebudowę torowiska, jezdni, chodników oraz sieci trakcyjnej. W związku z tą inwestycją miasto dokonało przesunięć pieniędzy. Czytaj więcej: Głos Szczeciński
Opracowanie: "Marek Jaszczyński", Głos Szczeciński (158), 10 czerwca 2017
* * *
Aktualizacja Strategii ZIT – więcej środków na torowiska
W związku z aktualizacją Strategii Zintegrowanych Inwestycji Terytorialnych Szczecińskiego Obszaru Metropolitalnego, Miasto Szczecin otrzyma więcej środków na realizację inwestycji tramwajowych.
W wyniku aktualizacji strategii dojdzie do zmiany alokacji środków na projekty związane z budową inwestycji tramwajowych miasta Szczecin. Zmiana dot. będzie w głównej mierze modernizacji ul. Kolumba, która jest realizowana w ramach dużego projektu modernizacji i budowy torowisk.
Powyższa zmiana oznacza, że projekt Dworzec Górny (kolejowo-autobosowy) zostanie przesunięty na listę projektów rezerwowych.
Przesunięcie środków nie oznacza rezygnacji miasta z budowy dworca autobusowego, jednak w zakresie realizacji miejskich inwestycji kierujemy się w tej materii priorytetami. W tej chwili ważniejszym celem z punktu widzenia zaspokojenia potrzeb komunikacyjnych mieszkańców jest zmodernizowanie ul. Kolumba. Temu celowi służyć będą środki, które w ramach tego przesunięcia uda się pozyskać – mówi Michał Przepiera Zastępca Prezydenta Szczecina ds. inwestycji.
Źródło: , 4 lipca 2017
* * *
Wygląd ulicy Kolumba na dzień 3 lipca 2017
Trochę zdjęć z aktualnego stanu ulic Dworcowej, Kolumba, Chmielewskiego, Smolańskiej w kierunku pętli na Pomorzanach i części pętli na Pomorzanach.
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
* * *
Ulica Kolumba doczeka się remontu.
Komentarze w "RSnW"
Czy działania zaproponowane przez miasto w celu rewitalizacji ulicy Kolumba w Szczecinie są wystarczające i jakie będą ich efekty? O tym dyskutowali goście audycji "Radio Szczecin na Wieczór"
Kilka dni temu magistrat ogłosił, że ulica Kolumba doczeka się remontu. W tej chwili tzw. "szczecińska Wenecja" to rozpadające się budynki, zniszczona jezdnia i zaniedbana zieleń. Remont ulicy będzie realizowany w dwóch etapach. Czytaj więcej: Polskie Radio Szczecin
Opracowanie: "Radosław Jaczmiński", Polskie Radio Szczecin, 12 czerwca 2017
* * *
Ulica Kolumba będzie modernizowana
Ulica Kolumba w Szczecinie zostanie przebudowana. Powstaje projekt jej modernizacji
Remont obejmie kompleksową przebudowę torowiska, jezdni chodników oraz sieci trakcyjnej. W ramach zadania przewidziane są dwa etapy:
• modernizacja torowiska wraz siecią trakcyjną w ciągu ul. Nabrzeże Wieleckie – ul. Kolumba – ul. Chmielewskiego – ul. Smolańska – ul. Budziszyńska – do rozjazdów z pętlą Pomorzany (około 6 km).
• modernizacja torowiska wraz z siecią trakcyjną w ciągu ulic: Nowa od wiaduktu kolejowego – pl. Ratuszowy – ul. Dworcowa na wysokości Hotelu Novotel wraz z dodatkową relacją pod wiaduktem (1 km). Czytaj więcej: 24kurier.pl
Opracowanie: "p", 24kurier.pl, 7 czerwca 2017
* * *
Koniec strasznej ulicy Kolumba? Coraz bliżej remontu!
Tramwaje po nowym torowisku, samochody po nowej jezdni. Prace przy jednej z najważniejszych ulic tranzytowych ucieszą wszystkich
Tutaj jadą pojazdy z prawobrzeża do centrum, bo to przecież jedna z dogodnych tras dojazdowych, a w przypadku zatoru na ulicach Gdańskiej i Energetyków to konieczność. Nareszcie pojawiła się pierwsza jaskółka, czyli zapowiedź gruntownego remontu ulicy Kolumba. Nasza redakcja od lat zabiegała o remont tej zapomnianej przez miasto, a jednak ważnej ulicy. Jednak póki co, do końca roku powstaną projekty. Początek prac remontowych to dopiero 2019 roku. Czytaj więcej: gs24.pl
Opracowanie: "Marek Jaszczyński", gs24.pl, 7 czerwca 2017
* * *
Kolumba musi poczekać
Jest szansa, że w przyszłym roku na ul. Kolumba rozpocznie się modernizacja torów tramwajowych. To byłby pierwszy etap przebudowy całej ulicy, na którą kierowcy czekają już od lat. Ale, jak się dowiedzieliśmy, jeszcze trochę poczekają. Roboty ruszą bowiem nieprędko - najwcześniej w 2023 r.
0 remoncie, ą właściwie gruntownej przebudowie, ul. Kolumba mówi się już od dawna. Jest nawet gotowa koncepcja jej modernizacji, ale nic ponad to. Projekt jest od jakiegoś czasu w zawieszeniu. Czytaj więcej: Kurier Szczeciński
Opracowanie: "Leszek Wójcik", "Kurier Szczeciński (17)", 25 stycznia 2017
* * *
Chcą przedłużyć bulwary.
Jest nowy pomysł na uratowanie szczecińskiej Wenecji
Ulica Kolumba, choć z ogromnym potencjałem, ciągle straszy. Na przestrzeni lat pojawiały się i znikały różne koncepcje jej rewitalizacji, ale ta zabytkowa część miasta ciągle popadała w ruinę. Zachodniopomorskie Stowarzyszenie Rozwoju Gospodarczego chce to zmienić i proponuje rewitalizację części tej niezwykłej ulicy razem z sąsiadującą z nią Wyspą Jaskółczą. Swój pomysł zaprezentowało podczas spotkania w szczecińskim oddziale Stowarzyszenia Architektów Polskich (SARP)
To nie pierwsza taka koncepcja, która pojawiła się w tym roku. Kilka tygodni temu Mikołaj Sekutowicz z Trafostacji Sztuki zaproponował, aby przekazać Wyspę Jaskółczą we władanie artystów światowej klasy, a jednym z ich dzieł miałby być pływający basen. Pomysł Sekutowicza jest znany prezesowi stowarzyszenia – Zbigniewowi Plucie, który docenia to przedsięwzięcie, a nawet podkreśla, że obie koncepcje, wbrew pozorom, nie wykluczają się. Czytaj więcej: wSzczecinie.pl
Opracowanie: "Katarzyna Marciszewska", wSzczecinie.pl, 3 czerwca 2016
* * *
Rewitalizalizacja ul. Kolumba w Szczecinie.
Spektakularna wizja zmian wyspy Jaskółczej
To pierwszy etap rewitalizacji rejonu ulicy Kolumba. Wyspa Jaskółcza ma być centrum rekreacyjno-wypoczynkowo-hadlowo-mieszkalnym
Na razie w tajemnicy utrzymywane jest wiele szczegółów przyszłej inwestycji. Nawet to, kim są architekci, którzy przygotowali projekt pierwszego etapu rewitalizacji ulicy Kolumba na zlecenie Szczecińskiego Centrum Przedsiębiorczości. Wiadomo tylko, że są to młodzi ludzie, szczecinianie, a tajemnica wynika ze zobowiązań handlowych SCP. Czytaj więcej: gs24.pl
Opracowanie: "Marek Rudnicki", gs24.pl, 1 czerwca 2016
* * *
Berliński pomysł na Wenecję
Projekt znany jest od jakiegoś czasu. Zakłada m.in. powstanie Fabryki Sztuki i Wyspy Artystów ze zbudowanym na barce basenem na Odrze (zaprojektowanym przez Suzanne Lorenz, autorkę berlińskiego Badeschiff nad Szprewą). W dawnych budynkach fabryki Lefevera przy ulicy Kolumba ma się znaleźć zaplecze złożone z małych firm usługowych wspomagających artystów. Czytaj więcej Kurier Szczeciński
Opracowanie: "kas", Kurier Szczeciński (97), 20 - 22 maja 2016
* * *
Co z ulicą Kolumba?
Ruch drogowy bliżej torów. Czekamy na zmianę
Sprawdzamy stan realizacji przebudowy jednej z najważniejszych ulic tranzytowych w mieście. Urzędnicy mówią, że najpierw trzeba zrezygnować z dwóch jezdni i czterech pasów
Ulica Kolumba ma być tętniącym życiem rejonem miasta. Rewitalizacja terenów przy ul. Kolumba pozwoli na odzyskanie dawnej świetności tych atrakcyjnych terenów, aktywizację zdegradowanego terenu miasta, poprawę walorów architektonicznych, pobudzenie życia gospodarczego, poprawę bezpieczeństwa i standardów życia. Docelowo ul. Kolumba zmieni się diametralnie. Czytaj więcej Głos Szczeciński
Opracowanie: "Marek Jaszczyński", Głos Szczeciński (88), 15 kwietnia 2016
* * *
Historia jednej ulicy, czyli ul. Kolumba,
co tętniła produkcja alkoholi i drożdży
Przy ul. Kolumba mieści się ciekawy przykład dawnej zabudowy przemysłowej Szczecina. Tutaj znajdowały się zakłady spożywcze, których produkty były znane w całych Niemczech
Dawna nazwa ulicy to Oberwieck, Oberwiekstrasse (Górny Wik, czyli przedmieście Starego Miasta znane już w średniowieczu). Od dziewiętnastego wieku przy Kolumba powstawały zakłady przemysłowe. Spacer pozwoli zaznajomić się z pozostałością charakterystycznej dla tej części miasta zabudowy fabrycznej. Czytaj więcej Głos Szczeciński
Opracowanie: "Marek Jaszczyński", Głos Szczeciński (65), 18 marca 2016
* * *
Hałas, brudno i... drogo.
Tak się mieszka przy ulicy Kolumba w Szczecinie
Spytaliśmy mieszkańców o to jak się żyje przy jednej z najważniejszych ulic miasta. Wypowiedzi nie były pochlebne, pytani najbardziej narzekali na uciążliwości drogowe
Poranek na opustoszałej ulicy Kolumba. Mijamy warsztat samochodowy, kamienicę w której znajduje się klub bokserski i studio tańca. Na jednym z podwórek zaczepiamy mieszkańca, akurat wynosił śmieci, Czytaj więcej Głos Szczeciński
Opracowanie: "Marek Jaszczyński", Głos Szczeciński, 12 marca 2016
* * *
Już czas na Kolumba
Zawalczmy z „Głosem” o uratowanie jednej z najważniejszych ulic miasta. Urzędnicy mówią, że ulica doczeka się przebudowy najwcześniej za dwa lata
Tu odbywa się nie tylko ruch z Pomorzan, ale także z Prawobrzeża (z ulicy Krygiera) do centrum. Stan ulicy jest fatalny. Druga sprawa to kwestia bezpieczeństwa w ruchu drogowym, a więc szarżujące auta. Czytaj więcej Głos Szczeciński
Opracowanie: "Marek Jaszczyński", Głos Szczeciński (49), 29 lutego 2016,
* * *
Rewitalizacja ulicy Kolumba może
kosztować nawet miliard złotych
Rewitalizacja okolic ulicy Kolumba może kosztować nawet miliard złotych. To szansa, żeby zmienić przemysłowy charakter tej części Szczecina, gdzie dawniej była m.in. drożdżownia, gorzelnia, fabryka czekolady i likierów Rueckforta
Dzisiejsza ulica Kolumba, przed wojną zwana Oberwieckstrasse, lub po prostu Oberwiek, istnieje w tym miejscu od wczesnego średniowiecza. Ciąg komunikacyjny ciągnął się od bramy Świętego Ducha (okolice kościoła św. Jana) wąskim pasmem wzdłuż Odry aż do granicy z Pomorzanami. Stojące przy trakcie domy były niszczone kilka razy podczas oblężeń miasta. Czytaj więcej gs24.pl
Opracowanie: "Łukasz Zieliński ", gs24.pl, 1 maja 2010
* * *
Remont ulicy Kolumba - czasy przeszłe
Remont kapitalny ulicy Kolumba na odcinku od Dworca Głównego do Pomorzan rozpoczął się 30 lipca 1985 roku. Odcinek ten wyłączono z ruchu tramwajowego i kołowego, jednocześnie zachowując ruch lokalny.
Gruntowna przebudowa ulicy Kolumba bardzo ślimaczyła się. Spowodowane było, to brakiem dostaw betonowych podkładów i płyt niezbędnych do układania torowisk tramwajowych, jak również środków finansowych na dokończenie inwestycji. Tak informował "Głos Szczeciński" w dniu 9 listopada 1989 roku. Dopiero ulicę Kolumba po kapitalnym remoncie oddano do eksploatacji 21 stycznia 1990 roku.
Właśnie mija 32 lata od oddania ulicy do kapitalnego remontu i 27 lat od jej zakończenia. Elementy tej ulicy (torowiska, jezdnie, chodniki) przez te lata uległy katastrofalnej degradacji w związku z przejazdem ciężkiego taboru (Tiry) skracającego sobie drogę do Autostrady Poznańskiej (Krygiera).
W związku z niniejszym najwyższy już czas przystąpić do kapitalnego remontu ulicy Kolumba od ulicy Wyszyńskiego poprzez Dworzec Główny do pętli na Pomorzanach wraz z pętlą, jak też rewitalizacji tej pięknej części miasta pomimo obecnej brzydoty.
* * *
Lata 90 XX wieku
Wiek XXI
Linki
Copyright © Janusz Światowy, 2002 |