Szczeciński Szybki Tramwaj

* * *

Budowa Szczecińskiego Szybkiego Tramwaju opracowania, analizy, rozmowy z 1976 roku, 1978 roku, 2002 roku, 2004 roku, 2008 roku

* * *

* * *

Ostatnie godziny przed otwarciem pętli autobusowej
27 stycznia 2018

Komunikat ukazał się 18 stycznia 2018 roku, w którym ujawniono wprowadzone zmiany w kursowaniu linii autobusowych obsługujących Prawobrzeże. Otwarcie pętli autobusowej ma nastąpić 29 stycznia tego roku.

W tej chwili trwają ostatnie przygotowania przed poniedziałkowym otwarciem części autobusowej pętli Turkusowa. W budynku socjalnym, gdzie mieści się dyspozytornia i pomieszczenia kasy, w kasie biletowej trwają przygotowania do jej uruchomienia, podpinane są komputery, drukarki i inne urządzenia, które umożliwią obsługę pasażerów.

Kasa będzie czynna od poniedziałku do piątku w godzinach 6:00 - 20:00, a w soboty i niedziele w godzinach 09:00 - 16:15. W związku z uruchomieniem kasy biletowej na Turkusowej, kasa biletowa znajdująca się na Osiedlu Słonecznym, od 1 lutego będzie czynna w godzinach 10:00 - 17:00.

Tablice informacji pasażerskiej będą włączone na pętli autobusowej w dniu uruchomienia pętli. Pościągano już czarną folię zabezpieczającą wiaty przystankowe, zamontowano w nich gabloty informacyjne ale jeszcze bez godzinowych rozkładów jazdy poszczególnych linii. Ściągnięto też folie zabezpieczającą drzwi budyneczku WC.

Zabrano już zapory drogowe uniemożliwiające wjazd/wyjazd na pętle od strony ulic Jasnej/Przelotowej. Widać już, że niektórzy uczestnicy komunikacji zbiorowej pozostawiają swoje samochody na pętli.

Plamą na nowej pętli są stanowiska dla niepełnosprawnych - zlazła z nich farba, którą można znaleźć na trawnikach, liszaje na tych stanowiska nie najlepiej świadczą o użytym materiale.

* * *

Zakończenie odbiorów technicznych pętli autobusowej

Na profilu facebookowym prezydenta Piotra Krzystka w dniu 27 grudnia 2017 roku ukazała się informacja zakończeniu odbiorów technicznych pętli autobusowej Turkusowa.

Inwestycja jest uzupełnieniem istniejącej infrastruktury Szczecińskiego Szybkiego Tramwaju, zakończyła się z półtorarocznym opóźnieniem. Według pierwotnych planów pętla miała być gotowa w czerwcu 2016 roku. A to wszystko z powodu rezygnacji z pierwszego wykonawcy czy też z przeciągającymi się uzgodnieniami z PKP.

Czekamy teraz na komunikat ZDiTM, kiedy i ile linii autobusowych będzie korzystało z nowo powstałego przybytku. Informacja ta, jest dalej pilnie strzeżoną tajemnicą ZDiTM. Czy jest coś do ukrycia?

Jak twierdzi rzecznik Piotr Zieliński z UM autobusy na pętli pojawią się na pętli pod koniec stycznia 2018 roku.

* * *

Z tramwajem na rozdrożu

Mija dokładnie rok od pierwszej odsłony konsultacji społecznych, dotyczących koncepcji przebiegu drugiego etapu trasy tzw. szczecińskiego szybkiego tramwaju. Za nami w zasadzie także ich druga - jesienna odsłona tegoroczna. Spotkania i dyskusje w niczym jednak nie przybliżają do budowy nowego racjonalnego układu transportowego na kolejne dekady, nie tylko dla prawobrzeża Szczecina, choć na nim skupia się wciąż uwaga i ogniskują wokół tej kwestii emocje. Nie brak sceptyków, którzy twierdzą, że po dekadach przymiarek i finale z roku 2015 w postaci 4 km torowiska z Basenu Górniczego z dobudowywaną w ponad dwuletnim poślizgu częścią autobusową do pętli „Turkusowa”, przygoda prawobrzeża z tramwajem tak naprawdę na kolejne dekady się skończy

Do tego stopnia różnice zdań są skrajne, a wręcz wykluczające się nawzajem, że podczas ostatniego ze spotkań konsultacyjnych padł nawet głos, czy nie lepiej dać sobie spokój, nie zawracać nikomu głowy i nie wydawać kolejnych publicznych funduszy na plany analizy i koncepcje, które - niezależnie od przyjętych rozwiązań - zadowolą nielicznych.

Latem tego roku prezydent Piotr Krzystek podrzucił do publicznego dyskursu kolejne nader skąpe w informacje wizje o ciągu dalszym linii SST na osi Prawobrzeże - 26 Kwietnia - Derdowskiego - Taczaka i - jak to określił - Sieci Tramwajowej Prawobrzeże. Czytaj więcej Kurier Szczeciński

Opracowanie: "Mirosław Winconek", Kurier Szczeciński (243), 15 grudnia 2017

* * *

Część autobusowa pętli Turkusowa czeka na otwarcie

W poniedziałek i wtorek Urząd Miasta wraz z ZDiTM przeprowadzali odbiór inwestycji, a 13 grudnia przedstawiciele kolei sprawdzali prawidłowość wykonania przejazdu kolejowego na przecięciu ulic Jasna/Przelotowa.

Od wyników kontroli przy obiorze wykonanej inwestycji będzie zależeć uruchomienie pętli autobusowej przy ulicy Turkusowej i skierowanie autobusów w nowej siatce połączeń komunikacyjnych prawobrzeża, którą to ZDiTM w dalszym ciągu pilnie strzeże i nie chce jej wcześniej ujawnić pasażerom.

* * *

Testy zdawczo-odbiorcze pętli przy ul. Turkusowej [ZDJĘCIA]

Pętla autobusowa przy ulicy Turkusowej w Szczecinie gotowa - w obecności przedstawicieli wykonawcy, Wydziału Inwestycji Miejskich oraz Zarządu Dróg i Transportu Miejskiego rozpoczął się odbiór inwestycji, która kosztowała ponad 9,5 miliona złotych

Przy pętli tramwajowej powstały nowe perony, parking dla samochodów i drogi dojazdowe. Budowę skończyliśmy - powiedział przedstawiciel wykonawcy spółki Musing Mateusz Dąbrowski.

Nie będzie żadnych usterek, wszystko zrobione jest zgodnie ze sztuką budowlaną! - zapewnił Mateusz Dąbrowski. Czytaj więcej radioszczecin.pl

Opracowanie: "Marek Borowiec", radioszczecin.pl, 11 grudnia 2017

* * *

Którędy tramwaj na prawobrzeżu? Trwają konsultacje

Do końca grudnia trwają konsultacje społeczne dotyczące planów stworzenia Sieci Tramwajowej Prawobrzeże. Dotychczas odbyły się cztery spotkania konsultacyjne. Dodatkowo ankieterzy przepytali ponad 1500 osób

Plan stworzenia Sieci Tramwajowej Prawobrzeże jest kontynuacją prac nad koncepcją drugiego etapu Szybkiego Szczecińskiego Tramwaju. Według założeń w przyszłości SST ma pełnić swoją rolę na odcinku od ul. Handlowej do ul. Derdowskiego. Zaś Sieć Tramwajowa Prawobrzeże to koncepcja, która przewiduje trzy przebiegi nowych tras tramwajowych od ul. Handlowej. Czytaj więcej 24kurier.pl

Opracowanie: "k", 24kurier.pl, 28 listopada 2017

* * *

Szczeciński Szybki Tramwaj najszybszy w Polsce? [WIDEO]

Niby zwalnia na zakręcie, niby mieszkańcy żalą się, że nie mknie jak powinien, ale okazuje się, że Szczeciński Szybki Tramwaj jest najszybszy w Polsce - przynajmniej w opinii miłośnika transportu z Warszawy ukrywającego się pod loginem "Niskopodłogowiec". Zrealizował on film na temat SST

Miłośnik tramwajów czyli internetowy "Niskopodłogowiec" jest też inżynierem transportu, stąd wyliczenia.

Prawie 4-kilometrowy odcinek trasy od pętli Turkusowa do Basenu Górniczego pokonujemy z bardzo dużą prędkością komunikacyjną 47 km/h. Pod tym względem Szczecin jest niekwestionowanym liderem w skali polskich tras tramwajowych, a główną przyczyną tak dobrego wyniku jest niewielka liczba przystanków. Czytaj więcej Radio Szczecin

Opracowanie: "Anna Łukaszek", Radio Szczecin, 16 listopada 2017, wideo

* * *

Oddadzą majątek za tramwaj?

Stowarzyszenie „Ocalmy Zabytek” straszy, że Szczecin będzie musiał zwrócić 120 min zł dotacji. Chodzi o budowę Szczecińskiego Szybkiego Tramwaju, z powodu którego przesunięto budynek

To już cztery wygrane procesy przed Naczelnym Sądem Administracyjnym, które potwierdziły bezprawne działania urzędników w ramach inwestycji „Budowa Szczecińskiego Szybkiego Tramwaju" - mówi Mariusz Łojko, prezes stowarzyszenia „Ozalmy Zabytek”.

W najnowszym orzeczeniu Naczelny Sąd Administracyjny w Warszawie rozpatrzył jednocześnie dwie skargi kasacyjne dotyczące wyroków WSA w Warszawie w sprawie decyzji Zachodniopomorskiego Wojewódzkiego Konserwatora Zabytków w Szczecinie, czyli pozwolenia na przesunięcie zabytku wpisanego do rejestru - willi Grüneberga oraz pozwolenia na prace konserwatorskie związane z operacją przesunięcia willi. Czytaj więcej Głos Szczeciński

Opracowanie: "Marek Jaszczyński", Głos Szczeciński (266), 16 listopada 2017

* * *

Plac budowy - 19 października 2017

Idąc od ulicy Jasnej/Przelotowej widzimy zrobione wyjazdy i dojazdy do pętli. Położona jest docelowa nakładka asfaltowa na jezdni i na ścieżce rowerowej. Zamontowane są słupy oświetleniowe. Jedynie co psuję obraz niedokończenia, to trwające prace na przejeździe przez tory kolejowe. Brygada remontowa kolei prowadzi prace przy ułożeniu torów po obydwu stronach przejazdu na odcinku około 10 metrów. Sam przejazd też nie jest zabudowany i nie położono jeszcze nakładki asfaltowej.

Idąc dalej w kierunku pętli widać trwające prace przy asfaltowaniu jezdni od strony Selgrosa. Dalej na samej pętli autobusowej postawione zostały wiaty, postawiono budynek WC. W pobliżu leżą przywiezione słupy do zamontowania i czekają na instalacje na nich tablic informacji pasażerskiej (4 sztuki). Na pętli są dwa automaty do sprzedaży biletów, jeden w części tramwajowej przy budynku dyspozytorni, drugi na pętli autobusowej. Oba urządzenia oczekują na podłączenie do sieci. Trwają też prace porządkowe.

Nie wiem dlaczego prace na tym terenie tak się ślimaczą. W zasadzie można by je zakończyć przyśpieszając tempo. Uknułem teorie spiskową dziejów na ten temat. Wydaje mi się, ze prace tak się rozciągają w czasie, aby dać możliwość miastu i ZDiTM-owi czas na konsultacje z mieszkańcami Prawobrzeża i radami osiedli w sprawie siatki połączeń mając na uwadze wcześniejszą przegraną w sprawie linii pospiesznych.

* * *

Tramwaj czy samochód?

Kolejny, wciąż niepewny termin otwarcia pętli autobusowej przy ul. Turkusowej na szczecińskim prawobrzeżu to przełom obecnego i przyszłego roku. Wtedy też dopiero zmieni się układ linii w tej części miasta

Na razie trwają konsultacje nad ich przebiegiem i częstotliwością. We wtorek 10 października rozmawiali o tym członkowie Komisji ds. Gospodarki Komunalnej, Rewitalizacji i Ochrony Środowiska szczecińskiej RM, przedstawiciele kilku Rad Osiedli, ZDiTM oraz Szczecińskiego Przedsiębiorstwa Autobusowego "Dąbie", które obsługuje zdecydowaną większość połączeń w tej części miasta. Czytaj więcej 24Kurier.pl

Opracowanie: "Tomasz TOKARZEWSKI", 24Kurier.pl, 11 października 2017

* * *

Pętla z brodą wciąż w budowie [GALERIA]

Najwcześniej późna jesień – taki jest zakładany termin uruchomienia części autobusowo-drogowej pętli Turkusowa na szczecińskim prawobrzeżu i wprowadzenia w związku z tym zapowiadanych zmian w siatce połączeń tej dzielnicy z centrum miasta, jak też między tamtejszymi osiedlami. Po oddaniu do użytku pierwsze autobusy miejskie w oparciu o nową siatkę połączeń miałyby pojechać do niej jednak w optymistycznych scenariuszach od 15 listopada albo od 1 grudnia. Sporo wciąż tam zostało jeszcze do roboty

Kiedy na plac budowy wybrali się radni komisji ds. gospodarki komunalnej, rewitalizacji i ochrony środowiska, a był to ostatni dzień sierpnia, mogli wtedy obejrzeć wielki plac z częścią jezdni i parkingiem w polbruku, pośrodku niego wyspę z płytek i trawnikami, gdzie na urządzonych przystankach do autobusów pasażerowie będą wsiadać bądź z nich wysiadać. A wszystko otoczone szczelnie wkoło barierkami aż po nasyp kolejowej bocznicy.

Wtedy na gołym placu wzrok wizytujących przykuwał ustawiony już biletomat. Ale rychło po wizji lokalnej zniknął. Czytaj więcej 24Kurier.pl

Opracowanie: "Mirosław Winconek", 24Kurier.pl, 4 października 2017

* * *

Trasa tramwaju do poprawki

Dwa lata po zbudowaniu linii Szczecińskiego Szybkiego Tramwaju trzeba przebudować fragment torowiska ze słynnym zakrętem „arcybiskupa”. Przez siedem, a może i dziewięć dni tramwaje na ul. Turkusową nie pojadą. Kto za to zapłaci?

Miasto właśnie ogłosiło przetarg na te prace. Oficjalna nazwa przetargu to „Korekta układu torowiska pod wiaduktem w ciągu ul. Hangarowej w Szczecinie w ramach budowy Szczecińskiego Szybkiego Tramwaju”. Termin składania ofert mija 19 września. Czytaj więcej Gazeta Wyborcza

Opracowanie: "Andrzej Kraśnicki jr", Gazeta Wyborcza (206), 5 września 2017

* * *

Korekta układu torowiska pod wiaduktem w ciągu ulicy Hangarowej

Urząd Miasta ogłosił przetarg w dniu 4 września 2017 roku na wykonanie zadania pn. "Korekta układu torowiska pod wiaduktem w ciągu ul. Hangarowej w Szczecinie w ramach budowy Szczecińskiego Szybkiego Tramwaju". Oferty należała składać do 19 września. Chodzi o naprawę tj. wprowadzenie niewielkich korekt geometryczno-konstrukcyjnych w torach tramwajowych leżących w betonowej wannie, gdzie wjeżdżają tramwaje. Tory po których tramwaje wchodziły w ostry zakręt wygięły się, co powodowało szarpanie wagonem.

* * * * * *

Jedna firma zgłosiła się do przetargu na korektę układu torowiska pod wiaduktem. W dniu 19 września otwarto ofertę. którą złożyła firma STRABAG Sp. z o.o. z Pruszkowa na kwotę 442 800,00 zł. Kwota, jaką zamawiający zamierzał przeznaczyć na sfinansowanie zamówienia to 494 302,33 zł brutto. Oferta jest analizowana.

Przetarg dotyczy doposażenia torowiska w urządzenia wyrównawcze w rejonie łuku pod wiaduktem, co poprawi komfort jazdy tramwajów. Zakres prac obejmie korektę geometrii torów oraz regulację sił podłużnych w obu torach i montaż przyrządów wyrównawczych, których zadaniem będzie zabezpieczenie torowiska przed nadmiernym gromadzeniem się naprężeń termicznych w rejonie łuku i zniwelowanie ewentualnej utraty stateczności.

* * *

Pętla ma być gotowa za trzy miesiące

Pierwsze autobusy na pętlę „Turkusowa” wjadą najwcześniej pomiędzy listopadem a grudniem. Na razie radni zastanawiali się, czy najnowsza inwestycja komunikacyjna będzie funkcjonalna

Takie zapewnienie padło z ust urzędników, którzy uczestniczyli w wyjazdowym posiedzeniu komisji ds. Gospodarki Komunalnej, Rewitalizacji i Ochrony Środowiska Rady Miasta. Radni oglądali stan realizacji pętli autobusowej.

Pętla ma być uzupełnieniem przystanku końcowego Szczecińskiego Szybkiego Tramwaju. Czytaj więcej Głos Szczeciński

Opracowanie: "Marek Jaszcyński", Głos Szczeciński (204), 2 września 2017

* * *

Autobusy późną jesienią

Najwcześniej późna jesień 2017 taki jest aktualny zakładany termin uruchomienia części autobusowo-drogowej pętli Turkusowa ma szczecińskim prawobrzeżu i wprowadzenia w związku z tym zapowiadanych zmian w siatce połączeń tej dzielnicy z centrum miasta, jak też połączeń między osiedlami prawobrzeża

Po oddaniu do użytku pierwsze autobusy miejskie w oparciu o nową siatkę połączeń pojadą do niej jednak dopiero od 15 listopada albo od 1 grudnia. Jakich linii, skąd i dokąd? Pozostaje urzędników tajemnicą. Czytaj więcej Kurier Szczeciński

Opracowanie: "Mirosław Winconek", Kurier Szczeciński (169), 1 września 2017

* * *

Jak pojadą autobusy na prawobrzeżu?

Plan jest, ale najpierw ma go zobaczyć i zaakceptować prezydent Piotr Krzystek

Dopiero później będą mogli się wypowiedzieć mieszkańcy. Na poważną dyskusję może więc zabraknąć czasu. Chodzi o nową siatkę połączeń autobusowych, która zacznie obowiązywać po oddaniu do użytku pętli autobusowej budowanej tuż przy pętli tramwajowej Turkusowa. Czytaj więcej Gazeta Wyborcza

Opracowanie: "ANDRZEJ KRAŚNICKI JR", Gazeta Wyborcza (203), 1 września 2017

* * *

Płotkomania na pętli Turkusowa - plac budowy 31 sierpnia 2017

Po przyjściu na teren budowanej części autobusowej pętli "Turkusowa" rzucają się w oczy zamontowane szare barierki, które wytyczają ruch pasażerów pomiędzy pętlami i oddzielają chodnik od jezdni przy pętli tramwajowej.

Budzi zdziwienie również montaż tych barierek pomiędzy placem manewrowym a skarpą nasypu kolejowego. Dziwi to, bo nie ma tam żadnych ścieżek, a poza tym teren ten jest porośnięty gęstymi krzakami. Przecież piesi przechodzą przejściem pod nasypem kolejowym.

Kuriozalnym, też jest zamontowanie tych barierek przy chodniku jezdni prowadzącej od pętli do ulicy Jasnej. Od strony chodnika są ugory. Czy to jest jakaś mania stawiania barier tam, gdzie tylko się da, czy prawo tak stanowi?

Jak już jestem przy ulicy Jasnej/Przelotowej - trwają prace budowy jezdni przez tory kolejowe, wydaje się, że prace jakby przyśpieszyły. Widać już kontury przyszłej jezdni w kierunku Jasnej i Przelotowej, ale czy na tych jezdniach zmieszczą się autobusy przegubowe?

Mam nadzieję, że inwestycja ta niedługo się zakończy. Miała zostać wykonana licząc od października 2016 roku w okresie dziewięciu miesięcy. Jednak widać gołym okiem, że trzeba się jeszcze uzbroić w cierpliwość, bo zostało sporo prac wykończeniowych, jak montaż elementów małej architektury, biletomatu, wiat przystankowych i rowerowych, tablic Systemu Informacji Pasażerskiej, nie mówiąc już o oznakowaniu pionowym i poziomym czy położenie warstwy ścieralnej asfaltu.

Pomijając już zakończenie prac trzeba też stwierdzić, że ZDiTM nie pochwalił się do tej pory zapowiadaną od jakiegoś czasu siatką połączeń autobusowych dowożących pasażerów do i z pętli i synchronizacji rozkładów jazdy z tramwajami.

Czy to, jest jakaś tajna sprawa, że nie możne tego pokazać wcześniej i czy przypadkiem nie jest tak, że ZDiTM chce pasażerów postawić przed faktem dokonanym, aby nie mieli czasu oprotestować niekompatybilnej siatki połączeń. Czy będzie tak, jak w przypadku pokrojenia częstotliwości kursowania autobusów pospiesznych?

* * *

Pętla z poślizgami i komunikacyjne niewiadome

Najwcześniej jesienią, czyli ponad dwa lata po uruchomieniu trasy tramwajów do pętli Turkusowa jej część drogowo-autobusowa ma być gotowa i oddana do użytku. Jak informują urzędnicy magistratu, finał inwestycji powinien nastąpić na przełomie III i IV kwartału tego roku, czyli na przełomie września i października. Nadal jednak nie ma konkretów co do zmian, jakie miałyby nastąpić w związku z jej ukończeniem w siatce połączeń na liniach autobusów kursujących dotąd po prawobrzeżu Szczecina

Wykonawca zrealizował już większość prac ziemnych - informuje Piotr Zieliński z biura prasowego Urzędu Miasta w oficjalny komunikacie rozesłanym do lokalnych mediów. W dalszej kolejności wykonana zostanie nawierzchnia z kostki betonowej na pętli autobusowej, a także ułożona zostanie warstwa bitumiczna na drogach – informuje. Zamontowane zostaną oprawy oświetleniowe, wiaty przystankowe i rowerowe, balustrady, jak również elementy Systemu Informacji Pasażerskiej: tablice, biletomat, kamery. Czytaj więcej 24Kurier.pl

Opracowanie: "Mirosław Winconek", 24Kurier.pl, 12 lipca 2017

* * *

Dwa nowe odcinki i Sieć Tramwajowa Prawobrzeże.
Jak to będzie wyglądać? [szczegóły, mapa]

Dwa nowe odcinki zakłada koncepcja kontynuacji projektu szybkiego tramwaju: odcinek prawobrzeżny do ul. Handlowej oraz lewobrzeżny w ciągu ul. 26 kwietnia. Miasto chce również zrealizować nowy projekt pn. Sieć Tramwajowa Prawobrzeże

Kierunki rozwoju sieci tramwajowej są znane, ale kiedy realizacja? Trudno powiedzieć. Szybki Tramwaj ma spełniać swoją rolę do ulicy Handlowej mówi Piotr Krzystek, prezydent miasta. Natomiast o to w jakiej kolejności będzie powstawała sieć na Prawobrzeżu zdecydujemy po konsultacjach z ekspertami i mieszkańcami tej części miasta. Czytaj więcej szczecin.naszemiasto.pl

Opracowanie: "Marek Jaszczyński", szczecin.naszemiasto.pl, 7 lipca 2017

* * *

Plac budowy - 6 lipca 2017

Prace jakby przyspieszyły. Nie wiem od czego to zależy, że raz spowalniają a raz przyspieszają. W części placu, gdzie będzie pętla autobusowa jest porządkowany teren i przygotowywane jest podłoże na położenie płyt chodnikowych i obsianie trawy.

W innym zaś miejscu placu wylewany jest beton pod przyszłe jezdnie i drogi manewrowe. W części drogi dojazdowej od strony ulic Jasnej/Przelotowej stawiane są słupy oświetleniowe. Najgorzej wygląda sytuacja przy przejeździe przez tory kolejowe przy ulicach Jasnej/Przelotowej, gdzie nasypano trochę piasku i dalej nic się nie dzieje. Czy jest z tym jakiś problem?

Powoli pętla autobusowa nabiera kształtu. I jeszcze jedno, moim zdaniem trzeba ocembrować i zabezpieczyć ciek melioracyjny wypływający z pod nasypu kolejowego pomiędzy przyszłym wjazdem/wyjazdem ulic Jasnej/Przelotowe a przejściem dla pieszych na ulice Turkusową. Grozi mu zasypanie lub zatkanie przepływu (patrz zdjęcie niżej).

* * *

Powstanie Sieć Tramwajowa Prawobrzeże

Dwa nowe odcinki zakłada koncepcja kontynuacji projektu szybkiego tramwaju: odcinek prawobrzeżny do ul. Handlowej oraz lewobrzeżny w ciągu ul. 26 kwietnia. Miasto chce również zrealizować nowy projekt pn. Sieć Tramwajowa Prawobrzeże.

Szybki Tramwaj ma spełniać swoją rolę do ulicy Handlowej – mówi Piotr Krzystek, prezydent miasta. Natomiast o to w jakiej kolejności będzie powstawała sieć na Prawobrzeżu zdecydujemy po konsultacjach z ekspertami i mieszkańcami tej części miasta.

Proponowane rozwiązanie zakłada bezkolizyjne połączenie tramwajowe miasta na osi zachód - wschód. Od ul. Derdowskiego do ul. Handlowej na prawobrzeżu. Nie wyklucza się, że po wybudowaniu tych dwóch odcinków, uruchomione zostanie połączenie z wykorzystaniem składów tramwaju dwukierunkowego.

Jednocześnie: planuje się rozpoczęcie nowego projektu tramwajowego pod nazwą Sieć Tramwajowa Prawobrzeże, który przewiduje trzy przebiegi nowych tras tramwajowych od ul. Handlowej. O kolejności ich realizacji zdecydują kompleksowe konsultacje sieci transportowej dla Prawobrzeżu. Prezydent Szczecina ogłosił konsultacje 05.07.2017 r. - mają one potrwać do końca 2017 r.

Każda z przedstawionych koncepcji jest możliwa do realizacji i potrzebna by w pełni skomunikować Prawobrzeże w jego granicach – dodaje prezydent.

Źródło: 5 lipca 2017

* * *

Plac budowy - 21 czerwca 2017

Tempo robót jakby spadło, widać to gołym okiem. Gdzieniegdzie jest pracownik coś dłubiący w ziemi. A przecież zostało do oddania części pętli autobusowej niecałe trzy i pół miesiąca.

Na samej pętli autobusowej są zarysy jezdni i peronów. Jezdnie przygotowane do położenia pierwszej warstwy asfaltu, natomiast perony - jeden jest zabudowany płytkami a reszta oczekuje. W dalszym ciągu kładzione są płytki na przyszłych chodnikach. Przygotowane są też ścieżki rowerowe oczekujące na położenie warstwy asfaltu. W dalszym ciągu brak słupów oświetleniowych, jak też wiat przystankowych na przyszłych peronach.

Na drogach dojazdowych do pętli w większości ułożono płytki na chodnikach, a przygotowane ścieżki rowerowe oczekują na położenie asfaltu. Jezdnie też przygotowane do położenia pierwszej warstwy asfaltu. Najgorzej wygląda sytuacja przy przejeździe przez tory kolejowe przy ulicach Jasnej/Przelotowej, gdzie nasypano trochę piasku i dalej nic się nie dzieje.

* * *

Co z rewolucją komunikacyjną na Prawobrzeżu?

Urzędnicy nie chcą (jeszcze) zdradzić planów komunikacyjnej rewolucji na Prawobrzeżu

W tym roku czekają nas zmiany w siatce połączeń w związku z uruchomieniem nowej pętli autobusowej na Prawobrzeżu, w miejscu gdzie kończy bieg szybki tramwaj. Nie wiadomo, które linie autobusowe będą dowozić pasażerów do pętli tramwajowej „Turkusowa”. Nie wiadomo też, czy zostaną zlikwidowane bądź ograniczone kursy linii pospiesznych. Czytaj więcej gs24.pl

Opracowanie: "Marek Jaszczyński", gs24.pl, 8 czerwca 2017

* * *

Którędy pojedzie ten tramwaj? Tajemnica

Chodzi o koncepcję przebiegu drugiego etapu Szczecińskiego Szybkiego Tramwaju. Nawet radni nie znają dokumentu

Czy urzędnicy mają coś do ukrycia? Z ich działań wynika, że tak. „Głos” od kilkunastu dni próbuje się dowiedzieć, jak proponowany jest przebieg trasy i przystanki szczecińskiego szybkiego tramwaju. Chcieliśmy dowiedzieć się, czy będą dwie nitki: jedna bliżej osiedli Słonecznego i Majowego, a druga w kierunku os. Bukowego. Jednak magistrat, a za jego pośrednictwem Zarząd Dróg i Transportu Miejskiego - zwleka. Czytaj więcej Głos Szczeciński

Opracowanie: "Marek Jaszczyński", Głos Szczeciński (129), 5 czerwca 2017

* * *

Plac budowy - 2 maja 2017

Firma "Müssing" uporała się już z infrastrukturą podziemną jak: kanaliza i elektryka i wyszła na powierzchnię. Wytyczono trasy jezdni. W dalszym ciągu układane są krawężniki w jezdniach, na wytyczonych chodnikach trwają prace brukarskie. Widać też zarys ścieżek rowerowych.

Do zakończenia inwestycji firmę "Müssing" czeka jeszcze sporo pracy. Do wykonania pozostało jeszcze położenie asfaltu na jezdniach i ścieżkach rowerowych, prace brukarskie na chodnikach, budowa placów postojowych i peronów autobusowych. Pętla autobusowa musi zostać wyposażoną w niezbędną małą infrastrukturę umożliwiającą ułatwiającą obsługę pasażerów na pętli. Pozostało już niewiele czasu na wykonanie tych prac.

* * *

Zmiany w komunikacji na prawobrzeżu.
Powstaje pętla autobusowa

Wykonawca prac - już drugi - zapewnia, że zdąży i zakończy prace zgodnie z terminem. Gotowa pętla oznacza zmiany w komunikacji na Prawobrzeżu

Zrobiliśmy część robót ziemnych, część robót kanalizacyjnych i oświetlenia. W tej chwili trwają prace brukarskie. Zdążymy z pracami zgodnie z umową - mówi Mateusz Dobroskok, kierownik budowy. Czytaj więcej gs24.pl

Opracowanie: "Marek Jaszczyński", gs24.pl, 20 kwiecień 2017

* * *

Plac budowy - 23 marca 2017

Po prawie trzech miesiącach krajobraz na budowanej pętli autobusowej radykalnie się zmienił. Zasypano głębokie wykopy, gdzie układano kanalizę, nawieziono ogromne masy ziemi do splantowania terenu pod przyszłe place postojowe dla autobusów i perony dla nich.

Na uformowanych jezdniach dojazdowych do przyszłej pętli od strony ulic Jasnej/Przelotowej i Walecznych, po ich "uleżeniu", trwa układanie krawężników jezdni i wytyczane są jezdnie i chodniki od strony ulicy Walecznych. Trwa również budowa jezdni po drugie stronie torów kolejowych na przecięciu ulic Jasnej i Przelotowej.

* * *

Plac budowy - 12 stycznia 2017

Po przerwie świąteczno-noworocznej pracownicy firmy "Müssing" przystąpili do prac ziemnych w rejonie nowo budowanej pętli autobusowej.

W dalszym ciągu trwają prace przy budowie infrastruktury podziemnej. W miejscu, gdzie będzie pętla autobusowa trwają prace zagęszczające podłoże - nawożone są masy ziemi przykrywające położoną kanalizację.

Uformowane jezdnie dojazdowe do przyszłej pętli od strony ulic Jasnej/Przelotowej i Walecznych przechodzą proces "ulegiwania" osiadania podłoża. Po tym okresie zostaną zbudowane chodniki i położony asfalt.

* * *

Plac budowy - 30 grudnia 2016

Prace przy budowie pętli autobusowej (punktu przesiadkowego) zostały wstrzymane, mam nadzieję, że tylko na okres swiąteczno - noworoczny.

Do tej pory wykonano m.in. prace zabezpieczające ciek melioracyjny i wybudowano od nowa węzeł ciepłowniczy. Wykarczowane też chaszcze przy skarpie kolejowej. Splantowano i utwardzono grunt pod przyszłe drogi dojazdowe do węzła przesiadkowego od ulicy Walecznych i Jasnej/Przelotowej.

W obrębie niecki przy blokach mieszkalnych przy ulicy Turkusowej - na przeciwko pętli tramwajowej trwają roboty ziemne i można zobaczyć głębokie wykopy, w których będzie kładziona infrastruktura podziemna niezbędna do funkcjonowania przyszłego węzła przesiadkowego.

* * *

Którędy pojedziemy szybkim tramwajem

Chodzi o drugi etap SST. Niestety, spotkanie w sali sesyjnej było słabe pod względem frekwencji. Plus? Było za to merytoryczne

Uczestnicy spotkania mogli zadawać pytania, przedstawiać propozycje i zgłaszać swoje wnioski. Podstawą dyskusji było studium korytarzowe z siedmioma wariantami przebiegu trasy, które opracowała firma Wyg International. Na spotkaniu padła teza, że Szczecin ma ostatnią szansę na przeprowadzenie tej inwestycji, dzięki wsparciu z kasy unijnej. Czytaj więcej Głos Szczeciński

Opracowanie: "Marek Jaszczyński", Głos Szczeciński (267), 16 listopada 2016

* * *

Jakie pomysły na rozbudowę szybkiego tramwaju
Projektanci przedstawili warianty [MAPY]

Trzy warianty drugiego odcinka Szczecińskiego Szybkiego Tramwaju zarekomendowali mieszkańcom projektanci. Koncepcje rozbudowy linii przedstawili w poniedziałek podczas konsultacji społecznych. Na spotkanie, które odbyło się w sali sesyjnej rady miasta, przyszło ok. 50 osób

Według pierwszego wariantu, trasa tramwaju zaczynałaby się na pętli Turkusowa, a kończyłaby się w Kijewie. Miałaby biegnąć równolegle z linią kolejową położoną między osiedlami: Słoneczne, Majowe, Bukowe. Zgodnie z wyliczeniami projektantów, z tego wariantu w promieniu 700 metrów od przystanków mogłoby skorzystać blisko 40 tysięcy osób. Czytaj więcej Polskie Radio Szczecin

Opracowanie: "Kamil Nieradka", Polskie Radio Szczecin, 14 listopada 2016

* * *

Konsultacje dotyczące II etapu SST

14 listopada 2016 Urząd Miasta zaprasza mieszkańców prawobrzeża na konsultacje dotyczące „Koncepcji Przebiegu Drugiego Etapu Szybkiego Tramwaju”.

Spotkanie konsultacyjne odbywało się będzie w sali sesyjnej Rady Miasta Szczecin (plac Armii Krajowej) w godzinach od 17:00 do 20:00.

W ramach przeprowadzonego studium korytarzowego firma WYG Internation Sp. z o.o z Warszawy przedstawiła 7 wariantów przebiegu drugiego etapu Szczecińskiego Szybkiego Tramwaju.

• wariant pierwszy, trasa prowadziłaby od istniejącej pętli Turkusowa wzdłuż linii kolejowej aż do pętli Kijewo. Przystanki powstałyby na ulicy Lnianej, ulicy Rydla, na węźle przesiadkowym Handlowa, na ulicy Dąbskiej, na pętli tramwajowej Kijewo.

Przy ulicy Handlowej miałby powstać parking park&ride na 400 samochodów, a przy pętli Kijewo (wjazd z ulicy łączącej ulicą Dąbską z ulicą Olszynki Grochowskiej) 50 miejscami. Zniknęłyby za to linie A, D, E, a wydłużona B do pętli na os. Bukowym i skrócona 54 do Ronda Ułanów Podolskich.

• wariant drugi, to przedłużenie obecnej trakcji o odcinek do ulicy Handlowej, a więc wyłącznie o trzy przystanki: Lniana, Rydla, Handlowa oraz budowę parkingu przy pętli.

• wariant trzeci jest bardziej rozbudowany. Trasa wiodłaby z Turkusowej do Handlowej, następnie wzdłuż Łubinowej do Struga, a stamtąd na Kijewo (pętla między ulicą Niedźwiedzią i Pawią). Planowane nowe przystanki: ulica Lniana, ulica Rydla, węzeł przesiadkowy Handlowa, ulica Łubinowa. Węzeł przesiadkowy Struga, ulica Botaniczna, ulica Szymborskiej, Os. Kijewo. Wariant zakłada budowę dwóch parkingów: przy węźle przesiadkowym Handlowa (400 miejsc) w Kijewie (200 miejsc).

• wariant czwarty zakłada, że nowa trasa rozpoczyna się od przystanku Hangarowa, biegnie wzdłuż ulicy Leszczynowej do ulicy Batalionów Chłopskich, następnie wzdłuż ulicy Gryfińskiej do ulicy Andrzeja Struga. Dalej równolegle do ulicy Andrzeja Struga aż do pętli tramwajowej zlokalizowanej przy skrzyżowaniu z ulicą Pomorską. Planowane przystanki: węzeł przesiadkowy Gryfińska, węzeł przesiadkowy Struga, ul. Botaniczna, ul. Szymborskiej. W tym projektanci zaznaczają, że nie jest to korzystny wariant, bo występują kolizje z istniejącą już infrastrukturą.

• wariant piąty, to koncepcja, gdzie tory biegłyby wzdłuż ulicy Hangarowej, Gryfińskiej, do ulicy Goleniowskiej i kończyły by się na pętli Osiedle Dąbie. Planowane przystanki: ulica Lotnicza, ulica Nurkowa, węzeł przesiadkowy Plac Słowiański, węzeł przesiadkowy Tczewska, ulica Warmińska, os. Dąbie.

• wariant szósty kieruje STT do Podjuch, od ulicy Hangarowej, przez ulicę Batalionów Chłopskich, Granitową i Krzemienną). Planowane nowe przystanki: węzeł przesiadkowy Rondo Ułanów Podolskich, Jezioro Szmaragdowe, ulica Złota, ulica Granitowa, węzeł przesiadkowy Krzemienna, ulica Przewiewna.

• wariant siódmy rozpoczyna się na pętli Turkusowa, następnie do Handlowej, Chłopskiej, Kolorowych Domów, do pętli Bukowe. Planowane nowe przystanki: ulica Lniana, ulica Rydla, węzeł przesiadkowy Handlowa, ulica Dąbska, ulica Brązowa (os. Bukowe).

Zainteresowani mieszkańcy poznają wszystkie szczegóły, wady i zalety każdego wariantu, a także zapoznają się z harmonogramem dalszych prac nad rozbudową STT.

Dla mnie najbardziej optymalnym rozwiązaniem II etapu budowy szybkiego tramwaju są warianty 3 i 7. Odcinek od pętli Turkusowa do osiedla Słonecznego (Handlowa) jest odcinkiem wspólnym.

Później trasa rozwidlałaby się w torowisko w ciągu ulicy Handlowej przez rondo Reagana, Chłopską i Kolorowych Domów do pętli na osiedlu Bukowym i w osiedle Słoneczne wzdłuż ulicy Łubinowej do ulicy Struga przez ulice Botaniczną, Szymborskiej do osiedla Kijewo.

Warianty 5 i 6 są warte uwagi. Jednak byłyby to potężne koszty budowy wiaduktów i przebudowy ulic. Nie bez znaczenia są też plany utworzenia Szczecińskiej Kolei Metropolitalnej zakładającej lepszą, kolejową komunikację, która obejmie Dąbie i Podjuchy. Linia tramwajowa powielałaby te plany.

* * *

Plac budowy - 28 października 2016

Firma "Mussing", wykonawca części autobusowej pętli Turkusowa wykonał sporo prac przy budowie dróg dojazdowych do pętli tzn. teren został splantowany i wytyczony ślad dróg wy/dojazdowych. Wybudowano drogę nad ciekiem wodnym, wykonano przepust.

Chowane są w ziemi rury doprowadzające ciepło z ciepłowni, bo kolidowałyby z przyszłymi drogami dojazdowymi. Do tej pory były położone nad ziemią.

Na górnym tarasie zostały wycięte drzewa i krzaki, plantowany jest teren pod plac postojowy pętli autobusowej, na którym między innymi powstaną zadaszone perony, powstanie parking dla samochodów osobowych, jak też parking rowerowy.

Na razie pogoda sprzyja wykonawcy robót, więc prace idą pełną parą.

* * *

Plac budowy - 18 października 2016

W ósmym dniu prac przy budowie części autobusowej pętli Turkusowa widać wyraźny postęp. Plantowany jest teren i prowadzone są roboty przy wytyczaniu jezdni wy/dojazdowej przy torach nieczynnej bocznicy kolejowej prowadzącej do ciepłowni.

Wcześniej wykarczowano krzaki i drzewa rosnące na trasie przyszłej jezdni. Zabezpieczono brzegi płynącego na tym terenie cieku wodnego. W dalszym ciągu wywożone są ogromne ilości śmieci zalegające od lat. Przy okazji tej inwestycji mieszkający tam bezdomni musieli opuścić ten teren.

Geodeci wytyczają trasę przyszłej jezdni na górny taras, gdzie będzie znajdowała się pętla autobusowa (teren tego miejsca został ogrodzony) vis a vis peronów tramwajowych.

Przy okazji robienia zdjęć, zwróciłem uwagę na tragiczny stan torów kolejowy biegnących po skarpie. Są one wykrzywione, podkłady kolejowe są zmurszałe, widać wyraźne ich ubytki. Widać, że właściciel nie dba o swoje mienie.

* * *

Firma Mussing w akcji - plac budowy 13 października 2016

Na początku tygodnia 10 października 2016 roku firma Mussing rozpoczęła prace przy budowie pętli autobusowej przy pętli tramwajowej "Turkusowa". Firma wygrała drugi przetarg na wykonanie tej inwestycji, po zerwaniu przez Urząd Miasta umowy z firmą "Zakład Robót Inżynieryjno- Budowlanym Andrzej Dykowski" za nie wywiązanie się z umowy na wykonanie tych prac.

Firma rozpoczęła prace od przygotowania sobie terenu do dalszych prac, poprzez wykarczowanie krzaków i drzew przy skarpie kolejowej biegnącej wzdłuż ulicy Turkusowej do skrzyżowania z ulicą Jasną/Przelotową. W tym miejscu powstanie przejazd przez istniejące tory kolejowe i ulica biegnąca wzdłuż skarpy w kierunku pętli tramwajowej. Do pętli prowadzić będzie też drugi wjazd od strony ulicy Walecznych.

Ogrodzony został teren, gdzie powstaną zadaszone perony dla autobusów oczekujących na pasażerów. Powstanie parking dla samochodów, zamontowane będą stojaki dla rowerów, wybudowana też zostanie toaleta.

* * *

Pętla w budowie

Od wykarczowania krzaków i samosiejek, rozpoczęła się budowa pętli autobusowej przy Szczecińskim Szybkim Tramwaju

Pętla powstaje tuż obok pętli Turkusowa. Wykonawcą prac jest firma Musing Bud, która w przetargu zaoferowała kwotę 9,96mln zł. Zakres prac jest dość szeroki bo do pętli prowadzić będą dwa wjazdy - od strony ulicy Walecznych i od strony skrzyżowania ulicy Jasnej z ulicą Przelotową. Tu powstanie nowy przejazd przez jednotorową linię kolejową, i dalej ulica pobiegnie przy nasypie w kierunku pętli tramwajowej.

Pętla będzie mieć przystanek dla wysiadających vis a vis peronów tramwajowych. Autobusy będą rozpoczynać kursy w różnych kierunkach z trzech zadaszonych peronów. Autobusy oczekujące na swój kurs będą parkować na placu postojowym. Poruszający się rowerami będą mieć do dyspozycji stojaki, a zmotoryzowani plac postojowy na 60 aut. Przewidziano też toalety dla pasażerów.

Jakie linie autobusowe będą tu kończyć bądź rozpoczynać kursy, będzie wiadomo latem przyszłego roku. Budowa pętli miała już być na finiszu, ale wykonawca nie był w stanie rozpocząć robót i miasto wypowiedziało umowę. Obecna zakłada, że budowa pętli zakończy się w ciągu 10 miesięcy.

Opracowanie: "EL", "prawobrzeże.info", 10 października 2016

* * *

Nadzór autorski

Biuro Zamówień Publicznych UM ogłosiło konkurs na pełnienie nadzoru autorskiego na zadaniu inwestycyjnym: „Budowa układu dróg publicznych stanowiących dojazd do pętli tramwajowej przy ul. Turkusowej ”.

Oferty należy składać do 18 października 2016 roku. Termin wykonania zamówienia – do czasu zakończenia robót budowlanych. Przewidywany termin zakończenia robót budowlanych 23 lipca 2017 roku.

* * *

Pętla przy ul. Turkusowej – otwarcie ofert

5 firm zainteresowanych budową układu dróg publicznych stanowiący dojazd do pętli tramwajowej przy ul. Turkusowej. Są to firmy:

• Strabag sp. z o.o. ul. Parzniewska 10, 05-800 Pruszków zaoferowała kwotę 8 578 721,56 zł
• MUSING sp. z o.o. Sp. K. ul. Sanatoryjna 5, 70-775 Szczecin zaoferowała kwotę 7 205 374,56 zł
• Usługi Transportowo-Budowlane Bernard Baranowski Glinna 4A, 74-106 Stare Czarnowo zaoferowała kwotę 8 092 525,12 zł
• MAZUR Specjalistyczne Przedsiębiorstwo Robót Inzynieryjnych ul. Prosta 26, Łozienica 72-100 Goleniów zaoferowała kwotę 8 145 460,50 zł
• EUROVIA POLSKA S. A. Bielany Wrocławskie ul. Szwedzka 5, 55-040 Kobierzyce zaoferowała kwotę 7 584 165,41 zł

W ramach inwestycji powstanie pętla autobusowa, parking dla samochodów osobowych, parking Bike&Ride, a także układ dróg publicznych stanowiących dojazd do pętli. Oprócz tego powstaną drogi dla rowerów, ciągi piesze, zadaszenia peronów, elementy Systemu Informacji Pasażerskiej oraz oświetlenie. Termin wykonania zadania nie może być dłuższy niż 10 miesięcy od daty przekazania placu budowy.

Źródło: "Urząd Miasta", 18.08.2016

* * * * * * *

1 września 2016 UM wybrał firmę, która wybuduje układ dróg stanowiących dojazd do pętli tramwajowej przy ulicy Turkusowej. Wybrana została firma MUSING sp. z o.o. Sp. K. ulicy Sanatoryjnej 5, ze Szczecina, która będzie miała 10 miesięcy na wykonanie zadania od chwili przejęcia placu budowy.

* * *