Wiadukt na Spacerowej
Trasa tramwajowa na odcinku Las Arkoński
- Arkońska (Spacerowa) - Wojska Polskiego

* * *

* * *

* * *

Ciąg dalszy prac na ul. Arkońskiej

Wraz z początkiem kwietnia Eurovia rozpoczęta przebudowę pętli Las Arkoński. Z uwagi na prowadzone prace wyłączona została komunikacja tramwajowa, którą zastąpiono czasową komunikacją autobusową.

Do chwili obecnej wykonano 90 proc, projektowanej wymiany gruntu i wzmocnienia podłoża. W połowie okręgu wbudowana została warstwa stabilizacji gruntu, co umożliwiło przystąpienie do spawania szyn i rozjazdów. Obecnie trwają prace ziemne na odcinku ulicy Arkońskiej sąsiadującym bezpośrednio z pętlą.

Na czerwiec Eurovia planuje przywrócenie dotychczasowej komunikacji tramwajowej. Na rondzie w ciągu al. Wojska Polskiego i ulic Władysława Szafera i Arkońskiej na ukończeniu są roboty brukarskie. Po ich zakończeniu rozpoczną się prace porządkowe oraz te związane z wykonywaniem małej architektury oraz nasadzeniami zieleni. Na przełomie maja i czerwca planowane jest także dokończenie robót bitumicznych na ulicy Szafera wraz z ułożeniem warstwy ścieralnej na rondzie i ścieżkach.

Opracowanie: "Eurovia", 16 kwietnia 2019

Ulica Międzyparkowa w remoncie

Trwa remont ul. Międzyparkowej w Szczecinie. To część realizowanej w jej bezpośrednim sąsiedztwie inwestycji, tj. budowy nowego układu drogowo-komunikacyjnego z torowiskiem w ul. Władysława Szafera - al. Wojska Polskiego - ul. Arkońskiej aż do będącej także w trakcie przebudowy pętli Las Arkoński. To właśnie tą ulicą po Wielkanocy, najpóźniej po majowym weekendzie, przez następne miesiące kursować będą autobusy linii 80

Stanie się tak wraz z zamknięciem dla ruchu samej ul. Arkońskiej na czas wyburzeń pozostałej jeszcze części poniemieckiego wiaduktu, którym możliwy jest teraz przejazd miejskich autobusów. I robót przy wznoszeniu w tym miejscu od podstaw nowej konstrukcji, na której mają się znaleźć brakujące wciąż odcinki jezdni z wbudowanym w nie torowiskiem.

W miniony wtorek podpisaliśmy z Eurovią Polska SA, wykonawcą inwestycji, aneks do umowy. Z początkiem maja, a dokładniej tuż po majowym długim weekendzie, autobusy linii 80 pojadą dostosowaną do ruchu ul. Międzyparkową. Czytaj więcej: Kurier Szczeciński

Opracowanie: "Mirosław Winconek", "Kurier Szczeciński (74)", 15 kwietnia 2019

Plac budowy - 23 marca 2019

Do połowy ulicy Szafera, idąc od strony ronda Szczecińskich Olimpijczyków w stronę Wojska Polskiego położono torowisko, które jest zaczątkiem trasy tramwajowej w ciągu ulicy Szafera aż do Krzekowa i dalej. Na razie jest to końcówka położonych torów, gdyż Urząd Miasta przeprowadza przetarg na dalszą budowę. Otwarcie ofert ma nastąpić 28 marca 2019, o ile się nic nie zmieni. Widać wytyczone kontury przyszłej jezdni. Układane są chodniki także od strony dojścia do schroniska i od ronda na wysokości ulicy Międzyparkowej. Na części murków oporowych wzdłuż chodników montowane są barierki.

Brygady firmy "Stanled" układają fragmenty brakujących torów w rejonie wiaduktu (z obu stron) na wysokości kąpieliska "Arkonka". Na samym wiadukcie dalej nic się nie dzieje. Czyżby szykowało się większe opóźnienie inwestycji niż zakładano? Dalej na przeciwko stadionu stawiany jest budynek przyszłego pawilonu gastronomicznego. Prowadzone są dalej prace wykończeniowe na parkingu.

Najwięcej dzieje się przy pętli "Las Arkoński". Od 4 marca 2019 roku z chwilą wstrzymania ruchu tramwajowego rozebrano starą infrastrukturę pętli i buduje się nową. Prowadzone są prace związane z przebudową torowiska, oraz roboty drogowe wraz w ze znaczącą wymianą gruntu, jak też budową od nowa sieci elektrycznych, sanitarnych i wodociągowych. Jak zapowiada wykonawca prace mają potrwać przez około 4 miesiące.

Przestój przy wiadukcie i kolejny poślizg?

Mimo widocznego postępu robót na placu budowy nowego układu drogowego z torowiskiem w ul. Szafera - al. Wojska Polskiego - ul. Arkońska do pętli Las Arkoński w Szczecinie, zanosi się na kolejny poślizg w terminie ukończenia inwestycji. Mimo wcześniejszych zapewnień Michała Przepiery, zastępcy prezydenta, podawany dotąd jako jej finisz październik tego roku się oddala. Jak długie tym razem będzie opóźnienie? Nie wiadomo. Powód? Przedłużający się wciąż przestój przy budowie wiaduktu drogowego nad leśnym odcinkiem ul. Wincentego Pola na wysokości kąpieliska Arkonka

Od ronda w kierunku ul. Szafera po montażu, ostatni i na razie - końcowy fragment torów został osadzony w warstwie betonowej podbudowy. W przyszłości mają one biec dalej przez rondo Szczecińskich Olimpijczyków i dwujezdniową po przebudowie ul. Szafera w kierunku Krzekowa. To już jednak inna inwestycja, a na wykonawcę robót przy jej pierwszym z trzech etapów (z nową pętlą tramwajowo-autobusową za halą widowiskowo-sportową) szczeciński magistrat ogłosił przetarg z terminem na składanie ofert do 28 marca. Czytaj więcej: Kurier Szczeciński

Opracowanie: "Mirosław Winconek", "Kurier Szczeciński (56)", 20 marzec 2019

Plac budowy - 12 lutego 2019 roku

15 lutego 2019 roku, po przeprowadzonych próbach technicznych wybudowanego nowego torowiska na rondzie w ciągu alei Wojska Polskiego (przy Arkońskiej i Szafera) do Głębokiego powróciły tramwaje linii 1 i 9. Tymczasowa linia autobusowa 809 została zlikwidowana.

Zanim to nastąpiło brygady firmy "Stanled" uwijały się jak w ukropie aby przygotować torowisko do jazdy na wprost, wykonując ostatnie prace przy betonowaniu położonych rozjazdów torowiska na samym rondzie. Układano kostkę kamienną wokół ronda i nawierzchni przystanków. Brygady PKP Energetyka powiesiły już trakcję napowietrzną.

Nie zostanie oddana do eksploatacji jezdnia przy rondzie od strony ulicy Szafera w kierunku centrum, gdyż dalej prowadzone będą prace przy montażu szyn zdążających w kierunku ronda Szczecińskich Olimpijczyków.

Przy wiadukcie na wysokości kąpieliska w dalszym ciągu nic się nie dzieję. Firma "Eurovia" w dalszym ciągu czeka na zamówione elementy ustroju nośnego wiaduktu, na których można by położyć płytę jezdną wiaduktu przystosowaną do nośności 50 ton. Firma "Enea Operator" kładzie kable przy wiadukcie.

Przy pętli trwają prace przy kładzeniu kanalizy. Po uruchomieniu komunikacji tramwajowej w stronę Głębokiego zostanie zamknięta pętla w Lesie Arkońskim. Eurovia zamierza rozpocząć roboty przy przebudowie pętli. To z kolei wymusi zawieszenie kursowanie tramwajów linii 3 i 10, co powodowało będzie uruchomienie linii zastępczej.

Tramwajem do Głębokiego coraz bliżej

Trwają przygotowania do ponownego uruchomienia dla tramwajów linii 1 i 9 stałej trasy do pętli Głębokie. Wycofanie ich wymusiły roboty przy wymianie na nowy odcinka torowiska w al. Wojska Polskiego od wysokości zjazdu do pobliskiej zajezdni Pogodno do kortów tenisowych. To raczej kwestia najbliższych dni niż tygodni, kiedy przywrócone zostanie kursowanie tramwajów przez plac przebudowy układu drogowego i powstające tam rondo u zbiegu ulic Władysława Szafera i Arkońskiej z nowym odcinkiem torowiska od pętli Las Arkoński.

Na początku ubiegłego tygodnia na nowych slupach zamontowana już została sieć trakcyjna, a przez kolejne dni w pasie odcinka nowych torów do jazdy na wprost wykonywane były prace porządkowe. Równocześnie prowadzone są tam roboty przy montażu pozostałych fragmentów szyn na tukach przyszłego rozjazdu w obrębie ronda, zaprojektowanego w kształcie rozgwiazdy, gdzie będzie umożliwiony ruch tramwajów w każdym z możliwych kierunków. Czytaj więcej: Kurier Szczeciński

Opracowanie: "Mirosław Winconek", "Kurier Szczeciński (29)", 11 luty 2019

Rondo, wyburzanie wiaduktu i nowe tory

Pod koniec lutego powinien być przywrócony ruch tramwajów linii 1 i 9 do pętli Głębokie. Odblokowanie ich trasy z nowym odcinkiem torowiska przez powstające rondo od wysokości szczecińskiej zajezdni Pogodno do kortów tenisowych przez wyspę powstającego ronda u zbiegu al. Wojska Polskiego z ulicami Arkońską i Władysława Szafera najprawdopodobniej w czasie zbiegnie się z zawieszeniem kursowania tramwajów linii nr 3 i 10 do pętli Las Arkoński, którą też czeka przebudowa

Nie wykluczam, że dzień oddania do użytku torów w obu kierunkach, jeśli chodzi o planowany termin lutowy, zbiegnie się z wycofaniem tramwajów z pętli Las Arkoński - uprzedza Paweł Knap, dyrektor oddziału szczecińskiego spółki Eurovia Polska, generalnego wykonawcy przebudowy układu drogowego. W dotychczasowym kształcie pozostanie w tym rejonie organizacja ruchu kołowego. Aż do czasu ukończenia robót na częściowo gotowym nowym odcinku jezdni w kierunku centrum. Czytaj więcej: Kurier Szczeciński

Opracowanie: "Mirosław Winconek", "Kurier Szczeciński (17)", 14 stycznia 2019

Plac budowy - 19 stycznia 2019 roku

Prace od strony pętli idą swoim torem. Powoli budowane są przystanki. Układana jest kostka brukowa. Położono też przedostatnią warstwę asfaltu na jezdniach wybudowanej ulicy. Jest oczekiwanie na prace przy przebudowie pętli w lesie Arkońskim i włączenie torowiska ulicy Arkońskiej w nową jej część. Prawdopodobnie mają zacząć się pod koniec lutego. Na parkingu w dalszym ciągu prowadzone są prace wykończeniowe.

Natomiast prace przy starym wiadukcie zostały wstrzymane i w tym miejscu widać już gołym okiem opóźnienie na inwestycji. Jak pisała "Gazeta Wyborcza", powodem opóźnienia są błędne założenia w dokumentacji projektowej, która mówiła o tym, że wystarczyło go tylko wzmocnić, ale rzeczywistość okazała się inna.

Kilka dni przed świętami Bożego Narodzenia wiaduktu został częściowo wyburzony, pozostawiono tylko część, po którym kursuje autobus linii 80. Wyburzenie go powoduje konieczność zaprojektowania wiaduktu na nowo i wybudowania go od podstaw. Wiadomo było od samego początku, że postawiony 80/90 lat temu wiadukt nie spełniał warunków technicznych na obecne czasy, tym bardziej, że przez lata jego eksploatacji nie przeszedł nigdy remontu kapitalnego, tylko naprawy bieżące. Jego konstrukcja nośna przez lata chłonęła wilgoć, gdyż wiadukt nie miał należytej izolacji, a tą którą miał zużyła się. Woda z wiaduktu odprowadzana była w sposób naturalny.

Budowane rondo z dnia na dzień pokazuje swoje kształty. Rozjazdy torów tramwajowych wewnątrz ronda i na ich wylotach są imponujące. Przy jego budowie też są opóźnienia, miało być oddane w grudniu 2018, ale plany miasta zakładają na luty 2019 z powodu jak tłumaczy miasto dostosowania infrastruktury podziemnej w związku z szybszą realizacją przebudowy ulicy Szafera wraz z budową trasy tramwajowej do nowej pętli tramwajowej na tyłach hali "Netto Arena".

Oprócz tych newralgicznych punktów trasa tramwajowa i dalsza część ulicy jest niemal gotowa. Jeszcze tylko wymaga powieszenia trakcji napowietrznej, położenia ścieralnej nakładki asfaltowej i przebudowy pętli w Lesie Arkońskim i połączenie już istniejących torowisk z nowymi.

Wiadukt jednak trzeba było wyburzyć. Widać powód opóźnienia przebudowy ul. Arkońskiej

Przedwojenny wiadukt nad szlakiem spacerowym został już częściowo wyburzony. To właśnie błędne założenie, że wystarczy go tylko wzmocnić, spowoduje spore opóźnienie przebudowy ul. Arkońskiej

Kilka dni przed świętami wyburzone zostały dwa z trzech przęseł wiaduktu w ciągu ul. Arkońskiej, który przebiega nad popularnym szlakiem spacerowo-rowerowym. Jedno na razie musi pozostać, by zapewnić przejazd przez modernizowaną ulicę. Kursuje tędy autobus linii 80, musi być też przejazd dla pojazdów budowlanych. Czytaj więcej: wyborcza.pl

Opracowanie: "Andrzej Kraśnicki jr.", "wyborcza.pl", 1 stycznia 2019

Prace na ulicy Arkońskiej

Na Arkońskiej praca wre, a pracownicy Eurovia dwoją się i troją aby utrzymać dobre tempo robót. W ostatnim czasie tory dotarły do pętli Las Arkoński, jak również w tym samym miejscu zakończono wykonywanie warstw bitumicznych: podbudowy i warstwy wiążącej.

foto: Eurovia

We wspomnianych warstwach udało się również przykryć drogi manewrowe na parkingu przy KS Arkonia, gdzie zakończone zostały prace związane z wykonywaniem miejsc parkingowych z kostki kamiennej i płyt ażurowych. Omawiany odcinek Rondo – Pętla Las Arkoński ukończony jest w 80 procentach. Główne siły Eurovia, głównego wykonawcy projektu, w ostatnim okresie skupiły się na nowo projektowanym rondzie.

Zakończono wykonywanie kanalizacji deszczowej i sanitarnej, obecnie trwają prace przy wykonywaniu wodociągu. Zespawano, ustawiono i zabetonowano dwie z czterech części rozjazdu tramwajowego. W minionym tygodniu na przygotowanej wcześniej podbudowie z kruszywa wbudowano warstwę podbudowy bitumicznej.

foto: Eurovia

Cały zarys ronda jest już dobrze widoczny dzięki ustawionym krawężnikom i wykonywanym obecnie zadrukom kamiennym. W najbliższym czasie planowane jest wykonanie torów od środka ronda w kierunku Zajezdni Pogodno oraz wykonanie warstwy wiążącej na rondzie i drogach dojazdowych Mickiewicza i Szafera, kontynuowane będą również roboty brukarskie.

Przebudowa ulicy Arkońskiej w Szczecinie to jedna z największych i najważniejszych dla miasta inwestycji realizowanych w ostatnim czasie. To także duże wyzwanie dla wykonawcy, ale jak na razie wszystko idzie zgodnie z planem. Projekt realizowany jest na zlecenie Urzędu Miasta Szczecina.

Źródło: Eurovia, 18 grudnia 2018 roku

Plac budowy 15 grudnia 2018

Na razie została udostępniona (17 grudnia 2018) tylko dla komunikacji miejskiej, przygotowana jezdnia ulicy Szafera, na odcinku od ronda Szczecińskich Olimpijczyków do Wojska Polskiego po jej całkowitej odbudowie. Przebudowa tego odcinka trwała od 29 października - 17 grudnia 2018.

Na rondzie, przy montażu elementów rozjazdu ze zwrotnicami, w pasie nowego torowiska pracują brygady firmy Stanled ze Stargardu. Ułożono też pierwsze warstwy nawierzchni asfaltowej na całej szerokości jezdni i na łuku ronda od strony Wojska Polskiego i styku Władysława Szafera, jak też na zmodernizowanej części jezdni w kierunku centrum do wysokości zajezdni Pogodno. Wokół ronda układany jest pas chodnika technicznego z kostki brukowej.

Jednocześnie prowadzone są prace przy wykopach i układaniu infrastruktury podziemnej na przygotowywanej nowej jezdni od ronda z Szafera pod górkę w stronę ronda Szczecińskich Olimpijczyków.

Idąc dalej w stronę pętli w Lesie Arkońskim spotykamy robotników wykonujących roboty przy poniemieckim wiadukcie. Widać, że w ostatnich dniach skute zostały pozostawione wcześniej betonowe części odkrytej starej konstrukcji podtrzymywanej przez filary. Natomiast na pasach jezdni ulicy Arkońskiej od stadionu KS Arkonia do pętli „Las Arkoński” prowadzone są roboty przy skuwaniu miejscowo nawierzchni i montażu studzienek. Prawie na całej długości Arkońskiej zamontowano już na słupach lampy.

W rejonie samej pętli nic się nie dzieję, przebudowa zacznie się po Nowym Roku. W styczniu planowane jest wycofanie linii tramwajowych w związku z kolejnym etapem robót i uruchomienie na czas inwestycji autobusów. Jedynie co zrobiono, to wybudowano częściowo nowe przystanki.

Rondo z torowiskiem coraz bardziej widoczne

W bardzo szybkim tempie - jak na razie - zmienia się krajobraz na placu przebudowy w rejonie skrzyżowania al. Wojska Polskiego z ulicami Arkońską i Władysława Szafera. Widać już niemal w całości zarys powstającego ronda wraz z nowymi odcinkami pasów jezdni

To właśnie tam od początku jesieni koncentrują się roboty przy tej obecnie największej inwestycji drogowej w Szczecinie. A do tej pory sprzyjały im warunki atmosferyczne - dużo dni bez deszczu i wysokie - jak na tę porę roku - temperatury. Jak choćby w miniony piątek, gdy było powyżej 12 stopni Celsjusza. Czytaj więcej: Kurier Szczeciński

Opracowanie: "Mirosław Winconek", "Kurier Szczeciński (238)", 10 grudnia 2018

Wieści z Arkońskiej - 19 listopada 2018

Roboty na południowej stronie nowego ronda oraz na fragmencie ul. Szafera – to główne zadanie do realizacji w tym tygodniu, dla wykonawcy przebudowy ul. Arkońskiej i Spacerowej.

Minione dni upłynęły na robotach ziemnych na obszarze ul. Szafera. Rozbierana była istniejąca nawierzchnia, odbyło się korytowanie oraz rozkładanie warstwy stabilizacji podłoża i podbudowy z kruszywa. Rozpoczęło się również ustawiane krawężników na południowej części ronda w al. Wojska Polskiego. W ramach prac przy torowisku ustawiany oraz spawany był rozjazd w kierunku Głębokiego. Betonowano także dolną płytę skrzyżowania torów na wyspie ronda.

W najbliższych dnia kontynuowane będą prace na obszarze ul. Szafera i na południowej części ronda w al. Wojska Polskiego m.in. ustawiane będą kolejne fragmenty krawężników. Zaplanowane jest betonowanie dolnej płyty rozjazdu od strony Głębokiego i montaż końcowej części torowiska w stronę Głębokiego. Przewidziano również roboty związane z usunięciem kolizji kabli energetycznych w rejonie ronda.

Źródło: "Urząd Miasta", 19 listopada 2018

Przebudowa Arkońskiej. Nadrabianie straconego czasu[GALERIA]

Nadrabianie straconego czasu, ale inwestycja i tak w poślizgu. Mowa o największej z realizowanych od początku tego roku inwestycji komunikacyjnych w Szczecinie – przebudowie ostatniego z odcinków ul. Arkońskiej do al. Wojska Polskiego oraz całego układu drogowego w rejonie ich skrzyżowania z ul. Władysława Szafera, gdzie oprócz ronda budowany jest nowy odcinek trasy tramwajów

Jak już informowaliśmy, finał tej inwestycji – według pierwotnych zapisów umowy między miastem i spółką Eurovia Polska, wykonawcą – miał nastąpić latem przyszłego roku, a dokładnie do 22 lipca 2019 r., przy wcześniejszym zobowiązaniu oddania do użytku samego ronda jeszcze przed Bożym Narodzeniem, do 22 grudnia tego roku. Daty ukończenia robót zostaną jednak przesunięte. W przypadku budowy ronda u zbiegu al. Wojska Polskiego z ulicami Arkońską i Szafera Eurovia i zatrudniane przez nią firmy jako podwykonawcy dostaną o pół roku dłuższy termin na jego urządzenie, tj. do 30 lipca 2019 r. Czytaj więcej: 24kurier.pl

Opracowanie: "Mirosław Winconek", "24kurier.pl", 16 listopada 2018

Plac budowy 12 listopada 2018

Pomimo opóźnień na inwestycji prace trwają. Eurovia ściąga materiały potrzebne do przebudowy pętli w Lesie Arkońskim. Idąc w kierunku Wojska Polskiego widać wybudowaną drugą jezdnie ulicy. Położono już na niej warstwę asfaltu. Na słupach trakcyjno - oświetleniowych pojawiły się pierwsze lampy, także od strony Wojska Polskiego. Vis a vis stadionu budowa parkingu zbliża się ku końcowi. Pomiędzy miejscami postojowymi na drogach dojazdowych do nich wylano asfalt. Kończone są prace brukarskie przy układaniu chodników.

Po miesiącach przerwy, rozpoczęto znowu prace przy wiadukcie na wysokości zespołu kąpieliska na Arkonce w ciągu ulicy Arkońskiej. Uaktualniono dokumentacje projektową remontu wiaduktu, po stwierdzeniu złego stan technicznego odsłoniętych dwóch skrajnych dźwigarów wiaduktu oraz wyższego poziomu konstrukcji nośnej obiektu niż zakładała dokumentacja projektowa. Wiadukt wybudowano w 1928 roku, ale w archiwach miejskich nie znaleziono poprzedniej dokumentacji z czasów jego budowy. Rozebrano stare i wybudowano nowe przyczółki wiaduktu. Zdemontowano też stare skorodowane i zmurszałe skrajne dźwigary betonowe, na których posadowiona była płyta chodnikowa.

W rejonie powstającego ronda (drugiej jego części) rozebrany został w całości kilkusetmetrowy odcinek starego torowiska. Splantowano i przygotowano podbudowy pod jezdnie w obrębie ronda z dojazdami do Wojska Polskiego i Władysława Szafera. Usypano nasyp pod rozjazdy torowe, na którym układane są obecnie szyny do montażu. Trwają tam też roboty przy infrastrukturze podziemnej. Widać już, jak będzie wyglądało rondo.

Podbudowany jestem widokiem brygad firmy "Stanled", byli na swoich stanowiskach, pomimo wolnego dnia pracy. Na środku ronda układali na przygotowanym betonowym posadowieniu, tory wraz z ich rozjazdami. Spieszą się, aby umożliwić przejazd tramwajów przynajmniej do i z Głębokiego.

Na odcinku ulicy Szafera do ronda Olimpijczyków trwają w dalszym ciągu prace przy budowie infrastruktury podziemnej przygotowując ulicę do budowy torowiska tramwajowego w rejon "Netto Areny", gdzie zostanie wybudowana pętla tramwajowa, a w terminie późniejszym torowiska do Krzekowa i dalej.

Przebudowa ulicy Arkońskiej mocno się opóźni. Zemści się też złe planowanie inwestycji

Nie uda się planowo zakończyć budowy ronda na skrzyżowaniu z al. Wojska Polskiego, nie uda się w terminie zakończyć całej przebudowy ul. Arkońskiej. Na dodatek pojawią się problemy, których można było uniknąć przy lepszym planowaniu przebudowy

Aneks do umowy między miastem a spółką Eurovia, która prowadzi przebudowę, jest już przygotowany. Padają w nim dwie kluczowe zmiany w stosunku do tego, co pierwotnie planowano. Czytaj więcej: wyborcza.pl

Opracowanie: "Andrzej Kraśnicki jr.", "wyborcza.pl", 29 października 2018

Przebudowa z obsuwą

Wyjątkowo długi sezon budowlany w tym roku wcale nie oznacza, że rozpoczęta w styczniu przebudowa ul. Arkońskiej w Szczecinie oraz urządzanie nowego ronda w rejonie al. Wojska Polskiego i ul. Władysława Szafera, ukończone zostaną w pierwotnie zakładanych terminach. Już wiemy, że ta inwestycja drogowa z finałem wyznaczonym pierwotnie na 22 lipca 2019 roku potrwa przynajmniej jeszcze rok. W przygotowaniu są już aneksy do umowy między magistratem i Eurovią Polska SA, generalnym wykonawcą tego węzła komunikacyjnego wraz z nowym odcinkiem trasy tramwajów

Po zamknięciu dla ruchu fragmentu jezdni al. Wojska Polskiego do centrum od wysokości kortów do zajezdni Pogodno (ruch samochodów w obu kierunkach teraz odbywa się tam przebudowanym odcinkiem nitki jezdni do Głębokiego i po luku gotową częścią ronda) trwają roboty ziemne przy przygotowywaniu podbudowy pod nową jezdnię i drugą połowę ronda w obrębie starego śladu początkowego odcinka ul. Władysława Szafera na wzniesieniu, które prowadzi w kierunku osiedla Zawadzkiego-Klonowica. Nadal wykonywane tam są prace przy uzbrajaniu terenu w podziemne instalacje. Na całej długości montowane są słupy sieci trakcyjnej i latami. Czytaj więcej: Kurier Szczeciński

Opracowanie: "Mirosław Winconek", "Kurier Szczeciński (205)", 22 października 2018

Plac budowy 13 października 2018

Po wstrzymaniu ruchu tramwajów do Głębokiego pracownicy PKP Energetyki zajęli się ściąganiem trakcji napowietrznej na odcinku od zajezdni Pogodno do Toru Kolarskiego przygotowując w ten sposób front robót dla innych brygad pracujących na tej inwestycji.

W sobotę była bardzo ładna pogoda, ale oprócz PKP Energetyka na całej trasie budowy nie było ani jednego robotnika. Wykonawca zamiast wykorzystywać sprzyjającą aurę, w soboty i niedziele nie pracuję. Czy w umowie ma zagwarantowane wolne weekendy?

A na inwestycji jest sporo roboty do wykonania między innymi - układanie chodników na całej długości ulicy, zakończenie budowy parkingu vis a vis stadionu Arkoni, kładzeniem pierwszej warstwy asfaltu na już przygotowane jezdnie, rozpoczęcie robót przy pętli w Lasie Arkońskim tzn. wpasowanie już dociągniętego torowiska w pętlę i dostosowaniem jej do funkcji pętli tramwajowo - autobusowej.

Osobną sprawą jest brak działań przy przebudowie i wzmocnieniu wiaduktu drogowego nad ścieżką spacerową z Parku Kasprowicza do Arkonki. Z tego co przekazuje przedstawiciel UM okazało się, że wiadukt jest w gorszym stanie niż przewidywano i projektant musiał przeprowadzić korektę planów i zwiększyć zakres robót związanych z obiektem.

Obserwując przebieg prac na inwestycji trudno nie zauważyć, że wykonawca złapał drobną zadyszkę i już są opóźnienia. Przewidywano, że rondo będzie gotowe do końca 2018 roku, ale już widać, że jest to nierealne.

A trzeba brać pod uwagę, że zbliża się okres chłodów, co przy niskich temperaturach spawanie jest niewykonalne, przy spawaniu torów musi być zachowany reżim technologiczny tzn. 15 - 20 stopni Celsjusza, aby nie występowały takie sensację, jak na ulicach Energetyków, Gdańskiej i Basenie Górniczym, z pękającymi spawami.

* * *