Wieści z Arkońskiej

W minionych dniach upał nie rozpieszczał drogowców pracujących przy przebudowie ul. Arkońskiej. Choć żar lał się z nieba, to roboty drogowe i torowe postępowały z dnia na dzień.

W rejonie pętli tramwajowej Las Arkoński ustawiano i połączono torowisko z już wybudowanym odcinkiem w ciągu ul. Arkońskiej. Zabetonowano także dolną warstwy prawego toru na całym odcinku, aż do połączenia z ul. Arkońską łącznie z prawym łukiem wyjazdowym z pętli.

W ramach robót drogowych wykonywane były fundamenty pod wiaty przystankowe, ustawiono także cztery wiaty na nowym rondzie. Pojawiła się też warstwa ścieralna na rondzie z wyjątkiem wjazdu od strony Głębokiego. Pracami objęte były także chodniki na pętli oraz wzdłuż muru stadionu KS Arkonia.

Źródło: "Urząd Miasta", 12 czerwca 2019

Pętla „Las Arkoński”

Na cztery miesiące drogowcy z Eurovii Polska SA, generalnego wykonawcy, założyli harmonogram robót przy przebudowie pętli „Las Arkoński”. Od zawieszenia kursowania do niej tramwajów linii nr 3 i 10 oraz uruchomienia do niej autobusów zastępczych linii 803 minął już trzeci miesiąc. Tempo prac na placu inwestycji wskazuje, że za niespełna miesiąc, z początkiem wakacji, tramwaje ponownie pojadą do pętli w nowym jej kształcie. Czytaj więcej: Kurier Szczeciński

Opracowanie: "Mirosław Winconek", "Kurier Szczeciński (102)", 28 maja 2019

Plac budowy - 11 maja 2019

W okresie od ostatniego pobytu trochę się zmieniło na placu budowy. Zakończono już częściową renowację ulicy Międzyparkowej od strony Wojska Polskiego. Położono też na ścieżkach rowerowych asfalt. Na samym rondzie nic się nie dzieje. Myślałem, że w międzyczasie zostanie też położony asfalt pomiędzy torami biegnącymi w rondzie. Jezdnia w kierunku centrum dalej jest rozgrzebana.

Powracając do ulicy Międzyparkowej, ZDiTM obiecywał, że autobus linii 80 po majówce zostanie skierowany na tą ulice, ale niestety tak się nie stało. ZDiTM dalej przymierza się do próbnego przejazdu.

Ta sama sytuacja występuje też przy wiadukcie na wysokości kąpieliska "Arkonka". Część wiaduktu pozostawiona do przejazdu autobusów miała zostać rozebrana, ale najwidoczniej zaistniały jakieś inne względy, które to uniemożliwiły. Pytam jakie i dlaczego?

Może zlecający lub wykonawca wytłumaczy konkretnie bez ściemniania zaistniałą sytuacje, bo te gry i zabawy z wiaduktem zaczynają robić się śmieszne. Od samego początku było wiadomym, że wiadukt nadaje się tylko do rozbiórki. Zlecający chciał tanim kosztem zrewitalizować coś, co nie nadawało się do rewitalizacji. I wyszło jak zawsze, że chytry dwa razy traci. Włożono dużo materiałów i pracy robotników, a później to rozwalono. Czy dobry gospodarz tak postępuje? W związku z tymi perturbacjami, chcę się dowiedzieć o jaki okres wydłuży się przebudowa Arkońskiej?, bo na pewno się wydłuży.

Trochę lepsze informacje pojawiają się na odcinku ulicy Arkońskiej od stadionu do pętli tramwajowej. Położono asfalt na parkingu. Budynek restauracji pnie się w górę. Przy stadionie naprawiono mur oporowy, gdzie robotnicy dalej budują dodatkowe wzmocnienia z głazów.

Wisienką na torcie, są sprawnie prowadzone prace brygad firmy "Stanled" przy układaniu torowisk na samej pętli, jak i torowisk dojazdowych do niej, czy łączących się z torowiskami położonymi w ciągu ulicy Arkońskiej. Na pętli widać już budynek socjalny. Zdaje się, że prace wykonywane są zgodnie z harmonogramem lub ten harmonogram wyprzedzające.

Plac budowy - 20 kwietnia 2019

Prace na budowanej nowej trasie tramwajowej przebiegają niespiesznie. Na wysokości Arkonki powstał przyszły przystanek. Vis a vis stadionu dalej trwają prace przy budowie przyszłego obiektu gastronomicznego. Jednocześnie trwają prace przy renowacji ulicy Międzyparkowej, po której będą jeździły autobusy linii 80. Jezdnia ulicy Międzyparkowej jest poszerzana, położona zostanie nowa nawierzchnia jezdni, uporządkowane zostanie pobocze z chodnikiem. Renowacja ulicy związana jest z potrzeby przerzucenia komunikacji autobusowej linii 80 na czas budowy od podstaw nowego wiaduktu i rozbiórki pozostałego fragmentu starego znajdującego się w ciągu ulicy Arkońskiej (Spacerowej).

Najwięcej jednak dzieję się w rejonie i okolicach samej pętli tramwajowej Las Arkoński. Rozebrano stare torowisko i słupy trakcyjne. Wykonano już większość robót przy wymianie infrastruktury podziemnej, jak też częściowej wymianie gruntu wzmacniając w ten sposób podłoże. Robotnicy firmy "Stanled" montują kolejne odcinki torów wraz z rozjazdami na samej pętli. Przygotowano też podłoże pod przyszłe perony. Wylano fundamenty pod przyszły budynek socjalno - kasowy. Zniwelowano też duży odcinek terenu od strony lasu biegnący od pętli w kierunku stadionu pod przyszłe ścieżki pieszo - rowerowe.

* * *