Menu


1879-1929


Lata 20-40 XX wieku


Lata 50–80 XX wieku

Historia budowy Mostu Cłowego i dalsze jego perypetie


foto: Janusz Światowy

* * *

Podgląd na remontowany Most Cłowy

Można podglądać co dzieje się na Moście Cłowym tutaj.

Podstrony 0, 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7

* * *

Plac budowy - 19 maja 2017

foto: Janusz Światowy
Trwa nasuwanie drugiego z przęseł remontowanego właśnie mostu Cłowego. W czwartek ekipy pracowników ustawiły konstrukcję nośną tak, aby w piątek móc zacząć operacje nasuwania przęsła przy zachodnim brzegu Regalicy.

To bardzo żmudne zadanie, prędkość nasuwania elementu konstrukcyjnego wynosi około 3 m na godzinę. Przewiduje się, że prace zajmą kilkanaście godzin. Po zakończeniu tego etapu robót przęsła zostaną ze sobą połączone. Ich spawanie potrwa do końca maja. Prace idą zgodnie z przyjętym harmonogramem.

Na czerwiec planowane jest zbrojenie i betonowanie płyty pomostu oraz zakończenie prac na przyczółkach. W lipcu montowane będą elementy wyposażenia mostu i prowadzone roboty nawierzchniowe. Pełną przejezdność przeprawa ma osiągnąć do 31 lipca.

* * *

Plac budowy - 16 maja 2017

Po nasunięciu wschodniej części przęsła ponton Carier-10 odpłynął i zacumował przy nabrzeżu Regalica szczecińskiego portu, gdzie przestawiane są elementy do nasunięcia przęsła zachodniego, potrwa to do piątku 19 maja. W piątek powtórzy się ta sama operacja nasunięcia co poprzednio.

Na przęśle wschodnim od strony ulicy Przestrzennej trwają w dalszym ciągu prace przy zbrojeniu przyszłego przyczółka, a na samym przęśle przygotowania do połączenia z przęsłem zachodnim od ulicy Księżnej Anny. Zbrojenie przyczółka zachodniego wykonane jest w połowie bo wszyscy pracownicy zostali przerzuceni do prac przy przęśle wschodnim.























* * *

Plac budowy - 15 maja 2017

Wschodnia część konstrukcji mostu posadowiona nasunięta została na filar i tymczasową podporę przy budowanym przyczółku. Od rana 15 maja taki widok ukazał się pasażerom komunikacji miejskiej jak i przejeżdżającym przez Most Pionierów kierowcom samochodów osobowych i ciężarowych.

foto: Janusz Światowy

Po nasunięciu trwają teraz prace związane z jego osadzaniem i poziomowaniem. Ponton odpłynął do nabrzeża portowego, gdzie przezbrajane są niektóre elementy z filara wschodniego, aby można nasunąć konstrukcję na filar zachodni i tymczasowy przyczółek.

Po zakończeniu tych prac pod zachodni filar przeprawy ponownie podpłynie ponton Carier-10 z drugim przęsłem i cała operacja się powtórzy.

* * *

Plac budowy - 14 maja 2017

Konstrukcja przeprawy zbudowana według najnowszych technologii. Przewidziano też jej większą nośność niż poprzedni Cłowy. Ustrój nośny między innymi został zbudowany z 822 ton stali i 34 tysięcy sworzni do połączenia. Na razie wszystko idzie zgodnie z planem.

W pierwszej kolejności zostanie wciągnięta część wschodnia, a po kilku dniach przerwy (trzeba przezbroić niektóre elementy z filara wschodniego na filar zachodni) nastąpi wciąganie część zachodniej mostu. Po nasunięciu obu elementów nastąpi spawanie ich ze sobą. Ma potrwać do końca maja.

Operacja zsuwania konstrukcji z pontonu będzie odbywała się w poprzek, później nastąpi zapięcie prętami za krawędzie mostu, za ślizgi, które są pod nim zaczepione i wciągane będzie przęsło poprzecznie na przygotowane tory na filarze i na przygotowane tory technologiczne przy przyczółkach.


















* * *

Plac budowy - 13 maja 2017

W dniu dzisiejszym od godziny 13:00 rozpoczęto holowanie barki Carier-10 z jej ładunkiem na pokładzie. Po kilkudziesięciu minutach ustawiono ją przy wyremontowanych filarach naprzeciwko zastępczego przyczółka od strony ulicy Przestrzennej. W tej chwili trwają prace przygotowawcze do rozpoczęcia operacji.

Późnym popołudniem rozpoczęła się operacja balastowania barki w celu wyrównania poziomów. Potrwa to kilka godzin, gdyż musi to być wykonane z dużą precyzją.

14 maja rozpocznie się operacja nasuwu przęsła przy użyciu siłowników, metodą hydrauliczną. Konstrukcje będą wciągane poprzecznie na filar i przyczółek za pomocą prętów (nie będą podnoszone). W pierwszej kolejności zostanie wciągnięta część wschodnia, następnie część zachodnia mostu. Operacja nasuwu konstrukcji potrwa do następnego tygodnia i w tym okresie umieszczona zostanie miejscu docelowym.
















* * *

Plac budowy - 12 maja 2017

Na placu budowy rozpoczęły się prace przygotowawcze do montażu przywiezionych przęseł z Gdyni. Brygady firmy "Vistal" już wcześniej postawili zastępcze przyczółki od strony ulicy Przestrzennej i Księżnej Anny, na które zostaną nasunięte przęsła.

Ale zanim to nastąpi trwają prace na barce Carier-10 demontażu elementów zabezpieczających przęsła podczas transportu. Kiedy zakończą się barka podpłynie pod istniejące filary i wtedy rozpocznie się nasuwawanie przęseł.




















* * *

Most Cłowy już w Szczecinie!

Do Szczecina przypłynęły już wykonane w Gdyni przęsła. Chodzi o dwa segmenty o wymiarach 14 × 100 m, które są konstrukcją nośną nowego mostu Cłowego. W poniedziałek rozpocznie się proces nasuwania.

Nowe stalowe przęsła obiektu przypłynęły na pontonie o wyporności 10 000 ton, tym samym, który użyty został podczas rozbiórki starego mostu. Trwają prace przygotowawcze przed nasuwaniem elementów konstrukcji nośnej na filary. Jeżeli pogoda pozwoli, w najbliższych dniach ponton wraz z przęsłami podpłynie w docelowe miejsce i rozpocznie się nasuwanie pierwszego 100-metrowego segmentu, za pomocą siłowników hydraulicznych. Proces nasunięcia przęseł będzie trwać około półtora dnia. Po zakończeniu tak zwanej nasuwki, przęsła zostaną ze sobą połączone. Ich spawanie potrwa do końca maja.

Filmy i fotografie z wypłynięcia mostu z Gdyni

Źródło: ZDiTM 12 maj 2017

* * *

Plac budowy - 11 maja 2017

Cały czas trwają prace remontowe i konserwacyjne przy istniejących filarach a budowane są od nowa przyczółki. Brygady firmy spieszą się z pracami, bo w dniu 11 maja w godzinach wieczornych przypłynęły z Gdyni na barce Carier-10 segmenty stalowej konstrukcji nowego mostu Cłowego. Od wieczora (godzina 21) cumuje ona przy nabrzeżu w odległości 500 m od docelowej lokalizacji.

Według zapowiedzi ZDiTM, operacja montażu obu segmentów, stalowych przęseł o wymiarach 14 x 100 powinna rozpocząć się 13 maja o ile pozwoli na to pogoda a prace spawalnicze po nasunięciu przęseł mają potrwać do końca maja.

















* * *

Most Cłowy płynie do Szczecina

Około dwóch dni będą płynąć do Szczecina kolosy z Gdyni. Chodzi o dwa segmenty o wymiarach 14 x 100 m, które są konstrukcją nośną nowego Mostu Cłowego. W środę rano przęsła wyruszyły drogą wodną do naszego miasta.

foto: ZDiTM

Nowe stalowe przęsła obiektu płyną na pontonie o wyporności 10 000 t., tym samym który użyty został podczas rozbiórki starego mostu. Dziś o 7 rano Most Cłowy wystartował z portu w Gdyni w swoją podróż do Szczecina, by 11 maja w godzinach wieczornych zacumować przy nabrzeżu Regalica w odległości 500 m od docelowej lokalizacji.

Jeżeli pogoda pozwoli w najbliższą sobotę ponton wraz z przęsłami podpłynie w docelowe miejsce, by dnia następnego rozpocząć nasuwanie pierwszego 100 m segmentu, za pomocą siłowników hydraulicznych, na istniejące filary oraz tymczasowe podpory umiejscowione na lądzie. Proces nasunięcia przęseł będzie trwać około półtora dnia. Od 15 maja rozpocznie się nasuwanie drugiego segmentu. Po zakończeniu tak zwanej nasuwki, przęsła zostaną ze sobą połączone. Ich spawanie potrwa do końca maja. Równolegle cały czas będą trwać prace remontowe i adaptacyjne przy istniejących filarach i przyczółkach.

Źródło: ZDiTM 10 maja 2017 tekst i zdjęcie

* * *

* * *

0, 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7



Lata 90 XX wieku


Wiek XXI


Linki


Copyright © Janusz Światowy, 2002
Wszelkie prawa zastrzeżone.
Optymalizacja pod Internet Explorer