www.swiatowy.org – Historia komunikacji miejskiej w Szczecinie

2 kilometry długości, sześć przystanków i krańcówka zamiast klasycznej pętli. Tak w pigułce ma wyglądać nowa trasa tramwajowa w Szczecinie. Miasto nie wyklucza połączenia trasy z torowiskiem na Krzekowie

foto: SIM

Zgodnie z koncepcją, nowa linia ma liczyć około 2,2 kilometra długości, na których przewidziano 6 przystanków. Do jej obsługi potrzebne byłoby od 8 do 10 składów dwukierunkowych. Szacunkowo koszt budowy mógłby wynieść około 140 mln złotych.

Realizacja uzależniona jest od tego czy uda się zdobyć dofinansowanie na takie zadanie, dlatego na dziś nie ma ram czasowych - mówi Piotr Zieliński, rzecznik prasowy Miasta Szczecin ds. inwestycji.

Czytaj więcej: , "Marek Jaszczyński", 11 maja 2024

Tramwaj przez ulicę 26 Kwietnia ważny, bo pojedzie przez duże osiedla i odciąży autobus

Wycofanie się - podobno chwilowe - z pomysłu budowy linii tramwajowej do Mierzyna otwiera możliwości zmiany priorytetów w rozwoju komunikacji miejskiej. Zdaniem „Głosu" warto forsować budowę linii przez ulicę 26 Kwietnia

Kiedy możemy spodziewać się budowy torowiska tramwajowego w ciągu ulicy 26 Kwietnia? Obecnie trwają prace nad budżetem na rok 2020 i lata kolejne, a tym samym ustalanie listy priorytetowych inwestycji. Po ich zakończeniu będzie można powiedzieć coś więcej na temat terminów związanych z tym projektem. Czytaj więcej: Głos Szczeciński

Opracowanie: "Marek Jaszczyński", "Głos Szczeciński (211)", 10 września 2019

Nowa linia tramwajowa i jej sześć przystanków.
Tak ma to wyglądać. Tylko kiedy? [WIZUALIZACJE]

Nowa linia tramwajowa ma kursować od dworca Szczecin Główny do skrzyżowania ulic Witkiewicza z Derdowskiego. Od ul. 26 Kwietnia będzie poruszać się całkiem nowym torowiskiem. Wiadomo już, gdzie będą i jak mają wyglądać poszczególne przystanki

Założenia koncepcji budowy torowiska tramwajowego w ciągu ulicy 26 Kwietnia według zamówionej przez magistrat "Analizy techniczno-eksploatacyjnych i organizacyjnych uwarunkowań wykorzystania tramwaju dwukierunkowego w systemie publicznego transportu zbiorowego na obszarze miasta Szczecin" przesłał do mediów ZDiTM. Czytaj więcej: wyborcza.pl

Opracowanie: "lop", "wyborcza.pl", 18 października 2018

Tramwaj ma jechać przez osiedla
i zastąpić przeładowaną linię autobusową 75

Specjaliści potwierdzili to, co proponowaliśmy na naszych łamach już w styczniu 2016 roku w ramach akcji „Głos na tory”. Nowa linia tramwajowa ma wjechać w głąb osiedli, a nie przejeżdżać skrajem osiedli Przyjaźni i Kaliny

Dokument to „Analiza ekonomicznych i technicznych aspektów koncepcji budowy torowiska wzdłuż ul. 26 Kwietnia na odcinku od al. Bohaterów Warszawy do ul. Derdowskiego”. Dokumentację przygotował zespół Federacji Stowarzyszeń Naukowo-Technicznych Naczelnej Organizacji Technicznej w Szczecinie pod kierownictwem prof. dr. hab. Piotra Niedzielskiego. Ciekawa jest jego geneza. Czytaj więcej: gs24.pl

Opracowanie: "Marek Jaszczyński", "gs24.pl", 10 października 2018

Jest decyzja miasta w sprawie przebiegu linii tramwajowej przez ul. 26 Kwietnia

Ma być tak jak zalecają eksperci. Tramwaj pojedzie ul. 26 Kwietnia, ale skręci w ul. Santocką, a później w Witkiewicza. Kiedy? To będzie możliwe dopiero z nowej puli eurofunduszy

Pomysł na przedłużenie linii tramwajowej przez ul. 26 Kwietnia i dalej w głąb osiedli znalazł się w zamówionej przez magistrat „Analizie techniczno-eksploatacyjnych i organizacyjnych uwarunkowań wykorzystania tramwaju dwukierunkowego w systemie publicznego transportu zbiorowego na obszarze miasta Szczecin”. Dokument powstał we wrześniu tego roku. Przygotowała go Federacja Stowarzyszeń Naukowo-Technicznych NOT w Szczecinie pod kierownictwem prof. dr. hab. Piotra Niedzielskiego z Uniwersytetu Szczecińskiego. Czytaj więcej: wyborcza.pl

Opracowanie: "Andrzej Kraśnicki jr.", "wyborcza.pl", 7 października 2018

Tramwaj na 26 kwietnia? Tak, ale inaczej

Ma być tak, jak zalecają eksperci. Tramwaj z rejonu Turzyna pojedzie ulicą 26 Kwietnia, ale dalej skręci w ul. Santocką, a później w Witkiewicza. Kiedy? Na pewno po 2022 r.

Pomysł na przedłużenie linii tramwajowej przez ul. 26 Kwietnia i dalej w głąb dużych osiedli Przyjaźni i Kaliny znalazł się w zamówionej przez magistrat „Analizie techniczno-eksploatacyjnych i organizacyjnych uwarunkowań wykorzystania tramwaju dwukierunkowego w systemie publicznego transportu zbiorowego na obszarze miasta Szczecin”.

Dokument jest „świeży” - powstał we wrześniu. Przygotowała go Federacja Stowarzyszeń Naukowo-Technicznych NOT w Szczecinie pod kierownictwem prof. dr. hab. Piotra Niedzielskiego z Uniwersytetu Szczecińskiego. Czytaj więcej: Gazeta Wyborcza

Opracowanie: "Andrzej Kraśnicki jr.", "Gazeta Wyborcza (234)", 8 października 2018

Tramwaj na 26 kwietnia? Tak, ale inaczej

Zbudujemy tramwaj na ul. 26 Kwietnia! - obiecują zgodnie w obecnej kampanii kandydaci na prezydenta Szczecina

Brną przy tym w plany z czasów PRL, które oznaczają kosztowne wyprowadzenie tramwaju w pole. Problemy ze Szczecińskim Szybkim Tramwajem niczego ich nie nauczyły. Pomysł na ów tramwaj wygląda tak: przedłużamy linię tramwajową od ul. Krzywoustego, przez ul. 26 Kwietnia, a dalej przez Taczaka i Sosabowskiego na Krzekowo. Czytaj więcej: Gazeta Wyborcza

Opracowanie: "Andrzej Kraśnicki jr.", "Gazeta Wyborcza (230)", 3 października 2018

Tramwajowe tory bliżej osiedli? Czekamy na głos ekspertów

Sprawdzamy, kiedy ma być gotowa analiza ekonomicznych i technicznych aspektów koncepcji budowy torowiska wzdłuż ul. 26 Kwietnia na odcinku od al. Bohaterów Warszawy do ul. Derdowskiego.

Analiza została zlecona w pierwszym półroczu i prace nadnią trwają. Powinnabyć gotowa we wrześniu - zapewnia Paulina Łątka z Centrum Informacji Miasta. Ulica gotowa, tylko budować. Czytaj więcej: Głos Szczeciński

Opracowanie: "Marek Jaszczyński", "Głos Szczeciński (163)", 16 lipca 2018

Miasto zleca ekspertyzę dotyczącą torowiska wzdłuż ulicy 26 Kwietnia

Gdzie mogłyby być przystanki tramwajowe i ile mogłaby kosztować nowa trasa - to chce wiedzieć miasto i zleca ekspertyzę dotyczącą torowiska wzdłuż ulicy 26 Kwietnia w Szczecinie. Tam, gdzie dziś jest pas zieleni, mogłyby być szyny - od skrzyżowania z aleją Bohaterów Warszawy do Derdowskiego

Swoją propozycję miasto ma przedstawić jeszcze w tym roku, po opracowaniu koncepcji przez projektantów - zapowiada Piotr Zieliński z Urzędu Miasta.

W tej chwili w dokumentach finansowych miasta nie ma przewidzianych tak dużych środków na zrealizowanie tej inwestycji. Dlatego też chcemy mieć najpierw samą analizę finansową, która pozwoli nam już myśleć kilka lat do przodu, jakie ewentualnie środki w budżecie miasto powinno zarezerwować - mówi Zieliński. Czytaj więcej: radioszczecin.pl

Opracowanie: "Tobiasz Madejski", "radioszczecin.pl", 1 czerwca 2018

• patrz też koncepcję z 1991 roku

* * *

Lata 90 XX wieku