www.swiatowy.org – Historia komunikacji miejskiej w Szczecinie

Odsłona I

Uruchomiono ją z okazji Dni Morza w dniach 27 - 30 czerwca 1997 roku. Imprezę obsługiwały trzy autobusy z 15-minutową częstotliwością kursowania na trasie o długości 11.060 metrów w ciągu 17-18 minut. Linia obsługiwała prawobrzeżnych pasażerów.

Odsłona II

Drugi raz uruchomiono ją 21 sierpnia 2004 roku podczas zorganizowanej przez STMKM imprezy otwartej pod nazwą "125 lat komunikacji miejskiej w Szczecinie". Linia tramwajowa 801 obsługiwana była dwoma brygadami, taborem zabytkowym z zajezdni Pogodno. Obsługa pierwszej brygady wagonem N 167, natomiast brygadę drugą obsługiwał wagon 4N 216. Trasa Dworzec Główney PKP (wyjazd o godzinie 9:25) przez ulice: Nabrzeże Wieleckie, Wyszyńskiego, Niepodległości, Matejki, aleje: Piłsudskiego i Wojska Polskiego do zajezdni tramwajowej Pogodno (przyjazd o godzinie 9:55). Była tzw. linią dowozową zbierającą chętnych jadących na w/w imprezę.

Odsłona III

Po raz trzeci linie 801 użyto jako autobusową 8 kwietnia 2008 roku, z powodu uszkodzeniem 2 linii energetycznych aglomeracji Szczecina. Po opadach mokrego śniegu w promieniu 100 km od Szczecina nie było prądu. Osadzający się mokry śnieg pozrywał energetyczne linie napowietrzne, połamał drzewa. W samym Szczecinie prądu nie miała lewobrzeżna część miasta z przyległościami i w związku z powyższym zostały unieruchomione wszystkie tramwaje. Wobec czego na siedmiu liniach (w tym 801) pojawiły się zastępcze autobusy. Linia kursowała na trasie: Plac Rodła - Plac Grunwaldzki - Plac Sprzymierzonych - Aleja Wojska Polskiego - Głębokie z częstotliwością 12-15 minut w szczycie i 30 poza szczytem. Obsługa należała do PKS Gryfice, SPPK i SPA Klonowica. 9 kwietnia 2008 prąd powrócił do miasta.

Tego dnia na linii widziano między innymi: MAN-y NG313 755 i 756, Volvo B10MA 1568, Ikarusy 280 1097 i 1184, Ikarusa 260, Mercedesa O303-11R, Jelcza L11/2.

Odsłona IV

Po raz czwarty linia kursowała, jako "dowozówka" 23 sierpnia 2008 roku, na zorganizowaną imprezę z okazji "80-lecie komunikacji autobusowej w Szczecinie". Odjazd z pętli Osiedle Słoneczne miała o godzinie 10:30 (przystanki na trasie: "Sanktuarium" 10:33, "Emilii Gierczak" 10:40). Do zajezdni Niemierzyn dojechała o godzinie 11.

Drugi kurs wykonała po zakończeniu imprezy na trasie: SPA Klonowica, "Traugutta", "Plac Rodła LOT", "Basen Górniczy", "Emilii Gierczak", "Wiosenna", aż do pętli Osiedle Słoneczne. Linię obsługiwał Ikarus 280 2252, choć w pierwotnych planach miało być to Volvo B10MA.

Odsłona V

Piąta odsłona linii, to linia specjalna, uruchomiona 18 września 2010 roku w celu dowiezienia wszystkich chętnych uczestników obchodów 65 lat komunikacji miejskiej w powojennym Szczecinie i 100 lat linii kolejowej Szczecina - Trzebież. Zabytkowe tramwaje kursowały spod Dworca Głównego do Muzeum Techniki i Komunikacji - Zajezdnia Sztuki.

Linii 801 obsługiwał skład wagonów zabytkowych 4N1+4ND1 293II+343. Odjazd z przystanku "Dworzec Główny" nastąpił o godzinie 10:10.

Jechała trasa: Dworzec Główny - Kolumba - Chmielewskiego - Smolańska - aleja Powstańców Wielkopolskich - aleja Piastów - Piłsudskiego - aleja Wyzwolenia - Krasińskiego - Niemierzyńska - Muzeum Techniki i Komunikacji - Zajezdnia Sztuki.

Odsłona VI

Po raz szósty linia została uruchomiona w dniu 12 maja 2012. Związane to było z rozpoczęciem trzeciego etapu prac na Bramie Portowej. Wówczas linia kursowała na trasie:

Plac Rodła - aleja Wyzwolenia - plac Żołnierza Polskiego - aleja Niepodległości - Brama Portowa (w kierunku Potulickiej przejazd buspasem wyznaczonym na placu Zwycięstwa) - 3 Maja - plac Zawiszy - Owocowa - Czarnieckiego - Potulicka (nawrót ulicami Piekary - Dąbrowskiego - Mierosławskiego - Madalińskiego - Grudziądzką - Piekary).

Pojazdy kursowały z częstotliwością:

• w dni powszednie w godzinach szczytu co 6 minut,
• w międzyszczycie, w soboty w godzinach 9-18 oraz niedziele w godzinach 11-18 co 12 minut,
• w pozostałym okresie co 20 minut.

Linia była obsługiwana taborem MAXI w dni powszednie (1 autobus z SPA Dąbie, 2 z SPPK i 2 z PKS) i MEGA przegubowym w soboty i dni świąteczne (1 autobus z SPA Klonowica i 2 z PKS). Autobusy zatrzymywały się na przystankach:

• Plac Rodła - przystanek linii nocnych w kierunku Kołłątaja,
• Plac Rodła LOT (kierunek Potulicka) - przystanek wspólny z liniami pospiesznymi w kierunku prawobrzeża,
• plac Żołnierza Polskiego (w obu kierunkach) - przystanek linii nocnych,
• Brama Portowa KFC (kierunek Plac Rodła) - przystanek obok restauracji KFC,
• Brama Portowa (kierunek plac Rodła) - dodatkowy przystanek za skrzyżowaniem ulic 3 Maja i Dworcowej,
• Brama Portowa (kierunek Potulicka) - tymczasowy przystanek linii nocnej 529 w kierunku Potulickiej,
• Plac Zawiszy (w obu kierunkach) - przystanek linii nocnych,
• Owocowa (w obu kierunkach) - przystanek linii nocnych,
• Sowińskiego (w obu kierunkach) - przystanek linii nocnych,
• Potulicka - przystanek linii nocnych.

Podział na brygady przedstawiał się następująco:

Dni powszednie

• 801/1 - (6:01-23:06 PKS)
• 801/2 - (4:51-21:10 SPPK)
• 801/3 - (4:57-9:05;13:57-18:05 SPAD)
• 801/4 - (5:46-23:40 SPPK)
• 801/5 - (4:45-9:17;14:01-17:53 PKS)

Soboty

• 801/1 - (4:45-18:32 SPAK)
• 801/2 - (4:58-23:09 PKS)
• 801/3 - (9:01-23:06 PKS)

Dni świąteczne

• 801/1 - (4:45-23:18 SPAK)
• 801/2 - (4:58-23:06 PKS)
• 801/3 - (10:47-18:26 PKS)

Odsłona VII

Siódmy raz uruchomiono ją 15 kwietnia 2014 roku, kiedy rozpoczęła się modernizacja ulicy Potulickiej. Jeździła jako linia zastępcza. Obsługą linii zajmowała się zajezdnia PKS Szczecin. Kursowała na trasie:

Czarnieckiego – ulica Czarnieckiego – Owocowa – aleja 3-go Maja – plac Zwycięstwa – aleja Wojska Polskiego – plac Zgody – Obrońców Stalingradu – Plac Andersa.

Droga powrotna przedstawiała się następująco: Plac Andersa – Obrońców Stalingradu – aleja Niepodległości – aleja 3-go Maja – Owocowa – Kaszubska – ulica Czarnieckiego – Czarnieckiego.

W godzinach 5:00 – 6:00 kursowała co 7 – 8 minut, w godzinach 6:00 – 17:30 co 6 minut, w godzinach 17:30 – 20:00 co 12 minut, w godzinach 20:00 – 23:00 co 20 minut.

Obowiązujące przystanki na trasie: Czarnieckiego, Plac Zawiszy, Brama Portowa, Plac Zwycięstwa (w kierunku Placu Andersa), Plac Zgody (w kierunku Placu Andersa), Plac Andersa. Zlikwidowano ją po zakończeniu inwestycji 1 września 2015 roku.

Odsłona VIII

Po raz ósmy uruchomiona została w niedzielę 8 września 2019 roku z okazji 140-lecia komunikacji miejskiej w Szczecinie. Umożliwiała dojazd z pętli Potulicka do Zajezdni Pogodno, gdzie odbywała się wystawa taboru tramwajowego.

Odjazd z pętli Potulicka odbył się o godzinie 10:30. Linia jechała ulicami: Potulicką, 3-go Maja, aleją Niepodległości, aleją Kwiatową, plac Hołdu Pruskiego, Piłsudskiego, plac Szarych Szeregów, aleją Wojska Polskiego do Zajezdni Pogodno.

Linia obsługiwana przez zabytkowy wagon Konstal 4N 216H, a przejazd był bezpłatny.