Menu


1879-1929


Lata 20-40 XX wieku


Lata 50–80 XX wieku

Historia linii


* * *

Historię linii 68 opracowałem przy współpracy Bartka Nowysza i Pawła Pieńkowskiego.

Linia 68: Plac Rodła - Przepiórki

Trasa:
Plac Rodła – Malczewskiego – Matejki – Gontyny - Sczanieckiej – Przyjaciół Żołnierza – Bandurskiego – Kormoranów

Historia
O linii 68 mówi się już od 12 kwietnia 1972 roku. W tym okresie kursowała na trasie Dworzec Główny – Skolwin. Długość jej wynosiła 16,1 km a przelot trwał 40 minut. Obsługiwana była przez 9 – 11 autobusów, które jeździły co 8 minut.

13 stycznia 1975 roku została zawieszona (zlikwidowana) z powodu braku taboru.

Ponownie linię 68 utworzono 26 listopada 1982 roku na trasie Police Szkoła – Police Rynek o długości 5,9 km z co 18 minutową częstotliwością kursowania w szczycie i co 36 minut po szczycie. Przelot trasy trwał 15 minut.

Od 7 lutego 1983 roku linia kursuje na trasie Police Szkoła – Police Rynek – Siedlice z co 12 minutową częstotliwością a po szczycie z co 18 minutową częstotliwością po zwiększeniu ilości taboru o 1 brygadę i skierowaniu kilku kursów właśnie do Siedlic. Linia została zawieszona na czas wakacji do 31 sierpnia.

1 stycznia 1985 roku dodano 1 brygadę i kursowała 4 brygadami na trasie j.w tylko z co 10 – 13 minutową częstotliwością kursowania w szczycie.

1 marca 1985 roku przemianowano ją na linię o numerze 109.

Od końca lipca 1985 roku linia 68 jeździ na trasie:
Stocznia Warskiego – Pomorzany. Długość trasy wynosi 6,8 km. Przelot trwa 23 – 25 minut z co 10 minutową częstotliwością kursowania – 6 brygadami w szczycie i z co 14 minutową częstotliwością – 4 brygadami po szczycie.

W okresie 1985 – 1987 listopad nastąpiła zmiana trasy w związku z remontem ulicy Kolumba, wydłużano trasy, zmniejszano ilość kursującego taboru (sierpień 1986), zwiększano tabor o 1 autobus w szczycie.

W listopadzie 1987 roku wydłużono trasę do ulicy Dobrzyńskiej. Długość wynosiła 8,2 km, przelot trasy w szczycie trwał 28 – 30 minut –6 autobusami z 11 minutową częstotliwością kursowania i po szczycie przelot trasy 26 – 27 minut z 21 minutową częstotliwością 3 autobusami.

W dni świąteczne jeździły 3 autobusy. Przelot trasy trwał 26 – 28 minut z co 21 minutową częstotliwością przed południem, a po południu 2 autobusami z tym samym przelotem trasy tylko z co 32 minutową częstotliwością.

Linia 68 na tej trasie uległa likwidacji z dniem 21 stycznia 1990 roku.

Linia 68 reaktywowano z dniem 1 września 1994 roku. Łączy osiedla Bandurskiego i Kormoranów z centrum miasta. Trasa linii od początku istnienia nie uległa większym zmianom. Odnotować można, że po przebudowie skrzyżowania ulic Obotryckiej, Komuny Paryskiej, Przyjaciół Żołnierza i Wilczej, autobus skręca w ulicę Przyjaciół Żołnierza, zamiast w Bandurskiego, która po przebudowie została zaślepiona.

Na początku linia ta była tak zwaną "szczytówką". Kursowała od poniedziałku do piątku od 5:00 do końca porannego szczytu, czyli do godziny 9:00. Popołudniowa zmiana zaczynała się około godziny 13:30 na Placu Rodła, a ostatni kurs z pętli "Kormoranów" był w okolicach godziny 17:30. Autobusy w tym okresie kursowały z dziesięciominutową częstotliwością.

W grudniu 2007 roku linia 68 ze "szczytówki" stała się linią całodzienną, kosztem rzadszej częstotliwości. Trasa oraz dni kursowania nie uległy zmianie. Autobusy kursują od wczesnych godzin rannych do godziny 18.

Trasa linii nie jest długa, przejazd całej w jedną stronę zajmuje około 15 minut. W szczycie jednak często powstają opóźnienia ze względu na znaczne trudności z pokonaniem skrzyżowania ulic Przyjaciół Ronda i Przyjaciół Żołnierza.

Obsługa taborowa

W ciągu dnia linię obsługują dwie brygady:
- (68/2 5:58-18:10,
- 68/3 5:07-17:38) z zajezdni Klonowica.
W szczycie pojawia się trzecia brygada (68/1 5:04-9:34, 14:29-17:54), również ze SPAK-u.
Na początku istnienia linii, gdy była "szczytówką", zajezdnia wystawiała wozy klasy MAXI, najczęściej Jelcze M11 bądź Jelcz 120M. Obecnie na 68/2 pojawia się "przegub" (według zaleceń ZDiTM - autobus klasy MEGA), najczęściej Volvo B10MA, a na pozostałych brygadach najczęściej "stodwudziestki" oraz MAN-y NL223.

Z dniem 1 lutego 2012 ZDiTM wprowadził zmiany rozkładów jazdy na liniach autobusowych 61bis, 68 i 101, z powodu przebudowy układu drogowego, autobusy nawracały ulicami Kresową – Warcisława – Rostocką.

Oddanie do eksploatacji przystanków autobusowych na ulicy Warcisława (Trasa Północna) oraz przy skrzyżowaniu z ulicą Rostocka, z dniem 5 listopada 2012 roku wprowadzono zmiany na liniach autobusowych 57, 68 i 522.

• linie 68 i 522 zatrzymują się na przystanku „Kormoranów”– przystanek końcowy – w zatoce autobusowej na ulicy Warcisława, między skrzyżowaniami z ulicą Kresową a Rostocką.
• linie 57, 68 i 522 w kierunku Kołłątaja/Placu Rodła zatrzymują się na dodatkowym przystanku „Kresowa” zlokalizowanym na ulicy Bandurskiego, za skrzyżowaniem z ulicami Thugutta i Kresowa (dotychczasowa tymczasowa lokalizacja przystanku „Kormoranów” do Kołłątaja).
• likwidacji uległ tymczasowy przystanek „Kormoranów” w kierunku Warszewa, zlokalizowany na ulicy Bandurskiego przed skrzyżowaniem z ulicami Thugutta i Kresowa.

Z powodu dużego natężeniem ruchu w rejonie ulic Wyzwolenia i Malczewskiego zmieniono trasy autobusów linii 68, 101, 107 i F. Do godziny 17:00 w dniu 24 grudnia 2013 roku autobusy jedziły z pominięciem odcinka Wyzwolenia i Malczewskiego. Pojazdy zawracały na Placu Rodła i Matejki jadąc w kierunku Polic i Osiedla Kormoranów. Nieczynny był przystanek „Malczewskiego”. Taka organizacja komunikacji miejskiej obowiązywała do 31 grudnia 2013 roku.

Od 15 lutego 2016 roku uruchomiono nowy przystanek o nazwie "Staw Brodowski" dla linii autobusowych 57, 58, 59, 63, 68, 82, 101, 107, 522 i 524. Przystanki obowiązują dla obu kierunków jazdy pomiędzy przystankami Wilcza Wiadukt a Komuny Paryskiej/Pasterska. Przystanek w kierunku Placu Rodła i pętli Kołłątaja zlokalizowano w zatoce za skrzyżowaniem z ulicą Kułakowskiego, a w kierunku Polic, Warszewa i Gocławia został usytuowany przed ulicą Jarogniewa.

27 sierpnia 2017 roku w godzinach 8:00 - 14:00 trwały biegi XXXVIII PKO Półmaratonu Szczecińskiego i z konieczności wprowadzono zmiany w komunikacji miejskiej.

• autobusy linii 68, 101, 107 jadąc od placu Rodła jeździły z pominięciem ulic Malczewskiego i Matejki, a od Wyzwolenia ulicami: Ofiar Oświęcimia – Staszica – Emilii Plater – Sczanieckiej i dalej po swojej trasie z pominięciem przystanków: ,,Malczewskiego’’ i ,,Matejki’’. Na trasie objazdu uruchomiono dodatkowy przystanek : ,, Rayskiego’’, wspólny z liniami B, 522, 523, 525, 530, 532 jadącymi w kierunku Kołłątaja.

1 lipca 2017 roku nastąpiła zmiana trasy i rozkładu jazdy linii 68. Na odcinku Plac Rodła — Axentowicza/Kresowa trasa linii przebiega jak dotychczas, a później ulicami Królewskiego, Łączną, Świergotki i Przepiórki do przystanku końcowego „Przepiórki” (powrót ul. Przepiórki, Łączną, Królewskiego).

Na nowej trasie uruchomione przystanki:

• Kormoranów — tylko w kierunku Przepiórki, wspólny z linią 57,
• Królewskiego nż — w kierunku Przepiórki i w kierunku pl. Rodła, przystanki zlokalizowane na ul. Królewskiego przy skrzyżowaniu z łącznikiem do ul. Kruczej,
• Świergotki — tylko w kierunku pl. Rodła, zlokalizowany na ul. Łącznej przed skrzyżowaniem z ul. Świergotki,
• Przepiórki — przystanek końcowy zlokalizowany na ul. Przepiórki przed skrzyżowaniem z ul. Łączną,
• Nie jest obsługiwany przez linię dotychczasowy przystanek końcowy „Kormoranów” zlokalizowany przy ul. Warcisława.

Linie obsługuje Szczecińskie Przedsiębiorstwo Autobusowe „Klonowica”.

Trasa linii

Plac Rodła — Piłsudskiego — plac Rodła — aleja Wyzwolenia — Malczewskiego — Matejki (z powrotem: Matejki — Piłsudskiego) — Gontyny — Sczanieckiej — Wilcza — Przyjaciół Żołnierza — Przyjaciół Ronda — Bandurskiego — Rostocka — Królewskiego — Łączna — ŚwiergotkiPrzepiórki (z powrotem: Przepiórki — Łączna)

Z dniem 6 listopada 2017 roku nastąpiła korekta czasu przejazdu na linii 68. Przyjazdy na przystanek "Przepiórki" od tej pory są wykonywane o minutę wcześniej, natomiast odjazdy z przystanków "Przepiórki" i "Świergotki" - o minutę później.


* * *



Lata 90 XX wieku


Wiek XXI


Linki



Copyright © Janusz Światowy, 2002
Wszelkie prawa zastrzeżone.
Optymalizacja pod Internet Explorer