www.swiatowy.org – Historia komunikacji miejskiej w Szczecinie

Trasa:
Plac Rodła – Malczewskiego – Matejki – Gontyny - Sczanieckiej – Przyjaciół Żołnierza – Bandurskiego – Kormoranów

Historia
O linii 68 mówi się już od 12 kwietnia 1972 roku. W tym okresie kursowała na trasie Dworzec Główny – Skolwin. Długość jej wynosiła 16,1 km a przelot trwał 40 minut. Obsługiwana była przez 9 – 11 autobusów, które jeździły co 8 minut.

13 stycznia 1975 roku została zawieszona (zlikwidowana) z powodu braku taboru.

Ponownie linię 68 utworzono 26 listopada 1982 roku na trasie Police Szkoła – Police Rynek o długości 5,9 km z co 18 minutową częstotliwością kursowania w szczycie i co 36 minut po szczycie. Przelot trasy trwał 15 minut.

Od 7 lutego 1983 roku linia kursuje na trasie Police Szkoła – Police Rynek – Siedlice z co 12 minutową częstotliwością a po szczycie z co 18 minutową częstotliwością po zwiększeniu ilości taboru o 1 brygadę i skierowaniu kilku kursów właśnie do Siedlic. Linia została zawieszona na czas wakacji do 31 sierpnia.

1 stycznia 1985 roku dodano 1 brygadę i kursowała 4 brygadami na trasie j.w tylko z co 10 – 13 minutową częstotliwością kursowania w szczycie.

1 marca 1985 roku przemianowano ją na linię o numerze 109.

Od końca lipca 1985 roku linia 68 jeździ na trasie:
Stocznia Warskiego – Pomorzany. Długość trasy wynosi 6,8 km. Przelot trwa 23 – 25 minut z co 10 minutową częstotliwością kursowania – 6 brygadami w szczycie i z co 14 minutową częstotliwością – 4 brygadami po szczycie.

W okresie 1985 – 1987 listopad nastąpiła zmiana trasy w związku z remontem ulicy Kolumba, wydłużano trasy, zmniejszano ilość kursującego taboru (sierpień 1986), zwiększano tabor o 1 autobus w szczycie.

W listopadzie 1987 roku wydłużono trasę do ulicy Dobrzyńskiej. Długość wynosiła 8,2 km, przelot trasy w szczycie trwał 28 – 30 minut –6 autobusami z 11 minutową częstotliwością kursowania i po szczycie przelot trasy 26 – 27 minut z 21 minutową częstotliwością 3 autobusami.

W dni świąteczne jeździły 3 autobusy. Przelot trasy trwał 26 – 28 minut z co 21 minutową częstotliwością przed południem, a po południu 2 autobusami z tym samym przelotem trasy tylko z co 32 minutową częstotliwością.

Linia 68 na tej trasie uległa likwidacji z dniem 21 stycznia 1990 roku.

Linia 68 reaktywowano z dniem 1 września 1994 roku. Łączy osiedla Bandurskiego i Kormoranów z centrum miasta. Trasa linii od początku istnienia nie uległa większym zmianom. Odnotować można, że po przebudowie skrzyżowania ulic Obotryckiej, Komuny Paryskiej, Przyjaciół Żołnierza i Wilczej, autobus skręca w ulicę Przyjaciół Żołnierza, zamiast w Bandurskiego, która po przebudowie została zaślepiona.

Na początku linia ta była tak zwaną "szczytówką". Kursowała od poniedziałku do piątku od 5:00 do końca porannego szczytu, czyli do godziny 9:00. Popołudniowa zmiana zaczynała się około godziny 13:30 na Placu Rodła, a ostatni kurs z pętli "Kormoranów" był w okolicach godziny 17:30. Autobusy w tym okresie kursowały z dziesięciominutową częstotliwością.

W grudniu 2007 roku linia 68 ze "szczytówki" stała się linią całodzienną, kosztem rzadszej częstotliwości. Trasa oraz dni kursowania nie uległy zmianie. Autobusy kursują od wczesnych godzin rannych do godziny 18.

Trasa linii nie jest długa, przejazd całej w jedną stronę zajmuje około 15 minut. W szczycie jednak często powstają opóźnienia ze względu na znaczne trudności z pokonaniem skrzyżowania ulic Przyjaciół Ronda i Przyjaciół Żołnierza.

Obsługa taborowa

W ciągu dnia linię obsługują dwie brygady:
- (68/2 5:58-18:10,
- 68/3 5:07-17:38) z zajezdni Klonowica.
W szczycie pojawia się trzecia brygada (68/1 5:04-9:34, 14:29-17:54), również ze SPAK-u.
Na początku istnienia linii, gdy była "szczytówką", zajezdnia wystawiała wozy klasy MAXI, najczęściej Jelcze M11 bądź Jelcz 120M. Obecnie na 68/2 pojawia się "przegub" (według zaleceń ZDiTM - autobus klasy MEGA), najczęściej Volvo B10MA, a na pozostałych brygadach najczęściej "stodwudziestki" oraz MAN-y NL223.

Z dniem 1 lutego 2012 ZDiTM wprowadził zmiany rozkładów jazdy na liniach autobusowych 61bis, 68 i 101, z powodu przebudowy układu drogowego, autobusy nawracały ulicami Kresową – Warcisława – Rostocką.

Oddanie do eksploatacji przystanków autobusowych na ulicy Warcisława (Trasa Północna) oraz przy skrzyżowaniu z ulicą Rostocka, z dniem 5 listopada 2012 roku wprowadzono zmiany na liniach autobusowych 57, 68 i 522.

• linie 68 i 522 zatrzymują się na przystanku „Kormoranów”– przystanek końcowy – w zatoce autobusowej na ulicy Warcisława, między skrzyżowaniami z ulicą Kresową a Rostocką.
• linie 57, 68 i 522 w kierunku Kołłątaja/Placu Rodła zatrzymują się na dodatkowym przystanku „Kresowa” zlokalizowanym na ulicy Bandurskiego, za skrzyżowaniem z ulicami Thugutta i Kresowa (dotychczasowa tymczasowa lokalizacja przystanku „Kormoranów” do Kołłątaja).
• likwidacji uległ tymczasowy przystanek „Kormoranów” w kierunku Warszewa, zlokalizowany na ulicy Bandurskiego przed skrzyżowaniem z ulicami Thugutta i Kresowa.

Z powodu dużego natężeniem ruchu w rejonie ulic Wyzwolenia i Malczewskiego zmieniono trasy autobusów linii 68, 101, 107 i F. Do godziny 17:00 w dniu 24 grudnia 2013 roku autobusy jedziły z pominięciem odcinka Wyzwolenia i Malczewskiego. Pojazdy zawracały na Placu Rodła i Matejki jadąc w kierunku Polic i Osiedla Kormoranów. Nieczynny był przystanek „Malczewskiego”. Taka organizacja komunikacji miejskiej obowiązywała do 31 grudnia 2013 roku.

Od 15 lutego 2016 roku uruchomiono nowy przystanek o nazwie "Staw Brodowski" dla linii autobusowych 57, 58, 59, 63, 68, 82, 101, 107, 522 i 524. Przystanki obowiązują dla obu kierunków jazdy pomiędzy przystankami Wilcza Wiadukt a Komuny Paryskiej/Pasterska. Przystanek w kierunku Placu Rodła i pętli Kołłątaja zlokalizowano w zatoce za skrzyżowaniem z ulicą Kułakowskiego, a w kierunku Polic, Warszewa i Gocławia został usytuowany przed ulicą Jarogniewa.

27 sierpnia 2017 roku w godzinach 8:00 - 14:00 trwały biegi XXXVIII PKO Półmaratonu Szczecińskiego i z konieczności wprowadzono zmiany w komunikacji miejskiej.

• autobusy linii 68, 101, 107 jadąc od placu Rodła jeździły z pominięciem ulic Malczewskiego i Matejki, a od Wyzwolenia ulicami: Ofiar Oświęcimia – Staszica – Emilii Plater – Sczanieckiej i dalej po swojej trasie z pominięciem przystanków: ,,Malczewskiego’’ i ,,Matejki’’. Na trasie objazdu uruchomiono dodatkowy przystanek : ,, Rayskiego’’, wspólny z liniami B, 522, 523, 525, 530, 532 jadącymi w kierunku Kołłątaja.

1 lipca 2017 roku nastąpiła zmiana trasy i rozkładu jazdy linii 68. Na odcinku Plac Rodła — Axentowicza/Kresowa trasa linii przebiega jak dotychczas, a później ulicami Królewskiego, Łączną, Świergotki i Przepiórki do przystanku końcowego „Przepiórki” (powrót ul. Przepiórki, Łączną, Królewskiego).

Na nowej trasie uruchomione przystanki:

• Kormoranów — tylko w kierunku Przepiórki, wspólny z linią 57,
• Królewskiego nż — w kierunku Przepiórki i w kierunku pl. Rodła, przystanki zlokalizowane na ul. Królewskiego przy skrzyżowaniu z łącznikiem do ul. Kruczej,
• Świergotki — tylko w kierunku pl. Rodła, zlokalizowany na ul. Łącznej przed skrzyżowaniem z ul. Świergotki,
• Przepiórki — przystanek końcowy zlokalizowany na ul. Przepiórki przed skrzyżowaniem z ul. Łączną,
• Nie jest obsługiwany przez linię dotychczasowy przystanek końcowy „Kormoranów” zlokalizowany przy ul. Warcisława.

Linie obsługuje Szczecińskie Przedsiębiorstwo Autobusowe „Klonowica”.

Trasa linii

Plac Rodła — Piłsudskiego — plac Rodła — aleja Wyzwolenia — Malczewskiego — Matejki (z powrotem: Matejki — Piłsudskiego) — Gontyny — Sczanieckiej — Wilcza — Przyjaciół Żołnierza — Przyjaciół Ronda — Bandurskiego — Rostocka — Królewskiego — Łączna — Świergotki — Przepiórki (z powrotem: Przepiórki — Łączna)

Z dniem 6 listopada 2017 roku nastąpiła korekta czasu przejazdu na linii 68. Przyjazdy na przystanek "Przepiórki" od tej pory są wykonywane o minutę wcześniej, natomiast odjazdy z przystanków "Przepiórki" i "Świergotki" - o minutę później.

Konieczność wykonania prac w ciągu ulicy Przepiórki w dniach 22 - 24 września 2020 roku wymusiła zmianę trasy linii autobusowej 68. Kursy w kierunku przystanku „Przepiórki” wykonywanie były na trasie Plac Rodła — Świergotki (przystanek w kierunku placu Rodła) częściowo zmienioną trasa przez ulicę Kormoranów.

Na ten czas wyłączono z eksploatacji przystanki:

• „Kormoranów” — kierunek Przepiórki;
• „Królewskiego nż” — kierunek Przepiórki;
• „Świergotki” — kierunek Przepiórki;
• „Przepiórki”.

Tymczasowo uruchomiono przystanek „Thugutta” wspólny z linią 82. Kursy w kierunku placu Rodła wykonywane były na trasie Świergotki — Plac Rodła stałą trasą.

Z dniem 1 lutego 2021 roku, ZDiTM na linii 68 we wszystkie dni tygodnia wprowadził nowy rozkład jazdy. Kursy wykonywane są na trasie Plac Rodła — Świergotki, ze zmianą kierunku kursowania ulicami Przepiórki i Świergotki. Przystanek „Przepiórki” (nr 48711) przeniesiony został na przeciwną stronę jezdni i pełni funkcję przystanku przelotowego. Przystanek końcowy „Świergotki” (nr 48601) zlokalizowano w ciągu ulicy Świergotki przed skrzyżowaniem z ulicą Łączną, w zatoce parkingowej.

Kursy wykonywane będą z częstotliwością:
• w dni powszednie w godzinach szczytu co 10 minut, przy czym co drugi kurs wykonywany jest na skróconej trasie Plac Rodła — Rostocka (dawna nazwa „Kormoranów”), poza godzinami szczytu co 20 minut, po godzinie 20 co 30 minut;
• w soboty, niedziele, Nowy Rok, Wielkanoc, Boże Narodzenie co 30 minut.

Plac Rodła < — > Przepiórki
Piłsudskiego — plac Rodła — aleja Wyzwolenia — Malczewskiego — Matejki (z powrotem: Matejki — Piłsudskiego) — Gontyny — Sczanieckiej — Wilcza — Przyjaciół Żołnierza — Przyjaciół Ronda — Bandurskiego — Rostocka — Królewskiego — Łączna — Świergotki — Przepiórki (z powrotem: Przepiórki — Łączna)

Plac Rodła < — > Roztocka
Piłsudskiego — plac Rodła — aleja Wyzwolenia — Malczewskiego — Matejki (z powrotem: Matejki — Piłsudskiego) — Gontyny — Sczanieckiej — Wilcza — Przyjaciół Żołnierza — Przyjaciół Ronda — Bandurskiego — Rostocka

Z dniem 9 października 2021 roku nastąpiły kolejne zmiany w rejonie placu Rodła - zlikwidowano wszystkie przystanki autobusowe zlokalizowane w ciągu alei Piłsudskiego na odcinku między placem Rodła a ulicą Matejki.

W związku z tym autobusy linii 68 od przystanku „Matejki” kursowały zmienioną trasą przez Malczewskiego, Wyzwolenia, plac Rodła, Wyzwolenia, z nawrotem przez plac Żołnierza Polskiego. Na zmienionej trasie obowiązywały przystanki:

• „Plac Rodła” zlokalizowany w ciągu al. Wyzwolenia przed pl. Rodła, w kierunku pl. Żołnierza Polskiego, wspólny z linią 835 (nr 11510),
• „Plac Żołnierza Polskiego” zlokalizowany w ciągu al. Wyzwolenia przed pl. Żołnierza Polskiego, w kierunku Bramy Portowej, wspólny z liniami 86 i 835 (nr 11311),
• „Plac Rodła” zlokalizowany w ciągu al. Wyzwolenia za skrzyżowaniem z ul. Mazowiecką, w kierunku pl. Rodła (nr 11531) – przystanek krańcowy. W przypadku braku miejsca dopuszczalny jest postój na przystanku linii 107.

Z dniem 9 października 2021 roku nastąpiły kolejne zmiany w rejonie Niebuszewa z powodu remontu torowisk - zawieszono przystanki zlokalizowane na pętli autobusowej „Kołłątaja” oraz na ulicy Barbary (nr 12711–17).

Autobusy linii 69 i 89 od przystanku „Orzeszkowej” kursowały przez Kołłątaja, rondo Sybiraków, Kołłątaja, Barbary, Długosza, Naruszewicza do Kołłątaja i dalej bez zmian. Przystanek końcowy „Kołłątaja” zlokalizowano w ciągu ulicy Barbary na odcinku pomiędzy skrzyżowaniami z ulicami Długosza i Barbary (nr 12791). Linie 69 i 89 nie obsługiwały przystanku „Krasińskiego”.

Od 18 grudnia 2021 roku autobusy linii 68 od przystanku „Matejki” kursowały przez Matejki, plac Hołdu Pruskiego, plac Żołnierza Polskiego do swoich obecnych przystanków końcowych w ciągu Wyzwolenia. Powrót odbywał się jak dotychczas. Dla tego kierunku nie obowiązywały dotychczasowe przystanki „Plac Rodła” i „Plac Żołnierza Polskiego”. W zamian uruchomiono przystanek „Filharmonia” (w ciągu Matejki na wysokości przystanku tramwajowego) oraz „Plac Żołnierza Polskiego” (w ciągu Wyzwolenia za placem Żołnierza Polskiego).

Rozpoczęcie kolejnego etapu przebudowy torowisk tramwajowych w rejonie placu Rodła wymusiło od dnia 16 czerwca 2022 roku zmiany na okres około dwóch tygodni wprowadzenie zmian w kursowaniu linii.

• W kierunku pętli „Plac Rodła” od przystanku „Matejki” linia kursowała przez Malczewskiego i Wyzwolenia do przystanku końcowego „Plac Rodła” (nr 11543), zlokalizowanego w ciągu Piłsudskiego za placem Rodła. Zlikwidowane zostały dotychczasowe przystanki „Filharmonia” (nr 11410), „Plac Żołnierza Polskiego” (nr 11314) i „Plac Rodła” (nr 11531).

• W kierunku pętli „Świergotki” i „Rostocka” od przystanku początkowego „Plac Rodła” (nr 11543) linia kursowała przez Piłsudskiego, plac Grunwaldzki, Rayskiego do przystanku „Malczewskiego” i dalej bez zmian.

Z powodu przywrócenia ruchu drogowego w rejonie placu Rodła, po jego generalnym remoncie z dniem 1 lipca 2022 roku (dla linii nocnych od nocy z 1 na 2 lipca) wprowadzono zmiany w kursowaniu linii autobusowych. I tak autobusy linii kursują:

• w kierunku pętli „Plac Rodła” od przystanku „Matejki” kursowały przez ulicę Matejki, Piłsudskiego, nawrót na placu Rodła do przystanku końcowego „Plac Rodła” (nr 11526), zlokalizowanego w ciągu ulicy Piłsudskiego za skrzyżowaniem z ulicą Roosevelta. Likwidacji uległ dotychczasowy przystanek „Plac Rodła” (nr 11543).

• w kierunku pętli „Świergotki” i „Rostocka” od przystanku początkowego „Plac Rodła” (nr 11526) kursowały przez ulicę Piłsudskiego, Matejki do przystanku „Matejki” i dalej bez zmian. Likwidacji uległ dotychczasowy przystanek „Malczewskiego” (nr 13011).

Plac Rodła < — > Świergotki
Piłsudskiego — plac Grunwaldzki — Rayskiego — Malczewskiego (z powrotem: Malczewskiego — aleja Wyzwolenia — plac Rodła — Piłsudskiego) — Matejki — Gontyny — Sczanieckiej — Wilcza — Przyjaciół Żołnierza — Przyjaciół Ronda — Bandurskiego — Rostocka — Królewskiego — Łączna — Przepiórki — Świergotki (z powrotem: Świergotki — Łączna)

Plac Rodła < — > Rostocka
Piłsudskiego — plac Grunwaldzki — Rayskiego — Malczewskiego (z powrotem: Malczewskiego — aleja Wyzwolenia — plac Rodła — Piłsudskiego) — Matejki — Gontyny — Sczanieckiej — Wilcza — Przyjaciół Żołnierza — Przyjaciół Ronda — Bandurskiego — Kresowa — Warcisława I (z powrotem: Warcisława I — Rostocka — Bandurskiego)

1 lipca 2022 przywrócono ruch drogowy w rejonie placu Rodła, linia 68 rozpoczęła kursowanie na nowej trasie:

• w kierunku pętli „Plac Rodła” od przystanku „Matejki” autobusy kursują przez ulicę Matejki, ulicę Piłsudskiego, nawracają na placu Rodła do przystanku końcowego „Plac Rodła”, zlokalizowanego w ciągu ulicy Piłsudskiego za skrzyżowaniem z ulicą Roosevelta. Likwidacji uległ dotychczasowy przystanek „Plac Rodła”;

• w kierunku pętli „Świergotki” od przystanku początkowego „Plac Rodła” autobusy kursują przez ulicę Piłsudskiego, ulicę Matejki do przystanku „Matejki” i dalej bez zmian. Likwidacji uległ dotychczasowy przystanek „Malczewskiego”.

Plac Rodła < — > Świergotki
plac Rodła — Piłsudskiego — Matejki — Gontyny — Sczanieckiej — Wilcza — Przyjaciół Żołnierza — Przyjaciół Ronda — Bandurskiego — Rostocka — Królewskiego — Łączna — Przepiórki — Świergotki (z powrotem: Świergotki — Łączna)

Plac Rodła < — > Rostocka
plac Rodła — Piłsudskiego — Matejki — Gontyny — Sczanieckiej — Wilcza — Przyjaciół Żołnierza — Przyjaciół Ronda — Bandurskiego — Kresowa — Warcisława I (z powrotem: Warcisława I — Rostocka — Bandurskiego)

Po wielu miesiącach od oddania po generalnym remoncie placu Rodła i okolicznych ulic (inwestycja modernizacji torowisk tramwajowych i sieci trakcyjnej w ciągu alei Wyzwolenia od placu Żołnierza przez plac Rodła i dalej przez rondo Giedroycia, Kołłątaja, Asnyka do Dworca Niebuszewo), z dniem 23 marca 2024 roku wdrożono stałą organizację ruchu w rejonie placu Rodła.

W związku niniejszym autobusy linii jadąc w kierunku placu Rodła wjadą na przystanek tramwajowy linii 12 w kierunku Pomorzan, a później pojadą na nowy końcowy przystanek znajdujący się na ulicy Roosevelta. Natomiast w kierunku pętli „Świergotki” drogę rozpoczną, skręcając w ulice Mazowiecką, a następnie wjadą w aleje Wyzwolenia, na przystanek tramwajowy linii 2 i 3 w kierunku Niebuszewa.