www.swiatowy.org – Historia komunikacji miejskiej w Szczecinie

Trasa linii:
Klucz pętla – Rymarska - Przodowników Pracy - Metalowa - Granitowa - Batalionów Chłopskich - Gryfińska - Anieli Krzywoń - Emilii Gierczak - Plac Słowiański - Racławicka - Dąbie Dworzec (z powrotem: Racławicka - Stacyjna - Pomorska - Plac Słowiański i dalej po stałej trasie)

Linia ta jest jedną z dwóch linii nocnych (drugą jest linia 534) obsługiwanych przez zajezdnię w Dąbiu i mającą oba przystanki końcowe na prawobrzeżu. Jej historia sięga drugiej połowy lat 80-tych, kiedy to uruchomione zostało pierwsze nocne połączenie obsługujące osiedla Podjuchy, Żydowce i Klucz. Linia nosiła numer 203N i kursowała na trasie Klucz pętla - Osiedle Kasztanowe (trasa biegła z Klucza przez Żydowce, Podjuchy, Zdroje, Basen Górniczy, ulicę Przestrzenną i Dąbie aż do Osiedla Kasztanowego).

Gdy 1 lipca 1997 roku w życie weszła reforma związana ze zmianą tras i numeracji linii nocnych, linię 203N przemianowano na 513 zaś na trasie przejazdu zamiast Basenu Górniczego znalazły się Osiedla Bukowe i Słoneczne. Nowa trasa przejazdu wyglądała następująco: Klucz pętla - Rymarska – Przodowników Pracy – Metalowa – Granitowa – Batalionów Chłopskich – Zdroje Krzyżówka – Walecznych – Mączna – Osiedle Bukowe – Kolorowych Domów – Chłopska – Handlowa – Osiedle Słoneczne – Łubinowa – Struga – Gryfińska i dalej po dotychczasowej trasie aż do Osiedla Kasztanowego.

W późniejszych latach linia skrócona została z Osiedla Kasztanowego do przystanku Dąbie Dworzec PKP.

W nocy z 1 na 2 października 2003 roku miała miejsce kolejna duża rewolucja, związana z numeracją i zmianą tras linii nocnych. Sprawiła ona iż 513 przestał kursować przez Osiedle Bukowe i Słoneczne a numer linii zmienił się na 533. Od pętli w Kluczu autobus kursował ulicami Rymarską - Przodowników Pracy - Metalową - Granitową - Batalionów Chłopskich - Gryfińską - Anieli Krzywoń - Emilii Gierczak - Plac Słowiański – Racławicką aż do dworca PKP w Dąbiu. Trasa ta obowiązuje do dziś.

Linia 203N
• Odjazdy z Klucza: 00:10, 03:53
• Odjazdy z Basenu Górniczego (kierunek Osiedle Kasztanowe): 22:28, 00:32, 04:24
• Odjazdy z Osiedla Kasztanowego: 23:04, 01:06, 04:58
• Odjazdy z Basenu Górniczego (kierunek Klucz): 23:34, 03:30

Linia 203N obsługiwana była taborem przegubowym, w tym wypadku Ikarusami 280 i kursowała na niej zaledwie jedna brygada. W momencie powstania 513 ilość brygad zwiększyła się do trzech (od 23:00 do 4:57, od 23:15 do 5:16 i 23:35 do 4:56) a obsługę stanowiły Jelcze M11. Z każdej z pętli realizowanych było 10 kursów a ich częstotliwość wahała się od 20 do 75 minut. Kursy zjazdowe do zajezdni w Dąbiu odbywały się z pętli zlokalizowanej na Osiedlu Bukowym.

Wraz ze skróceniem linii do dworca PKP w Dąbiu, liczba brygad zmniejszyła się z trzech do zaledwie jednej. Liczba kursów z Dworca w Dąbiu spadła do czterech natomiast z pętli w Kluczu do pięciu co spowodowało także znaczne wydłużenie częstotliwości kursowania linii. Obsługę taborową w dalszym ciągu stanowiły Jelcze M11.

Zmiana oznaczenia linii na 533 nie uratowała jej przed kolejnymi cięciami. Trasa okrojona został o Osiedla Bukowe i Słoneczne a rozkład jazdy co raz bardziej kurczył się.

W nocy z 1 na 2 lutego 2005 roku kurs z przystanku Dąbie Dworzec PKP przesunięty został z godziny 3:25 na 3:34 zaś z pętli w Kluczu z godziny 3:50 na 3:55. Powodem wprowadzonych zmian miało być lepsze skomunikowanie z innymi liniami nocnymi na krzyżówce w Zdrojach.

27 września 2005 roku nastąpiła kolejna zmiana rozkładu linii, tym razem niezbyt przyjemna. Z weekendowego rozkładu zniknęły dwa obiegi zaś z powszedniego jeden. Od tej pory rozkład ujednolicił się dla każdej z nocy w tygodniu a z każdego z przystanków końcowych wykonywane były tylko trzy kursy. Równy miesiąc po rozkładowych cięciach nastąpiła kolejna modyfikacja rozkładu. Przesunięte zostały kursy z przystanku końcowego w Dąbiu z 23:35 na 0:13 oraz z Klucza z 0:10 na 0:40. Na 533 w dalszym ciągu królowały Jelcze M11.

Sytuacja ta miała miejsce do lata 2007 roku, kiedy wycofywane już z eksploatacji „migi” ustąpiły miejsca niskopodłogowym autobusom MAN NL202. Przy odrobinie szczęścia na 533 spotkać możemy także inne autobusy klasy MAXI, w tym nawet Solarisa. Niekiedy z okazji imprez organizowanych na lewobrzeżu na 533 spotkać można tabor przegubowy.

Ostatnie takie zdarzenie miało miejsce w nocy z 13/14 czerwca 2008 gdy na 533 pojawił się Ikarus 280 2099. Brygada która obsługuje linię kursuje od godziny 0:13 do 5:02.

W ostatnich latach z racji częstych objazdów związanych z prowadzonymi robotami ziemnymi, linia na dłuższe okresy zmieniała swoją trasę. Od 25 kwietnia do 3 czerwca 2005 roku z powodu remontu ulicy Batalionów Chłopskich linię skierowano ulicami Sanatoryjną i Walecznych aż do krzyżówki w Zdrojach, gdzie powracała na stałą trasę.

Ostatni z większych objazdów miał miejsce w Żydowcach od okresie od 16 kwietnia do 30 czerwca 2007 roku. Z racji częściowego zamknięcia ulicy Przodowników Pracy 533 kursowało objazdem przez ulicę Mechaniczną i Widzewską.

Czas przejazdu linii liczy 18 minut z pętli w Kluczu do przystanku końcowego w Dąbiu, w odwrotnym kierunku czas wydłuża się do 20 minut. Podobnie sytuacja ma się z długością trasy, 10,53km w relacji Klucz – Dąbie i 11,07km na odwrót. Rozkład jazdy jest jednakowy dla każdej nocy w tygodniu.

Z racji małej częstotliwości linii, niektóre kursy są bezpośrednio skomunikowane z autobusami jadącymi z centrum. Jeden z kursów wykonywanych z pętli Dąbie Dworzec PKP w kierunku Klucza (0:13) skomunikowany jest z kursem linii 522 jadącej od strony centrum (0:10 na przystanku Dąbie Dworzec PKP). Podobna sytuacja ma miejsce na krzyżówce w Zdrojach: skomunikowanie linii 531 kierunek Osiedle Bukowe (0:17 na przystanku Zdroje Krzyżówka) z kursem linii 533 kierunek Klucz (0:20 na przystanku Zdroje krzyżówka). Podobnie sytuacja ma się w odwrotnym kierunku, kurs linii 533 kierunek Dąbie Dworzec PKP (4:07 na przystanku Zdroje Krzyżówka) skomunikowany jest z kursem linii 532 kierunek Osów (4:09 na przystanku Zdroje Krzyżówka).

Budowa kanalizacji sanitarnej i deszczowej na skrzyżowaniu ulicy Metalowej i ulicy Floriana Szarego (dojazd do pętli Podjuchy) w dniach 3 lipca - 11 października 2006 roku linie autobusowe 55, 64, 66, 533 jadące od strony Klucza w kierunku Zdroje Krzyżówka nie wjeżdżały na pętlę Podjuchy. Przystanek tych linii czasowo zlokalizowano na ulicy Metalowej 8.

Budowa sieci kanalizacyjnej i wodociągowej dla prawobrzeżnej części miasta w dniach 12 sierpnia - 11 października 2006 roku włącznie, wymusiła zamknięcie dla ruchu ulicy Anieli Krzywoń na odcinku od ulicy Emilii Gierczak do ulicy Mierniczej. Objazd zgodnie z zatwierdzoną organizacją ruchu przez ulicę Koszarową.

• linia 533 – kursowała w obu kierunkach po częściowo zmienionej trasie: od przystanku „Klombowa: ulicami Anieli Krzywoń – Koszarową do ulicy Emilii Gierczak i dalej po stałej trasie wg normalnego rozkładu jazdy.

• przystanek „Emilii Gierczak” w kierunku Dąbie Dworzec zlokalizowany na ulicy Anieli Krzywoń został czasowo przeniesiony na ulice Koszarową przed skrzyżowanie z ulicą Emilii Gierczak.

• przystanek „Emilii Gierczak” w kierunku Klucza zlokalizowany na ulicy Emilii Gierczak” został czasowo przeniesiony na ulice Koszarową na wysokość targowiska.

Od 1 maja 2018 roku, nastąpiła korekta godzin odjazdów i czasów przejazdu w rozkładzie jazy linii oraz wydłużenie kursu z Klucza o godzinie 4:42 do Zakładów Mięsnych.