Menu


1879-1929


Lata 20-40 XX wieku


Lata 50–80 XX wieku

Historia linii


* * *

Hasło linii 53: Pomorzany Dobrzyńska - Ludowa opublikowane na stronie portalu "Komis" - opracował Andrzej Lulek.

Linia 53: Pomorzany Dobrzyńska - Ludowa

Trasa:
Pomorzany Dobrzyńska – Budziszyńska (z powrotem: Budziszyńska – Inowrocławska – Dobrzyńska) – aleja Powstańców Wielkopolskich – Milczańska – Mieszka I – Wierzbowa – plac Słowińców – Dworska – Derdowskiego – Witkiewicza – Żwirki i Wigury – Czorsztyńska – Mickiewicza – Wernyhory (z powrotem: Wernyhory – Reduty Ordona – Łukasińskiego – Grota Roweckiego – Witkiewicza) – Klonowica – Zawadzkiego – Szafera – aleja Wojska Polskiego – Zaleskiego – Słowackiego – aleja Wyzwolenia – Rondo Giedroycia – Staszica – E. Plater – Firlika – Hutnicza – Nocznickiego (z powrotem: Firlika – Plater) – Stocznia Szczecińska – Nocznickiego – Druckiego–Lubeckiego – Ludowa (z powrotem: Blizińskiego) – Ludowa

Polickie początki...
Historia tej linii rozpoczyna się około roku 1956. Wówczas trasa linii 53 nie przypominała pod żadnym pozorem tej jaka jest obecnie. Trasa przebiegała od pętli Głębokie do Tanowa. W 1973 roku linia 53 na takiej trasie przestała istnieć. Na jej miejscu powstała linia 103, która była połączeniem dotychczasowej linii 53 oraz polickiej linii 65 (która kursowała na trasie: Zakłady Chemiczne – Tanowo). Od tamtej pory trasa tej linii zmieniła całkowicie lokalizację. Rok później można było się przejechać „53” z Karola Miarki przez Rosenbergów (obecnie Okulickiego) na ulicę Głogowską (czyli niedaleko granicy miasta).

Drugie wcielenie „53”

Dopiero pod koniec lat 70 linia 53 (a właściwie 60bis) przypominała kształtem swojej trasy tą obecną. Trasa przebiegała od Mieszka I do Stoczni Remontowej – było to spowodowane dużymi potokami pasażerskimi w kierunku stoczni. W 1983 roku przemianowano linię 60 bis na 53, wydłużając ją do Dobrzyńskiej. Ta trasa w pełni pokrywała się z dzisiejszą.

Czas na cięcia

Na początku lat 90 linia 53 miała swój kryzys. W związku ze zmniejszeniem się potoków pasażerskich szczególnie w weekendy, zawieszono kursowanie tej linii w wolne soboty, niedziele i święta. Nie trwało to jednak długo.


Remonty, utrudnienia i objazdy

W roku 2000 w związku z remontem wiaduktu na ulicy Milczańskiej linię 53 podzielono na 2 części. Właściwa linia 53 kończyła swój bieg przy hipermarkecie TESCO (wówczas HIT). Natomiast druga – linia 53bis jeździła od Dunikowskiego do Dobrzyńskiej. Nie były to jedyne utrudnienia na trasie tej linii. Kolejne większe utrudnienia były związane z budową ronda na Gumieńcach.

Od 12 kwietnia 2007 roku w związku z budową ronda na Gumieńcach linia 53 kursowała od Stoczni Szczecińskiej normalnie do przystanku Kmieca a od niego ulicami: Derdowskiego, Świerczewską, Santocką i Ku Słońcu do przystanku końcowego "Ku Słońcu" zlokalizowanego na ulicy Derdowskiego za budowanym rondem.

Jednocześnie została utworzona linia 853 kursująca na trasie Pomorzany Dobrzyńska – Cukrowa. Łączyła ona trasy linii 53 i 60 z drugiej strony budowanego ronda. Taki stan trwał do 28 kwietnia, kiedy została zlikwidowana linia 853, a linia 53 powróciła na swoją trasę lekko zmodyfikowaną przez objazdy (od przystanku Kmieca kursowała Świerczewską, Piękną, Ku Słońcu do pętli na Gumieńcach, a następnie Kwiatową, Okulickiego i dalej Dworską).

Linia 853 została reaktywowana pod koniec lipca na 2 dni. Utrudnienia w związku z budową ronda zakończyły się w sierpniu i wówczas linia 53 wróciła na swoją dawną trasę.

Zakończenie budowy ronda na skrzyżowaniu ulic Ku Słońcu – Derdowskiego – Europejska – Okulickiego, nastąpiła z dniem 15 października 2007 roku i w związku z tym nastąpiła zmiana lokalizacji przystanków dla linii autobusowych 53 i 60.

• Przystanek „Ku Słońcu” kierunek Pomorzany został zlokalizowany w wybudowanej zatoce autobusowej na ulicy Derdowskiego.
• Przystanek „Ku Słońcu” kierunek Stocznia został zlokalizowany w zatoce na ulicy Europejskiej przed wjazdem na rondo.
• Jednocześnie uległy likwidacji tymczasowe przystanki zlokalizowane na Okulickiego 1 - kierunek Cukrowa oraz na Dworskiej przed skrzyżowaniem z Europejską - w obu kierunkach.

Parę słów o brygadach

Na linii od października do czerwca kursuje w szczycie 9 autobusów. Poza szczytem 5. Poukładane są one w 15 brygad – niektóre z nich są łączone z linią 60 – 53/4, 53/6, 53/10, 53/11, 53/12, 53/13, 53/14, 53/15. W okresie letnim w szczycie jeździ 7 autobusów a poza szczytem również 5. Kursowanie linii 53 zsynchronizowane jest z kursowaniem linii 60 – w ten sposób aby autobusy dwóch linii nie jeździły jeden za drugim.

Marna częstotliwość

W chwili obecnej „53” w szczycie kursuje średnio co 12 – 15 minut (co 15 minut w szczycie w okresie letnim). Natomiast poza szczytem oraz w soboty i dni świąteczne częstotliwość kursowania wynosi 20 minut. W godzinach wieczornych – 24 minuty.

1 grudnia 2008 roku wprowadzono zmiany rozkładu jazdy linii 53 we wszystkie dni tygodnia. Częstotliwość kursowania pozostawiono bez zmian. Z powodu wprowadzenie łączenia z linią 87 w dni powszednie został uruchomiony kurs na trasie Stocznia Szczecińska – Kołłątaja (pętla) o godzinie 15.56. Kurs ten jest wykonywany z pominięciem przystanku „Kołłątaja”.

Na liniach 53 i 60 wprowadzono zmiany nazw przystanków:
 „Klonowica MZK” na „Klonowica Zajezdnia”,
 „Milczańska” na „Białowieska”,
 „Pomorzany Pętla” – ujednolicenie do nazwy „Pomorzany”.

Brygady w dzień powszedni obowiązujące w rozkładzie zimowym od 1 grudnia 2008 roku:
• 53/1 - (4:54-18:22)
• 53/2 - (5:09-8:42;12:45-19:33)
• 53/3 - (5:20-23:15)
• 53/4 - (4:37-9:02;13:39-17:42)
• 53/5 - (4:50-12:09;14:09-23:02)
• 53/6 - (6:38-21:15)
• 53/7 - (6:05-16:05)
• 53/8 - (5:05-8:47;12:45-18:34)
• 53/9 - (5:17-23:22, brygada niskopodłogowa)
• 53/10 - (14:24-22:55)

Brygady w dzień powszedni obowiązujące w rozkładzie letnim:
• 53/1 - (4:54-23:02)53/2 - (5:09-20:31)
• 53/3 - (5:20-23:22)
• 53/4 - (4:37-9:02;13:45-18:22)
• 53/5 - (4:50-22:55, brygada niskopodłogowa)
• 53/6 - (5:05-12:29;13:45-21:15)
• 53/7 - (5:17-6:52)
• 53/8 - (8:13-23:15)
• 53/9 (6:41-8:22)

Brygady w dzień świąteczny obowiązujące w rozkładzie zimowym:
• 53/1 - (4:58-22:55)
• 53/2 - (5:22-23:15, brygada niskopodłogowa)
• 53/3 - (4:44-23:02)
• 53/4 - (7:44-22:17)
• 53/5 - (5:08-23:22)

Brygady (Boże Narodzenie, Nowy Rok i Wielkanoc) obowiązujące rozkładzie zimowym:
• 53/1 - (4:40-23:03, brygada niskopodłogowa)
• 53/2 - (5:09-20:55)
• 53/3 - (4:47-23:33)
• 53/4 - (7:32-23:15)

16 listopada 2010 roku wprowadzono następujące zmiany na linii 53:
• kursy w kierunku Stoczni Szczecińskiej rozpoczynane z przystanku Kmieca o godz. 5:12 w dni powszednie oraz 5:14 w soboty i dni świąteczne są realizowane w skróconej relacji od przystanku Zawadzkiego Kościół,
• kurs na trasie Stocznia Szczecińska – Kołłątaja wykonywany o godz. 15:56 w dni powszednie poza okresem wakacji letnich i września zostaje przesunięty na godz. 16:04 i wydłużony do przystanku Klonowica Zajezdnia,
• nastąpiła zmiana nazwy przystanku Hutnicza na Antosiewicza.

Uroczystości Beatyfikacji Jana Pawła II na Jasnych Błoniach, w dniu 1 maja 2011 roku wymusiła jazdę linii przez ulice Piotra Skargi (z obsługą przystanków linii 67) z pominięciem przystanków „Słowackiego” i „Teatr Letni”, wg normalnego rozkładu jazdy.

24 maja 2011 roku uruchomiono dodatkowy przystanek „Plac Matki Teresy” dla linii 53, 58, 60 i 67 w obu kierunkach, zlokalizowany na ulicy Emilii Plater przy placu Matki Teresy z Kalkuty.

4 sierpnia 2013 roku z powodu awarii wodociągów autobusy linii 53 i 75 nie kursowały ulicami Czorsztyńską i Reduty Ordona. Dla obu linii obowiązywał objazd ulicami Grota Roweckiego i Łukasińskiego (dla linii 53 tylko w kierunku Stoczni Szczecińskiej). Zmiana trasy obowiązywała do odwołania.

4 maja 2015 roku ZDiTM wprowadził zmianę rozkładów jazdy na linii 53 od tej pory linia po godzinie 20:00 jeździ z częstotliwością 30 minutową.

29 czerwca 2015 roku zmianie uległ rozkład jazdy. Od tego dnia wszystkie kursy realizowane są na trasie Pomorzany Dobrzyńska - Stocznia Szczecińska.

30 sierpnia 2015 roku (w godzinach 8:00 -13:00) odbył się XXXVI PKO Półmaraton Szczeciński, wprowadzono zmiany w kursowaniu linii, autobusy kursowały w obu kierunkach z pominięciem ulicy Wernyhory. Jeździły przez Klonowica – Żołnierską – Szeroką – Sosabowskiego – Łukasińskiego – Grota-Roweckiego (w kierunku Stoczni Szczecińskiej przez ul. Czorsztyńską) z pominięciem przystanków: ,,Klonowica Zajezdnia’’ (na ul. Wernyhory), ,,Wernyhory’’,.

Organizacją I PZU Maratonu Szczecińskiego, 19 września 2015 roku w godzinach 9-16 spowodowała utrudnienia na linii. Przekierowano autobusy objazdem przez ulicę Piotra Skargi (trasą linii 67). Dodatkowo w związku z trasą biegu przez ulicę Firlika wycofano autobusy z ulicy Emilii Plater i skierowano je do pętli "Stocznia Szczecińska" ulicami Sczanieckiej i 1 Maja. W tej sytuacji przystanek "Sczanieckiej" został przeniesiony na ulicę Sczaniecką (wspólny z liniami 58, 59, 60, 101, 107). Nieczynne były przystanki w kierunku Stoczni Szczecińskiej - "Plac Matki Teresy", "Emilii Plater", "Antosiewicza".

7 czerwca 2016 roku rozpoczęły się prace na skrzyżowaniu ulic Wernyhory, Żołnierskiej, Mickiewicza i Reduty Ordona. Zgodnie z zapisami umowy prace powinny zakończyć się jeszcze jesienią tego roku. Prace te w okresie ich trwania powodowały liczne zmiany w kursowaniu linii kursujących przez to skrzyżowanie, między innymi linii 53. Prace zakończyły się 31 października 2016 roku.

27 sierpnia 2017 roku w godzinach 8:00 - 14:00 odbywał się XXXVIII PKO Półmaraton Szczeciński, w związku z tym wprowadzone zmianę w kursowaniu linii. W tym czasie jeździła w obu kierunkach z pominięciem ulicy Wernyhory od ulicy Klonowica – Żołnierską – Szeroką – Sosabowskiego – Łukasińskiego – Grota-Roweckiego (w kierunku Stoczni Szczecińskiej przez Czorsztyńską) z pominięciem przystanków: ,,Klonowica Zajezdnia’’, ,,Wernyhory’’.

Z dniem 8 marca 2018 roku, z powodu rozkręcających się prac na inwestycji (Arkońska), początek budowy ronda na przecięciu ulic Szafera, Wojska Polskiego i Arkońskiej oraz trasy tramwajowej na odcinku od pętli Las Arkoński (wraz z pętlą) do Wojska Polskiego - w ciągu alei Wojska Polskiego wyłączona została z ruchu północna jezdnia na odcinku od zajezdni tramwajowej do toru kolarskiego.

foto: UM
Z tego powodu skierowano linie 53 objazdem. Autobusy pomijały ulice Zawadzkiego, Szafera oraz Wojska Polskiego do skrzyżowania z Unii Lubelskiej. Na objeździe zawieszono przystanki: Zawadzkiego Kościół (na ulicy Zawadzkiego), Zawadzkiego, Zajezdnia Pogodno. Wyznaczono dodatkowy przystanek „Zawadzkiego Kościół” na ulicy Klonowica przy skrzyżowaniu ulic Zawadzkiego, Klonowica, Janickiego – na dodatkowym przystanku zatrzymywała się też linia 60. Taki stan rzeczy trwał do odwołania.


* * *



Lata 90 XX wieku


Wiek XXI


Linki



Copyright © Janusz Światowy, 2002
Wszelkie prawa zastrzeżone.
Optymalizacja pod Internet Explorer