www.swiatowy.org – Historia komunikacji miejskiej w Szczecinie

Trasa:
Kołłątaja – Rondo Sybiraków – Kołłątaja – Orzeszkowej – Krasińskiego – Chopina – Chorzowska – Osów

W 1954 roku jeździła linia szczytowa A na trasie Wszystkich Świętych - Osów. Po zmianie numeracji linii w listopadzie 1955 roku dostała numer 51.

W latach 1954 - 1961 roku linia 51 jeździ na trasie Wszystkich Świętych - Chopina - Osów. Kursowała od godziny 5:00 - 9:00 i 13:00 - 22:00 w dni powszednie. W święta tylko po południu.

W połowie 1961 roku zmieniono jej trasę i jeździła z Osowa przez Wszystkich Świętych do Witkiewicza. Obsługiwana trzema autobusami w dni powszednie i świąteczne.
24 lipca tego roku następuje zmiana trasy. Linia przestaje jeździć do Witkiewicza i kursuje na trasie Osowo – Wszystkich Świętych. Obsługiwana była 1 autobusem w dni powszednie i świąteczne. W dni świąteczne kursowała tylko po południu.

1 września 1961 następuje znowu zmiana trasy linii 51 już na stałe. Od tego momentu kursuje na trasie Osów – Kołłątaja.

Od 10 lipca 1969 roku linia 51 wjeżdża na nowo wybudowaną pętlę przy ulicy Kołłątaja.

Od września 1961 roku do chwili obecnej linia kursuje na tej trasie. Na przestrzeni tych lat długość linii wahała się od 5,0 – 5,3km, przelot trasy w ciągu 14 – 15 minut w różnych okresach. Obsługa taborowa od 2 do 5 i od 1 – 3 autobusów z 8, 20 i 35, 45-minutową częstotliwością przed i po południu w dni powszednie i świąteczne.

W między czasie dodawano i zdejmowano tabor z linii, zmniejszono ilość kursów w związku uruchomieniem linii wspomagających 51 Bis i 78, następowała korekta odległości między przystankami i długości linii.

25 września 1980 roku uruchomiono właśnie nową linię 51 Bis na trasie Stocznia Warskiego – Wiosny Ludów. Długość linii wynosiła 4,7 km, przelot trasy 13-14 minut, a od 6 października skorygowano długość i wynosiła 4,9 km, przelot wynosił 16-17 minut, obsługa taborowa 4 autobusami z 10-minutową częstotliwością.

4 lutego 1982 roku zmieniono jej trasę i jeździła od Kołłątaja do Wiosny Ludów. Długość trasy wynosiła 2,2 km, przelot 7-8 minut, 2 autobusami z co 11 – 12 minutową częstotliwością kursowania. Linia przestała jeździć z dniem 7 lutego 1984 roku.

Linię obsługuje zajezdnia Klonowica czterema autobusami (wspólnymi też dla linii 78) w dni powszednie:
• 51-78/1 - (5:01-22:45),
• 51-78/2 - (5:17-22:55),
• 51-78/3 - (5:33-23:00),
• 51-78/4 - (5:17-19:46)
Trzema autobusami w dni świąteczne:
• 51/1 - (5:01-23:09)
• 51/2 - (5:17-23:09),
• 51/3 - (5:33-18:58)
Oraz dwoma autobusami w Boże Narodzenie, Wielkanoc i Nowy Rok:
• 51/1 - (5:03-20:09),
• 51/2 - (5:21-22:51)
Długość trasy w kierunku Kołłątaja wynosi 5.320 metrów, a w kierunku Osowa 5.280 metrów.

Z dniem 1 maja 2011 roku, ZDiTM wprowadził zmiany tras i rozkładów jazdy na liniach autobusowych 51, 69 i 78.

• linia 51 została wydłużona z pętli Osów, jeździła przez ulice Miodową do pętli na Głębokim (peron linii 106). Na trasie Kołłątaja – Osów kursowała z częstotliwością:

• co 15 minut w dni powszednie w godz. 6:00-18:00, w soboty w godzinach 9:00-18:00 oraz w niedziele i dni świąteczne w godzinach 11:00-18:00,
• co 20 minut w pozostałym okresie w dni powszednie, soboty, niedziele i dni świąteczne, a także w Nowy Rok, Wielkanoc i Boże Narodzenie w godzinach 11:00-18:00,
• co 24 minuty w pozostałym okresie w Nowy Rok, Wielkanoc i Boże Narodzenie.
• do pętli Głębokie autobusy linii 51 wykonywać będą co drugi kurs (tj. co 30/40/48 minut). Ponadto przy częstotliwości co 40 minut, linia 51 będzie skomunikowana z linią tramwajową 9.
• wyłączono obsługę przystanku „Os. Arkońskie” dla tej linii (oba kierunki).
• przystanek „Miodowa Leśniczówka nż” został uruchomiony w późniejszym terminie ze względu na niezakończone prace.

Czas pracy brygad wygląda następująco:

Dni powszednie:

• 51/1 - (4:54-20:01, zadanie łączone z 78/1)
• 51/2 - (5:14-23:07, zadanie łączone z 78/2)
• 51/3 - (5:15-22:51, zadanie łączone z 78/3)
• 51/4 - (5:07-22:34, zadanie łączone z 78/4)
• 51/5 - (6:04-22:54, zadanie łączone z 78/5)

Soboty:

• 51/1 - (4:54-22:51, zadanie łączone z 69/1)
• 51/2 - (5:12-19:14, zadanie łączone z 69/2)
• 51/3 - (5:13-23:07, zadanie łączone z 69/3)
• 51/4 - (5:01-23:00, zadanie łączone z 69/4)
• 51/5 - (7:53-22:54, zadanie łączone z 69/5)

Dni świąteczne:

• 51/1 - (5:13-22:51, zadanie łączone z 69/1)
• 51/2 - (5:12-19:14, zadanie łączone z 69/2)
• 51/3 - (5:13-23:07, zadanie łączone z 69/3)
• 51/4 - (5:01-23:00, zadanie łączone z 69/4)
• 51/5 - (7:53-22:54, zadanie łączone z 69/5)

Nowy Rok, Wielkanoc, Boże Narodzenie:

• 51/1 - (10:05-22:46, zadanie łączone z 69/1)
• 51/2 - (4:59-22:59, zadanie łączone z 69/2)
• 51/3 - (4:50-22:55, zadanie łączone z 69/3)
• 51/4 - (5:12-18:14, zadanie łączone z 69/4)

Remont skrzyżowania ulic Krasińskiego, Niemierzyńska i Niemcewicza, z dniem 18 lipca 2011 roku. (w komunikacji nocnej od 18/19 lipca 2011 roku), ZDiTM wprowadził zmiany w komunikacji autobusowej.

• autobusy linii 51, 78, 87, B, 525 i 532 kursowały objazdem ulicami Krasińskiego – Orzeszkowej – Kołłątaja, z pominięciem przystanku „Niemcewicza” (ulicy Niemcewicza).

• autobusy linii 51, 78, 87, 525 i 532 zatrzymywały się na dodatkowym przystanku „Orzeszkowej”, a linia „B” na tymczasowym przystanku „Niemcewicza” (ulica Kołłątaja) zlokalizowanym vis-a-vis pętli autobusowej „Kołłątaja”.

Od dnia 13 sierpnia 2012 roku, ZDiTM uruchomił przystanek warunkowy „Pod Urwiskiem” zlokalizowany na ulicy Miodowej, przy skrzyżowaniu z ulicą Pod Urwiskiem. Przystanek obsługiwany w obu kierunkach przez linię autobusową 51.

Z dniem 28 sierpnia 2012 roku przeniesiono przystanek „Chopina” dla linii 51, 78, B i 532 w kierunku Krasińskiego Wiadukt do nowej zatoki przystankowej za skrzyżowaniem, przy akademikach.

Od dnia 5 listopada 2012 roku wprowadzono skomunikowanie linii 51 z linią 103 na pętli Głębokie w dni robocze w godzinach: 8:13, 11:13, 12:13, 13:13, 14:13, 16:13 i 18:15. Maksymalny czas dodatkowego oczekiwania autobusu linii 51 wynosi 2 minuty.

Na wniosek pasażerów, od dnia 1 lutego 2013 roku wprowadzono skomunikowania linii 106 z linią 51 na pętli Głębokie w dni robocze w godzinach: 10:41, 11:41 i 12:41. Planowy czas na przesiadkę wynosi 2 minuty.

ZDiTM przygotowywał zmiany na przełomie 4 października - 4 listopada 2013 roku w rejonie Kołłątaja, Asnyka i sąsiadujących z nimi ulicami. Dotyczyły zarówno kierowców jak i pasażerów komunikacji miejskiej. Faktycznie nowa organizacja ruchu obowiązywała od 4 listopada 2013 roku.
Najważniejszą zmianą było stworzenie węzła przesiadkowego na ulicy Asnyka pomiędzy Rondem Sybiraków a ulicą Kadłubka dla linii tramwajowych 2, 12 oraz autobusowych 51, 57, 63, 69, 78, 82, 87 i B (linie 69 i B będą korzystały z tego węzła wyłącznie w kierunku Osiedla Arkońskiego i ulicy Rugiańskiej).

• linia 51, 78 i 87 w obu kierunkach kursowały przez ulice Orzeszkowej i Asnyka (z pominięciem dotychczasowego odcinka ulicy Kołłątaja pomiędzy ulicy Orzeszkowej i Rondem Sybiraków. W kierunku Osowa, Warszewa, Podbórza i Osiedla Arkońskiego autobusy zatrzymują się dodatkowo na przystanku Dworzec Niebuszewo, który zlokalizowano na ulicy Orzeszkowej na wysokości pętli tramwajowej.

Od 3 lipca 2015 roku autobusy linii B, 51, 78 i 532 zatrzymują się na stałym przystanku „Krasińskiego Wiadukt” (w kierunku Osiedla Arkońskiego).

Koniecznością usunięcia awarii przez Zakład Wodociągów i Kanalizacji na skrzyżowaniu ulic Kołłątaja, Warcisława, Orzeszkowej w dniach 13 - 16 listopada 2015 roku, skrzyżowanie zostało wyłączone z ruchu. Dopuszczono jedynie ruch pojazdów komunikacji miejskiej.

• autobusy linii 51 i 87 jadące w kierunku ulicy Krasińskiego od przystanku „Niemcewicza” jechały ulicami Kadłubka, Kołłątaja, Warcisława, Rapackiego z pominięciem przystanku „Dworzec Niebuszewo”. Od przystanku „Krasińskiego Wiadukt” autobusy jeździły stałą trasą.

Z dniem 1 października 2019 roku linie 51 i 78 w dni powszednie w godzinach 8–14 kursować będą z częstotliwością co 20 minut z powodu braku kierowców, jak też w dni świąteczne.

Od 9 stycznia 2021 roku do odwołania linia jeździła zmienioną trasą, z powodu prowadzonej przebudowy (I etap) torowisk tramwajowych na odcinku rondo Giedroycia - pętla Dworzec Niebuszewo. Prace prowadzi krakowska firma ZUE.

W ramach inwestycji przebudowane zostanie torowisko na tym odcinku, jak też cała infrastruktura podziemna i nadziemna, zamontowana zostanie informacja pasażerska, powstanie nowa aranżacja przestrzeni użytkowej, jak nasadzenia zieleni wysokiej, powstaną od nowa trawniki czy elementy małej architektury.

Pętla przy dworcu stanie się węzłem przesiadkowym powiązanym tunelem z dworcem kolejowym. Przebudowany zostanie układ drogowy w tej okolicy. Na pętli powstaną 2 perony tramwajowe o długości 65 m każdy. Zbudowany też będzie nowy odcinek toru technicznego pomiędzy ulicą Boguchwały i Asnyka zamykający pętlę uliczną.

Na pętli „Kołłątaja” nastąpiła zmiana kierunku ruchu — autobusy wjeżdżały od strony ronda Giedroycia, a wyjeżdżały przez ulice Barbary i Długosza. Kursowały według specjalnego rozkładu jazdy zmienioną trasą: od przystanku „Krasińskiego Wiadukt” przez Krasińskiego, Wyzwolenia, rondo Giedroycia do pętli „Kołłątaja”; powrót przez ulice Barbary, Długosza, Wyzwolenia, Krasińskiego do przystanku „Krasińskiego Wiadukt” i dalej bez zmian. Nieczynne były przystanki „Niemcewicza” i „Dworzec Niebuszewo”. W zamian uruchomiono przystanek „Krasińskiego” (w obu kierunkach — wspólny z liniami tramwajowymi).

Kołłątaja <—> Osów
Kołłątaja - Krasińskiego - Wyzwolenia, rondo Giedroycia (powrót przez Barbary - Długosza - Wyzwolenia - Krasińskiego) — Krasińskiego — Chopina — Chorzowska

Kołłątaja <—> Głębokie
Kołłątaja - Krasińskiego - Wyzwolenia, rondo Giedroycia (powrót przez Barbary - Długosza - Wyzwolenia - Krasińskiego) — Krasińskiego — Chopina — Chorzowska — Miodowa

Od 1 lutego 2021 roku, autobusy linii 51 jeżdżą wyłącznie na trasie Kołłątaja — Głębokie. Przystanki „Osów” zlokalizowane są w ciągu ulicy Miodowej, po zachodniej stronie skrzyżowania z ulicą Chorzowską (nr 47141 w kierunku pętli „Kołłątaja”, nr 47142 w kierunku pętli „Głębokie”). Kursy wykonywane są z częstotliwością:

• w dni powszednie w godzinach szczytu co 30 minut, poza godzinami szczytu co 40 minut;
• w soboty w godzinach 9–18 co 30 minut, w pozostałym okresie co 40 minut;
• w niedziele, święta, Nowy Rok, Wielkanoc, Boże Narodzenie: co 40 minut.

Kołłątaja <—> Głębokie
Kołłątaja - Krasińskiego - Wyzwolenia, rondo Giedroycia (powrót przez Barbary - Długosza - Wyzwolenia - Krasińskiego) — Krasińskiego — Chopina — Chorzowska — Miodowa

W dniach 17 i 21 czerwca 2021 roku autobusy linii 51 miały kursować na skróconej relacji Kołłątaja – Osów. Ale osobnym komunikatem ZDiTM, poinformował o zmianie daty zamknięcia wjazdu na pętlę Głębokie dla komunikacji miejskiej, która nastąpiła od 22 czerwca 2021 roku. Autobusy linii 51 od tego czasu kursowały na trasie Kołłątaja – Osów – Kołłątaja. Na przystanku Osów 47112 autobusy oczekiwały na planowy odjazd w kierunku Kołłątaja.

Sytuacja ta została spowodowana przyspieszonym tempem prac budowy węzła Głębokie, aby jak najszybciej można było otworzyć wjazd i wyjazd w ulice Miodową.

Na wyłączonym z ruchu odcinku uruchomiono zastępcze połączenie BUS 51 (taborem MINI), do granicy robót drogowych w ulicy Miodowej. Odjazdy z przystanków Głębokie, Miodowa Leśniczówka i Pod Urwiskiem jak dla linii 51. Zawracanie minibusów przed terenem budowy.

Z dniem 9 października 2021 roku nastąpiły kolejne zmiany w rejonie Niebuszewa z powodu remontu torowisk - zawieszono przystanki zlokalizowane na pętli autobusowej „Kołłątaja” oraz na ulicy Barbary (nr 12711–17).

W związku z powyższym autobusy linii 51, 78, 92 i 99 oraz 87 (kursy skrócone do Kołłątaja) od przystanku „Krasińskiego Wiadukt” kursowały przez ulice Krasińskiego, Niemcewicza, Długosza, Barbary, Kołłątaja, rondo Sybiraków, Niemcewicza, Długosza, Wyzwolenia, do Krasińskiego i dalej bez zmian. Przystanek „Krasińskiego” w kierunku Kołłątaja przeniesiony został na Naruszewicza na odcinek pomiędzy skrzyżowaniami z ulicami Krasińskiego i Niemcewicza (nr 14591). Przystanek końcowy „Kołłątaja” zlokalizowano w ciągu ulicy Kołłątaja na odcinku pomiędzy rondem Sybiraków a skrzyżowaniem z ul. Barbary:

• przystanek dla linii 51, 78 i 92 bliżej ronda Sybiraków (nr 12795),
• przystanek dla linii 87 i 99 bliżej ul. Barbary (nr 12794)

Z dniem 18 grudnia 2021 roku nastąpiły kolejne zmiany w rejonie Niebuszewa z powodu remontu torowisk autobusy linii 51, 78, 92, 99 i 87 (kursy skrócone do Kołłątaja) w obu kierunkach kursowały ulicami Kołłątaja i Orzeszkowej, z pominięciem przystanków „Krasińskiego”. Dla obu kierunków obowiązywały przystanki „Niemcewicza” i „Orzeszkowej”.

W dniach 30 kwietnia - 9 maja 2022 asfaltowanie ronda Sybiraków i ulicy Asnyka wymusiło kursowanie linii objazdem przez ulice: Barbary, Długosza, Naruszewicza do ulicy Kołłątaja i dalej bez zmian. Nieczynne były przystanki „Niemcewicza” w obu kierunkach. 9 maja linia powróciła na trasę sprzed zmian.

Po zakończeniu przebudowy pętli „Dworzec Niebuszewo” i jednoczesnym przywróceniu ruchu ogólnego w ciągu ulic Asnyka, Boguchwały i Orzeszkowej, od 2 września 2023 roku linia 51 rozpoczęła kursowanie ulicami Kołłątaja – Asnyka – Orzeszkowej – Krasińskiego – Chopina do przystanku „Krasińskiego Wiadukt” i dalej bez zmian. Na trasie przywrócono dotychczasowe przystanki w lokalizacjach sprzed przebudowy oraz uruchomiono dodatkowe w kierunku pętli „Kołłątaja”:

„Dworzec Niebuszewo” (nr 14712) zlokalizowany w ciągu ulicy Orzeszkowej przed skrzyżowaniem z ul. Boguchwały,
„Boguchwały” (nr 14631) zlokalizowany w ciągu ulicy Boguchwały przed skrzyżowaniem z ulicą Asnyka.