Menu


1879-1929


Lata 20-40 XX wieku


Lata 50–80 XX wieku

Historia linii


* * *

Linia 2: Dworzec Niebuszewo - Basen Górniczy - Turkusowa

Trasa:

Dworzec Niebuszewo - Asnyka - Kołłątaja - Wyzwolenia - Plac Rodła - Wyzwolenia - Plac Żołnierza Polskiego - Niepodległości - Brama Portowa - Wyszyńskiego - Energetyków - Gdańska - Basen Górniczy

Historia linii

1 października 1904 roku została uruchomiona linia 2 kursująca na trasie: Brama Portowa - Krzywoustego - Sikorskiego - Ku Słońcu - Brama Cmentarza Centralnego (I). W 1905 oznaczono jako linie 2, a w 1912 kolorem szarym. W 1923 roku komunikację tramwajową zawieszono z powodu kłopotów finansowych, spotkało to również i "dwójkę".

17 lipca 1924 roku po kryzysie gospodarczym w Niemczech ponownie uruchomiono linię 2, której trasę wydłużono z Bramy Portowej do Dworca Głównego. W roku 1927 nastąpiła kolejna rozbudowa tras tramwajowych. W związku z tym "dwójka" zostaje wydłużona do Gumieniec (na wysokość dzisiejszej Szkoły Salezjańskiej).

W 1944 roku trasę "dwójki" przedłużono i ulicami Dworcową, Nową jeździła do Dworca Głównego.

Data 24 kwietnia 1945 wiąże się z zawieszeniem linii tramwajowych, w tym "dwójki". Kończy się przedwojenny rozdział komunikacji w Szczecinie.

Wraz z rozbudową miasta linia 2 zostaje ponownie uruchomiona i w latach 1946 - 1948 kursuje na trasie Kołłątaja – Dworzec Niebuszewo. Rok później (1949) trasa "dwójki" zostaje wydłużona do Basenu Kaszubskiego (obecnie Górniczego) i jeździła przez aleje Wyzwolenia, Niepodległości, ulicę Dworcową, tymczasowy most Bayleya i dalej ulicami Heyki, Energetyków i Gdańską.

W 1957 roku w związku z oddaniem nowowybudowanego Mostu Długiego (Mostu Sobieskiego) nastąpiła zmiana trasy tramwajów tej linii.

Niska przepustowość węzła "Basen Kaszubski" wymusiła podział trasy linii 2 na trasę szczytową: Dworzec Niebuszewo – Basen Kaszubski i pozaszczytową: Dworzec Niebuszewo – Potulicka.

W roku 1960 w związku z zakończeniem budowy torowiska na ulicy Wyszyńskiego przywrócono całodniowe kursowanie linii na trasie Dworzec Niebuszewo – Basen Kaszubski.

6 czerwca 1962 roku po ułożeniu torów na ulicy Wyszyńskiego, tramwaje tej linii zaczęły kursować ta właśnie nową, szeroka arteria, omijając ulicę Dworcową i Nabrzeże Wieleckie.

26 sierpnia 1964 roku, w wyniku modernizacji ulicy Gdańskiej, trasę 2 skrócono do ulicy Wyszyńskiego, z nawrotem przez ulicę Dworcową. Sytuacja ta trwała kilkanaście lat.

Od lipca 1977 do listopada 1978 roku, trwał remont torowiska w ciągu ulic Kołłątaja i Asnyka wraz z przebudową pętli "Dworzec Niebuszewo". W związku z tym "dwójka" kursowała na trasie Las Arkoński - Dworcowa.

4 lipca 1983 roku "dwójka" została wydłużona do Basenu Górniczego. 3 lipca 1995 roku ponownie linie skrócono do pętli "Dworcowa". Powodem było nieracjonalne wykorzystanie trzech linii kursujących do Basenu.

W dniu 3 lipca 1995 roku linię znowu skrócono do ul. Dworcowej.

Na linii tej codziennie pasażerów woziły podwójne składy 105N z Zajezdni Pogodno, a w 1998 roku pojawiał się jeden skład z Zajezdni Golęcin.

Od 6 października 1996 roku do 31 maja 1997 roku z powodu przebudowy torowiska w ciągu ulic Nowej i Dworcowej "dwójka" kursowała na trasie Dworzec Niebuszewo – Potulicka. Po zakończeniu remontu torowiska na ulicy Wyszyńskiego trwającego od 1 czerwca 1997 roku do 29 października 1997 roku linia wróciła na ulicę Dworcową.

W związku z remontem torowiska w alei Niepodległości trwającym od 8 lipca 1998 roku do 5 września 1998 roku linia 2 zostaje zawieszona. Po skończonym remoncie "dwójka" ponownie kursuje na trasie Dworzec Niebuszewo – Dworcowa.

Rok 1999 przyniósł kolejne zmiany tej linii. Pod koniec czerwca rozpoczął się remont Estakady Pomorskiej i w związku z tym "dwójkę" skierowano do pętli przy ulicy Potulickiej. Po zakończeniu wakacji tramwaje linii 2 wróciły na swoją trasę.

W dniu 26 czerwca 2000 roku rozpoczął się remont Mostu Długiego. W związku z tym "dwójkę" jeszcze raz skierowano do pętli "Potulicka". Na swoją trasę wraca 2 października 2000 roku.

Od 18 kwietnia 2001 roku do 27 czerwca 2001 roku z powodu budowy wiaduktu do portu nad ulicą Gdańską, tramwaje linii 2 jeździły standardowym objazdem na trasie Dworzec Niebuszewo – Potulicka. Budowa Ronda Giedroycia i zamknięcie trasy do Dworca Niebuszewo sprawiły, że od 28 czerwca 2001 roku linia kursowała na trasie Zajezdnia Niemierzyn – Dworcowa. Obsługiwały ją wagony GT6 i 102Na z zajezdni Niemierzyn. 6 sierpnia 2001 roku linię zawieszono. W dniu 29 października 2001 roku otwarto dla tramwajów trasę do Dworca Niebuszewo i Lasu Arkońskiego. "Dwójka" powróciła na swoją stałą trasę.

Z powodu remontu ulicy Krzywoustego w okresie od 25 czerwca - 26 października 2005 roku tramwaje linii 2 jeszcze raz kursowały na trasie Dworzec Niebuszewo – Potulicka. 21 sierpnia 2006 roku linię 2 jeszcze raz skierowano do pętli "Potulicka". Po zakończeniu remontu trasy linii 8 do Gumieniec "dwójka" powróciła na swoją stałą trasę w dniu 28 października 2006 roku. 1 października 2007 roku nastąpiły poważne zmiany na liniach tramwajowych i od tej pory linia 2 kursuje na trasie Dworzec Niebuszewo – Basen Górniczy.

Obsługa

W rozkładzie jazdy obowiązującym od 9 listopada 1992 roku linię 2 obsługiwało w dzień powszedni 10 brygad: 3 z zajezdni Golęcin i 7 z zajezdni Pogodno. Kursowała ona wówczas co 6 minut w szczycie i co 12 minut poza szczytem i w dni świąteczne. Gdy trasę skrócono do Dworcowej, zmniejszono liczbę brygad do 7. Wszystkie obsługiwała zajezdnia Pogodno. W kwietniu 2002 roku liczbę brygad ograniczono do 4, a częstotliwość spadła do 12 minut w szczycie.

1 października 2004 roku obsługę dwóch brygad przejęła po 9 latach przerwy zajezdnia Golęcin. Od tej chwili następowały przetasowania poszczególnych zadań między dwoma zajezdniami, ale ich liczba nie wykraczała poza 4.

Dopiero wraz ze zmianą trasy do Basenu Górniczego 1 października 2007 roku na linii ulokowano 6 brygad całodziennych. Stopniowo przewaga TZG topniała, aż liczba "dwójek" obsługująca przez nią zmalała do zera. Od 4 listopada 2008 roku w związku z zawieszeniem linii 8 dwie brygady: 3 i 5 ponownie przesunięto dla zajezdni Golęcin.

Od 24 listopada 2008 dla TZG dodano również brygady 1 i 4. Dopiero wraz z ponownym uruchomieniem linii 8 po remoncie trasy w kierunku Gumieniec 2 kwietnia 2009 roku obsługę linii 2 ponownie przejęła zajezdnia Pogodno. Linię obecnie obsługuje 6 składów rodziny 105N lub T6A2D. W godzinach porannych dochodzi do nich brygada posiłkowa 2/7, a wieczorem na dwóch brygadach: 2/8 i 2/9 składy są zastępowane przez pojedyncze wagony KT4Dt.

Podział na brygady w roku szkolnym

Dni powszednie:

2/1 (4:45 – 20:50)
2/2 (5:22 – 20:25)
2/3 (4:59 – 23:23)
2/4 (4:40 – 20:16)
2/5 (4:52 – 20:32)
2/6 (5:37 – 18:42)
2/7 (8:22 – 10:11, skład z 7/4)
2/8 (17:48 – 23:19, wagon z 4/7)
2/9 (17:54 – 23:41, wagon z 4/1)

W soboty kursują następujące brygady obsługiwane taborem kategorii C:

2/1 (4:43 – 23:23)
2/2 (8:32 – 18:25)
2/3 (4:45 – 19:10)
2/4 (5:05 – 23:41)
2/5 (6:35 – 19:28)
2/6 (8:49 – 23:19)

W dni świąteczne kursują następujące brygady obsługiwane wagonami KT4Dt:

2/1 (4:45 – 23:23)
2/2 (5:05 - 18:25)
2/3 (8:58 – 19:10)
2/4 (10:49 – 23:41)
2/5 (4:43 – 19:28)
2/6 (10:31 – 23:19)

W Boże Narodzenie, Nowy Rok i Wielkanoc kursują następujące brygady obsługiwane wagonami KT4Dt, połączone z linią 3:

2/1 (4:36 – 23:09)
2/2 (4:40 – 10:53, 18:57 – 23:33)
2/3 (4:46 – 23:27)
2/4 (4:47 – 10:29, 18:33 – 23:13)
2/5 (5:00 – 23:26)
2/6 (7:56 – 11:11, 18:15 – 21:29)

Podział na brygady w rozkładzie letnim

Dni powszednie:

2/1 - (4:45-20:50)
2/2 - (5:22-20:25)
2/3 - (4:59-23:23)
2/4 - (4:40-23:41)
2/5 - (4:52-20:32)
2/6 - (5:37-20:36)
2/7 - (17:23-23:19, wcześniej jako 12/6)

Soboty:

2/1 - (4:43-23:23)
2/2 - (8:32-18:14, zadanie łączone z 1/7)
2/3 - (4:45-19:10)
2/4 - (5:05-23:41)
2/5 - (6:35-19:28)
2/6 - (8:49-23:19)

Dni świąteczne:

2/1 - (4:45-23:23)
2/2 - (5:05-18:14, dalej jako 1/7)
2/3 - (8:58-19:10)
2/4 - (10:49-23:41)
2/5 - (4:43-19:28)
2/6 - (10:50-23:19, wcześniej 1/6)

4 lipca 2011 roku z powodu remontu alei Niepodległości linia została zawieszona a od 1 września 2011 wróciła na swoją trasę po zakończeniu remontu torowiska na odcinku plac Żołnierza Polskiego - Brama Portowa.

Na czas przebudowy torów w ciągu ulic Energetyków i Gdańskiej, od 28 lipca 2014 roku, aż do odwołania linia 2 została zawieszona.

29 sierpnia 2015 nastąpiło oddanie do eksploatacji torowiska tramwajowego w ciągu ulic Energetyków, Gdańskiej do pętli na Basenie Górniczym, jak też nowo wybudowanej trasy do pętli przy Turkusowej. Linia od tej pory jeździ na trasie:

Dworzec Niebuszewo - Asnyka - Kołłątaja - Wyzwolenia - Plac Rodła - Wyzwolenia - Plac Żołnierza Polskiego - Niepodległości - Brama Portowa - Wyszyńskiego - Energetyków - Gdańska - Basen Górniczy - Eskadrowa - Hangarowa - Jaśminowa - Turkusowa

Podział na brygady

Dni powszednie:

2/1 (4:36 – 23:48)
2/2 (4:51 – 23:29)
2/3 (4:31 – 23:08)
2/4 (6:49 – 20:21)
2/5 (4:46 – 20:49)
2/6 (5:31 – 23:32)
2/7 (4:9 – 20:33)

Soboty:

2/1 - (4:36-23:09)
2/2 - (4:56-18:33)
2/3 - (7:06-23:32)
2/4 - (4:33-23:48)
2/5 - (4:48-19:50)
2/6 - (8:41-23:29)

Dni świąteczne:

2/1 - (9:06-23:08)
2/2 - (4:36-18:33)br> 2/3 - (4:56-23:32)
2/4 - (10:41-23:48)
2/5 - (4:33-19:50)
2/6 - (4:48-23:29).

 Foto: Janusz Światowy
W dniach 22 - 28 kwietnia 2018 roku wstrzymany został ruch tramwajowy na odcinku Basen Górniczy — Turkusowa z powodu prowadzonych prac na torowisku pod wiaduktem w ciągu ulicy Hangarowej.

Powodem wstrzymania ruchu tramwajów była konieczność doposażenia torowiska w urządzenia wyrównawcze w rejonie łuku pod wiaduktem w ciągu ulicy Hangarowej, które mają poprawić i skorygować geometrię torów, jak też wyregulować siły podłużne w obu torach. Prace te, mają zabezpieczyć torowiska przed nadmiernym gromadzeniem się naprężeń termicznych w rejonie łuku i zabezpieczenie przed ewentualną utratą stateczności.

Linia 2, w tym okresie jeździła na trasie Dworzec Niebuszewo - Basen Górniczy i zatrzymywała się na pętli - tor środkowy.

* * *



Lata 90 XX wieku


Wiek XXI


Linki



Copyright © Janusz Światowy, 2002
Wszelkie prawa zastrzeżone.
Optymalizacja pod Internet Explorer