Menu


1879-1929


Lata 20-40 XX wieku


Lata 50–80 XX wieku


Historia linii

* * *

Linia 11: Pomorzany < –– > Ludowa

Trasa linii:

Pomorzany < –– > Ludowa
Powstańców Wielkopolskich – Piastów - Plac Kościuszki – Piastów – Plac Sprzymierzonych - Piłsudskiego – Plac Rodła - Piłsudskiego – Matejki – Malczewskiego – Parkowa – Dubois – Firlika –Stocznia Szczecińska - Stalmacha – Lubeckiego

Uruchomiona została 15 grudnia 1974 roku i kursuje na trasie Stocznia Remontowa – Pomorzany od chwili jej powstania. Jedynie, co się zmieniło to nazwa pętli "Stocznia Remontowa", którą zmieniono na "Ludowa" w 1990 roku.

W dniach od 26 czerwca do 31 sierpnia 1992 roku rozpoczął się remont torów w ciągu ulicy Piłsudskiego na odcinku od Placu Rodła do Placu Sprzymierzonych. Na czas remontu linia 11 kursowała na trasie:

Ludowa – Lubeckiego – Stalmacha – Stocznia Szczecińska - Firlika – Dubois – Parkowa – Malczewskiego – Matejki – Piłsudskiego – Plac Rodła – Wyzwolenia – Niepodległości – 3-go Maja – Narutowicza – Potulicka.

Na okres od 1 lipca do 19 sierpnia 2002 roku linia 11 została skrócona do przystanku "Piastów". Spowodowane to zostało koniecznością wykonania remontu wiaduktu na alei Powstańców Wielkopolskich. Zmieniono jej trasę, która przebiegała następująco:

Ludowa – Plac Sprzymierzonych - Piastów - Jagiellońska – Bohaterów Warszawy – Wawrzyniaka – Wojska Polskiego – Plac Sprzymierzonych i dalej do Ludowej.

Z powodu budowy Ronda Szyrockiego w dniach 26 czerwca do 31 lipca 2004 roku tramwaje linii 11 kursowały tylko do przystanku "Piastów", a dalej trasą, jak dwa lata wcześniej.

12 kwietnia 2007 roku z powodu remontu wiaduktu na ulicy Druckiego-Lubeckiego ulica Ludowa stała się dwukierunkowa, wymusiło to zamknięcie pętli "Ludowa" dla ruchu tramwajowego. Do 30 lipca 2007 roku linia 11 kursowała na trasie Zajezdnia Golęcin – Pomorzany.

W tym okresie na w/w linii pojawiały się wagony przegubowe GT6 oraz solowe 105N i pochodne, ponieważ tylko one mogły trójkątować przed zajezdnią Golęcin. Na ten okres została uruchomiona wspomagająca linia 11 bis, która wykonywała kursy na trasie Stocznia Szczecińska – Pomorzany.

Z powodu remontu torowiska na placu Kościuszki 16 października 2009 roku linię 11 skierowano do pętli "Potulicka". Od placu Rodła kursowała tam następującą trasą: aleja Niepodległości - aleja 3-go maja - ulica Narutowicza - ulica Potulicka - Potulicka. Taki stan rzeczy trwał do 19 października 2009 roku, gdzie później tramwaje linii 11 wróciły na swoją trasę.

Od czasu uruchomienia linii w Szczecinie dominowały wagony tramwajowe Konstal N i pochodne, które kierowano też do obsługi linii.

W roku 1996 do Szczecina trafiły używane wagony GT6 z Niemiec. Powoli tramwaje typu "eN" zostawały zastępowane przez "helmuty". W następnych latach na linii zaczęły pojawiać się wagony 105N i pochodne, jak też wagony przegubowe 102Na.

W obecnej chwili linia obsługiwana jest przez składy tramwajowe typu 105N i pochodnych oraz przez wozy Tatra T6A2D, które zostały sprowadzone z Berlina w 2008 roku. Do roku 2007 na linii w godzinach szczytu kursowało aż 13 "pociągów". Do chwili zamknięcia tj. 1 października 2004 roku linię obsługiwała też Zajezdnia Niemierzyn.

Obecnie linia 11 jest obsługiwana w całości przez 7 brygad z zajezdni Golęcin (+ jedna tzw. posiłkowa). Rozkład brygad:

dzień powszedni
11/1 (4:22 - 22:28)
11/2 (4:34 - 20:04)
11/3 (5:55 - 22:48)
11/4 (4:46 - 20:29)
11/5 (4:58 - 23:08)
11/6 (5:13 - 23:28)
11/7 (5:27 - 21:04)
11/8 (9:08 - 10:41 przejście z 5/7)
11/9 (17:44 - 19:16 przejście z 5/1)

soboty:
11/1 (4:22 - 22:28)
11/2 (8:41 - 18:30)
11/3 (4:37 - 22:48)
11/4 (4:57 - 23:08)
11/5 (7:56 - 19:03)
11/6 (5:17 - 23:28)
11/7 (8:16 - 19:29)

niedzielę
11/1 (11:19 - 22:28)
11/2 (4:37 - 18:30)
11/3 (10:16 - 22:48)
11/4 (4:57 - 23:08)
11/5 (5:17 - 19:03)
11/6 (9:36 - 23:28)
11/7 (4:22 - 19:29)

Boże Narodzenie, Nowy Rok i Wielkanoc:
11/1 (4:39 - 19:15)
11/2 (5:03 - 23:14)
11/3 (5:27 - 23:34)
11/4 (9:24 - 22:50)

W dniach 16 października - 19 października 2009 roku linię 11 skierowano do pętli "Potulicka" - od placu Rodła kursowała trasą: aleja Niepodległości - aleja 3 Maja - ulica Narutowicza - ulica Potulicka - Potulicka. Objazd związany był z remontem torowiska na placu Kościuszki.

W dniach 8 stycznia - 14 kwietnia 2014 roku skierowano linie na pętlę Gumieńce z powodu wymiany torowiska i trakcji napowietrznej na alei Piastów na odcinku od placu Szarych Szeregów do ulicy Dąbrowskiego. Na ten czas ZDiTM uruchomił zastępczą linie 812, która kursowała na trasie plac Szarych Szeregów - Pomorzany Dobrzyńska.

LUDOWA < – > GUMIEŃCE
Druckiego-Lubeckiego – Stalmacha – Nocznickiego – Firlika – Dubois – Parkowa – Malczewskiego – Matejki – plac Rodła – Wyzwolenia – plac Żołnierza Polskiego – Niepodległości – Brama Portowa – Krzywoustego – plac Kościuszki – Sikorskiego – Ku Słońcu – Kręta

Na czas remontu dwóch krzyżownic kolejowo-tramwajowych w rejonie ulic Nocznickiego i Stalmacha przy Szczecińskim Parku Przemysłowym z dniem 1 sierpnia 2016 roku wstrzymano kursowanie linii 11 w kierunku Ludowej.

Firma ZUE z Krakowa rozpoczęła remont dwóch przejazdów kolejowych przy Szczecińskim Parku Przemysłowym. Zakres prowadzonych robót w obrębie tych przejazdów był następujący:

• remont torowiska tramwajowego wraz z jezdnią i chodnikami (ca 27 mb),
• remont krzyżownic tramwajowo-kolejowych,
• remont torowiska kolejowego,
• remont zjazdów, zabezpieczenie istniejącej infrastruktury podziemnej.

Do 19 sierpnia 2016 roku linia kursowała na skróconej trasie Pomorzany - Stocznia Szczecińska.

20 sierpnia 2016 roku tramwaje pojechały w stronę Gocławia po oddaniu po próbach wymienionej krzyżownicy tramwajowo-kolejowej w okolicach bramy wjazdowej Stoczni Szczecińskiej. Cała inwestycja miała zakończyć się 31 sierpnia 2016 roku, jednak termin jej oddania przedłużył się o dwa tygodnie, bo w czasie przebudowy natrafiono na kanał deszczowy o średnicy 3 metrów nie ujęty w planach. Do czasu ukończenia inwestycji obowiązywał ruch wahadłowy.

Z powodu obchodów w rejonie placu Szarych Szeregów 99 rocznicy Odzyskania Niepodległości, ZDiTM zmienił organizacje ruchu w jego rejonie. W związku z tym 11 listopada 2017 roku w godzinach 10:00-13:00 zmieniono trasę linii 11, która w tych godzinach jeździła w obydwie strony przez:

Ludowa < — > Pomorzany
Ludowa — Druckiego-Lubeckiego — Stalmacha — Nocznickiego — Firlika (z powrotem: Firlika — Antosiewicza — Nocznickiego) — Dubois — Parkowa — Malczewskiego — plac Rodła — Wyzwolenia — plac Żołnierza Polskiego — Niepodległości — plac Brama Portowa — plac Zwycięstwa — Krzywoustego — plac Kościuszki — aleja Piastów — plac Szyrockiego — aleja Powstańców Wielkopolskich — Budziszyńska

Z dniem 14 marca 2020 roku rozpoczął się drugi etap przebudowy torowisk na placu Szarych Szeregów. Roboty były skoncentrowane na przebudowie torowiska w obrębie alei Piłsudskiego do placu Odrodzenia. Od tego dnia wstrzymany został ruch tramwajów w ciągu ulicy Piłsudskiego na odcinku od placu Szarych Szeregów do placu Rodła tudzież zmieniła się organizacja ruchu kołowego na przejeździe przy ulicy Piłsudskiego. Od tego dnia zmieniono jej trasę i objazdem z pętli Stoczni Szczecińskiej kursowała:

Stocznia Szczecińska <—> Potulicka
Firlika — Dubois — Parkowa — Malczewskiego — Matejki — Piłsudskiego — plac Rodła — aleja Wyzwolenia — plac Żołnierza Polskiego — aleja Niepodległości — plac Brama Portowa — 3 Maja — Narutowicza — Potulicka

Linia jeździła wg. specjalnego rozkładu jazdy bez zmian częstotliwości. W dni powszednie w godzinach 5–20, w soboty w godzinach 9–18 i w dni świąteczne w godzinach 11–18 kursy były skrócone do Stoczni Szczecińskiej.

Z dniem 1 czerwca 2020 roku, w związku z ostatnim etapem (III) przebudowy torowisk na placu Szarych Szeregów (zamknięty przejazd dla tramwajów w stronę Piastów na odcinku rondo - Jagiellońska) linię skierowano z Pomorzan nowym objazdem na ulicę Ludową. Ta sytuacja ma potrwać przez okres około półtora miesiąca.

POMORZANY < – > LUDOWA
Aleja Powstańców Wielkopolskich – Aleja Piastów – Plac Kościuszki – Aleja Piastów – Jagiellońska – Bohaterów Warszawy – Wawrzyniaka – plac Gałczyńskiego – Wojska Polskiego – Szarych Szeregów – Piłsudskiego – Plac Grunwaldzki – Piłsudskiego – Plac Rodła – Piłsudskiego – Matejki – Malczewskiego – Parkowa – Dubois – Firlika – Hutnicza – Nocznickiego (z powrotem: Nocznickiego – Firlika) – Stalmacha – Druckiego-Lubeckiego

W związku z zakończeniem modernizacji placu Szarych Szeregów, przywrócono od 25 lipca 2020 roku stałą trasę linii.

Ludowa <—> Pomorzany
Ludowa — Druckiego-Lubeckiego — Stalmacha — Nocznickiego — Firlika (z powrotem: Firlika — Antosiewicza — Nocznickiego) — Dubois — Parkowa — Malczewskiego — Matejki — Piłsudskiego — plac Rodła — Piłsudskiego — plac Grunwaldzki — Piłsudskiego — plac Odrodzenia — Piłsudskiego — plac Szarych Szeregów — aleja Piastów — plac Kościuszki — aleja Piastów — plac Szyrockiego — aleja Powstańców Wielkopolskich — Budziszyńska

Z dniem 29 maja 2021 roku z powodu wstrzymania ruchu tramwajowego na odcinku Brama Portowa — pl. Rodła — Dubois i przystąpienia ZUE i podwykonawców do następnych prac przy przebudowie trasy tramwajowej, tym razem w rejonie placu Rodła i wzdłuż alei Wyzwolenia pomiędzy placem Żołnierza a placem Rodła, jak również wzdłuż alei Niepodległości pomiędzy ulicą Bogurodzicy a placem Żołnierza Polskiego.

Tramwaje linii 11 kursowały do odwołania, według specjalnego rozkładu jazdy na trasie Ludowa — Jana z Kolna — Wyszyńskiego — Krzywoustego — Pomorzany, bez zmiany częstotliwości.

Ludowa < — > Pomorzany
Ludowa — Druckiego-Lubeckiego — Stalmacha — Nocznickiego — Firlika (z powrotem: Firlika — Antosiewicza — Nocznickiego) — Jana z Kolna — Wyszyńskiego — Brama Portowa — Krzywoustego — plac Kościuszki — aleja Piastów — plac Szyrockiego — aleja Powstańców Wielkopolskich — Budziszyńska

W dniach 22 - 25 września 2021 roku tramwaje linii 11 skierowano na Gumieńce z powodu awarii żeliwnego wodociągu, umiejscowionego w pobliżu torowiska na alei Powstańców Wlkp. w kierunku pętli Pomorzany. W miejsce tramwajów jeździły autobusy.

Ludowa <—> Gumieńce
Ludowa — Druckiego-Lubeckiego — Stalmacha — Nocznickiego — Firlika (z powrotem: Firlika — Antosiewicza — Nocznickiego) — Łady — Jana z Kolna — Nabrzeże Wieleckie — Wyszyńskiego — plac Brama Portowa — plac Zwycięstwa — Krzywoustego — plac Kościuszki — Sikorskiego — rondo Siwka — Sikorskiego — rondo Pileckiego — Ku Słońcu — rondo Gierosa — Kręta

 Foto: Janusz Światowy
foto: J. Światowy
linia 11, Niepodległości
31 października 2021
Od dnia 28 października 2021 roku linia kursuje inną trasą w związku z oddaniem do eksploatacji przebudowanego przez ZUE z Krakowa i udrożnieniem odcinka torowisk od Bogurodzicy poprzez plac Żołnierza Polskiego, plac Hołdu Pruskiego i Matejki. Jeździła wg. specjalnego rozkładu jazdy na trasie:

Ludowa <—> Pomorzany
Ludowa — Druckiego-Lubeckiego — Stalmacha — Nocznickiego — Firlika (z powrotem: Firlika — Antosiewicza — Nocznickiego) — Dubois — Parkowa — Malczewskiego — plac Hołdu Pruskiego — plac Żołnierza Polskiego — plac Brama Portowa — plac Zwycięstwa — Krzywoustego — plac Kościuszki — aleja Piastów — plac Szyrockiego — aleja Powstańców Wielkopolskich — Budziszyńska

Od 27 czerwca 2022 dzięki oddaniu do eksploatacji nowo przebudowanego placu Rodła wraz z odcinkiem torów między placem Żołnierza a placem Rodła w ciągu alei Wyzwolenia oraz odcinka ulicy Piłsudskiego od ulicy Matejki do placu Szarych Szeregów.

Tramwaje linii 11 powracają na stałą trasę: Ludowa – Pomorzany (peron środkowy), bez zmian częstotliwości.

Ludowa < — > Pomorzany
Ludowa — Druckiego-Lubeckiego — Stalmacha — Nocznickiego — Firlika (z powrotem: Firlika — Antosiewicza — Nocznickiego) — Dubois — Parkowa — Malczewskiego — Matejki — Piłsudskiego — plac Rodła — Piłsudskiego — plac Grunwaldzki — Piłsudskiego — plac Odrodzenia — Piłsudskiego — plac Szarych Szeregów — aleja Piastów — plac Kościuszki — aleja Piastów — plac Szyrockiego — aleja Powstańców Wielkopolskich — Budziszyńska

Z dniem 9 października 2022 roku na liniach 1, 2, 3, 5, 6, 8, 9, 11 wprowadzone zostały nowe rozkłady jazdy ze zmianą częstotliwości kursowania, z powodu braków kadrowych w Tramwajach Szczecińskich.

* * *



Lata 90 XX wieku


Wiek XXI


Linki



Copyright © Janusz Światowy, 2002
Wszelkie prawa zastrzeżone.