 |
 Menu 1879-1929 Lata 20-40 XX wieku Lata 50–80 XX wieku |
Historia linii* * * Hasło linii 87: Kołłątaja - Kormoranów lub Warszewo opublikowane na stronie portalu "Komis" - opracował Marek Pawlukowicz przy współpracy Pawła Pieńkowskiego. Linia 87: Kołłątaja < -- > Kormoranów < -- >
|
 foto: Janusz Światowy plac Zgody 17 września 2017 |
Z powodu tych prac została zmieniona organizacja ruchu i autobusy zostały skierowane zostały objazdami do swoich punktów docelowych. Linia "87" z Podpórza na Owocowa Dworzec jechała przez Obrońców Stalingradu i aleje Niepodległości do placu Brama Portowa i dalej po swojej trasie. Wyłączony został z użytku przystanek plac Zwycięstwa.
Podbórz <—> Owocowa Dworzec
Podbórzańska — Szczecińska — Duńska — Asnyka — Bogusławy — Orzeszkowej — Asnycka — rondo Sybiraków — Kołłątaja — rondo Giedrojcia — Staszica — Lubomirskiego — aleja Wyzwolenia — Felczaka — Wąska — Wielkopolska — plac Szarych Szeregów — aleja Wojska Polskiego — plac Zgody — Obrońców Stalingradu — aleja Niepodległości — plac Brama Portowa — 3 Maja — Owocowa
Przewidywano zakończenie prac na 28 października 2017 roku, ale zakończono je 24 października 2017 i w związku z tym linia 87 powróciła na swoją stałą trasę.
Z powodu obchodów w rejonie placu Szarych Szeregów, 99 rocznicy Odzyskania Niepodległości, ZDiTM zmienił organizacje ruchu w jego rejonie. W związku z tym 11 listopada 2017 roku w godzinach 10:00-13:00 zmieniono trasę linii 87, która w tych godzinach jeździła przez:
• w kierunku pętli „Podbórz” kursowała od alei Wojska Polskiego przez Jagiellońską — pl. Grunwaldzki — al. Papieża Jana Pawła II — Wielkopolską;
• w kierunku Dworca Głównego kursowała od Wielkopolskiej przez aleję Papieża Jana Pawła II — Niedziałkowskiego — Mickiewicza — al. Bohaterów Warszawy — 5 Lipca — plac Szarych Szeregów.
Przystanek „Plac Szarych Szeregów” dla linii 87 jadącej w kierunku Podbórza został przeniesiony przed skrzyżowanie z ulicą Jagiellońską.
Z dniem 2 września 2019 roku, na linii 87 w dni powszednie do odwołania przedłużono kursowanie autobusów wg. letniego rozkładu jazdy. Częstotliwość kursowania pozostaje bez zmian.
Od 1 grudnia 2019 roku, ZDiTM wprowadził zmiany w kursowaniu linii 54, 84, 91, 94, 56, 86, 87. Korekty dotyczą nowych czasów przejazdów, skrócenia lub wydłużenie wybranych kursów oraz zmian w częstotliwości kursowania w wybrane dni.
W niedziele i dni świąteczne autobusy linii 87 kursują przez cały dzień co 30 minut. Jednocześnie dla linii nastąpiła zmiana nazwy przystanku „Warszewo Szkoła” na „Wapienna”.
W związku z wprowadzeniem nowej organizacji ruchu w rejonie Posejdona od 20 grudnia 2019, zmieniona została lokalizacja przystanku „Brama Portowa” dla autobusów linii 61 i 87 jadących w kierunku przystanku „Owocowa Dworzec”. Przystanek został usytuowany w stałej lokalizacji w alei Niepodległości na wysokości biurowca. Przystanek funkcjonujący w tymczasowej lokalizacji został zlikwidowany.
Z dniem 15 stycznia 2020 roku, linia kursuje na częściowo zmienionej trasie, od Wyzwolenia przez Felczaka i Wojska Polskiego do placu Szarych Szeregów, według nowego, stałego rozkładu jazdy, bez zmiany częstotliwości kursowania. Na trasie uruchomione zostały przystanki, wszystkie zlokalizowane w ciągu ulicy Felczaka:
• „Wąska Floating Arena” (18022 w kierunku Podbórza), naprzeciwko przystanku w kierunku Dworca Głównego,
• „Odrowąża” na żądanie (18411 w kierunku Dworca Głównego i 18412 w kierunku Podbórza), przy skrzyżowaniu z ul. Odrowąża,
• „Urząd Miasta” (12522 w kierunku Dworca Głównego i 12521 w kierunku Podbórza), przy skrzyżowaniu z al. Jana Pawła II,
• „Felczaka” (12321 w kierunku Dworca Głównego i 12322 w kierunku Podbórza), przy skrzyżowaniu z al. Wojska Polskiego.
Wyłączone z obsługi zostały przystanki „Św. Jana Pawła II” (w obu kierunkach, nr 18121 i 18141) i „Wąska Floating Arena” (dotychczasowy przystanek w kierunku Podbórza, nr 18031). Przy okazji nastąpiła zmiana nazwy przystanku „Owocowa Dworzec” na „Dworzec Główny (Owocowa)”.
W komunikacie ZDiTM podał zakamuflowano informację, że linia na tej trasie będzie jeździła na stałe według nowego, stałego rozkładu jazdy po zakończeniu inwestycji. Czy tak będzie czas pokaże.
Zmiany są wynikiem rozpoczynającego się I etapu przebudowy placu Szarych Szeregów, na którym między innymi nastąpi całkowita zmiana konstrukcji torów na trójwlotowych rozjazdach. Zostaną zabudowane torowiska wraz z przebudową przystanków w ciągu ulicy Piłsudskiego (do jezdni placu Odrodzenia). Nastąpiła też przebudowa torowiska w Wojska Polskiego oraz Piastów z rozjazdami.
W ramach prac wykonany został także remont jezdni placu Szarych Szeregów oraz zagospodarowanie samej wyspy ronda i peronów przystankowych. Prace objęły również sieć trakcyjną, system ogrzewania i sterowania zwrotnic, smarownice oraz częściowo uzbrojenie terenu. Układ relacji torowych na węźle trójwlotowym trójkątnym na placu Szarych Szeregów pozostanie niezmieniony. Długość przebudowywanych torów to prawie 900 metrów toru pojedynczego. Pierwszy etap prac zakończył się 14 marca 2020 roku.
Dworzec Główny (Owocowa) <—> Podbórz
Owocowa — Nowa — Dworcowa — aleja Niepodległości (z powrotem: aleja Niepodległości — 3 Maja — Owocowa) — plac Brama Portowa — plac Zwycięstwa — aleja Wojska Polskiego — plac Zgody — aleja Wojska Polskiego — plac Szarych Szeregów — aleja Wojska Polskiego — Felczaka — aleja Wyzwolenia — Lubomirskiego — Staszica — rondo Giedroycia — Kołłątaja — rondo Sybiraków — Asnyka — Orzeszkowej (z powrotem: Orzeszkowej — Boguchwały — Asnyka) — Krasińskiego — Duńska — Szczecińska — Podbórzańska
Kołłątaja <—> Podbórz
Kołłątaja — rondo Sybiraków — Asnyka — Orzeszkowej (z powrotem: Orzeszkowej — Boguchwały — Asnyka) — Krasińskiego — Duńska — Szczecińska — Podbórzańska. Wybrane kursy w dni powszednie w godzinach szczytu.
Z dniem 14 marca 2020 roku rozpoczął się drugi etap przebudowy torowisk na placu Szarych Szeregów. Roboty były skoncentrowane na przebudowie torowiska w obrębie alei Piłsudskiego do placu Odrodzenia. Od tego dnia wstrzymany został ruch tramwajów w ciągu ulicy Piłsudskiego na odcinku od placu Szarych Szeregów do placu Rodła tudzież zmieniła się organizacja ruchu kołowego na przejeździe przy ulicy Piłsudskiego. Od tego dnia zmieniono jej trasę i objazdem od Dworca Głównego (Owocowa) kursowała:
Dworzec Główny (Owocowa) <—> Podbórz
Owocowa — Nowa — Dworcowa — aleja Niepodległości (z powrotem: aleja Niepodległości — 3 Maja — Owocowa) — plac Brama Portowa — plac Zwycięstwa — aleja Wojska Polskiego — plac Zgody — aleja Wojska Polskiego — plac Szarych Szeregów — aleja Piłsudskiego — plac Odrodzenia (nawrót) — aleja Piłsudskiego — plac Szarych Szeregów — Felczaka — aleja Wyzwolenia — Lubomirskiego — Staszica — rondo Giedroycia — Kołłątaja — rondo Sybiraków — Asnyka — Orzeszkowej (z powrotem: Orzeszkowej — Boguchwały — Asnyka) — Krasińskiego — Duńska — Szczecińska — Podbórzańska
W związku z tym między przystankami „Dworzec Główny (Owocowa)” i „Plac Szarych Szeregów” kursy wykonywane były 2–3 minuty wcześniej w stosunku do normalnie obowiązującego rozkładu jazdy.
Z dniem 1 czerwca 2020 roku na linii przywrócony został stały rozkład jazdy. W kierunku pętli „Podbórz” autobusy kursują trasą jak w I etapie prac — od przystanku „Plac Szarych Szeregów” przez Szarych Szeregów i Wojska Polskiego do Felczaka i dalej bez zmian.
W kierunku pętli „Dworzec Główny (Owocowa)” nastąpiła zmiana trasy: od Felczaka autobusy kursują przez Wojska Polskiego, Szarych Szeregów, Piastów i Jagiellońską do Wojska Polskiego i dalej bez zmian. Nieczynny w tym kierunku jest przystanek „Plac Szarych Szeregów”. W zamian autobusy linii 87 zatrzymują się na przystanku „Piastów” (nr 11811) zlokalizowanym w ciągu Piastów (między Szarych Szeregów a Jagiellońską).
Dworzec Główny (Owocowa) <—> Podbórz
Owocowa — Nowa — Dworcowa — aleja Niepodległości (z powrotem: aleja Niepodległości — 3 Maja — Owocowa) — plac Brama Portowa — plac Zwycięstwa — aleja Wojska Polskiego — plac Zgody — aleja Wojska Polskiego — plac Szarych Szeregów — aleja Wojska Polskiego — Felczaka (w kierunku dworca — Wojska Polskiego — Szarych Szeregów — Piastów — Jagiellońska — Wojska Polskiego od placu Zgody stałą trasą) — aleja Wyzwolenia — Lubomirskiego — Staszica — rondo Giedroycia — Kołłątaja — rondo Sybiraków — Asnyka — Orzeszkowej (z powrotem: Orzeszkowej — Boguchwały — Asnyka) — Krasińskiego — Duńska — Szczecińska — Podbórzańska
W dniach 11 - 14 czerwca 2020 roku wyłączony z ruchu został plac Szarych Szeregów na czas układania nawierzchni na jezdni wokół ronda. W związku z tym linia 11 czerwca 2020, tylko przez jeden dzień jeździła objazdem przez:
Dworzec Główny (Owocowa) <—> Podbórz
Owocowa — Nowa — Dworcowa — aleja Niepodległości (z powrotem: aleja Niepodległości — 3 Maja — Owocowa) — plac Brama Portowa — plac Zwycięstwa — aleja Wojska Polskiego — plac Zgody — aleja Wojska Polskiego — Jagiellońska — Rayskiego — plac Grunwaldzki — Jana Pawła II — Felczaka (w kierunku dworca — Wojska Polskiego — Mickiewicza — Bohaterów Warszawy — Jagiellońska — Wojska Polskiego i od placu Zgody swoją stałą trasą) — aleja Wyzwolenia — Lubomirskiego — Staszica — rondo Giedroycia — Kołłątaja — rondo Sybiraków — Asnyka — Orzeszkowej (z powrotem: Orzeszkowej — Boguchwały — Asnyka) — Krasińskiego — Duńska — Szczecińska — Podbórzańska
Od 25 lipca 2020 roku, po zakończonej modernizacją placu Szarych Szeregów autobusy linii 87 na stałe już będą jeździć ulicą Felczaka przy urzędzie miasta (w obu kierunkach). Autobusy zostały wycofane z ulic Wąskiej i Wielkopolskiej. Przywrócona został stała trasa przez aleję Wojska Polskiego wraz z przystankiem „Plac Szarych Szeregów”
Dworzec Główny (Owocowa)<—>Podbórz
Owocowa — Nowa — Dworcowa — aleja Niepodległości (z powrotem: aleja Niepodległości — 3 Maja — Owocowa) — plac Brama Portowa — plac Zwycięstwa — aleja Wojska Polskiego — plac Zgody — aleja Wojska Polskiego — plac Szarych Szeregów — aleja Wojska Polskiego — Felczaka — aleja Wyzwolenia — Lubomirskiego — Staszica — rondo Giedroycia — Kołłątaja — rondo Sybiraków — Asnyka — Orzeszkowej (z powrotem: Orzeszkowej — Boguchwały — Asnyka) — Krasińskiego — Duńska — Szczecińska — Podbórzańska
Od 9 stycznia 2021 roku do odwołania linia jeździła zmienioną trasą, z powodu prowadzonej przebudowy (I etap) torowisk tramwajowych na odcinku rondo Giedroycia - pętla Dworzec Niebuszewo. Prace prowadzi krakowska firma ZUE.
W ramach inwestycji przebudowane zostanie torowisko na tym odcinku, jak też cała infrastruktura podziemna i nadziemna, zamontowana zostanie informacja pasażerska, powstanie nowa aranżacja przestrzeni użytkowej, jak nasadzenia zieleni wysokiej, powstaną od nowa trawniki czy elementy małej architektury.
Pętla przy dworcu stanie się węzłem przesiadkowym powiązanym tunelem z dworcem kolejowym. Przebudowany zostanie układ drogowy w tej okolicy. Na pętli powstaną 2 perony tramwajowe o długości 65 m każdy. Zbudowany też będzie nowy odcinek toru technicznego pomiędzy ulicą Boguchwały i Asnyka zamykający pętlę uliczną.
Na pętli „Kołłątaja” nastąpiła zmiana kierunku ruchu — autobusy wjeżdżały od strony ronda Giedroycia, a wyjeżdżały przez ulice Barbary i Długosza. Autobusy linii 87 na kursach do pętli „Dworzec Główny (Owocowa)” kursowały według specjalnego rozkładu jazdy zmienioną trasą: od przystanku „Krasińskiego Wiadukt” przez Krasińskiego, Wyzwolenia, rondo Giedroycia do Staszica i dalej bez zmian; powrót tą samą trasą.
Nieczynne były przystanki „Niemcewicza” i „Dworzec Niebuszewo”. W zamian uruchomiono przystanek „Krasińskiego” (w obu kierunkach — wspólny z liniami tramwajowymi). Autobusy linii na kursach do pętli „Kołłątaja” kursowały też według specjalnego rozkładu jazdy zmienioną trasą, tak jak linie 51 i 78.
Dworzec Główny (Owocowa) <—> Podbórz
Owocowa — Nowa — Dworcowa — aleja Niepodległości (z powrotem: aleja Niepodległości — 3 Maja — Owocowa) — plac Brama Portowa — plac Zwycięstwa — aleja Wojska Polskiego — plac Zgody — aleja Wojska Polskiego — plac Szarych Szeregów — aleja Wojska Polskiego — Felczaka — aleja Wyzwolenia — Lubomirskiego — Staszica — rondo Giedroycia — Krasińskiego (powrót tą samą trasą) — Duńska — Szczecińska — Podbórzańska
Kołłątaja <—> Podbórz
Kołłątaja - Krasińskiego - Wyzwolenia, rondo Giedroycia (powrót przez Barbary - Długosza - Wyzwolenia - Krasińskiego) — Krasińskiego — Duńska — Szczecińska — Podbórzańska
Z dniem 1 lutego 2021 roku, ZDiTM na linii 87 we wszystkie dni tygodnia wprowadził nowy rozkład jazdy bez zmiany częstotliwości kursowania. Na pętli „Dworzec Główny (Owocowa)” nastąpiła zamiana peronów z linią 61 — autobusy zatrzymują się na przystanku zlokalizowanym bliżej ulicy 3 Maja (nr 22921).
Dworzec Główny (Owocowa) <—> Podbórz
Owocowa — Nowa — Dworcowa — aleja Niepodległości (z powrotem: aleja Niepodległości — 3 Maja — Owocowa) — plac Brama Portowa — plac Zwycięstwa — aleja Wojska Polskiego — plac Zgody — aleja Wojska Polskiego — plac Szarych Szeregów — aleja Wojska Polskiego — Felczaka — aleja Wyzwolenia — Lubomirskiego — Staszica — rondo Giedroycia — Krasińskiego (powrót tą samą trasą) — Duńska — Szczecińska — Podbórzańska
Kołłątaja <—> Podbórz
Kołłątaja - Krasińskiego - Wyzwolenia, rondo Giedroycia (powrót przez Barbary - Długosza - Wyzwolenia - Krasińskiego) — Krasińskiego — Duńska — Szczecińska — Podbórzańska
Z dniem 9 października 2021 roku nastąpiły kolejne zmiany w rejonie Niebuszewa z powodu remontu torowisk - zawieszono przystanki zlokalizowane na pętli autobusowej „Kołłątaja” oraz na ulicy Barbary (nr 12711–17).
W związku z powyższym autobusy linii 51, 78, 92 i 99 oraz 87 (kursy skrócone do Kołłątaja) od przystanku „Krasińskiego Wiadukt” kursowały przez ulice Krasińskiego, Niemcewicza, Długosza, Barbary, Kołłątaja, rondo Sybiraków, Niemcewicza, Długosza, Wyzwolenia, do Krasińskiego i dalej bez zmian. Przystanek „Krasińskiego” w kierunku Kołłątaja przeniesiony został na Naruszewicza na odcinek pomiędzy skrzyżowaniami z ulicami Krasińskiego i Niemcewicza (nr 14591). Przystanek końcowy „Kołłątaja” zlokalizowano w ciągu ulicy Kołłątaja na odcinku pomiędzy rondem Sybiraków a skrzyżowaniem z ul. Barbary:
• przystanek dla linii 51, 78 i 92 bliżej ronda Sybiraków (nr 12795),
• przystanek dla linii 87 i 99 bliżej ul. Barbary (nr 12794)
Z dniem 18 grudnia 2021 roku linie skierowano objazdem zmieniając jej trasę kursowania z powodu trwających prac przy przebudowie alei Wojska Polskiego na jej śródmiejskim odcinku, przez który linia jeździła. Zmiana trasy linii z wyłączeniem alei Wojska Polskiego spowodowana z wprowadzeniem na trasę nowych autobusów elektrycznych "Solaris". Uchronienie ich przed jazdą po wertepach po placu budowy. Linia jeździła na trasie:
Dworzec Główny (Owocowa) <—> Podbórz
Owocowa — Nowa — Dworcowa — aleja Niepodległości (z powrotem: aleja Niepodległości — 3 Maja — Owocowa) — plac Brama Portowa — Niepodległości — plac Lotników — aleja Jana Pawła II — plac Grunwaldzki — aleja Jana Pawła II — Felczaka — aleja Wyzwolenia — Lubomirskiego — Staszica — rondo Giedroycia — Kołłątaja — Orzeszkowej — Duńska — Szczecińska — Podbórzańska
Autobusy linii w kierunku Podbórza od przystanku „Brama Portowa” kursowały przez aleję Niepodległości, plac Lotników, aleję Jana Pawła II, plac Grunwaldzki, aleję Jana Pawła II i ulicę Felczaka do przystanku „Odrowąża” i dalej bez zmian.
Na zmienionej trasie uruchomione zostały przystanki: „Brama Portowa” (przy restauracji KFC – nr 10814), „Plac Żołnierza Polskiego” (w ciągu al. Niepodległości przed pl. Żołnierza Polskiego – nr 11330), „Plac Lotników” (na pl. Lotników – nr 17831), „Plac Grunwaldzki” (w ciągu al. Jana Pawła II za pl. Grunwaldzki – nr 11622), „Urząd Miasta” (w ciągu al. Jana Pawła II przed skrzyżowaniem z ul. Wielkopolską – nr 12592).
A w kierunku pętli „Dworzec Główny (Owocowa)” od przystanku „Wąska Floating Arena” kursowały przez ulicę Wąską, Wielkopolską, Śląską, plac Grunwaldzki, ulicę Piłsudskiego, Mazurską, plac Lotników, ulicę Kaszubską, Bałuki, aleję Niepodległości do przystanku „Brama Portowa” i dalej bez zmian.
Na zmienionej trasie uruchomione zostały przystanki: „Wąska” (w ciągu ul. Wąskiej za skrzyżowaniem z ul. Niedziałkowskiego – nr 18611), „Śląska” (w ciągu ul. Śląskiej za skrzyżowaniem z ul. Wielkopolską – nr 18722), „Plac Grunwaldzki” (na pl. Grunwaldzkim – nr 11631), „Mazurska” (w ciągu ul. Piłsudskiego przed skrzyżowaniem z ul. Mazurską – nr 18811), „Plac Lotników” (na pl. Lotników – nr 17851).
Na pętli „Dworzec Główny (Owocowa)” nastąpiła zamiana lokalizacji przystanków linii 61 i 87. Autobusy linii 61 zatrzymywały się w zatoce bliższej ulicy 3 Maja (nr 22921), natomiast autobusy linii 87 zatrzymywały się w zatoce bliższej ulicy Nowej
Autobusy linii 51, 78, 92, 99 i 87 (kursy skrócone do Kołłątaja) w obu kierunkach kursowały ulicami Kołłątaja i Orzeszkowej, z pominięciem przystanków „Krasińskiego”. Dla obu kierunków obowiązywały przystanki „Niemcewicza” i „Orzeszkowej”.
Autobusy linii 87 i B w kierunku Podbórza i Osiedla Arkońskiego od ronda Giedroycia kursowały ulicami Kołłątaja i Orzeszkowej, z pominięciem przystanku „Krasińskiego”. Obowiązywały przystanki „Niemcewicza” (linie 87 i B) i „Orzeszkowej” (linia 87).
Od 22 stycznia 2022 w związku z kolejnym etapem przebudowy alei Wyzwolenia, autobusy linii 87 w kierunku pętli „Dworzec Główny (Owocowa)” od ronda Giedroycia kursowały przez aleje Wyzwolenia i ulice Felczaka do przystanku „Wąska Floating Arena” i dalej bez zmian, z pominięciem ulic Staszica i Lubomirskiego. Przystanek „Kołłątaja” zlokalizowanow ciągu alei Wyzwolenia za rondem Giedroycia (nr 12733, wspólny z linią 812).
Rozpoczęcie kolejnego etapu przebudowy torowisk tramwajowych w rejonie placu Rodła wymusiło od dnia 16 czerwca 2022 roku zmiany na okres około dwóch tygodni wprowadzenie zmian w kursowaniu linii.
Na linii 87 likwidacji uległy przystanki „Plac Żołnierza Polskiego” w kierunku pętli „Podbórz” (nr 11330) oraz „Mazurska” w kierunku pętli „Dworzec Główny (Owocowa)” (nr 18811).
Od 8 sierpnia 2022 roku, Wykonawca – ROVER wprowadził kolejny etap organizacji ruchu na al. Papieża Jana Pawła II z powodu kontynuacji robót naprawczych. Prace naprawcze wykonywane będą na prawym pasie al. Papieża Jana Pawła II jezdnia wschodnia – przy placu Grunwaldzkim i przy ul. Felczaka.
W związku z powyższym nastąpiła zmiana trasy linii 87 w kierunku Podbórza od przystanku „Plac Lotników” do przystanku „Wąska”, autobusy jeździły przez ul. Śląską oraz ul. Wąską i dalej bez zmian. Przystanek „Plac Grunwaldzki”(11624) został zlokalizowany w ciągu ul. Śląskiej. Na trasie linii 87 został utworzony przystanek „Śląska”(18721) przed skrzyżowaniem z ul. Wielkopolską. Wzdłuż al. Jana Pawła II uległ tymczasowo likwidacji przystanek „Plac Grunwaldzki”(11622) i „Odrowąża”(18412).
Na czas całkowitego zamknięcia alei Wyzwolenia w obu kierunkach na odcinku od Ronda Giedroycia do ulicy Lubomirskiego, od 13 sierpnia 2022 roku wprowadzono kolejny etap czasowej organizacji w związku z przebudową torowisk tramwajowych na tym odcinku.
Autobusy linii w kierunku pętli „Dworzec Główny (Owocowa)” od ronda Giedroycia kursowały przez ulice Staszica, Lubomirskiego, Wyzwolenia, plac Witosa, ulice Unisławy do ulicy Felczaka i dalej bez zmian. Przystanek „Kołłątaja” zlokalizowano w ciągu ulicy Staszica za rondem Giedroycia (nr 12722). Dodatkowo uruchomiono przystanek „Odzieżowa” zlokalizowany w ciągu alei Wyzwolenia za skrzyżowaniem z ulicą. Lubomirskiego.
Z okazji organizacji imprezy „Żagle 2022” w dniach 19 - 20 sierpnia 2022, autobusy linii 87 wykonały dwa dodatkowe kursy na trasie Wyszyńskiego – Podbórz. Odjazdy odbywały się planowo w godz. 23:21 i 23:51 z przystanku „Wyszyńskiego” zlokalizowanego w zatoczce w kierunku Bramy Portowej.
Z powodu prac drogowych prowadzonych w ciągu ulicy Felczaka, od 13 września 2022 autobusy linii w kierunku pętli „Dworzec Główny (Owocowa)” od przystanku „Wąska Floating Arena” kursowały przez ulicę Wąską, ulicę Niedziałkowskiego i aleję Jana Pawła II do przystanku „Plac Grunwaldzki” i dalej bez zmian.
Przystanek „Urząd Miasta” przeniesiono na ulicę Niedziałkowskiego przed skrzyżowanie z aleją Jana Pawła II, zaś przystanek „Odrowąża” nie był obsługiwany.
5 listopada 2022 roku, aż do odwołania nastąpiła zmiana trasy linii 87 z powodu prac drogowych w obrębie placu Witosa oraz w ciągu ulicy Felczaka. Z tego powodu linia jeździła w kierunku pętli „Podbórz” od przystanku „Plac Lotników” przez Jana Pawła II, plac Grunwaldzki, Jana Pawła II, Felczaka, Monte Cassino, P. Skargi, rondo Giedroycia, Kołłątaja do przystanku „Niemcewicza” i dalej bez zmian.
Wyłączono z obsługi przez linię 87 były przystanki: „Plac Grunwaldzki” w ciągu ulicy Śląskiej, „Śląska”, „Wąska”, „Odzieżowa”, „Ofiar Oświęcimia”, „Kołłątaja” w ciągu ul. Staszica.
Uruchomiono dodatkowe przystanki: „Plac Grunwaldzki” w ciągu alei Jana Pawła II za placem Grunwaldzkim (nr 11622), „Felczaka” w ciągu ulicy Felczaka za skrzyżowaniem z aleją Jana Pawła II (nr 12522), „Jasne Błonia” w ciągu ulicy P. Skargi (nr 12612), „Kołłątaja” w ciągu ulicy P. Skargi przed rondem Giedroycia (nr 12741).
W kierunku pętli „Dworzec Główny (Owocowa)” od przystanku „Wąska Floating Arena” przez Felczaka i Jana Pawła II do przystanku „Plac Grunwaldzki” i dalej bez zmian. Przystanek „Urząd Miasta” zlokalizowano będzie w ciągu Jana Pawła II za skrzyżowaniem z Felczaka (nr 12511). Przywrócono funkcjonowanie przystanku „Odrowąża” nr 18411. Tymczasowy przystanek „Urząd Miasta” zlokalizowany w ciągu Niedziałkowskiego został zlikwidowany.
Dworzec Główny (Owocowa) < — > Podbórz
Owocowa — Nowa — Dworcowa — aleja Niepodległości (z powrotem: aleja Niepodległości — 3 Maja — Owocowa) — plac Brama Portowa — aleja Niepodległości — plac Żołnierza Polskiego — aleja Jana Pawła II — plac Lotników — aleja Jana Pawła II — plac Grunwaldzki — aleja Jana Pawła II — Felczaka — Monte Cassino — Skargi — rondo Giedroycia (z powrotem: rondo Giedroycia — Staszica — Lubomirskiego — aleja Wyzwolenia — plac Witosa — Unisławy — Felczaka — aleja Jana Pawła II) — rondo Giedroycia — Kołłątaja — rondo Sybiraków — Kołłątaja — Orzeszkowej — Krasińskiego (z powrotem: Krasińskiego — aleja Wyzwolenia — rondo Giedroycia) — Duńska — Szczecińska — Podbórzańska
Kolejne zmiany na alei Wyzwolenia nastąpiły 17 grudnia 2022 roku związane z przebudową torowiska tramwajowego. Autobusy linii 87 w kierunku pętli „Dworzec Główny (Owocowa)” od ronda Giedroycia kursowały przez aleję Wyzwolenia i ulicę Felczaka do przystanku „Wąska Floating Arena” i dalej bez zmian. Przystanek „Kołłątaja” zlokalizowano w ciągu alei Wyzwolenia za rondem Giedroycia (na wysokości przebudowywanego przystanku tramwajowego, nr 12734). Przystanek „Odzieżowa” został wyłączony z użytkowania.
Z dniem 8 lipca 2023 roku nastąpiła kolejna odsłona prac związanych z przebudową torowisk tramwajowych. Wznowiono także kursowanie tramwajów na odcinku plac Rodła – rondo Giedroycia i udrożniono na całej długości aleje Wyzwolenia.
W związku z tym autobusy linii 87 w kierunku pętli „Podbórz” od przystanku „Plac Grunwaldzki” kursowały przez aleje Jana Pawła II, ulice Felczaka i aleje Wyzwolenia do ronda Giedroycia i dalej bez zmian. Przywrócona została obsługa przystanków „Odrowąża” (na żądanie, nr 18412) i „Wąska Floating Arena” (nr 18022). Dodatkowo uruchomiony został tymczasowy przystanek „Kołłątaja” zlokalizowany w ciągu alei Wyzwolenia przed rondem Giedroycia (nr 12735). Nie były przez linię 87 obsługiwane przystanki: „Urząd Miasta” (nr 12522), „Jasne Błonia” (nr 12612) i „Kołłątaja” (nr 12741).
Dworzec Główny (Owocowa) < — > Podbórz
Owocowa — Nowa — Dworcowa — aleja Niepodległości (z powrotem: aleja Niepodległości — 3 Maja — Owocowa) — plac Brama Portowa — aleja Niepodległości — plac Żołnierza Polskiego — aleja Jana Pawła II — plac Lotników — aleja Jana Pawła II — plac Grunwaldzki — aleja Jana Pawła II — Felczaka — aleja Wyzwolenia — rondo Giedroycia — Kołłątaja — rondo Sybiraków — Kołłątaja — Orzeszkowej — Krasińskiego (z powrotem: Krasińskiego — aleja Wyzwolenia — rondo Giedroycia) — Duńska — Szczecińska — Podbórzańska
Zakończenie przebudowy pętli „Dworzec Niebuszewo” i przywróceniem ruchu ogólnego w ciągu ulic Asnyka, Boguchwały i Orzeszkowej, od 2 września 2023 roku linia 87 kursowała ulicami Kołłątaja – Asnyka – Orzeszkowej – Krasińskiego – Chopina do przystanku „Krasińskiego Wiadukt” i dalej bez zmian. Na trasie przywrócono dotychczasowe przystanki w lokalizacjach sprzed przebudowy oraz uruchomiono dodatkowe w kierunku centrum:
„Dworzec Niebuszewo” (nr 14712) zlokalizowany w ciągu ulicy Orzeszkowej przed skrzyżowaniem z ul. Boguchwały,
„Boguchwały” (nr 14631) zlokalizowany w ciągu ulicy Boguchwały przed skrzyżowaniem z ulicą Asnyka.
Dworzec Główny (Owocowa) ↔ Podbórz
Owocowa – Nowa – Dworcowa – aleja Niepodległości (z powrotem: aleja Niepodległości – 3 Maja – Owocowa) – plac Brama Portowa – aleja Niepodległości – plac Żołnierza Polskiego – aleja Jana Pawła II – plac Lotników – aleja Jana Pawła II – plac Grunwaldzki – aleja Jana Pawła II – Felczaka – aleja Wyzwolenia – rondo Giedroycia – Kołłątaja – rondo Sybiraków – Asnyka – Orzeszkowej (z powrotem: Orzeszkowej – Boguchwały – Asnyka) – Krasińskiego – Duńska – Szczecińska – Podbórzańska
Kołłątaja ↔ Podbórz
Kołłątaja – rondo Sybiraków – Asnyka – Orzeszkowej (z powrotem: Orzeszkowej – Boguchwały – Asnyka) – Krasińskiego – Duńska – Szczecińska – Podbórzańska
19 lutego 2024 roku uruchomiono nowy przystanek tramwajowo - autobusowy plac Zwycięstwa na wysokości kościoła garnizonowego Św. Wojciecha w kierunku placu Kościuszki i w związku z tym wprowadzono na linii zmiany:
• w kierunku pętli „Podbórz” od przystanku „Dworzec Główny (Owocowa)” autobusy kursują przez ulice Owocową, Nabrzeże Wieleckie, Wyszyńskiego, Bramę Portową, plac Zwycięstwa, Wojska Polskiego, Felczaka do przystanku „Odrowąża” i dalej bez zmian. Przystanki „Plac Tobrucki”, „Brama Portowa” (przy restauracji KFC), „Plac Lotników” i „Plac Grunwaldzki” nie są już przez linię obsługiwane. Uruchomione zostały przystanki:
„Dworcowa” (na żądanie) – w ciągu ul. Nabrzeże Wieleckie przed skrzyżowaniem z ul. Dworcową,
„Wyszyńskiego” – na torowisku tramwajowym,
„Brama Portowa” – na torowisku tramwajowym,
„Plac Zwycięstwa” – w ciągu Wojska Polskiego na wysokości dawnego kina Kosmos,
„Plac Zgody” – w ciągu Wojska Polskiego za placem Zgody,
„Plac Szarych Szeregów” – w ciągu Wojska Polskiego przed placem Szarych Szeregów,
„Felczaka” – w ciągu Wojska Polskiego przed skrzyżowaniem z Felczaka (lokalizacja tymczasowa),
„Urząd Miasta” – w ciągu ulicy Felczaka przed skrzyżowaniem z aleją Jana Pawła II.
• w kierunku pętli „Dworzec Główny (Owocowa)” od przystanku „Odrowąża” autobusy kursują przez ulice Felczaka, Wojska Polskiego, plac Zwycięstwa (wjazd na torowisko tramwajowe), Brama Portowa, 3 Maja do przystanku „Plac Zawiszy” i dalej bez zmian. Przystanki „Urząd Miasta” (w ciągu al. Jana Pawła II), „Plac Grunwaldzki”, „Plac Lotników” i „Brama Portowa” (od strony placu Rodła) nie są przez linię obsługiwane. Uruchomione zostały przystanki:
„Urząd Miasta” – w ciągu ulicy Felczaka za skrzyżowaniem z aleją Jana Pawła II,
„Felczaka” – w ciągu Wojska Polskiego za skrzyżowaniem z ulicą Felczaka (lokalizacja tymczasowa),
„Plac Szarych Szeregów” – w ciągu Wojska Polskiego za placem Szarych Szeregów,
„Plac Zgody” – w ciągu Wojska Polskiego przed placem Zgody,
„Plac Zwycięstwa” – w ciągu Wojska Polskiego na wysokości kina Pionier 1907,
„Brama Portowa” – na torowisku tramwajowym.
• we wszystkie dni tygodnia uruchomiony został dodatkowy kurs o godz. 22:44 w relacji Dworzec Główny (Owocowa) – Podbórz.
Dworzec Główny (Owocowa) ↔ Podbórz
Owocowa – Nowa – Nabrzeże Wieleckie – Wyszyńskiego – plac Brama Portowa (z powrotem: plac Brama Portowa – aleja Niepodległości – 3 Maja – Owocowa) – plac Zwycięstwa – aleja Wojska Polskiego – plac Zgody – aleja Wojska Polskiego – plac Szarych Szeregów – aleja Wojska Polskiego – Felczaka – aleja Wyzwolenia – rondo Giedroycia – Kołłątaja – rondo Sybiraków – Asnyka – Orzeszkowej (z powrotem: Orzeszkowej – Boguchwały – Asnyka) – Krasińskiego – Duńska – Szczecińska – Podbórzańska
Kołłątaja ↔ Podbórz
Kołłątaja – rondo Sybiraków – Asnyka – Orzeszkowej (z powrotem: Orzeszkowej – Boguchwały – Asnyka) – Krasińskiego – Duńska – Szczecińska – Podbórzańska
Z dniem 16 marca 2024 roku na linii wprowadzona została korekta międzyprzystankowych czasów przejazdu. Spowodowało to zmianę godzin odjazdów z poszczególnych przystanków. Liczba kursów i częstotliwość kursowania nie zmieniła się.
* * *
Lata 90 XX wieku
Wiek XXI
Linki
Copyright © Janusz Światowy, 2002 |