Menu


1879-1929


Lata 20-40 XX wieku


Lata 50–80 XX wieku

Historia linii


* * *

Linia 1: Potulicka - Głębokie

Trasa:
Potulicka - Narutowicza - 3 Maja - Niepodległości - Plac Hołdu Pruskiego - Matejki - Piłsudskiego - Wojska Polskiego - Zajezdnia Pogodno (- Wojska Polskiego - Głębokie)

Historia starsza

Rok 1905 przyniósł rozbudowę sieci tramwajowej. W tym roku przerzucono trasę tramwajową na drugi brzeg Odry i tramwaj po raz pierwszy przekroczył rzekę przez Most Długi (Hansa Brucke) w ciągu ulicy Energetyków do Łasztowni. W tym samym czasie tramwaje otrzymują własną numerację i od tej pory linia kursująca na tej trasie otrzymała numer 1:

Łękno (Westend) - Wojska Polskiego (Falkenwalderstraße) - Brama Portowa (Berliner Tor) - Wyszyńskiego (Breitestraße) - Untere Schultzenstraße (dolna Sołtysia) - Königstraße (Nad Wodą łącznik z Św. Ducha) - Splittstraße (Mostowa biegła w stronę Mostu Długiego) - Hansabrücke (Most Długi) - Große Lastadie (Energetyków)- Łasztownia (Lastadie).

W 1906 roku wydłużono linie 1 w ciągu Wojska Polskiego (Falkenwalderstraße )do dzisiejszej Wincentego Pola (Lindenhofer). Nowo wybudowana trasa była odcinkiem dwutorowym.

W 1909 roku wydłużono trasę tramwajową o 388 metrów przez Parnicę i 5 lutego tego roku tramwaj pojechał po wybudowanym dwutorowym odcinku na ulicę Altdammerstraße (Gdańska) - Hauptgüterbahnhof (Port Centralny). I od tej pory linia 1 jeździ na trasie:

Łękno ((Westend)- Wojska Polskiego (Falkenwalderstraße) - Brama Portowa (Berliner Tor) - Wyszyńskiego (Breitestraße) - Untere Schultzenstraße (dolna Sołtysia) - Königstraße (Nad Wodą łącznik z Św. Ducha) - Splittstraße (Mostowa biegła w stronę Mostu Długiego) - Hansabrücke (Most Długi) - Große Lastadie (Energetyków)- Łasztownia (Lastadie) - Altdammerstraße (Gdańska) - Hauptgüterbahnhof (Port Centralny).

W 1912 nadano liniom tramwajowym kolory i linia 1 otrzymała kolor "żółty".

Wincentego Pola (Neu-Westend)- Wojska Polskiego (Falkenwalderstraße) - Brama Portowa (Berliner Tor) - Wyszyńskiego (Breitestraße) - Untere Schultzenstraße (dolna Sołtysia) - Königstraße (Nad Wodą łącznik z Św. Ducha) - Splittstraße (Mostowa biegła w stronę Mostu Długiego) - Hansabrücke (Most Długi) - Große Lastadie (Energetyków)- Łasztownia (Lastadie) - Altdammerstraße (Gdańska) - Hauptgüterbahnhof (Port Centralny).

Wybuch I Wojny Światowej przyczynił się do odłożenia wszelkich planów rozbudowy sieci tramwajowej. Dopiero w drugiej połowie lat 20. XX wieku po ciężkim kryzysie następowała stopniowa poprawa sytuacji finansowej, co pozwalało na uruchamianie kolejnych odcinków tras tramwajowych.

Nie inaczej było z trasą na ulicy Gdańskiej, w 1925 roku doprowadzono ją do obecnej Stoczni Pomerania, by rok później w czwartym kwartale 1926 roku dotrzeć w okolice Mostu Cłowego, a w czerwcu 1927 roku przekroczyć go.

W ten sposób tramwaj przekroczył trzecią po Odrze i Parnicy rzekę Regalicę, a centrum miasta zyskało bezpośrednie połączenie z nowo otwartym lotniskiem w Dąbiu.

Dzięki temu trasa do lotniska, którą poruszała się linia 1 była najdłuższą trasą w mieście i wynosiła ona 11.586 metrów w tamtym okresie (Tor Kolarski przy Wojska Polskiego do końcówki przy lotnisku).

Tor Kolarski (Radrennbahn)- Wojska Polskiego (Falkenwalderstraße) - Brama Portowa (Berliner Tor) - Wyszyńskiego (Breitestraße) - Untere Schultzenstraße (dolna Sołtysia) - Königstraße (Nad Wodą łącznik z Św. Ducha) - Splittstraße (Mostowa biegła w stronę Mostu Długiego) - Hansabrücke (Most Długi) - Große Lastadie (Energetyków)- Łasztownia (Lastadie) - Altdammerstraße (Gdańska) - Hauptgüterbahnhof (Port Centralny) - Basen Górnośląski (Steinbruch) – Lotnisko Dąbie (Flughafen).

Końcówka trasy mieściła się w miejscu, gdzie obecnie znajduje się stacja benzynowa. Linia 1 przestała kursować na trasie do lotniska na początku 1945 roku.

Historia nowsza

Po wojnie linia 1 rozpoczęła kursowanie 1 października 1945 roku na trasie Ostrawicka – Wojska Polskiego – zajezdnię Pogodno z pętlą przy ulicy Potulickiej. W latach 60. "jedynka" od placu Zgody jeździła przez ulicę Obrońców Stalingradu, plac Żołnierza, Wyszaka i Jana z Kolna, kończąc trasę przy Stoczni Szczecińskiej. Po katastrofie tramwajowej na ulicy Wyszaka w 1967 roku, odcinek przy ulicy Wyszaka został wyłączony z ruchu, co spowodowało zmianę trasy linii 1.

Od tego czasu tramwaje tej linii jeździły przez ulice Matejki, Malczewskiego oraz Dubois. W kolejnych latach były likwidowane torowiska na wielu ulicach, przez co "1" miała podobną trasę do dzisiejszej. Linia zawitała również na pętlę "Las Arkoński", podczas remontu torowiska na ulicy Malczewskiego. Po ponownym uruchomieniu linii na początku 1996 roku, linia kursuje na niezmienionej trasie - od pętli przy Potulickiej do Głębokiego.

10 kwietnia 2010 roku z powodu zawieszania linii 9 wzmocniono obsługę linii 1. W dni powszednie linia 1 była obsługiwana przez tramwaje kategorii A i B i kursowała z częstością 6 minut w godzinach szczytu, 12 minut poza godzinami szczytu i 20 minut w godzinach wieczornych i porannych w soboty i dni świąteczne. Linia 1 była w całości obsługiwana przez zajezdnię Pogodno tramwajami kategorii A i B w dni powszednie i kategorii B w soboty i dni świąteczne.

Dni powszednie:

• 1/1 (4:32 – 22:56)
• 1/2 (5:33 – 9:35, 13:03 – 18:23)
• 1/3 (5:47 – 20:28)
• 1/4 (5:40 – 8:37, 13:15 – 19:38)
• 1/5 (4:45 – 23:16)
• 1/6 (4:53 – 8:49, 13:27 – 18:52)
• 1/7 (4:48 – 18:46
B • 1/8 (5:08 – 9:01, 13:39 – 18:58)
• 1/9 (6:10 – 23:14)
• 1/10 (5:03 – 8:59, 13:51 – 20:32)
• 1/11 (5:10 – 23:34)
• 1/12 (5:26 – 10:23, 14:03 – 19:12)
• 1/13 (5:18 – 19:22)
• 1/14 (6:34 – 10:35, 14:15 – 20:04)

Soboty:

• 1/1 (5:09 – 19:17)
• 1/2 (7:09 – 23:34)
• 1/3 (4:33 – 22:56)
• 1/4 (8:43 – 18:41)
• 1/5 (4:53 – 23:16)
•1/6 (5:11 – 19:59)
•1/7 (9:19 – 23:14)

Dni świąteczne:

• 1/1 (5:06 – 23:34)
• 1/2 (4:33 – 23:14)
• 1/3 (11:19 – 18:41)
• 1/4 (4:53 – 22:56)
• 1/5 (5:11 – 23:16)
• 1/6 (9:29 – 19:56)
• 1/7 (10:43 – 19:17)

22 maja 2010 roku wraz z przywróceniem kursowania linii 9 przywrócono zwyczajowy rozkład jazdy.

Od 4 lipca 2011 roku do odwołania wstrzymany został ruch tramwajów na odcinku plac Rodła - Brama Portowa, z powodu przebudowy torowiska tramwajowego w ciągu alei Niepodległości.

W związku z niniejszym zmieniono trasę linii i jeździła ona:

Głębokie – aleja Wojska Polskiego – plac Szarych Szeregów – Piłsudskiego – plac Grunwaldzki – plac Rodła – Wyzwolenia – rondo Giedrojcia – Kołłątaja – Rondo Sybiraków – Asnyka – Orzeszkowej – Dworzec Niebuszewo.

Obsługiwana przez zajezdnie Pogodno 7 brygadami i dwoma zadaniami łączonym z 12/6+1/9 i 12/11+1/8.

Przebudowa Bramy Portowej

13 kwietnia 2012 roku rozpoczęła się przebudowa torowiska na Bramie Portowej. Prace budowlane podzielono na sześć etapów. Zmiany dotyczące I etapu ominęły "jedynkę". W II etapie zwiększono częstotliwość kursowania w okresie pozaszczytowym do 12 minut. Kategoria taboru pozostała bez zmian (KT4Dt, 105N/T6A2D solo).

W etapie III i IV "jedynka" kursowała na trasie Głębokie/Zajezdnia Pogodno - Dworzec Niebuszewo z częstotliwością co 12 minut (w dni powszednie po godz. 20, w soboty do godz. 9 i po godz. 18, w dni świąteczne do godz. 11 i po godz. 18 kursy na trasie skróconej do zajezdni Pogodno z częstotliwością co 20 minut). Obsługę zapewniało siedem wagonów KT4Dt.

Podział brygad:

Dni powszednie

• 1/1 - (4:51-20:07)
• 1/2 - (5:06-23:30)
• 1/3 - (5:10-23:15)
• 1/4 - (6:16-22:58)
• 1/5 - (5:31-20:35)
• 1/6 - (6:49-22:01)
• 1/7 - (5:25-23:10)
• 1/8 - (8:27-12:07;17:15-19:19)

Soboty

• 1/1 - (4:50-22:58)
• 1/2 - (8:34-19:08)
• 1/3 - (6:04-22:01)
• 1/4 - (5:06-23:10)
• 1/5 - (5:26-18:29)
• 1/6 - (9:15-23:30)

Dni świąteczne

• 1/1 - (10:44-22:58)
• 1/2 - (4:50-19:08)
• 1/3 - (6:04-22:01)
• 1/4 - (11:15-23:10)
• 1/5 - (5:06-18:29)
• 1/6 - (5:26-23:30)

W etapie V "jedynka" wróciła na stałą trasę przy zwiększonej częstotliwości kursowania w okresie pozaszczytowym. Etap VI wymusił utworzenie z "jedynki" i "dziewiątki" linii okólnych kursujących na trasie:

Głębokie - plac Szarych Szeregów - plac Rodła - Matejki - plac Żołnierza Polskiego - Brama Portowa - plac Kościuszki - Wawrzyniaka - Głębokie (linia 1 zgodnie ze wskazówkami zegara, linia 9 - przeciwnie). Obsługę taborową na "jedynce" zapewnia Zajezdnia Pogodno.

Podział brygad w VI etapie:

Dzień powszedni:

• 1/1 - 5:05-22:37
• 1/2 - 5:51-22:57
• 1/3 - 5:10-20:13
• 1/4 - 6:11-23:17
• 1/5 - 4:47-19:31
• 1/6 - 7:34-20:22

Soboty:

• 1/1 - 4:49-22:37
• 1/2 - 6:45-19:41
• 1/3 - 5:10-22:57
• 1/4 - 8:55-18:46
• 1/6 - 5:16-23:17

Niedziele i dni świąteczne:

• 1/1 - 4:49-22:37
• 1/2 - 8:45-19:41
• 1/3 - 5:10-22:57
• 1/4 - 10:55-18:46
• 1/5 - 5:16-23:17

Remont Potulickiej i Narutowicza

Z dniem 15 kwietnia 2014 roku z powodu kolejnego etapu długo oczekiwanej modernizacji ulicy Potulickiej i ulicy Narutowicza ZDiTM zmienił trasę linii 1. Linia jeździła na trasie:

Głębokie – aleja Wojska Polskiego - plac Szarych Szeregów - Piłsudskiego - plac Rodła - plac Żołnierza Polskiego - plac Brama Portowa - Wyszyńskiego - Dworcowa.

Od 12 maja 2014 linia dalej jeździ na trasie Głębokie - Dworcowa wg specjalnego rozkładu jazdy, z częstotliwością co 6 minut w godzinach szczytu, co 12 minut poza szczytem i co 20 minut w godzinach zmniejszonego natężenia ruchu. Obsługa jest przez zajezdnie Pogodno – (12) w dni powszednie, 6 w soboty i dni świąteczne. Na pętli Głębokie linia zatrzymuje się na torze zewnętrznym.

Powodem takiego stanu rzeczy jest wznowienie ruchu tramwajowego w ulicy Jagiellońskiej (wyremontowane krzyżownice na obu końcach ulicy), zamknięciem ulicy Wawrzyniaka (remont torowiska i trakcji napowietrznej) oraz trwającym dalej remontem ulicy Potulickiej.

W związku trwającą dalej przebudową ulicy Potulickiej i Narutowicza ZDiTM z dniem 5 lipca 2014 zmienił trasę linii, która jeździła na jednokierunkowej trasie półokólnej. Linia kursowała na trasie:

Głębokie – aleja Wojska Polskiego – plac Szarych Szeregów – aleja Piłsudskiego – plac Grunwaldzki – aleja Piłsudskiego – plac Rodła – plac Żołnierza Polskiego – plac Brama Portowa – Krzywoustego – plac Kościuszki – aleja Bohaterów Warszawy – Wawrzyniaka – aleja Wojska Polskiego – Głębokie

Po dwuletniej nieobecności na swoją stałą trasę od 1 września 2015 powraca tramwaj linii 1 na odcinku od Bramy Portowej do pętli Potulicka i kursuje na trasie:

Głębokie – aleja Wojska Polskiego – plac Szarych Szeregów – aleja Piłsudskiego – plac Grunwaldzki – aleja Piłsudskiego – plac Rodła – plac Żołnierza Polskiego – plac Brama Portowa – 3 Maja – Narutowicza – Potulicka – Potulicka

Linie obsługuję zajezdnia Pogodno, która wystawia brygady:

Dzień powszedni

• 1/1 - 5:10-18:24
• 1/2 - 5:25-22:33
• 1/3 - 5:46-22:53
• 1/4 - 5:36-18:33
• 1/5 - 4:55-23:13
• 1/6 - 5:07-18:57
• 1/7 - 6:16-23:33

Soboty:

• 1/1 - 6:02-23:33
• 1/2 - 7:34-22:53
• 1/3 - 5:24-23:13

Dni świąteczne:

• 1/1 - 9:34-23:33
• 1/2 - 7:22-22:53
• 1/3 - 6:42-23:13

Z powodu obchodów 99 rocznicy Odzyskania Niepodległości w rejonie placu Szarych Szeregów ZDiTM zmienił organizacje ruchu w jego rejonie. W związku z tym 11 listopada 2017 roku w godzinach 10:00-13:00 zmieniono trasę linii 1, która w tych godzinach jeździła:

Głębokie < - > Potulicka
aleja Wojska Polskiego – Wawrzyniaka — Bohaterów Warszawy – Krzywoustego – plac Kościuszki – Krzywoustego – plac Zwycięstwa – plac Brama Portowa – 3 Maja – Narutowicza – Potulicka

* * *



Lata 90 XX wieku


Wiek XXI


Linki



Copyright © Janusz Światowy, 2002
Wszelkie prawa zastrzeżone.
Optymalizacja pod Internet Explorer