www.swiatowy.org – Historia komunikacji miejskiej w Szczecinie

Trasa:
Plac Rodła – Matejki – Gontyny – Sczanieckiej – Wilcza – Obotrycka – Pokoju – Szosa Polska – Przęsocin: Szczecińska – Szczecin: Przęsocińska – Police: Asfaltowa – Wojska Polskiego – Plac Chrobrego – Kościuszki – Jasienicka – Kuźnicka – Jasienicka – Dworcowa – Piastów – Jasienica Pętla

Niektóre kursy w dni powszednie w godzinach popołudniowych oraz większość w dni świąteczne są wykonywane bez podjazdu pod Zakłady Chemiczne (ulica Kuźnicka).

O linii 101 wspomina się już 10 listopada 1972 roku, ale tak naprawdę zaczyna kursować na trasie Plac Hołdu Pruskiego – Jasienica od 2 stycznia 1973 roku. Długość trasy wynosiła 20,7 km, przejazd trwał 42-45 minut, obsługa taborowa 8-12 autobusów z częstotliwością co 8-9 i 12 minut.

Od 1 lutego 1973 roku zwiększono ilość taboru do 16 autobusów w obsłudze porannej, które jeździły z 6-7 minutową częstotliwością, a 28 października 1975 roku zmniejszono obsługę poranną o 1 autobus z powodu braków taborowych.

9 stycznia 1976 roku zwiększono obsługę linii o 2 autobusy po szczycie. W tym czasie wprowadzono również przerwy na posiłek w Jasienicy i na Placu Hołdu Pruskiego. Wydłużono również czas kursowania linii do godziny 21:00. Na placu Hołdu Pruskiego trzymano rezerwę.

Linia 101 była linią pozamiejską i obowiązywały na niej opłaty strefowe. Opłaty za każdą rozpoczętą strefę taryfową pobierane były tak jak za przejazd całej strefy, opłaty za przejazdy pomiędzy pojedynczymi przystankami równały się opłatom za jedną strefę taryfową.

W związku z wycinką drzew w ciągu ulicy Szosa Polska w dniach 15 – 28 czerwca 1978 roku linia 101 jeździ objazdem przez ulicę Nehringa, Kościelną i Stołczyńską. W związku z tym trasa przejazdu wydłużyła się do 23,7 km.

Linia na tej trasie jeździ do 19 grudnia 1986 roku. W tym okresie wydłużano trasę, zwiększano lub zmniejszano ilość taboru kursującego na linii, zawieszano niektóre kursy, zmieniano czas przelotu, brygady 101/2 i 101/5 były obsługiwane przez zajezdnię Police.
Od 19 grudnia 1986 roku przeniesiono przystanek końcowy na Plac Rodła i od tego czasu jeździ na trasie do Jasienicy właśnie z placu Rodła do chwili obecnej. Jej trasa wahała się od 22,1 – 23,1 km przelot w granicach od 45 – 50 minut, obsługa taborowa 8-9/5-7 autobusami z 12-13 oraz 15-20 minutową częstotliwością przed i po południu.

W latach 1986 – 2008 na linii w międzyczasie zmieniano rozkład jazdy, częstotliwość kursowania i postojów, przeprowadzano korektę odległości między przystankami i długości linii, wprowadzono niektóre kursy z podjazdem pod Zakłady Chemiczne. Początkowo tylko niektóre brygady obsługiwała zajezdnia Police. Od połowy lat 90-tych przejęła ją w całości. Zwiększano lub zmniejszano też ilość taboru kursującego na linii.

Od 2000 roku na linię wprowadzono szczytowy autobus przegubowy, którym na stałe był Ikarus 280 741. Kilka miesięcy później dodano drugą brygadę wielkopojemną, a od 2002 roku linię obsługiwały też nowo zakupione MAN-y NL313-15. Od końcówki 2007 roku linia kursuje ulicami Ogrodniczą, Ludgardy, Zagórskiego obsługując ciągle rozrastające się osiedle Bukowo.

Linię 101 obsługuje SPPK w dni robocze czterema brygadami (+ piąta jako dodatek do Zakładów Chemicznych w porannym szczycie):
101/1 - (4:35–9:05, 13:07–17:37, brygada wielkopojemna)
101/2 - (5:10–23:27, brygada wielkopojemna)
101/3 - (4:50–22:40)
101/4 - (4:13–23:22)
101/5 - (6:00–6:44)
Brygady 2 i 4 są niskopodłogowe.
Trzy brygady są w soboty i dni świąteczne:
101/1 - (4:50–23:16)
101/2 - (4:35–23:35)
101/3 - (4:48–22:36)
Brygady 2 i 3 są niskopodłogowe.
W Boże Narodzenie, Wielkanoc i Nowy Rok obowiązuje świąteczny rozkład jazdy.
Trasa w kierunku placu Rodła wynosi 22.200 metrów, a w kierunku Jasienicy 22.550 metrów.