Budowa węzła przesiadkowego SKM Podjuchy Dworzec
i jej dzień dzisiejszy

* * *

_Los pozostawienia pętli przy ulicy Szlamowej został przesądzony, ponieważ miasto wybudowało węzeł przesiadkowy w okolicach dworca kolejowego w Podjuchach.

Historia

5 stycznia 2017 roku ZDiTM ogłosił czwarte już z rzędu ogłoszenie na wykonanie programu funkcjonalno – użytkowego dla zadania pn.: Budowa węzła przesiadkowego stacja Podjuchy wraz z urządzeniami związanymi z integracją transportu na linii kolejowej 273 w ramach projektu „Budowa Szczecińskiej Kolei Metropolitarnej z wykorzystaniem istniejących odcinków linii kolejowych nr 406, 273, 351. Termin składania ofert upływał 17 stycznia 2017.

Pierwszy przetarg ogłoszony 14 czerwca 2016 unieważniony 24 czerwca 2016, ponieważ oferta z najniższą ceną przewyższała kwotę którą zlecający chciał przeznaczyć na wykonanie tego zadania (59.174 zł). Jedyna startująca firma SYSTRA Societe Anonyme z Paryża oddział polski we Wrocławiu zażądała kwoty 142.552 złotych.

Drugi przetarg ogłoszony 20 września 2016 unieważniony 29 września 2016 z powodu braku chętnych.

Trzecie podejście do przetargu nastąpiło 15 grudnia 2016 unieważniono go 4 stycznia 2017, z powodu braku wpłaty wadium. Wpłynęła tylko jedna oferta od Pracowni Projektowej Maciej Sochanowski z ulicy Św. Ducha 5B/10 ze Szczecina na kwotę 111 315 zł.

17 stycznia 2017 roku został wybrany wykonawca programu funkcjonalno – użytkowego. Jest nim firma Pracownia Projektowa Maciej Sochanowski ze Szczecina, która startowała jako jedyna w tym przetargu. Wykonawca ma 180 dni na wykonanie dokumentacji od chwili podpisania umowy.

W ramach inwestycji wybudowany ma zostać nowy węzeł przesiadkowy w okolicach dworca Podjuchy, a dotychczasowa pętla autobusowa zlokalizowana w Centrum Podjuch zostanie zlikwidowana. Oprócz węzła wykonany zostanie parking Park&Ride o powierzchni ok. 0,76 ha na 213 miejsc, parking rowerowy oraz zaplecze dyspozytorskie na potrzeby obsługi węzła. Z węzła autobusowego przy stacji Szczecin Podjuchy korzystać będą linie autobusowe 61, 64, 66 i 95.

Przetarg i umowa na wykonanie inwestycji

10 grudnia 2018 roku, ZDiTM ogłosił przetarg na budowa węzła przesiadkowego w formie zaprojektuj i wybuduj korygując po drodze o kilka dni termin na składanie ofert i wyznaczając go na 31 grudnia 2018 roku (pierwotnie do 27 grudnia). Węzeł przesiadkowy w Podjuchach, ma powstać w rejonie dotychczasowej stacji kolejowej w sąsiedztwie ulicy Metalowej.

Zgłosiły się trzy firmy zainteresowane realizacją zlecenia, ale ich oczekiwania finansowe, jak się okazało po otwarciu ofert kształtowały się na poziomie od ponad 11 do prawie 15 milionów złotych.
• Strabag wycenił te usługi na 14 899 189,96 zł
• Konsorcjum Elbud Szczecin sp. Z o.o. – Elbud Sajewicz sp. Jawna na 13 990 020 zł,
• Müsing Bud 11 642 435,59 zł.

ZDiTM poinformował, że na inwestycję zaplanował w budżecie 2,28 mln zł brutto. Zadanie jest etapowe i związane z formułą zaprojektuj i zbuduj, dlatego kwota pierwotnie zabezpieczona jest bazowa. Miasto będzie dążyło do zapewnienia finansowania. W tej chwili trwa analiza dokumentów.

28 stycznia 2019 roku ZDiTM ogłosił, że umowa na budowę węzła zostanie podpisana z firmą "Müsing Bud" ze Szczecina. Finansowanie do kwoty 11 642 435,59 zł zapewniło miasto. Na realizację umowy wykonawca będzie miał 20 miesięcy, w tym nie więcej niż 11 na wykonanie dokumentacji projektowej.

Później, bo 30 kwietnia 2019 roku, ZDiTM ogłosił przetarg na pełnienie funkcji inżyniera kontraktu, który miał świadczyć usługi związane z zarządzaniem, koordynacją, kontrolą, nadzorem i rozliczeniem przy realizacji prac budowlanych przy budowie węzła przesiadkowego. Do 9 maja 2019 zgłosiło się 7 firm, których oferty opiewały na kwoty od 190 do ponad 500 tysięcy złotych. 29 maja 2019 roku, ZDiTM wybrał najtańszą ofertę z siedmiu przedstawionych do oceny. Została wybrana firma "VIA Projekt Łukasz Szawaryński ze Szczecina".

Przekazanie placu budowy, prace wykonawcze i finisz inwestycji

13 maja 2020 roku, po ponad roku od wyboru wykonawcy został przekazany plac budowy pod budowę nowego węzła przesiadkowego przy stacji Podjuchy. Węzeł przesiadkowy jest elementem projektu realizowanego przez Stowarzyszenie Szczecińskiego Obszaru Metropolitalnego związanego z budową Szczecińskiej Kolei Metropolitalnej, która stanowić będzie oś transportu publicznego w obszarze funkcjonalnym miasta, ma poprawić skomunikowanie pomiędzy poszczególnymi środkami transportu. Zakończenie prac budowlanych przewidziany się na koniec 2020 roku.

Węzeł Podjuchy 31.05.2021 rok

Od 20 maja 2020 roku, firma "Müsing Bud" rozpoczęła budowę węzła przesiadkowego od przygotowania zaplecza budowy, geodezyjnego wytyczenia zakresu robót, inwentaryzacji i przeprowadzenia kontroli ornitologicznej oraz robót przygotowawczych. Pierwszy etap inwestycji zaczynał się od wprowadzenia organizacji ruchu obejmującej obszar projektowanej pętli autobusowej, jak i parkingu P&R. W tym etapie jezdnia została zwężona do 7 metrów.

Węzeł Podjuchy 31.05.2021 rok

Po roku budowy węzła przesiadkowego "Podjuchy", firma "Müsing Bud" zgłosiła 26 maja 2021 roku inwestycje do odbiorów końcowych. W skład pętli wchodzą cztery perony dla autobusów, gdzie na każdym z nich postawiono wiaty przystankowe i dwustronne tablice Systemu Informacji Pasażerskiej. Powstał też parking samochodowy typu Park&Ride i rowerowy Bike&Ride. Zbudowano też zaplecze socjalno-kasowe, przebudowano i zbudowano nowe chodniki i oświetlenia uliczne.



Oddanie do eksploatacji parkingu i węzła przesiadkowego (pętli)

23 czerwca 2021 roku ZDiTM udostępnił kierowcom parking, na którym znajduje się 140 miejsc parkingowych w tym 5 miejsc dla osób niepełnosprawnych, do tego parking kiss and ride i część dla taxi.

Węzeł Podjuchy 31.05.2021 rok

Węzeł Podjuchy 31.05.2021 rok

Budowa węzła przesiadkowego przy stacji kolejowej Podjuchy stała się elementem projektu realizowanego przez Stowarzyszenie Szczecińskiego Obszaru Metropolitalnego związanego z budową Szczecińskiej Kolei Metropolitalnej przy linii kolejowe 273, która stanowić ma oś transportu publicznego w obszarze funkcjonalnym miasta.

ZDiTM, z dniem 1 sierpnia 2021 roku uruchomił pętlę autobusową „Podjuchy Dworzec”. Nowo zbudowana pętla/węzeł znajduje się kilometr dalej na południowy zachód, przy drodze 31, w stronę osiedla Klucz-Żydowce, od starej pętli "Podjuchy". 2 sierpnia 2021 uruchomiono kasę biletową na nowej pętli, jednocześnie likwidując punkt kasowy przy starej pętli.

1 września 2024 roku nastąpiła zmiana nazwy przystanku z „Podjuchy Dworzec” na „SKM Podjuchy” dla linii 61, 64, 66, 85, 904, 533. Tego dnia w życie wszedł Szczeciński Bilet Metropolitalny, pozwalający na podróżowanie komunikacją miejską i pociągami spółki POLREGIO z wykorzystaniem jednego biletu okresowego. Był to pierwszy krok do integracji sieci komunikacji miejskiej z siecią pociągów regionalnych.

Obecnie swój przystanek końcowy w tym miejscu mają:

linia 61 kierunek: SKM Dworzec Główny (Owocowa),
linia 66 kierunek: Osiedle Bukowe,
linia 85 kierunek: Smocza-Falskiego,
linia TNŻ 904.

W pobliżu węzła istnieje również przystanek przelotowy, z którego w obu kierunkach korzystają autobusy linii 64, wariantowo wydłużone kursy linii 66 oraz nocna linia 533.

* * *